Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Capitolul 1 Final
Capitolul 1 Final
Cinematica şi dinamica
CAPITOLUL 1
CINEMATICA ŞI DINAMICA
Fig.1.1
3
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
1.1.2. Traiectoria
Traiectoria este locul geometric al poziţiilor succesive ocupate de
punct în mişcare. Referitor la traiectorie, se întâlnesc două cazuri:
Cazul 1. Se cunoaşte poziţia punctului, dată prin funcţiile scalare,
care definesc vectorul variabil r (t ) (fig.1.2) şi se cere să se determine
traiectoria.
Fig.1.2
4
Cap.1. Cinematica şi dinamica
Fig.1.3
1.1.3. Viteza
Viteza este o mărime vectorială ataşată punctului care precizează
direcţia şi sensul în care se efectuează mişcarea.
Se consideră două poziţii succesive M1 şi M2 ale punctului M în
mişcarea pe curba (C), la momentele t şi respectiv t+t, caracterizate prin
vectorii de poziţie r (t ) , respectiv r t t (fig.1.4). Intervalul de timp t
fiind foarte mic, se poate asimila elementul de arc M1M2, cu elementul de
5
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
Fig.1.4
r
Raportul se numeşte viteză medie a punctului M. Cum de regulă
t
interesează direcţia şi sensul mişcării în orice moment pe curba (C), se
calculează viteza instantanee. Aceasta se realizează când intervalul de timp
t 0 sau M 2 M1 .
Trecând la limită, rezultă viteza instantanee într-un punct:
M1M 2 r dr (1.6.)
v lim lim r
M 2 M1 t t 0 t dt
Relaţia (1.6), arată că viteza unui punct este egală cu derivata
vectorului de poziţie al punctului, în raport cu timpul (derivata în raport cu
timpul a funcţiilor scalare sau vectoriale se va nota, în general, cu un punct,
deasupra).
Viteza este tangentă la traiectorie în punctul respectiv:
dr dr dr ds (1.7.)
v v
dt dr ds dt
unde:
6
Cap.1. Cinematica şi dinamica
dr dr ds (1.8.)
; 1; s
dr ds dt
este versorul tangentei.
1.1.4. Acceleraţia
Acceleraţia este o mărime vectorială ataşată punctului în mişcare şi
arată modul de variaţie al vitezei acestui punct în decursul mişcării, ca
modul, direcţie şi sens.
Se consideră două poziţii succesive M1 şi M2 ale punctului M în
mişcare pe curba (C), la momentele t şi respectiv t+t, având vitezele
v (t ) v şi v (t t ) v v (fig.1.5). Variaţia vitezei în intervalul de timp
t este:
v (t t ) v (t ) (v v ) v v
Fig.1.5
v
Raportul măsoară variaţia vitezei în timp şi se numeşte
t
acceleraţie medie. Prin trecerea la limită, aceasta realizându-se când
intervalul de timp t 0 sau M 2 M1 , rezultă acceleraţia instantanee:
v dv d 2r (1.9.)
a lim v r
t 0 t dt dt 2
Dacă se continuă derivarea în raport cu timpul, a vectorului de
poziţie r , se obţin vectori care se numesc acceleraţii de ordin superior.
7
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
Fig.1.6
Raportul se numeşte viteză unghiulară medie a punctului M.
t
Prin trecerea la limită, aceasta realizându-se când intervalul de timp t 0
sau M 2 M1 , rezultă viteza unghiulară instantanee:
8
Cap.1. Cinematica şi dinamica
d (1.11.)
lim
t 0 t dt
Considerând poziţiile succesive M1 şi M2 ale punctului M în mişcare
pe cerc, la momentele t şi respectiv t+t, având vitezele unghiulare
(t ) şi (t t ) , variaţia vitezei unghiulare în intervalul de
timp t este: (t t ) (t ) ( )
Raportul măsoară variaţia vitezei unghiulare în timp şi se
t
numeşte acceleraţie unghiulară medie. Prin trecerea la limită când intervalul
de timp t 0 sau M 2 M1 , rezultă acceleraţia unghiulară instantanee:
d d 2 (1.12.)
