FORMATO DEL CARIMBO

Universidad Mayor de San Andrés

Inicial del Apellido
Facultad de Ingeniería Gestión II-2018
Paterno
Fecha de Presentación: Dia del
PET-203
segundo parcial

Apellido CI:________
Apellido Paterno Nombres
Materno

PRACTICA 1; DISEÑO DE CAÑERIAS

1. Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el tramo

SUPERFICIAL, analizando las cargas por colapso, reventamiento y tensión. Para
revestir este tramo se tiene la cañería de 20 pulgadas, cuya profundidad de
asentamiento es 900 m, el tramo será perforado con TRP 24’’ y con una densidad de
9.3 ppg, el siguiente tramo será perforado con TRP 17 ½ ‘’ y una densidad de 12 ppg.
La prueba LOT a 900 m da un gradiente de fractura de 0.728 psi/ft. Para lograr un
diseño con costo mínimo considerar el uso de una combinación de cañerías.
Datos extras:
❖ Factor de seguridad para el colapso = 0.84
❖ Factor de seguridad para el reventamiento = 1.12
❖ Densidad del acero = 65.44 ppg

2. Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el tramo

SUPERFICIAL, analizando las cargas por colapso, reventamiento y tensión. Para
revestir este tramo se tiene la cañería de 16 pulgadas, cuya temperatura en la
profundidad de asentamiento del zapato es de 27 grados Reamut, el tramo será
perforado con un lodo de 9.7 ppg, el siguiente tramo será perforado con un lodo de
densidad 11.0 ppg. La prueba LOT a la profundidad del zapato da una densidad de
13 ppg. Para lograr un diseño con costo mínimo considerar el uso de una
combinación de cañerías.
Datos extras:
❖ Factor de seguridad para el colapso = 0.81

CALCULO PRECISION Y SIMETRIA ADELANTE INGENIERIA 1

¡¡¡ LODO. TREPANO, AGUJERO ADELANTE PETROLERO !!!
 ❖ Factor de seguridad para el reventamiento = 1.05
❖ Densidad del acero = 65.44 ppg

3. Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el tramo

INTERMEDIO, analizando las cargas por colapso, reventamiento y tensión. Para
revestir este tramo se tiene la cañería de 13 3/8 pulgadas, cuya profundidad de
asentamiento será 3450 m, el tramo fue perforado con lodo de 12.5 ppg. La cañería
del tramo Liner estará asentada a 4450m y el lodo de dicho tramo será de 14.5 ppg.
Finalmente según el programa de lodos, el peso del lodo a utilizar en el tramo
productor será de 17 ppg y la prueba LOT a 4450 m da una densidad de 17.5 ppg.
Para lograr un diseño con costo mínimo considerar el uso de una combinación de
cañerías. Datos extras:
❖ Factor de seguridad para el colapso = 0.85
❖ Factor de seguridad para el reventamiento = 1.1
❖ Densidad del acero = 65.44 ppg
❖ Severidad de la pata de perro 7º/100 m.

4. Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el tramo LINER,
analizando las cargas por colapso, reventamiento y tensión. Para revestir este tramo
se tiene la cañería de 9 5/8’’, cuya profundidad programada de asentamiento es de
11000 ft y el tramo será perforado con una densidad de 15 LPG. El tramo anterior
(intermedio) se corrio con un casing de 13 3/8’’, asentado a 9000 ft y perforado con
un lodo de 12 LPG. La densidad de tramo siguiente (productor) será de 16.7 LPG.
La prueba LOT por debajo del zapato de liner da un gradiente de fractura 0.9464
psi/ft. La altura de solape del liner por encima del zapato de la anterior cañería es
de 170 yardas.
Datos extras:
❖ Factor de seguridad para el colapso = 0.85
❖ Factor de seguridad para el reventamiento = 1.1
❖ Densidad del acero = 65.44 ppg

CALCULO PRECISION Y SIMETRIA ADELANTE INGENIERIA 2

¡¡¡ LODO. TREPANO, AGUJERO ADELANTE PETROLERO !!!
5. Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el tramo
PRODUCTOR, analizando las cargas por colapso, reventamiento y tensión. Para este
tramo se tiene la cañería de 7’’ que deberá ser asentada a 17500 ft. El tramo será
perforado con lodo de 16.7ppg. Gradiente de fractura 0,962 psi/ft

NOTA:
• La practica deberá ser presentada en hojas tamaño carta
• Para el segundo parcial no es permitido el uso de calculadora programable,
además deberán traer la tabla para la selección de cañería y hojas
milimetradas

CALCULO PRECISION Y SIMETRIA ADELANTE INGENIERIA 3

¡¡¡ LODO. TREPANO, AGUJERO ADELANTE PETROLERO !!!