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1 Planeamiento
Los principales aspectos considerados para el diseño de la rampa son: la accesibilidad con
volquetes de 12 m3 (NL-12) para el transporte del material roto (mineral y desmonte) y acceso de
equipos trackles a las zonas de explotación.
Para el transito de los volquetes la rampa principal (RP-690) tendrá una sección de 4.5m de ancho
x 4.2m de altura con una gradiente negativa de -12% y una longitud de 1,200 m del nivel 2430
hasta el nivel 2285 (ver anexo B). Se construirán cámaras de carguío c/200 m y cámaras de
transferencia c/100m; ensanches de la sección para el pase de volquetes. Se construirán refugios
c/50m, estas labores se aprovecharán como estaciones de bombeo, estaciones DDH y acceso a
vetas según sea el caso (ver anexo B). Los accesos a las vetas serán de sección 3.5 m de ancho x 3.5
m de altura para permitir el ingreso de scooptram y dumper. Independientemente del sistema de
explotación convencional o mecanizado el acarreo de los tajeos hasta los echaderos se realizarán
con dumper y/o scooptram. Se construirán 07 chimeneas con el sistema alimak de 150 m c/u con
fines de ventilación, drenaje y echaderos.
Los equipos requeridos para la construcción de la rampa principal y accesos principales a las vetas
son:
Sostenimiento
Agregado: 1m3
Acelerante de fragua: 7 lt
Diseño de shotcrete
Una alternativamente a este sostenimiento, para condiciones y calidades de terrenos muy malos
es posible el uso de los arcos metálicos “cimbras” de sección H o 14 en su defecto arcos de sección
Omega, asociadas a planchas metálicas acanaladas, conservando un espaciamiento de 1.4m.
4.1.4 Cronograma de ejecución del Proyecto
4.2.1 Ventilación
Ventilación Principal
Ventilación Auxiliar
4.2.2 Bombeo y sedimentación de efluentes
4.2.3 Energía y aire comprimido
Aire comprimido
El relleno de los espacios vacíos generados en los tajeos se realizará con relleno hidráulico. Para
ello se instalarán tuberías de 4” de diámetro de la red existente en el nivel 2430 hacia los clavos
mineralizados de la II Profundización. Actualmente los principales problemas con el relleno
hidráulico son la cantidad de lama (finos) y la baja densidad del relleno que ingresa a mina. Esto
originaría problemas operativos al sistema de bombeo por desgaste prematuro de componentes y
baja eficiencia de las bombas, en ese sentido la calidad del relleno enviado deberá tener una
densidad superior a 1800 kg/m3 con un contenido de finos no mayor a 18% malla - 200.
El método de explotación está definido por la potencia de la veta, buzamiento y las características
geomecánicas de la veta y las cajas (piso y techo)
4.4.4 Labores de preparación
Explotación convencional
Explotación mecanizada
Los accesos a la veta se realizará c/15m con una rampa negativa -15% el mismo que se irá
“rebatiendo” hasta una gradiente de +15%