lim
t 0 t dt dt 2
Prin convenţie, viteza unghiulară poate fi considerată un vector al
cărui suport este o dreaptă perpendiculară pe planul traiectoriei, care trece
prin punctul O. Sensul pozitiv al vectorului viteză unghiulară este dat de
regula şurubului, care se roteşte în sensul de deplasare al punctului M. În
mod similar se defineşte şi vectorul acceleraţie unghiulară.
9
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
dr (1.15.)
v r
xi yj zk
dt
Componentele vitezei sunt:
vx x; v y y; vz z (1.16.)
Modulul vitezei este:
(1.17.)
v vx2 v2y vz2 x2 y 2 z 2
Direcţiile pe care le formează suportul vectorului viteză cu axele
sistemului cartezian Oxyz sunt date de cosinuşii directori:
x y z (1.11.)
cos(v , i ) ; cos(v , j ) ; cos(v , k )
v v v
Acceleraţia se obţine ca derivata în raport cu timpul a vitezei
punctului sau derivata de două ori în raport cu timpul, a vectorului de
poziţie:
dv d 2r (1.19.)
a v vx i v y j vz k ; a r xi yj zk
dt dt 2
Componentele acceleraţiei sunt:
ax vx x; a y v y y; az vz z (1.20.)
Modulul acceleraţiei este:
(1.21.)
a ax2 a 2y az2 vx2 v2y vz2 x2 y 2 z 2
Direcţiile pe care le formează suportul vectorului acceleraţie cu
axele sistemului cartezian Oxyz sunt date de cosinuşii directori:
vx x vy y vz z (1.22.)
cos(a , i ) ; cos(a , j ) ; cos(a , k )
a a a a a a
b.Mişcarea circulară. studiul mişcării în coordonate carteziene
Punctul M se mişcă pe o traiectorie circulară de rază R, având legea
de mişcare, viteza şi acceleraţia unghiulară date de expresiile:
(t ); ; (1.23.)
10
Cap.1. Cinematica şi dinamica
Fig.1.8
x2 y 2 R2 (1.25.)
Componentele vitezei pe axele sistemului cartezian sunt:
vx x R sin R sin y (1.26.)
v y y R cos R cos x
Vectorul viteză are expresia:
v y i x j (1.27.)
şi este tangent la traiectorie, adică perpendicular pe OM , deoarece produsul
scalar v OM este nul:
v OM ( yi xj ) ( xi yj ) xy xy 0
Modulul vitezei este:
(1.21.)
v vx2 v 2y x 2 y 2 R
11
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
2 ( x 2 y 2 )2 4 ( x 2 y 2 )2 R 2 2 4
Fig.1.9
12
Cap.1. Cinematica şi dinamica
13
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
i j 0; j k 0; k i 0 (1.35.)
Rezultă că vectorul r1 (t ) poate fi exprimat cu ajutorul a 6 funcţii
scalare de timp, independente: 3 provin de la vectorul r0 , care defineşte
poziţia originii sistemului de referinţă mobil, în raport cu cel fix iar 3 provin
de la versorii i , j , k , care dau orientarea sistemului mobil faţă de cel fix.
S-a demonstrat astfel şi pe cale cinematică, faptul că un rigid liber în
spaţiu are 6 grade de libertate.
Pentru calculul vitezei punctului M, arbitrar ales se derivează în
raport cu timpul relaţia (1.32):
v r1 r0 r (1.36.)
unde:
r0 v0 (1.37.)
reprezintă viteza originii O a sistemului mobil, din mişcarea faţă de sistemul
fix.
r xi yj zk (1.38.)
reprezintă viteza punctului M, solidar cu sistemul mobil.
