1.

que es una dinamo

una Dinamo es un generador eléctrico que trabaja con corriente alterna y que
mediante un flujo magnético es capaz de transformar dicha energía en energía
continua mediante el fenómeno de la inducción electromagnética.

2.como puede funcionar una dinamo

una Dinamo funciona gracias al movimiento del inducido que gracias a sus
grandes amontonaciones de cables en su superficie cortan el campo magnético
creado por las masas polares creando así una corriente alterna que esta a su vez
gracias a dos conductores conectados en serie diametralmente opuestos unidos a
dos delgas del conector, cambiando la corriente alterna por corriente continua.
Dicha corriente continua nunca podrá ser continua del todo ya que puede oscilar
entre unas cantidades muy similares pero nunca iguales y para que esta
corriente sea lo mas exacta posible se encargan los rebanados situados en la
superficie del inducido.

3.desmontaje

-el primer paso que hemos realizado para empezar el desmontaje de la Dinamo,
fue observar la pieza para no hacerlo mal desde el principio, seguido
desatornillamos los dos tornillos de la tapa que miden 16,6 cm, al acabar dicha
tarea tendremos que llevar la pieza al gato de mesa para poder sujetarlo por la
polea y gracias a una llave acodada del 20 pudimos desatornillar, con el fin de
separar por partes las siguientes piezas: polea, chaveta, ventilador y la tapa.
Con esta parte finalizada podremos separar dos partes, una la parte exterior y la
interior, en esta ultima no tendremos que desmontar nada ya que es todo una
pieza, pero en la exterior empezaremos quitando dos tornillos por la parte
exterior que son los encargados de sujetar la masa polar que estos a su vez
sujetan al interior de la carcasa las bobinas inductoras, al quitar los dos tornillos
desatornillamos otro tornillo que es el encargado de sujetar y hacer contacto de
los bornes de las bobinas inductoras, una vez finalizado todo el trabajo
sacaremos todas las piezas fuera en nuestro caso para hacerle una foto con el fin
de saber cada elemento.

4.partes de una dinamo

la dinamo tiene distintas partes, que tienen las siguientes funciones:

carcasa:-es la masa, sirve para rebotar las hondas eléctricas

bornes:-tienen una característica y es que tienen una funda o una arandela para
que no toque con la carcasa que, que en caso de que toquen podría dejar de
funcionar o dar datos erróneos.
Cojinetes de bola:-permiten el movimiento del inducido, ademas de sujetar las
piezas.
Escobillas:-una va a masa y otra a la salida de la corriente.
Masas polares:-concentra y aumenta la energía.
Inducido:-es la pieza que gira dentro de la dinamo, esta formada por un eje de
acero y varios rebanados y en las ranuras de los rebanados se alojan gran
cantidad de cables, los cuales están conectados al colector mediante las delgas.
Los cables cortan en su giro a las lineas de campo generadas en las masas
polares provocando la aparición de una FEM la cual se recoge en el colector, y
es la que se utiliza para alimentar los diferentes elementos del coche, incluso la
bateria.
Bobinas inductoras:-necesitan alimentación para generar el campo magnético

5.Montaje
-en el proceso de desmontaje empezamos situando las bobinas inductoras, las
masas polares y sujetarlos contra la pared interior de la carcasa seguido
introducimos la parte interior de la dinamo, seguido tenemos que tener mucho
cuidado al poner la tapa ya que tiene unos cojinetes que nos dieron unos
pequeños problemas a la hora de meterlos, hay que tener en cuenta que se van
atornillando los dos tornillos a la vez, al acabar tenemos que montar la tapa, el
ventilador, la rosca, la chaveta y la polea.
En este proceso hemos tenido bastantes problemas ya que teníamos la tapa rota
en dos partes pero después de varios intentos fallidos y de una gran
desesperación la pudimos situar gracias a las indicaciones del profesor que nos
informo de la posibilidad de meter las dos partes a la vez en lugar de hacerlos
una por una. Al terminar de montar la tapa pondremos el ventilador, que hay
que montarlo con las pestañas hacia abajo, la rosca y la chaveta que aparte de
esta ultima no nos dio grandes dificultades y finalmente tendríamos que montar
la polea y la rosca pero esto no fue posible ya que estaba tan desgastado el
tornillo que la rosca hacia vació, después de probar con la ayuda del profesor
unas cuantas formas de montarlo, lo dimos por perdido.

6.Epi utilizado en el montaje y desmontaje de la

dinamo

-gafas de seguridad.
-botas de seguridad.
-mono.
-guantes.
7.Fotos realizadas en el montaje y desmontaje de la
dinamo