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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMAARCA

INGENIERIA SANITARIA
MECANICA DE FLUIDOS II

DISEÑO DE TUBERIA SENCILLA


DOCENTE:

ING.JAIME LOPEZ

CURSO:

FLUIDOS II

CICLO:

VI CICLO

ALUMNOS:
ARTEAGA MEJÍA JORGEN
CORTEZ GUEVARA WILMER DAVID
IBARRA ALIAGA KATIA
RUIZ ALIAGA ELIZABETH
SAMUDIO PISCO WESLEY MAXMAR
SANCHHEZ ARAUJO SHIRLEY

2018
CELENDÍN

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMAARCA
INGENIERIA SANITARIA
MECANICA DE FLUIDOS II

INDICE

.......................................................................................................................................... 1
I. INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 4
II. OBJETIVOS.............................................................................................................. 4
III. MARCO TEORICO .............................................................................................. 5
3.1. Definiciones: .......................................................................................................... 5
3.2. Diseño de la línea de conducción ........................................................................ 6
1. CONCEPTOS BÁSICOS ...................................................................................... 7
1.1. LINEA DE CARGA TOTAL ........................................................................ 7
1.2. LINEA DE CARGAS PIEZOMETRICAS .................................................... 7
1.3. GASTO DE DISEÑO4................................................................................... 7
2. DATOS GENERALES DE DISEÑO ................................................................... 8
3. SISTEMA DE CONDUCCIÓN ............................................................................ 8
4. CRITERIOS PARA EL DISEÑO ......................................................................... 8
5. SELECCIÓN DE TUBERÍA................................................................................. 9
6. COMPONENTES DE UNA LÍNEA DE CONDUCCIÓN ................................... 9
6.1. MATERIALES: ............................................................................................. 9
6.2. PIEZAS ESPECIALES: ................................................................................. 9
6.3. VÁLVULAS .................................................................................................. 9
6.4. MEDIOS PARA CONTROL DE TRANSITORIOS ................................... 10
7. GASTO DE DISEÑO .......................................................................................... 10
8. HIDRÁULICA DE TUBERÍAS ......................................................................... 11
8.1. ECUACIONES PARA FLUJO PERMANENTE ........................................ 11
8.2. FLUJO UNIFORME EN TUBERÍAS ......................................................... 11
9. DISEÑO DE LÍNES DE CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD .......................... 12
10. VÁLVULAS, USO Y UBICACIÓN: .............................................................. 13
11. ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS DE LA LINEA DE
CONDUCCION .......................................................................................................... 14
11.1. TANQUILLAS ROMPECARGAS (Exceso de presión) ......................... 14
11.2. DESARENADOR (Principio de la línea) ................................................. 15
11.3. VENTOSAS ............................................................................................. 15
11.4. PURGAS O VALVULAS DE LIMPIEZA .............................................. 16

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12. LLENADO PROGRAMADO DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN ............. 17
13. VACIADO PROGRAMADO EN LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN .............. 18
14. ANCLAJE ........................................................................................................ 18
15. TOPOGRAFÍA ................................................................................................ 19
16. OBTENCIÓN DE PLANOS A TRAVÉS DE CIVIL CAD............................ 20
IV. EXPERIMENTACIÓN ....................................................................................... 20
4.1.Formulas aplicadas ............................................................................................... 21
4.2. Procedimiento en Campo ..................................................................................... 21
4.3. Datos Generales ................................................................................................... 22
4.4. Consideraciones generales: .................................................................................. 22
V.DISCUSIÓN Y RESULTADOS ................................................................................ 24
VI.CONCLUSIONES .................................................................................................... 24
VII.ANEXOS ................................................................................................................. 25