Pentru calculul derivatelor în raport cu timpul ale versorilor i , j , k
se derivează în raport cu timpul, mai întâi, relaţiile (1.34) şi (1.35).
i i 0; j j 0; k k 0 (1.39.)
i j i j 0; j k j k 0; k i k i 0 (1.39’.)
Pentru expresiile scalare care intervin în (1.40) se introduce
convenţia de a fi considerate ca proiecţii pe axele sistemului Oxyz , ale unui
vector arbitrar .
i j i j z ; j k j k x ; k i k i y (1.40.)
14
Cap.1. Cinematica şi dinamica
i j k
x y z i
1 0 0
j ( j i ) i ( j j ) j ( j k )k z i 0 j x k
i j k
x y z j
0 1 0
k ( k i ) i ( k j ) j (k k )k y i x j 0 k
i j k
x y z k
0 0 1
numite relaţiile Poisson.
Putem exprima derivata vectorului r ,introducând relaţiile Poisson
(1.42) în relaţia (1.38).
r xi yj zk x( i ) y ( j ) z ( k ) (1.43.)
( xi yj zk ) r
Introducând relaţiile (1.37) şi (1.43) în relaţia (1.36) rezultă:
v v0 r (1.44.)
Relaţia (1.44) se numeşte relaţia Euler pentru distribuţia de viteze a
15
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
a x a0 x z y y z y y x x y z z x x z (1.50.)
a y a0 y x z z x z z y y z x x y y x
a z a0 z y x x y x x z z x y y z z y
16
Cap.1. Cinematica şi dinamica
17
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
Fig.1.10
18
Cap.1. Cinematica şi dinamica
O1 O
v0 0; a0 0 (1.51.)
O1z1 Oz;
k1 k k1 k 0
În consecinţă:
k i y 0; k j x 0 (1.52.)
k k k (1.59.)
19
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
vx y (1.62.)
vy x
vz 0
Proprietăţile câmpului de viteze:
punctele situate pe axa de rotaţie au viteze nule.
vitezele sunt conţinute în plane perpendiculare pe axa de rotaţie,
deoarece vz=0.
vitezele punctelor situate pe o dreaptă perpendiculară pe axa de rotaţie
sunt perpendiculare pe această dreaptă şi modulele lor sunt direct
proporţionale cu distanţa de la punct la axa de rotaţie (fig.1.11.a).
20
Cap.1. Cinematica şi dinamica
Fig.1.11
Distribuţia de acceleraţii
Dacă în formula Euler (1.48) privind distribuţia de acceleraţii se fac
particularizările specifice mişcării de rotaţie (1.51) se obţine:
a r r (1.63.)
care reprezintă câmpul de acceleraţii al unui rigid în mişcare de rotaţie.
Expresiile analitice ale acceleraţiei se obţin din relaţia (1.63),
exprimând vectorii prin componentele pe axe:
21
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
i j k i j k (1.64.)
a 0 0 0 0
x y z y x 0
( y x 2 ) i ( x y 2 ) j
Rezultă componentele pe axe ale acceleraţiei:
a x y x 2 , a y x y 2 a z 0 (1.65.)
22
Cap.1. Cinematica şi dinamica
Fig.1.12
v 1R1 2 R2 (1.70.)
Raportul vitezelor unghiulare ale celor două roţi poate fi exprimat şi
funcţie de raportul razelor acestora:
1 R2 (1.71.)
2 R1
Raportul de transmitere al mişcării este:
n R (1.72.)
i12 1 1 2
2 n2 R1
Pentru roţile dinţate, raportul de transmitere al mişcării poate fi
exprimat şi în funcţie de numărul de dinţi ale celor două roţi. Condiţia de
angrenare este ca modulul celor două roţi dinţate, definit de relaţia (1.73) să
fie acelaşi:
p (1.73.)
m
unde p este pasul danturii, definit ca fiind lungimea arcului dintre două
flancuri succesive, măsurat pe cercul de rostogolire.
Înmulţind ambii termeni ai relaţiei (1.73) cu numărul de dinţi zi şi
cum produsul p zi reprezintă lungimea cercului de rostogolire, obţinem:
pzi 2 Ri mzi (1.74.)
mzi 2 Ri Ri
2
şi cu ajutorul căreia poate fi exprimat raportul razelor celor două roţi:
R2 mz2 / 2 z2 (1.75.)
R1 mz1 / 2 z1
În cazul transmiterii mişcării cu roţi dinţate, raportul de transmitere
este:
n R z (1.76.)
i12 1 1 2 2
2 n2 R1 z1
Pentru o transmisie prin lanţuri sau curele, roţile având axele
paralele, condiţia de transmitere a mişcării este ca vitezele periferice ale
24
Cap.1. Cinematica şi dinamica
celor două roţi să fie egale, întrucât în punctele de contact dintre curea sau
lanţ şi roţi nu există alunecare (fig.1.13).
Raportul de transmitere al mişcării este dat de relaţia (1.72):
n R
i12 1 1 2 . Pentru o transmisie cu “n” roţi cu arbori paraleli,
2 n2 R1
raportul de transmitere este:
(1.77.)
i1n 1
n
Fig.1.13
Dacă între cei doi arbori ai roţii motoare şi conduse intervin arbori
intermediari, rapoartele de transmitere dintre două roţi consecutive devin:
(1.71.)
i12 1 , i23 2 ,.........in 2 n 1 n 2 ,
2 3 n 1
in 1 n n 1
n
Efectuând produsele termenilor din fiecare membru, rezultă:
i12 i23 ..... in 2 n 1 in 1 n (1.79.)
1 2 .... n 2 n 1 1 i1n
2 3 n 1 n n
Deci:
25
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
26
Cap.1. Cinematica şi dinamica
x0 x0 (t ); y0 y0 (t ); (t ) .
Fig.1.14
Mişcarea plan paralelă se obţine din mişcarea generală a rigidului în
care sunt introduse umătoarele simplificări impuse de această mişcare:
vectorii v0 şi a0 sunt conţinuţi în planul mişcării şi O1z1 Oz .
v0 v0 x i v0 y j (1.81.)
a0 a0 x i a0 y j
O z Oz ; k k ; k k 0 (1.82.)
11 1 1
k i y 0; k j x 0; i j z
k z k k
(1.83.)
k z k k
Vectorii şi sunt vectori de direcţie constantă, perpendiculari pe
planul mobil Oxy , ca la mişcarea de rotaţie. Vectorii v0 şi , respectiv a0
şi sunt ortogonali: v0 , a0 .
Studiul analitic
Distribuţia de viteze se stabileşte pornind de la formula generală
Euler şi ţinând seama de particularităţile acestei mişcări date de relaţiile
27
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
v0 x y i v0 y x j
28
Cap.1. Cinematica şi dinamica
vM IM (1.91.)
Fig.1.15
Formal, distribuţia de viteze în mişcarea plan paralelă se determină
ca o distribuţie de viteze corespunzătoare unei mişcări de rotaţie, în jurul
centrului instantaneu de rotaţie.
Studiul analitic
Utilizând relaţia Euler pentru acceleraţii şi ţinând seama de
particularităţile acestei mişcări, date de relaţiile (1.81) şi (1.83) obţinem:
i j k i j k (1.92.)
a a0 x i a0 y j 0 0 0 0
x y z y x 0
din care rezultă componentele acceleraţiei:
a x a0 x y x 2 ; a y a0 y x y 2 ; a z 0 (1.93.)
a a0 r ( r ) (1.94.)
a0 r ( r ) 2 r a0 r 2r
întrucât: r r 0
Astfel:
aM a0 OM 2 OM , aN a0 ON 2 ON (1.95.)
Fig.1.16
t
unde - aNM MN cu aNMt
MN (întrucât MN ) este acceleraţia
tangenţială a punctului N din mişcarea faţă de punctul M, ca şi când acesta
n
ar fi fix şi aNM 2 MN este acceleraţia normală a punctului N din
mişcarea faţă de punctul M, ca şi când acesta ar fi fix.
d. Mişcarea relativă a punctului
30
Cap.1. Cinematica şi dinamica
Noțiuni introductive.
Se consideră sistemul de referinţă fix O1x1y1z1, de versori i1, j1, k1 şi
sistemul de referinţă mobil Oxyz, de versori i , j , k precum şi un vector
V V (t ) care poate fi scris prin proiecţii pe cele două sisteme de axe,
astfel:
Vx1 i1 V y1 j1 Vz1 k1 Vx i V y j Vz k (1.99.)
Derivând în raport cu timpul, relaţia (1.99), obţinem:
Vx1 i1 V y1 j1 Vz1 k1 (Vx i V y j Vz k ) (Vx i V y j Vz k ) (1.100.)
31
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
Fig.1.17
32
Cap.1. Cinematica şi dinamica
33
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
r
triedrul fix, , vectorii r şi sunt definiţi prin componentele lor pe
t
axele triedrului mobil, deci li se aplică regula de derivare (1.104), se obţine:
2r r r (1.110.)
r1 a0 r ( r )
t 2 t t
Grupând convenabil termenii se poate scrie:
2r r (1.111)
r1 a0 r ( r ) 2
t 2 t
unde:
r1 aa reprezintă acceleraţia punctului M, în raport cu triedrul fix şi se
numeşte acceleraţie absolută;
2r
ar reprezintă acceleraţia punctului M, în raport cu triedrul mobil
t 2
şi se numeşte acceleraţie relativă;
a0 r ( r ) at reprezintă acceleraţia punctului M, solidar
cu triedrul mobil (transportorul), din mişcarea acestuia în raport cu triedrul
fix şi se numeşte acceleraţie de transport;
r
2 2 vr ac reprezintă o acceleraţie ce nu aparţine vreunei
t
mişcări; exprimă influenţa simultană a mişcării de rotaţie a sistemului mobil
şi a mişcării relative a punctului asupra acceleraţiei absolute, numindu-se
acceleraţie complementară sau acceleraţie Coriolis.
Cu aceste notaţii, relaţia (1.111) devine:
aa ar at ac (1.112.)
adică: acceleraţia absolută a unui punct este egală cu suma vectorială
dintre acceleraţia relativă acceleraţia de transport şi acceleraţia Coriolis a
punctului.
Observaţie: Conform definiţiei, acceleraţia Coriolis este produsul vectorial
al vectorilor şi vr , ac 2 vr . Această acceleraţie devine nulă, când:
34
Cap.1. Cinematica şi dinamica
Fig.1.18
35
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
( Fx vx Fy v y Fz vz )dt
M 0 M1
36
Cap.1. Cinematica şi dinamica
Fx Fy Fy Fz Fz Fx (1.119)
; ;
y x z y x z
Deci forţa conservativă este:
U U U (1.120)
F i j k gradU U
x y z
unde operatorul (nabla), numit şi operatorul Hamilton este un operator
vectorial, care transformă un scalar într-un vector.
Lucrul mecanic elementar este:
U U U (1.121)
dL F dr dx dy dz dU
x y z
iar lucrul mecanic total va fi:
M1 (1.122)
LM 0 M1 Fdr dU U M1 U M 0
M 0 M1 M0
unde: U M1 U ( x1, y1, z1); U M 0 U ( x0 , y0 , z0 )
Lucrul mecanic total al unei forţe conservative este independent de
traiectoria parcursă şi depinde numai de poziţiile iniţiale şi finale ale
punctului.
Dintre forţele conservative, deci care formează câmpuri potenţiale,
amintim greutatea şi forţa elastică.
Greutatea are proiecţiile pe axele reperului Oxyz (fig.1.19):
Gx 0; Gy 0; Gz mg (1.123)
Prin urmare:
U U U (1.124)
0; 0; mg
x y z
37
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
Fig.1.19
Condiţiile lui Cauchy (1.119 sunt îndeplinite şi deci forţa de greutate
este o forţă potenţială. Funcţia de forţă pentru greutate este:
dU mg dz; U mgz C (1.125)
Lucrul mecanic total LMoM efectuat de greutate, în deplasarea
punctului din poziţia M0, în poziţia M are expresia:
LM 0 M mgz C (mgz0 C ) mg ( z z0 ) (1.126)
Considerând că suportul forţei elastice are o direcţe oarecare în spaţiu
(fig.1.20) putem scrie:
U U (1.127)
Fex kx; Fey ky
x y
U
Fez kz
z
Condiţiile lui Cauchy (1.119) fiind îndeplinite, forţa elastică este o forţă
potenţială. Funcţia de forţă pentru forţa elastică este:
dU kx dx ky dy kz dz; U (1.128)
2
k 2
k
x y2 z2 C r 2 C
2
38
Cap.1. Cinematica şi dinamica
Fig.1.20
Lucrul mecanic total LMoM efectuat de forţa elastică, în deplasarea
punctului din poziţia M0, în poziţia M este:
k
2
k
2
k
LM 0 M ( r 2 C ) ( r02 C ) r 2 ro2
2
(1.129)
1.2.3. Puterea
Prin definiţie, puterea este lucrul mecanic produs în unitatea de timp:
L (1.130)
P
t
când forţa şi momentul (în cazul rigidului) sunt constante în timp, sau:
dL (1.131)
P
dt
când forţa şi momentul sunt variabile.
F dr (1.132)
P F v
dt
sau considerând rotaţia elementară ca vector:
M d (1.133)
P M
dt
1.2.4. Randamentul mecanic
Într-o maşină forţele motoare produc lucrul mecanic motor Lm.
Forţele rezistente produc lucrul mecanic util Lu, în scopul pentru care a fost
construită maşina şi lucrul mecanic pasiv Lp, folosit pentru învingerea
frecărilor.
Lm Lu L p (1.134)
39
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
1.2.5. Impulsul
Noţiunea de impuls a fost introdusă sub formă ştiinţifică de
Leonardo da Vinci şi Galileo Galilei, numită de Newton şi cantitate de
mişcare.
Prin definiţie, impulsul unui punct material M de masă m, care se
mişcă cu viteza v , este un vector coliniar cu v şi a cărei expresie este
(fig.1.21):
H mv (1.137)
Fig.1.21
1.2.6. Momentul cinetic
40
Cap.1. Cinematica şi dinamica
Fig.1.22
1.2.7. Energia mecanică
Energia cinetică
Pentru un punct material de masă m care are viteza v , prin definiţie,
energia cinetică este:
1 (1.139)
E mv 2
2
Energia cinetică este o mărime de stare, scalară şi strict pozitivă
(mărime care caracterizează mişcarea, în orice moment).
Energia potenţială
Energia potenţială este o mărime care caracterizează capacitatea
mişcării nemecanice de a trece într-o anumită cantitate de mişcare mecanică.
Energia potenţială se pune în evidenţă când forţele care acţionează
asupra punctului material sunt forţe conservative (derivă din funcţii de forţă
U).
Dacă forţa conservativă F admite o funcţie de forţă U(x,y,z), funcţia
potenţial sau energia potenţială reprezintă funcţia de forţă, luată cu semnul
minus.
