Lou Fluidos

RESUMEN
Dentro de las operaciones de plantas industriales existen muchos escenarios que comprenden
fluidos en movimiento, y para poder solucionarlas se deben considerar las causas del movimiento.
Con relación a lo anterior, existe una fuerza que impide el movimiento del fluido, la cual es
denominada fricción. El flujo de fluidos a través de tuberías siempre está a la par con el rozamiento
de las partículas del fluido entre sí, y por la fricción que el fluido experimenta al estar en contacto
con las paredes rugosas internas del tubo por el cual es transportado. De la misma manera se
producen pérdidas ocasionadas por una serie de accesorios que pueden estar presentes o no en las
tuberías, como lo son las válvulas, codos, tés, entre otros. Esta experiencia tiene el propósito de
observar y analizar los cambios de presión a través de manómetros en U cuando un fluido es
transportado en ciertos tramos de tuberías a diferentes caudales, asimismo se examinó determinar
las pérdidas generadas por fricción entre el fluido y la tubería y por la utilización de accesorios
dentro de este mismo sistema, una vez obtenidos los datos se pudo cuantificar, elaborar varias
tablas, gráficos y evaluar el efecto que tiene cada uno de estos factores. Lo cual se concluyó que las
pérdidas generadas por los accesorios en las tuberías depende directamente del número de
accesorios presentes en el tramo de tubería, además las pérdidas de energía generadas por la
fricción con el tubo es proporcional a la velocidad y a un factor que depende de la superficie de la
pared interna de la tubería sobre la que el fluido está fluyendo.
ABSTRACT
Among the operations of industrial plants there are many scenarios that include moving fluids, and
to solve them should be considered the causes of motion. Regarding the above, there is a force that
prevents the movement of fluid, which is called friction. Fluid flow through pipes is always in tandem
with the friction of the fluid particles to each other, and by friction that the fluid experiences when
in contact with rough internal walls of the tube by which it is transported. Similarly losses caused by
a series of accessories that may be present or not in the pipes, such as valves, elbows, tees, etc.
occur. This experience is intended to observe and analyze the changes in pressure through pressure
gauges on U when a fluid is conveyed in certain sections of pipe at different flow rates, also it was
examined to determine the losses caused by friction between the fluid and the pipe and the use of
accessories within the same system, once the data could be quantified, develop various tables,
graphs and evaluate the effect of each of these factors. Which concluded that the losses from pipe
fittings depends directly on the number of accessories present in the pipe section, plus energy losses
generated by friction with the tube it is proportional to the speed as a factor that depends on the
surface of the inner wall of the pipe over which the fluid is flowing.
Laboratorio de Operaciones Unitarias I Página 1

INTRODUCCIÓN
Una de las aplicaciones experimentales más comunes de la mecánica de fluidos es el estudio del
flujo de fluidos en un sistema de tuberías, puesto que la aplicación de este ensayo hace posible
realizar estudios y análisis pertinentes a las pérdidas de energía generadas a partir de la fricción que
genera el fluido al estar en contacto con las paredes rugosas del tubo por el cual es transportado
(pérdidas primarias) y por las pérdidas ocasionadas por la presencia de accesorios como tés, codos,
válvulas, entre otros (pérdidas secundarias).
Es por eso que un aspecto importante a tener en cuenta es precisamente las pérdidas de energía
ocasionadas en un sistema de tuberías, ya sea por dos tipos de flujo uno laminar que ocurre cuando
las partículas se mueven en direcciones paralelas formando capas, y otro turbulento cuando las
partículas se mueven de forma desordenada en todas las direcciones.
Hay que tener en cuenta que el número de Reynolds ya que es uno de los parámetros con el cual se
pude determinar el régimen de flujo en tuberías (laminar o turbulento) y va a depender del diámetro
de la tubería, de la densidad, la viscosidad y de la velocidad del flujo; este valor adimensional (Re)
puede considerarse como la relación de las fuerzas dinámicas de la masa del fluido respecto a los
esfuerzos de deformación ocasionados por la viscosidad.
El cálculo de pérdidas de carga o pérdidas de energía del fluido por el roce entre moléculas de agua
y con las paredes de la tubería puede ser expresada mediante la ecuación experimental de Darcy y
Weibasch. Esta ecuación puede ser utilizada tanto para flujo laminar como turbulento. La diferencia
entre los dos está en la evaluación del factor de fricción f la cual carece de dimensiones.
Es por el cual la realización de esta experiencia trata de buscar, analizar, estudiar y determinar la
magnitud de las pérdidas de energía generadas por la fricción entre el fluido y las paredes del tubo
por el cual es transportado en una sección de tubería, asimismo se buscó cuantificar las pérdidas de
energía ocasionadas por la utilización de accesorios en un sistema integrado de tuberías.

1. FUNDAMENTO TEÓRICO
Las pérdidas y ganancias de energía en un sistema se contabilizan en términos de energía por unidad
de peso del fluido que circula por él. Esto también se conoce como carga. Como abreviación de la
carga emplearemos el símbolo h, para las pérdidas y ganancias de energía.
hA= Energía que se agrega al fluido con un dispositivo mecánico, como una bomba; es frecuente
que se le denomine carga total sobre la bomba.
hR=energía que se remueve del fluido por medio de un dispositivo mecánico, como un motor de
fluido.
hL= perdidas de energía del sistema por la fricción en las tuberías, o perdidas menores por válvulas
y otros accesorios.
La magnitud de las pérdidas de energía que produce la fricción, las válvulas y accesorios, es
directamente proporcional a la carga de velocidad del fluido.
Esto se expresa matemáticamente así:
𝑣2
ℎ𝐿 = 𝐾 ( )
2𝑔
El termino K es el coeficiente de resistencia, que para fricción del fluido se determinara a través de
la ecuación de Darcy y para distintos tipos de válvulas, accesorios y cambios en la sección transversal
y dirección del flujo se aplicará otros métodos.
Ecuación general de la energía:
En este informe manejamos la ecuación general de energía como extensión de la ecuación de