INDICE DE IMÁGENES
CONTENIDO PÁGINA
Imagen 1: línea de conducción ......................................................................................... 6
Imagen 2: Línea Piezometrica. ......................................................................................... 7
Imagen 3:Materiales para una línea de conducción.......................................................... 8
Imagen 4:Esquema de una línea de conducción por gravedad ....................................... 13
Imagen 5:Curvas de funcionamiento de válvulas de admisión y expulsión de aire con
orificio de 1 ‘’ y 3´´ ........................................................................................................ 14
Imagen 6:Curvas de funcionamiento de válvulas de admisión y expulsión de aire con
orificio de 4’’ y 12 ‘’ ...................................................................................................... 14
Imagen 7:Dibujo de esquemático del desarenador ......................................................... 15
Imagen 8:Ventosa en funcionamiento ............................................................................ 15
Imagen 9: Dibujo esquemático del funcionamiento de las ventosas .............................. 16
Imagen 10:Dibujo esquemático del funcionamiento de válvulas ................................... 16
Imagen 11:Válvula, conducción por gravedad. .............................................................. 17
Imagen 12:Llenado de conducción. ................................................................................ 17
Imagen 13 :Localización de las válvulas de vaciado en una conducción ....................... 18

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I. INTRODUCCIÓN
Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, la línea de conducción en un sistema
de abastecimiento de agua potable por gravedad es el conjunto de tuberías, válvulas,
accesorios, estructuras y obras de arte encargados de la conducción del agua desde la
captación hasta el reservorio, aprovechando la carga estática existente. Debe utilizarse
al máximo la energía disponible para conducir el gasto deseado, lo que en la mayoría
de los casos nos llevará a la selección del diámetro mínimo que permita presiones
iguales o menores a la resistencia física que el material de la tubería soporte. Las
tuberías normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de que, a lo largo de
la ruta por donde se debería realizar la instalación de las tuberías, existan zonas
rocosas insalvables, cruces de quebradas, terrenos erosionables, etc. que requieran de
estructuras especiales. Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de
la línea de conducción puede requerirse cámaras rompe presión, válvulas de aire,
válvulas de purga, etc. Cada uno de estos elementos precisa de un diseño de acuerdo
a características particulares. Todas estas consideraciones serán desarrolladas en el
presente capítulo y servirán para diseñar y definir los diámetros de las tuberías y la
ubicación de las cámaras rompe-presión.

En el presente informe vamos a diseñar una línea de conducción sencilla con el fin de
realizar un completo de sistema de agua potable y formarnos como futuros Ingenieros
Sanitarios.

II. OBJETIVOS

2.1.- Calcular las pérdidas en tubería desde la captación hasta el punto final, utilizando
la ecuación de Darcy-Weibach.
2.2.-Verificar in situm la presión de salida con el nanómetro.
2.3.-Dibujar las líneas de energía piezométrica.

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III. MARCO TEORICO

3.1. Definiciones:
1. Cámaras rompe presión: Estructura que permite disipar la energía y reducir la
presión relativa a cero (presión atmosférica), con la finalidad de evitar daños a la
tubería.
2. Carga dinámica: En cualquier punto de la línea, representa la diferencia de la
carga estática y la pérdida de carga por fricción en la tubería.
3. Golpe de ariete: Se denomina a la sobrepresión que reciben las tuberías, por
efecto del cierre brusco del flujo de agua.
4. Línea de conducción: En un sistema por gravedad, es la tubería que transporta el
agua desde el punto de captación hasta el reservorio. Cuando la fuente es agua
superficial, dentro de su longitud se ubica la planta de tratamiento.
5. Línea gradiente hidráulica: Es la línea que indica la presión en columna de agua
a lo largo de la tubería bajo condiciones de operación.
6. Línea de impulsión: En un sistema por bombeo, es el tramo de tubería que
conduce el agua desde la estación de bombeo hasta el reservorio.
7. Nivel de carga estática: Representa la carga máxima a la que puede estar
sometida una tubería al agua cuando se interrumpe bruscamente el flujo.
8. Pérdida de carga unitaria (hf): Es la pérdida de energía en la tubería por unidad
de longitud debida a la resistencia del material del conducto al flujo del agua. Se
expresa en m/km o m/m.
9. Pérdida por tramo (Hf): Viene a representar el producto de pérdida de carga
unitaria por la longitud del tramo de tubería.
10. Reservorio: Es la instalación destinada al almacenamiento de agua para mantener
el normal abastecimiento durante el día.
11. Válvula de aire: Válvula para eliminar el aire existente en las tuberías; se las
ubica en los puntos altos de la línea.
12. Válvula de purga: Válvula ubicada en los puntos más bajos de la red o
conducción para eliminar acumulación de sedimentos.

