UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FISICAS

TOPOGRAFIA II

INVESTIGACIÓN

TEMA:

“BATIMETRÍA Y AEROFOTOGRAMETRÍA”

DOCENTE:

CABRERA MONTES FAUSTO

INTEGRANTES:

MEDINA ORTIZ ISRAEL

TENORIO BUSTAMANTES JESSICA

Guayaquil,2018
Contenido
BATIMETRIA .................................................................................................................................. 3
¿QUE ES UNA BATIMETRIA? ..................................................................................................... 3
Aerofotogrametría........................................................................................................................ 6
Definición De Fotogrametría .................................................................................................... 6
Aplicaciones .............................................................................................................................. 6
Tipos de Fotogrametrías........................................................................................................... 7
Fotogrametría analítica ............................................................................................................ 7
Fotogrametría digital ................................................................................................................ 7
Fotogrametría aérea ................................................................................................................. 7
Fotogrametría terrestre ........................................................................................................... 7
Definición De Aerofotogrametría ............................................................................................ 8
Antecedentes ............................................................................................................................ 8
Metodología para realizar un proyecto Aero fotogramétrico ................................................ 9
Planificación del vuelo Aero fotogramétrico ......................................................................... 10
Control del vuelo Aero fotogramétrico ................................................................................. 10
Planificación y ejecución del apoyo de campo ...................................................................... 10
Planificación de la Aero triangulación ................................................................................... 11
Aero triangulación .................................................................................................................. 11
Cálculo de la aerotriangulación.............................................................................................. 12
Orientación de los modelos estereoscópicos ........................................................................ 12
Restitución plan altimétrica ................................................................................................... 13
 BATIMETRIA
¿Qué es una batimetría?

Una Batimetría es el levantamiento del relieve de Superficies Subacuáticas, ya estemos

hablando del fondo del mar, como cursos de aguas, lagos, embalses, etc. es decir, la

cartografía de los fondos, como si se tratara de un terreno seco.

Al igual que en los levantamientos convencionales, se hallará las coordenadas (X, Y, Z),

de manera que pueda describirse los fondos y todas aquellas anomalías que en ellos

puedan existir. Desde siempre han destacado las cartas de navegación, donde se

plasmaban las zonas donde era posible navegar y donde era imposible saberse de otra

manera.

Las mediciones batimétricas, tienen sus orígenes en el pueblo egipcio, quien con el uso

de piedras atadas a cuerdas, examinaban la profundidad del fondo y han ido

evolucionando hasta la fecha, donde haciendo uso del sistema de posicionamiento

global (GPS) y técnicas sónicas utilizadas a la vez, se hallan las coordenadas al

instante.

Esta batimetría ha ido evolucionando mucho en Topografía.

Hasta la aparición de GPS, la batimetría se dividía, como todos los trabajos, en la

obtención de la planimetría por una parte y la altimetría por la otra, lo que podemos

denominar, Topografía clásica.

En ésta, primero, se realizaban una serie de trabajo topográficos para poder representar
la línea de costa y en la segunda fase, se realizaba el levantamiento submarino.

Una vez determinadas las bases desde la costa, se hallará el levantamiento batimétrico

en dos fases:

- Determinación de la posición de la embarcación.

- Determinar la cota submarina o Sondar.

Estos datos, se representarán gráficamente sobre un plano, formando el plano submarino

referido a la costa.

En la actualidad, existen muchas maneras de representar el fondo de un terreno cubierto

por agua, pero la sincronización entre GPS y las sondas, hace que la precisión aumente

y que la capacidad sea mucho mayor.

Además de este tipo de obtención, cabe destacar otros métodos:

- Batimetría fotogramétrica. Limitado a aguas muy poco profundas, donde se obteniene

un error muy pequeño.

- Batimetría por procedimientos fotográficos. Consiste en estudiar la variación del

espectro visible, con fotografias en diversas condiciones desde aeroplanos. Se limita a

aguas poco profundas también.

- Batimetría mediante Láser. Se trata de un sonar que funciona con láser, permitiendo

determinar profundidades entre 2 y 30 metros, con errores de un 1 metro como máximo.

- Batimetría mediante Teledetección. Con el uso de ésta, se han determinados resultados

bastante satisfactorios en mares poco profundos, haciendo uso de satélites como

GEOSAT, LANDSAT MMS, SPOT o RADARSAT.

