UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

INGENIERÍAMECÁNICA AUTOMOTRIZ

PRÁCTICA Nª: 3 GRUPO: 4 CICLO: 5

TEMA:

Comprobaciones del motor de arranque

FECHA: viernes 12 de enero del 2016

INTEGRANTES:

 CoraisacaSebastián
 Chacha Xavier
 Figueroa José
 Ogoño Jackson
 Orozco Luis

1. Objetivos
a. General
 Desarrollar las comprobaciones del motor de arranque.

b. Específicos
 Desarrollar el despiece del motor de arranque
 Realizar las comprobaciones eléctricas del motor de arranque
 Realizar las comprobaciones mecánicas del motor de arranque
 Desarrollar el armado del motor de arranque
 Desarrollar las pruebas de funcionamiento del motor de arranque en vacío

2. Desarrollo
a. despiece del motor de arranque
i. Procedimiento

1. Sujete el motor de arranque a un tornillo de banco.

2. 2. Retire la turca del cable que conduce corriente eléctrica desde el relé hacia las bobinas inductoras.
3. Retire los pernos que sujetan el relé al soporte lado de accionamiento del motor de arranque
4. Extraiga el relé levantándolo en su parte posterior de manera tal manera que el gancho interno del
núcleo se desconecte de la palanca de mando
5. Retire los tonillos y extraiga la tapa del extremo del colector, la placa del inducido y el resorte del freno.
6. Afloje los penos pasantes y extraiga la tapa lado colector.
7. Retire las escobillas y luego el porta escobillas.
8. Retire la carcasa, el inducido, y la palanca de mando.
9. Retire la palanca de mando.
10. Retire el inducido.
11. Retire el seguro del eje del inducido utilizando unas pinzas de puntas largas y con la ayuda de un
destornillador.
 12. Extraiga el anillo de tope del piñón y el piñón de mando

b. comprobaciones eléctricas del motor de arranque

Comprobación Valor medido Valor Conclusión

permitido
Comprobación de la conexión a 1 ∞ El valor medio es 1 que
tierra del inducido utilizando un ∞ equivale a infinito
óhmetro

Comprobación de continuidad 0,00 Continuida Existe continuidad entre las

entre las delgas del colector o Continuidad d delgas del colector y las
bobinas inducidas bobinas inducidas por lo
tanto está en buen estado
Comprobación del Presenta buen asilamiento
aislamiento a masa de las
∞, no ∞, no
que equivale a un buen
delgas del colector continuidad continuida
funcionamiento del sistema
d
Comprobación del Buen aislamiento, buen
aislamiento a masa de las
∞, no ∞, no
funcionamiento del sistema
bobinas inductoras. continuidad continuida
d
Comprobación del Buen funcionamiento del
aislamiento a masa en el
∞,no ∞,no
sistema.
porta escobillas positivo continuidad continuida
d
Comprobación de 0,00 Continuida Parametro que nos indica un
continuidad en el porta Continuidad d buen funcionamiento de las
escobillas negativos escobillas el elemento se
encuentra en buen estado.
Fotos de las comprobaciones eléctricas del motor de arranque

Comprobación de la conexión a tierra del inducido utilizando un óhmetro

Comprobación de continuidad entre las delgas del colector o bobinas inducidas

Comprobación del aislamiento a masa de las delgas del colector

 c. Comprobaciones mecánicas del motor de arranque

Comprobación Valor Valor Conclusión

medido permitido
Comprobación de la 0.6 – 0.6mm 0.8 a 1.2 mm El tambor se encuentra
excentricidad del tambor funcionamiento permito.
Comprobación de la 0.25 mm 0.08 mm. Se debe reemplazar el colector
excentricidad del colector puesto que el valor de
excentricidad es muy elevado
Comprobación de la longitud L=14.6 mm 2/3 de la Se colocaran las mismas
de las escobillas 2/3L = 9.1 longitud escobillas presenta una
mm total longitud útil permitible-
Comprobación del mecanismo Bloquea en Se utilizara el mismo
de rueda libre del piñón de Buen estado un sentido y mecanismo de rueda libre.
mando desboque en
el otro
Comprobación de la holgura 21.4 mm Especificado Presenta desgaste.
entre el eje y el casquillo (de la por el
carcasa lado accionamiento). fabricante

Compruebe que las escobillas Se desliza. Deslizamient Se desplazan correctamente no

se deslicen suavemente en los No tiene o sin presenta fallo.
alojamientos bloque bloqueo
Compruebe la tensión de los 0.9kgf 0.8 y 1,4 kgf. Se encuentra en los parámetros de
muelles de accionamiento de funcionamiento se colocaran los
mismos.
las escobillas.

