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ADMINISTRATIVAS
ASIGNATURA
ADMINISTRACIÓN LOGÍSTICA
CICLO
VIII - P
INTEGRANTESS
DOCENTE
CHIMBOTE – 2018
LOGÍSTICA INTERNA
LOGISTICA INTERNA
Recepción
Toda empresa que quiera llevar a cabo una parte de su cadena de suministro debe ser capaz
de recepcionar mercancía. Además de los recursos necesarios: instalaciones, maquinaria,
personal… Debe poseer un sistema informático para gestionar la mercancía que van a recibir
y llevar una previsión de cuándo y cómo va a hacerlo.
Ubicación
La ubicación no se limita a colocar los palets en las estanterías. Puede que los materiales no
tengan que ser almacenados, sino llevados directamente a otro punto de la cadena de
suministro. Además, necesitamos estudiar la posición de cada material en el almacén para
optimizar los trayectos. Cuanta más rotación tenga un producto, más accesible ha de estar -
pasillos más próximos, colocados a menor altura, etc-.
Aumentar el valor
Aquí encontramos todos los procesos que suman valor. Por ejemplo, si al recepcionar la
mercancía hemos de hacer procesos de picking, de consolidación o cualquier otro tipo de
manipulación adicional. La gestión del stock en tiempo real es otra tarea que aumenta la valía
por encima del mero almacenamiento.
Para la manipulación de materiales también tendremos que dotarnos de equipamiento. Una
zona para llevarlos a cabo, pistolas de radiofrecuencia, picking por voz, etc.
Salida
También forma parte de la Logística Interna la responsabilidad de dar correcta salida hacia
el siguiente paso de la cadena de suministro. Por ejemplo, si entregamos la mercancía a un
proveedor logístico hemos de asegurarnos de buscar uno que pueda cumplir con nuestras
necesidades, así como de dejar registrado dicho movimiento.
También hemos de conseguir que una vez la mercancía salga de nuestras manos no perdamos
el control sobre ella. Para ello necesitaremos poder ver la trazabilidad de los envíos. Y, a ser
posible, integrarla con nuestros propios sistemas.
Si tuviéramos que identificar la gran ventaja con la que cuenta la Logística Interna, sin duda
sería que tiene a mano el mejor conocimiento sobre las necesidades, los procesos y las
particularidades de su propia compañía. Pero, a cambio de esto, tiene que afrontar una
importante variedad de dificultades.
Entre las más habituales está la disponibilidad de recursos. Cuanta más parte de la cadena de
suministro asuma la propia empresa, más tiempo, personas y materiales va a tener que
destinar a ello. Y a medida que aumente la complejidad logística, la formación de los
trabajadores también tendrá que ser mayor.
También diseñar todo el proceso supone unos costes adicionales que la empresa tendrá que
asumir. Además, es muy frecuente que allá donde no hay gran experiencia en gestión
logística los procesos tiendan a complicarse y a hacerse poco eficientes.
Las empresas también encuentran con frecuencia problemas a la hora de lidiar con los
volúmenes. Frente a un operador logístico, que cuenta con plantillas más amplias, los picos
de producción serán más difíciles de asumir. Igualmente, el crecimiento o la reducción de
volúmenes de la compañía en el largo plazo pueden suponer más problemas: necesidad de
incrementar las instalaciones, poca optimización del personal si disminuye la carga de
trabajo, etc.
La economía de escala provoca, por su parte, que sea complicado pelear en costes con las
empresas logísticas externas. Un factor que también facilita que éstas puedan ofrecer un nivel
muy alto de servicio. Es decir, tanto en calidad como en precio la logística interna afronta
duras batallas.
Pese a las dificultades, lograr una buena Logística Interna tiene grandes beneficios.
Como conseguir una mayor colaboración entre los departamentos de la compañía, un mejor
intercambio de información y un conocimiento más profundo del propio negocio por parte
de los empleados. Además de los habituales que aporta una buena logística: ahorro en costes,
optimización, reducción de roturas, disminución de sobrecostes, etc.
1. Transportes internos
Sin transporte no hay movimiento, y sin movimiento no hay productos que lleguen a su
destino. El transporte en la logística interna de la empresa es un factor esencial ya que sin él
no se podría realizar el desplazamiento de los productos ya fabricados y preparados para su
posterior distribución, venta y consumo.
