Planeamiento Urbano - Trabajo Escalonado

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE I NGENIERÍA CIVIL
ÍNDICE
Índice…………………………………………………………………………………………..1
1.1 Diagnostico……………………………………………………………………………….1
1.1.1 Localización y ubicación …………………………………………………………...1
1.1.2 Físico………………………………………………………………………………….5
 Hidráulica
 Nivel habitacional
 Infraestructura de servicios
 Transporte, viabilidad y transporte
 Zonas de riesgo
1.2 Formulación del plan preliminar……………………………………………………….11
1.2.1 Planteamiento de objetivos y metas………………………………………………11
1.2.2 Estrategias…………………………………………………………………………...12
1.2.3 Programas con sus respectivos proyectos………………………………………..12
1
1. SECTOR 17 – SUBSECTOR 4 DE EXPANSIÓN URBANA – BARRIO LUGMACUCHO
1.1 DIAGNÓSTICO
1.1.1 LOCALIZACIÓN Y UBICACIÓN
a. Localización
 Coordenadas
S: 7°09´14.30´´
O: 78°31´43.27´´
Elevación:
2808 m
b. Ubicación
 A nivel mundial
Cajamarca a nivel mundial se encuentra en el continente americano,
específicamente es Sudamérica.
Fig. N°1: Macro ubicación del subsector.
2
 A nivel nacional
A nivel nacional se encuentra en el país de Perú.
Fig. N°2: Macro ubicación del subsector en la región de Cajamarca.
 A nivel regional
A nivel regional se encuentra en la región de Cajamarca.
3
Fig. N°3: ubicación de la provincia donde se encuentra el subsector.
 A nivel provincial
Se encuentra en la provincia de Cajamarca.
Fig. N°4: ubicación del distrito donde se encuentra el subsector.
 Específicamente
4
Fig. N°5: Micro ubicación del subsector.
1.1.2 FÍSICO
a) Hidráulica
 Quebradas
En el subsector estudiado, de forma adyacente pasa una quebrada de nombre “El
Ronquillo”, con una pendiente aproximada entre 30° a 35°. El flujo de esta
quebrada es variable de acuerdo al tiempo del clima.
Fig. N°6: quebrada “Chamis”

 Puentes
En el subsector estudiado solo cuenta con un puente que une al otro subsector
paralelo.
5
Fig. N°7: puente que atraviesa la quebrada “Chamis”.
Fig. N°8: pequeño paso donde se acorta la quebrada “Chamis”.
 Veredas y calzadas
En la zona estudiada existe una parte donde las calzadas y veredas son de
concreto, pero también gran parte o la mayoría aún no está pavimentada y solo es
trocha carrosable.
6
Fig. N°9: veredas y calzadas de concreto del subsector.
Fig. N°10: veredas y calzadas de tierra en el sebsector
 Contaminación
La contaminación en el subsector es escasa, debido a que cuentan con carro
recolector por parte de la municipalidad. Y en las zonas donde no hay acceso a tal
beneficio, las personas botan la poca basura a sus respectivas tierras de cultivo.
La gran parte de los pobladores del subsector cuentan con desagüe en sus
domicilios, y los pocos pobladores que no cuentan con letrinas en sus terrenos.
 Limpieza del cauce
7
En cuanto al cauce de la quebrada se podría decir que está limpia, debido a que
existe el servicio de recolección de basura por parte de la municipalidad pues los
habitantes no tienden a botar la basura a la quebrada.
b) Nivel habitacional
 Casas de material noble

Las casas que están construidas con material noble su nivel de pisos es de dos a
tres pisos. Y además su estado de la construcción se califica entre bueno y regular.
Fig. N°11: viviendas construidas de material noble.
 Casas de tapial y adobe

No todas las casas en el subsector son de material noble, existe un pequeño
porcentaje donde las casas de tapial y material noble. El estado de la construcción
de estas es regular.
Fig. N°12: viviendas construidas de tapial y adobe.