 AEROFOTOGRAMETRÍA

Definición De Fotogrametría

La fotogrametría es la técnica cuyo objeto es estudiar y definir con precisión la forma,

dimensiones y posición en el espacio de un objeto cualquiera, utilizando esencialmente

medidas hechas sobre una o varias fotografías de ese objeto.La palabra fotogrametría

deriva del vocablo "fotograma" (de "phos", "photós", luz, y "gramma", trazado, dibujo),

como algo listo, disponible (una foto), y "metrón", medir.

Por lo que resulta que el concepto de fotogrametría es: "medir sobre fotos". Si

trabajamos con una foto podemos obtener información en primera instancia de la

geometría del objeto, es decir, información bidimensional. Si trabajamos con dos fotos,

en la zona común a éstas (zona de solape), podremos tener visión estereoscópica; o

dicho de otro modo, información tridimensional.

Básicamente, es una técnica de medición de coordenadas 3D, también llamada captura

de movimiento, que utiliza fotografías u otros sistemas de percepción remota junto con

puntos de referencia topográficos sobre el terreno, como medio fundamental para la

medición..

Aplicaciones
Sus aplicaciones son numerosas :Agronomía, Cartografía, Orto fotografía, Arquitectura,

Planeamiento y ordenación del territorio, Medio ambiente, Arqueología, Control de

estructuras, Mediciones, Topografía, Biomecánica en diversos campos como la

Medicina, Ergonomía o Deporte, Investigación policial (reconstrucción de accidentes),

Zoología etc.
Tipos de Fotogrametrías
Fotogrametría analógica: Son los modelos matemáticos utilizados. Evidentemente, fue

la primera parte de la fotogrametría en desarrollarse.

 Fotogrametría analítica: Se encarga de aplicar los modelos matemáticos a objetos

físicos. Fue la segunda parte en desarrollarse.

 Fotogrametría digital: Con la aparición de los ordenadores, se sustituye la

imagen analógica por la imagen digital, del mismo modo que se empiezan a

utilizar programas informáticos. En la actualidad la fotogrametría digital convive

con la analítica.

 Fotogrametría aérea: Es cuando las estaciones se encuentran en el aire. Se aplica

para la elaboración de planos y/o mapas para el desarrollo de proyectos de

ingeniería.

 Fotogrametría terrestre: En este caso las estaciones se encuentran a nivel del

suelo.
Definición De Aerofotogrametría
La aerofotogrametría es la ciencia que permite obtener y/o realizar medidas correctas

basándose en fotografías aéreas, a fin de determinar las características métricas y

geométricas de los objetos fotografiados desde un objeto volador (ya sea pilotado

manualmente o por radio-control), como por ejemplo, tamaño, forma y posición.

Antecedentes
La fotogrametría permite realizar mediciones precisas usando fotografías. A pesar de

que presenta una gama de aplicaciones en diferentes campos y ramas de la ciencia, tales

como la topografía, la astronomía, la medicina, la meteorología y muchos otros, tiene su

principal aplicación en la cartografía topográfica.

Esta ciencia no nace de la noche a la mañana gracias al descubrimiento de una novedad

científico o un desarrollo tecnológico, si bien hay que agradecer gran parte del avance

de la fotogrametría al invento de la fotografía se puede empezar a hablar de dar uso

técnico a dichas imágenes fotográficas.

Fotogrametría de tablero (1850 – 1900)

Fotogrametría analógica (1900 – 1960)

Fotogrametría analítica (1960 – Final del s. XX)

Fotogrametría digital (s. XXI - ¿?)

La posibilidad actual de obtener y cargar imágenes a un ordenador (desde una cámara

digital de bolsillo o desde un satélite) y la flexibilización de las plataformas

informáticas (tanto en hardware como en software), hacen que hablemos hoy en día de

proyectos Aero fotogramétricos inimaginables hace algunas décadas. En medio de todo

se encuentra la ciencia sumida en una vertiginosa carrera hacia el conocimiento, todo

esto con la gran ayuda de Internet como medio de dinamización y flexibilización de las

comunicaciones.

Metodología para realizar un proyecto Aero fotogramétrico

Es fundamental antes de comenzar a tomar las imágenes que nos centremos en terreno u

objeto que pretendemos abarcar y realizar una lista de requerimientos previos.

Independientemente de lo complejo o sencillo que sea la orografía del terreno.

