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Contenido
1 Introducción ................................................................................................................ 3
2 Datos de Terreno ........................................................................................................ 4
3 Objetivos del Sistema de Puesta a tierra .................................................................... 4
4 Sondeo Eléctrico del Terreno ...................................................................................... 5
4.1 Instrumento de Medición de Resistencias: ........................................................... 5
4.2 Método de Medición de las Resistividades........................................................... 6
4.3 Resultados de la Medición de Terreno y Cálculos Realizados ............................. 7
5 Interpretación de los Datos de Terreno ....................................................................... 8
5.1 grafica de la contratación de la curva obtenida y curva patrón elegida. ............... 8
6 Diseño de la Malla ...................................................................................................... 9
6.1 Calculo de La Resistividad Equivalente.............................................................. 10
7 Calculo de la Resistencia de Malla ........................................................................... 11
7.1 Método de Laurent ............................................................................................. 11
7.2 Método de Schwarz ............................................................................................ 11
8 Construcción de la malla ........................................................................................... 12
9 Conclusión ................................................................................................................ 13
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1 Introducción
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2 Datos de Terreno
Limitar la tensión que, con respecto a tierra, pueden presentar en un momento dado
las masas metálicas.
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4 Sondeo Eléctrico del Terreno
Para realizar el sondeo eléctrico del terreno debemos contar en primera instancia, con un
instrumento de medición de Resistencias de terreno, el cual será:
Especificaciones:
Protección de ingreso: IP54
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4.2 Método de Medición de las Resistividades
Fórmulas de Calculo:
𝜌𝑆𝐻 = 𝜋 × 𝑅 × 𝑛 × 𝑎 × (𝑛 + 1)
𝑎
𝐿−[ ]
𝑛= 2
𝑎
ρSH: Resistividad aparente del terreno en un punto específico (Ω-m).
R: Valor de la resistencia indicada por el instrumento de medición (Ω).
n: Variable auxiliar de cálculo.
L: Separación utilizada entre electrodos de corriente y el centro de la medición (m).
a: Separación utilizada entre electrodos de potencial (m).
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4.3 Resultados de la Medición de Terreno y Cálculos Realizados
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5 Interpretación de los Datos de Terreno
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Datos de la curva patrón elegida:
Nombre de la Curva: HK-3 Letra de la curva: A
Razón de Resistividad: 1 – 0.2 – 5 – 0 Espesores: E2 = 1; E3 = 1
6 Diseño de la Malla
Elección de la Superficie de la Malla por medio de Rho promedio:
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6.1 Calculo de La Resistividad Equivalente
Resistividad Equivalente:
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7 Calculo de la Resistencia de Malla
Este método solo considera los parámetros fundamentales de la malla, por lo que también
se le conoce como método aproximado.
Formula:
𝜌𝑒𝑞 𝜌𝑒𝑞
𝑅𝑀𝐿 = + 𝐿𝑚 = 10 × 3 + 10 × 3 = 60 𝑚
4×𝑟 𝐿𝑚
49.1215 49.1215
𝑅𝑀𝐿 = + = 2.9953 Ω
4×5.642 60
Este método considera tanto las características del terreno, como las concernientes a la
malla, debido a esto, al método se le llama “exacto”.
Calculo de Constantes:
La resistencia de malla de Schwarz es 2.5439 Ω, lo cual está dentro del rango expuesto
por la norma NCH 4/2003 que dice que la resistencia debe ser menor o igual a 20 Ω.
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8 Construcción de la malla
Para la construcción de la malla tenemos el conductor de 67.4 mm2 que tendrá un largo
total en la malla de 60 m.
Según el diseño de la malla debemos de hacer 6 termofusiones como método de unión
del conductor utilizado, contando en estas termofusiones, las uniones de la tierra de
servicio y tierra de protección. Estas termofusiones se harán como muestran las
imágenes:
Este método de unión consiste en colocar los cables que se unirán de forma tal que se
logre lo requerido por el diseño. Luego, en la parte superior del molde de grafito, se deberá
colocar en primera instancia un disco de aluminio que logre retener en su interior el polvo
de soldadura y el polvo de ignición (pólvora). Seguido de esto se deberá encender con un
chispero la pólvora, la cual producirá el derretimiento de la soldadura y el disco de
aluminio, que caerán hasta llegar al punto de unión de los cables.
Una ves que se tenga la malla construida, esta se deberá enterrar a 0.6 m de profundidad
en el terreno indicado.
Para tener una buena conductividad en la malla, se deberán colocar sales y agua en el
terreno.
Se debe tener en cuenta que, para futuras mediciones en la malla, se deberá dejar
cámaras de registro.
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9 Conclusión
Los sistemas de puesta a tierra son fundamental en una instalación, ya sea de baja tensión
como de mediana y alta tensión, ya que su principal finalidad es la de “proteger tanto a las
personas como a la instalación propiamente tal” por medio de su puesta a tierra de servicio
y de protección. La capacidad de proteger ante contactos indirectos gracias a la conexión
de las carcasas metálicas y la asociación de un dispositivo de corte que permite la
desconexión de la instalación fallada hace de este sistema un método de seguridad
imprescindible.
Sin embargo, para que un sistema de puesta a tierra pueda realizar su trabajo de manera
efectiva, se debe contar con un diseño que sea el correcto para una instalación eléctrica
especifica. Para esto debemos tener muy en cuenta los reglamentos establecidos por la
SEC, tales como los valores de resistencia limites que se deben tener en un sistema de
puesta a tierra que deberá ser de acuerdo con la sensibilidad del protector diferencial o en
algunos casos debe ser menor o igual a 20 ohm o menor o igual a 5 ohm. Además del
potencial de seguridad que será de 50v para zona seca y 24v para zona húmeda que son
los valores de voltejes capaces de ser soportados por una persona.
Es por esto por lo que se debe tener mucha precaución a la hora de realizar el diseño de
un sistema de puesta a tierra, porque un error nos puede hacer responsable hasta de una
tragedia.
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