Bernoulli, lo que posibilita resolver problemas en los que hay pérdida y ganancia de energía. Los
términos E´1 y E´2 denotan la energía que posee el fluido por unidad de peso en las secciones 1 y 2,
respectivamente. Se muestran las energías agregadas, removidas y perdidas hA , hR , hL . Para un
sistema tal, se tiene el siguiente principio de conservación de la energía es:
𝐸´1 + ℎ𝐴 − ℎ𝑅− ℎ𝐿 = 𝐸´2
La energía que posee el fluido por unidad de peso es
𝑝 𝑣2
𝐸´ = +𝑧+
𝛾 2𝑔
La ecuación se convierte en la “Ecuación general de la energía”:
𝑝1 𝑣1 2 𝑝2 𝑣2 2
+ 𝑧1 + + ℎ𝐴 − ℎ𝑅− ℎ𝐿 = + 𝑧2 +
𝑦 2𝑔 𝑦 2𝑔

𝑦 = 𝜌𝑔
𝑦: Gravedad específica
𝑝1 𝑦 𝑝2 : Presión en punto 1 y 2 (según mi sistema de referencia)
g= gravedad
Numero de Reynolds
El comportamiento de un fluido, en particular en lo que se refiere a las pérdidas de energía, depende

de que el flujo sea laminar o turbulento. Por esta razón, se necesita un medio para predecir el tipo
de flujo sin tener que observarlo en realidad. Se demuestra en forma experimental y se verifica de
modo analítico, que el carácter del flujo en un tubo redondo depende de cuatro variables: la
densidad del fluido 𝜌, su viscosidad Ƞ, el diámetro del tubo D y la velocidad promedio del flujo γ.
Osborne Reynolds fue el primero en demostrar que es posible pronosticar el flujo laminar o
turbulento si se conoce la magnitud de un numero adimensional, al que hoy se le denomina numero
Reynolds (NR).
𝑣𝐷𝜌
𝑁𝑅 =
Ƞ
Numero de Reynolds Críticos:
Para aplicaciones prácticas del flujo en tuberías, encontramos que si el número de Reynolds para el
flujo es menor que 2000, este será laminar. Si el numero Reynolds es mayor que 4000, el flujo será
turbulento. En el rango de números de Reynolds entre 2000 y 4000 es imposible predecir que flujo
existe, por lo tanto, le denominaremos región critica. Las aplicaciones prácticas involucran flujos
que se encuentran bien dentro del flujo laminar o bien dentro del flujo turbulento.
Si 𝑵𝑹 <2000, el flujo laminar
A la diferencia de presión p1-p2 en los extremos del tubo horizontal dividida entre la densidad r del
fluido, se le denomina pérdida de carga HL en el flujo laminar
Si 𝑵𝑹 >4000, el flujo es turbulento
Ecuación de Darcy:
En la ecuación general de la energía
𝑝1 𝑣1 2 𝑝2 𝑣2 2
+ 𝑧1 + + ℎ𝐴 − ℎ𝑅− ℎ𝐿 = + 𝑧2 +
𝑦 2𝑔 𝑦 2𝑔

Al término hL se le definió como la perdida de energía en el sistema. Una componente de la perdida
de energía es la fricción en el fluido que circula. Para el caso del flujo de tuberías y tubos, la fricción
es proporcional a la carga de velocidad del flujo y a la relación de la longitud al diámetro de la
corriente, esto se expresa en forma matemática como la ecuación de Darcy:
𝐿 𝑣2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔
𝑚
ℎ𝐿 = 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑏𝑖𝑑𝑜 𝑎 𝑙𝑎 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 (𝑁. )
𝑁
L= longitud de la corriente del flujo (m o pies)
D=diámetro de la tubería (m o pies)
𝑚 𝑝𝑖𝑒𝑠
𝑣 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 ( 𝑜 )
𝑠 𝑠
f= factor de fricción (adimensional)
la ecuación de Darcy se utiliza para calcular la perdida de energía debido a la fricción en secciones
rectilíneas y largas de tubos redondos, tanto para el flujo laminar como turbulento. La diferencia
entre los dos flujos está en la evaluación del factor de fricción adimensional f, como se explica en
las dos secciones siguientes.
Perdida por Fricción en el Flujo Laminar:
Cuando existe flujo laminar el fluido parece moverse, como si fueran varias capas, una sobre otra.
Debido a la viscosidad del fluido, se crea un esfuerzo cortante entre sus capas. Se pierde energía
del fluido por la acción de las fuerzas de friccion que hay que vencer, y que son producidas por el
esfuerzo cortante. Debido a que el flujo laminar es tan regular y ordenado, es posible obtener una
relación entre la perdida de energía y los parámetros mensurables del sistema de flujo. Dicha
relación se conoce como ecuación de Hagen-Poiseuille:
32Ƞ𝐿𝑣
ℎ𝐿 =
𝛾𝐷 2
Como 𝜌=𝛾/g
Factor de friccion para el flujo laminar: (usando Darcy llegamos):
64
𝑓=
𝑁𝑅
Factor de fricción para el flujo turbulento: Ecuacion de Colebrook

0.25
𝑓=
1 5.74 2
[𝑙𝑜𝑔( 𝐷 + 𝑁𝑅 0.9 ]
3.7( 𝜀 )
Longitud equivalente de la conducción:
Un método no completamente exacto pero válido a efectos de estimar las pérdidas de carga
localizadas consiste en expresarlas en forma de longitud equivalente (Le), es decir, valorar cuántos
metros de tubería recta del mismo diámetro producen una pérdida de carga continua que equivale
a la pérdida que se produce en el punto singular. Por tanto, la longitud equivalente de una
singularidad puede determinarse igualando las fórmulas para el cálculo de hs y hc:
Pérdida de carga por contracción y expansión:
Se propusieron diversas fórmulas para el cálculo de diversas pérdidas de carga por frotamiento,
cuando los fluidos circulan en curvas, accesorios, etc. Pero el método más sencillo es considerar
cada accesorio o válvula como equivalente a una longitud determinada de tubo recto. Esto permite
reducirlas pérdidas en los tubos, las válvulas o accesorios aun denominador común: la longitud
equivalente del tubo de igual rugosidad relativa.
Las pérdidas de carga debida a los estrechamientos y a los ensanchamientos se pueden conocer
también por Crane o algebraicamente:
Donde V2 es la velocidad lineal en la sección más estrecha, Kest, es una constante que depende de
la relación de áreas (A2/A1) y que podría encontrarse en Gráficos de Coeficientes de pérdidas de
carga o en Tablas de pérdidas adicionales por fricción en accesorios.

