Zonal Arequipa-Puno

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO

DE PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA

DIAGNÓSTICO DE LOS SENSORES DEL AUTOMÓVIL MEDIANTE EL

USO CORRECTO DE UN OSCILOSCOPIO DIGITAL
MARCA HANTEK IDSO1070A

ESTUDIANTES:

MENDOZA SUCA JORDAN

RIVERA COLLANQUI ABRAHAN

INSTRUCTOR:

SANTIAGO QUISPE QUISPE

ESPECIALIDAD:

ELECTRICISTA AUTOMOTRIZ

EMPRESA:

ELECTRO AUTOMOTRIZ

ROLY

PROMOCIÓN:

2018-20

JULIACA – PERÚ

2018
 Epígrafe

Nunca fui consciente de

cualquier otra opción que no
fuera la de cuestionar todo.

N. CHOMSKY

ii
 DEDICATORIA

Este proyecto es dedicado a mis padres y hermanos

que más han influenciado en mi formación técnica,
ya que ellos fueron mis principales motivos de
inspiración para hacer de mí una persona
responsable inculcándome con valores y
principios.

JORDAN MENDOZA SUCA

DEDICATORIA

El presente Proyecto de innovación es dedicado a

mi madre y familiares quienes me apoyaron
incondicionalmente durante mi formación
profesional.

A Dios por guiarme por el buen camino, cuidarme

e iluminarme para lograr mis metas trazadas.

ABRAHAN RIVERA COLLANQUI

3
 AGRADECIMIENTO

Agradezco a Dios por haberme otorgado una

familia maravillosa. A mis padres: Jorge
Mendoza yucra , quienes han creído en mí
siempre dándome ejemplo de superación,
humildad y sacrificio enseñándome a valorar
todo lo que tengo; Porque han fomentado en
mí el deseo de superación y el éxito en la vida.

Agradezco también a los instructores por

haberme compartido sus ideas y
conocimientos en todo el proceso de mi
formación técnica.

AGRADECIMIENTO

Agradezco a mi padres rivera gutierrez

celestino, por su apoyo económico, y familiares
por apoyo moral y el sacrificio para que mi
carrera sea concretada.

Así mismo, a los instructores de SENATI

quienes supieron transmitirme adecuadamente
sus conocimientos técnicos, tecnología y
logrando en mí persona un desarrollo integral
en el aspecto social ético y profesional
permitiéndome un aprendizaje óptimo durante
mi formación profesional.

4
 HOJA DE PRESENTACION

ID : 996543

NOMBRES : JORDAN

APELLIDOS : MENDOZA

SUCA

TELÉFONO : 927684528

CORREO : 996543@senati.pe

ESPECIALIDAD : ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ

C.F.P : SENATI-JULIACA

BLOQUE : 53 AELD 501

SEMESTRE :V

INGRESO : 2016-II

EMPRESA : “ELECTRO AUTOMOTRIZ ROLY”

