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Descargo de Responsabilidad:
Cise Electronics Corp. 12920 SW 128 th Street, Suite 4. Miami - Florida 33186 – USA (786) 293 1094 1
Cise electrónica Gral. José M. Bustillo 3243 (1406) - Buenos Aires – Argentina Tel: 5411 + 46120103
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Descripción de Operación
Procedimientos de Reset
Aprendizaje de los sensores de presión
Desmontaje y Montaje
Códigos de diagnósticos
Descripción de Operación
Procedimientos de Reset
Aprendizaje de los sensores de presión
Desmontaje y Montaje
Códigos de diagnósticos
Descripción de Operación
Procedimientos de Reset
Aprendizaje de los sensores de presión
Desmontaje y Montaje
Códigos de diagnósticos
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Yucon 2004.
Descripcion de operacion.
Cuando la velocidad del vehículo es menor que 32 km/h (20 mph) los sensores
entran en modo fijo. En este modo los sensores transmiten una vez cada
60 minutos para minimizar el consumo de batería del sensor. A medida que la
velocidad del vehículo aumenta a más de 32 km/h (20 mph) la fuerza centrífuga
cierra el interruptor de rodillo interno del sensor ocasionando que el sensor entre
en el modo de transmisión. En este modo el sensor transmite una vez cada
60 segundos al PDM.
Tanto el mensaje del DIC como el indicador del IPC se pueden borrar ajustando
la presión de la llanta al kPa/psi recomendado. Consulte Etiqueta de certificación
del vehículo en Información general. El sistema no muestra las presiones
individuales de la llanta o la ubicación en el DIC, ni indicará la presión de cuál
llanta está baja. La precisión de la presión del sensor de -10° a 70°C (14° a
158°F) es más o menos 7 kPa (1 psi).
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Procedimientos de Reset.
Consejo Cise: De ser posible usar siempre medidores de presión digitales, nos
permiten ajustar la presión adecuadamente.
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Desmontaje y Montaje.
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Procedimiento de instalación.
Apriete
Apriete la tuerca del sensor a 7 N·m (62 lb pulg).
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Codigos de Diagnosticos.
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Procedimiento de
DTC Módulo
diagnóstico
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Ayudas de diagnóstico
Descripción de la prueba
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Paso Acción Sí No
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
sensor sospechoso?
Reemplace el ensamble del interruptor/PDM.
Consulte la Reemplazo del interruptor de la ventana
lateral y seguro de la puerta - Lado del pasajero en
7 Puertas.
Diríjase al
¿Terminó el reemplazo? paso 8 —
1. Use la herramienta de exploración para
borrar los DTC.
2. Opere el vehículo bajo las condiciones para
8 ejecutar el DTC.
Diríjase al El sistema está
¿El DTC se restablece? paso 2 bien
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
DTC C0775.
El módulo de la puerta del pasajero (PDM) recibe una transmisión de frecuencia del radio (RF)
de cada sensor de presión de la llanta. Cada sensor tiene su propio código de identificación
único contenido dentro se su transmisión RF. Estos códigos de Id se deben aprender en la
memoria del PDM para eliminar la recepción de todas las demás transmisiones RF aleatorias y
para determinar la ubicación del sensor en el vehículo.
• Un DTC actual se borrará cuando los códigos de Id del sensor se han aprendido en la
memoria del PDM.
• Un DTC histórico se borrará después de 100 ciclos de ignición consecutivos libres de malos
funcionamientos de cuando los códigos de Id del sensor se han aprendido en la memoria del
PDM.
• usando la herramienta de exploración.
Ayudas de diagnóstico
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Paso Acción Sí No
¿Hizo la revisión del sistema de diagnóstico del Diríjase al Diríjase a Rev sist diag
1
monitor de presión de la llanta? paso 2 - monitor presión llanta
Aprenda los sensores de presión de la llanta.
Consulte Aprendizaje de sensor de presión de
llantas .
2
Diríjase al
¿Terminó de realizar el procedimiento? paso 3 —
1. Use la herramienta de exploración para
borrar los DTC.
2. Opere el vehículo bajo las condiciones
3 para ejecutar el DTC.
Diríjase al
¿El DTC se restablece? paso 2 El sistema está bien
Descripcion de operacion.
Cuando el vehículo está fijo y los interruptores de protección internos del sensor
están abiertos por lo menos 30 segundos, los sensores se dirigen al modo fijo.
En este modo, los sensores realizan una muestra de la presión de llanta una vez
cada 20 segundos y transmiten una transmisión de modo fijo una vez cada
60 minutos. A medida que la velocidad del vehículo aumenta, la fuerza centrífuga
cierra el interruptor de protección interno del sensor lo que ocasiona que el
sensor se dirija al modo de conducción.
