UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y MECANICA

Carrera de Ingeniería Mecánica
Nombre: Truman Garcia
Materia: Motores de combustión interna Nivel: 9no. “A”
Detonación
¿Porque se produce la detonación?
La detonación o knocking aparece cuando la mezcla gas-aire se inflama bruscamente antes de que
salte la chispa en la bujía, cuando el pistón no ha alcanzado aún el momento preciso. Se provoca por
tanto una fuerza que se opone al movimiento normal del cigüeñal.
¿Cómo podemos evitar la detonación?

 Comprobar la composición del gas y comprobar su número de metano. Si la detonación está

provocada por la composición del gas, la única solución posible será la bajada de temperatura
de la cámara de combustión
 Revisar y/o sustituir la instrumentación del sistema antiknocking
 Comprobar y/o sustituir el detector inductivo del volante de inercia
 Analizar el aceite de lubricación y sustituir si el análisis así lo indica
 Cambiar la bujía del cilindro en el que se detecta la detonación
 Realizar una endoscopia al cilindro que detona para comprobar el estado de la camisa
(comprobar que no ha perdido el bruñido). Sustituir si es necesario.
 Rebajar la temperatura de la cámara de combustión afectada, empobreciendo la mezcla aire
gas y/o rebajando la presión de la cámara de combustión. Esto hará disminuir el rendimiento
y la potencia del motor.
 Modificar ligeramente el avance de encendido. En determinados motores el propio sistema
anti-knocking puede corregir automáticamente el avance hasta corregir el efecto.
¿Qué consecuencias causa este fenómeno a los motores?
Degradación acelerada de pistón, camisa y válvulas, disparo del motor al activarse el sistema de
protección anti-knocking, pérdida de rendimiento y de potencia, al tener que bajar la temperatura de
cámaras de combustión para evitarlo.
Conclusiones
La detonación ocurre cuando las moléculas de la mezcla no quemada, que están más allá del frente
de la llama y son expuestas por un tiempo determinado a las condiciones de alta temperatura y
presión.
Una buena herramienta para reducir este tiempo de exposición a tales condiciones, es posponer el
momento de la ignición.
Bibliografía:

 Varios. (2014/07). EL PROBLEMA DE LA DETONACIÓN EN MOTORES DE COMBUSTIÓN

INTERNA DE GAS. 20/4/2018, de Opinox Sitio web: http://economizar-
combustible.com/index.php/fenomeno-de-detonacion.
 Drcroxwell. (2016/8). Combustión Anormal. 20/4/2018, de todo motores Sitio web:
http://www.todomotores.cl/competicion/detonacion.htm