Unidad III

10°SEMANA

1. Ciclos de potencia del gas. Tipos

2. Ciclo de potencia de vapor. Tipos

Prof. Verónica Carranza

 Logro de la sesión

Al finalizar la sesión de aprendizaje, el

estudiante identificará los ciclos de
potencia y desarrollará ejercicios
tomando en cuenta las condiciones
termodinámicas del proceso.
 ¿Qué es un ciclo de
potencia?
¿en que consiste este ciclo?

Hoy nuestro logro será:

“conocer el ciclo de
potencia y desarrollar
ejercicios”
Como opera un ciclo de
potencia?
 Ciclo de potencia
Operan en ciclo
Fuente Q entra termodinámico
Alta T ciclos de potencia

Maquina
Térmica W Sale = salida neta
Fluido de o de potencia
trabajo Motor

GAS
LIQUIDO-VAPOR Q sale

Sumidero
Baja T
 A. Ciclo de potencia a gas.
Tipos
Ciclo de Carnot para maquinas térmicas
El ciclo de Otto es el ciclo ideal para las máquinas reciprocantes de encendido por
chispa y se compone de cuatro procesos internamente reversibles: compresión
isentrópica, adición de calor a volumen constante, expansión isentrópica y rechazo de
calor a volumen constante

El ciclo Diesel es el ciclo ideal para las máquinas reciprocantes de encendido por
compresión. Este ciclo es muy similar al de Otto, excepto en que el proceso de adición
de calor a volumen constante se reemplaza por un proceso de adición de calor a
presión constante

Los ciclos Stirling y Ericsson son dos ciclos totalmente reversibles que incluyen
un proceso de adición de calor isotérmico a TH y un proceso de rechazo de calor
isotérmico a TL.

el ciclo Brayton, el ciclo ideal para las máquinas modernas de turbinas de gas.
Que está compuesto por cuatro procesos internamente reversibles:
compresión isentrópica (en un compresor), adición de calor a presión constante,
expansión isentrópica (en una turbina) y rechazo de calor a presión constante
 Como opera un ciclo de
Otto?
https://www.google.com.pe/search?q=ciclo+de+otto&rlz=1C1AVNE_enPE722PE722&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ve
d=0ahUKEwjFvea216XUAhVF5CYKHf_QAC4Q_AUICigB&biw=1593&bih=883#imgrc=XENbE5Vu9CZnGM:
CICLO DE OTTO: EL CICLO IDEAL PARA LAS
MÁQUINAS DE ENCENDIDO POR CHISPA
Ciclo de OTTO real

Escape Admisión
Motor real de encendido por chispa de 4 tiempos
Balance de Energía para el Ciclo
de OTTO ideal
El ciclo de Otto se ejecuta en un sistema cerrado, y sin
tomar en cuenta los cambios en las energías cinética y
potencial, el balance de energía para cualquiera de los
procesos se expresa, por unidad de masa, como:

No hay trabajo involucrado durante los dos

procesos de transferencia de calor porque ambos
toman lugar a volumen constante.

Por lo tanto, la transferencia de calor hacia y desde el

fluido de trabajo puede expresarse como:
Eficiencia térmica del ciclo de Otto ideal supuesto para el
aire estándar frío es

Sustituyendo estas ecuaciones en la relación de la eficiencia térmica y

simplificando, se obtiene:
Relación de
compresión

Relación de
k=
Calores
especificos
 Para una relación de
compresión dada, la
eficiencia térmica de una
máquina real de encendido
por chispa será menor que
la de un ciclo de Otto ideal
debido a irreversibilidades
como la fricción y a otros
factores, como la
combustión incompleta.
PARAMETROS PARA MEDIR EFICIENCIA DE CICLO
RELACION T °C Rápido
DE autoencendido Quemado
COMPRESION Combustion casi
instantanea del gas
r remanente

Autoencendido,
golpeteo del motor,
cascabeleo

tetraetilo de plomo (1920).

para elevar el índice de octano u octanaje

r= 12
Octanaje: medida de la resistencia de un
combustible al golpeteo del motor
Sin embargo, la gasolina con plomo tiene un efecto colateral muy
indeseable: forma compuestos durante el proceso de combustión que
contaminan el ambiente y son muy peligrosos para la salud.

En 1970, fue descontinuada.

Desde 1975 se han diseñado automóviles para usar gasolina sin plomo, y las
relaciones de compresión se han reducido para evitar el golpeteo del motor.

La disponibilidad de combustibles de alto octano hizo posible elevar

nuevamente las proporciones de compresión en los años recientes.

También, gracias a mejoras en otras áreas (reducción en el peso total del

automóvil, diseño aerodinámico mejorado, etc.) los automóviles actuales
ofrecen una mejor economía de combustible y en consecuencia permiten
recorrer más kilómetros por litro de combustible.