5
 HOJA DE PRESENTACION

ID : 997730

NOMBRES : ABRAHAN

APELLIDOS : RIVERA

COLLANQUI

TELÉFONO : 927684528

CORREO : 997730@senati.pe

ESPECIALIDAD : ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ

C.F.P : SENATI-JULIACA

BLOQUE : 53 AELD 501

SEMESTRE :V

INGRESO : 2016-II

EMPRESA : ELECTRO AUTOMOTRIZ ROLY

6
 ÍNDICE

HOJA DE PRESENTACIÓN ....................................................................................... V

HOJA DE PRESENTACIÓN ...................................................................................... VI
ÍNDICE ....................................................................................................................... VII
ÍNDICE TABLAS........................................................................................................ IX
ÍNDICE DE FIGURAS ................................................................................................. X
RESUMEN .................................................................................................................. XI
CAPÍTULO I ................................................................................................................... 1
GENERALIDADES DE LA EMPRESA...................................................................... 1
1.1 RAZÓN SOCIAL ................................................................................................. 1
1.2 MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS Y VALORES DE LA EMPRESA ...................... 1
1.3 PRODUCTO, MERCADO Y CLIENTES ............................................................ 2
1.4 ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN DE LA EMPRESA. .......................... 3
1.5 PLANO DE UBICACIÓN DE LA EMPRESA …………………………………… .. 4
1.6 PLANO DE DISTRIBUCIÓN DE LA ………………………………………………5
CAPÍTULO II ................................................................................................................. 6
PLAN DE PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA ....................................... 6
2.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................... 6
2.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO DE IMNOVACIÓN .......................................... 7
2.3 ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE IMPLEMENTACIÓN ....................... 8
2.4 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA ........... 9
2.5 MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL ............................................................. 10
CAPÍTULO III.............................................................................................................. 19
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL............................................................... 19
3.1DIAGRAMA DE PROCESO ACTUAL .............................................................. 19
3.2 ANÁLISIS DE LAS CAUSAS Y EFECTOS QUE GENERAN EL PROBLEMA.
..................................................................................................................................... 25
3.3 CUADRO DE EVALUACION DEL PROBLEMA ............................................ 27
CAPÍTULO IV .............................................................................................................. 29
PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA .............................................................. 29
4.1 PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA ....................................... 29

vii
 4.2 CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES
PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ......................................... 31
4.3 RECURSOS TECNICO PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA PROPUESTA. 39
4.4. DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESOS (DOP) (MEJORADO).... 40
4.5 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA ...................................... 45
4.6 ASPECTOS LIMITANTES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA 45
CAPÍTULO V ............................................................................................................... 46
COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ....................................... 46
5.1 COSTOS DE PROPUESTA .............................................................................. 46
5.2 COSTOS DE MANO DE OBRA........................................................................ 46
5.3 OTROS COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ........................ 47
5.4 COSTOS TOTAL DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA......................... 47
CAPÍTULO VI .............................................................................................................. 48
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA .............................. 48
6.1 BENEFICIO TÉCNICO .................................................................................... 48
6.2 RELACIÓN BENÉFICIO / COSTO DE LA PROPUESTA............................... 51
CAPÍTULO VII ............................................................................................................ 53
CONCLUSIONES ...................................................................................................... 53
7.1 CONCLUSIONES DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA. ....... 53
CAPÍTULO VIII ........................................................................................................... 54
RECOMENDACIONES............................................................................................. 54
8.1 RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA RESPECTO DEL .. PROYECTO
DE INNOVACIÓN Y
MEJORA……………………………………………………………………………………… 54
BIBLIOGRAFICAS ................................................................................................... 55
REFERENCIAS DE LIBROS .................................................................................... 55
REFERENCIAS WEB ................................................................................................ 56
ANEXOS .................................................................................................................... 57

88
88
 ÍNDICE TABLAS

Tabla 1. Resumen de flujo de valor actual...................................................................... 22

1
ÍNDICE DE FIGURAS

2
RESUMEN

3
 CAPÍTULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 RAZÓN SOCIAL

NOMBRE : ELECTRO AUTOMOTRIZ

ROLY

REPRECENTANTE LEGAL : QUISPE CHURA

ROLANDO

RUC : 10418741045

UBICACIÓN : Av CIRCUNVALACION CN JR
PARINACOCHAS

1.2 MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS Y VALORES DE LA EMPRESA

1.2.1 MISIÓN

Somos una empresa que conoce las necesidades y requerimientos del cliente y
asegura su satisfacción mediante la presentación de servicio de calidad superior en
el mercado para ello contamos con personal calificado. De esta manera también
buscamos ser un motor de desarrollo para la región.

1.2.2 VISIÓN

Ser una empresa líder y confiable a nivel de la región, en servicios de

electricidad y electrónica automotriz con tecnología de punta y con equipos de
última generación y con el mejor personal eficaz y eficiente. Con el ambiente
orientado a satisfacer las necesidades del cliente.

1.2.3 OBJETIVO

Nuestro objetivo primordial es lograr la satisfacción y la seguridad de

nuestros clientes haciendo entrega de sus vehículos en buen estado y brindándoles
un servicio de calidad, realizar un trabajo adecuado y satisfactorio para los
clientes, en menor tiempo y con una mano de obra calificada.

4
 1.2.4 VALORES DE LA EMPRESA

 Responsabilidad
 Disciplina
 Honestidad
 Respeto
 Lealtad

1.3 PRODUCTO, MERCADO Y CLIENTES

1.3.1 PRODUCTO

La empresa no produce ningún tipo de bienes, la empresa se dedica a brindar

servicio del sistema eléctrico y electrónico de vehículos livianos, y vende algunos
accesorios para los vehículos.

 Repuestos para arrancadores y alternadores.

 Venta de bobinas inyectores pre calentadores.
 Autorradio alarma cierre centralizado y otros.

1.3.2 MERCADO

El ámbito geográfico donde se encuentra ubicado el taller es en el ámbito

provincial la cual es denominada mercado local donde se brinda servicio de sistemas
eléctrico y electrónico de vehículos livianos.

Respetamos nuestro entorno y buscamos aportar beneficios a nuestra sociedad y

al medio ambiente dentro de un marco ético y sostenible para ello adquirimos el
compromiso de cumplir con los requisitos legales aplicables además de mantener una
visión de futuro para evitar cualquier tipo de contaminación.

5
 1.3.3 CLIENTES

Los clientes que poseemos son aquellos que estas realizando continuamente sus
servicios dentro de la zona urbana y rural en un periodo de corto tiempo (taxis,
colectivos, vehículos turísticos) y también a nuestros clientes que adquieren
nuestros vehículos como garantía, son los que generan los ingresos continuos al
taller por la cual se nombra clientes fijos.

 Lima gas
 Súper flash
 Empresa Chasquis
 Virgen de Copacabana
 Empresa dorado
 Virgen de las mercedes
 Entre otros.

1.4 ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN DE LA EMPRESA.

GERENTE:

Quispe Chura Rolando

TECNICO:

Quispe chura Rolando

Rivera Collanqui Abrahan Mendoza Suca Jordán

6
1.5 PLANO DE UBICACIÓN DE LA EMPRESA “ELECTRO AUTOMOTRIZ
ROLY ”

7
Figura 2. Plano de Ubicación de la empresa.

8
1.6 PLANO DE DISTRIBUCIÓN DE LA EMPRESA “ ”

Figura 3. Plano de Distribución de la Empresa.

9
 CAPÍTULO II

PLAN DE PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

La empresa electro automotriz motriz “ROLY” donde hago mis prácticas profesionales,
brinda servicio del sistema eléctrico y electrónico de vehículos livianos.

Durante mucho tiempo la empresa funciona en la ciudad de Juliaca en la Av.

Circunvalación cn Jr. parinacochas , tiene un gran prestigio por los años de servicio y la
calidad de gestión y administración, particularmente cuando llegué a la empresa me di
cuenta que los clientes exigían una rapidez en el servicio, ya que la empresa llegaban
trabajos en su mayoría del sistema eléctrico y electrónico del motor, de tal manera viendo
esta situación, hallamos la problemática más importante en el cual impide que los
trabajos se realicen de manera óptima .

Este es el problema en el factor tiempo, por tal motivo se propone implementar un

osciloscopio automotriz para facilitar el diagnóstico de sensores en la empresa electro
automotriz ROLY”

A continuación, presentaremos la lluvia de ideas del problema planteado.

 Demora en el trabajo.
 Inseguridad del trabajo que se ha realizado.
 Mala organización del personal.
 Clientes insatisfechos.
 Falta de garantía y calidad.
 Uso de material inadecuado.
 Tiempo desperdiciado.
 Falta de capacitación.
 Pérdida de clientes.
 Falta de equipos.

10
 2.1.1 PROBLEMA GENERAL

¿De qué manera se mejorará el diagnóstico de fallas de sensores con el

osciloscopio automotriz en la empresa electro automotriz ROLY?

2.1.2 PROBLEMA ESPECÍFICO

¿De qué manera reducirá el tiempo en el diagnóstico de sensores con el

osciloscopio automotriz en la empresa electro automotriz ROLY?

¿De qué manera se mejora la inseguridad de servicio mediante el uso del

osciloscopio automotriz en la empresa electro automotriz ROLY?

2.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO DE IMNOVACIÓN

2.2.1 OBJETIVO GENERAL

Implementar un osciloscopio automotriz para facilitar el diagnóstico de sensores en

la empresa electro automotriz ROLY”

2.2.2 OBJETIVO ESPECÍFICO

Reducir el tiempo de trabajo en el diagnóstico de sensores con la implementación

de un osciloscopio automotriz en la empresa electro automotriz “ROLY”

Mejorar la seguridad de servicio mediante la implementación de un osciloscopio

automotriz en la empresa electro automotriz “ROLY”.