Compruebe la continuidad de Continuidad Continuidad Borne en buen estado.

los bornes del relé
Compruebe la continuidad de Continuidad Continuidad Buen funcionamiento.
la bobina de retención del relé 1.8 Ω o1Ω
Compruebe la continuidad de Continuidad Continuidad Buen estado del elemento.
la bobina de accionamiento o1Ω o 0.5 Ω
del relé

Fotos de las comprobaciones mecánicas del motor de arranque

Comprobación de la excentricidad del tambor

Comprobación de la excentricidad del colector
Comprobación de la longitud de las escobillas

Comprobación del mecanismo de rueda libre del piñón de mando

 Comprobación de la holgura entre el eje y el casquillo (de la carcasa lado accionamiento).

Compruebe la tensión de los muelles de accionamiento de las escobillas

d. Armado del motor de arranque

1. Coloque el piñón en el eje del motor de arranque y a continuación coloque seguro elástico junto con el
anillo de tope del piñón.
2. Coloque la palanca de mando, el inducido en la carcasa lado de accionamiento.
3. Coloque la carcasa central y a continuación el porta escobillas
4. Coloque la tapa lado colector y ajuste los penos pasantes.
 5. Coloque el resorte de freno, la placa del inducido, la tapa del extremo del colector, ya apriete los tonillos
que sujetan la tapa.

Montaje del relé (interruptor magnético)

1. Sujete el motor de arranque a un tornillo de banco.

2. Coloque el relé en el alojamiento de la carcasa lado de accionamiento, verifique que el núcleo
deslizante enganche con el extremo superior de la horquilla.
3. Coloque los tornillos de sujeción del relé.
4. Coloque el cable del motor al terminal de salida del relé y fíjelo con la tureca respectiva

e. pruebas de funcionamiento del motor de arranque en vacío

 Comprobación Valor Valor permitido Conclusión
medido
Funcionamiento del motor Debe producirse el El motor se encuentra en
de arranque desplazamiento del buen estado de
piñón y giro del funcionamiento.
motor.
Funcionamiento del relé Desplazamiento del El relé se desplaza con
relé normalidad.
Al desconectar el Realiza la acción que se
terminal C y deseaba (buen
manteniendo la funcionamiento)
conexión a masa
debe mantenerse el
desplazamiento del
rele
Al desconectar la El relé regresa con
conexión a masa el normalidad, buen
núcleo del relé debe funcionamiento.
regresar a su
posición de reposo

5 Conclusiones
Al momento del desarmado se lo debe realizar en orden , sabiendo que es lo que se extrae
para que no se presente problemas en el posterior armado.
Se pudo observar los elementos internos los que permiten el principio de funcionamiento del
motor de arranque.
Es importante realizar una correcta comprobación de cada uno de los elementos para su buen
funcionamiento dentro del motor de arranque.

6 Bibliografía

[1] SERRANO, Evaristo. Circuitos electrotécnicos básicos. Sistema de carga y arranque del vehículo, 1°
edición, Madrid: Editex S.A, 2008. 216 p. 978-84-9771205-7

[2] COELLO SERREANO, Efrén, electricidad y electrónica automotriz. 1° edición tomo1, Quito: América,
2008. 127 p. 978-9942-01-602-7

[3] COELLO SERREANO, Efrén, electricidad y electrónica automotriz. 1° edición tomo 2, Quito: América,
2008. 127 p. 978-9942-01-602-7

[4] GIL, Hermógenes. Circuitos eléctricos en el automóvil, 1° edición, Barcelona: Ceac, 2002. 299 p. 84-329-
1575-0.