41
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
V ( x, y, z ) U ( x, y, z ) (1.140)
Pentru lucrul mecanic elementar şi total al forţei F , care se
deplasează din poziţia M0 în poziţia M se obţin expresiile:
dL dU dV ; LM 0 M (1.141)
dV V0 x0 , y0 , z0 V x, y , z
M0M
Semnificaţia funcţiei potenţial V(x,y,z) rezultă, admiţând că punctul
M0(x0,y0,z0) este punct de potenţial zero şi prin urmare, funcţia de forţă
U(x0,y0,z0) respectiv, potenţialul V(x0,y0,z0) sunt nule. Exprimând lucrul
mecanic al forţei conservative F , când punctul se deplasează din M în M0,
rezultă:
LMM V x, y, z V0 x0 , y0 , z0 V x, y, z
0
(1.142)
Energia potenţială a punctului material corespunzătoare poziţiei
M(x,y,z) reprezintă lucrul mecanic efectuat de forţa conservativă F la
deplasarea punctului din poziţia M în poziţia M0, care prin convenţie are
potenţialul nul.
Se numeşte energie mecanică a punctului material acţionat de o forţă
conservativă, suma între energia cinetică şi energia potenţială.
Em E V (1.143)
42
Cap.1. Cinematica şi dinamica
F F (t , r , r ) (1.144)
A cunoaşte mişcarea înseamnă a obţine o relaţie vectorială de tipul:
r r (t ) (1.145)
Legea fundamentală a dinamicii este:
ma F (1.146)
Cum acceleraţia este a r şi ţinând seama de relaţia (1.144) se
scrie:
mr F (t , r , r ) (1.147)
S-a obţinut astfel o ecuaţie diferenţială de ordinul doi care reprezintă
ecuaţia diferenţială a mişcării. Această ecuaţie vectorială se proiectează pe
axe şi se soluţionează sub formă scalară.
Problema inversă. Se cunoaşte mişcarea, dată de o relaţia (1.144) şi
se cere forţa F care produce mişcarea. Pentru aceasta se derivează de două
ori în raport cu timpul relaţia (1.145) şi se introduce în relaţia fundamentală
a dinamicii scrisă sub forma (1.146). Se obţine astfel ecuaţia diferenţială a
mişcării.
În general problema nu este univoc determinată, deoarece nu se
poate stabili şi natura forţei.
Ecuaţia diferenţială, sub formă vectorială (1.147), proiectată pe un
sistem de axe, convenabil ales conduce la următoarele ecuaţii scalare,
funcţie de sistemul de coordonate în care se lucrează.
În sistemul de coordonate carteziene:
max Fx mx Fx (1.148)
ma y Fy sau my Fy
maz Fz mz Fz
unde Fx , Fy , Fz reprezintă proiecţiile pe axele Ox, Oy şi respectiv Oz ale
rezultantei forţelor care acţionează asupra punctului material.
punctului material
a.Teorema impulsului
Derivata în raport cu timpul a impulsului unui punct material este
egală în fiecare moment cu rezultanta forţelor care acţionează asupra
punctului.
Derivând în raport cu timpul impulsul dat de relaţia (11.25) se
obţine:
H mv ma (1.149)
Cum în baza legii fundamentale a dinamicii (11.34), ma F , rezultă:
H F (1.150)
Proiectând pe axe relaţia (1.150) se obţine:
H x Fx ; H y Fy ; H z Fz (1.151)
Conservarea impulsului
Dacă în timpul mişcării punctul material este izolat sau rezultanta
forţelor care acţionează asupra acestuia este nulă, atunci:
F 0 H 0; H C (1.152)
Deci impulsul se conservă, adică păstrează în timp aceeaşi valoare.
Constanta C se determină din condiţiile iniţiale ale problemei.
Este posibil să se conserve în timp o singură componentă a
impulsului. Astfel, dacă:
Fx 0 H x 0 ; H x C (1.153)
În acest caz se conservă componenta impulsului după axa Ox.
44
Cap.1. Cinematica şi dinamica
45
ELEMENTE DE INGINERIE MECANICĂ
46