RESUMEN: Para la humanidad un recurso

fundamental que es clave para su supervivencia es el 2.1.2 MARES

agua, por eso es muy necesario estudiarlo y conocer
sus propiedades, ciencias como la hidrología y Los mares son grandes extensiones de agua
hidrografía se encargan de este estudio, que a la larga salada y que pueden estar o no conectadas a un
trae mucho provecho y satisfacción a la raza humana, océano, aunque habitualmente los están. Por lo
no solo como necesidad biológica, sino también social general, poseen menores extensiones que los océanos
ya que el estudio adecuado de ella y el medio que lo y son menos profundos que estos. Los mares no suelen
rodea se pueden construir estructuras sorprendentes. poseer salidas naturales y se encuentran cerca de la
Tierra. Habitualmente, conecta la tierra con los
1.INTRODUCCION océanos, se clasifican en interior, litoral y continentales.
En este informe se pondrá en conocimiento las partes
de la hidrografía, estudiaremos el recurso más
importante para la humanidad, tales como agua dulce
salada y en donde estas están distribuidas, y después
de esta definición de conceptos se proporcionara como
ejemplo algunas aplicaciones a la ingeniería civil en
túneles submarinos y subterraneos.

2 HIDROGRAFIA

Es parte de la geografía física que se ocupa

del estudio de las aguas y su distribución de la
corteza terrestre. Se divide en hidrografía marina
e hidrografía continental.

2.1 AGUAS MARINAS

El agua de mar o agua salada es una solución

hecha o basada en agua que compone los océanos y
mares de la Tierra. Es salada por la concentración de
sales minerales.
Muchos autores concuerdan que la sal y otros
minerales de las aguas de mar fueron arrastrados por
los ríos de los contenientes, debido al ciclo hidrológico Figura 2 Mar Peruano o Grau

2.1.1 OCEANOS 2.1.2.1 MARES LITORALES

Los océanos son grandes extensiones de agua
salada que forman la mayor parte de la hidrosfera del
planeta, rodean y separan los continentes.
Anteriormente se consideraban cuatro océanos, hasta
que en año 200, la Organización Hidrografía
Internacional sumó el Océano Austral o Antártico a esta
lista, de manera que actualmente son cinco océanos en
la Tierra.
Los mares litorales o costeros pueden ser
considerados como golfos, muy grandes y ampliamente
abiertos, de los océanos. No están separados de éstos
por ningún umbral submarino; no obstante se
distinguen de ellos por ser, en promedio,
menos profundos, por la mayor amplitud de
las mareas y la temperatura más elevada de sus
aguas. Son mares litorales el mar de Beaufort en
el océano Ártico, el mar de Noruega en el Atlántico o
el mar de Omán en el Índico, entre otros.
Se llama mar epicontinental al que se asienta
sobre una plataforma continental con su lecho
submarino a una profundidad media de 200 m o menos;
ejemplos de este tipo son el mar del Norte, o el mar
Argentino. Durante el punto máximo de
las glaciaciones, los mares epicontinentales
desaparecen, pasando a ser solo llanuras de los
continentes aledaños.

Figura 1 Océano pacifico

 Figura 5 Mar Muerto

Figura 3 Mar de Mármara Turquía.

CARACTERÍSTICAS:

2.1.1.2 MARES CONTINENTALES
Los mares continentales, entre los cuales destaca
el mar Mediterráneo, deben su nombre al hecho de
hallarse enteramente situados dentro de
los continentes, aunque comunicados con los océanos
por un estrecho cuya escasa profundidad crea un
umbral que dificulta los intercambios; éstos se
producen, no obstante, en forma de corrientes de
compensación y de descarga. Entre los mares
continentales y el océano existen diferencias de
temperaturas y de salinidad que llegan a ser
considerables. Sus mareas son de tan escasa amplitud
que pasan desapercibidas. Además del Mediterráneo,
son mares continentales el mar Báltico, el mar Negro y
el mar del Japón.
Tal como se hizo mención más arriba las temperaturas
de los mares son superiores respecto -por ejemplo- a
las temperaturas del fondo del océano. Esto es
producto de un factor que se podría desprender en dos
partes para su comprensión:
 El sol llega hasta el fondo del mar impidiendo
que las temperaturas desciendan en demasía.
 El fondo del mar no suele ser tan profundo
como lo es el fondo del océano. Por esta razón
los rayos del sol no llegan hasta el fondo del
océano, permitiendo así que las temperaturas
decaigan notablemente.
Los mares presentan dos tipos de movimientos. Estos
son: el oleaje y las corrientes oceánicas. Las primeras
son superficiales y notablemente visibles mientras que
las segundas son submarinas y sólo se detectan
mediante instrumentos específicos.