11
2.3 ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE IMPLEMENTACIÓN

Los trabajos realizados anteriormente respecto a la propuesta de implementación

de un osciloscopio se han dado de muchas maneras y formas las cuales se describirán
a continuación según el orden jerárquico de presentación.

2.3.1 ANTECEDENTES LOCALES:

Mamani Quispe, (2017) propuesta de implementación de un osciloscopio para

el diagnóstico de sensores en un vehículo en la empresa Autotrónic Check Engine
2017-20”.

Él presente propuesta de implementación de un osciloscopio tiene como

propósito mostrar una visión clara a la empresa Autotrónic Check Engine.

Agusto Alegría, (2005) propuesta de implementación de un osciloscopio de lo

cual el objetivo general es disminuir el tiempo de trabajo en el diagnóstico de
sensores en la falla de un vehículo y a su vez para realizar más eficiente el trabajo.

2.3.2 ANTECEDENTES NACIONALES:

Rubio Fredy, (2014) El proyecto tiene por objetivo diseñar y construir un

osciloscopio a bordo de un vehículo FORD F-150 FLARESIDE para el monitoreo
gráfico en tiempo real de las señales que emiten cada uno de los sensores y
actuadores que intervienen en el sistema de inyección electrónica de combustible
con el propósito de diagnosticar posibles fallas en el sistema y proponer soluciones
específicas.

Ramos, (2006) Los osciloscopios digitales de la serie TDS–200 son

instrumentos pequeños y ligeros para realizar pruebas que se pueden utilizar para
realizar medidas con referencia a tierra. Los osciloscopios TDS 210 y TDS 220
tienen dos canales, mientras que el TDS 224 tiene cuatro.

2.3.3 ANTECEDENTES INTERNACIONAL:

Bacerra Yoma, (2008) El presente trabajo de título consistió en la elaboración

de Osciloscopio (…) El sistema está dividido en tres fases principales: la etapa de
adquisición y acondicionamiento de la señal, transporte de la información por USB
y transmisión de dicha información dentro de una red LAN.

12
2.4 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

El presente proyecto de innovación de un osciloscopio automotriz se hizo con fin

de facilitar el trabajo. Este equipo trae consigo un incremento en la eficiencia y
productividad de la empresa la cual disminuye el tiempo de permanencia de la unidad
en la zona de trabajo, carecemos de este equipo; es muy cómodo realizar el trabajo
con este equipo y a su vez se hará fácil realizar la tarea. Este osciloscopio automotriz
es muy esencial para el diagnóstico de sensores a su vez dará una mejora a la empresa
principalmente de restringir el tiempo.

Su uso es fundamental para realizar un diagnóstico de garantía y confiabilidad para

nuestros clientes, al desarrollar esta mejora obtendremos mayor producción en la
empresa, realizando diagnóstico de garantía y seguridad, logrando de esta manera
reducir el tiempo de diagnóstico y mejorando la seguridad del trabajo a su vez
evitando complicaciones en el momento de diagnóstico.

Este osciloscopio automotriz para el diagnóstico de sensores es de uso fundamental

para realizar un diagnóstico de garantía, te permite trabajar en forma ordenada por que
su diseño es menudo. Su uso es muy sencillo, pueden utilizarlo técnicos electricistas
especialistas en el área de sistema eléctrico y electrónico del motor y personas que
reciban capacitación para la utilización de este osciloscopio automotriz.

Con el presente proyecto de innovación de este osciloscopio automotriz en la

empresa electro automotriz “ROLY” estará mejor implementado y brindará un trabajo
garantizado; lo que aumenta sus ingresos ya que el cliente quedará satisfecho y
recomendará a otra persona.

13
2.5 MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL

2.5.1 EL OSCILOSCOPIO

Es un instrumento de medición electrónico para representación gráfica de señales

eléctricas que puede variar en el tiempo. Es muy usado en electrónica y automotriz.

Presenta los valores de las señales eléctricas en forma de coordenadas en una

pantalla, en la que normalmente el eje X (horizontal) representa tiempos y el eje Y
(vertical) representa tensiones. La imagen así obtenida se denomina oscilograma
(Colomer Borrego, 2006).

Figura 4. El osciloscopio.