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3.2. Diseño de la línea de conducción
Es el sistema de tuberías, estructuras, accesorios, dispositivos, válvulas y demás
elementos que nos permite conducir el agua desde la obra de captación hasta el
estanque de almacenamiento donde se llevara a cabo el tratamiento para el consumo.

Imagen 1: línea de conducción

Las líneas de conducción de agua se calculan siguiendo varios procedimientos


existentes. Su diseño en general consiste en definir el diámetro en función de las
pérdidas de carga, a partir del gasto que se conducirá y el material de la tubería. Las
pérdidas de carga, se obtienen aplicando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Scobey,
Manning o Hazen-Williams. Se pueden presentar dos condiciones de operación de la
tubería, por bombeo o gravedad. Pero para los propósitos del presente documento solo
se analiza la presión dada por la gravedad, es decir, por la diferencia de elevación. En
el caso de tuberías sujetas a la presión de la gravedad se pueden presentar dos
situaciones:

a. Donde la diferencia de alturas apenas es suficiente, para proporcionar una presión


adecuada para el funcionamiento, el problema consiste en conservar la energía
usando tubos de diámetros grandes para tener mínimas pérdidas de carga por
fricción y evitar bombeo de auxilio.

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b. Cuando la diferencia de altura entre la fuente de abastecimiento y la ubicación
del sitio a abastecer, es tal que la presión proporcionada es mayor a la requerida,
el problema radica en reducir las ganancias de presión, lo cual se logra
seleccionando tuberías de diámetros más pequeños
1. CONCEPTOS BÁSICOS

1.1.LINEA DE CARGA TOTAL


Referente a la línea que define el nivel de energía disponible en función de la
longitud dada por la ordenada a través de la longitud de la tubería representado
por la abscisa.

1.2.LINEA DE CARGAS PIEZOMETRICAS


Es la línea que une los puntos hasta los que el líquido podría ascender si se insertan
tubos piezométricos en distintos lugares a lo largo de la tubería o canal abierto. Es
una medida de la altura de presión hidrostática disponible en dichos puntos

Imagen 2: Línea Piezometrica.

1.3.GASTO DE DISEÑO4
Se necesita saber el consumo máximo diario para satisfacerlo a través de una tubería
eficiente que transite el caudal para dicha población.
Viene dado por:

Qmd ═ (K1) (Qm)

Donde el K1 oscila entre (1,20 < K1 < 1,60)

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2. DATOS GENERALES DE DISEÑO
Los datos generales a recabar para el diseño de una línea de conducción, son, entre otros,
la localización de las fuentes de abastecimiento y las descargas, el clima, los medios de
comunicación al lugar y usos del agua. Para el diseño de una línea de conducción se
requiere de un plano topográfico, mostrando plantas y elevaciones. Para lo que es
necesario definir, mediante una selección de alternativas, la ruta sobre la que se efectuará
el trazo de la línea. Para definir cotas, distancias y posibles afectaciones, sobre el derecho
de vía propuesto, el proyectista podrá ayudarse de las cartas topográficas del INEGI o de
información geográfica de Google Earth.

3. SISTEMA DE CONDUCCIÓN
La amplia gama de materiales usados industrialmente, para el sistema de conducción, se
resumen en la tabla de clasificación, que a continuación se presenta:

Imagen 3:Materiales para una línea de conducción

4. CRITERIOS PARA EL DISEÑO


De acuerdo a estos criterios se calculan los elementos para un eficiente funcionamiento
de las líneas de conducción.