Figura 4 Mar Mediterráneo.

Figura 6 Oleaje del Mar Mediterráneo.

2.1.1.3 MARES CERRADOS
Los mares cerrados o interiores suelen ocupar
extensas depresiones endorreicas. Corresponden a
lagos muy grandes, de agua más o menos salada, entre
los cuales destacan el mar Muerto, el mar Caspio y
el mar de Aral.
Estos mares se encuentran completamente aislados y
se los confunde, con frecuencia, con lagos muy
grandes. Generalmente estas aguas suelen contener
menor porción de salinidad que el mar abierto.
Ejemplos de mares cerrados: Mar Rojo (entre África y
Asía) Mar Caspio (entre Europa y Asia) Mar Adriático
(al Sur de Europa) Mar Negro (entre Europa y Asía) Mar
Muerto (Israel) Mar de Aral (Asia Central) Mar Urmia
(Noreste de Irán) Figura 7 Corrientes marinas u oceánicas.

.
 La variación de la presión tiene un efecto sobre la fauna
y la flora de cada mar. Es importante mencionar que a
mayor profundidad, mayor será la presión atmosférica.
La cantidad de salinidad que se encuentre en el mar
dependerá, en gran medida, del mar específico que se
esté estudiando. Sin embargo, también hay que hacer
mención que existen variaciones de la salinidad
dependiendo de la profundidad donde se encuentre el
agua del mar. Estas variaciones pueden ser
permanentes o variables y se las conoce como
haloclina.
PRINCIPALES MARES:
El mar cuya extensión es más grande es el mar
de China, con una extensión de 2.974.600 km2. A éste
le sigue en tamaño, el mar Caribe, con 2.515.900 km2.
Luego encontramos el mar Mediterráneo con 2.510.000
km2. Finalmente se encuentra el Mar de Bering con
una extensión de 2.261.100 km2.
CONTAMINACION DE LOS MARES:
La contaminación de las aguas de mar es una de las
grandes preocupaciones del siglo XX y del XXI.
Grandes agrupaciones sin fines de lucro son portadoras
de la concientización sobre esta problemática y de las
consecuencias que esto acarrearía.
Dicha contaminación no sólo se limita a las industrias
que arrojan sus deshechos al mar. También actúa a
nivel nacional, distrital, familiar y hasta personal, pues
cada persona tiene la responsabilidad de evitar la
contaminación de manera diaria
2.2 OCEANOGRAFIA
La oceanografía es la ciencia que estudia todos
los procesos físicos, químicos y biológicos que se dan
en el mar y en los océanos.
Los mares y océanos reunidos cubren un área de
cercana a los 361.000.000 de km2, representando
aproximadamente el 71% de la superficie terrestre.
Figura 8 Porcentajes de agua y tierra
Partes de la hidrosfera Porcentaje
Aguas del mar Océanos 94.20%
Aguas continentales Aguas subterráneas 4.12%
Glaciares 1.65%
Lagos 0.01%
Humedad del suelo 0.005%
Ríos 0.001%
Aguas en la atmósfera Vapor de agua
0.0001%
en la atmósfera
Tabla 1 Distribución del agua sobre la tierra
2.2.1 SALINIDAD
Es el contenido de sales minerales disueltas en un
cuerpo de agua. Dicho de otra manera, es válida la
expresión salinidad para referirse al contenido salino en
suelos o en agua, con relación a los océanos y mares
se puede decir que sus principales factores que
determinan su salinidad, son la temperatura, las aguas
fluviales (ríos, glaciares, etc.) y la pluviales(lluvias). Por
el primer factor se sabe que la salinidad es mayor en
zonas cálidas, cercanas al ecuador, ya que se produce
una evaporación mayor de agua pura, dejando sobre
los mares y océanos una mayor concentración de sal,
pero si reciben una llegada de agua dulce de ríos, o
precipitaciones abundantes, se equilibrará, endulzando
el agua, también genera la duda de donde proceden las
sales de los demás océanos, esto es por resultado de
los procesos volcánicos en sus profundidades, por los
movimientos tectónicos, salen al contacto con el
grandes cantidades de lava que contienen todos estos
componentes que nos darán salinidad, como son cloro,
sodio, bromo, yodo, etc.
Figura 9 Salinidad superficial del mar
2.2.2 DENSIDAD
Es uno de los parámetros más importantes del
agua, puesto que de ella depende toda la circulación
del agua corriente, de forma sencilla según
física/química, la densidad es el peso contenido en el
volumen, principalmente la densidad del agua de mar
depende de la salinidad, la temperatura y presión.
Cuantos más componentes disueltos tenga el
agua, su densidad será mayor, es decir la densidad del
agua es directamente proporcional a la salinidad.
Cuando la temperatura sea mayor las moléculas
del agua se agitarán con mayor ahínco, por lo tanto, la
separación entre ellas y por tanto tendrán menor
densidad, es decir la temperatura del agua es
inversamente proporcional a la salinidad.
La densidad también se ve afectada por la presión
atmosférica. En estado líquido, al ser el agua un sólido
incomprensible, va a ser el factor que menos afecte, no
es así en caso de hablar de hielo o vapor de agua.
 Figura 11 Extensión del océano Pacífico
Figura 10 Densidad superficial del mar

2.2.3 TEMPERATURA b) Volumen

Su volumen se estima en 169,2 millones de km ³,
Es una magnitud física que refleja la cantidad de que representa el 46% de todos los recursos de agua
calor, ya sea de un cuerpo, de un objeto o del ambiente. en la Tierra. Ubicada en la profundidad del océano
Esto causa en el agua de mar una mayor agitación esta la más profunda del mundo - la Fosa de las
de la molécula que influyen en sus características, Marianas (10 911 m de profundidad)
aunque gran parte de esta está relacionado a la
radiación ofrecida por el sol, también varía con respecto
a la profundidad, debido a que la temperatura de las c) Profundidad
aguas del mar es superior a la del aire que se encuentra Se ha calculado que es aproximadamente de
encima de ellas. La temperatura desciende con la 4 280 m
profundidad, al llegar a los 300 metros el agua ya no
sufre la influencia de la radiación solar, lo que la
mantiene a 4o hasta 1000 o 1500 m. Luedo decrece
lentamente, llegando en las profundidades a 0 o. Las
latitudes también influyen en la temperatura, debido a
que mayor latitud esta desciende, se tiene prueba de
que el agua está más cálida en zonas ecuatoriales y
tropicales, y más frías cerca de los polos y, en las zonas
templadas

Figura 12 Imagen del fondo del océano

Pacífico

Figura 11 Temperatura superficial del mar
d) Temperatura
La temperatura del agua de Pacífico oscila entre
0 ° C en las zonas polares a unos 30 ° C cerca del
ecuador. Más cerca del ecuador, hay vientos alisios que
soplan de manera constante, y establecen la
temperatura a 21-27 º C durante todo el año. Región de
los monzones (entre Japón y Australia) se caracteriza
por la nubosidad y las lluvias estacionales.

2.3 El océano Pacífico

Nuestro país limita por el oeste con el océano

Pacífico, de él aprovechamos para extraer diversos
tipos de recursos, así que lo usaremos para ejemplificar
los conceptos mencionados sobre oceanografía.

a) Extensión
El océano ocupa la tercera parte de toda la Tierra,
e incluye 178,7 millones kilómetros.