2. Inventario
Una vez analizado el problema e investigado las posibles soluciones, los empleados pueden
acceder al inventario y al plan de contingencia para resolver el problema rápidamente.
3. Materias primas
La logística interna debe trabajar para que todas las materias primas se aprovechen y que no
haya pérdidas importantes. Con ello se consigue adecuar el coste de las materias primas y
reducir los gastos de transporte y de almacenamiento.
Por otro lado, si se implantan sistemas de producción en el tiempo justo, las materias primas
y los productos fabricados estarán siempre disponibles en el momento en que se necesitan.
De esta manera, se reducen los costos de inventario. También habría una mejor relación entre
la empresa y los proveedores de los materiales.
Los procesos de optimización son similares a los de cualquier logística. Sin embargo, puede
resultar más difícil aplicarlos en empresas que nunca hayan asumido mucha responsabilidad
en su cadena de suministro.
Debemos buscar los procesos que no aportan valor para eliminarlos. Hay que revisar lo que
se hace, por qué se hace, cómo se hace y replantearnos si aún debemos seguir haciéndolo. En
este sentido resultan muy importantes los Indicadores de Rendimiento, que sirven para medir
cómo rinde tu empresa. En primer lugar, su número ha de ser limitado. Además, han de ser
relevantes y mostrar de forma clara cómo está funcionando tu sistema. Por último, han de ser
fáciles y rápidos de obtener. Si se tarda mucho tiempo en obtener los resultados de tus
indicadores, vas a ir siempre con retraso a la hora de aplicar cambios y mejoras e incluso
pueden llegar a estar obsoletos. Recuerda: medir tiene que hacerte las cosas más fáciles, no
más difíciles.
Los departamentos logísticos internos, al ser habitualmente más pequeños, sufren también
con la creación de cuellos de botella. Por ejemplo, cuando solo una persona sabe ejecutar una
determinada tarea y al faltar dicho trabajador la cadena se atasca. Para evitar la aparición de
estas personas imprescindibles -en el mal sentido- es necesaria la formación de la plantilla
para poder diseñar las rotaciones necesarias para las vacaciones, bajas, etc.
Como hemos visto, una Logística Interna ambiciosa, que quiera asumir gran parte de la
cadena de suministro, es una tarea complicada. No será posible lograrlo si no se cuenta con
una gran cantidad de recursos y hacerlo mal puede suponer graves riesgos para nuestra
marca: roturas de stocks, ineficiencias, malestar en los clientes e incluso su pérdida.
Por eso hay que tener claro que el objetivo final siempre ha de ser que la cadena de suministro
sea efectiva y eficiente. Para ello es importante saber cómo y cuánto delegar para que
empresas logísticas externas, como es el caso de Transgesa, ayuden a que la cadena de
suministro sea un éxito. Porque la meta no es lograr externalizar o integrar en nuestras
empresas una parte o toda la cadena de suministro, sino aportar valor a nuestros clientes. Que
siempre es la mejor garantía de éxito.
CONCLUSIONES
La logística interna se debe trabajar para optimizar procesos mejorando las actividades de la
Organización. Se puede mejorar procesos y servicios al menor costo posible. La Logística
interna utiliza múltiples herramientas que posibilitan una mejor gestión.
Las Organizaciones deben externalizar la logística interna y así optimizar los procesos y
mejorar el servicio. Con la aplicación de la logística interna en las Organizaciones, se
obtienen muchas ventajas y beneficios con respecto a la competencia.
Toda organización ha de tener claro que La logística interna es la gestión más importante de
una empresa; ya que del éxito o fracaso en este proceso dependen otras áreas y funciones de
la organización. La logística interna es un amplio campo que requiere del engranaje de todos
los procesos y actividades de la empresa.
Una mala planificación nos puede llevar a un aumento exponencial de los costes y a una
difícil gestión. Si bien es cierto que algunas organizaciones transmiten sus ineficiencias a sus
proveedores vía precio, la logística interna puede ser un monstruo de siete cabezas que puede
ser muy difícil de controlar sin una gestión adecuada y sin un establecimiento de
procedimientos correctos.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS