Objetivos

Objetivo General

 Investigar las diferentes ecuaciones que presenta un motor asincrónico y el circuito

equivalente del motor de inducción para determinar los parámetros necesarios en el
estudio de los mismos.

Objetivo Específicos

 Identificar y analizar las diferentes ecuaciones que define los parámetros de un motor
asincrónico
 Definir el circuito equivalente mediante análisis del motor de inducción asincrónico

Marco Teórico

Motor Asincrónico

 Definición: Un motor asincrónico es aquel que funciona con corriente eléctrica alterna,
constituido por un estator e cual contiene a las bobinas inductoras y un rotor el
encargado de producir el campo magnético con sus revoluciones.
 Tipos: Existen dos tipos de motores asincrónicos
- Motor jaula de ardilla
- Motor rotor bobinado

Circuito equivalente del motor de inducción

El circuito equivalente de un motor de inducción es muy similar al de un transformador, debido

a que la acción de transformación de inducirse corrientes en el rotor está dada desde el estator.

Cada máquina es diferente en relación a su circuito equivalente, siempre se tendrá un pequeño

error en su equivalencia, sin embargo se trata de determinar la forma más semejante del
circuito para que se pueda trabajar con el mismo construyéndolos en base de los ensayos
normalizados o de la placa característica del motor

En base a estos aspectos se obtiene el siguiente circuito equivalente:

Figura 1. Circuito equivalente de un motor de inducción

Fuente: personales.unican

Dónde:

R1 = Resistencia por fase del estator (Ω)

R2 = Resistencia por fase del rotor, referido al estator (Ω)
X1 = Reactancia de dispersión del bobinado de estator (Ω)
X2 = Reactancia de dispersión del bobinado de rotor, referido al estator (Ω)
RC = Resistencia de pérdida en el núcleo (Ω)
Xm = Reactancia de magnetización (Ω)
S = Deslizamiento
Vf = Voltaje de fase (V)
E1 =Voltaje inducido por fase (V)
I1= Corriente de estator (A)
Im=Corriente de magnetización(A)
I2=Corriente de rotor, referida al estator(A)
Ecuaciones

En base al circuito equivalente presentado se pueden deducir las ecuaciones de potencias y par
máximo las cuales se determinan a continuación:

Potencia de entrada

La potencia de entrada puede ser calculada partir de dos ecuaciones

1) Con el rendimiento y potencia de salida lo que podemos encontrar en la placa de datos

del motor
𝑃𝑠
𝑛=
𝑃𝑒

𝑃𝑠
𝑃𝑒 =
𝑛
Donde

𝑃𝑒= Potencia de entrada

𝑛=Rendimiento

𝑃𝑠=Potencia de salida

2) Con el voltaje e intensidad

𝑃𝑒 = √3 𝑉𝐿 𝐼𝐿 𝑐𝑜𝑠𝜃
O

𝑃𝑒 = 3 𝑉𝑓 𝐼𝑓 𝑐𝑜𝑠𝜃

Donde

𝐼𝐿 = Intensidad de Línea

𝑉𝐿 = Voltaje de Línea
𝐼𝑓 =Intensidad de fase

𝑉𝑓 =Voltaje de fase

Potencia desarrollada

La potencia desarrollada es aquella que se la puede determinar mediante el circuito

equivalente.

𝑃𝑑 = 𝑃𝑚𝑖 − 𝑃𝑚

3𝐼22 𝑅2 (1 − 𝑠)
𝑃𝑚𝑖 =
𝑠
Donde

𝑃𝑚𝑖 =Potencia mecánica interna que llega al eje de la máquina

𝑃𝑚=Pérdidas mecánicas que pueden ser por rozamiento y ventilación.

𝐼2 = Corriente del rotor referida al estator

𝑅2 = Resistencia por fase del rotor, referido al estator

𝑠= Deslizamiento

Se dice que en muchos casos las perdidas mecánicas no son consideradas por lo que

𝑃𝑑 = 𝑃𝑚𝑖

3𝐼22 𝑅2 (1 − 𝑠)
𝑃𝑑 =
𝑠

Pérdidas en el cobre

Las pérdidas en el cobre se dan tanto en el rotor como en el estator para ellos se utiliza la
siguiente ecuación

𝑃𝑐𝑢1 = 3𝐼12 𝑅1

𝑃𝑐𝑢2 = 3𝐼22 𝑅2

Entonces

𝑃𝑐𝑢 = 𝑃𝑐𝑢2 + 𝑃𝑐𝑢1

Donde

𝑃𝑐𝑢 =Pérdidas en el cobre total

𝑃𝑐𝑢1=Pérdidas en el cobre del estator

𝐼2 = Corriente de estator

𝑅1 = Resistencia por fase del estator

𝑃𝑐𝑢2=Pérdidas en el cobre del rotor

Los demás parámetros ya fueron mencionados en el ítem anterior

Par máximo

El torque máximo y el deslizamiento al que ocurre se pueden encontrar derivando el torque con
respecto al deslizamiento. Luego este se igual y se despeja para el deslizamiento, luego se
sustituye en la ecuación del torque y se obtiene la ecuación del torque máximo.

3𝑉𝑓2
𝜏𝑚á𝑥 =
2𝑛𝑠 (𝑅1 + √𝑅12 + (𝑋1 + 𝑋2 )2 )

Si la resistencia del estator es mucho menor que la del rotor podemos simplificar el
deslizamiento a:
𝑅2
𝑠=
𝑋2
Entonces

3𝑉𝑓2
𝜏𝑚á𝑥 =
2𝑛𝑠 (𝑋2 )

Donde

𝜏𝑚á𝑥 =Par máximo

𝑛𝑠 =Velocidad sincrónica

𝑉𝑓 =Voltaje de fase

Los demás parámetros ya fueron mencionados en ítems anteriores

Análisis

El circuito equivalente de un motor de inducción nace de la equivalencia de transformación

como lo es un transformador haciendo una igualdad entre voltajes inducidos, conllevándolos a
transformar el motor en un circuito de bobinas y resistencias, con el objetivo de resolver los
parámetros de una eficaz.

La potencia de entrada de un motor es aquella con la que se inicia el procedimiento de análisis

de balance de potencias donde en el transcurso del procedimiento la potencia desarrollada
dentro del rotor se ve afectada por las pérdidas de cobre, núcleo y entrehierro que existe en el
motor en sus dos componentes, estator y rotor, por ende la potencia de salida va hacer la suma
algebraica de estas que se vieron transformando en el transcurso del procedimiento.

Obtenemos un torque máximo en el momento que nuestro deslizamiento es máximo para ello
se deriva la ecuación del torque desarrollado respecto al deslizamiento para encontrar un punto
máximo despejando este mismo y reemplazando el valor en la ecuación del torque.

Conclusiones
  Las ecuaciones de potencia y par máximo que presenta un motor asincrónico se
presentan en bases a los parámetros establecidos por el circuito equivalente
analizado, el cual incluye resistencias, bobinas, corriente y voltaje de fase del rotor
y estator.
 La ecuación de potencia de entrada depende de parámetros como rendimiento,
factor de potencia, voltaje de línea y corriente de línea, mismos valores que pueden
ser obtenidos del dato de placa, es esencial saber que para los cálculos
correspondientes con potencia se debe ocupar esta potencia calculada mas no la
que nos muestra en la placa ya que esa potencia es la que se le denominada
potencia de salida la cual es la resta de la desarrollada que depende de valores
óhmicos de resistencia y bobinas junto al valor de deslizamiento, y de las pérdidas
que son aquellas que dependen de muchos factores uno de los más importantes es
la potencia de pérdida del cobre que es la total de las parciales del estator y rotor
dependientes de corriente y resistencia respectivamente.
 Según la ecuación del torque máximo analizado este no depende de la resistencia
del rotor sino, más bien depende del deslizamiento, es decir que si nosotros
queremos podemos tener un torque máximo incluso en el arranque.

Recomendaciones

 Es requerimiento necesario que antes de investigar las ecuaciones de potencia y torque

máximo, busquemos el antecedente del mismo por ende lo vi necesario primero ubicar
el circuito equivalente para entender la deducción y poder defender la idea.
 Buscar en diferentes fuentes y no solo en una porque los términos pueden ser diferentes
a utilizarse en distintos sitios y toca buscar relación para poder implantar la idea con
valor verídico de lo propuesto.

Bibliografías

 MOTORES ASINCRÓNICOS (2015) Principios de funcionamiento, características,

clasificación, funcionamiento con velocidad variable. Obtenido de:
http://www.frt.utn.edu.ar/tecnoweb/imagenes/file/Apuntes%20del%20Dpto%20Elect
rica/MOTORES%20ASINCR%C3%93NICOS.pdf
 UNIVERSIDAD DE CANTABRIA (s.f). Máquinas Asincrónicas. Obtenido de :
http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/asincronas%20caminos.pdf
 COLCIENCIAS (s.f). Eficiencia Energética en Motores Eléctricos. Obtenido de:
http://www.si3ea.gov.co/Portals/0/Gie/Tecnologias/motores.pdf