Figura 13 Temperatura del O.P.

 e) Flora del océano Pacífico
Se han encontrado algas rojas, clorófitos,
sargazos, dinoflagellatas, diatomeas, etc.
Figura 14 Flora del O.P.
e) Fauna del océano Pacífico
Posee el mayor del mundo número de especies
de corales, caracoles, moluscos, cefalópodos, erizos de
mar, cangrejos, camarones, estrellas de mar, pepinos y
pescado. El área del océano esta habitado por lobos
marinos, albatros, orcas, ballenas, morsas, focas y
nutrias marinas.
Figura 15 Fauna del O.P.
f) Datos adicionales
-Debido a su ubicación en el área de las placas
tectónicas el O.P. es la región de mayor actividad
sísmica del mundo. Estas placas constantamente
cambian y causan terremotos, tsunamis y erupciones
volcánicas. El área del Gran Océano se conoce
como "Anillo de Fuego del Pacífico" porque hay un 90%
de los volcanes activos y tanto como 81% de todos los
terremotos.
- Las corrientes que produce son:
•Calentamiento ecuatorial del Norte, ecuatorial de
la Sur, Kuro-gris, Noreste del Pacifico, Corriente
Ecuatorial inversa, las Aleutianas, este de Australia.
• Fría-California, la Circumpolar Antártica (Deriva
West Wind) actual, oeste de Australia, Oja-gris.
-Posee alrededor de unos 25 mil islas. La mayoría
de ellos pertenecen a Oceanía, se dividen en:
• Mikronezja (pequeñas islas) - Islas Marshall,
Guam, Islas Marianas, Palau, Wake, Nauru y Kiribati.
• Melanesia (islas negros) - Nueva Guinea, Fiyi,
Nueva Caledonia, Islas Salomón, Vanuatu y las Islas
del Estrecho de Torres.
2.3.1 GEOMORFOLOGIA
Es la ciencia que estudia las formas del relieve
terrestre, teniendo en cuenta su origen, naturaleza de
las rocas, el clima de la región y diferencias entre
fuerzas endógenas y exógenas que, de modo general
entran como factores constructores del paisaje
a) Plataforma Continental
Superficie más o menos plana con una pendiente
suave, que bordea todos los continentes hasta la
profundidad de los 200 metros.
La plataforma continental posee depósitos
subcontinentales, algunas veces groseros, que se van
tornando más finos, conforme aumenta la profundidad y la
distancia de la línea de costa.
b) Talud Continental
Es la superficie inclinada que va desde la
profundidad de 200m. hasta los 100m. o más del mar,
se encuentra entre la plataforma continental y la zona
abisal.
Figura 12 Plataforma y talud
c) Pelágico
Depósito marino formado en las grandes
profundidades oceánicas y consecuentemente a
grandes profundidades oceánicas y consecuentemente
a grandes distancias de los bordes litorales.
Figura 13 Sistema Pelágico
d) Dorsales
Cordilleras o cadena de montañas que se ubica
en los fondos marinos
 Figura 14 Dorsales

e) Fosas submarinas
Figura 16 Lagos
Gran depresión que se ubica en el fondo de los
océanos. También se le conoce como cañones
submarinos. b) Lagunas
Es un lago de pequeñas dimensiones, tiene los
mismos caracteres tanto como de forma de un lago.

Figura 15 Fosas
Figura 17 Lagunas

2.3 AGUAS CONTINENTALES

c) Pantanos
Las aguas continentales son aquellas que se Son zonas de agua estancada poco profundas
localizan en los continentes tanto de manera superficial donde abunda la vegetación, representan un punto
y subterránea, alejados de zonas costeras (excepto por intermedio entre un ecosistema terrestre y uno acuático
las desembocaduras de los ríos y otras corrientes de
agua) que han perdido su salinidad mediante
evaporación, pues al pasar al estado gaseoso de ellas
se desprende cualquier sustancia sólida, purificándose
de manera natural, se dividen en dos grandes grupos
las aguas lenticas y loticos.