2.5.2 FUNCIONAMIENTO DE UN OSCIOSCOPIO

En un osciloscopio existen básicamente dos tipos de controles, que son utilizados

como reguladores que ajustan la señal de entrada y permiten consecuentemente medir
en la pantalla y de esta manera se puede ver la forma de la señal medida por el
osciloscopio; esto denominado en forma técnica se puede decir que el osciloscopio
sirve para observar la señal que quiera medir. Para medir se lo puede comparar con
el plano cartesiano (Gomes Garsia, 2011).

14
 El primer control regula el eje X (horizontal) y aprecia fracciones de tiempo
(segundos, milisegundos, microsegundos, etc., según la resolución del aparato). El
segundo regula el eje Y (vertical) controlando la tensión de entrada (en voltios, mili
voltios, micro voltios, etc., dependiendo de la resolución del aparato). Estas
regulaciones determinan el valor de la escala cuadricular que divide la pantalla,
permitiendo saber cuánto representa cada cuadrado de ésta para, en consecuencia,
conocer el valor de la señal a medir, tanto en tensión como en frecuencia. (En realidad
se mide el periodo de una onda de una señal, y luego se calcula la frecuencia).

Figura 5. Diagrama del funcionamiento de un osciloscopio.

2.5.3 PRINCIPALES FUNCIONES DEL OSCILOSCOPIO

 Determinar directamente el periodo y el voltaje de una señal.

 Determinar indirectamente la frecuencia de una señal.
 Determinar que parte de la señal es DC y cual AC.
 Localizar averías en un circuito.
 Medir la fase entre dos señales.
 Determinar que parte de la señal es ruido y como varia este en el tiempo.

15
 2.5.4 TIPOS DE OSILOSCOPIOS

 Analógicos.
 Digitales.

2.5.4.1 TIPO DE OSCILOSCOPIO ANALÓGICO

El osciloscopio analógico tiene una serie de limitaciones propias de su

funcionamiento:

Las señales deben ser periódicas. Para ver una traza estable, la señal debe
ser periódica ya que es la periodicidad de dicha señal la que refresca la traza
en la pantalla.

Figura 6. Onda senoidal del osciloscopio.

Las señales lentas no forman una traza. Las señales de frecuencias bajas
producen un barrido muy lento que no permite a la retina integrar la traza.
Esto se solventa con tubos de alta persistencia. También existían cámaras
Polaroid especialmente adaptadas para fotografiar las pantallas de
osciloscopios. Manteniendo la exposición durante un periodo se obtiene una
foto de la traza. Otra forma de solucionar el problema es dando distintas
pendientes al diente de sierra del barrido horizontal. Esto permite que tarde
más tiempo en barrer toda la pantalla, y por ende pueden visualizarse señales
de baja frecuencia, pero se verá un punto desplazándose través de la pantalla
(Alvares Salazar, 2014).

16
 Figura 7. Señal analógica.

2.5.4.2 TIPO DE OSCILOSCOPIO DIGITAL

Los osciloscopios Digitales están desplazando rápidamente a los

analógicos debido a que cuentas con las mismas funciones que estos, pero al
mismo tiempo poseen diferencias que los hacen mejores para un trabajo
determinados, por ejemplo, un osciloscopio digital posee una frecuencia de
muestreo la cual determina el ancho de banda máximo que el instrumento es
capaz de medir. Otra diferencia puede ser el disparo anticipado el cual es
capaz de mostrar visualizaciones de poca duración.

Los osciloscopios digitales poseen además de las secciones explicadas

anteriormente un sistema adicional de proceso de datos que permiten
almacenar y visualizar la señal.

Cuando se conecta la sonda de un osciloscopio digital a un circuito, la

sección vertical ajusta la amplitud de la señal de la misma forma que lo que
hacía el osciloscopio analógico. (Mejía Arango, 2012)

17
 Figura 8. Diagrama de un osciloscopio digital.

El conversor analógico-digital del sistema de adquisición de datos muestrea

la señal a intervalos de tiempo determinados y convierte la señal de voltaje
continua en una serie de valores digitales llamados muestras. En la sección
horizontal una señal de reloj determina cuando el conversor A/D toma una
muestra. La velocidad de este reloj se denomina velocidad de muestreo y
se mide en muestras por segundo (Mejia Arango, 2012).

Figura 9. Señal digital de un osciloscopio.