c) Estructuras de servicio
 JASS
8
La gran mayoría de las viviendas, hablamos de un 80% se abastecen con agua de

instalación del JASS, agua que es tratada con cloro
 Manantial
En un porcentaje del 15% los habitantes de la zona se abastecen de agua
proveniente de manantiales proveniente de la parte alta.
 SEDACAJ
El porcentaje restante de la población es abastecida de agua por un reservorio de
SEDACAJ que se encuentra en la parte baja del subsector.
Fig. N°13: reservorio de SEDACAJ en la parte baja del subsector.
d) Transporte, viabilidad y tránsito
 Transporte
9
 Publico: no existe transporte público, a lo mucho de uso particular como taxis y

moto taxis.
 Propio: no es grande el porcentaje de habitantes que cuentan con un medio de

transporte propio, la gran mayoría tiene vehículos menores que utilizan para
trasladarse a la ciudad u otros lugares.
 A pie: es un gran porcentaje que los habitantes utilizan para trasladarse del
subsector hacia la ciudad. Al no contar con movilidad publica o propia, pues tienen
que movilizarse a pie.
 Viabilidad
Dentro de los tipos de calles que cuenta el subsector son:
 Carretera menor
Más del 40% de las calles son de este tipo, pues esto facilita la transito de
personas y de vehículos.
 Calle menor
El porcentaje es poco, solo existe en la parte alta del subsector.
 Caminos de tierra
En la parte alta del subsector existe a lo mucho un 20% de caminos y calles que
son de tierra y que aún no son asfaltadas.
 Señalización
No existe señalización de ningún tipo en la zona estudiada. Esto es un problema
tanto para los habitantes como para los vehículos que transitan.
e) Zona de riesgo
10
Dentro de las zonas de riesgo que se encuentra en la zona tenemos los taludes en
peligro de deslizamiento, tanto en la zona alta como en la zona baja donde se
encuentra la quebrada.
Fig. N°14: zona de riesgo en el rio.
Fig. N°15: zona de riesgo en la parte alta por deslizamientos.
11
Fig. N°16: zona de riesgo con calles de pendiente muy elevada.
Fig. N°17: zona de riesgo con abismos.
1.1.3 Medio ambiente
12
 Flora
La flora es muy escasa, no se cuenta con mucha vegetación ya que a existido
también una deforestación en la zona por las construcciones que se a hecho.
 Fauna
En cuanto a la fauna es escasa, no se ve presencia de animales.
 Clima
El clima es el mismo de la ciudad Cajamarca. Solo es épocas de lluvia puede
provocar algunos accidentes como ya se mencionó en los riesgos.
1.1.3 Socio – Económico
 Población
La población es baja, aún se encuentra en etapa de crecimiento. Se cuenta con
aproximadamente 100 familias.
 Educación
La educación es baja, la mayoría cuentan con primaria y secundaria incompleta.
1.1.6 Problemática: social, económica, política, física, ambiental
 Social
13
 Económica
 Política
 Física
 Ambiental
1.1.7 Análisis de causas y efectos
 Causas
 Efectos
1.2 FORMULACION DEL PLAN PRELIMINAR DE LA ZONA
1.2.1 Planteamiento de objetivos y metas
 Objetivos Generales
 Concientizar a la población de los efectos que produce la contaminación en sus

diferentes aspectos.
 Elaborar metas para contribuir con los diferentes problemas que se presentan.
 Dar a conocer a la población las diferencias en la construcción de diferente
material de las viviendas.
 Concientizar a la población en cuanto al grado de educación que tienen y el
problema que acarrea a posterior.
 La buena distribución de áreas para la construcción de viviendas.
 Reclamar sus derechos de servicios básicos que muchos acarrean en algunas
partes del subsector.
 El progresivo completamiento de las infraestructuras y sus previsiones futuras.
 Mostrarles formas de mejorar su economía y aprovechando los terrenos
deshabitados que tienen. Así como la agricultura, por ejemplo.
 Asumir la preocupación ecológica, protegiendo y mejorando la calidad del medio
ambiente, y su potencial paisajístico, productivo y recreativo.
 Objetivos Específicos
 Concientizar a la población de no quemar la basura o arrojando a sus respectivos

