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Jurado
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Jurado
Bogotá, 2017
Contenido
Contenido...................................................................................................................................................... 12
1 INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................... 18
2 OBJETIVOS................................................................................................................................. 19
2.1 OBJETIVO GENERAL................................................................................................................... 19
2.2 OBJETIVO ESPECIFICOS ........................................................................................................... 19
3 MARCO DE REFERENCIA ......................................................................................................... 20
3.1 CONSIDERACIONES PRELIMINARES ..................................................................................... 20
3.2 MODELACIÓN HIDRÁULICA ...................................................................................................... 22
3.3 MODELO FÍSICO ........................................................................................................................... 22
3.4 MODELOS MATEMATICOS ........................................................................................................ 23
3.5 Elección de escalas ....................................................................................................................... 23
3.6 TEORÍA DE MODELOS ................................................................................................................ 24
3.7 SEMEJANZA................................................................................................................................... 24
4 MARCO TEÓRICO ...................................................................................................................... 25
4.1 Proyecto de grado para Tecnología en Construcciones Civiles en la modalidad de
monografía titulado “SIMULACIÓN DE LOS EFECTOS DE PILARES EN UN CANAL CON
SEDIMENTACIÓN” .................................................................................................................................... 25
4.2 Principios de similitud. Escalas .................................................................................................... 26
4.3 El modelo como parte del diseño ................................................................................................ 28
4.3.1 Necesidad de un modelo ...................................................................................................... 28
4.3.2 El costo de un modelo ........................................................................................................... 29
4.3.3 Justificación técnica de un modelo ...................................................................................... 29
4.3.4 Oportunidad de un modelo ................................................................................................... 30
4.3.5 Secuencia Modelo-Diseño-Construcción-Funcionamiento .............................................. 30
4.4 Trabajo conjunto con el diseñador .............................................................................................. 31
4.4.1 Aplicación y aporte de los modelos hidráulicos ................................................................ 32
4.5 Obstrucciones ................................................................................................................................ 33
5 TIPOS DE LECHOS .................................................................................................................... 35
5.1 Lecho plano sin transporte de sedimentos ................................................................................ 35
5.2 Se caracteriza principalmente por la poca resistencia al flujo y de aquí el poco transporte
de sedimentos. Es propio de lechos que soportan poco caudal. ....................................................... 35
5.3 Lecho rizado .................................................................................................................................... 35
5.4 Conformación de dunas ................................................................................................................ 35
6 ANÁLISIS DIMENSIONAL Y SEMEJANZA. ............................................................................. 35
12
6.1 Ventajas: .......................................................................................................................................... 36
6.2 Desventajas: ................................................................................................................................... 36
6.3 Ensayos con modelos ................................................................................................................... 36
7 EXPERIMENTACIÓN EN MECÁNICA DE FLUIDOS ................................................................ 36
8 DISEÑO DEL SISTEMA DE TUBERÍAS Y CÁLCULO DE LAS BOMBAS .............................. 37
8.1 PRINCIPIOS PARA EL DISEÑO. TRAMOS DE TUBERÍA A CONSIDERAR ..................... 37
8.2 DETERMINACIÓN DEL DIÁMETRO ÓPTIMO DE LA CONDUCCIÓN ................................ 37
9 METODOLOGÍA .......................................................................................................................... 41
10 FASES DE LA EJECUCIÓN ....................................................................................................... 41
10.1 VARIACIÓN DE CAUDAL CON SEDIMENTO .......................................................................... 41
11 CÁLCULOS ................................................................................................................................. 52
11.1 Velocidades Prototipo .................................................................................................................... 53
11.2 Aplicación del Número de Froude .............................................................................................. 54
12 APLICACIÓN DE LAS LEYES DE SEMEJANZA AL DISEÑO DE MODELOS FÍSICOS ....... 56
12.1 NÚMERO DE FROUDE ................................................................................................................ 56
12.2 LEY DE MODELO DE FROUDE ................................................................................................. 57
12.3 GEOMETRÍA (ESCALA) .............................................................................................................. 58
12.3.1 Calculo Ancho de modelo. .................................................................................................... 58
12.3.2 Altura ........................................................................................................................................ 59
12.3.3 Longitud ................................................................................................................................... 59
12.4 CINEMÁTICA (VELOCIDADES) ................................................................................................. 60
12.4.1 Velocidades en el modelo ..................................................................................................... 61
12.5 DINÁMICA (FUERZAS) ................................................................................................................ 62
12.5.1 Fuerzas en el modelo ............................................................................................................ 62
12.6 CAUDAL .......................................................................................................................................... 66
12.6.1 Caudal en el modelo ............................................................................................................ 66
12.7 SIMILITUD SEDIMENTOLÓGICA ............................................................................................... 69
12.8 CALCULO BOMBA DE IMPULSIÓN ......................................................................................... 75
12.9 Presupuesto .................................................................................................................................. 80
13 CONCLUSIONES ........................................................................................................................ 86
14 RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 88
13
ÍNDICE DE FOTOGRAFIAS
14
ÍNDICE DE PÉRFILES
PERFIL 1 Representación Gráfica presentando fenómeno de turbulencia y formación de Dunas a un caudal
de 1000 l/h ........................................................................................................................................................ 45
PERFIL 2 Representación Flujo Turbulento secundario de la fotografía 2 con caudal de 2700 l/h ................. 46
PERFIL 3 Representación Gráfica Flujo turbulento, desprendimiento de material utilizando un caudal de
4800 l/h ............................................................................................................................................................. 47
PERFIL 4 ............................................................................................................................................................. 56
15
ÍNDICE DE INLUSTRACIONES
Ilustración 1....................................................................................................................................................... 42
ILUSTRACIÓN 2 .................................................................................................................................................. 52
Ilustración 3....................................................................................................................................................... 58
ILUSTRACIÓN 4 .................................................................................................................................................. 60
ILUSTRACIÓN 5 .................................................................................................................................................. 63
ILUSTRACIÓN 6 .................................................................................................................................................. 64
ILUSTRACIÓN 7 .................................................................................................................................................. 72
ILUSTRACIÓN 8 .................................................................................................................................................. 75
ILUSTRACIÓN 9 .................................................................................................................................................. 75
ILUSTRACIÓN 10................................................................................................................................................ 76
ILUSTRACIÓN 11 Longitudes equivalentes elementos de diseño de acueducto y alcantarillados de Ricardo
Alfredo López Cualla ......................................................................................................................................... 77
ILUSTRACIÓN 12................................................................................................................................................ 82
16
ÍNDICE DE TABLAS
17
1 INTRODUCCIÓN
18
2 OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Determinar mediante métodos matemáticos e hidráulicos el comportamiento que tiene el
canal modelo EDIBON frente a la variación de caudales, velocidades y fuerzas.
2.2 OBJETIVO ESPECIFICOS
•Identificar la variación de velocidades y fuerzas en el canal modelo mediante la aplicación
de ecuaciones hidráulicas.
•Lograr evaluar el costo vs beneficio que puede aportar a futuro la aplicación de modelos
hidráulicos en un canal modelo vs prototipo.
•Realizar una modelación matemática e hidráulica donde se permita obtener una
simulación de situaciones reales que se puedan generar en un canal escala 5/1.
19
3 MARCO DE REFERENCIA
3.1 CONSIDERACIONES PRELIMINARES1
El análisis dimensional es una herramienta conceptual muy utilizada en la Física, la
química y la ingeniería para ganar comprensión de fenómenos que involucran una
combinación de diferentes cantidades físicas. Es además, rutinariamente utilizada para
verificar relaciones y cálculos, así como para construir hipótesis razonables sobre
situaciones complejas, que puedan ser verificadas experimentalmente.
