SISTEMAS HIDRAULICOS

CÓDIGO: M35416
RUBRICA
“MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
HIDRAULICO DE UNA CHANCADORA
TRAYLOR® TYPE “NT”
GYRATORY CRUSHER

Cuenta Mamani, Ronald

Alumno (s):

Grupo C3 C RUBRICA
Profesor: Jose Enrique
5 to Maldonado
Semestre Sucari

Fecha de entrega 08 07 2018 Hora: Mesa de Trabajo:

I. MANTENIMIENTO DE EQUIPOS HIDRAULICOS

Los problemas de mantenimiento y sobre todo los del mantenimiento preventivo, deben
ser estudiados en el proceso del proyecto. En muchas ocasiones se puede evitar que, en
reparaciones, se tenga que vaciar todo el equipo, previendo una simple válvula de cierre
delante de la bomba o de una placa colectora. El vaciado del equipo puede acarrear
consecuencias muy desagradables.

a) Es aconsejable, en todos los casos, prever un libro de mantenimiento que será

entregado al respectivo personal.

b) El nivel de fluido debe ser controlado durante la puesta en marcha continuamente.

Luego a diario y finalmente una vez por semana.

c) Los filtros deben ser controlados, en un comienzo cada dos o tres horas y de ser
necesario, limpiados. Luego pueden ser controlados a diario y finalmente después de
una semana, a necesidad. Los filtros de aspiración hacen deben ser sometidos a un
mantenimiento muy cuidadoso. Luego de haberse cumplido el rodaje inicial deben
ser controlados en forma permanente.

d) La renovación del fluido del equipo depende de varios factores de funcionamiento y

es función de la suciedad y el grado de envejecimiento. En equipos con una relación
entre caudal de la bomba y contenido del tanque de aproximadamente 1:3, se debe
realizar el primer cambio de fluido entre 50 y 100 horas después de la puesta en
marcha inicial. Posteriormente, es suficiente un control periódico.

En equipos grandes se deben extraer pruebas como máximo cada 10.000 horas y
filtrar con un papel o un paño . En equipos pequeños se debe realizar esta
operación semanalmente. El color de los restos permite extraer conclusiones
sobre el estado de envejecimiento del fluido . Un color azul negruzco, indica que
es imprescindible un cambio de aceite.

e) La temperatura de servicio no debe ser medida solo en el tanque, sino también,

entre otros puntos, en los cojinetes de la bomba. Un aumento de la temperatura
indica desgaste (aumento de rozamientos y fugas, transformándose energía
hidráulica en calor).

f) Las tuberías deben ser controladas periódicamente para detectar las fugas. Esto
es fundamental cuando las tuberías están instaladas en sótanos, ya que las fugas
no solo significan pérdidas y posibles roturas en los dispositivos sino que el aceite
puede romper en poco tiempo el piso de cemento.

g) La presión principal y la presión piloto deben ser controladas semanalmente. Las

correcciones deben ser anotadas en el libro de Mantenimiento. Correcciones muy
frecuentes indican, entre otros factores, desgaste de la válvula limitadora de
presión.
II. Mantenimiento preventivo
Como ya hemos indicado, la vida útil de los equipos hidráulicos, sometidos a un
mantenimiento correcto, depende de la vida útil de los elementos mecánicos. En las
bombas son generalmente los rodamientos los que limitan la vida útil a unas 5.000 a
10.000 horas de servicio.

En las válvulas son las conmutaciones de la corredera o electroimanes los que limitan la
vida útil. Un número de conmutaciones de hasta 10 millones son frecuentes.

La vida útil de las válvulas limitadoras de presión, dependa del tiempo durante el cual
están abiertas. Este tiempo es muy difícil de establecer. Sin embargo, en algunos casos
es recomendable cambiar las válvulas limitadoras de presión cada 2.000 o 3.000 horas
de servicio, por razones de prevención.

III. PAUTAS DE MANTENCION

 Verificar funcionamiento de bomba CADA 30 DIAS, SEGÚN LA

 Verificar nivel de aceite hidráulico SECUENCIA
 Revisar estado de filtros retorno.
 Controlar temperatura de circuito de
aceite.
 Comprobar presión de operación del
sistema hidráulico.
 Comprobar presión de operación del
sistema hidráulico en el retorno.
 Revisar estado de todas las mangueras y
fittings.
 Limpiar filtros alta presión
 Revisar todos los termómetros.
 Eliminar filtraciones de sistema
hidráulico.
 Revisar estado de todos los respiraderos
 Revisar estado de seguro horquillas de
anclaje.
 Lubricar todos los bujes y pasadores.
 Revisar estado de todos los pasadores.
 Verificar funcionamiento de cilindros
hidráulicos.
 Revisar campana de acople y machon
 Revisar estado de manómetro
 Revisar estado de comando hidráulico-
manual
  Lubricar equipo completo
 Rellenar de aceite estanque hidráulico si es
CADA 120 DIAS, SEGÚN LA
necesario
SECUENCIA
 Revisar instrumentos
 Controlar flujo de aceite de bomba hidráulica
 Medir presión del sistema hidráulico
 Eliminar filtraciones de aceite hidráulico en el
sistema.
 Revisar estado de cilindros hidráulicos
 Revisar estados de pasadores.
 Verificar ajuste de componentes.