terrenos.
 Concientizar a los habitantes de no contaminar las calles o calzadas con basura, y
mucho menos de arrojar a la quebrada.
14
 A través de este estudio dar a entender a nuestros compañeros y población que la

contaminación afecta muchos aspectos de la zona.
 Mostrar las diferencias del concreto, tapial y adobe en las viviendas.
 Incentivar a la población a culminar sus estudios.
 Darles algunas pautas para mejorar la construcción en sus viviendas.
 Organizarles o indicarle a la población de cómo se pueden organizar para mejorar
sus servicios básicos.
Metas
 Darles charlas a la población para que puedan reciclar la basura.

 Brindar charlas a la población para que no contribuyan a la contaminación de
calles, terrenos y ríos.
 Gestionar o mostrarles la forma de como ellos puedan contar con algunos
contenedores para depositar la basura de toda la zona.
 En cuanto a la población que carece de educción, pues darles alfabetización de
unos 2 a 3 días por semana.
 Brindar folletos a la población donde se indique las mejores formas de construir y
que vivan más seguros.
 Construcción de mejores calles y veredas para el mejor transe de móviles y
personas.
 Mantenimiento en calles y veredas cada cierto periodo para llegar al tiempo de uso
o vida útil.
 Formalización de sus formas de negocios o producción que tienen en la zona.
1.2.2 Estrategias
a. Estrategias en cuanto a la contaminación
1° Hacer un mantenimiento continuo de limpieza a las calles. Esto se puede lograr

con una junta vecinal organizada que se encargue de cuidar el medio ambiente.
2° Un limpiado de calles semanal, así como también de ríos, aceras, calzadas,
veredas, entre otros.
3° Poner contenedores públicos en diferentes puntos del subsector, así los
habitantes no tendrían por qué botar la basura en otros lugares que no se debe.
4° Avisos publicitarios donde se especifique algún tipo de sanción para las
personas que infrinjan las reglas, como botar basura donde no deben.
b. Estrategias en cuanto al analfabetismo
1° Crear programas de alfabetización a domicilio.

2° Crear puntos de enseñanza en algunos sitios para personas ya mayores y que
requieren aprender.
3° Buscar ayuda institucional de diferentes órganos u ONG.
4° Gestionar programas de ayuda por parte de las autoridades locales.
15
5° Gestionar programas de alfabetización en algunas instituciones educativas.
c. Estrategias en la construcción de viviendas
1° Buscar ayuda de instituciones que se encarguen del sector de la construcción y

brindar charlas sociales a los habitantes.
2° Mostrar los riesgos y peligros al construir en zonas donde no se debe o que
acarrea algún desastre.
3° Gestionar dictado de cursos al colegio de ingenieros para brindar
asesoramiento a los habitantes.
4° Entregar afiches o información a sus domicilios donde se indique las mejores
formas de construir con la mejor seguridad y resistencia de la construcción.
d. Estrategias en el aspecto socio – económico
1° Brindar programas para aprovechar sus terrenos de producción que están sin
uso.
2° Brindarles puntos donde se puede conseguir trabajo en diferentes oficios y al
alcance de todos.
3° Generar puestos de trabajo con algunas obras que se haga por los alrededores
del subsector.
4° Buscar apoyo o puestos de trabajo en las entidades públicas y privadas.
5° Solicitar puestos de trabajo en las municipalidades locales.
6° Brindar enseñanza en algunas cosas prácticas y técnicas de algunos oficios
fáciles de aprender.
e. Estrategias de urbanización
1° Buscar modelos de urbanización de otros países que nos ayuden para guiarnos
y hacer una buena urbanización.
2° Tener una planificación estratégica de la zona, si es posible hacer una en el
caso de que no existiera en coordinación con la municipalidad.
3° Revisar el planeamiento que cuenta la municipalidad y buscar la conveniencia
de los habitantes a que no se vean afectados.
4° Disponer de una buena distribución de calles, avenidas, pasajes, entre otros; a
que no haya problemas en cuanto a tráfico y demás.
f. Estrategias de mejora de servicios básicos
1° Potabilizar el agua en aquellas viviendas donde se abastecen de un manantial y

corren riesgos de algunas enfermedades.
2° Mejorara los servicios de JASS a las viviendas, como tratamientos de agua y
otros.
3° Mejorar los servicios de electrificación y hacerlo llegar a algunas viviendas de la
zona rural donde están abastecidos.
16
4° Mejorara las calles como las trochas, si es posible gestionar para que sean
asfaltadas.
17

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1. SECTOR 17 – SUBSECTOR 4 DE EXPANSIÓN URBANA – BARRIO LUGMACUCHO

1.1.1 LOCALIZACIÓN Y UBICACIÓN

Fig. N°1: Macro ubicación del subsector.

Fig. N°2: Macro ubicación del subsector en la región de Cajamarca.

Fig. N°3: ubicación de la provincia donde se encuentra el subsector.

Fig. N°4: ubicación del distrito donde se encuentra el subsector.

Fig. N°5: Micro ubicación del subsector.

Fig. N°6: quebrada “Chamis”

Fig. N°7: puente que atraviesa la quebrada “Chamis”.

Fig. N°8: pequeño paso donde se acorta la quebrada “Chamis”.

Fig. N°9: veredas y calzadas de concreto del subsector.

Fig. N°10: veredas y calzadas de tierra en el sebsector

 Limpieza del cauce

 Casas de material noble

Fig. N°11: viviendas construidas de material noble.

 Casas de tapial y adobe

Fig. N°12: viviendas construidas de tapial y adobe.

La gran mayoría de las viviendas, hablamos de un 80% se abastecen con agua de

Fig. N°13: reservorio de SEDACAJ en la parte baja del subsector.

d) Transporte, viabilidad y tránsito

 Publico: no existe transporte público, a lo mucho de uso particular como taxis y

 Propio: no es grande el porcentaje de habitantes que cuentan con un medio de

Fig. N°14: zona de riesgo en el rio.

Fig. N°15: zona de riesgo en la parte alta por deslizamientos.

Fig. N°16: zona de riesgo con calles de pendiente muy elevada.

Fig. N°17: zona de riesgo con abismos.

1.1.3 Medio ambiente

1.1.3 Socio – Económico

1.1.6 Problemática: social, económica, política, física, ambiental

1.1.7 Análisis de causas y efectos

1.2 FORMULACION DEL PLAN PRELIMINAR DE LA ZONA

1.2.1 Planteamiento de objetivos y metas

 Concientizar a la población de los efectos que produce la contaminación en sus

 Concientizar a la población de no quemar la basura o arrojando a sus respectivos

 A través de este estudio dar a entender a nuestros compañeros y población que la

 Darles charlas a la población para que puedan reciclar la basura.

a. Estrategias en cuanto a la contaminación

1° Hacer un mantenimiento continuo de limpieza a las calles. Esto se puede lograr

b. Estrategias en cuanto al analfabetismo

1° Crear programas de alfabetización a domicilio.

5° Gestionar programas de alfabetización en algunas instituciones educativas.

c. Estrategias en la construcción de viviendas

1° Buscar ayuda de instituciones que se encarguen del sector de la construcción y

d. Estrategias en el aspecto socio – económico

f. Estrategias de mejora de servicios básicos

1° Potabilizar el agua en aquellas viviendas donde se abastecen de un manantial y

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