Uno de dichos usos está basado en el requerimiento de consistencia dimensional. Este
requerimiento está relacionado con la 2da Ley de Newton: cuando se describen
magnitudes mecánicas, el conjunto de magnitudes que se utilice puede ser arbitrario; sin
embargo existen dos tipos de sistemas de magnitudes, los consistentes y los no
consistentes. Se dirá que un sistema de magnitudes es consistente si las magnitudes que
lo define verifican la siguiente propiedad:
[F] = [M][A]
Ecuación 1
Donde los corchetes indican la magnitud. Para que un sistema pueda ser utilizado en la
mecánica, este debe ser consistente. Los conceptos de unidad y magnitud están
relacionados pero no son lo mismo: en efecto, en la observación de fenómenos, cada
cantidad física Rj , tendrá asociada unidades {Rj} –que indicaremos entre llaves– que
representan cantidades de referencia de una magnitud, aceptadas por convención. Así un
kilogramo (kg) corresponde a una cantidad de masa estándar y patrón o una pulgada (in)
corresponde con una longitud patrón que puede representarse por 2, 54 centímetros (cm),
otra unidad patrón en otro sistema de unidades. Así una cantidad física se representa, en
un sistema de unidades como
Rj = v(Rj ){Rj},
Ecuación 2
Donde v(Rj ) es un número real que representa el valor de dicha cantidad expresada en
unidades {Rj}. Si se desea utilizar otro sistema de unidades, debe disponerse de una
relación del tipo Rˆ j = x −1 j Rj que permita el cambio entre dichos sistemas. Así la misma
cantidad física resultaría.
Rj = v(Rj )xj | {z } vˆ(Rj ) {Rˆ j} = ˆv(Rj ){Rˆ j},
Ecuación 3
1
http://www.civil.frba.utn.edu.ar/Materias/modeloshidraulicos/analisis.dimensional.pdf
20
magnitudes derivadas de otras, mediante una combinación de aquellos símbolos elevados
a alguna potencia.
Definición 1 Sistema de magnitudes fundamentales
Se llama sistema de magnitudes fundamentales [F1, • • • , Fm] al conjunto de menor
cantidad de elementos que permite derivar todas las magnitudes involucradas en un
fenómenos.
El sistema [M, L, T, Ɵ] es un sistema fundamental de magnitudes para la mecánica. En
este sistema, la fuerza tiene una magnitud derivada [M][L]/[T]2 . Sin embargo, en virtud de
la ley de Newton, sería posible definir un sistema [F, L, T, Ɵ] de magnitudes
fundamentales, en el cuál la masa tendría una magnitud derivada [F][T]2/[L]. Así, los
sistemas de magnitudes fundamentales son arbitrarios, pesando sobre ellos el ´único
requerimiento de consistencia dimensional.
Propiedad 1 Las magnitudes que forman un sistema fundamental son independientes
Ym i=1 F xi i = 1 ⇒ xi = 0, para i = 1, 2, • • • , m.
Ecuación 4
21
Típicamente, el análisis procede según:
1. Identificar los parámetros que describen el sistema,
2. Reducir el número de parámetros mediante técnicas de análisis dimensional,
3. Identificar cuáles de los parámetros adimensionales deben permanecer constantes
entre el modelo y el sistema, para asegurar la semejanza,
4. Derivar de las relaciones de invariancia para los parámetros adimensionales de las
relaciones de escala.
3.2 MODELACIÓN HIDRÁULICA
La modelación se ha desarrollado notablemente en el campo de la hidráulica, existen
evidencias de estudios de diseños hidráulicos realizados desde tiempos antiguos,
mediante pequeñas representaciones de estructuras y máquinas, por los cuales se ha
llegado a enunciar principios fundamentales en la hidráulica; sin embargo hasta hace poco
tiempo la experimentación hidráulica se llevaba a cabo habitualmente a escala real ya sea
en vertederos, canales, tuberías y presas construidas sobre el terreno.
Es durante el último medio siglo, cuando se han desarrollado métodos por los cuales,
como resultado de experimentos realizados en modelos a escala reducida, es posible
predecir la conducta de una estructura o prototipo.
El sistema semejante reducido o simplificado es lo que llamamos modelo, frente a la
realidad que llamamos prototipo.
Los principios en que se basa este procedimiento incluyen las teorías de similitud
hidráulica. El análisis de las relaciones básicas de las diversas cantidades físicas incluidas
en el movimiento y la acción dinámica del fluido denominada análisis dimensional.
3.3 MODELO FÍSICO
Es la simulación física de un fenómeno hidráulico, que ocurre en relación con una obra de
ingeniería, en un sistema semejante simplificado que permite observarlo y controlarlo con
facilidad, además confirmar la validez del diseño de la obra, optimizarla o tomar nota de
los efectos colaterales, que deberán ser considerados durante la operación de la misma.
22
dimensiones del mismo. Es frecuente que las dimensiones horizontales tengan una escala
o factor y las dimensiones verticales, otras. El uso de distorsiones resulta, muchas veces,
necesario cuando el factor único produce una reducción demasiado grande en las
dimensiones verticales, lo cual originaría efectos significativos en fuerzas que en el
modelo son despreciables o inexistentes en el prototipo. Este tipo de modelos es usual en
estructuras marítimas.
b) Clasificación respecto de la movilidad y deformabilidad del contorno:
− Modelos de contorno fijo: hay casos en que la deformabilidad del contorno no es
relevante al fenómeno estricto, por tanto, puede representarse simplificadamente en el
modelo como si fuera fijo o indeformable. Los modelos de este tipo serían, por ejemplo,
sistemas de presión, canales revestidos o cursos naturales donde el fondo no experimente
muchos cambios.
− Modelos de contorno móvil: existen situaciones en que el modelo debe representar el
contorno móvil en una forma fiel y confiable, ya que los fenómenos que ocurren, caso del
escurrimiento vienen determinado por la movilidad y deformabilidad de la sección. Estos
casos son frecuentes sobretodo en obras hidráulicas y de mecánica fluvial.
3.4 MODELOS MATEMATICOS
El conjunto de hipótesis y relaciones de las variables que describen un fenómeno,
constituyen un modelo matemático (ecuaciones), que conduce a un problema matemático
que es necesario resolver mediante apropiadas técnicas matemáticas. En la mayoría de
los casos las ecuaciones que rigen los fenómenos físicos a considerar no pueden
resolverse analíticamente, por lo que es necesario emplear métodos aproximados
mediante un proceso de computación, siendo los más utilizados el de elementos finitos y
el de diferencias finitas. La esencia de este método, de diferencias finitas, es sustituir los
sistemas de ecuaciones diferenciales parciales que rigen el fenómeno en estudio, por
sistemas de ecuaciones de diferencias (algebraicas) proporcionando valores en los puntos
dela malla mediante Ia solución de métodos explícitos o implícitos.
3.5 Elección de escalas
Generalmente la selección de escalas lineales, tanto horizontales, “EX”, y verticales, “E Y”,
se hace en forma independiente, buscando siempre que el modelo resulte lo más grande
posible, siempre y cuando lo permitan el presupuesto, el espacio, el tiempo, la
instrumentación, las rugosidades a reproducir como la alimentación de agua, En la
selección de escalas es recomendable tomar en consideración que, durante la operación
del modelo, el efecto de escala sea lo más reducido posible. El electo de escala se puede
definir como la diferencia resultante entre las condiciones del modelo y el prototipo
causadas por la imposibilidad práctica de Lograr que actúen simultáneamente todas las
fuerzas en el prototipo. Por ejemplo, cuando un modelo se trabaja con el mismo fluido del
prototipo, no es posible cumplir con las condiciones de Froude y de Reynolds (inciso 2.3).
Otro ejemplo es cuando, por razones de escalas, la rugosidad de un cauce de un rio o
canal de un modelo de fondo fijo, resulta ser mayor que la del prototipo, estableciéndose
la necesidad, muchas veces, de proporcionar una rugosidad adicional (rugosidad artificial),
misma que generará otros fenómenos parásitos que no ocurren en el prototipo. Cuando
las escalas lineales de los modelos son numéricamente grandes, de modo que resultan
23
pequeños los valores de las magnitudes a representar, Ia acción de la tensión superficial
no aumenta proporcionalmente, esta situación no se presenta en el prototipo.
3.6 TEORÍA DE MODELOS
En los ensayos experimentales del flujo en un determinado prototipo, a veces no es
posible realizar los ensayos con el propio prototipo, por su tamaño o por la dificultad de
reproducir las condiciones reales de flujo, con lo que se realizan los ensayos con modelos
a escala (geométricamente semejantes),. Por ejemplo, en el estudio experimental de
hélices marinas, se realizan dos tipos fundamentales de ensayos con hélices modelo a
escala reducida: los de autopropulsión en un canal de agua dulce y los de cavitación en un
túnel de cavitación cerrado con agua caliente y a depresión; en la evaluación del
comportamiento de una carena, se realizan ensayos de arrastre con modelos a escala
reducida en agua dulce, tanto en canales de aguas tranquilas como en piscinas con
generadores de olas.
La teoría de modelos permite obtener las condiciones de ensayo del modelo a partir de
las condiciones de flujo del prototipo y las magnitudes del prototipo a partir de las medidas
experimentales del modelo.
3.7 SEMEJANZA
Prototipo, modelo y sus respectivos flujos considerados, están relacionados entre si por
tres tipos de semejanza: geométrica, cinemática y dinámica.
Semejanza geométrica, con un factor de escala de longitudes constante entre modelo y
prototipo (NL):
LONGITUD
Ecuación 5
AREA
⟦ ⟧
Ecuación 6
VOLUMEN
⟦ ⟧
Ecuación 7
24
Semejanza cinemática del campo de velocidades, con un factor de escala de velocidades
entre modelo y prototipo:
VELOCIDAD
Ecuación 8
Ecuación 9
Semejanza dinámica de los campos de las distintas fuerzas que pueden intervenir en el
flujo, con un factor de escala de fuerzas, que debe ser constante, entre modelo y prototipo:
VELOCIDAD
Ecuación 10
4 MARCO TEÓRICO
4.1 Proyecto de grado para Tecnología en Construcciones Civiles en la modalidad de
monografía titulado “SIMULACIÓN DE LOS EFECTOS DE PILARES EN UN CANAL
CON SEDIMENTACIÓN”
Desarrollo de una práctica para el estudio cualitativo del transporte de sedimentos y su
interacción con obstáculos que ocurren en los cauces reales al cruzar canales abiertos
bajo pilares de puentes. Este tema normalmente se estudia en posgrado en el área de
recursos hídricos y como parte del semillero en hidráulica UDENS, por estudiantes de
Tecnología en Construcciones Civiles, con el fin de incentivar y robustecer las habilidades
como investigadores desde la formación Tecnológica.
Para este aporte investigativo se realizaron dos estudios con diferentes valores de
caudales, el primer ensayo que se realizó fue el de “variación de caudal sin sedimento y el
25
segundo ¨variación de caudal con sedimento”. El segundo ensayo se somete a una
variable muy importante la cual es objeto de este proyecto se trata del comportamiento del
caudal con sedimento cuando pasa por un obstáculo.
Para esto fue utilizado como obstáculo un pilar y como sedimento arena decorativa y
canutillo, una vez tomados los caudales para realizar estos dos ensayos se utiliza el
método de la observación para analizar el comportamiento del flujo a canal abierto y se
toman los datos correspondientes de las alturas que alcanza el flujo al someterlo a este
tipo de materiales. De esta manera se determinar si el flujo dado se clasifica como crítico,
supercrítico.
Los resultados esperados al culminar el proyecto són la composición a nivel cualitativo del
fenómeno de transporte de sedimentos en canales de baja pendiente, y en presencia de
obstáculos como los pilares de un puente.
4.2 Principios de similitud. Escalas
Cuando se planifica una investigación en modelo hidráulico se busca reproducir del mejor
y más completo modo posible las condiciones en la naturaleza. Pero, esto no siempre es
posible. El mundo natural es demasiado complejo y nunca puede lograrse la reproducción
total y perfecta de un fenómeno que ocurra en ella.
Por lo tanto, el camino que se debe seguir es el de la simplificación. Al no poder reproducir
en su totalidad la complejidad del mundo natural, debemos buscar, por lo menos, la
reproducción de una parte o aspecto de cada fenómeno y tratar de lograr en esa parte la
mayor semejanza posible que sea compatible con los fines prácticos que buscamos. Un
ejemplo puede aclarar esta idea; un río transporta agua, sólidos en suspensión, sólidos de
fondo y cuerpos extraños. Ante las dificultades que se encontrarían para tratar de
reproducir todo esto en un modelo se opta por la simplificación. Usualmente se reproduce
junto con el flujo el transporte sólido de fondo o de suspensión. La elección depende del
problema que estemos estudiando. En consecuencia, no nos queda otro camino que
simplificar, que esquematizar, tal como se comentó en el punto anterior. Es decir,
debemos fabricar modelos.
La Hidráulica tiene la gran ventaja de poder representar físicamente, a escala, la mayor
parte de sus modelos. Para lo cual se ha desarrollado una disciplina específica que es la
Teoría de Modelos, la que consiste básicamente en aceptar el principio de similitud,
llamado también de semejanza.
El principio de similitud consiste en aceptar que las conclusiones obtenidas del análisis de
un fenómeno son aplicables a otro fenómeno. Por ejemplo, del estudio del salto hidráulico
que ocurre en un modelo se pueden obtener conclusiones aplicables al salto hidráulico
que ocurre en la naturaleza. Cuando esto es cierto se dice que entre ambos fenómenos
hay similitud.
El modelo no puede ser simplemente una imitación de la naturaleza. Tampoco puede ser
la representación física de un modelo matemático. El modelo debe participar de alguna de
las cualidades del prototipo que trata de representar. Así por ejemplo, en el modelo antes
mencionado de un salto hidráulico, la participación está en la igualdad del Número de
26
Froude, en la existencia en el modelo de un grado aceptable de turbulencia, y además, por
cierto, en la similitud geométrica. Una de las grandes ventajas, y a la vez dificultad, de la
investigación en modelos reside en el hecho de que, por ejemplo, el modelo de un
vertedero es un vertedero, el modelo de un río es a su vez un río. Es decir, que el modelo
tiene existencia hidráulica propia, independientemente de lo que representa. Un modelo
no es una maqueta.
La aplicación de un criterio de similitud es lo que nos permite obtener resultados que
puedan ser extrapolados al prototipo. Si no se cumple el criterio de similitud adecuado, el
modelo no participará de las cualidades del prototipo cuya reproducción nos interesa. En
este caso el modelo no sólo sería inútil, sino, además, engañoso.
En la teoría de los modelos físicos hablamos frecuentemente del “prototipo” para referirnos
a aquello que se va a estudiar en modelo. Estrictamente hablando, el término prototipo
sólo debería referirse a aquello de lo que se va a construir muchos ejemplares iguales,
como podría ser una máquina, un motor, una turbina o un tipo de compuerta. Es por eso
que se habla usualmente de la relación modelo-prototipo. Pero, usualmente cuando
estudiamos un desarenador, una bocatoma u otra estructura hidráulica se trata de
elementos singulares, de los que no se van a construir muchos ejemplares iguales.
Generalmente, sólo uno. Es por eso que puede resultar más ilustrativo hablar de la
relación modelo-naturaleza.
El punto de partida en el diseño y concepción de un modelo es la selección adecuada del
criterio de similitud. Así, por ejemplo, si se desea reproducir y estudiar un flujo a pelo libre
en el que las fuerzas gravitacionales predominan sobre las inerciales entonces el Número
de Froude debe ser igual en el modelo y en la naturaleza. El Número de Froude se
constituye así en el Parámetro Característico de la Información (PCI).
Escogido un criterio de similitud se debe proceder a la determinación de las escalas del
modelo. En la selección de las escalas intervienen numerosos factores. De un lado están
las exigencias teóricas originadas en el Parámetro Característico de la Información, y, de
otro, las circunstancias de tipo práctico vinculadas al Laboratorio y a los objetivos de la
investigación. El desarrollo de este tema escapa a los alcances de esta exposición, pero
bastaría con recordar que una cierta escala, satisfactoria desde el punto de vista teórico,
podría no ser compatible con las instalaciones de un determinado laboratorio.
Por lo tanto, para la selección de escalas se requiere no sólo el conocimiento profundo de
las circunstancias teóricas aplicables, sino también las vinculadas al laboratorio en el que
se va a realizar la investigación, tales como espacio disponible, capacidad de bombas
instaladas, precisión de los instrumentos existentes y muchos otros factores más. Como
consecuencia de lo anteriormente expuesto resulta que un modelo podría estudiarse en un
laboratorio con una determinada escala y en otro laboratorio con una escala diferente.
Un tema vinculado indirectamente a la selección de escalas es el correspondiente a la
determinación de los límites del modelo. El establecimiento de las condiciones de frontera
es sumamente importante y requiere de gran experiencia.
Como consecuencia de las escalas escogidas, y ciertamente del tamaño y otras
características del modelo, suele ocurrir que en el modelo aparezcan determinados
27
fenómenos que no corresponden a los que se presentan en la naturaleza. Estos
fenómenos propios del modelo y de la escala escogida reciben el nombre de efectos de
escala. Al respecto hay que tener cuidado, por ejemplo, con los fenómenos originados en
la tensión superficial, propia del modelo y no del prototipo.
El criterio de similitud escogido, la selección de escalas, la determinación de los límites del
modelo y la consideración de los efectos de escala son de primerísima importancia para
interpretar adecuadamente los resultados del modelo.
4.3 El modelo como parte del diseño
Hay varios temas que preocupan a los ingenieros diseñadores y a los jefes de proyecto
con relación a los modelos hidráulicos. Entre ellos están los siguientes: a) saber si como
parte de un determinado diseño es necesario o no hacer una investigación en modelo, b)
cual sería el costo de dicha investigación, c) su justificación técnica y d) su oportunidad. A
continuación, se examina cada uno de estos temas y se complementa con un análisis de
la secuencia modelo-diseño-construcción-funcionamiento de la estructura.
28
4.3.2 El costo de un modelo
Otro tema que preocupa a los jefes de proyecto es saber cuánto cuesta un modelo. La
respuesta es sencilla: muy poco si lo comparamos con el costo del diseño, casi nada si se
le compara con el costo total de la obra, algo interesante si se piensa en el ahorro
probable y prácticamente nada si se le compara con la seguridad adicional obtenida.
A veces se presentan problemas cuando se trata de determinar el costo de un modelo. La
investigación en modelo se encarga a un laboratorio de hidráulica mediante un contrato.
Generalmente se ha venido tratando de asimilar el contrato de una investigación en
modelo a la modalidad de los contratos de estudios o de obras. La dificultad se presenta
cuando el desarrollo de los trabajos en el modelo abre la posibilidad de mayor estudio o
profundización de determinados aspectos del diseño, o aun, la investigación de
alternativas no previstas. Una investigación por su propia naturaleza consiste en descubrir
posibilidades no conocidas de antemano. Por lo tanto, en sentido estricto no debería ser
posible fijar de antemano el costo y el plazo de una investigación. Esta forma de contrato
que se viene usando en nuestro medio es sumamente perjudicial e inconveniente para
ambas partes. Es por eso que en otros países los laboratorios tienen modalidades
contractuales diferentes. Se pacta la construcción del modelo, la instalación de los equipos
de medición y control y la puesta en marcha. Luego se cobra una determinada cantidad
por cada semana de investigación. De esta manera se cuenta con la gran ventaja de
poder realizar el número de pruebas que el comportamiento de lo observado en el modelo
vaya aconsejando con miras a obtener el diseño más eficiente y más económico.
29
modelo y es la que se usará al ponerse en funcionamiento la obra. La experiencia y la
observación de la estructura permitirán mejorar continuamente las reglas de operación.
Cualquiera de estas cinco razones podría ser suficiente para justificar técnicamente un
modelo hidráulico.
30
IV. Estructuras que se construyeron sin haberse realizado un estudio en modelo y
al ponerse en funcionamiento no dieron resultados satisfactorios. El problema
no se ha corregido y siguen funcionando mal.
V. Estructuras que se construyeron luego de un estudio en modelo hidráulico y
funcionan razonablemente bien.
4.4 Trabajo conjunto con el diseñador
La investigación en modelo de una obra hidráulica es un intento de conocer
anticipadamente la interacción estructura-naturaleza. Así, por ejemplo, cuando
se construye una obra en un río hay un impacto de la obra sobre el río y otro
impacto del río sobre la obra. El conocimiento de las características de esa
interacción es fundamental para el éxito del proyecto.
La investigación en modelo debe ser un diálogo entre el diseñador y la
naturaleza. En este diálogo el ingeniero investigador sirve como médium, cuya
tarea es la de facilitar la comunicación entre aquel que tuvo que hacer un
conjunto de suposiciones, y la probable reacción de la obra y de la naturaleza
vistas a través del modelo.
Son varios los puntos que deben examinarse con relación al trabajo conjunto del
investigador y del diseñador. Entre ellos están: los Términos de Referencia, el
suministro de la información básica, el desarrollo de la investigación, la
interpretación de los resultados y la conservación del modelo.
La primera línea de contacto entre el diseñador y el ingeniero investigador se
encuentra en los Términos de Referencia de la investigación, los que
constituyen el planteamiento del problema por resolver. Los Términos de
Referencia deberían constituir un trabajo conjunto entre el diseñador y el
ingeniero investigador. El primero sabe que es lo que quiere preguntarle al
modelo. El segundo sabe cómo hay que hacer las preguntas y como interpretar
las respuestas.
Los Términos de Referencia deben señalar claramente los objetivos buscados,
pero de acuerdo a su propio nombre no deben ser rígidos, puesto que tienen
que alimentarse de lo que se vaya descubriendo a lo largo de la investigación.
Siempre debemos tener presente que una investigación es un proceso de
aproximaciones sucesivas.
Los Términos de Referencia deben tener en cuenta las limitaciones que todo
laboratorio puede tener, como por ejemplo, el espacio disponible, la capacidad
de bombas o el instrumental. Los Términos de Referencia deben reflejar la
compatibilidad entre los objetivos de la investigación, el tiempo y los recursos
disponibles.
La vinculación del modelo con el diseñador está relacionada, entre otros
aspectos, al suministro de la más amplia información disponible. Los buenos
resultados de un modelo dependen en gran medida de la cantidad y la calidad
de la información que se suministre al modelo. Como parte de esta vinculación
con el diseñador, el ingeniero investigador entrará en contacto con los cálculos
en los que reposa el diseño, así como con los planos y la memoria descriptiva
de la obra.
31
Lo deseable es que el diseñador haga un seguimiento del desarrollo de la
investigación en el modelo, una apreciación de los resultados obtenidos y, en
estrecha comunicación con el ingeniero investigador, estudie las soluciones
alternativas que lo observado en el modelo pueda sugerir.
El trabajo coordinado es fundamental, puesto que son muchos los aspectos que
intervienen en el diseño de una estructura. El modelo nos da información acerca
del funcionamiento hidráulico, pero hay otros aspectos que escapan al campo
de actividad del ingeniero investigador y que son manejados por el ingeniero
proyectista, que es quien tiene la información completa sobre problemas tales
como: cimentación, aspectos constructivos, estructurales, operación y
mantenimiento, costos y muchos otros más.
2
file:///C:/Users/Luis%20Ortiz/Downloads/MODELACION%20MATEMATICA%20GOOGLE%20(1).pdf
32
tuberías o en secciones de transición; desarrollar métodos eficaces de disipación de
energía en la corriente, al pie de las presas de sobreflujo o en el extremo de salida de las
atarjeas, reduciendo de ese modo la erosión del lecho de los cauces de ríos; determinar
coeficientes de descarga para presas de sobreflujo; desarrollar el mejor diseño de
vertederos de presas, de sifones y pozos y de estructuras de salida de los embalses;
diseñar puertos, incluyendo determinar la mejor sección transversal, altura y ubicación de
los rompeolas, así como la posición y ubicación de la entrada; diseñar esclusas,
incluyendo los efectos sobre los barcos de las corrientes establecidas debido al
funcionamiento de las esclusas etc.
El grupo de modelos de infiltración es creado para el estudio de fenómenos de infiltración
en suelos y en medios granulares en general. Pertenece a este grupo también el estudio
en modelo de infiltraciones en el subsuelo de una variedad de diques y de terraplenes, en
la vecindad de los huecos excavados para la construcción en suelos granulares, bajo o
alrededor de estructuras fundadas en tales suelos.
Los estudios en modelos de ríos son usados para resolver problemas de regulación de
ríos o desarrollos hidroenergéticos, determinar el tiempo de desplazamiento de ondas de
inundación por los cauces de los ríos, métodos para el mejoramiento de canales para la
transmisión de inundaciones con menos riesgo de desbordamiento sobre las orillas, los
efectos de los acortamientos de los ríos, efecto de diques, paredes de contención sobre la
erosión de los lechos, altura de los remansos provocados por estructuras permanentes o
temporales, construidas en medio de un cauce; dirección y fuerzas de corriente en ríos y
puertos y sus efectos sobre la navegación etc.
Es importante destacar que la modelación hidráulica al lograr representar el flujo
(tridimensional) de un río o a través de una estructura o suelo con mayor fidelidad y detalle
que un simple cálculo teórico, aumenta la confiabilidad de las estructuras proyectadas.
Esto significa que los diseños se ajustan más a las solicitaciones reales del flujo, lo cual
tiene un importante impacto económico. Por un lado se disminuye el riesgo de diseñar una
obra poco resistente que colapse fácilmente con las consecuentes pérdidas económicas o
lo que es peor, en vidas humanas; mientras que por otro lado también se reduce la
posibilidad de un diseño sobredimensionado que requiera de inversiones innecesarias. En
otras palabras la modelación hidráulica constituye una importante herramienta de
optimización para el diseño de obras hidráulicas.
Dichos modelos se plantearán cuando conduzcan a una solución más económica y segura
o cuando sean imprescindibles. Se han visto casos en los cuales por no realizar un
modelo, el prototipo – que es muy costoso comparándolo con el modelo - ha quedado
inutilizado en un tiempo relativamente corto al no poder prever los fenómenos con
anticipación y corregirlos de antemano. En este sentido, hay que tomar conciencia de la
necesidad de hacer un modelo hidráulico cuando las circunstancias así lo ameriten.
4.5 Obstrucciones 3
En un canal abierto una obstrucción presenta un fenómeno muy similar al de una
constricción, debido a que ambos tienen el efecto de contraer el área de la sección
3
Chow ven te//Hidráulica de canales
33
trasversal del flujo. Sin embargo la constricción reduce la sección transversal de una
abertura única, en tanto que la obstrucción crea por lo menos dos aberturas. El grado de
constricción a menudo es mayor que e l creado por una obstrucción.
Lo tipos de obstrucción comúnmente encontrados en problemas de ingeniería incluyen
pilar de puente, estructuras de pilote de puentes, rejillas de basuras, pilotes y estribos en
la parte superior de vertederos
6.4.1. Flujo entre pilares de puentes:
Para este flujo Yarneli hizo un extenso estudio de la literatura relacionada y condujo un
gran número de pruebas sobre diferentes clases de pilares utilizados comúnmente en los
estados unidos, Encontró que las ecuaciones para pilares de puente más comunes
utilizadas en los estados unidos era la de d´Aubisson, Negler; Weisbach; y Rehbock. La
ecuación de Weisbach se consideró que no tenía fundamento teórico debido a los
resultados discordantes obtenidos por Yarnell. En conexión con el uso de la ecuación de
Rehbock, el flujo que pasa alrededor de la obstrucción se clasifica como poco turbulento,
moderadamente turbulento y completamente turbulento. Yarnelli indica que esta
clasificación puede ser útil pero que la clasificación como subcrítico y supercrítico es más
lógica. Se encontró que los flujos pocos y completamente turbulentos correspondían a los
flujos sub críticos y supercrítico, respectivamente, y que el flujo moderadamente turbulento
en realidad corresponde al flujo crítico: para flujo poco y o moderadamente turbulento,
parece que la ecuación de Nagler se ajusta mejor que la ecuación de dÁubisson a los
datos experimentales de Yarnell. Para el flujo completamente turbulento,
parce que la ecuacion de d´Aubisson se ajusta mejor a los datos.
A partir de los resultados de la investigación de YArenll sobre pilares de puente de
diferentes formas y tamaños se concluyó lo siguiente:
1. La altura del remanso debido a los pilares de puente varia directamente con la
profundidad del canal no obstruido.
2. Las ecuaciones de NAglker, d´Aubuisson y Rehbock dan buenos resultados para
velocidades ordinarias cuando se utilizar los coeficientes apropiados, pero no a su
para velocidades extremamente altas .A partir de sus datos experimentales Yarnell
dedujo los coeficientes para estas ecuaciones.
3. Para flujo de baja velocidad y poca turbulencia, los moldes más eficientes son nariz
y cola en forma de lente, nariz en forma de lente y cola semicircular, nariz
semicircular, y cola en forma de lente, nariz y colas convexas y nariz y cola
semicirculares. Sin embargo, los datos no son suficientes para diferenciar entre
estas formas con altos grados de contracción.
4. Pilares compuestos por dos cilindros con o sin diafragmas, conectores, con narices
y colas triangulares de 90°, y con membrana de salida, son menos eficientes desde
un punto de vista hidráulico, que aquellos antes mencionados, los pilares con
narices y colas cuadradas son las menos eficientes. 4
4
Chow ven te//Hidráulica de canales
34
5 TIPOS DE LECHOS5
5.1 Lecho plano sin transporte de sedimentos
5.2 Se caracteriza principalmente por la poca resistencia al flujo y de aquí el poco
transporte de sedimentos. Es propio de lechos que soportan poco caudal.
5.3 Lecho rizado
Está caracterizado por ondulaciones que resaltan por encima del nivel del lecho, llamados
rizos, los cuales son pequeñas formas con una pendiente alta, aguas abajo y suave en la
parte aguas arriba, el espaciamiento y la geometría están dados a1 azar para un caso
individual, pero son uniformes en sentido estadístico.
Las dunas son formas triangulares, pero de mayor longitud y altura que los rizos, sus
dimensiones pueden ser del orden de 0.06 a 27 m. para la altura y de 0.6 a 1.000 m. de
largo (Las dunas más grandes son llamadas bancos).
Las diferencias mecánicas entre lechos rizados y lecho de dunas son básicamente las
siguientes:
· La resistencia al flujo en las dunas es dependiente del tamaño del grano, mientras
que en los rizos no
5
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/interesantes/transportesedimentos/transpoertesedimentos.html
6
uco.es/termodinamica/ppt/pdf/fluidos%204.pdf
35
6.1 Ventajas:
•Reducir el número de variables
•Permite abordar problemas complejos
•Requiere de información mínima
•Simplifica la investigación, reduciendo la experimentación
•Dar una guía de cómo realizar experiencias sobre modelos a escala.
6.2 Desventajas:
•Entrega una solución incompleta del problema en estudio
•No se gana un conocimiento respecto al mecanismo del fenómeno estudiado Para
describir cualquier fenómeno físico, necesitamos referirnos a ciertos conceptos o
entidades físicas, tales como fuerza, masa, velocidad, aceleración, tiempo, temperatura,
etc. Para cada una de estas entidades físicas se ha aceptado una unidad de medida. En
este último caso, no existen soluciones directas en muchos casos de problemas que se
nos pueden plantear, por ejemplo, siempre tenemos el problema de la valoración dela
altura de pérdidas (h fricción), por lo que se ha de recurrir al análisis experimental, es
decir, al trabajo de laboratorio para poder encontrar las correlaciones que nos ha
problema (fenómeno físico), mientras que la relación que existe entre ellas se desconoce.
6.3 Ensayos con modelos
• Leyes de semejanza
• Semejanza de Froude
• Semejanza de Reynolds
• Semejanza de Mach
36
dimensional es la de predecir los resultados de un proyecto, en base a los obtenidos
ensayando con un modelo a escala.
Para establecer los posibles adimensionales, supongamos que intervienen a la vez todas
las posibles fuerzas sobre el flujo: de presión, de gravedad, de fricción, de elasticidad y de
tensión superficial.
Fuerza de presión ( p) =
Ecuación 11
Fuerza de gravedad( g) =
Ecuación 12
Fuerza de viscosa ( µ) =
Ecuación 13
7
http://www.ugr.es/~aulavirtualpfciq/descargas/documentos/BOMBAS%20Y%20TUBERIAS.pdf
37
requerirse velocidades que están fuera de los intervalos indicados. Las velocidades
pequeñas han de ser las más utilizadas, especialmente cuando el flujo es por gravedad
desde tanques elevados (McCabe et al., Operaciones Unitarias en Ingeniería Química, 4ª
Ed., McGraw-Hill, 1991).
Para la limpieza CIP, la velocidad de las soluciones detergentes o del líquido para el
aclarado, no debe ser menor de 1.5 m/s.
Así, para un caudal determinado del fluido a bombear, imponiendo la velocidad máxima
del mismo, se determina de forma inmediata el diámetro mínimo de la conducción. Deberá
escogerse, en cualquier caso, el diámetro normalizado inmediatamente superior a dicho
valor mínimo. Dicho valor es lo que se conoce como el diámetro óptimo de la conducción,
pues representa el menor coste posible, cumpliendo las exigencias en cuanto a la
velocidad de máxima de circulación del fluido por la misma.
. PRINCIPIOS BÁSICOS PARA EL CÁLCULO DE LAS BOMBAS
Son dos los tipos de bombas que se utilizan en instalaciones de proceso.
1. Bombas centrífugas, muy extendidas, cuentan con una gran variedad de aplicaciones.
Están especialmente indicadas para el manejo de productos de baja viscosidad, no siendo
aptas para líquidos fuertemente aireados. Este tipo de bomba es el que se debe utilizar
siempre que la aplicación concreta lo permita, ya que es la más barata en cuanto a
compra, operación y mantenimiento, y también la más adaptable a diferentes condiciones
de operación. Se recurrirá a ella para el bombeo de todo tipo de líquidos de relativamente
baja viscosidad y que no requieran un tratamiento particularmente suave.
2. Bombas de desplazamiento positivo. Existen diversas clases, como las alternativas
(pistón) y las rotativas (lóbulos). Están especialmente indicadas para el bombeo de fluidos
de viscosidad elevada.
Algunos conceptos importantes para el cálculo de bombas, son:
- Altura total de aspiración: Representa la presión a la entrada de la bomba. Es la suma
algebraica de la altura estática de aspiración (distancia de la superficie libre del líquido al
eje de la bomba), presión existente sobre el líquido y pérdidas de carga por rozamiento de
la tubería de aspiración. Los dos primeros sumandos pueden ser positivos o negativos,
pero el tercero es siempre negativo.
38
- Altura total de impulsión: Es la suma algebraica de la altura estática de impulsión,
pérdida de carga en la impulsión y presión sobre el líquido en el punto de recepción. La
diferencia entre las alturas totales de impulsión y de aspiración es la carga de la bomba,
es decir, la energía que ha de ser conferida al fluido.
- Carga neta positiva de aspiración: Se representa por las siglas NPSH (de la expresión
inglesa "Net Positive Suction Head") y es necesario diferenciar entre dos conceptos: la
NPSH requerida (NPSHr) y la NPSH disponible (NPSHdis). La primera depende del
diseño de la bomba y representa la energía necesaria para llenar la parte de aspiración de
la misma y vencer las pérdidas por rozamientos y aumento de velocidad desde la
conexión de aspiración hasta el punto donde se incrementa la energía. Es, por tanto, un
valor que depende del diseño constructivo de la bomba y que debe suministrar el
fabricante de la misma. La NPSH disponible es la diferencia entre la presión a la entrada
de la bomba y la tensión de vapor del fluido a la temperatura de funcionamiento, medidas
ambas en metros de columna de líquido. Lógicamente siempre deberá cumplirse que la
NPSHdis sea mayor o igual que la NPSHr. Por otro lado la NPSHdis siempre habrá de ser
positiva y lo mayor posible, ya que de este modo se evitará que la presión a la entrada de
la bomba descienda por debajo de la presión de vapor del fluido en las condiciones de
temperatura existentes en dicho punto, lo que provocaría la aparición de burbujas de
vapor, con el consiguiente peligro de que la bomba entre en cavitación lo que reduce su
carga y eficacia al tiempo que daña el material de la misma, reduciendo seriamente la vida
útil de la bomba.
Para cuantificar los conceptos mencionados se aplicará la ecuación de Bernouilli a las
diferentes secciones que aparecen en el siguiente esquema:
39
La ecuación de Bernouilli (balance de energía mecánica) para la circulación isotérmica de
un fluido incompresible de un punto "1" a otro "2", expresada en términos de altura
(m.c.l.),es la siguiente:
40
modelo recomendado por el fabricante, que también deberá de suministrar datos como la
potencia del motor y la NPSHr.
9 METODOLOGÍA
De acuerdo a los datos obtenidos mediante el ensayo de simulación de los efectos de los
pilares del canal con sedimentación se han tenido en cuenta ciertas actividades que
ayudaron a ejecutar la labor de investigación, estas actividades se organizan de tal
manera que faciliten la recolección de datos posibles y que sean de gran importancia. Con
dicha información sea iniciado conceptualizando y esquematizando el problema, se
seleccionó la técnica matemática con el fin simular un fenómeno real, conceptualizándolo
y simplificándolo en mayor o menor medida, para luego, por último, describirlo y
cuantificarlo.
Este documento muestra una investigación de tipo exploratorio descriptivo, donde se
estudian las diferentes aplicaciones del análisis dimensional en referencia a la modelación
hidráulica y mediciones obtenidas en el laboratorio.
Esto con el fin de demostrar las variaciones y efectos que causan los pilares por
simulación sobre los perfiles de un canal modelo analizando el comportamiento de los
sedimentos y a la vez aplicando las ecuaciones y expresiones matemáticas e hidráulicas
que hacen parte del análisis, obteniendo así un modelo teórico a escala para estudio de la
factibilidad de su aplicación.
10 FASES DE LA EJECUCIÓN
10.1 VARIACIÓN DE CAUDAL CON SEDIMENTO
Información obtenida de los ensayos realizados por YULY IBÓN ORTIZ AGUILERA en
la tesis para otorgar el título de Tecnólogo en Construcciones Civiles SIMULACIÓN DE
LOS EFECTOS DE PILARES EN UN CANAL CON SEDIMENTACIÓN en donde se
realizó el ensayo de variación de caudal con sedimento estudiando el comportamiento
cualitativo de los diferentes caudales en función del flujo del pilar
12.2 EQUIPO UTILIZADO
41
Ilustración 1
Tuberías
-
FME00/B. grupo de alimentación hidráulica básico:
Depósito de almacenamiento (capacidad: 1.40 litros aprox).
Bomba de impulsión
- Monofásica, 220 v/50 hzó 110 v/60hz
0,37 KW
2800 rpm
30-80l/min a 20,1-12,8 m
Interruptor de seguridad ON/OFF:
8
Proyecto Simulación de pilares en un canal con sedimentación/2011
42
Canal
Depósito de
almacemamiento
o
Bomba Impulsión
FOTOGRAFÍA 1 Canal CF 80/5 EDIBON
Compuerta
Medidor de agua
Pilar
FOTOGRAFÍA 2 Equipos utilizados durante el ensayo
43
Las caudales utilizados durante la práctica realizada y los cuales fueron tomados como 9
base para el estudio son:
- Q= 1000 l/h
- Q = 2700 l/h
- Q = 3000 l/h
- Q = 4800 l/h
A continuación en la tabla 1. Se relacionan los datos obtenidos del ensayo, en donde se
demuestra que los pilares del puente frenan el transporte del material y que dependiendo
del volumen del flujo se observa el comportamiento del mismo.
PILAR
CAUDAL h1 h2
l/h mm mm GRAFICO
4800 62.1 20
9
Proyecto Simulación de pilares en un canal con sedimentación/2011
44
Dunas
Flujo Turbulento
Turbulencia
45
Flujo
turbulento
segundario
Pilares
Agua
h1 = 23,7
h2=8,1
Flujo
turbulento
segundario
PERFIL 2 Representación Flujo Turbulento secundario de la fotografía 2 con caudal de 2700 l/h
46
Flujo turbulento
Desprendimiento
de material
Sedimento
FOTOGRAFÍA 5 con un caudal 4800 l/h se observa fenómeno de saltación causa del desprendimiento del material
con tipo flujo turbulento
h1 =62 Agua
h2 =2
PERFIL 3 Representación Gráfica Flujo turbulento, desprendimiento de material utilizando un caudal de 4800 l/h
47
Flujo turbulento
Dunas
Pilares
Sedimento
Turbulencia
FOTOGRAFÍA 7 Caudal de 2000 l/h con poca retención de sedimento en los pilares debido a
turbulencia y flujo rápidamente variado.