2.3.1 AGUAS LENTICAS

Aguas interiores que no presentan corriente

continua, esto es debido a que no existen entradas o
salidas a otros cuerpos acuáticos. Por esta razón la
tasa de renovación de oxígeno es muy baja y se forman
estratos de oxígeno y temperatura, afectados por la luz
solar que reciben, algunos de estas aguas lenticas son
lagos, lagunas, pantanos.
a) Lagos
Depresión del suelo producida por diversos
procesos geológicos, colmatando aguas más o menos
tranquilas. Las formas y extensiones de los lagos son
muy variadas dependiendo de la estructura geológica
desarrollados en el lugar, etc.
Figura 18 Pantanos
2.3.2 AGUAS LOTICOS
Son cuerpos de agua en el que el agua está en
continuo movimiento, sin importar la velocidad, el flujo
de agua es continuo y se dirige siempre a la misma
dirección. Generalmente, los que componen estos
sistemas no son tan profundos, además estas tienen
una interacción con las propias riberas o costas,
algunos de estos son los arroyos, manantiales, ríos

a) Arroyos
Un arroyo, riachuelo o cala es una corriente
natural de agua que normalmente fluye con
continuidad, pero que, a diferencia de un río, tiene
escaso caudal, que puede incluso desaparecer en la
estación seca, verano o invierno, dependiendo de la
temporada de lluvia para su existencia.
Figura 19 Arroyo
b) Manantiales
Es un lugar de afloramiento de las aguas
subterráneas, atraviesa la roca, sedimento o suelo y
luego fluye sobre la superficie de la tierra, depende de
las características del terreno para fluir con fuerza o
lentamente.
Figura 20 Manantiales
c) Ríos
Son cursos de agua encauzada cuyo régimen
hidrográfico es constante y regular, poseen una gran
cuenca de recepción, cuyo canal de desagüe es de
gran trayectoria. Los ríos reciben el agua de todas las
fuentes naturales, como son el agua superficial
proveniente de las lluvias, deshielo, torrentes las que
contribuyen para formar parte importante del cauce del
río; pero el aporte más seguro y significativo proceden
de los manantiales y de las aguas procedente de una
región determinada.
Figura 21 Rio
2.4 LIMNOLOGÍA
Esto es una ciencia perteneciente a la rama de la
ecología, que estudia todos los aspectos relacionados
al agua dulce del planeta, es decir, que estudia todo lo
que tiene que ver con los ecosistemas acuáticos
Figura 22 Ecosistema Marino
2.4.1 ASPECTOS QUIMICOS
Se refiere a los factores químicos que tienen un
efecto sobre un ecosistema, estos son el nivel de agua,
aire, concentración de oxigeno de un área, nivel de
nutrientes de un suelo.
2.4.2 ASPECTOS FISICOS
Se refiere a los factores químicos que tienen un
efecto sobre un ecosistema, estos son la luz solar,
temperatura, precipitación viento altitud, longitud,
corrientes de agua.
2.4.3 BIOLOGICOS
Se refiere a los componentes vivos (bióticos) y no
vivos (abióticos). Los componentes abióticos de un
ecosistema influyen los factores físicos y químicos del
mismo ecosistema, los bióticos también influyen los
factores físicos y químicos, pero con impacto
desahuciado.
3 APLICACIONES A LA INGENIERIA
CIVIL
3.1 EL TÚNEL-PUENTE DE ARQUÍMEDES
¿Es un túnel, es un puente? Más bien es un túnel
tubo flotante sumergido o SFTB (por sus siglas en
inglés) que se basa en un principio físico descrito hace
más de 2.000 años de antigüedad. Bautizado también
como el puente de Arquímedes, la infraestructura que
han diseñado los ingenieros noruegos se basa en las
cavilaciones del científico de Siracusa para aunar lo
mejor de un puente con lo mejor de un túnel.
 Fig. 1 Túnel submarino.

¡Eureka! dicen que exclamó Arquímedes cuando En cuanto a su estabilidad, el túnel flotante estará
se dio cuenta de que, cuando su cuerpo se metía en la hundido a unos 30 metros de profundidad para permitir
bañera, desalojaba su mismo volumen en agua. el tráfico marítimo en superficie. A esa profundidad, no
Aunque no se sabe mucho de su vida, la anécdota del se verá afectado por las inclemencias meteorológicas
baño ha servido para ilustrar el principio de ni siquiera en las cercanías del círculo polar.
Arquímedes o como “un cuerpo total o parcialmente Aun así, el proyecto contempla que ambos tubos,
sumergido en un fluido en reposo, recibe un empuje de unidos entre sí, vayan anclados al fondo y estén sujetos
abajo hacia arriba igual al peso del volumen del fluido a una serie de plataformas flotantes o pontones en
que desaloja”. superficie. La idea es que el túnel esté completamente
En esta milenaria idea se basa uno de los inmóvil para permitir el tráfico seguro en su interior. Y
proyectos de renovación de la autovía E39 de Noruega. por debajo del túnel, algo más de 500 metros de
O más bien en la idea de la flotabilidad descrita a partir Océano Atlántico hasta el lecho del fiordo.
del principio de Arquímedes. Básicamente, mientras un “El conocimiento del medio ambiente es muy
objeto pese menos que el peso del agua que desplaza, importante, así que además de una simulación
flotará, un concepto clave para un túnel flotante detallada, hicimos una campaña de recogida de datos
subacuático que lo que busca es situarse por encima de la velocidad del viento, la geología del lecho rocoso,
de la mayor parte del agua, pero quedarse sumergido. etc, para comparar con precisión nuestro modelo con
las cargas ambientales del mundo real”, explica la
ingeniera Arianna Minoretti, del Statens Vegvesen, la
3.2 EL PESO DE LA GEOGRAFÍA red de carreteras del estado noruega, en una entrevista
reciente con Forbes.
Cuando el tren a vapor llegó a Noruega corrían los
años 50 del siglo XIX. Como en buena parte de una
Europa que confiaba en la industria y la mecanización,
el país se lanzó a más de cinco décadas de
construcción de vías para conectar su complicada
geografía. Se vencieron gélidas temperaturas,
montañas escarpadas y climatología adversa para
conectar el país. Sin embargo, los irreductibles fiordos
no pudieron ser domados.
Al igual que pasa en otras zonas similares, como,
por ejemplo, las rías del noroeste peninsular, la
geografía de un fiordo hace que un trayecto de menos
de una hora en barco se duplique por carretera o
incluso triplique en los casos más extremos.
La autopista E39 discurre en la actualidad por la
costa noruega, entre Kristiansand y Trondheim, a lo
largo de 1.100 kilómetros. Para atravesarla, es Fig. 2 Tramo del túnel.
necesario tomar siete ferris para cruzar otros tantos
fiordos. El resultado: 21 horas de viaje. El puente de
Arquímedes o SFTB y otros proyectos innovadores 3.4 SEGURIDAD
prometen reducir el tiempo del trayecto a la mitad.
Claustrofobias aparte, las precauciones cuando
se atraviesa un túnel deben extremarse. Cualquier
3.3 DESAFÍOS accidente sin grandes riesgos en una carretera puede
convertirse en una catástrofe bajo una montaña. Y más
Cuando se imagina este tipo de estructura sin aún si encima de cada metro cuadrado de carretera se
tener conocimientos de ingeniería, surgen rápidamente coloca una columna de 30.000 litros de agua.
dos preguntas: cómo hacer que el tubo se sumerja,
pero no se hunda, y cómo hacer que no se mueva para
permitir una conducción cómoda en su interior. Sobre
todo, si tenemos en cuenta que estará situado en la
costa atlántica noruega. Aquí es cuando volvemos a
Arquímedes, la flotabilidad y el equilibro de las fuerzas.
El STFB, que se planea construir en los fiordos de
Boknafjorden y Kvitsøyfjorden, constará de dos tubos
de hormigón (uno para cada dirección) de 26 kilómetros
de largo unidos entre sí. Los tubos se construirán en
tierra, donde serán perfectamente sellados antes de ser
lanzados al mar. Una vez allí, se irá dejando entrar agua
en varios depósitos establecidos a modo de lastre y así
dejarlo hundido a la profundidad pretendida. Un tubo en Fig. 3 Muestra digital del túnel.
equilibro entre el aire de su interior que lo impulsa hacia
la superficie y su propio peso y el del agua que lo Noruega tiene ya experiencia en túneles
quieren arrastrar al fondo. submarinos, ya que ha construido varios por el lecho
marino, aunque nunca flotantes. El más largo, el túnel
Karmøy, fue inaugurado en 2013 también como parte
de la E39 y mide casi nueve kilómetros.
 De acuerdo con la Statens Vegvesen, el hecho de
que cada sentido del tráfico circule en tubos separados,
reducirá mucho el riesgo de colisión. Además,
se mantendrán las pendientes dentro del túnel por
debajo del 5% para evitar un calentamiento excesivo de
los frenos (sobre todo en camiones). Por último, cada
250 metros había una conexión entre ambos túneles
para que, en caso de accidente, los viajeros puedan
acceder a una vía de escape.
De momento, la autoridad noruega de las
carreteras sigue deliberando la viabilidad de este y
otros proyectos para que la E39 sea una carretera libre
de ferris en el año 2034. De ser elegido, el proyecto del
primer túnel submarino flotante del mundo se
empezaría a hacer realidad a finales de este mismo
año, la Grecia Clásica seguiría dándonos lecciones y
las ingenierías superarían una barrera más.
EUROTUNEL
En los estudios realizados por los ingenieros del grupo,
revelaron que el túnel podría llevarse a cabo a través
del estrato inferior de creta, con sedimentos geológicos
formados hace millones de años. La capa era menos
propensa a la fractura y el colapso, conteniendo arcilla
que impide la penetración de las aguas subterráneas.
PRINCIPALES ESTRATOS
CALIZA
Es una roca sedimentaria química más abundante que
esta constituido esencialmente por CaCO3. Su origen
puede ser por precipitación química o bilógica.
El termino caliza se aplica en aquellas rocas en que la
fracción de carbonato excede a los demás
componentes
Sedimentos de Precipitación química
Creta o Tiza
Caliza blanda porosa formándose esencialmente por
retos microscópicos de equinoides y foramminiferos.
Usualmente es color blanco y relativamente suave.
Porosidad total: 5 - 40
Porosidad efectiva:0.05 - 2
Marga
Cuando las calizas se presentan con un alto contenido
alto de arcilla hasta el 50% y sílice, así como de óxido
de hierro.
Porosidad total: 0 - 40
Porosidad Efectiva: 0.1 - 5
Aspectos hidrográficos e hidrogeológicos
Oceanografía del paso de Calais
-Salinidad: Medio
-Densidad: Alta
-Temperatura: Medio bajo
Tipos de agua a considerar
-Agua Connata: Es el agua atrapada en los poros del
estrato creta.
-Agua Superficial: Es el agua del mar.
3.5 CONSTRUCCIÓN:
Las máquinas tuneladoras utilizadas para excavar
el túnel fueron construidas por franceses y británicos.
Con una forma cilíndrica, la máquina tuneladora lleva
varias cuchillas montadas en su parte frontal. Los
dientes están hechos de un metal extremadamente
duro y al girar van penetrando en el terreno, creando el
espacio para que la máquina pueda seguir avanzando.
Figura 4 Maquina tuneladora.
La perforadora empleada en el Eurotúnel tenía
8,78 m de diámetro y 200 m de longitud, con un peso
total de 11 000 toneladas. Es capaz de penetrar en
muchos tipos de terrenos, desde los blandos a los
rocosos, avanzando 20 km sin interrupción.
La creación de túneles requiere una sólida
comprensión de la geología y la selección de los
mejores estratos de roca a través del cual hacer el
túnel. Las características del túnel de la Mancha
incluyen:
Tiza en los acantilados a ambos lados del canal
que contiene fallas importantes.
Cuatro estratos geológicos, sedimentos marinos
previstos 90-100 con tiza en superior y medio por
encima de la tiza más baja ligeramente permeable y
finalmente impermeables y un estrato arenoso.
una capa de tiza azul en el tercio inferior más bajo
pareció presentar el mejor medio de hacer túneles. La
tiza es todavía relativamente de fácil excavación con
fuerza permitiendo un mínimo apoyo y tiene un
contenido de arcilla de 30-40 % que proporciona
impermeabilidad al agua subterránea.
Figura 5 Perfil geológico a lo largo del túnel.
