FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

INFORME N° 3

PERDIDA DE CARGA EN CONDUCTOS A

PRESIÓN

 PROFESOR: Ing William Sánchez Verástegui

 ALUMNOS :
 Farje Parrilla Geiro Renato código:201611802
 Dávila Morán Nilton David código:201611435

Fecha : 06/11/2018
INDICE
1. INTRODUCCION: ................................................................................................................. 3
2. OBJETIVO: ............................................................................................................................. 3
3. PRINCIPIO TEORICO: ........................................................................................................ 3
3.1) Radio hidráulico: ............................................................................................................. 3
3.2) Numero de Reynolds:....................................................................................................... 4
a) Poiseuille: ..................................................................................................................... 7
b) Blasius: ......................................................................................................................... 7
c) Nikuradse: .................................................................................................................... 7
d) Colebrook y White: ..................................................................................................... 7
4. MATERIALES UTILIZADOS:............................................................................................. 9
5. PROCEDIMIENTO: ............................................................................................................ 10
5.1) PROCEDIMIENTO EN LABORATORIO: ............................................................... 10
5.2) PROCEDIMIENTO EN GABINETE: ........................................................................ 10
6. TABLA DE DATOS .............................................................................................................. 11
7. CÁLCULOS Y RESULTADOS: ......................................................................................... 12
EXPERIMENTO 1 ................................................................................................................... 12
EXPERIMENTO 2 ................................................................................................................... 13
EXPERIMENTO 3 ................................................................................................................... 14
EXPERIMENTO 4 ................................................................................................................... 15
EXPERIMENTO 5 ................................................................................................................... 16
EXPERIMENTO 6 ................................................................................................................... 17
8. TABLA DE RESULTADOS ................................................................................................ 18
9. GRÁFICOS: .......................................................................................................................... 19
10.CUESTIONARIO: ............................................................................................................... 20
11.TRAVAJO DE INVESTIGACION: ................................................................................... 21
12.CONCLUSIONES: .............................................................................................................. 23
13.BIBLIOGRAFIAS: .............................................................................................................. 23
1. INTRODUCCION:
En este ensayo de laboratorio el problema a resolver específicamente es evaluar la perdida
de energía que ocasiona un fluido ya sea laminar o turbulento (por la viscosidad) al pasar
a través de un tubo que sufre una disminución del área transversal en todo su recorrido.
El análisis del comportamiento que presentará el fluido puede ser calculado; con errores
muy insignificantes. Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección
pueden ser locales o de fricción, su evaluación es importante para el manejo de la línea
de energía cuya gradiente permite reconocer el flujo en sus regímenes: laminar,
transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad.
Cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por ende
mayor fricción con las paredes del conducto, originándose mayores pérdidas de carga;
mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrá mayores o menores
pérdidas de carga.
Ésta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada por muchos
investigadores, dando a la correspondencia entre los números de Reynolds (Re), los
parámetros de los valores de altura de rugosidad “k” y los coeficientes de fricción “f” que
determinan la calidad de la tubería.

2. OBJETIVO:
. Analizar la magnitud de las pérdidas en tuberías por efecto de la viscosidad de un fluido y su
fricción con las paredes rugosas del conducto, Se determinará el coeficiente de pérdidas en una
tubería (ecu .de Darcy-Weisbach) que es la general para explicar la pérdida de energía durante el
movimiento del agua líquida, Con ello se podrá determinar la rugosidad de la tubería mediante el
diagrama de moody.Para el presente informe se presenta el marco teórico necesario para
comprenderla pérdida de carga en tuberías y accesorios.

3. PRINCIPIO TEORICO:
La pérdida de carga en una tubería es la pérdida de energía del fluido debido a la fricción de las
partículas del fluido entre sí (viscosidad) y contra las paredes de la tubería que las contiene
(rugosidad). Estas pérdidas llamadas caídas de presión, también se producen por estrechamiento
o cambio de dirección del fluido al pasar por un accesorio (válvulas, codos, etc.).

3.1) Radio hidráulico:

Para conductos de sección transversal no circular (rectangular, ovalada, etc.), se utiliza el
concepto de radio hidráulico. El radio hidráulico (Rh) es la división entre el área neta de la sección
transversal de un flujo (A) y el perímetro mojado (PM). El perímetro mojado se define como la
suma de la longitud de la sección del ducto que realmente está en contacto con el fluido. Ejemplos
de secciones transversales no circulares completamente llenas.
 Ejemplo de secciones transversales completamente llenas.

3.2) Numero de Reynolds:

Es un número adimensional que describe el tipo de flujo dentro de una tubería totalmente llena
de fluido.
  El régimen laminar se presenta cuando la velocidad del flujo es relativamente baja. El
principal factor de caída de presión en este régimen es la viscosidad del líquido. Las
partículas no tienen movimiento cerca de las paredes del tubo y el movimiento se
realiza en cilindros concéntricos.

 El régimen turbulento se presenta a relativas altas velocidades. El principal factor de

caída de presión en este régimen se debe en forma predominante a la rugosidad del tubo

En sistemas de tuberías se trabaja generalmente con un flujo turbulento debido a que la fricción
entre las láminas de fluido en un régimen laminar produce altas pérdidas por viscosidad. Además,
conducir fluidos en forma lenta y regulada no es práctico

.Los fluidos reales, tanto en flujo laminar como en turbulento, se considera que pueden ser de dos
clases:

 Libres o externos, pudiendo en este caso expandirse sin paredes confinantes

comportándose como sueltos en un medio cuasi continuo sin resistencias.
 Interiores o confinados son aquellos limitados por paredes; en la que actúan
conjuntamente con los efectos viscosos, el estado del régimen del flujo y la rugosidad,
dando lugar a la formación de una caída de presión en el sentido del flujo.
.De acuerdo a las características del material de las paredes confinantes y las del flujo, se admite
que se revelan tres tipos de regímenes respecto a la rugosidad de las paredes.
 U
 < 5
Pared hidráulicamente lisa, sí 

U
 > 70
Hidráulicamente rugosa, sí 

U
5   *  70
En transición, sí 
Donde:

: es la rugosidad absoluta del material de las paredes


U = = g RH S

U* :la velocidad de corte definida :
: :es la viscosidad cinemática del fluido
RH :es el Radio Hidráulico
: esfuerzo cortante
: : densidad del fluido
S : pendiente de la línea de energía

. La ecuación en sí fue deducida por Henry Darcy, ingeniero francés, y por Julius Weisbach,
científico e ingeniero alemán. Weisbach propuso el coeficiente adimensional ξ y Darcy realizó
cuantiosos experimentos en tuberías con flujo de agua.

. Se entenderá con esta deducción que la ecuación de Darcy-Weisbach es la ecuación general para
explicar la pérdida de energía durante el movimiento de fluidos.

La pérdida total debido a la fricción que experimenta un fluido cuando fluye por una tubería
circular llena depende del diámetro (D), de la longitud de la tubería (L), dela velocidad media
(V), de la rugosidad absoluta (k), de la aceleración de la gravedad (g), de la densidad (ρ) y de la
viscosidad del fluido (μ). Por medio del análisis dimensional se determina la fórmula para el
cálculo de pérdidas por fricción.