48
Ondas y flujo Disminución de velocidad
Aumento de velocidad
Desprendimiento
de material
Disminución de velocidad
FOTOGRAFÍA 8 Caudal a 3000 l/h obsérvese como disminuye la velocidad y luego aumenta ocasionando
desprendimiento de material, ondas y turbulencia
Agua
Sedimento
FOTOGRAFÍA 9 Caudal de 4800 l/h Obsérvese como el agua al penetrar los espacios
vacíos del sedimento disminuye la tensión superficial indicando el movimiento del
sedimento
49
Pilares
Turbulencia
Sedimento
FOTOGRAFÍA 10 Caudal de 600 l/h. Se puede observar que antes del pilar presenta flujo turbulento con
formación de dunas y por el centro del pilar pasan muy pocas partículas
Pilares
Turbulencia
Sedimento
FOTOGRAFÍA 11 Caudal de 3000 l/h Obsérvese que el sedimento se transporta por los
lados del pilar con flujo turbulento aguas abajo
50
Sedimento
FOTOGRAFÍA 12 Cuando el espesor del sedimento es muy grande el desplazamiento del mismo es nulo debido
a la baja velocidad del flujo
Turbulencia
Desprendimiento de
material
51
Canutillo
FOTOGRAFÍA 164 Cuando el caudal utilizado es pequeño, el flujo no llega rápidamente al sedimento
11 CÁLCULOS
De acuerdo a los datos obtenidos para los caudales aforados en el ensayo de
SIMULACIÓN DE LOS EFECTOS DE PILARES EN UN CANAL CON SEDIMENTACIÓN,
se halló la velocidad de entrada y salida del prototipo, de acuerdo a la altura del flujo en el
canal varía conforme al comportamiento del lecho.
EQUIPO UTILIZADO
El canal en el cual se realizó el ensayo de sedimentación es el equipo.
- CF 80/5 EDIBON canal de fluidos con sección de 80mm de ancho x300 mm de lato
y longitud de 5m (ver fotografía1 )
ILUSTRACIÓN 2
52
11.1 Velocidades Prototipo
Ecuación 16
Ecuación 17
Velocidad de entrada
Velocidad de salida
53
Con las velocidades obtenidas se calcula el número de Froude para clasificar el flujo.
√
Ecuación 18
Siendo
V = Velocidad media
G = Aceleración de la gravedad ⁄
L = Longitud
√
Ecuación 19
Siempre que el escurrimiento se produzca con superficie libre, es decir que alguna zona
de la corriente no está delimitada por el contorno, predomina la influencia de la gravedad
sobre todo el escurrimiento.
El número de Froude representa la relación entre las fuerzas de inercia y las fuerzas
gravitacionales. Los valores altos del número de Froude corresponden a pequeña
influencia de la gravedad.
10
file:///D:/U%20DISTRITAL/hidraulica-de-tuberias-y-canales.pdf
54
Velocidad de entrada
Velocidad de salida
55
12 APLICACIÓN DE LAS LEYES DE SEMEJANZA AL DISEÑO DE MODELOS
FÍSICOS
En este modelo se interesa observar y estudiar los fenómenos que se presentan en el
fluido que contienen sedimentación cuando se encuentran expuestos a pilares, con
relación a la incidencia en un prototipo a escala 5:1 esto con el fin formular criterios más
generales de diseño, que pueden ser aplicables a sistemas similares en una escala real.
Efectivamente la experimentación en modelos hidráulicos está basada en la aplicación de
un conjunto de relaciones conocidas con el nombre de leyes de semejanza
12.1 NÚMERO DE FROUDE
Ecuación 20
PERFIL 4
NF = 1 Flujo crítico
NF < 1 Flujo Sub crítico
NF > 1 Flujo supercrítico
Ecuación 21
56
VELOCIDAD MEDIA
Como
Ecuación 22
Ecuación 23
Siendo Q, el caudal.
Por lo tanto
√
Ecuación 24
- Geometría ( escala )
- Cinemática (velocidades)
- Dinámica ( fuerzas)
- Caudal
57
12.3 GEOMETRÍA (ESCALA)
canal modelo.
Ilustración 3
Dimensiones
Am =ancho del modelo
Ap = ancho del prototipo
hm = altura modelo
hp= altura de prototipo
Lm= profundidad del modelo
Lp = profundidad del prototipo.
Ecuación 25
Ecuación 26
58
=0.40m
Ecuación 27
- Interno
Ecuación 28
12.3.2 Altura
- Altura del prototipo = 300mm = 0.30m
Ecuación 29
Ecuación 30
= 1.50m
Ecuación 31
12.3.3 Longitud
Ecuación 32
Ecuación 33
Ecuación 34
59
Canal con dimensiones a escala 5/1
ILUSTRACIÓN 4
Ecuación 35
√ √
Ecuación 36
√ √
Ecuación 37
60
Ecuación 38
Operando:
( )
Ecuación 39
Ecuación 40
= Escala
Ecuación 41
Caudal Ventrada
V entrada
Escala modelo
prototipo
(m/seg)
(m/seg)
1000 0.018 5/1 0.040
61
Velocidad de Salida en el modelo
Caudal V salida
V salida Escala
modelo
prototipo
(m/seg)
(m/seg)
1000 0.053 5/1 0.118
2700 0.093 5/1 0.208
3000 0.078 5/1 0.175
4800 0.103 5/1 0.229
TABLA 7 Velocidad de Salida del modelo
F= ɣ * A* h c
Ecuación 42
62
Sección rectangular
h
ILUSTRACIÓN 5
F= ɣ * A* h c
Ecuación 43
Remplazando la ecuación se obtiene la fuerza del prototipo de acuerdo a cada uno de los
caudales estimados en tablas 8 y 9.
63
Caudal Ancho Lp hcm F prototipo
l/h) ( m) ( m) ( m) (N/m3) (N)
En el modelo
Por lo tanto: ( )
Ecuación 44
Ecuación 45
Cg h=c
hcm
ILUSTRACIÓN 6
Por lo tanto:
64
( )
( ) ( )
Ecuación 46
( )
Ecuación 47
( )
Ecuación 48
Ecuación 49
( ) ( )
Ecuación 50
65
Caudal (Lm/Lp) F prototipo F modelo
l/h) (N/m3) ( m) N N
12.6 CAUDAL
Ecuación 51
√ √
Ecuación 52
Ecuación 53
Algebraicamente:
( )
√ [ ]
( )
Ecuación 54
66
√
( )
Ecuación 55
Porque: Q = VA
Ecuación 56
( )
Ecuación 57
Despejando:
√
( )
Ecuación 58
⁄
( )
Ecuación 59
Ecuación 60
Ecuación 61
67
Se estima el caudal en el modelo reemplazando en la ecuación 61 cada uno de
los caudales utilizados en la práctica de laboratorio.
Caudal Caudal Caudal Caudal
Prototipo Escala modelo
(l/h) modelo
(l/h)
( ⁄ )
( ⁄ )
PILARES RECTANGULARES
De acuerdo a los ensayos de transporte de sedimento realizados en el trabajo de grado
del año 2011, se utilizó diferentes volúmenes de agua para determinar las
características del flujo, tomando el caudal y las alturas arrojadas por el pilar rectangular
se observó el comportamiento cualitativo de este, con los datos obtenidos se utilizó la ley
de semejanzas para determinar el comportamiento del fluido en nuestro modelo
hipotético.
Ecuación 62
Ecuación 63
68
12.7 SIMILITUD SEDIMENTOLÓGICA
Para la modelación de sedimentos se utiliza la semejanza del número de Froude se tiene
en cuenta la escala de velocidad del flujo.
Ecuación 64
Ecuación 65
Ecuación 66
Ecuación 67
Entonces: ( ) ( )
Ecuación 68
69
En donde: = Peso específico del agua en el modelo
Rm= Radio hidráulico en el modelo
Sm= Pendiente del canal en el modelo
= Peso específico del solido en el modelo.
Ecuación 69
Como:
( ) ( )
Ecuación 70
⁄
Ecuación 71
Simplificando:
Ecuación 72
Ecuación 73
70
Calculo de la escala sedimentológica
12.7.1.1 Canutillo
Ecuación 74
Ecuación 75
14320.638 New/ m3
14320.638 New/ m3
Ecuación 76
Ecuación 77
Ecuación 78
71
3 mm
3mm
=1
Ecuación79
Ahora
Ecuación 80
Ecuación 81
ILUSTRACIÓN 7
Ecuación 82
72
Ecuación 83
Ecuación 84
Ecuación 85
Ecuación 86
Ecuación 87
Ecuación 88
Ecuación 89
Ecuación 90
73
Sp = pendiente canal EDIBON = 0.0001 aprox.