3.6 SOCIEDAD CONCESIONARIA
La construcción del túnel fue financiada por
sociedades privadas, sin intervención estatal, a cambio
de la concesión de su explotación hasta 2052. Un Los túneles submarinos son la nueva tecnología
estudio realizado en 1984 por bancos franceses y de transporte, debido a su gran ventaja de tiempo de
británicos consideraba viable el proyecto. El gobierno traslado de un lugar a otro que no se puede conectar
británico, dirigido por Margaret Thatcher, se opuso a la terrestremente.
financiación pública del proyecto, postura acordada con
el gobierno francés en el Tratado de Canterbury. Referencia
Los mares presentan dos tipos de movimientos. -https://es.slideshare.net/forestales/aguas-marinas-y-
Estos son: el oleaje y las corrientes oceánicas. Las continentales-8089526
primeras son superficiales y notablemente visibles
-https://www.ecologiaverde.com/cual-es-la-diferencia-
mientras que las segundas son submarinas y sólo se
entre-oceanos-y-mares-1405.html
detectan mediante instrumentos específicos.
El presupuesto inicial del Eurotúnel era de 4.500 -https://es.wikipedia.org/wiki/Oceanograf%C3%ADa
millones de euros
La gran obra arquitectónica comenzó en -http://www.densidad.net/densidad-agua/
diciembre de 1987. 4.000 obreros del lado británico y
4.000 del francés trabajaron para terminar en la fecha -http://oceanografia-gral-
estipulada cada una de sus excavaciones, que se fis.at.fcen.uba.ar/4_Propiedades.pdf
encontrarían a mitad de camino.
-JORGE GAVILA BURGA, “Diccionario de Geología”
El proyecto para llevar a cabo la construcción ARTHALTUNA, Vol.3, pp.50-52
submarina más grande del mundo constaba de dos
túneles ferroviarios principales, un túnel central más -HUGO RIVERA MANTILLA, “Geología General”
pequeño y 245 pasarelas de cruce. Todo esto supuso
excavar un total de 153 kilómetros, por lo que fue -MEGABYTE,Vol.4, pp.200-203
necesario utilizar un millón de toneladas de hormigón
para reforzar la estructura. -https://www.caracteristicas.co/mares/
Cada tuneladora costaba 15 millones de euros
A una distancia del nivel del mar de entre 40 y 75 -https://educacion.uncomo.com/articulo/cuantos-
metros, la excavación de los túneles de cada país tenía mares-hay-en-el-mundo-44777.html
que ser precisa, no distanciándose más de 2,5 metros
en el momento de encontrarse a mitad del recorrido. -http://www.geoenciclopedia.com/mares/
Para ello se utilizaron 12 tuneladoras, cada una de ellas
con un coste de 15 millones de euros. Eran capaces de -http://www.ieo-
avanzar hasta 75 metros diarios y excavar 36.000 santander.net/investigacion_oceanografia.php
toneladas de roca cada 24 horas.
La aparición de agua retrasó la obra -http://www.museudelesaigues.com.es/ocano-
pacfico.html
Exposición que muestra una sección del túnel.
Fuente: Wikimedia Commons.
En marzo de 1988 apareció agua en el lado
británico. A pesar de los estudios geológicos previos,
las capas que se situaban bajo el lecho marino tenían
poros por los que se filtraba el agua marina. En algunos
sitios del túnel las fugas expulsaban hasta 300 litros por
minuto, un problema que supuso un grave retraso para
la construcción.
Finalmente, la obra costó 15.000 millones de
euros
Ambos túneles se juntaron en 1991, quedándose
a tan solo 35 centímetros de coincidir de manera
exacta, lo que supuso todo un éxito. Sin embargo, la
demora en el acondicionamiento interior supuso que la
inauguración no se produciría hasta el 6 de mayo de
1994, un año después de lo previsto. Cuando la reina
Isabel II y François Mitterrrand cortaron la cinta, el
presupuesto total se había elevado hasta los 15.000
millones de euros, procedentes de financiación privada.

4. CONCLUSIONES

Notamos que la hidrografía tiene un valor más

importante de lo que se le reconoce, ya que al estudiar
la manera que se distribuyen el agua, elemento
indispensable para la vida y la sociedad.
Vemos que el agua apta para el consumo “agua
dulce” es mucho menor que el agua salada, que no es
apta para el consumo, lo cual pone a pensar en nuevas
formas de ahorrar agua para generaciones futuras, ya
que no es ilimitada.