Los trabajos de Henry Darcy permitieron deducir una expresión para obtener la caída de presión,
por efecto de la rugosidad, en un ducto con fluido confinado, en la forma siguiente:

2
L V
h = f
f D 2g
Donde:

hf :es la diferencia de presiones, en columna de agua

f : es llamado el coeficiente de rugosidad o de fricción de Darcy
L : es la longitud de la tubería en observación.
D :es el diámetro de la tubería
V :es la velocidad media
g :la gravedad
 0 R 0

Hg

Manómetro diferencial

Lo

Línea de altura
Piezométrica

Agua
P1 / 

P2 / 

1 2
Li
L1-2
Lo H

BANCO DE TUBERIAS Vertedero

 El valor del coeficiente f es incierto y necesita de un trabajo experimental para cada

caso; sin embargo, es posible un cálculo mediante relaciones especiales o diagramas
preparados como ayudas para estos casos, así como también hay métodos numéricos
que dan buenas aproximaciones teóricas.
 También existen diferentes expresiones semi-empíricas de cálculo de f, para tuberías
lisas, rugosas, en flujo laminar, turbulento, turbulento plenamente desarrollado o no, y
para diferentes tipos de tuberías y condiciones de flujo.

. Entre las numerosas expresiones semi-empíricas podemos mencionar las siguientes:

a) Poiseuille:
64 VD
f  donde Re = (Número de Reynolds)
Re 

válida para tubos lisos o rugosos y flujo laminar.

b) Blasius:
0.3164
f  0.25 ; Re < 3 x 105
Re

válida para tubo lisos en la zona de transición o turbulenta.

c) Nikuradse:

1  Re f 
= - 2 log   ; 2.3 x 104 Re 3.4 x 106
f  2.51 
para tubos lisos o rugosos en la zona de transición o turbulenta

d) Colebrook y White:
   
- 2 log  D + 2.51 
1
=
f  3.71 Re f 


para tubos rugosos en la zona de transición o turbulenta.

 La ecuación ( 1 ) puede escribirse de forma general de la manera siguiente:

h = K L Vn ......... ( 2 )
h
S = = K Vn
L

En la forma logarítmica: log S = log K + n log V

La cual se puede graficar en un papel logarítmico para presentar los valores de “K” y
“n”.
Igualando se obtiene:

L V2
f = K L Vn de donde se obtiene “f”
D 2g
4. MATERIALES UTILIZADOS:

Banco de Tuberías Probeta graduada

Cronómetro Manómetro de mercurio

Vertedero de pared triangular

5. PROCEDIMIENTO:
5.1) PROCEDIMIENTO EN LABORATORIO:

 Se estableció un flujo en una de las tuberías

 Se tomó el tiempo para poder calcular más adelante el caudal

 Se midió la distancia L entre las tomas de presión y leyó el manómetro.

 Se estableció la lectura manométrica

 Se repitieron todos estos pasos con seis caudales diferentes.

5.2) PROCEDIMIENTO EN GABINETE:

 Se obtuvo la velocidad media con el caudal y el área interior del tubo; con la
viscosidad del fluido y el diámetro del tubo obtenga el valor del número de
Reynolds

 Se calculó la diferencia de presiones, entre las dos tomas, en columna de

agua.

 Se reemplazó en la ecuación de DARCY de L, D, V², g y, h (diferencia de

presiones en columna de agua) y se obtuvo el valor del coeficiente de
rugosidad.

 Se obtuvo el coeficiente de rugosidad mediante otra expresión “ Colebrook

y White”

 Se utilizó el diagrama de Moody para obtener el coeficiente de rugosidad

6. TABLA DE DATOS
LECTURA MANÓMETRO (cm) HHg = l Ramal iz. - Ramal der. l (cm)
ENSAYO Nº
RAMAL IZQ. RAMAL DER. (hf)
1 18.80 22.40 3.6
2 16.60 24.60 8
3 14.30 26.90 12.6
4 10.70 30.40 19.7
5 10.20 31.00 20.8
6 9.40 31.80 22.4

Registro de tiempos y volumen:

ENSAYO Nº TIEMPO (s) VOLUMEN (mL) VOLUMEN (m3)

1 12.10 660 6.60x10-4

2 5.98 605 6.05x10-4
3 4.84 580 5.80x10-4
4 6.08 940 9.40x10-4
5 4.53 775 7.75x10-4
6 4.55 805 8.05x10-4

 Tubería fierro galvanizado

 L = 6.1 m
 Diámetro (D) = ½ ” = 0.0127m
𝜋×𝐷 2
 A= = 1.267 X 10-4 m2
4
VD
 R =

 v = 10-6 m2/s
2
L V
 Ecuación de Darcy : h f = f
D 2g
 ε/D = 0.0118
7. CÁLCULOS Y RESULTADOS:
EXPERIMENTO 1
 Q1 = 6.60x10-4 m3 / 12.10 s = 5.45x10-5 m3 / s
 V1= 5.45x10-5 m3 / s / 1.267 X 10-4 m2 = 0.43 m/s
VD
 R =

R1 = (0.43 m/s x 0.0127 m)/ 10-6 m2/s = 5461 = 5.46 x 103
 F = 0.43 m/s / ( 9.81 m/s2 x 0.0127 m ) ½ = 1.22
 Darcy:
0.47 = f x ( 6.1 m x (0.43 m/s)2 / ( 0.0127 m x 2 x 9.81 m/s2 )
f1 = 0.105
 Moody :
ε/D = 0.0118

f1= 0.043

 Colebrook – White

1.325
𝑓=
𝑒/𝐷 5.74 2
𝑙𝑛 ( 3.7 + 0.9 )
𝑅𝑒
f1 = 0.0495
EXPERIMENTO 2
 Q2 = 6.05x10-4 m3 / 5.98 s = 1.01x10-4 m3 / s
 V2= 1.01x10-4 m3 / s / 1.267 X 10-4 m2 = 0.80 m/s
VD
 R =

R2 = (0.80 m/s x 0.0127 m)/ 10-6 m2/s = 10160 = 1.016 x 104
 F = 0.80 m/s / ( 9.81 m/s2 x 0.0127 m ) ½ = 2.27
 Darcy:
2
L V
h = f
f D 2g
1.05 = f x ( 6.1 m x (0.80 m/s)2 / ( 0.0127 m x 2 x 9.81 m/s2 )
f2 = 0.067
 Moody :
ε/D = 0.0118

ε/D = 0.0118
f2= 0.0432

 Colebrook – White
 1.325
𝑓=
𝑒/𝐷 5.74 2
𝑙𝑛 ( 3.7 + 0.9 )
𝑅𝑒
f3 = 0.04578

EXPERIMENTO 3
 Q3 = 5.80x10-4 m3 / 4.84 s = 1.20x10-4 m3 / s
 V3= 1.20x10-4 m3 / s / 1.267 X 10-4 m2 = 0.95 m/s
VD
 R =

R3 = (0.95 m/s x 0.0127 m)/ 10-6 m2/s = 12065 = 1.206 x 104
 F = 0.95m/s / ( 9.81 m/s2 x 0.0127 m ) ½ = 2.69
 Darcy:
2
L V
h = f
f D 2g
1.66 = f x ( 6.1 m x (0.95 m/s)2 / ( 0.0127 m x 2 x 9.81 m/s2 )
f3 = 0.075
 Moody :
ε/D = 0.0118

ε/D = 0.0118
f3= 0.0433
  Colebrook – White

1.325
𝑓=
𝑒/𝐷 5.74 2
𝑙𝑛 ( 3.7 + 0.9 )
𝑅𝑒
f3 = 0.0450

EXPERIMENTO 4
 Q4 = 9.40x10-4 m3 / 6.08 s = 1.555x10-4 m3 / s
 V4= 1.555x10-4 m3 / s / 1.267 X 10-4 m2 = 1.22 m/s
VD
 R =

R4 = (1.22 m/s x 0.0127 m)/ 10-6 m2/s = 15494 = 1.54 x 104
 F = 1.22 m/s / ( 9.81 m/s2 x 0.0127 m ) ½ = 3.46
 Darcy:
2
L V
h = f
f D 2g
2.59 = f x ( 6.1 m x (1.22 m/s)2 / ( 0.0127 m x 2 x 9.81 m/s2 )
f4 = 0.071
 Moody :
ε/D = 0.0118