1. Carga Disponible (Diferencia de elevación).


2. Capacidad Para Transportar el gasto máximo diario (Q)

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3. Clase de Tubería Capaz de soportar la presión.
4. Clase de Tubería en función del material (HF, HG, ACP, HFD).
5. Diámetros.
6. Estructuras complementarias.
5. SELECCIÓN DE TUBERÍA

La selección de materiales de tubería para cualquier aplicación, debe estar basada en las
recomendaciones de códigos aplicables, estándares dimensionales y especificaciones de
material establecidas. Sin embargo, el ingeniero de diseño debe considerar también los
requerimientos de servicio y parámetros tales como: resistencia mecánica, resistencia a la
corrosión, facilidad de instalación, costo y vida útil. El criterio económico estará
determinado por el tipo de tubería, su diámetro y el espesor.

6. COMPONENTES DE UNA LÍNEA DE CONDUCCIÓN


6.1.MATERIALES:
En la fabricación de tuberías utilizadas en los sistemas de agua potable, los materiales de
mayor uso son: Fierro Galvanizado (FoGo), fibrocemento, concreto pre esforzado,
cloruro 4 de polivinilo (PVC), hierro dúctil, y polietileno de alta densidad.

6.2.PIEZAS ESPECIALES:
 Juntas.
 Carretes.
 Extremidades.
 Tees.
 Cruces.
 Codos.
 Reducciones.
 Coples.
 Tapones y tapas.

6.3.VÁLVULAS
 Válvula eliminadora de aire.
 Válvula de admisión y expulsión de aire.
 Válvula de no retorno.
 Válvula de seccionamiento.

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6.4.MEDIOS PARA CONTROL DE TRANSITORIOS
 Torre de oscilación.
 Válvulas reguladoras de presión.
 Caja rompedora de presión.

Este criterio viene dado por los materiales a utilizar en función de las condiciones que
presente el lugar donde se instalara la línea de conducción ya sea bajo la superficie o
encima de ella.

H.F 4”-24” (Enterrada).

Acero HG 4”-108” Menor resistencia corrosión.

Materiales Asbesto Cemento 4”-24” Frágil. Enterrada

Plástico PVC PE 4”-24” Polietileno. Polivinilo de cloruro.

Concreto 24”-108”

Nota: Los más utilizados en el mercado son HG (Hierro galvanizado) y


PVC (polivinilo de cloruro).

Diámetros 4, 6, 8, 10, 12, 16, 20, 24, 36 (pulgadas).

(Unidades). 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 700 (mm).

7. GASTO DE DISEÑO
El gasto con el que se diseña la línea de conducción, se obtiene en función del gasto de
diseño requerido, así como del gasto disponible que pueden proporcionar las fuentes de
abastecimiento. Es importante conocer los gastos que pueden proporcionar las fuentes de
abastecimiento, sus niveles del agua y el tipo de fuente (galería filtrante, manantial, presa,
etc).

Para evitar los trabajos de un constante cierre y apertura de válvulas, en una conducción
por gravedad, su funcionamiento deberá cubrir las 24 horas del día. Es por ello que, al

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existir una sola descarga, el gasto de ésta es igual al gasto máximo diario. Si el gasto
disponible de la fuente es menor al gasto máximo diario que requiere la población, es
necesario buscar otra fuente de abastecimiento complementaria para proporcionar la
diferencia faltante. Tomando en cuenta que el tiempo de funcionamiento es de 24 horas,
el gasto faltante se obtiene con:

Donde:

Qmd = gasto máximo diario, lps.

Qdisponible= Gasto disponible, lps.

N = tiempo de funcionamiento del gasto Q faltante, hr.

En una línea de conducción por gravedad, donde el gasto de la fuente de abastecimiento


sea mayor o igual al gasto máximo horario, no es necesario construir un tanque de
amortiguamiento o regulación.

En este caso la línea de conducción se diseña para el gasto máximo horario, considerando
a ésta como si fuera una línea de alimentación, que abastece del tanque de
amortiguamiento a la red de distribución. Cuando el gasto de la fuente de abastecimiento
es menor al gasto máximo horario, es necesario construir un tanque de amortiguamiento
o regulación.

8. HIDRÁULICA DE TUBERÍAS
8.1.ECUACIONES PARA FLUJO PERMANENTE
Las ecuaciones fundamentales de la hidráulica que aquí se aplican son dos, la de
continuidad y la de energía, que se presentan para el caso de un flujo permanente.