2. OBJETIVOS
2.1.- Objetivos General:
Desarrollar en el estudiante habilidades para el planeamiento, ejecución e interpretación de

resultados, de experimentos sobre perdida de carga en elementos de sistemas de tuberías.
2.2.- Objetivos específicos:
Al concluir la práctica, el estudiante deberá ser capaz de:
 Identificar elementos de sistemas de tuberías por su aspecto exterior
 Realizar correctamente mediciones para determinar la perdida de carga en elementos de

sistemas de tuberías.
 Generalizar resultados experimentales de perdida de carga en elementos de sistemas de

tuberías, ya que nuestras perdidas lo pondremos en función a números adimensionales para
poder evaluar otras tuberías.
 Analizar, evaluar e interpretar resultados experimentales sobre perdida de carga en

elementos de sistemas de tuberías.
 Determinar experimentalmente las pérdidas que se producen en cada accesorio.
 Determinar los factores de pérdida KL para cada accesorio.
 Cuantificar las pérdidas de energía ocasionadas por la utilización de accesorios en un

sistema integrado de tuberías.
 Analizar el comportamiento del coeficiente KL en función del caudal.

3. METODOLOGIA
Determinación de pérdidas primarias

Para determinar la perdida de carga experimental se va emplear la ecuación de Bernoulli para punto
1 y punto 2
𝑃1 𝑉1 2 𝑃2 𝑉2 2
+ + 𝑍1 = + + 𝑍2 + ∑ ℎ𝑓
𝜌𝐿 × 𝑔 2 × 𝑔 𝜌𝐿 × 𝑔 2 × 𝑔

Donde
P1: Presión en Pa en el punto 1

P2: Presión en Pa en el punto 2
V1: Velocidad del fluido en m/s en el punto 1
V2: Velocidad del fluido en m/s en el punto 2
ρL: Densidad del fluido en Kg/m3
Z1: Altura piezometrica en m en el punto 1
Z2: Altura piezometrica en m en el punto 2
g: Aceleración de la gravedad en m/s2
hf: Perdidas de carga totales
En nuestro caso el fluido va ser el agua
Sean las consideraciones
Los puntos 1 y 2 se encuentran en un mismo nivel de referencia por lo cual
𝑍1 = 𝑍2
Los puntos 1 y 2 debido a que se encuentran fluyendo sobre el mismo diámetro y a demás presentan
el mismo caudal por lo cual
𝑉1 = 𝑉2
Además debido a que el fluido va en una sola dirección y hay solamente fricción entre el fluido y la
tubería entonces
∑ ℎ𝑓 = ℎ𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑎
Reemplazando se obtiene
𝑃1 𝑃2
= + ℎ𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑎
𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 × 𝑔 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 × 𝑔
𝑃1 𝑃2
− = ℎ𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑎
𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 × 𝑔 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 × 𝑔
Nosotros durante la experiencia hemos empleado un manómetro diferencial de dos líquidos que
son el agua y el tetracloruro de carbono, vamos a considerar que durante la medición de la altura
se ha tenido un manómetro donde se cumpla la ley de vasos comunicantes.
Sea la presión en el punto 1
𝑃1 = 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 × 𝑔 × ℎ1 + 𝜌𝐶𝐶𝑙4 × 𝑔 × (ℎ2 − ℎ1 )
Sea la presión en el punto 2
𝑃2 = 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 × 𝑔 × ℎ2

De ahí
𝑃1 − 𝑃2 = 𝜌𝐶𝐶𝑙4 × 𝑔 × (ℎ2 − ℎ1 ) − 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 × 𝑔 × (ℎ2 − ℎ1 )
𝑃1 − 𝑃2 = (𝜌𝐶𝐶𝑙4 − 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 ) × 𝑔 × (ℎ2 − ℎ1 )
La diferencia de altura en el manómetro va ser igual a la caída de presión medida en centímetro por
lo cual ahora lo vamos a convertir a metros y se obtiene la siguiente expresión
(𝜌𝐶𝐶𝑙4 − 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 )(ℎ2 − ℎ1 )

ℎ𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 = ℎ𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑎 =
𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑥100
Para hallar las pérdidas teóricas se usa las siguientes ecuaciones:
Cálculo del Factor de Fricción de Darcy (f):
Debido a ello mediante los arreglos de las correlaciones se llegó a determinar que existe uno que
permite encontrar el valor del factor de fricción para un valor de 4000<Re<108 and
0.00004<e/D<0.05 donde los datos del número de Reynolds y la rugosidad relativa están dentro de
este rango es por ello que utilizaremos la ecuación siguiente: Zingrang y Sylvester la ecuación de
Zingrang y Sylvester.
        
