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CONTRATO N° 233-2008-MTC/20

Estudio Definitivo de la Carretera: Camana–Desvio


Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca – ALPHA CONSULT S.A. –
Matarani CONESUPSA S.A.

SECCION
SECCION102
102
TOPOGRAFIA Y GEO-REFERENCIACION
TOPOGRAFIA Y GEO-REFERENCIACION
PARTIDAS:
PARTIDAS:
102.A
102.A: :TOPOGRAFIA
TOPOGRAFIAYYGEO-REFERENCIACION
GEO-REFERENCIACION

Informe Final
CONTRATO N° 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Camana–Desvio
Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca – ALPHA CONSULT S.A. –
Matarani CONESUPSA S.A.

SECCION 102:
TOPOGRAFIA Y GEO-REFERENCIACION

PARTIDA:
102.A : TOPOGRAFIA Y GEO-REFERENCIACION

DESCRIPCIÓN

102.01 Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán los
ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así como del
cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso del
levantamiento del proceso constructivo.

El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el Contratista deberá
proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.

La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y control
por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:

a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo


ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y
cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de
manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.

Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en


topografía con suficiente experiencia.

Informe Final
CONTRATO N° 233-2008-MTC/20
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Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca – ALPHA CONSULT S.A. –
Matarani CONESUPSA S.A.

b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los
rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el
cálculo, procesamiento y dibujo.

c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación,


estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita
anotar marcas legibles.

CONSIDERACIONES GENERALES

102.02 Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de los puntos
de control geodésico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus referencias, tipo de
marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso.

Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en la Tabla
Nº 102-1.

Tabla 102-1
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos
y Estacado en Construcción de Carreteras
Tolerancias Fase de trabajo
Tolerancias Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y
1:5 000 ± 10 mm.
referencias
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la información de campo,
su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad del MTC una vez completados los
trabajos. Esta documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.

Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación escrita de la
Supervisión.

Informe Final
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Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca – ALPHA CONSULT S.A. –
Matarani CONESUPSA S.A.

Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será rechazado.
La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Contratista de su responsabilidad de corregir
probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.

Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante aprobados
por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para el usuario de la vía la progresiva de su
ubicación.

REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS


102.2 Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:

a) Georeferenciación:
La Georeferenciación se hará estableciendo puntos de control mediante coordenadas UTM con una
equidistancia aproximada de 10 km ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados
estarán en lugares cercanos y accesibles que |no sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular
y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior
en el que se definirá el punto por la intersección de dos líneas.

Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos los puntos de
control y los del replanteo de la vía.

b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que pue|dan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas.
Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos
iniciales sean disturbados.

El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de control geodésico
contiguos, ubicados a no más de 10 km.

c) Sección Transversal

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Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la carretera. El
espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en
tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales en los
puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.

Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan entrar los
taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las secciones además deben
extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales,
etc.; que por estar cercanas al trazo de la vía; podrían ser afectadas por las obras de carretera, así
como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal serán
reducidas al horizonte desde el eje de la vía.

d) Estacas de Talud y Referencias


Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección transversal.
Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los taludes de la sección
transversal del diseño de la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser
ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias
de cada punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de medición.

e) Límites de Limpieza y Roce


Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la línea del
eje en cada sección de la carretera.

f) Restablecimiento de la Línea del Eje


La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del
eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa de la
obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:

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1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita
apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje.
2. Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la estructura.
3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los
elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.

h) Muros de Contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto. Cada 5 m. y
en donde existan quiebres del terreno se deben tomar secciones transversales hasta los límites que
indique el Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.

i) Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las
canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites de la cantera y los
límites de limpieza. También se deberá efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera
referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y
explotación y después de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de
conservación de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.

j) Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la vía deberán
ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.

k) Levantamientos misceláneos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el replanteo,
ubicación, control y medición de los siguientes elementos:

1. Zonas de depósitos de desperdicios.


2. Vías que se aproximan a la carretera.
3. Cunetas de coronación.
4. Zanjas de drenaje.

Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la carretera.

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l) Trabajos topográficos intermedios


Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas, registro de
datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos
constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las obras, la
medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS


102.03 Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección serán
evaluados y aceptados por el supervisor, según las Subsecciones 04.11(a) y 04.11(b).

METODO DE MEDICION
102.05 La topografía y Georeferenciación se medirán en kilometro.

BASES DE PAGO
102.06 Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida 102.A
“Topografía y Georeferenciación”. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en
esta sección y según la Sub-sección 07.05.