8.2.FLUJO UNIFORME EN TUBERÍAS


En flujo uniforme, las características del flujo (presión y velocidad media) permanecen
constantes en el espacio y en el tiempo. Por consiguiente, es el tipo de flujo más fácil de
analizar y sus ecuaciones se utilizan para el diseño de sistemas de tuberías. Como la
velocidad no está cambiando, el fluido no está siendo acelerado. De acuerdo con la
segunda ley de Newton:

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Es decir, la ecuación de continuidad estable con la suma de gastos en un nodo es igual a
cero, observando si entran o salen del nodo. La ecuación de la energía, aplicada en los
recorridos, expresa que el flujo de agua en tuberías está siempre acompañado de pérdidas
de presión debidas a la fricción del agua con las paredes de la tubería; por lo que requiere
un análisis especial y detallado. En la Figura 1, se representa un flujo permanente y
uniforme en una sección transversal constante, con lo que las velocidades medias en las
secciones 1 y 2, (v1 y v2), son iguales.

Por otro lado, se considera que a lo largo de este movimiento líquido no existen
transiciones locales, de manera que las pérdidas menores serán nulas. Teniendo en cuenta
estas dos consideraciones, el teorema de Bernoulli entre los puntos 1 y 2, se puede
establecer como sigue:

Donde Zi = Carga de posición (m), también considerada carga hidrostática.

Pi = Presión estática a la que está sometido el fluido, kg/m2.

 = Peso específico del fluido, kg/m3.

Vi = Velocidad, m/s. g = Aceleración gravitatoria 9,81 m/s2.

 f h Son las pérdidas de energía que existen en el recorrido, más las pérdidas locales de
energía provocadas por dispositivos como válvulas, codos, reducciones, etc., en m.

9. DISEÑO DE LÍNES DE CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD


Las conducciones por gravedad pueden ser líneas o redes de conducción.

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Imagen 4:Esquema de una línea de conducción por gravedad

10. VÁLVULAS, USO Y UBICACIÓN:


Cada vez que la conducción se pone en funcionamiento, es necesario expulsar el aire de
la tubería para permitir que el tubo pueda llenarse de agua. En ocasiones, esto no es
necesario ya que el perfil puede ser tal, que la tubería puede mantenerse llena. Cuando la
conducción se encuentra llena requiere desaguarse, por ejemplo, para realizar alguna
reparación de la tubería, es necesario abrir las válvulas de desagüe colocadas en los puntos
bajos de la tubería, y en los puntos altos es preciso admitir aire a la tubería.

Para que se logre el llenado y el vaciado de la tubería, se colocan válvulas de admisión y


expulsión de aire, las cuales hacen la doble función de expulsar el aire cuando la tubería
se está llenando, o admitir aire a la tubería cuando ésta se está vaciando. Se recomienda
colocar válvulas eliminadoras de aire y válvulas de admisión y expulsión de aire en todos
los puntos altos de la conducción y en los tramos largos sensiblemente planos a distancias
de 400 a 800 m. Las válvulas de desagüe se colocan en los puntos bajos. El diámetro
necesario de la válvula de admisión y expulsión de aire se obtiene con base en las curvas
de funcionamiento de las válvulas (ilustración 5 y 6).

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Imagen 5:Curvas de funcionamiento de válvulas de admisión y expulsión de aire con orificio de 1 ‘’ y 3´´

Imagen 6:Curvas de funcionamiento de válvulas de admisión y expulsión de aire con orificio de 4’’ y 12 ‘’

El diámetro de expulsión se obtiene con el gasto de llenado de la tubería y una


presión máxima de aire en la válvula de 0.14 Pa. El diámetro de admisión se obtiene
con base al gasto máximo de vaciado, considerando una depresión máxima
admisible de 0.35 Pa y un adecuado tiempo de vaciado. Además, debe tomarse en
cuenta la presión mínima permitida por el material del tubo donde se coloca la
válvula.

11. ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS DE LA LINEA DE


CONDUCCION
11.1. TANQUILLAS ROMPECARGAS (Exceso de presión)
Los desniveles que vienen relacionados con largos trayectos pueden generar altas
presiones en las tuberías, entonces se adiciona un elemento llamado rompe carga capaz
de eliminar la presión para llevarla a cero, una vez eliminada la presión se comienza de
cero a fluir nuevamente por la tubería hasta la siguiente estación.

Existen también válvulas reguladoras de la presión.

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11.2. DESARENADOR (Principio de la línea)
Este dispositivo actúa como una cámara de sedimentación en la cual reposa el agua para
que se sumerja al fondo los posibles sólidos (no flotantes), arenas y otros áridos y así
limpiar y filtrar el agua al mismo tiempo para luego continuar su destino.

ORIFICIOS.

SEDIMENTOS.

Imagen 7:Dibujo de esquemático del desarenador

11.3. VENTOSAS
Se refiere a válvulas o llaves que tienen como funcionamiento básico, eliminar
el aire de las tuberías o cualquier otro gas aprovechando la elevación del gas
al drenarlo por la parte superior de la tubería. Imagen 9.

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Imagen 9: Dibujo esquemático del funcionamiento de las ventosas

Nota: Deben procurarse ciertos puntos altos C/500 a 1000 m C/ventosas.

11.4. PURGAS O VALVULAS DE LIMPIEZA


Las válvulas de limpieza cumplen una función similar a las ventosas solo que de manera
contraria, en el fondo de la tubería se sedimentan los áridos y estos son expulsados de la
tubería a través de válvulas de limpieza.

PROBLEMA SOLUCIÓN
(Puntos bajos)

LLAVE DE
Sentido del agua OPERACIÓN
SEDIMENTOS MANUAL

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Imagen 10:Dibujo esquemático del funcionamiento de válvulas
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Imagen 11:Válvula, conducción por gravedad.

12. LLENADO PROGRAMADO DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN


El llenado programado considera la evacuación del aire existente en las tuberías, a través
de válvulas de expulsión ubicadas a lo largo de la conducción en los sitios donde el aire
puede quedar atrapado. La expulsión genera sobrepresiones, debidas a la alteración súbita
que sufre el gasto con que se llena la conducción al cerrarse las válvulas. Estas válvulas
cierran cuando el agua llega hasta ellas y empuja el flotador contra el orificio.

Imagen 12:Llenado de conducción.

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13. VACIADO PROGRAMADO EN LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN
El vaciado programado considera la entrada de aire por medio de válvulas de
admisión que eviten depresiones en la conducción; la ubicación de éstas deberá
ser en los puntos altos del trazo. El vaciado se efectúa mediante válvulas de
compuerta ubicadas en las partes bajas y en todo sitio donde sea posible el
estancamiento de agua a lo largo de la conducción.

Imagen 13 :Localización de las válvulas de vaciado en una conducción

14. ANCLAJE
En el diseño de líneas de aducción colocadas sobre soportes, se presentan con frecuencia
cambios de dirección tanto horizontal como vertical, los que provocan un desequilibrio
entre las distintas fuerzas actuantes que intentarán desplazar la tubería. A fin de evitar
estos posibles desplazamientos, se diseñan anclajes especiales, capaces de absorber el
desequilibrio de las fuerzas que puedan ocurrir, en cualquier cambio, en el trazado de la
tubería. En la Figura 8 se ven dos tipos de anclajes en T y en terminación.

En tuberías de aducción deben preverse los anclajes de seguridad necesarios, ya sea de


hormigón (ciclópeo, simple o armado) o metálicos, en los siguientes casos:

a. En tuberías expuestas a la intemperie que requieran estar apoyadas en soportes,


o adosadas a formaciones naturales de rocas (mediante anclajes metálicos).
b. En los cambios de dirección tanto horizontales como verticales de tramos
enterrados o expuestos, siempre que el cálculo estructural lo justifique.

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15. TOPOGRAFÍA
Para llevar a cabo el proyecto de una conducción resulta útil apoyarse sobre cartas
topográficas del INEGI para estudiar los posibles trazos. Sobre el trazo de la conducción,
será necesario obtener un levantamiento topográfico en planimetría y altimetría,
marcando las elevaciones del terreno natural a cada 20 metros, en los puntos donde
existen cambios importantes de la pendiente del terreno y, en los puntos donde cambia el
trazo horizontal de la conducción. Es importante localizar, sobre el trazo, los cruces
importantes de la conducción; tales como ríos, arroyos, canales, carreteras, y vías del
ferrocarril.

En el proyecto ejecutivo, los planos topográficos deberán contener como mínimo la


siguiente información:

1) Planta y perfil de la línea, con distancias horizontales y verticales. En el perfil


se dibuja la línea de energías a flujo establecido y además las envolventes de
energías máximas y mínimas para el flujo transitorio.
2) Localizaciones de cambios de dirección, tanto horizontales como verticales.
3) Radio de las curvas y longitud de tangentes.
4) Localización de estructuras existentes y cercanas que pudieran interferir con
la línea de proyecto.
5) Interferencia con límites de propiedad, calles y caminos (al centro de línea de
dichos caminos), guarniciones y todos los datos pertinentes que ayuden a
definir claramente el derecho de vía de la línea, así como posibles
afectaciones.

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16. OBTENCIÓN DE PLANOS A TRAVÉS DE CIVIL CAD.


Para facilitar el dibujo de los planos de una línea de conducción, se puede trabajar con los
softwares de AutoCad y CivilCad junto con el Módulo de Redes de Agua Potable. Cabe
mencionar que algunos pasos no se describen en forma detallada en este documento, ya
que se explican en el “Instructivo de Topografía para Obras COUSSA”. El módulo de
Redes de Agua Potable tiene las capacidades y características siguientes:

- Reconoce automáticamente circuitos dibujados con líneas, introduciendo


datos iniciales de diámetro y material de tuberías.
- Balancea automáticamente cargas en nodos distribuyendo gastos en forma
proporcional a la longitud de los tramos o de acuerdo a la población
alimentada.
- Calcula pérdidas de carga totales por el método de Hazen-Williams, Manning
y Darcy Weisbach, utilizando el método de Cross para convergencia de
iteraciones en circuitos cerrados.
- Genera reportes de tabla de cálculo hidráulico, iteraciones y resultados finales
en nodos. Estos reportes se despliegan en la hoja de cálculo DataCalc, que
incluye el CivilCad y se puede exportar a formato Excel y texto delimitado
por comas.
- Dibuja despiece de cruceros, con la opción de considerar diámetro uniforme
en accesorios y tomar en cuenta la dirección del flujo hidráulico.
- Genera cuantificación de piezas especiales en cruceros, produciendo reporte
de lista de materiales con descripción y cantidades.

IV. EXPERIMENTACIÓN

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4.1. Fórmulas aplicadas
Formula general de pérdidas de energía en una tubería:

𝑃1 𝑉1 2 𝑃2 𝑉2 2
+ 𝑍1 + = + 𝑍2 + + ℎ𝑙 + ℎ𝑓
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔

Para el cálculo de las pérdidas en las tuberías conectadas con una longitud total de 125m
se utilizó la ecuación de Darcy Weibach:

 Pérdidas por fricción:


𝐿 𝑣2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔

 Pérdidas locales:
𝑣2
ℎ𝑙 = 𝑘 ∗
2𝑔

4.2. Procedimiento en Campo

 Luego de trasladar los materiales al lugar de práctica; se procedió a pegar las


tuberías en cada una de las uniones (un total de 25) ubicadas de tal forma que se
eviten cambios bruscos de dirección y nos asegure un desnivel adecuado.

 Al final del tramo instalamos el nanómetro adaptado a la tubería de una pulgada


junto a una llave de tipo globo que servirá para regular el caudal de salida y así
determinar la presión en este punto final de descarga.