   
1 5.02 5.02 13
 2.Log  D  .Log  D  .Log  D  
f  3.7 Re  3.7 Re  3.7 Re   
   
   
Despejando se tiene:
2
         
   

 5.02  5.02 13   
f   2.Log D  .Log D  .Log  D   
  3.7 Re  3.7 Re  3.7 Re   
   
      
Cálculo de la Pérdida de Carga Teórica: (hf teórico)
La ecuación de Darcy-Weisbach, tenemos:
2 2
 QPROM   QPROM 
   
L v 2
L  Área  L   .D 2 / 4  L  8.Q 2 
h f teorico  f . .  f. .  f. .  f . . 2 PROM 
D 2.g D 2.g D 2.g D   .D .g 
4

Determinación de Pérdidas Secundarias
Para hallar la perdida teórica se sabe que el fluido en su recorrido pasara por codos o válvulas
entonces va presentar perdidas secundarias debido a que cambian de dirección al fluido y también
hay pérdidas primarias debido a la presencia de tuberías .
∑ ℎ𝑓 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 = ℎ𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑎 + ℎ𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑎
El cálculo de las Perdidas Primarias se realizara de la misma manera como se explicó anteriormente
aplicanbdo la Ecuacion de Darcy-Weisbach y antes de ello hallar el factor f de la ecuación de
Zingrang y Sylvester.
𝐿 𝑉2
ℎ𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑎 = 𝑓 × ×
𝐷 2×𝑔
Perdidas Secundarias se hallan y se multiplica por el número de codos o válvulas existentes:
𝑉2
ℎ𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑎 = 𝐾 ×
2×𝑔
Y se busca en bibliografía los datos correspondientes de K

Para hallar la pérdida experimental total se aplica la ecuación de Bernoulli
𝑃1 𝑉1 2 𝑃2 𝑉2 2
+ + 𝑍1 = + + 𝑍2 + ∑ ℎ𝑓
𝜌𝐿 × 𝑔 2 × 𝑔 𝜌𝐿 × 𝑔 2 × 𝑔
Consideraciones
Los puntos 1 y 2 se encuentran en un mismo nivel de referencia por lo cual
𝑍1 = 𝑍2
Los puntos 1 y 2 debido a que se encuentran fluyendo sobre el mismo diámetro y además presentan
el mismo caudal por lo cual
𝑉1 = 𝑉2
Reemplazo y tomando en cuenta que es un manómetro diferencial de dos líquidos (agua y mercurio)
y la diferencia de altura tiene que estar en centímetros se cumple que
(𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 ) × (ℎ2 − ℎ1 )

∑ ℎ𝑓𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙 =
𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 × 100
Donde la diferencia de altura es la caída de presión del mercurio en centímetros
4. Resultados
PERDIDAS PRIMARIAS
Tubería de Fe Galvanizado 1’

Tubería de Fe Galvanizado 1 1/2’
Tubería de PVC 1’
Tuberia de PVC 1'

Longitud(m) 1.95 Diametro(m) 0.0254 ε (m) 0.000015
T(°C) Q(LMP) Z(m) t1(s) t2(s) Q1(m3/s) Q2(m3/s) Q prom Re e/D f hf teorico hf exp. % error
23 15 0.035 2.86 2.81 0.00034965 0.00035587 0.00035276 18907.80 0.00059055 0.0274441 0.05204732 0.020782763 60.069485
23 20 0.062 3.06 2.99 0.0003268 0.00033445 0.00033062 17721.20 0.00059055 0.02783076 0.046363759 0.03681518 20.5949198
23 25 0.086 2.48 2.32 0.00040323 0.00043103 0.00041713 22357.94 0.00059055 0.02649449 0.070256541 0.051066218 27.3146436
23 30 0.1325 2.06 1.95 0.00048544 0.00051282 0.00049913 26753.02 0.00059055 0.02555436 0.097023746 0.078677603 18.908921
23.1 35 0.171 1.63 1.62 0.0006135 0.00061728 0.00061539 32984.58 0.00059055 0.02455153 0.141699407 0.101538642 28.3422254
23.1 40 0.233 1.45 1.4 0.00068966 0.00071429 0.00070197 37625.22 0.00059055 0.02397011 0.180009584 0.138353822 23.1408578
Tubería de Acero Inoxidable de 1’
Tuberia de Acero Inoxidable de 1'

Longitud(m) 1.95 Diametro(m) 0.0254 ε (m) 0.00003
T(°C) Q(LMP) Z(m) t1(s) t2(s) Q1(m3/s) Q2(m3/s) Q prom Re e/D f hf teorico hf exp. % error
22.1 15 0.039 2.87 3.11 0.00034843 0.00032154 0.00033499 17527.40 0.0011811 0.02900215 0.049599358 0.023142986 53.3401499
22.1 20 0.072 3.07 2.95 0.00032573 0.00033898 0.00033236 17389.80 0.0011811 0.0290465 0.048898321 0.042725513 12.6237627
22.2 25 0.113 2.3 2.35 0.00043478 0.00042553 0.00043016 22506.90 0.0011811 0.0276846 0.078069382 0.067055318 14.1080454
22.4 30 0.149 2.01 2.03 0.00049751 0.00049261 0.00049506 25902.86 0.0011811 0.02701665 0.100910898 0.088418075 12.3800539
22.5 35 0.2 1.6 1.8 0.000625 0.00055556 0.00059028 30884.81 0.0011811 0.02624934 0.139386041 0.118681979 14.8537552
22.6 40 0.259 1.49 1.56 0.00067114 0.00064103 0.00065608 34327.92 0.0011811 0.02582331 0.16940173 0.153693163 9.27296699

GRAFICO N°1: h experimental vs Caudal
0.2
0.18
0.16
0.14
h experimental
0.12
Acero inoxidable: R2 =
0.1 Fe Galvanizado
0.9937
0.08 PVC
0.06 Acero Inoxidable PVC: : R2 = 0.9866
0.04
0.02 Fe galvanizado: : R2 =
0
0.9752
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001
caudal (m3/s)
GRAFICO N°2: h teorica vs Caudal
Acero inoxidable: R2 =
0.2
0.9937
0.18
0.16 PVC: R2 = 0.9937
0.14
Fe galvanizado: R2 =
0.12 0.9858
h teorica
Fe Galvanizado
0.1
PVC
0.08
Acero Inoxidable
0.06
0.04
0.02
0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008
caudal (m3/s)