 Filtrar aceite del sistema hidráulico.

 Tomar muestra de estanque hidráulico.
 Revisar estado del respiradero del estanque
hidráulico.
 Controlar flujo de aceite de sistema CADA 360 DIAS, SEGÚN LA
hidráulico. SECUENCIA
 Cambiar filtro de retorno.
 Cambiar filtro de alta presión.
 Verificar funcionamiento de la bomba.
 Verificar nivel de aceite hidráulico.
 Controlar temperatura de circuito de
aceite.
 Controlar presión de operación de sistema
hidráulico.
 Revisar el estado de mangueras y fittings.
 Revisar estado de manómetro.
 Controlar caudal de alimentación.
 Controlar caudal de retorno.
 Lubricar todos los bujes y pasadores.
 Revisar estado de todos los pasadores.
 Verificar funcionamiento de los cilindros
hidráulicos.
 Revisar estado de comando hidráulico-
manual.
 Tomar muestra de estanque hidráulico
 Revisar estado del respiradero del
estanque hidráulico
 Cambiar aceite del estanque hidráulico
 Cambiar filtro de retorno
 Cambiar filtro succión
 Verificar funcionamiento de la bomba
hidráulica
 Verificar nivel de estanque hidráulico CADA 720 DIAS, SEGÚN LA
 Controlar temperatura de circuito de SECUENCIA
aceite
 Controlar presión de operación de
sistema hidráulico
 Revisar el estado de mangueras y
fittings.
 Revisar termómetro
 Revisar estado de manómetro
 Controlar caudal de alimentación
 Controlar caudal de retorno
 Revisar estado de válvula reguladora
 Revisar estado de todos los pasadores
 Verificar funcionamiento de los
cilindros hidráulicos
 Revisar estado de comando hidráulico-
manual
IV. ACR APLICADO A SISTEMAS HIDRAULICOS

RUIDO EXCESIVO

RUIDO EN LA RUIDO ENEL

VALVULA REFIE
BOMBA MOTOR

cavitacion
seteo muy bajo o
solucion A Acoplamiento
muy cerrado,
desalineado
solucion D

aire en el filtro desgaste en el

solucion B spool y/o el
asiento, solucion E

acoplamiento
desalineado
solucion C

bomba dañada o
gastada, Solucion E

SOLIUCIONES POR RUIDO EXCESIVO

A) Una o todas las siguientes:

 Reemplazar filtros sucios
 Lavar el colador en un solvente compatible con el fluido del sistema
 Limpiar la línea de entrada
 Limpiar el Venturi del respirador del estanque.
 Cambiar el aceite
 Instalar un motor con la velocidad adecuada a la bomba
 Repare o reemplace el cargador de la bomba
 El aceite puede estar muy frío.

B) Una o todas de las siguientes:

 Apretar las conexiones de entrada.
 Llenar el estanque al nivel adecuado (en el extraordinario caso de que todas las
 líneas de retorno puedan estar bajo el nivel).
 Sangrar el aire del sistema.
 Cambiar sello del eje de la bomba (y el eje si tiene desgaste)
 C) Alinear la unidad y revisar la condición de los sellos, rodamientos y acoplamientos.
D) Instalar manómetro y ajustar a la presión requerida.
E) Repare o reemplace.

PRESION
INCORRECTA

AXCESIVA PRESION
NO HAY PRESION BAJA PRESION
PRESION ERRATICA

Existe una linea

No hay flujo, Desajuste en aire en el sistema,
de escape,
solucion F valvula reductora, solucion B
solucion G
relief o descarga,
solucion D
valvula relief con
seteo bajo en desgaste, solucion
valvula reductora, E
solucion D actuador no
apera, solucion E
aceite
contaminado,
solucion A
valvula reductora desgaste en
dañada, solucion valvulas
E reductoras, relief acumulador
odescarga, solucio defectuoso o con
E fugas, solucion C

Motor, bomba,
cilindro, etc
dañado, solucion
E

SOLUCIONES A FALLA DE PRESIÓN INCORRECTA

A. Reemplace los filtros sucios y el aceite del sistema

B. Apriete las conexiones (llene el estanque al nivel adecuado y sangre el aire
C. del sistema).
D. Revise si la válvula de gas tiene fugas.
 Cargue a la presión correcta
 Repare si esta defectuosa
E. Ajuste
F. Repare o reemplace
 Estranguladora con CHECK
con muelle especial
Acumulador
hidráulico

Válvula de caudal
estrangulación variable

Filtro

Bomba con doble

dirección de flujo

Válvula de apertura-
cierre o llave de paso
 LEVANTAMIENTO DEL EJE
PRINCIPAL- FUNCIONAMIENTO

DECENSO (BAJAR) DEL EJE

PRINCIPAL- FUNCIONAMIENTO