Foto n° 1: Instalación del nanómetro al final de la tubería

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 Ubicamos el tramo inicial de la tubería en una fuente de agua que asegure un flujo
permanente, con la tubería previamente instalada, nos ubicamos en el tramo final;
asegurando todas las uniones.
 Procedemos a cerrar progresivamente la válvula de tipo globo para asi determinar
la presión de salida; se repitió el procedimiento hasta obtener un resultado
homogéneo.

Foto n° 2:Alumnos determinando la presión de salida

4.3. Datos Generales:

 Datos de tuberías:

Material Diámetro Long./tubo Long. total Clase

PVC 1" 5m 125m 5

 Presión de salida: 28.1418 m.c.a


 Cota inicial:2522
 Cota final:2486
 ∆𝐻=36m
 Longitud de la tubería:125m

4.4. Consideraciones generales:


 Utilizar una tubería de PVC para fluidos a presión de 40 Psi
 La viscosidad del agua como 10−6
 La rugosidad del tubo PVC como = 0.0015
 Diámetro de la tubería es 1 pulgada
 Consideramos la la presión de salida ya que descarga al ambiente ( 𝛾2
𝑃
= 0);

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 𝑓 = 0.02; ∆𝐻=36m

𝑃2 8𝑄 2
∆𝐻 − = 2 ∗𝑓∗𝐿
𝛾 𝜋 ∗ 𝑔 ∗ 𝐷5

∆𝐻 ∗ 𝜋 2 ∗ 𝑔 ∗ 𝐷5
√ =𝑄
8∗𝑓∗𝐿

𝑸 = 1.357 ∗ 10−3 𝑚3 /𝑠𝑔

a) Primera iteración para verificar el caudal:

1
𝑄 = 1.9196 ∗ 10−4*√
𝑓

Calculamos el nuevo f:
4𝑄
Re= =68173
𝜋𝐷𝑣

𝜀 0.0015
= = 5.90 ∗ 10−5
𝐷 25.4
𝑓 = 0.0197

Reemplazamos en el caudal:

1
𝑸 = 1.9196 ∗ 10−4 *√ =1.3676*10−3
𝑓

b) Segunda iteración para verificar el caudal:

1
𝑄 = 1.9196 ∗ 10−4*√
𝑓

Calculamos el nuevo f:
4𝑄
Re= =68674.73
𝜋𝐷𝑣

𝜀 0.0015
= = 5.90 ∗ 10−5
𝐷 25.4
𝑓 = 0.0197

Reemplazamos en el caudal:

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1
𝑸 = 1.9196 ∗ 10−4 *√ =1.3676*10−3
0.0197

Con este caudal calculamos hf y hl en la tubería reemplazando los datos en las siguientes
fórmulas:

𝑓 ∗ 8 ∗ 𝑄2 ∗ 𝐿
ℎ𝑓 = 2
𝜋 ∗ 𝐷5 ∗ 𝑔

ℎ𝑓 =36.122

Asumimos un coeficiente de pérdidas por accesorio k=1 en la llave de tipo globo

𝑣2
ℎ𝑙 = 𝐾 ∗
2𝑔

ℎ𝑙 =1.12

Verificamos si la tubería es hidráulicamente larga

𝒉𝒍 < 𝟓%𝒉𝒇

1.12 <1.80

V. ANALISIS DE RESULTADOS E INTERPRETACIÓN

5.1. Encontramos el caudal definitivo de 1.3676*10−3 m^3/sg; luego de tres iteraciones.

5.2. Verificamos que las pérdidas por fricción son elevadas debido a las uniones entre
cada tubo y existen pequeñas fugas.

5.3. Verificamos que se está trabajando con una THL 𝒉𝒍 < 𝟓%𝒉𝒇. Cumpliendose:1.12
<1.80

VI.CONCLUSIONES
6.1.- Calculamos las pérdidas en tubería desde la captación hasta el punto final,
utilizando la ecuación de Darcy-Weibach que resultan ser altas debido a las fugas
en las uniones entre otros factores.
6.2.-Medimos presión de salida con el nanómetro 28.14 m.c.a que se acerca al desnivel
entre los puntos de captación y salida .
6.3.-Dibujamos las líneas de energía piezométrica.

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VII.ANEXOS

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