PERDIDAS SECUNDARIAS
EXPANSION Fe Galvanizado

Compresión de Fe Galvanizado
5. DISCUSION DE RESULTADOS
PERDIDAS PRIMARIAS
- Como se observa en las tablas de perdidas primarias, a mayor caudal, que se relaciona con
la velocidad a una misma área de la tubería, va a ocurrir mayor perdidas por fricción con las
paredes del tubo y por ende las pérdidas de carga serán mayores, ya que la perdida de
carga tiene relación directa con el factor de fricción según la ecuación de Darcy. De acuerdo
a la teoría:
𝐿 𝑣2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔
En la parte experimental, de los gráficos 1 y 2 notamos que efectivamente las pérdidas de

carga dependen linealmente del caudal y por ende de la velocidad del fluido, esto se ve
demostrado en los coeficientes de correlación que se acercan a uno y esto quiere decir que
tienen una tendencia lineal cercana.
- De los gráficos 1 y 2 se observa que hay un mayor error en las líneas de tendencia de la
tubería de PVC y esto pudo deberse a la mala medición de la caída de presión ya que este
se observó en el manómetro en forma de U que requiere una buena visión para su medida
y tal vez se cometió errores al medir esta diferencia de alturas para finalmente calcular la
perdida de carga experimental.
- Notamos en las tablas de perdidas primarias de la tubería de Fe galvanizado que a medida
que aumente el diámetro del tubo de 1’ a 1 1/2’, se observa una disminución de la perdida
de carga de la tubería ya que según la teoría de la ecuación de Darcy la perdida de carga
tiene relación inversa con el diámetro de la tubería:
- Comparando los tipos de tubería de 1’, nos damos cuenta de que la tubería de PVC tiene
perdidas de carga menores que las tuberías de acero inoxidable y Fe galvanizado de igual
longitud, y esto tiene que ver con la rugosidad que presenta cada tipo de material, mientras
menor es la rugosidad, menor será la fricción por parte de las paredes del tubo, entonces
habrá menor perdida de carga.

- Se observa que a menores caudales se presenta mayor error en el cálculo de la perdida de
carga en todos los tipos de tubería , y esto se debe a que todas los cálculos del factor de
fricción de Darcy 𝑓 se calcularon con la ecuación de Colebrook:
0.25
𝑓=
1 5.74 2
[𝑙𝑜𝑔( 𝐷 + 𝑁𝑅 0.9 ]
3.7( )
𝜀
Pero esta ecuación es válida para flujos en transición y turbulentos en tuberías lisas y
rugosas, entonces a caudales bajos se podría decir que tienen un régimen laminar lo que
ocasionaría que la ecuación que mejor se ajuste a este tipo de régimen sea la siguiente:
64
𝑓=
𝑁𝑅
- Los errores grandes en las perdidas de carga se deben a que para llegar al resultado teórico
se debieron hacer muchas consideraciones como fluido incompresible, es decir que sus
propiedades no cambian en el tiempo pero en realidad si cambias algunas propiedades
como la densidad, temperatura lo que puede ocasionar que la ecuación teórica no se ajuste
a lo que realmente sucede.
- Además otro factor puede ser por el manómetro de mercurio usado en esta parte ya que se
observó que no hubo grandes cambios en la presión lo que dificulto la medición de la
diferencias de alturas. Entonces hubiera sido adecuado medir con el manómetro de CCl4.
6. CONCLUSIONES
PERDIDAS PRIMARIAS
- A mayor flujo del fluido, mayores serán las perdidas por fricción con las paredes de la
tubería.
- Se cometieron errores en la medición de la caída de presión.
- Al aumentar el diámetro de la tubería, reducimos las perdidas por fricción con las paredes
de la tubería.
- A menor rugosidad de la tubería se presentan menores perdidas de carga.
- El conocimiento del tipo de flujo (laminar o turbulento) influye en la determinación de las
pérdidas de carga.
- Las consideraciones a tratar deben utilizarse con cuidado para que no haya mucho error en
los cálculos.
- El tipo de manometro utilizado tiene mucha influencia en la medición de la perdida de carga
experimental.

BIBLIOGRAFIA
Yunus A. Cengel y John M. Cimbala (2012). Mecanica de fluidos: Fundamentos y
aplicaciones. (2ª ed.) Mexico: Mc Graw Hill.
7. APENDICE
7.1 DIAGRAMA DEL EQUIPO
Descripción:
1. Válvula de globo
2. Válvula de compuerta
3. Válvula de bola
4. Rotámetro
5. Bomba centrifuga
6. Manómetro
7. Venturi
8. Unión T
9. Buching de expansión
10. Buching de reducción
11. Unión universal
12. Contómetro
13. Unión Codo

7.2 DATOS DE LABORATORIO
Tubería de Fe galvanizado 1´
Longitud(m) 1.95 Diámetro(m) 0.0254
T(°C) Q(LMP) Z(m) t1(s) t2(s)
21 15 0.044 3.9 4.09
21.5 20 0.078 2.99 3.06
21.5 25 0.116 2.42 2.37
21.6 30 0.165 2.01 1.94
21.7 35 0.219 1.67 1.88
21.7 40 0.294 1.54 1.49
Tubería de Fe galvanizado 1 1/2´

23.5 15 0.002 3.07 2.97
23.8 20 0.001 2.98 2.93
23.8 25 0.003 2.31 2.33
24 30 0.007 1.98 2
24 35 0.011 1.7 1.74
24 40 0.016 1.45 1.52

24 45 0.021 1.32 1.3
24 50 0.025 1.22 1.27
Tubería de PVC 1'
23 15 0.035 2.86 2.81

23 20 0.062 3.06 2.99
23 25 0.086 2.48 2.32

23 30 0.1325 2.06 1.95

23.1 35 0.171 1.63 1.62
23.1 40 0.233 1.45 1.4
Tubería de Acero Inoxidable

de 1'
22.1 15 0.039 2.87 3.11
22.1 20 0.072 3.07 2.95
22.2 25 0.113 2.3 2.35
22.4 30 0.149 2.01 2.03
22.5 35 0.2 1.6 1.8
22.6 40 0.259 1.49 1.56
Válvula de Globo 1 1/2´
Longitud 0.14 Válvula(m) 0.09

tubería
21 15 0.004 3.9 4.09
21.5 20 0.005 2.99 3.06

21.5 25 0.007 2.42 2.37
21.6 30 0.013 2.01 1.94

21.7 35 0.02 1.67 1.88
21.7 40 0.026 1.54 1.49

21.8 45 0.027 1.22 1.38
22 50 0.043 1.21 1.1
Codos(4)
Diámetro(m) 0.0254
23.5 15 0.004 3.07 2.97