En este modo, los sensores realizan una muestra de la presión de llanta una vez
cada 30 segundos y transmiten una transmisión de modo de conducción una vez
cada 60 segundos. El PDM/RCDLR recibe y convierte los datos que se
encuentran en cada transmisión de RF del sensor en la presencia del sensor, el
modo del sensor y la presión de llanta. El PDM (c/UK3) envía entonces los datos
de ubicación de llanta y presión de llanta al DIC por medio del circuito de datos
seriales, donde se visualizan como se muestra a continuación:
• LLANTA DI XX PSI
• LLANTA DD XX PSI
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
• LLANTA TD XX PSI
• LLANTA TI XX PSI
Los sensores comparan continuamente sus muestras de presión actual con las
últimas muestras de presión y las transmitirán en el modo de nueva medición
siempre que haya ocurrido un cambio de 1.6 psi en la presión de la llantas.
Cuando el sistema de TPM detecta una pérdida significante de presión de llanta,
se visualiza el mensaje CHECK TIRE PRESSURE (Revisar la Presión de la
llanta) en el DIC y se visualiza el indicador de presión baja de la llanta en el IPC.
Tanto el mensaje del DIC como el indicador del IPC se deben borrar al ajustar la
presión de la llanta al kPa/psi recomendado.
Procedimientos de Reset.
Consejo Cise: De ser posible usar siempre medidores de presión digitales, nos
permiten ajustar la presión adecuadamente.
ajustar de ser necesario y luego conducir el vehiculo a una velocidad por encima
de los 32 KM/H al menos por 3 minutos.
Si la luz continúa encendida, existe un problema en el sistema TPM.
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Cada sensor tiene una bobina de frecuencia baja interna (LF). Cuando se utiliza
la herramienta J-46079 TPM en modo de activación produce una transmisión DI
que activa el sensor. El sensor responde a una activación DI al transmitir en
modo de aprendizaje. Cuando el PDM/RCDLR recibe una transmisión de modo
de aprendizaje mientras se encuentra en el modo de aprendizaje TPM, le
asignará ese ID del sensor a la ubicación en el vehículo relativo al orden en el
que se aprendió.
Desmontaje y Montaje.
1. Levante el vehículo en un soporte adecuado. .
2. Retire el ensamble de la llanta/rueda del vehículo.
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Procedimiento de instalación
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
3. Instale la tuerca del sensor y coloque el cuerpo del sensor paralelo con la
superficie interior de la rueda mientras aprieta.
Apriete
Apriete la tuerca del sensor a 7 N·m (62 lb pulg).
DTCs.
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Lista de DTCs.
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Ayudas de diagnóstico
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Descripcion de operacion.
Cuando la velocidad del vehículo es menor de 32 km/h (20 mph), los sensores
entran en un modo inmóvil. En este modo, los sensores transmiten al DIM una
vez cada 60 minutos para minimizar el consumo de batería del . A medida que
aumenta la velocidad del vehículo a 32 km/h (20 mph), la fuerza centrífuga cierra
el interruptor de protección interna del sensor ocasionando que los sensores
vuelvan al modo de conducción. En este moto, el sensor transmite una vez cada
60 segundos al DIM.
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Procedimientos de Reset.
Consejo Cise: De ser posible usar siempre medidores de presión digitales, nos
permiten ajustar la presión adecuadamente.
Cada sensor tiene una bobina interna de frecuencia baja. Cuando se utiliza J-
46079 en modo activo, produce una transmisión de frecuencia baja que activa el
sensor. El sensor responde a una activación de frecuencia baja al transmitir en
modo de aprendizaje. Cuando el RCDLR recibe una transmisión de modo de
aprendizaje mientras está en el modo de aprendizaje de TPM, éste asignará esa
ID del sensor a la ubicación en el vehículo relativa al orden en que se aprendió.
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
14. Después de salir del modo de aprendizaje, ajuste todas las llantas según
las presiones recomendadas. Consulte Certificación del vehículo, placa
de las llantas, antirrobo y etiqueta de identificación de las partes de
servicio .
Desmontaje y Montaje.
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Procedimiento de instalación
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
10. Instale la tuerca del sensor y coloque el cuerpo del sensor paralelo con la
superficie interior de la rueda mientras aprieta.
Apriete
Apriete la tuerca del sensor a 7 N·m (62 lb pulg).
Codigos de Diagnosticos.
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Instrucciones de reparación
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
DTC C0750 08: Señal del sensor de presión baja de la llanta delantera izquierda
no válida
DTC C0755 08: Sensor del sensor de presión baja de la llanta delantera derecha
no válida
DTC C0760 08: Señal de sensor de presión baja de la llanta trasera izquierda no
válida
DTC C0765 08: Señal del sensor de presión baja de la llanta trasera derecha no
válida
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Monitoreo de Presion de Neumaticos
Ayudas de diagnóstico
Información de referencia
Descrip y operación
• Probar ccto
• Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
• Reparaciones Cableado
• Reparación Conector
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Instrucciones de reparación
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