UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y DE ENERGÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO DE INGENIERÍA TÉRMICA E HIDRAULICA

EXPERIMENTAL

TEMA :”PÉRDIDAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS EN TUBERÍAS”

DOCENTE : ING. PINTO ESPINOZA HERNÁN JOSUE

INTEGRANTES:
Jaimes Plasencia, Giampier Cod: 1427125452
Villanueva Fuentes, Yahir Cod: 1427125308
Rojas Nizama, Aarom Cod: 1327120393
Montenegro Soto, José Cod: 1117120389

Callao, Octubre, 2018

PERÚ
INTRODUCCIÓN

La circulación del flujo en las tuberías no podría entenderse sin las pérdidas de carga.
De no existir las pérdidas, podrían transvasarse caudales enormes entre pequeños desniveles. En
la práctica, son las pérdidas las que nos determinan los caudales circulantes en función de la
diferencia de alturas disponible.
En sistemas de tuberías complejos son también las pérdidas las que nos determinan el reparto de
caudales entre las diferentes conducciones disponibles.
Muchos investigadores han tratado de determinar las leyes que rigen el flujo o circulación de los
fluidos en tuberías, una de las primitivas expresiones de la perdida de energía en tubería fue
desarrollada por Chezy en 1775. Se han desarrollado muchas otras formulas empíricas a partir de
datos de ensayos.
Los trabajos de Hagen (1839), Poiseuille (1840) y Reynolds (1883), demostraron que la densidad
y la viscosidad del fluido influyen en la perdida de energía.

OBJETIVOS GENERALES

 Hallar el factor de fricción experimental y compararlo con el teórico (diagrama de Moody).

 Hallar el coeficiente de pérdidas secundarias experimental y compararlo con el teórico.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Hallar las perdidas primarias y secundarias en las tuberías y accesorios.

SIMBOLOGIA

 f : Factor de fricción
 K : Coeficiente de Perdidas Secundarias
 Q (m3/s) : Caudal
 t (s) : Tiempo
 g (m/s2) : Gravedad
 L (m) : Longitud de tubería
 DH (m) : Diámetro Hidráulico
 Re : Numero de Reynolds
 (m) : Rugosidad Absoluta
 ΔP (mH2O) : Diferencia de Presión
 V (m/s) : Velocidad del agua
MARCO TEÓRICO

PERDIDAS DE CARGA EN TUBERIAS

Se distinguen dos tipos de flujos completamente desarrollados en conductos:

- Flujo en conductos cerrados. Caso de una tubería.

- Flujo en conductos abiertos. Caso de un canal (A veces se denominan canal abierto)

En el primer caso de flujo el fluido llena toda la sección del conducto. En el segundo caso el fluido
no llena toda la sección del conducto, presentando una superficie libre que suele estar a la presión
atmosférica.
En estas circunstancias la fuerza de gravedad, aunque actúa sobre todas las partículas del fluido
no afectan al patrón de flujo

Se puede dar el caso de que en una tubería el fluido que pasa no llene completamente; es decir se
comporte como un canal (canal cerrado)

Flujo Incompresible: La incompresibilidad es una aproximación y se dice que el flujo es

incompresible si la densidad permanece aproximadamente constante a lo largo de todo el flujo. En
esencia, las densidades de los líquidos son constantes y así el flujo de ellos es típicamente
incompresible.
Perdidas de Carga Primaria:

Tal vez la cantidad que más se calcula en flujos en tuberías sea la perdida de carga primaria. Si
conocemos dicha perdida en un flujo desarrollado podemos calcular el cambio de presión.
La perdida de carga causada por el esfuerzo cortante en la pared para un flujo desarrollado se
relaciona con el factor de fricción por la ecuación de Darcy – Weisbach:

f  L V 2
h  h  h 
1 2 2g  d

El factor de fricción f depende de diversas cantidades que afectan el flujo, lo cual podemos
describir así:

f  f (  ,  , v, d , e)

El factor determina básicamente la influencia que tiene la rugosidad e de las paredes de la tubería
sobre las pérdidas de carga, así como la corrección a aplicar con respecto a un flujo totalmente
turbulento.
La aplicación de las técnicas de análisis dimensional permite expresar el factor f como una función
del número de Reynolds Re y de la rugosidad relativa de las paredes de la tubería

 vd e
f  f( , )
 d
Donde e/d es la aspereza relativa

Se han obtenido datos experimentales que relacionan el factor de fricción con el número de
Reynolds de diferentes fluidos en tuberías con una amplia gama de asperezas de pared. Estos datos
se presentan en un diagrama el cual es conocido como Diagrama de Moody. El cual relaciona el
número de Reynolds, la rugosidad relativa y el factor de fricción.
Se ha demostrado que la rugosidad relativa no influye sobre f en Régimen laminar (Re < 2000),
ya que el rozamiento se debe fundamentalmente a la fricción de unas capas de fluido sobre otras y
no de éstas sobre las paredes de la tubería. Sin embargo, para Re > 2000 las cosas cambian y la
rugosidad relativa adquiere notable importancia, en nuestra experiencia trabajaremos con un
Re>2000 puesto que el material de la tubería es de hierro galvanizado

Numero de Reynolds: V *D
Re 

Pérdidas de carga secundarias:

Estas pérdidas surgen del accesorio que se le adicionen a las tuberías para cumplir funciones
diversas como la reducción de presión, caudales, aumento de velocidad, cambio de dirección, etc.
Existen diversos tipos de accesorios como son:

- Válvula de retención
- Válvula de bola
- Codo de radio largo
- Codo de radio largo
- Codo de radio corto
- Codo de radio cortó
- Válvula de bola
- Válvula de globo

La fórmula para calcular las perdidas secundarias viene a ser la siguiente:

KV 2
hPS  
2g

ESQUEMA DEL EQUIPO

Banco de pruebas de laboratorio en el cual se utilizaron los siguientes dispositivos:

 Bomba de impulsión
 Manómetro de columna de mercurio
 Válvula de compuerta
 Recipiente para la medición del caudal (probeta)
 Cronometro
PROCEDIMIENTO

 Verificar que los equipos a usar se encuentren en buen estado.

 Abrimos las válvulas de entrada y salida del sistema con la intención de purgar el sistema:
Es decir eliminar las bolsas de aire que existen a los largo del sistema y que perjudicarían
en cierta forma los cálculos, del ensayo.
 Encendemos la electro bomba. Esta bomba extrae agua del depósito y envía a una presión
determinada a las diferentes tuberías.
 Se abre la válvula de entrada y salida a la tubería.
 Se cierran las entradas restantes excepto la entrada (válvula del electro bomba) y la salida
(válvula del final del recorrido).
 En los extremos del trecho de tubería se encuentran 2 aberturas. Conectándose estas
aberturas con unos tubos que contienen mercurio y cuya diferencia, de altura provocada
por el gradiente de presión, será la presión manométrica de ese punto.
 Medimos las alturas de mercurio de los extremos del trecho de tubería.
 A la vez tomarnos una cantidad de flujo de agua en un instante de tiempo controlado, cuyo
fin es el cálculo del caudal.
 Giramos ligeramente la manilla de la válvula con el propósito de variar el caudal Q.
 Repetimos el mismo procedimiento con las tuberías que tiene accesorios como codos y
empalmes para hallar sus pérdidas secundarias.
 Anotamos los resultados.
 Se apaga el equipo.
 TOMA DE DATOS

PÉRDIDAS PRIMARIAS

Posición valv VOLUMEN(ml) TIEMPO(seg) Δhf(mmagua)

1 1745 18.70 48
2 1150 9.9 80
3 1630 13 100
4 1235 8.2 145
5 1260 7.2 192

PÉRDIDAS SECUNDARIAS

Posición
VOLUMEN(ml) TIEMPO(seg) Δhv(mmhg)
valv
1 1300 9.1 104
2 1325 7.1 70.5
3 1150 5.2 55
4 1445 5.7 38
5 1660 6.1 15
6 1260 4.5 7
 MODELO DE CÁLCULO

1. Pérdidas primarias

Datos constantes: Tubería de hierro galvanizado ¾” Shc 40.

Según cedula 40: dinterior = 20.96mm

𝑚2
𝜈 = 1.15𝑥10−6 (𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎)
𝑠
𝑘𝑔
𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 = 1000
𝑚3
𝑅𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑: 𝜀 = 0.00015𝑚

Hallando la velocidad del agua

4*Q 4 * 0.000175
V    0.50863907m / s
 *D 2
 * 0.02096 2

Hallando el factor de fricción experimental

L = 250cm = 2.5m

2 * g * P * D 2 * 9.81 * 0.192 * 0.02096

f    0.12190177
L *V 2 2.5 * 0.50863907 2

Hallando el factor de fricción teórico

V *D 0.50863907 * 0.02096
Re    9257.23116
 1.15 X 10 6

 0.15
  0.00715648 , (CON ESTE VALOR PODEMOS COMPARAR EN EL DIAGRAMA DE MOODY)
D 20.96
 2. Pérdidas Secundarias

Hallando la diferencia de presiones

P  104mmHg * 13.623  1414.4 mmH 2 O

P  1.4144mH 2 O

Hallando la velocidad del agua

Considerando que la tubería de 1” es calibre 40 de Hierro Galvanizado y la válvula compuerta

1”.

D = 25.4mm = 0.0254m

4*Q 4 * 0.00014286
V    0.28193218m / s
 *D 2
 * 0.0254 2

Hallamos la constante de pérdidas por accesorios experimental

2 * g * P 2 * 9.81 *1.4144
K   349.1258
V2 0.28193218 2
 TABLA DE RESULTADOS

PÉRDIDAS PRIMARIAS
Posición
VOLUMEN(ml) TIEMPO(seg) Δhf(mmagua) Q(m3/s) V(m/s) f RE
valv
1 1745 18.70 48 9.33155E-05 0.27122236 0.10718116 4936.24702
2 1150 9.9 80 0.000116162 0.33762478 0.11527883 6144.77105
3 1630 13 100 0.000125385 0.36443151 0.12367912 6632.65354
4 1235 8.2 145 0.00015061 0.43774861 0.124293 7967.02473
5 1260 7.2 192 0.000175 0.50863907 0.12190177 9257.23116

PÉRDIDAS SECUNDARIAS
Posición
VOLUMEN(ml) TIEMPO(seg) Δhv(mmhg) Δhv(mmH2O) Q(m3/s) V(m/s) k RE
valv
1 1300 9.1 104 1414.4 0.00014286 0.28193218 349.1258 6227.02385
2 1325 7.1 70.5 958.8 0.00018662 0.36829873 138.684071 8134.59806
3 1150 5.2 55 748 0.00022115 0.43645271 77.0417645 9639.91193
4 1445 5.7 38 516.8 0.00025351 0.50030597 40.5088709 11050.2362
5 1660 6.1 15 204 0.00027213 0.5370577 13.8767345 11861.97
6 1260 4.5 7 95.2 0.00028 0.55258708 6.11694397 12204.9668
 GRÁFICAS OBTENIDAS

CURVA (f vs RE)
f (factor de fricción DARCY) 0.13

0.125

0.12

0.115

0.11

0.105
0 2000 4000 6000 8000 10000
REYNOLDS

Ilustración 1: CURVA DE (F vs RE)

CURVA (K vs RE)
400
350
300
250
200
K

150
100
50
0
0 1 2 3 4 5 6 7
REYNOLDS

Ilustración 2: CURVA DE (K vs RE)

CONCLUSIONES

 Se concluye que nuestra tubería es áspera según el resultado obtenido comparando el valor
de 𝛿𝑣 con ξ=0.00015 (hierro galvanizado). Esto se debe a que la tubería con el tiempo
tiende a acumular sustancias del agua por ejemplo el sarro alrededor de la tubería, así se
vuelve rugosa el interior de la tubería.

 Se lograron obtener el coeficiente de fricción y el cociente de las perdidas secundarias.

 En la gráfica Re vs K, notamos que el a medida que aumenta el Reynolds, el coeficiente

de las perdidas secundarias va disminuyendo conforme se tomaron los datos.

BIBLIOGRAFÍA
1. Mecánica de Fluidos 6ta Edición Robert Mott.
2. Mecánica de Fluidos, Irving H. Shames, 3ra Edición, McGraw-Hill.
3. https://www.solucioneszener.com/single-post/2018/03/22/1-5-Densidad-y-Densidad-
Relativa