23.8 20 0.007 2.98 2.93
23.8 25 0.01 2.31 2.33
24 30 0.014 1.98 2
24 35 0.023 1.7 1.74
24 40 0.024 1.45 1.52
24 45 0.03 1.32 1.3
24 50 0.037 1.22 1.27
Válvula de Compuerta 1 1/2'

CCl4
24 15 0.006 2.75 2.72
24 20 0.011 2.98 2.91

24.1 25 0.014 3.32 2.38
24.1 30 0.016 2.05 1.97
24.2 35 0.018 1.66 1.7

24.2 40 0.028 1.58 1.59
24.5 45 0.038 1.31 1.29

24.7 50 0.036 1.12 1.17
Válvula de Globo 1´
Longitud 0.186 Válvula(m) 0.069

tubería
22.1 15 0.009 2.87 3.11
22.1 20 0.018 3.07 2.95
22.2 25 0.029 2.3 2.35
22.4 30 0.041 2.01 2.03
22.5 35 0.057 1.6 1.8
22.6 40 0.074 1.49 1.56

22.9 45 0.094 1.33 1.41
23 50 0.115 1.2 1.18
Sistema de 8 codos
24 15 0.001 2.75 2.72
24 20 0.001 2.98 2.91
24.1 25 0.001 3.32 2.38
24.1 30 0.001 2.05 1.97

24.2 35 0.004 1.66 1.7
24.2 40 0.007 1.58 1.59
24.5 45 0.007 1.31 1.29
24.7 50 0.009 1.12 1.17
Contracción Fe galvanizado
L 1 1/2' L 1'
0.083
diámetro(m) 0.0381 (m) 0.167 (m)
24.8 15 0.033 2.56 2.62
24.8 20 0.055 2.99 2.88
24.9 25 0.089 2.32 2.29
24.9 30 0.143 2.04 1.95
24.9 35 0.166 1.81 1.77
25 40 0.222 1.55 1.47
25 45 0.276 1.38 1.36
Expansión Fe galvanizado
diámetro(m) 0.0381 L 1 1/2' 0.122 L 1' (m) 0.08

(m)

25 15 0.01 3.8 3.72
25 20 0.019 2.68 2.78
25 25 0.028 2.28 2.28
25 30 0.038 1.95 1.73
25 35 0.053 1.72 1.78
25 40 0.069 1.52 1.42
25.1 45 0.084 1.3 1.33
25.2 50 0.108 1.15 1.23
7.3 MUESTRA DEL CÁLCULO
Pérdidas Primarias en Tuberías:

Realizaremos una muestra de cálculo para la Tubería de PVC 1’ Para un Caudal de 15 L/min
y para las demás tuberías se colocarán los resultados en tablas.
Las condiciones de operación para el cálculo de la tubería de PVC 1’ son
 Temperatura = 24ºC
 Densidad H2O a 24ºC = 997.62 kg/m3
 Viscosidad H2O a 24ºC = 0.0000933kg/m.s
Cálculo del Caudal Real: Qprom
Calcularemos los caudales tomando los primeros datos de la Tabla 1 para ambas medida de
tiempo y tomamos un promedio. Luego:
VolumenBase 0.001m 3
Q1    0.0003497m 3 / s
t1 2.86s
Q2    0.0003559m 3 / s
t2 2.81s
Q1  Q2 00003497  0.003559
QPROM  
2 2
QPROM  0.0003528m3 / s

Calculando el Número de Reynolds
Para calcular el Re, tomamos los datos respectivos y tenemos:
QPROM QPROM
. .D  . .D
 .v.D Área ( .D 2 ) / 4 4  .QPROM 4.(997.38m3 / Kg ).(0.0003528m3 / s)
Re     
    ..D  .(0.000911Kg/m.s ).(0.0254m)
Re  18907.80
Calculando la rugosidad relativa :
 0.00015m 
   0.0005906
D 0.0254m D

 La aplicación de métodos numéricos para encontrar el valor del factor de fricción se puede
volver una tarea muy tediosa, y aún más cuando ésta tiene que ser calculada en repetidas
ocasiones durante la realización de problemas académicos o incluso en la evaluación de
proyectos industriales. Por ello, el objetivo del trabajo es presentar una compilación de
ecuaciones explícitas para el cálculo de factor de fricción, así como la comparación de las
mismas respecto a la ecuación de Colebrook-White en el régimen turbulento, que permita
seleccionar alguna de ellas como una ecuación práctica y sencilla para la determinación de
dicho factor de fricción.
 Debido a ello mediante los arreglos de las correlaciones se llegó a determinar que existe
uno que permite encontrar el valor del factor de fricción para un valor de 4000<Re<108
and 0.00004<e/D<0.05 donde los datos del número de Reynolds y la rugosidad relativa
están dentro de este rango es por ello que utilizaremos la ecuación siguiente: Zingrang y
Sylvester la ecuación de Zingrang y Sylvester.
        