Sm = pendiente del canal modelo a diseñar
Pesos específicos de los materiales a utilizar
14320.638 New/ m3
New/ m3
Ecuación 91
Ecuación 92
= =0.5
Ecuación 93
Ahora
Ecuación 94
Ecuación 95
Ecuación 96
Ecuación 97
74
12.8 CALCULO BOMBA DE IMPULSIÓN
ILUSTRACIÓN 8
Tubería acero
ILUSTRACIÓN 9
Ecuación 98
⁄ [ ] ⁄ ⁄
Ecuación 97
75
Planteando Bernoulli entre los puntos A y C, se tiene:
ILUSTRACIÓN 10
⅀ ⅀
Ecuación 100
⅀ ⅀
Ecuación 101
⁄
1m +0+0 ⅀ succión +HB ⅀ descarga = 1.60+0+
[ ⁄ ]
Ecuación 102
76
ILUSTRACIÓN 11 Longitudes equivalentes elementos de diseño de acueducto y alcantarillados de Ricardo Alfredo López Cualla
77
Utilizando la ecuación de Hazen Williams:
Ecuación 103
( )
Ecuación 104
[ ]
Ecuación 105
[ ]
Ecuación 106
78
Utilizando la ecuación de Hazen Williams:
[ ]
Ecuación 107
[ ⁄ ]
Ecuación 108
[ ⁄ ]
Ecuación 109
Ecuación 110
m
Ecuación 111
Potencia de la bomba
Ecuación 112
Ecuación 113
Ecuación 114
79
Ecuación 115
Ecuación 116
12.9 Presupuesto
Canal
ILUSTRACIÓN 11
Materiales a utilizar
Volumen de concreto del canal
Tanque
De acuerdo a los datos obtenidos se calcula el volumen máximo para un tanque cuya
capacidad abastecerá el sistema hidráulico del canal.
Ecuación 117
Ecuación 118
80
Ecuación 119
Ecuación 120
ILUSTRACIÓN 12
Ecuación 121
( )
Ecuación 122
81
Cámara
ILUSTRACIÓN 12
( )
Vertedero triangular
90°
Ilustración 14
Donde
Qb = caudal de bombeo
Qmax. d = caudal máximo diario
N = Número de horas de bombeo
82
11
Ecuación 123
Ecuación 124
Ecuación 125
m
Ecuación 126
Donde
12
Ecuación 127
13
Ecuación 128
Ecuación 129
Ecuación 130
De acuerdo a los parámetros exigidos para obtener la eficiencia de una bomba centrifuga
que oscilan entre 60 y 80% se calculó la potencia del motor como se muestra en la
ecuación 125, obteniendo una potencia hidráulica del motor de 9 hp.
11
file:///D:/Users/Administrador/Downloads/catalogo%20%20BOMBAS.pdf
12
file:///D:/Users/Administrador/Downloads/guiaselequiposbombeo-rural%20%20%20%20%20texis.pdf
13
file:///D:/Users/Administrador/Downloads/guiaselequiposbombeo-rural%20%20%20%20%20texis.pdf
83
ILUSTRACIÓN 15
84
Presupuesto
TABLA 14 PRESUPUESTO
85
13 CONCLUSIONES
El trabajo desarrollado en esta monografía se ha limitado al uso de los resultados
obtenidos en la práctica realizada en el canal EDIBON (simulación de los efectos de
pilares en un canal con sedimentación), se calcula una modelación matemática hidráulica
donde se permita obtener una simulación de situaciones reales que se puedan generar en
un canal inexistente escala 5/1, el cual cumpla con las características del canal modelo y
de esta manera lograr aportar a futuro la aplicación teórica de estos cálculos.
En el año 2011 se analizó el flujo a lo largo del canal para todas las pruebas en flujo lento
o subcrítico, sin embargo, al pasar el agua por la contracción del pilar sufre una
aceleración y por lo tanto se produce un aumento de la velocidad y en el número de
Froude sin llegar a ser un flujo supercrítico.
El transporte de sedimentos simulado en el canal EDIBON corresponde al transporte de
fondo no considerando el transporte de sedimentos en suspensión porque el sistema de
bombeo de la instalación no está diseñado para limos o arcillas.
Las partículas generalmente no se mantienen en contacto continuo sino que saltan; la
intensidad de los saltos aumenta con los cambios de la velocidad de la corriente.
También se observó que a medida que aumenta la energía de flujo y la velocidad de
transporte del material, las formas de fondo se modifican. Las ondulaciones son
sustituidas por dunas.
Con base a la información anterior este documento muestra una investigación de tipo
exploratorio descriptivo, donde se estudió las diferentes aplicaciones del análisis
dimensional en referencia a la modelación hidráulica y mediciones obtenidas en el
laboratorio.
Se analizó un prototipo con el fin de demostrar las variaciones y efectos que causan los
pilares por simulación sobre los perfiles de un canal modelo observando el
comportamiento de sus sedimentos y a la vez aplicando las ecuaciones y expresiones
matemáticas e hidráulicas que hacen parte del análisis, obteniendo así un modelo
inexistente a escala al cual se le evaluara costo vs beneficio donde se analice la
factibilidad de la aplicación de este modelo matemático.
Para este análisis se evaluaron varios escalas la cuales mostraban diferentes tipos de
modelos con dimensiones que variaban de acuerdo al valor dado, en el análisis realizado
se constató que cada escala a utilizar determina el tipo de modelo que se quiere
proyectar, durante la ejecución del proyecto se utilizó la escala 500/1 la cual muestra
datos de magnitudes grandes que se pueden manejar el rio, por lo que su variación
respecto al prototipo es bastante alta, de igual forma se utilizó la escala 2.7/1 la cual es
semejante el modelo por lo que la aplicación de la similitud hidráulica no varía.
Así mismo se tomó una longitud de 25 metros para el canal la cual permite y facilita la
experimentación de sedimentos, permitiendo en gran medida la estabilización de flujo más
rápidamente, por lo que optimiza la medición de los diferentes tipos de variables que se
pueden medir en él.
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La bomba centrifuga escogida para las pruebas es de 8 horse power de potencia, por lo
que el caudal manejado por esta permite realizar pruebas con los sedimentos
mencionados en el trabajo
El resultado esperado al culminar el proyecto es determinar el grado de confiabilidad del
modelo ya que este forma parte de la etapa de planeamiento y debe quedar
perfectamente establecido para facilitar así la interpretación de los resultados obtenidos. A
modo de síntesis se podría decir que el tema de la confiabilidad de los resultados de una
investigación en modelo inexistente podría referirse a factores intrínsecos, como los
relativos a la ley de similitud escogida o la calidad de la información básica, a factores
humanos, que son los vinculados a la formación teórica y experiencia del personal
participante a sus factores.
La calidad y representatividad del modelo inexistente, con respecto al prototipo, depende
en gran medida de la calidad de la información de campo y del proceso usado en su
configuración y calibración. Para que los resultados obtenidos sean presentados en la
comunidad en general interesada en el tema, mediante la publicación de los cálculos
usados y la aplicación en el canal tipo.
Se evidencio que después de evaluar los resultados obtenidos, este solo sirven para
ampliar a futuro el canal de la universidad Distrital, Facultad tecnológica donde podemos
utilizar rejillas para detener el sedimento y no pilares como se planteó en un principio.
Los cálculos realizados en el modelo hipotético escala 1/ 5 servirá solo para practicas
estudiantiles de laboratorio.
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14 RECOMENDACIONES
Con los datos obtenidos en esta investigación, se recomienda realizar la construcción del
canal escala 1/5 para poder estudiar otros tipos de sedimentos y de esta manera ser más
acertados si queremos en un futuro realizar una modelación matemática con escalas más
grades y poder proyectar estos cálculos a la realidad , como se pretendía en un principio
en esta investigación.
Implementar una tolva en el laboratorio, con capacidad de un metro cúbico para
almacenamiento de bakelita en la válvula reguladora del canal sólido, con el fin de estudiar
el fenómeno de transporte de sedimentos en forma cualitativa como parte fundamental de
la línea de hidráulica fluvial.
Se recomienda que en el modelo de escala 1/5 hipotético se evalúen diferentes formas
de rejillas para observar cual es la mejor para la retención de sedimentos y así fortalecer
las actividades de las prácticas académicas, y así mismo, para que la facultad tenga
buenas referencias de los estudiantes de la Universidad Distrital, del programa de
Ingeniería Civil.
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