ε/D = 0.0118
f4= 0.0433
  Colebrook – White

1.325
𝑓=
𝑒/𝐷 5.74 2
𝑙𝑛 ( 3.7 + 0.9 )
𝑅𝑒
f4 = 0.0441

EXPERIMENTO 5
 Q5 = 7.75x10-4 m3 / 4.53 s = 1.71x10-4 m3 / s
 V5= 1.71x10-4 m3 / s / 1.267 X 10-4 m2 = 1.35 m/s
VD
 R =

R5 = (1.35 m/s x 0.0127 m)/ 10-6 m2/s = 17145 = 1.71 x 104
 F = 1.35 m/s / ( 9.81 m/s2 x 0.0127 m ) ½ = 3.82
 Darcy:
2
L V
h = f
f D 2g
2.74= f x ( 6.1 m x (1.35 m/s)2 / ( 0.0127 m x 2 x 9.81 m/s2 )
f5 = 0.061
 Moody :
ε/D = 0.0118

ε/D = 0.0118
f5= 0.0432
  Colebrook – White

1.325
𝑓=
𝑒/𝐷 5.74 2
𝑙𝑛 ( 3.7 + 0.9 )
𝑅𝑒
f5 = 0.0438

EXPERIMENTO 6
 Q6 = 8.05x10-4 m3 / 4.55 s = 1.77x10-4 m3 / s
 V6= 1.77x10-4 m3 / s / 1.267 X 10-4 m2 = 1.40 m/s
VD
 R =

R6 = (1.40 m/s x 0.0127 m)/ 10-6 m2/s = 17780 = 1.77 x 104
 F = 1.4 m/s / ( 9.81 m/s2 x 0.0127 m ) ½ = 3.97
 Darcy:
2
L V
h = f
f D 2g
2.24 = f x ( 6.1 m x (1.40 m/s)2 / ( 0.0127 m x 2 x 9.81 m/s2 )
f6 = 0.061
 Moody :
ε/D = 0.0118

ε/D = 0.0118
 f6= 0.0430

 Colebrook – White

1.325
𝑓=
𝑒/𝐷 5.74 2
𝑙𝑛 ( 3.7 + 0.9 )
𝑅𝑒
f6 = 0.0437

8. TABLA DE RESULTADOS
V hf (m) f hf (m) f hf (m) f
ENSAYO Q (L/s) Re
(m/s) Darcy Darcy Moody Moody Colebrook Colebrook
1 0.0545 0.43 5461 0.47 0.105 0.195 0.043 0.224 0.0495
2 0.101 0.80 10160 1.05 0.067 0.677 0.0432 0.717 0.0458
3 0.120 0.95 12065 1.66 0.075 0.957 0.0433 0.994 0.0450
4 0.155 1.22 15494 2.59 0.071 1.578 0.0433 1.607 0.0441
5 0.171 1.35 17145 2.74 0.061 1.927 0.0432 1.954 0.0438
6 0.177 1.40 17780 2.24 0.061 2.063 0.0430 2.097 0.0437
9. GRÁFICOS:

f vs Re
0.05

0.049

0.048
f "Colebrook"

0.047

0.046

0.045

0.044

0.043
0 5000 10000 15000 20000

Re

f vs Re
0.12

0.1

0.08
f"DARCY"