18
2.5.4.3 TIPOS DE ONDAS

Se pueden clasificar las ondas en los cuatro tipos siguientes:

 Ondas sinodales.
 Ondas cuadradas y rectangulares
 Ondas triangulares y en diente de sierra.
 Pulsos y flancos o escalones.

2.5.4.3.1 ONDAS SINOIDALES

Son las ondas fundamentales y eso por varias razones: Poseen unas
propiedades matemáticas muy interesantes (por ejemplo con combinaciones
de señales sinodales de diferente amplitud y frecuencia se puede reconstruir
cualquier forma de onda), la señal que se obtiene de las tomas de corriente de
cualquier casa tienen esta forma, las señales producidas por los circuitos
osciladores de un generador de señal son también sinodales, la mayoría de las
fuentes de potencia en AC (corriente alterna) producen señales senoidales.

La señal senoidal amortiguada es un caso especial de este tipo de ondas y

se producen en fenómenos de oscilación, pero que no se mantienen en el
tiempo. (Alvares Salasar, 2014)

Figura 10. Onda senoidal.

19
2.5.4.3.2 ONDAS CUADRADAS Y RECTANGULARES

Las ondas cuadradas son básicamente ondas que pasan de un estado a otro
de tensión, a intervalos regulares, en un tiempo muy reducido. Son utilizadas
usualmente para probar amplificadores (esto es debido a que este tipo de
señales contienen en sí mismas todas las frecuencias) fundamentalmente como
relojes y temporizadores.

Las ondas rectangulares se diferencian de las cuadradas en no tener iguales

los intervalos en los que la tensión permanece a nivel alto y bajo. Son
particularmente importantes para analizar circuitos digitales. (Alvares
Salasar, 2014)

Figura 11. Onda cuadrada – rectangular.

2.5.4.3.3 ONDAS TRIANGULARES Y EN DIENTE DE SIERRA

Se producen en circuitos diseñados para controlar voltajes linealmente,

como pueden ser, por ejemplo, el barrido horizontal de un osciloscopio
analógico ó el barrido tanto horizontal como vertical de una televisión. Las
transiciones entre el nivel mínimo y máximo de la señal cambian a un ritmo
constante. Estas transiciones se denominan rampas.

La onda en diente de sierra es un caso especial de señal triangular con una

rampa descendente de mucha más pendiente que la rampa ascendente.
(Colmer, 1997).

20
 Figura 12. Ondas triangulares y en diente de sierra.

2.5.4.3.4 PULSOS Y FLANCOS O ESCALONES

Señales, como los flancos y los pulsos, que solo se presentan una sola vez,
se denominan señales transitorias. Un flanco o escalón indica un cambio
repentino en el voltaje, por ejemplo, cuando se conecta un interruptor de
alimentación. El pulso indicaría, en este mismo ejemplo, que se ha conectado
el interruptor y en un determinado tiempo se ha desconectado. Generalmente
el pulso representa un bit de información atravesando un circuito de un
ordenador digital ó también un pequeño defecto en un circuito (por ejemplo,
un falso contacto momentáneo). Es común encontrar señales de este tipo en
ordenadores, equipos de rayos X y de comunicaciones. (Colmer, 1997).

2.5.5 MEDIDAS EN LAS FORMAS DE ONDA

2.5.5.1 PERIODO Y FRECUENCIA

Si una señal se repite en el tiempo, posee una frecuencia (f). La frecuencia

se mide en Hertz (Hz) y es igual al número de veces que la señal se repite en
un segundo, es decir, 1Hz equivale a 1 ciclo por segundo. Una señal repetitiva
también posee otro parámetro: el periodo, definiéndose como el tiempo que
tarda la señal en completar un ciclo. Periodo y frecuencia son recíprocos el
uno del otro. (Colmer, 1997)

21
 Figura 13. Periodo y
frecuencia.

2.5.5.1 VOLTAJE

Voltaje es la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos

de un circuito. Normalmente uno de esos puntos suele ser masa
(GND, 0v), pero no siempre, por ejemplo, se puede medir el voltaje
pico a pico de una señal (Vpp) como la diferencia entre el valor
máximo y mínimo de esta. La palabra amplitud significa
generalmente la diferencia entre el valor máximo de una
señal y masa. (Colmer, 1997).

Figura 14. Voltaje de una onda senoidal.