   
1 5.02 5.02 13   
 2.Log  D  .Log  D  .Log  D  
f  3.7 Re  3.7 Re  3.7 Re   
   
   
Consideraciones:
 4000<Re<108
 0.00004<e/D<0.05
Despejando el valor de f, tenemos:

2
         
   
 5.02 5.02 13   
f   2.Log  D  .Log  D  .Log  D   
  3.7 Re  3.7 Re  3.7 Re   
   
      
Reemplazando valores, tenemos:
2
  0.0005906 5.02  0.0005906 5.02  0.0005906 13   
f   2.Log   .Log   .Log    
  3.7 18907.80  3.7 18907.80  3.7 18907.80   
f  0.0274441
Cálculo de la Pérdida de Carga Teórica: (hf teórico)
La ecuación de Darcy-Weisbach, tenemos:
2 2
   
2
L  .D 2 / 4  L  8.Q 2 
 f . .
L Área 
 f . .
L v
h f teorico  f . .  f . . 2 PROM 
D 2.g D 2.g D 2.g D   .D .g 
4
Reemplazando valores numéricos tenemos:
1.95m  8.(0.0003353m3 / s)2 

h f  0.027444. . 
0.0254m   2 .0.0254m4 .(9.81m / s 2 ) 
h f ,TEÓR  0.05204732m
Cálculo de la Pérdida de Carga Experimental: (hf experimental)
Para hacer este cálculo partimos de hacer un balance de energía:
P1 v12 P2 v22
 Z1    Z2   hf
g 2 g g 2g
Para este caso v1 = v2 y Z1 = Z2, dado que es un tramo de tubería recta, entonces la ecuación
se reduce a:
  CCl4 
h f ,EXP  z.  1
 H O 
 2 

 1590.0Kg/m 3 
h f ,EXP  0.035m. 3
 1
 997.62Kg/m 
h f ,EXP  0.020782763m
Comparación de la Pérdida de Carga Teórica y Experimental:
Calculamos el % de Error involucrado:
h f ,TEÓ  h f ,EXP 0.05204732m  0.020782763m

% ERROR  .100%  .100%
h f ,TEÓ 0.05204732m
%ERROR  60.069%
Siguiendo la misma metodología de cálculo obtenemos los siguientes resultados para los
diferentes tipos de tuberías:
Para cargas Secundarias
Realizaremos una muestra de cálculo para el arreglo de 4 Codos de Hierro Galvanizado de 1” Con
Caudal de 20 L/min y para las demás se colocarán los resultados en tablas.
Cálculo del Caudal Real:
Calcularemos los caudales tomando los primeros datos de la Tabla 1 para ambas medida de tiempo
y tomamos un promedio. Luego:
Q1    0.0003355705m 3 / s
t1 2.98s
Q2    0.0003412969m 3 / s
t2 2.93s
Q1  Q2 0.0003355705  0.0003412969
QPROM  
2 2
QPROM  0.000338434m 3 / s

Cálculo del Número de Re y de la Rugosidad Relativa (ε/d):
Para calcular el Re, tomamos los datos respectivos y tenemos:
QPROM QPROM
. .D  . .D
 .v.D Área ( .D 2 ) / 4 4  .QPROM 4.(997.053m 3 / Kg ).(0.000338434m 3 / s)
Re     
    ..D  .(0.000898Kg/m.s ).(0.02665m)
Re  18836.14
Calculamos la rugosidad relativa como sigue:
 0.00015m 
   0.005905512
D 0.0254m D
Utilizando la ecuación de Zingrang y Sylvester, por motivos ya mencionados, tenemos:
        
   
1 5.02 5.02 13   
 2.Log  D  .Log  D  .Log  D  
f  3.7 Re  3.7 Re  3.7 Re   
   
   
Despejando el valor de f, tenemos:
2
         
   
 5.02 5.02 13   
f   2.Log  D  .Log  D  .Log  D   
  3.7 Re  3.7 Re  3.7 Re   
   
      
Reemplazando valores, tenemos:
2
  0.005628518 5.02  0.005628518 5.02  0.005628518 13   
f   2.Log   .Log   .Log    
  3.7 179526.44  3.7 179526.44  3.7 179526.44   
f  0.0358634
Cálculo la Pérdida de Carga Primaria Teórica:
Utilizando la ecuación de Darcy-Weisbach, tenemos:

2 2
   
L v 2
L  Área  L   .D 2 / 4  L  8.Q 2 
h f -Prim,TEÓ  f. .  f. .  f. .  f . . 2 PROM 
D 2. g D 2. g D 2. g D   .D . g 
4
0.33m  8.(0.00338434m 3 / s ) 2 
h f -Prim,TEÓ  0.0319781. . 
0.02665m   2 .0.02665m 4 .(9.81m / s 2 ) 
h f -Prim,TEÓ  0.742932003m
Cálculo la Pérdida de Carga Secundaria Teórica:
La pérdida de carga ocasionada la calculamos de la siguiente manera:
2 2
   
2
 .D 2 / 4   8.Q 2 
 K. 
Área 
 K. 
v
h f -Sec,TEÓ  K.  K . 2 PROM 
  .D . g 
4
2. g 2. g 2. g
Reemplazando valores numéricos, tenemos lo siguiente:
 8.(0.00338434m 3 / s ) 2 
h f -Sec, TEÓ  0.75. 2 2 

  .0.02665m  4
.(9. 81m / s ) 
h f -Sec,TEÓ  0.021064846m
Cálculo la Pérdida de Carga Total Teórica:
Sabemos que la pérdida de carga total en un sistema de tuberías se calcula de la siguiente manera:
h f,TEÓ  h f -Prim,TEÓ  h f -Sec,TEÓ
Reemplazando valores tenemos:
h f, TEÓ  0.742932003m  0.021064846m
h f, TEÓ  0.095264081m
Cálculo de la Pérdida de Carga Experimental:
Para hacer este cálculo partimos de hacer un balance de energía:
P1 v12 P2 v22
 Z1    Z2   hf
g 2 g g 2g

Para este caso v1 = v2 y Z1 = Z2, dado que es un tramo de tubería recta, entonces la ecuación se
reduce a:
  Hg 
h f ,EXP  z.  1
 H O 
 2 
 13533.61Kg/m 3 
h f ,EXP  0.007m. 3
 1
 997.053Kg/m 
h f , EXP  0.0880153m
Comparación de la Pérdida de Carga Teórica y Experimental:
Calculamos el % de Error involucrado:
h f ,TEÓ  h f , EXP 0.095264081 m  0.0880153 m

% ERROR  .100%  .100%
h f ,TEÓ 0.095264081 m
%ERROR  4.9084904%
7.4 ANALISIS DE ERROR
PERDIDAS PRIMARIAS
Como se puede analizar el Error presente en cada material de tubo
Tuberia de Fe galvanizado 1 1/2 Tuberia de Fe galvanizado

0.02
0.2
0.015
0.15
0.01
hf
0.1
hf
TEORICO TEORICO
0.005 EXPERIMENTAL 0.05 EXPERIMENTAL
0 0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001 0 0.0005 0.001
Caudal(m3/s) CAUDAL(m3/s)

Tuberia de PVC Tuberia de Acero Inoxidable
0.2 0.18
0.16
0.15 0.14
0.12
0.1
hf
0.1
hf
TEORICO 0.08 TEORIA
0.05 EXPERIMENTAL 0.06 EXPERIMENTAL
0.04
0 0.02
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0
Caudal(m3/s) 0 0.0005 0.001
Caudal (m3/s)
Válvula de globo (Hierro Galvanizado 1 1/2'')

0.6
0.5
0.4
hf (m)
0.3
Teórico
0.2
0.1
0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001
Q (m3)
Arreglo de 4 Codos (Hierro Galvanizado 1'')

0.6
0.5
0.4
hf (m)
0.3
Teórico
0.2
0.1
0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001
Q (m3)

Arreglo de 6 Codos (Hierro Galvanizado 1 1/2'')
0.2
0.18
0.16
0.14
0.12
hf (m)
0.1
0.08 Teórico
0.06 Experimental
0.04
0.02
0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001
Q (m3)
Válvula de Globo (Hierro Galvanizado 1 '')

1.6
1.4
1.2
1
hf (m)
0.8
Teórico
0.6
Experimental
0.4
0.2
0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001
Q (m3)

Válvula de compuerta (Hierro Galvanizado 1 1/2'')
0.025
0.02
0.015
hf (m)
Series1
0.01
Series2
0.005
0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001
Q (m3)
Contraccion(Hierro Galvanizado)
0.25
0.2
0.15
hf (m)
0.1 Teórico
0.05 Series2
0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001
Q (m3)
Expansion(Hierro Galvanizado
0.05
0.04
0.03
hf (m)
0.02 Series1
0.01 Series2
0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001
Q (m3)

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RESUMEN

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Esto se expresa matemáticamente así:

Ecuación general de la energía:

En este informe manejamos la ecuación general de energía como extensión de la ecuación de

𝐸´1 + ℎ𝐴 − ℎ𝑅− ℎ𝐿 = 𝐸´2

La energía que posee el fluido por unidad de peso es

La ecuación se convierte en la “Ecuación general de la energía”:

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𝑝1 𝑦 𝑝2 : Presión en punto 1 y 2 (según mi sistema de referencia)

El comportamiento de un fluido, en particular en lo que se refiere a las pérdidas de energía, depende

Numero de Reynolds Críticos:

Si 𝑵𝑹 <2000, el flujo laminar

Si 𝑵𝑹 >4000, el flujo es turbulento

En la ecuación general de la energía

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L= longitud de la corriente del flujo (m o pies)

D=diámetro de la tubería (m o pies)

f= factor de fricción (adimensional)

Perdida por Fricción en el Flujo Laminar:

Factor de friccion para el flujo laminar: (usando Darcy llegamos):

Factor de fricción para el flujo turbulento: Ecuacion de Colebrook

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Longitud equivalente de la conducción:

Pérdida de carga por contracción y expansión:

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2.1.- Objetivos General:

Desarrollar en el estudiante habilidades para el planeamiento, ejecución e interpretación de

2.2.- Objetivos específicos:

Al concluir la práctica, el estudiante deberá ser capaz de:

 Identificar elementos de sistemas de tuberías por su aspecto exterior

 Realizar correctamente mediciones para determinar la perdida de carga en elementos de

 Generalizar resultados experimentales de perdida de carga en elementos de sistemas de

 Analizar, evaluar e interpretar resultados experimentales sobre perdida de carga en

 Determinar experimentalmente las pérdidas que se producen en cada accesorio.

 Determinar los factores de pérdida KL para cada accesorio.

 Cuantificar las pérdidas de energía ocasionadas por la utilización de accesorios en un

 Analizar el comportamiento del coeficiente KL en función del caudal.

Determinación de pérdidas primarias

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P1: Presión en Pa en el punto 1

Sean las consideraciones

Los puntos 1 y 2 se encuentran en un mismo nivel de referencia por lo cual

Sea la presión en el punto 1

𝑃1 = 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 × 𝑔 × ℎ1 + 𝜌𝐶𝐶𝑙4 × 𝑔 × (ℎ2 − ℎ1 )

Sea la presión en el punto 2

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𝑃1 − 𝑃2 = 𝜌𝐶𝐶𝑙4 × 𝑔 × (ℎ2 − ℎ1 ) − 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 × 𝑔 × (ℎ2 − ℎ1 )

𝑃1 − 𝑃2 = (𝜌𝐶𝐶𝑙4 − 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 ) × 𝑔 × (ℎ2 − ℎ1 )

(𝜌𝐶𝐶𝑙4 − 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 )(ℎ2 − ℎ1 )

Para hallar las pérdidas teóricas se usa las siguientes ecuaciones:

Cálculo del Factor de Fricción de Darcy (f):

Cálculo de la Pérdida de Carga Teórica: (hf teórico)

La ecuación de Darcy-Weisbach, tenemos:

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∑ ℎ𝑓 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 = ℎ𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎𝑟𝑖𝑎 + ℎ𝑠𝑒𝑐𝑢𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑎

Perdidas Secundarias se hallan y se multiplica por el número de codos o válvulas existentes:

Y se busca en bibliografía los datos correspondientes de K

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Los puntos 1 y 2 se encuentran en un mismo nivel de referencia por lo cual

(𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 ) × (ℎ2 − ℎ1 )

Donde la diferencia de altura es la caída de presión del mercurio en centímetros

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