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DE BARRANCA
FACULTAD DE INGENERÍA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE ING. CIVIL
PUENTE DE ESPAGUETI
INTEGRANTES:
ESCUELA:
INGENIERÍA CIVIL
BARRANCA– PERÚ
1. MATERIALES
a) En primer lugar, se procedió a escoger los espaguetis rectos, ya que por fabrica
viene un porcentaje de manera descuadrada.
b) Se pegó con ayuda de cinta masking 3 espaguetis de forma horizontal para
posteriormente ser unido en un nudo con ayuda del soldimix.
c) En un molde realizado en un papelote se procede a colocar los espaguetis,
según el molde con ayuda de la cinta masking y pegarla a la madera.
d) Asimismo, se construye barras de 15 espaguetis de aproximadamente 6cm para
pegar en la unión de las tiras y repetir el procedimiento para hacer otro de las
mismas características.
e) Luego del secado con las barras de 15 espaguetis se procede a unir los nudos
de ambas caras del puente.
f) Por último colocar unas barras de refuerzo que constan de 10 espaguetis de
manera inclinada en cada espacio formado por los nudos y uniones.
3. DIMENSIONES FINALES DEL PUENTE
4. CÁLCULOS
Ø = 1.63 mm = 0.163cm
Área de la sección de tallarín = 0.0209 cm2
Para este ensayo era necesario un equipo que pudiera someter a la probeta
de fideo, a un esfuerzo solamente de tracción, sin aplicar momentos
flectores ni cortantes además de cuantificar el esfuerzo sometido, equipos
que existen en el mercado para pruebas a barras, pero que no se contaba
en la facultad; por lo que previo se tuvo que construir una máquina que
realizara estas funciones.
Se realizó con 8 tubos de PVC de ½” junto con 4 tubos de PVC de luz que
corrían a través de 4 de ellos, empotrados mediante tapas de PVC
atornillados sobre una base de madera y unidos en la parte superior con un
CD en desuso.
Repitiendo estas pruebas 3 veces, se llegó a obtener que los Spaguetti
resistieron, fuerzas promedio a tracción de un fideo f = 2.5 kg
De donde se obtuvo el esfuerzo promedio σ =119.5 kg⁄cm2
5. HIPOTESIS DE FALLA
En forma ideal se tomó una carga de 50 kg, pero como las uniones hace que
se genere puntos de debilidad por el pegamento utilizado, por ello se
consideró un factor de reducción de 15% entonces la hipótesis de falla será:
Carga máxima del puente 42.5 kg
FOTOGRAFÍAS
a) Plano en planta:
a) Plano de elevación:
o Vista frontal:
o Vista lateral: