1.

Consulte sobre la definición, estructura y aplicaciones de los interruptores mecánicos

de posición (finales de carrera o de límite).

Interruptores Mecánicos de Posición

Son dispositivos mecánicos o neumáticos situados al final del recorrido o de un elemento móvil,
como por ejemplo una cinta transportadora, una guía de conducción, etc., con el objetivo de
enviar señales que puedan modificar el estado de un circuito.
Este tipo de interruptores pueden tener contactos normalmente abiertos (NA) o normalmente
cerrados (NC) o conmutadores dependiendo de la operación que cumplan al ser accionados, de
ahí la gran variedad de finales de carrera que existen en mercado.

Funcionamiento
Estos sensores tienen dos tipos de funcionamiento: modo positivo y modo negativo.
En el modo positivo el sensor se activa cuando el elemento a controlar tiene una tarea que hace
que el eje se eleve y se conecte con el objeto móvil con el contacto NC (normal cerrado). Cuando
el muelle (resorte de presión) se rompe el sensor se queda desconectado.
El modo negativo es la inversa del modo anterior, cuando el objeto controlado tiene un saliente
que empuje el eje hacia abajo, forzando el resorte de copa y haciendo que se cierre el circuito.

[1]

Aplicaciones
Los interruptores mecánicos de finales de carrera, debido a su estructura compacta, instalación
fácil, robustez y fácil manejo, además de no tener una accionamiento magnético como los
contactores, es útil para operaciones de circuitos de control industriales con ambientes hostiles
que exigen este tipo de aplicaciones, como por ejemplo están diseñados para utilizarse en
aplicaciones tales como refinerías, destilerías, elevadores de granos y molinos de harina en las
que puede haber gases u otros materiales peligrosos[2].

2. Describa como operan un fusible y un relé térmico de bimetal, y la función que cumple
cada uno como elementos de protección. Utilícelos, a partir de ahora, para la
protección de circuitos de motores eléctricos.

Fusible
Dispositivo que abre el circuito en el que está instalado, cuando la corriente que circula por él
provoca, por calentamiento, la fusión de uno o varios de sus elementos previstos para este fin.

Para resolver este problema hay fusibles especiales que permiten, por un corto período de
tiempo (ejemplo: 10 milisegundos), dejar pasar una corriente hasta 10 veces mayor que
la corriente normal. Si después de pasado este tiempo la corriente sigue siendo grande, el
fusible se "quema".
Cuando se queme un fusible, siempre hay que reemplazarlo por uno de las mismas
características, sin excepciones, previa revisión del equipo en cuestión, para determinar la causa
de que el fusible se haya quemado.

Las ventajas de los fusibles son la economía del aparato en relación con el servicio que presta
reducido volumen, algunos inconvenientes son la dificultad de protección contra sobrecargas,
en labores de mantenimiento se puede reemplazar un fusible por otro de calibre superior
obteniéndose una falsa protección. En sistema trifásico, si se funde una sola fase pueden seguir
funcionando las máquinas sobrecargando las otras dos fases.[3]

Relé Térmico de Bimetal

Un relé térmico es un aparato diseñado para la protección de motores contra sobrecargas, fallo
de alguna fase y diferencias de carga entre fases. Se pueden utilizar en corriente alterna o
continua. Este dispositivo de protección garantiza:
 Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de
calentamiento anómalas.
 La continuidad de explotación de las máquinas o las instalaciones evitando paradas
imprevistas.
 Volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones
de seguridad posibles para los equipos y las personas.

Funcionamiento
Si el motor sufre una avería y se produce una sobreintensidad, unas bobinas calefactoras
(resistencias arrolladas alrededor de un bimetal), consiguen que una lámina bimetálica,
constituida por dos metales de diferente coeficiente de dilatación, se deforme, desplazando en
este movimiento una placa de fibra, hasta que se produce el cambio o conmutación de los
contactos. El relé térmico actúa en el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en el
circuito de potencia, a través de sus tres contactos principales [4].
Al dilatarse uno de cualquiera de los bimetales por el efecto producido por una sobreintensidad,
el dispositivo mecánico cambia la posición del contacto, quedando enclavado tal como se
representa en la siguiente figura.

3. Descargue un video que ilustre la operación de un puente grúa que es un mecanismo

de traslación utilizado para mover máquinas u objetos pesados dentro de una planta
industrial. Realice un breve comentario sobre lo consultado y presente el link
encontrado.

Video: Operación eficiente de Puentes Grúa- Canal Taller Creativo Morá

https://www.youtube.com/watch?v=ZfE5eWcYDtw

Son máquinas de elevación y transporte de materiales, son estructuras elevadas de una o

varias vigas metálicas y su movimiento es producido por uno o varios motores

Son usadas para el traslado y acopio de materias prima, dentro de una gran industria.

Es muy importante tener un buen control del mismo, ya que su mala instalación y mal uso
implican riesgos y pone en peligro la vida de los operadores por lo que el diseño del control
del mismo deben ser estrictamente realizado, previniendo las posibles consecuencias de su
manejo.

CONCLUSIONES:

Darío Fernando Lema

Los elementos de protección son muy importantes dentro de los diagramas de control y fuerza,
y estos deben ser usados de manera adecuada para prever posibles daños a las máquinas
alimentadas e incluso, posibles daños a los operadores.

En la práctica se pudo comprobar que se pueden tener diferentes tipos de circuitos de control
para la inversión de giro de un circuito trifásico de inducción, los cuales tiene sus cualidades,
falencias y virtudes, y son usados dependiendo del tipo de motor que se tenga y del uso que se
le quiera dar.

Los relés térmicos tienen contactos auxiliares que permiten desconectar el circuito de control,
permitiendo el buen funcionamiento del mismo, en cambio los fusibles son elementos de
protección que desconectan el circuito en el que se encuentra conectado una vez que se detecta
una sobreintensidad en el mismo.

REFERENCIAS:
[1]http://www.ab.com/es/epub/catalogs/3377539/5866177/3378076/7131359/Enclavamient
os-interruptor-de-final-de-carrera-de-posici-n.html
[2] http://ab.rockwellautomation.com/es/Sensors-Switches/Limit-Switches
[3] http://www.upv.es/electrica/material_tecno/Transparencias_PDF/T2/tema2_4.pdf
[4] http://guindo.pntic.mec.es/rarc0002/all/aut/dat/f.rele.termico.pdf