Planificación del vuelo Aero fotogramétrico
En función de la finalidad del trabajo se determina la escala del vuelo y la focal, la

superposición longitudinal y transversal. Se planifican los ejes de vuelo de forma tal que

se cubra toda la zona de interés. Se determinan las coordenadas geográficas de los

puntos de entrada y salida de cada recorrido, las cuales guiarán al navegador del avión

Aero fotogramétrico

Control del vuelo Aero fotogramétrico

En esta etapa se controla que todos los requisitos que hacen al vuelo (nitidez,

superposición lateral y longitudinal, giros, etc.) se encuentren dentro de las tolerancias

establecidas. Se realiza el control geométrico perspectivo del mismo.

Planificación y ejecución del apoyo de campo

En la etapa de planificación se determina la cantidad y ubicación de los puntos de

campo. Es muy importante pues tiene gran significación en la calidad final del trabajo.

Se miden los Puntos de Apoyo Aero fotogramétricos (P.A.F.) determinándolos

mediante equipos GPS (Sistema de Posicionamiento Global). Para ello se tiene en

cuenta la cantidad de satélites tomados por el receptor que debe ser mayor a 4, con un

PDOP<5 (Position Dilution Of Precision), tener un horizonte despejado por encima de

los 15 grados y fundamentalmente deben ser identificables en el fotograma.

Posteriormente se referencian los puntos a la Red Posgar (Argentina) obteniéndose las

coordenadas geográficas, a partir de ellas se obtienen unas coordenadas planas

conocidas en el mundo de la fotogrametría con el nombre de coordenadas Gauss-

Kruger. Por cada punto se confecciona una monografía, se señala y marca con un

puntinado en la copia fotográfica correspondiente y se toman fotografías digitales que

facilitan encontrar el punto en el terreno y permiten una perfecta identificación del

punto de campo al operador de restitución en la etapa de Aero triangulación.

Planificación de la Aero triangulación

Esta etapa se encarga de densificar la cobertura fotográfica con una serie de puntos

fotogramétricos que servirán en etapas posteriores a la perfecta orientación del par

estereoscópico. Estos puntos unen los diferentes modelos y recorridos entre sí formando

un bloque homogéneo de todo el trabajo. Se marcan 3 puntos de paso en cada fotograma

y un punto de enlace entre recorridos. Por cada modelo estereoscópico tendremos 6

puntos de paso (3 a la izquierda, 3 a la derecha.) y 2 puntos de enlace (1 superior, 1

inferior), más los puntos de apoyo de campo anteriormente explicados.

Aero triangulación

En esta etapa se colocan en el estereorestituidor cada uno de los pares, procediendo a

orientar el modelo y leyendo en un sistema de coordenadas locales cada uno de los

puntos de campo y fotogramétricos que intervienen en el modelo, obteniendo así

coordenadas X, Y, Z locales.
Cálculo de la aerotriangulación

Mediante las etapas anteriores se han obtenido coordenadas en dos sistemas, de campo y

locales. Para llevar todas las coordenadas al sistema de campo, se procesan todos los

valores con un programa de ajuste espacial (COBLO RER) compensa en bloque y

detecta automáticamente errores excesivos. El programa determina el error medio

cuadrático del bloque, las coordenadas de los puntos en el sistema de campo y los

desvíos de las coordenadas X, Y, Z.

Orientación de los modelos estereoscópicos

Una vez obtenidas las coordenadas de todos los puntos fotogramétricos (mediante la

Aero triangulación) más las coordenadas de los puntos de campo se prepara un mapa

digital que va a ser la base de la restitución. Para ello se coloca en el aparato restituidor

las mismas diapositivas utilizadas en la Aero triangulación y se ajusta el modelo

espacial a los valores obtenidos en el paso anterior, quedando el modelo estereoscópico

perfectamente orientado con la realidad.

Restitución plan altimétrica

Toda interpretación y volcado de detalles en la cartografía está en directa relación con la

escala del vuelo fotográfico. La forma del terreno se representa con curvas de nivel

según la equidistancia fijada en el pliego. La altimetría se complementa mediante el

acotamiento de puntos con una densidad acorde a la escala de restitución, y de común

acuerdo con el comitente. La cantidad de puntos acotados es tal que pueden caracterizar

la forma del terreno, indicando siempre los puntos más elevados y los más bajos, así

como todo punto en que se produzca un cambio brusco de pendiente