Esto es un ejemplo de cómo las decisiones de ingeniería implican

compromisos, y la eficiencia es únicamente una de las consideraciones en el
diseño final.
 RELACION DE
CALORES
ESPECIFICOS
k

un ciclo de Otto ideal que emplea un gas monoatómico (como argón o helio,
k 1.667) como fluido de trabajo tendrá la eficiencia térmica más alta,
Y disminuye cuando las moléculas del fluido de trabajo son más grandes

A temperatura ambiente: La eficiencia térmica de

k = 1.4 para el aire, máquinas reales de encendido
por chispa varía de
k = 1.3 para el dióxido de carbono aproximadamente 25 a 30 %
k = 1.2 para el etano
Ejemplo:
CICLO DIESEL: El Ciclo Ideal Para Las Máquinas De
Encendido Por Compresión
 Balance de Energía para el Ciclo
de DIESEL ideal

la eficiencia térmica de un ciclo Diesel ideal bajo las suposiciones de aire

estándar frío se vuelve:
 Ahora se define una nueva cantidad, la relación de corte de admisión

rc
como la relación de los volúmenes del cilindro antes y después del
proceso de combustión:

Al usar esta definición y las relaciones de gas ideal isentrópicas para los procesos 1-2
y 3-4, la relación de la eficiencia térmica se reduce a

Relación de
compresión

Si se observa cuidadosamente la ecuación de eficiencia, se notará que bajo las suposiciones

de aire estándar frío la eficiencia de un ciclo Diesel difiere de la de un ciclo de Otto por la
cantidad que está entre paréntesis, la cual siempre es mayor que 1. Por lo tanto,
 Los motores diesel operan con
relaciones de compresión mucho más
altas, por lo que suelen ser más eficientes
que los de encendido por chispa
(gasolina).
Los motores diesel también queman el
combustible de manera más completa, ya
que usualmente operan a menores
revoluciones por minuto y la relación de
masa de aire y combustible es mucho
mayor que en los motores de encendido
por chispa.
Las eficiencias térmicas de los motores
diesel varían aproximadamente entre 35 y
40 %.

La mayor eficiencia y el menor costo de combustible de los motores diesel los

convierte en la opción más indicada para aplicaciones que requieren cantidades
relativamente grandes de potencia, como los motores de locomotoras, las unidades
de generación de electricidad de emergencia, grandes barcos y pesados camiones
Ejemplo:
 B. Ciclo de potencia de vapor.
Tipos
El ciclo de Carnot no es un modelo adecuado para los ciclos de potencia de
vapor porque no se puede alcanzar en la práctica. El ciclo modelo para los
ciclos de potencia de vapor es el ciclo Rankine

 CICLO RANKINE IDEAL

 EL CICLO RANKINE IDEAL CON RECALENTAMIENTO
 EL CICLO RANKINE IDEAL REGENERATIVO
 CALOR POTENCIA
PLANTA DE
VAPOR

CALOR DE
DESECHO

Finalidad: Producir Potencia

Sustancia de Trabajo: Generalmente Agua, durante

una parte del ciclo es líquido y otra vapor.
 
Caldera
Turbina W

 Condensador
Q


W
Bomba Q
 1


W

T
2 1
4

Q

4 
Q
W 3
PROCESOS:
1 – 2 Expansión adiabatica
reversible. 3 2
2 – 3 Expulsión reversible
de calor
3 – 4 Compresión adiabatica
reversible s
4 – 1 Absorsión reversible
de calor.
Este ciclo lo
podemos
representar
como:
T
4 1

3 2

s
T
4 1
Th

Fuente Alta
Este ciclo lo Temperatura
Tl podemos
Qh
3 2 representar
como:
Wn
M.T
s
Wn
La eficiencia la podemos
determinar como:

Qh Ql
Como Wn = Qh – QL
Sustituyendo en la ec. de la
QL Sumidero Baja
  1 temperatura
Eficiencia Qh
Por ser una máquina de Carnot la Th
  1
eficiencia queda TL
Problemas presentes en el ciclo de
Carnot

Proceso 1 – 2 Expansión con formación

excesiva de humedad, no existe una turbina
adecuada para trabajar con sustancias
bifásicas.

Proceso 2 – 3 Condensación parcial, difícil de

lograr un punto 3 tal que al comprimirlo
reversiblemente obtengamos líquido
saturado a la presión de operación de la
caldera.

Proceso 3 – 4 Compresión de una mezcla

líquido-vapor.
No existe una máquina compresora que
pueda comprimir una sustancia bifásica.
38
 Misión
• “Formamos ciudadanos íntegros y
competentes mediante procesos educativos
innovadores que privilegian el aprendizaje,
el pensamiento crítico y el espíritu
emprendedor, permitiéndoles contribuir al
desarrollo sostenible de nuestra sociedad y
al logro de sus objetivos de vida.”
 Bibliografía

TERMODINÁMICA YUNUS A. ÇENGEL y MICHAEL A. BOLES

Octava edición
Capitulo 9, 10