El pago por km de la Topografía y Georeferenciación será de la siguiente forma:

Item de Pago Unidad de Pago


102.A Topografía y Georeferenciación Kilometro (Km)

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SECCION
SECCION102
102
TOPOGRAFIA Y GEO-REFERENCIACION
TOPOGRAFIA Y GEO-REFERENCIACION
PARTIDAS:
PARTIDAS:
102.B
102.B: :TRAZO,
TRAZO,TOPOGRAFIA
TOPOGRAFIAYYREPLANTEO
REPLANTEODEL
DELPUENTE
PUENTE

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SECCION 102:
TOPOGRAFIA Y GEO-REFERENCIACION

PARTIDA:
102.B : TRAZO, TOPOGRAFIA Y REPLANTEO DEL PUENTE

DESCRIPCIÓN
102.07 Se aplica lo indicado en la subseccion 102.01

CONSIDERACIONES GENERALES
102.08 Se aplica lo indicado en la subseccion 102.02

REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS


102.09 Los trabajos de Trazo, topografía y Replanteo comprenden los siguientes aspectos:

(a) Sección Transversal


Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la vía del tramo central y
tramo suspendido del puente. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 5 m. en
tramos en tangente. Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que
puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las secciones
además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea
férrea, canales, etc.; que por estar cercanas al trazo de la vía; podrían ser afectadas por las obras del
puente. Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde el eje de la
vía.

(b) Elementos estructurales


Los elementos estructurales deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno. Se
deberá considerar lo siguiente:

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(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura del puente que permita
apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección del puente y los demás elementos
estructurales.
(2) Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la estructura.
(3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud y
dimensiones de los elementos estructurales.

(c) Pilotes
Para los pilotes proyectados se deberá levantar secciones transversales del terreno a lo largo del eje de
la vía cada 5m. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical para colocar los
pilotes de acuerdo a los planos.

(d) Zapatas
Deberán ser ubicadas y estacados para fijarlos a los niveles, pendientes del terreno y de los pilotes
sobre los cuales descansarán.

(e) Pilares y Estribos


Se tendrán que colocar sobre las zapatas con la nivelación respectiva de modo que los tramos del
puente que descansen conserven la horizontalidad de acuerdo a los planos.
Las secciones transversales de los estribos determinarán los cortes y rellenos para su colocación.

(f) Trabajos topográficos intermedios


Todos los trabajos de replanteo, estacas referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se
ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma
constante que permitan la ejecución de las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en
cualquier momento.

(g) Planos de Replanteo para la Ejecución de Obras


A partir del replanteo de obra, el Contratista confeccionará los planos de replanteo para la ejecución de
obra de explanaciones y de cada uno de las estructuras proyectadas y los presentará al Supervisor para
su aprobación, sin la aprobación por escrito de los planos de replanteo de obra de explanaciones el
Contratista no podrá iniciar la ejecución de trabajos correspondientes. La aprobación de planos de
replanteo para explanaciones podrá hacerse de forma parcial.

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En el caso de los planos de replanteo de estructuras, los mismos se presentarán previos a la ejecución
de las mismas, conjuntamente con las autorizaciones de trabajo.
Si a criterio del Supervisor fuese conveniente hacer ajustes al trazado de replanteo o al diseño de
estructuras (niveles, pendientes, etc.), el Supervisor dará las instrucciones precisas para los mismos, los
ajustes efectuados por el Contratista, serán sometidos a una nueva aprobación.
Las demoras en la confección de los planos de replanteo de obra o las que se originen por la
presentación de planos mal confeccionados, serán de responsabilidad del Contratista.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS


102.10 Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección serán
evaluados y aceptados según las Subsecciones 04.11(a) y 04.11 (b).

MÉTODO DE MEDICIÓN
102.11 Los trabajos de Trazo, topografía y Replanteo se medirá en metros cuadrado (m²), considerando la
longitud y secciones del puente, los cuales deberán ser aprobados en los planos por el Supervisor.

BASE DE PAGOS
102.12 Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida 102.B “Trazo,
Topografía y Replanteo”. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
sección y según la Subsección 07.05.
El pago será por metro cuadrado del puente, replanteada y dibujada (poligonal base, replanteo del eje,
monumentación, estacado, nivelación, seccionamiento y levantamientos misceláneos), debidamente
aprobado en planos por el Supervisor.

ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO


10 102.B Trazo, Topografía y Replanteo del Puente Metros cuadrado (m²)

La confección de planos no está sujeta a pago directo, dichos costos deben ser incluidos en los Gastos
Generales.

Informe Final