0.06

0.04

0.02

0
0 5000 10000 15000 20000
NRO. REYNOLDS
10.CUESTIONARIO:
ANALISE LOS RESULTADOS DEL COEFICIENTE DE DARCY f ASI COMO DE LAS
PERDIDAS DE CARGA OBTENIDAS CON SU UTILIZACION:
El factor de fricción depende tanto del número de Reynolds como de la rugosidad relativa,
es decir, de las características del flujo así como las de la tubería.
La relación obtenida fue la siguiente: al aumentar el número de Reynolds el factor de
fricción disminuye, ya sea éste el obtenido de manera experimental o el teórico, lo cual
era un resultado esperado según el diagrama de Moody.
Además, la gráfica Reynolds versus factor de fricción presentó similitud a la de Moody,
difiriendo un poco la del factor de fricción experimental.
Después de llevar a cabo las mediciones de gasto en los tubos de PVC, y haciendo uso de
la información en relación al número de Reynolds así como de su utilidad para determinar
si el flujo por una tubería es rugoso o laminar, puedo concluir que los resultados obtenidos
fueron los esperados, ya que al graficar los datos de Q contra los valores del número de
Reynolds se puede observar fácilmente que al ir aumentando Q, Reynolds aumenta
también, lo cual es predecible ya que Q se encuentra en el numerador de la fórmula.
ANALISE LOS RESULTADOS DE LA PERDIDA DE CARGA OBTENIDAS CON LA
EC DE DARCY Y LA EC. DE HAZEN Y WILLIAMS:

L (m)= 6.1
CH= 120 dif nivel = 0
hierro galvanisado
D (m) = 0.0127

datos
ENSAYO Nº TIEMPO (s) VOLUMEN (mL)
VOLUMEN (L)

1 12.1 660 0.660

2 5.98 605 0.605
3 4.84 580 0.580
4 6.08 940 0.940
5 4.53 775 0.775
6 4.55 805 0.805
Peridia de carga por formua de Hazen y williams
resultado:
ENSAYO Nº Q (l/s) V (m/s) hf(m)

1 0.055 0.43 0.20

2 0.101 0.80 0.64
3 0.120 0.95 0.88
4 0.155 1.22 1.41
5 0.171 1.35 1.70
6 0.177 1.40 1.80

11.TRAVAJO DE INVESTIGACION:
DESCRIBA EL COMPORTAMIENTO DE LAS PERDIDAS DE CARGA QUE SE
PRESENTAN EN UN SISTEMA DE RIEGO TECNIFICADO:
 La principal importancia en los proyectos de diseño hidráulicos es la perdida de
carga por fricción; como en el riego tecnificado se dividen en perdidas de cargas
mayores que se basan en las tuberías y las pérdidas de carga localizada (menores)
debido a los accesorios; además están presente en todo el sistema de riego
(conectores , válvulas a presión, válvulas a aspersión de aire, válvulas de
desfogue, etc. ); por lo que siempre existirá resistencia al flujo, provocando
vorticidad y turbulencia .
La pérdida de cargas localizadas es de tramos corto, fáciles de detectar
considerando su forma de cálculo (hi):
hi: perdida local de carga(m)
ki: factor de obstrucción en el flujo (adimencional)
v: velocidad media del tramo aguas debajo de la obstruccion
g: gravedad
12.CONCLUSIONES:
 Particularmente en este ensayo podemos notar, analizando los datos ya sea en el
diagrama de Moody como en la ecuación de Colebrook, que el flujo de agua se
encuentra en la zona de turbulencia y por lo tanto puede considerarse constante
la rugosidad de la tubería

13.BIBLIOGRAFIAS:
 Fórmula de Hazen-Williams
https://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_de_Hazen-Williams
 El cálculo de las pérdidas
http://www.hidrojing.com/el-calculo-de-las-perdidas/
 LA FÓRMULA DE HAZEN-WILLIAMS PARA EL MONOGRAMA DE
CAUDALES
http://www.blogplastics.com/la-formula-de-hazen-williams-para-el-monograma-
de-caudales/
 Principios de la Hidráulica Que Necesitas Conocer: Las Pérdidas de Energía –
Parte I: Pérdidas por Fricción
http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/principios-de-la-hidraulica-que-
necesitas-conocer-las-perdidas-de-energia-%E2%80%93-parte-i-perdidas-por-
friccion/