Disposición de los rodamientos

Disposición de rodamientos fijo - libre

Elección de la disposición de rodamientos O. Los rodamientos de bolas de contacto angular

Para guiar y apoyar un eje se necesitan al menos para montaje universal están acabados de tal
dos rodamientos que estén dispuestos a cierta dis- forma que al montarlos en disposición en X o en
tancia entre sí. Según la aplicación se elige una O tienen poco juego axial (ejecución UA), juego
disposición de rodamientos fijo - libre, de roda- nulo (UO) o una ligera precarga (UL).
mientos ajustados o de rodamientos flotantes. Los rodamientos para husillos en ejecución para
montaje universal UL tienen una ligera precarga
Disposición de rodamientos fijo - libre al montarlos en disposición en X o en O (bajo
En un eje apoyado por dos rodamientos radiales, demanda también se pueden suministrarse dise-
debido a las tolerancias de mecanizado es muy ños con mayor precarga).
raro que las distancias entre los asientos de los El montaje también se facilita con rodamientos
rodamientos sobre el eje y el alojamiento coinci- de rodillos cónicos ajustados (ejecución N11)
dan exactamente. Las distancias también pueden como rodamientos fijos. Se ajustan con un juego
variar por el calentamiento en servicio. Estas dife- axial definido, con lo que ya no es necesario llevar
rencias de distancia se compensan en el roda- a cabo trabajos de ajuste posteriores.
miento libre. En el caso de transmisiones, a veces se monta un
Los rodamientos de rodillos cilíndricos tipo N y rodamiento con cuatro caminos de rodadura
NU son rodamientos libres ideales. Su corona de directamente al lado de un rodamiento de rodi-
rodillos puede desplazarse sobre la pista de roda- llos cilíndricos, consiguiendo una disposición de
dura del aro sin reborde. rodamiento fijo. Un rodamiento con cuatro cami-
Los demás tipos de rodamientos, p.e. los roda- nos de rodadura cuyo aro exterior no está apoya-
mientos rígidos de bolas y los rodamientos osci- do radialmente solamente puede transmitir fuer-
lantes de rodillos solamente actúan como roda- zas axiales. El rodamiento de rodillos cilíndricos
mientos libres si un aro tiene ajuste deslizante. El absorbe la carga radial.
aro bajo carga puntual (ver tabla en página 104) Para fuerzas axiales pequeñas, un rodamiento de
recibe un ajuste deslizante; generalmente el aro rodillos cilíndricos tipo NUP también sirve como
exterior. rodamiento fijo.
En cambio, el rodamiento fijo guía el eje axial-
mente y transmite fuerzas axiales exteriores. En
ejes con más de dos rodamientos, solamente un
rodamiento está dispuesto como rodamiento fijo
para evitar precargas axiales.
La decisión qué tipo de rodamiento va a ser el
rodamiento fijo depende de la magnitud de la
carga axial y de la precisión con la cual debe
guiarse axialmente el eje.
Por ejemplo con un rodamiento de bolas de con-
tacto angular, de doble hilera, se consigue un
guiado axial mayor que con un rodamiento rígido
de bolas o un rodamiento oscilante de rodillos.
Una pareja de rodamientos de bolas de contacto
angular o de rodamientos de rodillos cónicos,
simétricamente dispuestos, ofrece un guiado axial
muy preciso cuando se diseñan como rodamiento
fijo.
Los rodamientos de bolas de contacto angular en
ejecución para montaje universal son especial-
mente ventajosos. Los rodamientos pueden empa-
rejarse indistintamente en disposiciones en X o en

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Disposición de los rodamientos
Disposición de rodamientos fijo - libre

▼ Ejemplos de una disposición de rodamientos fijo - libre

a.Rodamiento fijo: Rodamiento libre: b. Rodamiento fijo: Rodamiento libre: c. Rodamiento fijo: Rodamiento libre:
Rodamiento Rodamiento Rodamiento Rodamiento Rodamiento Rodamiento de
rígido de bolas rígido de bolas oscilante de oscilante de rodillos rígido de bolas cilíndricos NU
rodillos

d. Rodamiento fijo: Rodamiento libre: e. Rodamiento fijo: Rodamiento libre: f. Rodamiento fijo: Rodamiento libre:
Rodamiento Rodamiento de Rodamiento de Rodamiento de Rodamiento con Rodamiento de
oscilante de rodillos cilíndricos bolas de contacto rodillos cilíndricos cuatro caminos de rodillos cilíndricos
rodillos NU angular, de doble NU rodadura y roda- NU
hilera miento de rodillos
cilíndricos NU

g. Rodamiento fijo:Rodamiento libre: h. Rodamiento fijo: Rodamiento libre:

Dos rodamientos Rodamiento de Rodamiento de Rodamiento de
de rodillos rodillos cilíndricos rodillos cilíndricos rodilloscilíndricos
cónicos NU NUP NU

25 FAG

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Disposición de los rodamientos
Disposición de rodamientos fijo - libre

▼ Pareja de rodamientos de bolas de contacto angular en ejecución para montaje universal como rodamiento fijo
a = disposición en O, b = disposición en X

a b

▼ Rodamientos para husillos en ejecución para montaje universal como rodamiento fijo
a = disposición en O, b = disposición en X, c = disposición en tándem-O

a b c

▼ Pareja de rodamientos de rodillos cónicos como rodamiento fijo

a = disposición en O, b = disposición en X

a b

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Disposición de los rodamientos
Disposición de rodamientos ajustados

Disposición de rodamientos ajustados

Por regla general, una disposición de rodamientos
ajustados consta de dos rodamientos de bolas de
contacto angular o rodamientos de rodillos cóni-
cos, simétricamente dispuestos. Durante el mon-
taje, un aro del rodamiento se desplazará sobre su
asiento hasta que el conjunto de rodamientos
haya alcanzado el juego o la precarga necesaria.
Dada esta posibilidad de ajuste, la disposición de
rodamientos ajustados es idónea para aplicaciones
que requieran un guiado preciso; por ejemplo en
apoyos de piñones con engranajes de dentado
helicoidal y en los rodamientos para husillos de
máquinas-herramienta. En principio puede elegir-
se tanto una disposición en X como en O.
En la disposición en O, los conos formados por
las líneas de contacto con sus vértices S señalan
hacia afuera mientras que en la disposición en X
los vértices lo hacen hacia dentro.
La base de soporte H, es decir la distancia entre
los vértices de los conos de contacto es mayor en
la disposición en O que en la en X. Por ello, la
disposición en O posibilita un ladeo menor.

▼ Disposición de rodamientos de bolas de contacto angular ajustados en O (a)

Disposición de rodamientos de bolas de contacto angular ajustados en X (b)

S S S S

H H

a b

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Disposición de los rodamientos
Disposición de rodamientos ajustados

Al ajustar el juego axial, conviene tener en cuenta
la dilatación térmica. En la disposición en X (a),
un gradiente de temperatura desde el eje al aloja-
miento siempre lleva a una reducción del juego
(condiciones previas: los materiales del eje y del
soporte deben ser idénticos, las temperaturas de
los aros interiores y del eje entero y las de los aros
exteriores y del soporte deben ser la mismas).
En cambio, en la disposición en O, se distingue
entre tres situaciones. Si los vértices de las superfi-
cies cónicas de contacto (R) – es decir, los puntos
de intersección de la prolongación del camino de
rodadura del aro exterior – coinciden en un
punto (b), se mantendrá el juego ajustado bajo las
condiciones arriba mencionadas.
Al cruzarse las superficies cónicas de contacto (c)
debido a la corta distancia entre los rodamientos
se reducirá el juego axial debido a la dilatación
térmica. Sin embargo el juego axial aumenta si a
una distancia mayor entre los rodamientos las
superficies cónicas no se tocan (d).

▼ Disposición de rodamientos de rodillos cónicos ajustados en X (a) y sus vértices de las superficies cónicas de contacto.
Disposición de rodamientos de rodillos cónicos ajustados en O,
cuando los vértices de las superficies cónicas coinciden (b),
cuando los vértices de las superficies cónicas se cruzan (c),
cuando los vértices de las superficies cónicas no se cruzan (d)

R S S R

S R S S R R S

b c

S R R S

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Disposición de los rodamientos
Disposición de rodamientos ajustados • Disposición de rodamientos flotantes

Una disposición de rodamientos ajustados tam- Disposición de rodamientos flotantes

bién se consigue a través de la precarga con mue-
lles. Este tipo de ajuste elástico permite compen-
sar dilataciones térmicas. También se emplean
cuando los rodamientos están expuestos a vibra-
ciones producidas con la máquina en reposo.
▼ Rodamientos rígidos de bolas ajustados, precargados
con arandela elástica
La disposición de rodamientos flotantes es una
solución económica cuando no se exige un guia-
do axial preciso del eje. Su construcción es similar
a la disposición de rodamientos ajustados. Sin
embargo, el eje puede desplazarse en el soporte
por el juego axial s. El valor s se determina en
función de la precisión del guiado exigida de
modo que bajo condiciones térmicas desfavora-
bles, no se pueda producir una precarga axial de
los rodamientos.
Los siguientes rodamientos son adecuados para
disposiciones flotantes: rodamientos rígidos de
bolas, rodamientos oscilantes de bolas y roda-
mientos oscilantes de rodillos. En ambos roda-
mientos uno de los aros – generalmente el aro
exterior – recibe un ajuste deslizante.
En las disposiciones flotantes con rodamientos de
rodillos cilíndricos tipo NJ, las variaciones longi-
tudinales se compensan en los rodamientos. Los
aros interior y exterior reciben un ajuste fijo.
Los rodamientos de rodillos cónicos y los roda-
mientos de bolas de contacto angular no son
apropiados para una disposición flotante ya que
han de ser ajustados para que giren correctamen-
te.

▼ Ejemplos de disposiciones de rodamientos flotantes

a = dos rodamientos rígidos de bolas, b = dos rodamientos oscilantes de rodillos,
c = dos rodamientos de rodillos cilíndricos NJ, s = juego axial

s s

a b c

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Dimensionado
Rodamientos solicitados estáticamente · Rodamientos solicitados dinámicamente
Dimensionado
Muchas veces el diámetro del agujero de los roda-
mientos viene especificado por el diseño general de la
máquina o dispositivo. Sin embargo, para determinar
finalmente las demás medidas principales y el tipo de
rodamiento, conviene averiguar mediante un cálculo
de dimensionado, si las exigencias de vida, seguridad
estática y rentabilidad quedan satisfechas. En este cál-
culo se hace una comparación entre la solicitación del
rodamiento y su capacidad de carga.
En la técnica de rodamientos se distingue entre soli-
citación dinámica y solicitación estática.
Una solicitación estática tiene lugar si el movimiento
relativo entre los aros de los rodamientos es nulo o
muy lento (n < 10 min–1). En estos casos se exami-
nará la seguridad contra deformaciones plásticas
demasiado elevadas en los caminos de rodadura y en
los cuerpos rodantes.
La mayoría de los rodamientos se solicitan dinámi-
camente. Sus aros giran relativamente entre sí. Con
el cálculo de dimensionado se examina la seguridad
contra la fatiga prematura del material de los cami-
nos de rodadura y de los cuerpos rodantes.
Sólo en escasas ocasiones el cálculo de vida nominal
según DIN ISO 281 indica la vida realmente alcan-
zable. Sin embargo, para obtener construcciones
económicas ha de sacarse el máximo provecho posi-
ble de las capacidades de los rodamientos. Cuanto
más prestaciones se exijan, tanto más importante es
tener un dimensionado preciso de los rodamientos.
El acreditado método de cálculo FAG para la vida
alcanzable considera las influencias del servicio y del
ambiente en el cálculo. El método se basa en la
norma DIN ISO 281 y en los conocimientos publi-
cados por FAG en 1981 sobre la resistencia a la fati-
ga de rodamientos. Entretanto, este sistema de cál-
culo ha sido perfeccionado de tal modo que puedan
dimensionarse rodamientos fiablemente incluso
bajo la presencia de un lubricante contaminado.
Las capacidades de carga dinámica y estática indica-
das en este catálogo son aplicables a rodamientos de
acero al cromo, con el tratamiento térmico estándar,
sólo en el rango de temperatura de servicio normal
de hasta 100 °C. La dureza mínima de los caminos
de rodadura y elementos rodantes es de 58 HRC.
Temperaturas de servicio más elevadas reducen la
dureza del material que resulta en drásticas pérdidas
de capacidad de carga de los rodamientos. Por favor
consulte con la Ingeniería de Aplicación FAG en
tales casos.
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Rodamientos solicitados estáticamente
Bajo una solicitación a carga estática, se calcula el factor
de esfuerzos estáticos fs, para demostrar que se ha elegi-
do un rodamiento con suficiente capacidad de carga.
C0
fs =
P0
siendo
fs factor de esfuerzos estáticos
C0 capacidad de carga estática [kN]
P0 carga estática equivalente [kN]
El factor de esfuerzos estáticos fs se toma como valor de
seguridad contra deformaciones demasiado elevadas en
los puntos de contacto de los cuerpos rodantes. Para
rodamientos que deban girar con gran suavidad y faci-
lidad, habrá que elegir un factor de esfuerzos estáticos fs
mayor. Si las exigencias de suavidad de giro son más
reducidas, bastan valores más pequeños. En general se
pretende conseguir los siguientes valores:
fs = 1,5 ... 2,5 para exigencias elevadas
fs = 1,0 ... 1,5 para exigencias normales
fs = 0,7 ... 1,0 para exigencias reducidas
Los valores recomendados para los rodamientos
axiales oscilantes de rodillos y rodamientos de
precisión se indican en las tablas.
La capacidad de carga estática C0 [kN] según DIN
ISO 76 – 1988, está indicada en las tablas para cada
rodamiento. Esta carga (en rodamientos radiales una
carga radial y en rodamientos axiales una carga axial y
centrada) en el centro del área de contacto más carga-
da entre los cuerpos rodantes y el camino de rodadura
produciría una presión superficial teórica p0 de:
– 4600 N/mm2 para rodamientos oscilantes de bolas
– 4200 N/mm2 para todos los demás rodamien-
to de bolas
– 4000 N/mm2 para todos los rodamientos de
rodillos
Bajo una solicitación C0 (correspondiente a fs = 1)
se origina una deformación plástica total del ele-
mento rodante y el camino de rodadura de aprox.
1/10,000 del diámetro del elemento rodante en el
área de contacto más cargada..
La carga estática equivalente P0 [kN] es un valor
teórico. Es una carga radial en rodamientos radiales
y una carga axial y centrada en los rodamientos axia-
les. P0 origina la misma solicitación en el punto de
contacto más cargado entre cuerpos rodantes y
camino de rodadura que la carga combinada real.
Dimensionado
Rodamientos solicitados estáticamente · Rodamientos solicitados dinámicamente

P0 = X0 · Fr + Y0 · Fa [kN] La carga dinámica equivalente P [kN] es un valor

teórico. Es una carga radial en rodamientos radia-
siendo les y una carga axial en rodamientos axiales, que
es constante en magnitud y sentido. P produce la
P0 Carga estática equivalente [kN] misma vida que la combinación de cargas.
Fr Carga radial [kN] P = X · Fr + Y · Fa [kN]
Fa Carga axial [kN] siendo
X0 Factor radial P Carga dinámica equivalente [kN]
Y0 Factor axial Fr Carga radial [kN]
Los valores para X0 e Y0 así como información Fa Carga axial [kN]
sobre el cálculo de la carga estática equivalente
para los distintos tipos de rodamientos están indi- X Factor radial
cados en las tablas de rodamientos o en los textos Y Factor axial
preliminares. Los valores X e Y así como información sobre el cál-
culo de la carga dinámica equivalente para los dis-
tintos tipos de rodamientos están indicados en las
tablas de rodamientos o en los textos preliminares.
El exponente de vida p es diferente para roda-
mientos de bolas y de rodillos.
p = 3 para rodamientos de bolas
10
p= paraRollenlager
für rodamientos de rodillos
3

Rodamientos solicitados dinámicamente

Si la velocidad del rodamiento es constante, la
En el método de cálculo normalizado (DIN/ISO duración puede expresarse en horas
281) para rodamientos solicitados dinámicamen-
te, se parte de la fatiga del material (formación de L ⋅10 6
pitting) como causa del deterioro del rodamiento. L h10 = L h =
n ⋅60
[h ]
La fórmula de vida es:
p
L 10
 C
 P [
= L =   10 6 Umdrehungen
revoluciones ] siendo
Lh10 = Lh vida nominal [h]
6
L vida nominal [10 revoluciones]
siendo
n velocidad (revoluciones por minuto)[min–1].
L10 = L vida nominal [106 revoluciones]
Convirtiendo la ecuación se obtiene:
C capacidad de carga dinámica [kN]
P carga dinámica equivalente [kN] L ⋅500⋅ 33 13 ⋅60
Lh =
p exponente de vida n ⋅60
L10 es la vida nominal en millones de revolucio- p
nes alcanzada o rebasada por lo menos de un L h  C   33 13 
=   ⋅ 
90% de un gran lote de rodamientos iguales. 500  P   n 
La capacidad de carga dinámica C [kN] según
DIN ISO281 - 1993 se indica en las tablas para p Lh p 33 13 C
cada rodamiento. Con esta carga se alcanza una ooder = ⋅
vida L10 de 106 revoluciones. 500 n P

31 FAG

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Dimensionado
Rodamientos solicitados dinámicamente

siendo Para la conversión de fL en Lh ver la tabla de la

página 34 para rodamientos de bolas y la página
p Lh 35 para rodamientos de rodillos.
fL = factor de esfuerzos
dynamische dinámicos
Kennzahl
500 Los valores fL y Lh solamente sirven para deter-
es decir fL = 1 para una vida de 500 horas. minar los factores necesarios para un dimensio-
nado, si una comparación con rodamientos
p 33 13 acreditados es posible. Para determinar con
fn = Drehzahlfaktor
factor de velocidad mayor exactitud la vida alcanzable también han
n de considerarse los parámetros de la lubrica-
es decir, fn = 1 para una velocidad de 33 1/3 ción, la temperatura y la limpieza (ver página
min–1. 40 y sigs.).
Ver página 34 valores fn de rodamientos de bolas
y página 35 para rodamientos de rodillos.
Así se obtiene la fórmula reducida de vida
Carga y velocidad variables
C Si la carga y la velocidad de un rodamiento solici-
fL = · fn
P tado dinámicamente cambian con el tiempo, es
necesario contar con este hecho al calcular la
siendo carga equivalente. Por aproximación a la curva
fL Factor de esfuerzos dinámicos real se toman una serie de valores de carga y de
C Capacidad de carga dinámica [kN] velocidades con una determinada parte propor-
cional del tiempo q [%.] En este caso se obtiene
P Carga dinámica equivalente [kN] la carga dinámica equivalente a partir de
fn Factor de velocidad

Factor de esfuerzos dinámicos fL n1 q1 3 n q

+ P2 ⋅ 2 ⋅ 2 + ...[kN ]
3
El valor fL es un valor empírico mínimo obtenido P = 3 P1 ⋅ ⋅
nm 100 nm 100
de la experiencia ganada en aplicaciones de roda-
mientos iguales o semejantes. Los valores fL ayu- y la velocidad media nm a partir de:
dan a seleccionar el tamaño correcto de roda-
miento. En las tablas de las páginas 36 a 40 se
indican los valores de fL que deben alcanzarse en
n m = n1 ⋅
q1
100
q
100
[
+ n 2 ⋅ 2 + ... min −1 ]
distintas aplicaciones de rodamientos. Estos valo-
res tienen en cuenta no sólo la vida la fatiga sino P2
también otras exigencias como la rigidez, el peso
P1 P3
reducido para construcciones ligeras, la fácil P
adaptación a partes adyacentes ya existentes, car- Carga
Belastung
gas puntuales extremas, etc. (ver también publi- P P4
caciones de FAG sobre aplicaciones especiales). [ kN ]
Los valores de fL de acuerdo con las últimas nor-
mas resultan del progreso técnico.
Para comparar con una aplicación de rodamientos n1
n4
ya realizada con éxito, es lógico calcular las solici- n3
taciones a carga según el mismo método. Los Revolu-
nm
n2
datos habituales para el cálculo se listan en las ciones
Drehzahl
n
tablas al igual que los valores fL. En aquellos casos [ min-1 ]
en los que sea necesario aplicar factores de correc-
ción, se indican los valores de fz. Entonces, en vez q1 q2 q3 Tiempo q
q4 Zeitanteil
promocional
de P se tomará el valor fz · P. A partir del valor de 100%
fL calculado se determinará la vida nominal Lh.

FAG 32

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Dimensionado
Rodamientos solicitados dinámicamente
Para simplificar el cálculo se supone el exponente
3 en la fórmula, tanto para los rodamientos de
bolas como para los de rodillos.
Si la carga es variable, pero la velocidad es constante:
q1 3 q
+ P2 ⋅ 2 + ...[kN ]
3
P = 3 P1 ⋅
100 100
Si a velocidad constante, la carga crece linealmente
de un valor mínimo Pmin a un valor máximo Pmax:
P min + 2P max
P=
3
[ kN ]
Pmax
P fórmulas y tablas, se utilizan los símbolos C y C0
Pmin
Belastung
Carga
P vamente. La norma hace la siguiente distinción:
[ kN ]
Tiempo
Zeit
Para el cálculo de vida ampliada (ver página 40) no
debe usarse el valor medio de la carga dinámica equi-
valente. La carga general de un rodamiento consiste
en varios tipos de carga. Los tiempos durante los
cuales el mismo tipo de carga actúa sobre el roda-
miento deben sumarse y las subsumas individuales
utilizadas en el cálculo Lhna . La vida alcanzable
puede calcularse usando la fórmula de la página 49.
Solicitación a carga mínima de los rodamientos,
evitar un sobredimensionado
Bajo solicitación a carga demasiado baja – p. e. a
gran velocidad durante las pruebas, puede producir-
se deslizamiento que a su vez puede llevar a deterio-
ros en el rodamiento si la lubricación es insuficiente.
Como solicitación a carga mínima para los roda-
mientos radiales recomendamos
rodamientos de bolas con jaula: P/C = 0,01,
rodamientos de rodillos con jaula: P/C = 0,02,
los rodamientos llenos de rodillos:P/C = 0,04
(P es la carga dinámica equivalente, C la capaci-
dad de carga dinámica).
La solicitación a carga mínima de los rodamien-
tos axiales está indicada en los textos preliminares
de las tablas.
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Por favor consulte con nuestro servicio técnico en
caso de preguntas sobre la solicitación a carga
mínima de los rodamientos.
Un sobredimensionado de los rodamientos puede
disminuir la vida de servicio. Los rodamientos
sobredimensionados están expuestos a deslizamien-
to y a un aumento de la solicitación del lubricante
con lubricación a vida con grasa. El deslizamiento
puede destruir las superficies funcionales con surcos
y micropittings . Sin embargo, para obtener un dis-
posición económica y fiable conviene sacar máximo
provecho de la capacidad de carga. Para ello es
necesario tener en cuenta otros parámetros aparte
de la capacidad de carga, como se realiza en el cál-
culo de vida ampliada.
Observaciones
Los métodos de cálculo y los símbolos indicados
anteriormente se corresponden con las indicaciones
según DIN ISO 76 y 281. Para simplificar, en las
para las capacidades de carga dinámica y estática para
rodamientos radiales y axiales, igual que P y P0 para
las cargas dinámicas y estáticas equivalentes, respecti-
Cr capacidad de carga dinámica radial
Ca capacidad de carga dinámica axial
C0r capacidad de carga estática radial
C0a capacidad de carga estática axial
Pr carga dinámica equivalente radial
Pa carga dinámica equivalente axial
P0r carga estática equivalente radial
P0a carga estática equivalente axial
Para simplificar, en este catálogo se ha prescindi-
do de los índices r y a en los valores de C y de P,
ya que en la práctica no es posible confundir las
capacidades de carga y las cargas equivalentes de
los rodamientos radiales y de los axiales.
La norma DIN ISO 281 se limita a la indicación de
la vida nominal L10 y de la vida ampliada Lna en 106
revoluciones. De aquí puede obtenerse la vida expre-
sada en horas Lh y Lhna (véase también las páginas 31
y 40). En la práctica es usual la valoración a partir de
Lh y Lhna y especialmente del factor de esfuerzos
dinámicos fL. Por esta razón se han descrito en este
catálogo valores de orientación para los factores de
esfuerzos dinámicos fL y fórmulas para la determina-
ción de la vida en horas Lh y Lhna como complemen-
to a la norma.
33 FAG
Dimensionado
Vida Lh y factor de velocidad fn para rodamientos de bolas

Lh
▼ Valores fL para rodamientos de bolasr fL = 3
500
Lh fL Lh fL Lh fL Lh fL Lh fL

h h h h h

100 0,585 420 0,944 1700 1,5 6500 2,35 28000 3,83
110 0,604 440 0,958 1800 1,53 7000 2,41 30000 3,91
120 0,621 460 0,973 1900 1,56 7500 2,47 32000 4
130 0,638 480 0,986 2000 1,59 8000 2,52 34000 4,08
140 0,654 500 1 2200 1,64 8500 2,57 36000 4,16

150 0,669 550 1,03 2400 1,69 9000 2,62 38000 4,24
160 0,684 600 1,06 2600 1,73 9500 2,67 40000 4,31
170 0,698 650 1,09 2800 1,78 10000 2,71 42000 4,38
180 0,711 700 1,12 3000 1,82 11000 2,8 44000 4,45
190 0,724 750 1,14 3200 1,86 12000 2,88 46000 4,51

200 0,737 800 1,17 3400 1,89 13000 2,96 48000 4,58
220 0,761 850 1,19 3600 1,93 14000 3,04 50000 4,64
240 0,783 900 1,22 3800 1,97 15000 3,11 55000 4,79
260 0,804 950 1,24 4000 2 16000 3,17 60000 4,93
280 0,824 1000 1,26 4200 2,03 17000 3,24 65000 5,07

300 0,843 1100 1,3 4400 2,06 18000 3,3 70000 5,19
320 0,862 1200 1,34 4600 2,1 19000 3,36 75000 5,31
340 0,879 1300 1,38 4800 2,13 20000 3,42 80000 5,43
360 0,896 1400 1,41 5000 2,15 22000 3,53 85000 5,54
380 0,913 1500 1,44 5500 2,22 24000 3,63 90000 5,65

400 0,928 1600 1,47 6000 2,29 26000 3,73 100000 5,85

33 13
▼ Valores fn para rodamientos de bolas fn = 3
n
n fn n fn n fn n fn n fn
-1 -1 -1 -1
min min min min min-1

10 1,49 55 0,846 340 0,461 1800 0,265 9500 0,152

11 1,45 60 0,822 360 0,452 1900 0,26 10000 0,149
12 1,41 65 0,8 380 0,444 2000 0,255 11000 0,145
13 1,37 70 0,781 400 0,437 2200 0,247 12000 0,141
14 1,34 75 0,763 420 0,43 2400 0,24 13000 0,137

15 1,3 80 0,747 440 0,423 2600 0,234 14000 0,134

16 1,28 85 0,732 460 0,417 2800 0,228 15000 0,131
17 1,25 90 0,718 480 0,411 3000 0,223 16000 0,128
18 1,23 95 0,705 500 0,405 3200 0,218 17000 0,125
19 1,21 100 0,693 550 0,393 3400 0,214 18000 0,123

20 1,19 110 0,672 600 0,382 3600 0,21 19000 0,121

22 1,15 120 0,652 650 0,372 3800 0,206 20000 0,119
24 1,12 130 0,635 700 0,362 4000 0,203 22000 0,115
26 1,09 140 0,62 750 0,354 4200 0,199 24000 0,112
28 1,06 150 0,606 800 0,347 4400 0,196 26000 0,109

30 1,04 160 0,593 850 0,34 4600 0,194 28000 0,106

32 1,01 170 0,581 900 0,333 4800 0,191 30000 0,104
34 0,993 180 0,57 950 0,327 5000 0,188 32000 0,101
36 0,975 190 0,56 1000 0,322 5500 0,182 34000 0,0993
38 0,957 200 0,55 1100 0,312 6000 0,177 36000 0,0975

40 0,941 220 0,533 1200 0,303 6500 0,172 38000 0,0957

42 0,926 240 0,518 1300 0,295 7000 0,168 40000 0,0941
44 0,912 260 0,504 1400 0,288 7500 0,164 42000 0,0926
46 0,898 280 0,492 1500 0,281 8000 0,161 44000 0,0912
48 0,886 300 0,481 1600 0,275 8500 0,158 46000 0,0898

50 0,874 320 0,471 1700 0,27 9000 0,155 50000 0,0874

FAG 34

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Dimensionado
Vida Lh y factor de velocidad fn para rodamientos de rodillos

10
Lh
▼ Valores fL para rodamientos de rodillos fL = 3
500
Lh fL Lh fL Lh fL Lh fL Lh fL

h h h h h

100 0,617 420 0,949 1700 1,44 6500 2,16 28000 3,35
110 0,635 440 0,962 1800 1,47 7000 2,21 30000 3,42
120 0,652 460 0,975 1900 1,49 7500 2,25 32000 3,48
130 0,668 480 0,988 2000 1,52 8000 2,3 34000 3,55
140 0,683 500 1 2200 1,56 8500 2,34 36000 3,61

150 0,697 550 1,03 2400 1,6 9000 2,38 38000 3,67
160 0,71 600 1,06 2600 1,64 9500 2,42 40000 3,72
170 0,724 650 1,08 2800 1,68 10000 2,46 42000 3,78
180 0,736 700 1,11 3000 1,71 11000 2,53 44000 3,83
190 0,748 750 1,13 3200 1,75 12000 2,59 46000 3,88

200 0,76 800 1,15 3400 1,78 13000 2,66 48000 3,93
220 0,782 850 1,17 3600 1,81 14000 2,72 50000 3,98
240 0,802 900 1,19 3800 1,84 15000 2,77 55000 4,1
260 0,822 950 1,21 4000 1,87 16000 2,83 60000 4,2
280 0,84 1000 1,23 4200 1,89 17000 2,88 65000 4,31

300 0,858 1100 1,27 4400 1,92 18000 2,93 70000 4,4
320 0,875 1200 1,3 4600 1,95 19000 2,98 80000 4,58
340 0,891 1300 1,33 4800 1,97 20000 3,02 90000 4,75
360 0,906 1400 1,36 5000 2 22000 3,11 100000 4,9
380 0,921 1500 1,39 5500 2,05 24000 3,19 150000 5,54

400 0,935 1600 1,42 6000 2,11 26000 3,27 200000 6,03

10
33 13
▼ Valores fn para rodamientos de rodillos fn = 3
n
n fn n fn n fn n fn n fn
-1 -1 -1 -1
min min min min min-1

10 1,44 55 0,861 340 0,498 1800 0,302 9500 0,183

11 1,39 60 0,838 360 0,49 1900 0,297 10000 0,181
12 1,36 65 0,818 380 0,482 2000 0,293 11000 0,176
13 1,33 70 0,8 400 0,475 2200 0,285 12000 0,171
14 1,3 75 0,784 420 0,468 2400 0,277 13000 0,167

15 1,27 80 0,769 440 0,461 2600 0,270 14000 0,163

16 1,25 85 0,755 460 0,455 2800 0,265 15000 0,16
17 1,22 90 0,742 480 0,449 3000 0,259 16000 0,157
18 1,2 95 0,73 500 0,444 3200 0,254 17000 0,154
19 1,18 100 0,719 550 0,431 3400 0,25 18000 0,151

20 1,17 110 0,699 600 0,42 3600 0,245 19000 0,149

22 1,13 120 0,681 650 0,41 3800 0,242 20000 0,147
24 1,1 130 0,665 700 0,401 4000 0,238 22000 0,143
26 1,08 140 0,65 750 0,393 4200 0,234 24000 0,139
28 1,05 150 0,637 800 0,385 4400 0,231 26000 0,136

30 1,03 160 0,625 850 0,378 4600 0,228 28000 0,133

32 1,01 170 0,613 900 0,372 4800 0,225 30000 0,13
34 0,994 180 0,603 950 0,366 5000 0,222 32000 0,127
36 0,977 190 0,593 1000 0,36 5500 0,216 34000 0,125
38 0,961 200 0,584 1100 0,35 6000 0,211 36000 0,123

40 0,947 220 0,568 1200 0,341 6500 0,206 38000 0,121

42 0,933 240 0,553 1300 0,333 7000 0,201 40000 0,119
44 0,92 260 0,54 1400 0,326 7500 0,197 42000 0,117
46 0,908 280 0,528 1500 0,319 8000 0,193 44000 0,116
48 0,896 300 0,517 1600 0,313 8500 0,19 46000 0,114

50 0,885 320 0,507 1700 0,307 9000 0,186 50000 0,111

35 FAG

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Dimensionado
Valores de orientación para fL y valores usuales de cálculo

Lugar de aplicación Valor fL Valores usuales de cálculo

que debe
alcanzarse

Vehículos Accionamiento

Motocicletas 0,9 ... 1,6 Par máximo y correspondiente velocidad, teniendo en

Coches accionamiento 1 ... 1,3 cuenta el par de torsión que puede transmitirse. El valor
Rodamientos protegidos medio de fL se obtiene los valores unitarios de fL1, fL2, fL3 ...
contra la suciedad (transmisiones) 0,7 ... 1 para las diferentes velocidades y de los tiempos
Coches: rodamientos de ruedas 1,4 ... 2,2 correspondientes q1, q2, q3 ... (%)
Camiones ligeros 1,6 ...
Camiones medios 1,8 ... 2,2 3
Camiones pesados 2 ... 2,6
Autobuses 1,8 ... 2,8 100
fL =
q1 q2 q
3
+ 3
+ 33 + ...
fL1 fL2 fL3

Rodamientos de ruedas, ejemplo para grupos de cargas

Carga estática del eje Kestat a la velocidad media.

Valor medio de fL (véase arriba) de tres tipos de marcha:
Marcha en línea recta en carretera buena con Kestat
Marcha en línea recta en carretera mala con Kestat · fz
Marcha en curvas con Kestat · fz · m
Tipo de vehículo

Factor fz

Turismo, autobús, moto 1,3

Furgoneta, camión, tractor 1,5
Camión todo terreno, tractor agrícola 1,5 ... 1,7

m es el factor de adhesión al terreno

Tipo de rueda m

Ruedas conducidas 0,6

Ruedas no conducidas 0,35

Motor de combustión 1,2 ... 2 Esfuerzos máximos (fuerza de expansión, fuerzas de inercia)
en el punto muerto superior con carga máxima con fz;
máxima velocidad

Factor fz:

Tipo Gasolina Diesel

dos tiempos 0,35 0,5

cuatro tiempo 0,3 0,4

Vehículos sobre carriles

Rodamientos de rueda para Carga estática sobre la mangueta con factor fz(depende de la
Vagones de transporte 2,5 ... 3,5 velocidad máxima, tipo de vehículo e infraestructura de la vía)
Tranvías 3,5 ... 4
Coches de viajeros 3 ... 3,5 Tipo de vehículo fz
Vagones de carga 3 ... 3,5
Vagones de desescombro 3 ... 3,5 Vagones de desescombro, de extracción
Automotores 3,5 ... 4 y de instalaciones siderúrgicas 1,2 ... 1,4
Locomotoras/ rodamientos exteriores 3,5 ... 4 Vagones de mercancías, coches de viajeros,
Locomotoras/ rodamientos interiores 4,5 ... 5 automotores, tranvías 1,2 ... 1,5
Locomotoras 1,3 ... 1,8

Transmisiones de vehículos ferroviarios 3 ... 4,5 Grupos de cargas con las correspondientes velocidades;
valor medio de fL (ver accionamiento de vehículos)

FAG 36

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Dimensionado
Valores de orientación para fL y valores usuales de cálculo

Lugar de aplicación Valor fL Valores usuales de cálculo

que debe
alcanzarse

Construcciones navales
Rodamientos de empuje para barcos 3 ... 4 Empuje máximo de la hélice; velocidad nominal
Rodamientos del eje principal 4 ... 6 Peso proporcional del eje; velocidad nominal fz = 2
Transmisiones grandes 2,5 ... 3,7 Potencia nominal; velocidad nominal
Transmisiones pequeñas 2 ... 3 Potencia nominal; velocidad nominal
Accionamientos de botes 1,5 ... 2,5 Potencia nominal; velocidad nominal

Rodamientos del timón

cargados estáticamente por la presión del timón,
el peso y el accionamiento

Maquinaria agrícola
Tractores agrícolas 1,5 ... 2 igual que vehículos
Maquinaria autopropulsada 1,5 ... 2 igual que vehículos
Maquinaria de temporada 1 ... 1,5 Potencia máxima; velocidad nominal

Maquinaria de construcción
Niveladoras, cargadoras 2 ... 2,5 igual que vehículos
Excavadoras / equipo tractor 1 ... 1,5 par medio del motor hidrostático;
Excavadoras / equipo giratorio 1,5 ... 2 velocidad media
Apisonadoras vibratorias, excitadoras 1,5 ... 2,5 Fuerza centrífuga · fz (Factor fz = 1,1 a 1,3)
Compactadoras 1 ... 1,5

Motores eléctricos
Motores eléctricos para aparatos
electrodomésticos 1,5 ... 2 peso del rotor · fz; velocidad nominal
Motores estándar 3,5 ... 4,5 factor fz = 1,5 a 2 para máquinas estacionarias
Motores grandes 4 ... 5 fz = 1,5 a 2,5 para motores de tracción
Motores de tracción 3 ... 3,5 para accionamientos por piñón; grupos de cargas con veloci-
dades correspondientes

Instalaciones
siderúrgicas y de laminación
Laminadores 1 ... 3 carga media de laminado; velocidad de laminación valor fL
según tipo de laminador y programa de laminado
Accionamiento de laminadores 3 ... 4 Par nominal o máximo; velocidad nominal
Tren de rodillos 2,5 ... 3,5 Peso del material, golpes; velocidad de laminación
Máquinas de fundición por centrifugación 3,5 ... 4,5 Peso, masa excéntrica; número de revoluciones nominal

Convertidores
solicitados estáticamente por el peso máximo

Máquina-herramienta
Husillos de tornos y fresadoras 3 ... 4,5 Fuerza de corte, par motor, precarga peso de la pieza a
mecanizar; velocidad de servicio
Husillos de taladradoras 3 ... 4
Husillos de rectificadoras 2,5 ... 3,5
Husillos porta-piezas en rectificadora 3,5 ... 5
Transmisiones de máquina-herramienta 3 ... 4 Potencia nominal; velocidad nominal
Prensas / volante 3,5 ... 4 Peso de volante; velocidad nominal
Prensas / eje excéntrico 3 ... 3,5 Fuerza de prensado, tiempos alícuotos; velocidad nominal
Herramientas eléctricas y 2 ... 3 Fuerza de corte y accionamiento; velocidad nominal

37 FAG

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Dimensionado
Valores de orientación para fL y valores usuales de cálculo

Lugar de aplicación Valor fL Valores usuales de cálculo

que debe
alcanzarse

Máquinas para trabajar la madera

Husillos de tupis y ejes portacuchillas 3 ... 4 Fuerzas de corte y de accionamiento; velocidad nominal
Rodamiento principal de sierras
de bastidor 3,5 ... 4 Fuerzas másicas; velocidad nominal
Rodamiento de la biela de sierras
de bastidor 2,5 ... 3 Fuerzas másicas; velocidad nominal
Sierras circulares 2 ... 3 Fuerza de corte y accionamiento; velocidad nominal

Transmisiones de maquinaria en general

Transmisiones universales 2 ... 3 Potencia nominal; velocidad nominal
Motoreductores 2 ... 3 Potencia nominal; velocidad nominal
Grandes transmisiones estacionarias 3 ... 4,5 Potencia nominal; velocidad nominal

Manutención
Cintas transportadoras para
extracción a cielo abierto 4,5 ... 5,5 Potencia nominal; velocidad nominal
Rodillos de cintas transportadoras
para extracción a cielo abierto 4,5 ... 5 Peso de la cinta y carga; velocidad de servicio
Rodillos para cintas transportadoras
en general 2,5 ... 3,5 Peso de la cinta y carga; velocidad de servicio
Tambores para cinta transportadora 4 ... 4,5 Tiro de la cinta, peso de la cinta y carga; velocidad en servicio
Excavadoras de rotopalas, accionamiento 2,5 ... 3,5 Potencia nominal; velocidad nominal
Excavadoras de rotopalas, rotopalas 4,5 ... 6 Resistencia a la excavación, peso; velocidad en servicio
Excavadoras de rotopalas,
accionamiento de la rueda 4,5 ... 5,5 Potencia nominal; velocidad nominal
Poleas de extracción 4 ... 4,5 Carga en cable; velocidad nominal (según DIN 22 410)
Poleas de cable 2,5 ... 3,5 Carga en cable; velocidad nominal

Bombas, ventiladores, compresores

Ventiladores, soplantes 3,5 ... 4,5 Empuje radial o axial, peso del rotor, masa desequilibrada
Grandes soplantes 4 ... 5 Masa desequilibrada = peso del rotor · fz; velocidad nominal
fz = 0,5 para soplantes de aire fresco
fz = 0,8 a 1 para estractores de humos
Bombas de émbolo 3,5 ... 4,5 Empuje nominal; velocidad nominal
Bombas centrífugas 3 ... 4,5 Empuje axial, peso del rotor; velocidad nominal
Bombas hidráulicas de émbolo,
axiales y radiales 1 ... 2,5 Presión nominal; velocidad nominal
Transmisiones de bombas 1 ... 2,5 Presión en servicio; velocidad nominal
Compresores 2 ... 3,5 Presión en servicio; fuerzas másicas; velocidad nominal

Centrifugadoras, batidoras

Centrifugadoras 2,5 ... 3 Peso, masa desequilibrada; velocidad nominal

Grandes batidoras 3,5 ... 4 Peso, fuerza de accionamiento; velocidad nominal

Machacadoras, molinos, cribas, etc.

Machacadoras de mandíbulas 3 ... 3,5 Potencia de accionamiento, radio de excéntrica; velocidad

nominal
Trituradoras, machacadoras de rodillos 3 ... 3,5 Fuerza de triturado; velocidad nominal
Molinos de mandíbulas, de impacto y
de martillos 4 ... 5 Peso del rotor · fz, velocidad nominal; fz = 2 a 2,5
Molinos de tubos 4 ... 5 Peso total · fz; velocidad nominal; fz = 1,5 a 2,5
Molinos vibratorios 2 ... 3 Fuerza centrífuga · fz; velocidad nominal; fz = 1,2 a 1,3
Molinos de pulverizado 4 ... 5 Esfuerzo de compresión · fz; número de revoluciones nominal
fz = 1,5 a 3
Cribas vibratorias 2,5 ... 3 Fuerza centrífuga · fz; número de revoluciones nominal; fz = 1,2
Prensas para briquetas 3,5 ... 4 Esfuerzo de presión; número de revoluciones nominal
Rodillos para hornos giratorios 4 ... 5 Carga de los rodillos · fz; número de revoluciones nominal
Factor para cargas excéntricas fz = 1,2 a 1,3; Si las cargas
son muy elevadas debe comprobarse la capacidad de carga
estática

FAG 38

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Dimensionado
Valores de orientación para fL y valores usuales de cálculo

Lugar de aplicación Valor fL Valores usuales de cálculo

que debe
alcanzarse

Máquinas de papel e imprenta

Máquinas de papel, parte húmeda 5 ... 5,5 Tracción del tamiz, tracción de los fieltros, peso de los cilin
dros, esfuerzos de compresión; velocidad nominal
Máquinas de papel, parte de secado 5,5 ... 6,5
Máquinas de papel, refino 5 ... 5,5
Máquinas de papal, calandras 4,5 ... 5
Máquinas de imprenta 4 ... 4,5 Peso de los cilindros, esfuerzos de compresión; velocidad
nominal

Maquinaria textil
Hiladoras, husillos de hilar 3,5 ... 4,5 Fuerzas centrífugas; velocidad nominal
Telares, tejedoras y calcetedoras 3 ... 4 Fuerzas de accionamiento, fuerzas másicas, fuerzas centrífu
gas, número de revoluciones nominal

Máquinas para la fabricación de plásticos

Prensas de extrusión por tornillo sinfín 3 ... 3,5 Presión máxima de prensado; velocidad en servicio; en
máquinas para prensado termoplástico debe comprobarse
también la capacidad de carga estática
Calandras para goma y plásticos 3,5 ... 4,5 Presión media de laminado; velocidad media; (temperatura)

Transmisiones por correa y cable Fuerza tangencial · fz (debido a la precarga y a los golpes)
Transmisión por cadena fz = 1,5
Correas trapeciales fz = 2 ... 2,5
Correas de fibra fz = 2 ... 3
Correas de cuero fz = 2,5 ... 3,5
Bandas de acero fz = 3 ... 4
Correas-cadena fz = 1,5 ... 2

39 FAG

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Dimensionado
Cálculo de vida ampliada

Cálculo de vida ampliada Factor a1 para la probabilidad de fallo

La vida nominal L o Lh difiere más o menos de la Los fallos de rodamientos por fatiga están sujetos
vida prácticamente alcanzable de los rodamientos. a las leyes estadísticas, por lo que es necesario
La ecuación L = (C/P)P solamente tiene en cuenta tener en cuenta la probabilidad de fallo al calcular
la solicitación a carga. Sin embargo, la vida alcan- la vida a fatiga. En general se toma un 10 % de
zable también depende de una serie de paráme- probabilidad de fallo. La vida L10 es la vida nomi-
tros como son el espesor de la película lubricante, nal. El factor a1 también se utiliza para probabili-
la limpieza en el instersticio de lubricación, los dades de fallo entre 10 % y 1 %, ver la siguiente
aditivos del lubricante y el tipo de rodamiento. tabla.
Por esta razón, la norma DIN ISO 281 ha intro-
ducido la “vida ampliada” junto a la vida nomi- .
nal, sin embargo hasta ahora no se han indicado
valores numéricos para el factor que tiene en
cuenta las condiciones de servicio. Con el método ▼ Factor a1
de cálculo FAG para la vida ampliada, las condi- Probabilidad
ciones de servicio pueden expresarse en términos de fallo
numéricos con el factor a23. Además se tiene en % 10 5 4 3 2 1
cuenta el factor de esfuerzos estáticos fs* como cri-
terio para el dimensionado. Este factor sirve de Vida a
medida para las cargas de presión máximas en los fatiga L10 L5 L4 L3 L2 L1
contactos de rodadura.
Factor a1 1 0,62 0,53 0,44 0,33 0,21
.

Vida ampliada (modificada)

Según DIN ISO 281, la vida ampliada (modifica-
da) Lna se determina según la fórmula:
Lna = a1 · a2 · a3 · L [106 revoluciones]
o expresado en horas:
Lhna = a1 · a2 · a3 · Lh [h]
siendo
Lna vida ampliada (modificada) [106 revoluciones]
Lhna vida ampliada [h]
a1 factor de probabilidad de fallo
a2 factor de material
a3 factor de condiciones de servicio
L, Lh vida nominal [106 revoluciones], [h]
Factor a2 de material
Con el factor a2 se tienen en cuenta las caracterís-
ticas del material y del tratamiento térmico. La
norma admite factores a2 > 1 para rodamientos
con un grado de pureza muy elevado del acero.
Factor a3 de condiciones de servicio
El factor a3 tiene en cuenta las condiciones de
servicio, sobre todo las condiciones de lubricación
a velocidad y temperatura de servicio. La norma
todavía no incluye valores para este factor.

FAG 40

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Dimensionado
Cálculo de vida ampliada
Método de cálculo FAG de la vida ampliada
Diversas y sistemáticas investigaciones en el labo-
ratorio y la experiencia obtenida en la práctica,
nos permiten, hoy en día, cuantificar el efecto de
distintas condiciones en servicio en la vida alcan-
zable de los rodamientos.
El método de cálculo de la vida ampliada está
basado en DIN ISO 281. En él se tienen en
cuenta los efectos de la magnitud de la carga, el
espesor de la película lubricante, los aditivos del
lubricante, la contaminación en el intersticio de
lubricación y tipo de rodamiento.
Si los parámetros que influyen en la vida cambian
durante el servicio, el valor de Lhna debe calcularse
para cada periodo individual bajo condiciones
constantes. La vida ampliada puede calcularse
entonces con la fórmula de la página 49.
Este método de cálculo también confirma que los
rodamientos tienen una vida ilimitada bajo las
siguientes condiciones:
– máxima limpieza en el instersticio correspon-
diente a V = 0,3 (ver página 46)
– separación completa de las superficies de roda-
dura por la película lubricante.
– solicitación a carga correspondiente a fs* ≥ 8
fs* = C0/P0*
C0 capacidad de carga estática [kN]
P0* carga equivalente del rodamiento [kN],
determinada por la fórmula
P0* = X0 · Fr + Y0 · Fa [kN],
donde X0 y Y0 son factores de las tablas de
rodamientos y
Fr fuerza dinámica radial [kN]
Fa fuerza dinámica axial [kN]
Con el factor de carga fs* se relacionan las car-
gas del rodamiento y las cargas equivalentes
generalmente utilizadas para dimensionado en
Ingeniería Mecánica General.
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Vida ampliada Lna, Lhna
Lna = a1 · a23 · L [106 revoluciones]
y
Lhna = a1 · a23 · Lh [h]
siendo
a1 factor para la probabilidad de fallo (ver pág.
40)
a23 Factor para el material y las condiciones de
servicio.
Debido a su interdependencia FAG llegó a
unir los factores a2 y a3 indicados en la norma
DIN ISO 281 en el factor a23, siendo
a23 = a2 · a3
L vida nominal [106 revoluciones]
Lh vida nominal [h]
Factor a23
El factor a23 para la determinación de la vida
ampliada Lna o Lhna (ver sección anterior) se
obtiene de la fórmula
a23 = a23II · s
donde
a23II valor básico (diagrama en página 45)
s factor de limpieza (diagramas en página 47)
El factor a23 tiene en cuenta los efectos del mate-
rial, del tipo de rodamiento, la carga, la lubrica-
ción y la limpieza, ver gráfico en página 42.
Como punto de partida para la determinación del
factor a23 sirve el diagrama en la página 45. La
zona II del diagrama, que es la más importante
en la práctica, vale para limpieza normal (valor
básico a23II para s=1).
A mayor o menor grado de limpieza, s>1 o s<1.
41 FAG
Dimensionado
Cálculo de vida ampliada

▼ Gráfico para determinar a23

C0 capacidad de carga estática t temperatura de servicio
ν40 viscosidad nominal
P0* carga equivalente (página 41)
ν viscosidad de servicio (diagrama inferior en página 43)
fs* factor de esfuerzos estáticos
n velocidad de servicio
K =K1+K2 (diagramas en página 44)
dm diámetro medio
a23II valor básico (diagrama en página 45)
ν1 viscosidad relativa (ver diagrama superior en página 43)
s factor de limpieza (diagramas en página 47))
κ ratio de viscosidad
V factor de contaminación (tabla en página 46)

C0 t n
P0* ν40 dm

fs* = C0 / P0* ν ν1

κ = ν / ν1

(D-d)/2
K V
ISO 4406

a23II · s = a23

Ratio de viscosidad κ ratura (V-T) (diagrama inferior en página 43) en

En el eje de abscisa del diagrama de la página. 45,
se indica el ratio de viscosidad κ como la medida
para la formación de una película lubricante.
κ = ν/ν1
ν viscosidad de servicio del lubricante en el área
de contacto de rodadura
ν1 viscosidad relativa en función del diámetro y
la velocidad
La viscosidad relativa ν1 es determinada a partir
del diagrama superior de la página 43 con ayuda
del diámetro medio (D + d)/2 y de la velocidad
de servicio.
La viscosidad de servicio ν de un aceite lubrican-
te se obtiene del diagrama de viscosidad – tempe-
función de la temperatura de servicio t de la vis-
cosidad (nominal) del aceite a 40 °C.
En el caso de las grasas ν es la viscosidad de servi-
cio del aceite básico.
Recomendaciones sobre la viscosidad y la elección
del aceite se dan en la página 131.
La temperatura en la zona de contacto de los ele-
mentos rodantes de rodamientos altamente solici-
tados con un mayor porcentaje deslizante (fs* <
4) es hasta 20 K mayor que la temperatura medi-
da en el aro estacionario (sin influencia de calen-
tamiento exterior). La diferencia puede conside-
rarse tomando la mitad del valor de la viscosidad
de servicio del diagrama V-T para la fórmula κ =
ν/ν1.

FAG 42

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Dimensionado
Cálculo de vida ampliada

▼ Viscosidad relativa ν1 1 000

2
500 5
10

200 20

-1
]
mm2

in
[m
50
s

100

n
100
relativa vt 1ν1

200
50
Bezugsviskositä

500
Viscosidad

20 10
00
20
0
50 0
10 10 00
000
20
000
5 50
100 000
000
3
10 20 50 100 200 500 1 000

Diámetro medio
D+d
Mittl. Lagerdurchmesser dm = mm
2

▼ Diagrama V-T para aceites minerales

120
Viscosidad[mm
Viskosität a 402°C
/s]
110 [mm
bei
2
°C
40/s]
100
90 15
10 00
80 00
86
46 0
70 0
32 0
0
22 50 0

60
1 0
t [°C]

1
de servicio t [°C]

50
68
Betriebstemperatur

46

40
32
22

30
Temperatura

15
10

20

10
4 6 8 10 20 30 40 60 100 200 300

Betriebsviskosität
Viscosidad [mm22/s]
de servicio νv [mm /s]

43 FAG

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Cálculo de vida ampliada

Factor básico a23II
Para determinar el factor básico a23II en el diagra-
ma de la página 45, se necesita el valor K = K1 +
K2.
El valor K1 puede tomarse del diagrama superior
de esta página en función del tipo de rodamiento
y del factor de esfuerzos estáticos fs*.
K2 depende del ratio de viscosidad κ y del factor
fs* . Los valores del diagrama inferior de esta pági-
na valen para lubricantes sin aditivos o para lubri-
cantes con aditivos cuya efectividad en rodamien-
tos no ha sido comprobada. K2 es igual a 0 para
lubricantes con aditivos de probada efectividad
Con K2 de 0 a 6, a23II se halla en una de las cur-
vas en la zona II del diagrama de la página 45.
Con K > 6 cabe esperarse un factor a23II que se
encuentre en la zona III. En tal caso conviene
aspirar a un valor K más pequeño y, por lo tanto,
en la zona II, mejorando las condiciones.
Si se lubrica con una grasa apropiada y con la
cantidad adecuada pueden tomarse lo mismos
valores K2 que para aceites con aditivos adecua-
dos. Para rodamientos con un mayor porcentaje
deslizante y rodamientos grandes altamente solici-
tados es muy importante elegir la grasa adecuada.
Si no se conoce con exactitud la idoneidad de
una grasa ,deberá elegirse un factor a23II del límite
inferior de la zona II por motivos de seguridad.
Esto se recomienda especialmente en casos en que
no pueden mantenerse los intervalos de lubrica-
ción estipulados.

▼ Valor K1 en función del factor de esfuerzos estáticos fs* y del tipo de rodamiento

4 a Rodamientos de bolas
d b Rodamientos de rodillos
cónicos
3 Rodamientos de rodillos cilín-
dricos
c c Rodamientos oscilantes de
rodillos
2 Rodamientos axiales oscilan-
K1 b tes de rodillos 3)
Rodamientos axiales de rodi-
1 llos cilíndricos 1), 3)
d Rodamientos de rodillos cilín-
dricos llenos de rodillos 1), 2)
a
0
0 2 4 6 8 10 12
fs*
1)
alcanzable sólo con lubricante filtrado correspondiente a V < 1; en otro caso, deberá tomarse K1 ≥ 6.
2)
al determinar ν debe tenerse en cuenta que el rozamiento es por lo menos el doble que en rodamientos con jaula, lo que
significa una mayor temperatura del rodamiento.
3)
Debe tenerse en cuenta la carga mínima (página 500).

▼ Valor K2 en función del factor fs* para lubricantes sin aditivos y para lubricantes con aditivos cuya eficacia en rodamien
tos no ha sido comprobada
κ=0,2** K2 es igual a 0 para lubricantes
7 con aditivos de probada efec-
κ=0,25 tividad
6 **
κ =0
5 ,3**
κ=
4 0,3
5**
κ=
K2 3 κ= 0,4*
κ= 0,7 *
2 κ= 1
κ= 2
1 4 ** Con κ ≤ 0,4 el desgaste
dominará en el rodamiento si
0 no es evitado a través de adi-
0 2 4 6 8 10 12 tivos apropiados.
fs*

FAG 44

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Cálculo de vida ampliada

▼ factor básico a23II para la determinación del factor a23

k= ν / ν1 ratio de viscosidad
ν Viscosidad de servicio del lubricante, ver página 42
ν1 Viscosidad relativa, ver página 42
K= K1 + K2 valores para determinar el factor básico a23II, ver página 44

20

10

I
5

a23II K=0
1
K=1

0,5 K=2

K=3
II III
K=4
0,2 5
K=
6
K=
0,1
0,05 0,1 0,2 0,5 1 2 5 10
ν
κ= ν
1

Zonas
Límites del cálculo de vida
I: Transición al sector de resistencia a la fatiga. Aunque se trate de un cálculo de vida ampliada, en éste úni-
Condición previa: máxima limpieza en el intersticio de camente se tiene en cuenta la fatiga del material como
lubricacióny cargas no muy elevadas, lubricante ade- causa de fallo. La duración efectiva del rodamiento sola-
cuado mente puede corresponderse a la duración de vida calcula-
da, si por lo menos alcanza la duración de servicio del lubri-
II: Limpieza normal en el intersticio de lubricación. cante o la duración de servicio limitada por el desgaste.
(con aditivos eficaces probados en rodamientos se
permiten valores a23 > 1 incluso con k < 0,4)
III: Condiciones de lubricación desfavorables
Lubricante severamente contaminado
Lubricantes poco apropiados

45 FAG

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Dimensionado
Cálculo de vida ampliada

Factor de limpieza s las superficies y de la clase de limpieza del aceite.

El factor s cuantifica los efectos de la contamina-
ción en la vida. Para determinar s se necesita el
factor de impurezas V (ver abajo).
Para una limpieza normal (V = 1) siempre vale s
= 1, es decir a23II = a23.
A elevada limpieza (V = 0,5) y máxima limpie-
za (V = 0,3) se obtiene un factor s ≥ 1 del dia-
grama de la derecha(a) de la página 47, basado
en el factor fs* (ver página 41) y en función del
ratio de viscosidad κ.
Siendo κ ≤ 0,4, s = 1.
Con V = 2 (moderada contaminación del lubri-
cante) y V = 3 (severa contaminación del lubri-
cante) se obtiene s < 1 del diagrama b en la
página 47. La disminución del valor s a través
elevados valores V es tanto mayor cuanto menos
carga actúe sobre un rodamiento.
Factor de contaminación V para cuantificar la
limpieza
El factor de contaminación V depende de la sección
transversal del rodamiento, del tipo de contacto entre
Si partículas duras de un tamaño definido pasan a la
rodadura en el área del contacto más cargada de un
rodamiento, las indentaciones resultantes en las
superficies del contacto llevan a una fatiga prematura
del material. Cuanto más pequeña sea el área del
contacto, más dañino el efecto de una partícula de
un tamaño definido.
Al mismo nivel de contaminación, los rodamien-
tos pequeños reaccionan, por consiguiente, más
sensiblemente que los grandes y rodamientos con
contacto puntual (rodamientos de bolas) son más
vulnerables que los rodamientos con contacto
lineal (rodamientos de rodillos)
La clase de limpieza del aceite requerida según
ISO 4406 es una magnitud objetiva para el grado
de contaminación de un lubricante. Para determi-
narla se practica el método normalizado de contar
partículas.
El número de todas las partículas > 5 µm y el
número de todas las partículas > 15 µm corres-
ponden a una clase de limpieza del aceite.

▼ Valores de orientación para el factor de contaminación V

Clase de limpieza Valores de orientación Clase de limpieza Valores de orien-

del aceite requerida para el ratio de del aceite requerida tación para el
según ISO 44061) filtración según según ISO 44061) ratio de filtración
(D-d)/2 V ISO 4572 según ISO 4572
mm

0,3 11/8 β3 ^ 200 12/9 β3 ^ 200

0,5 12/9 β3 ^ 200 13/10 β3 ^ 75
% 12,5 1 14/11 β6 ^ 75 15/12 β6 ^ 75
2 15/12 β6 ^ 75 16/13 β12 ^ 75
3 16/13 β12 ^ 75 17/14 β25 ^ 75
0,3 12/9 β3 ^ 200 13/10 β3 ^ 75
0,5 13/10 β3 ^ 75 14/11 β6 ^ 75
> 12,5 ... 20 1 15/12 β6 ^ 75 16/13 β12 ^ 75
2 16/13 β12 ^ 75 17/14 β25 ^ 75
3 18/14 β25 ^ 75 19/15 β25 ^ 75
0,3 13/10 β3 ^ 75 14/11 β6 ^ 75
0,5 14/11 β6 ^ 75 15/12 β6 ^ 75
> 20 ... 35 1 16/13 β12 ^ 75 17/14 β12 ^ 75
2 17/14 β25 ^ 75 18/15 β25 ^ 75
3 19/15 β25 ^ 75 20/16 β25 ^ 75
0,3 14/11 β6 ^ 75 14/11 β6 ^ 75
0,5 15/12 β6 ^ 75 15/12 β12 ^ 75
> 35 1 17/14 β12 ^ 75 18/14 β25 ^ 75
2 18/15 β25 ^ 75 19/16 β25 ^ 75
3 20/16 β25 ^ 75 21/17 β25 ^ 75
La clase de limpieza del aceite puede determinarse por medio de las muestras de aceite por fabricantes de filtros e institutos. Es una medida de la
probabilidad de reducción de vida las partículas que pasan por el rodamiento. Deben observarse muestras adecuadas (ver p. e. DIN51750). Hoy,
están disponibles instrumentos de medición on-line. Las clases de limpieza se alcanzan si el volumen completo de aceite pasa a través del filtro
en pocos minutos. Antes de hacer funcionar los rodamientos conviene realizar un lavado para poder asegurar buena limpieza.
Por ejemplo, ratio de filtración ß3 ≥ 200 (ISO 4572) significa que en el test multi-pass, de 200 partículas ≥ 3 µm solamente una partícula
pasa por el filtro. Filtros con ratios de filtración mayores que ß25 ≥ 75 no deben utilizarse por sus efectos dañinos sobre otros compo-
nentes en el sistema de la circulación.
1)
Sólo deben tenerse en cuenta partículas con una dureza > 50 HRC

FAG 46

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Dimensionado
Cálculo de vida ampliada

Es decir, una limpieza del aceite de 15/12 según en una a dos clases de limpieza antes de deter-
ISO 4406 significa que en cada 100 ml de líqui- minar el factor de contaminación V. Por otro
do se cuentan entre 16000 y 32000 partículas > 5 lado, si la mayor parte de las partículas encon-
µm y entre 2000 y 4000 partículas > 15 µm. tradas en el lubricante son materiales blandos
El paso de una clase a la siguiente se efectúa como madera, fibras o pintura, el valor medido
doblando o reduciendo a la mitad el número de del contador de partículas debe reducirse corres-
partículas. pondientemente.
Las partículas con una dureza > 50 HRC reducen
especialmente la vida de los rodamientos. Éstas ▼ Clases de limpieza del aceite según ISO 4406 (extracto)
son partículas de acero endurecido, arena y partí- Número de partículas en cada 100 ml Código
culas abrasivas. Las partículas abrasivas son parti- Mayores de 5 µm Mayores de 15 µm
más de hasta más de hasta
cularmente dañinas.
500000 1000000 64000 130000 20/17
Si la mayor parte de partículas extrañas en las 250000 500000 32000 64000 19/16
muestras de aceite están en el rango de dureza 130000 250000 16000 32000 18/15
de reducción de vida, que es el caso en muchas 64000 130000 8000 16000 17/14
aplicaciones técnicas, la clase de limpieza deter- 32000 64000 4000 8000 16/13
16000 32000 2000 4000 15/12
minada con un contador de las partículas puede
8000 16000 1000 2000 14/11
compararse directamente con los valores de la 4000 8000 500 1000 13/10
tabla en página 46. Si después de contar, los 2000 4000 250 500 12/9
contaminantes encontrados son, casi exclusiva- 1000 2000 130 250 11/8
1000 2000 64 130 11/7
mente, de mineral como, por ejemplo, arena de 500 1000 32 64 10/6
moldeo o granos abrasivos particularmente dañi- 250 500 32 64 9/6
nos, los valores medidos deben ser aumentados
▼ Diagrama para determinar el factor de limpieza s
a Diagrama para elevada limpieza (V = 0,5) hasta máxima limpieza (V = 0,3)
b Diagrama para un lubricante moderadamente contaminado (V = 2) y un lubricante severamente contaminado (V = 3)
κ=2,5

κ=1,5

κ=0,8
κ=3,5

κ=0,9
κ=3

κ=2

κ=1
κ=4

V=1 V = 0,5 V = 0,3

κ=0,7

κ=0,6

κ=0,5

2,5 3 4 5 6 7 8 9 10 12 14 16 20 1 2 3 5 10 15 20 30
Factor de esfuerzos estáticos fs* Factor de limpieza s
1
V=1 0,7
Factor de limpieza s

0,5
V=2
0,3
0,2
V=3 Los rodamientos llenos de rodillos pueden alcanzar
0,1 un factor de limpieza s > 1 si el desgaste en los
contactos entre un rodillo y otro ha sido evitado con
0,05 el uso de un lubricante altamente viscoso y a través
b de extrema limpieza (limpieza del aceite según ISO
0,03 4406 al menos 11/7).

47 FAG

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Dimensionado
Cálculo de vida ampliada

Para poder alcanzar la clase de limpieza del aceite Máxima limpieza

requerida debe existir un ratio de filtración defini-
do. El ratio de filtración es la medida para la capa-
cidad separadora del filtro para un tamaño definido
de partículas. El ratio de filtración ßx es la relación
entre todas las partículas > x µm antes de atravesar
el filtro y las partículas > x µm que han pasado a
través del filtro. Ver esquema abajo.
Un ratio de filtración ß3 ≥ 200 significa por
ejemplo que en el test Multi-pass (ISO 4572) de
200 partículas ≥ 3 µm solamente una sola partí-
cula puede pasar por el filtro.
Utilizar un filtro con un ratio de filtración defini-
do no es automáticamente indicativo de una clase
de limpieza del aceite.
Evaluación de la limpieza
Según los conocimientos actuales, es de utilidad
la siguiente escala de limpieza (los tres más
importantes están en negrita):
V = 0,3 máxima limpieza
V = 0,5 elevada limpieza
V = 1 limpieza normal
V = 2 lubricante moderadamente contaminado
V = 3 lubricante severamente contaminado
En la práctica se habla de máxima limpieza cuando
– los rodamientos han sido engrasados y obtura-
dos con tapas de obturación o de protección.
La vida de servicio de estos tipos queda, nor-
malmente, limitada por la vida de servicio del
lubricante.
– el usuario lubrica con grasa y procura mante-
ner el nivel de limpieza de los rodamientos
nuevos en la condición de suministro durante
todo el tiempo de servicio montando los roda-
mientos bajo excelentes condiciones de limpie-
za en soportes limpios, lubricando con grasa
limpia y tomando medidas que eviten la
entrada de suciedad durante el servicio.
– se efectúa un lavado del sistema de circulación
de aceite antes de iniciar el servicio de los
rodamientos limpiamente montados (utilizar
filtros muy finos para el llenado) y se pueden
asegurar clases de limpieza del aceite corres-
pondientes a V = 0,3 durante todo el tiempo
de servicio, ver tabla en página 46.

▼ Ratio de filtración ßx

Nivel de
Verschmutzungs- Ratio de
Rückhalterate Nivel de contaminación detrás
Verschmutzungsniveau nach del
demfiltro
Filter
contaminación
niveau vor filtración
antes del filtro
dem Filter
βx = 2 500 000

βx = 20 50 000
1 000 000
1 000 000
partículas
Partikel
> x µm βx = 75 13 000
> x µm
βx = 200 5 000

FAG 48

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Dimensionado
Cálculo de vida ampliada
Limpieza normal
Se habla de limpieza normal bajo las siguientes
condiciones que se dan con frecuencia:
– buena obturación adaptada a las partes adyacentes
– limpieza durante el montaje
– limpieza del aceite correspondiente a V = 1
– observación de los intervalos de cambio de
aceite recomendados
Lubricante severamente contaminado
En esta zona pueden obtenerse factores a23 para
partículas de suciedad según el factor de contami-
nación V = 3 (ver tabla página 46). ¡Las condicio-
nes de servicio deben mejorarse!
Posibles causas para severa contaminación:
– el soporte de fundición ha sido inadecuada-
mente o no ha sido limpiado (arena de mol-
deo, partículas del proceso de mecanizado han
quedado en el soporte).
– partículas abrasivas de componentes sujetos a
desgaste entran al sistema de circulación de
aceite de la máquina.
– partículas extrañas entran al rodamiento a
causa de una obturación insuficiente.
– la entrada de agua, también de agua de con-
densación, produce oxidación estática o dete-
riora las propiedades del lubricante.
Estas condiciones describen los parámetros básicos
del factor de contaminación V que generalmente
deben tenerse en cuenta en el cálculo. Los valores
intermedios V = 0,5 (elevada limpieza) y V = 2
(lubricante moderadamente contaminado) sólo
deben aplicarse cuando el usuario tiene la experiencia
necesaria para juzgar adecuadamente las condiciones
de limpieza.
Además ejercen su influencia partículas a través
del desgaste. FAG seleccionó el tratamiento tér-
mico de los componentes de rodamientos de tal
modo que, en el caso de V = 0,3, rodamientos
con un bajo porcentaje de deslizamiento (por
ejemplo rodamientos radiales de bolas y de
rodillos cilíndricos) apenas presentan señales de
desgaste al cabo de períodos de tiempo muy lar-
gos.
Los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos,
los rodamientos de rodillos cilíndricos llenos de
rodillos y otros rodamientos con un elevado
porcentaje de deslizamiento reaccionan fuerte-
mente ante pequeños contaminantes duros. En
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estos casos, un filtraje extremamente fino del
lubricante puede evitar el desgaste crítico.
Vida alcanzable bajo condiciones de servicio
variables
Si los parámetros de influencia cambian (p.e. la
carga, la velocidad, temperatura, limpieza, tipo y
calidad de la lubricación), la vida (ampliada)
alcanzable (Lhna1, Lhna2, ...)se calculará individual-
mente para cada período de servicio q [%] bajo
condiciones constantes. La duración de vida
alcanzable para todo el tiempo de servicio se cal-
cula mediante la fórmula
100
L hna =
q1 q2 q3
+ + + ...
L hna1 L hna2 L hna3
Límites para el cálculo de vida
Aunque se trate de un cálculo de vida ampliada,
únicamente se cuenta con la fatiga del material
como causa de fallo. La vida calculada sólo
corresponderá con la vida real del rodamiento
cuando la vida de servicio del lubricante o la vida
limitada por el desgaste no son menores que la
vida a fatiga.
Cálculo de rodamientos
en el ordenador personal
La versión 1.1 del catálogo electrónico de roda-
mientos FAG (disponible desde otoño 1999) está
basado en este catálogo impreso.
El programa en CD-ROM es aun más eficaz y
ventajoso para el usuario. Este es llevado a la
mejor solución fiable y rápidamente a través de
diálogos y ahorran mucho tiempo y trabajo de
otro modo necesario para buscar, seleccionar y
calcular rodamientos. Cualquier información
puede obtenerse “on-line” en forma de textos,
fotografías, dibujos, diagramas, tablas o cuadros
animados.
También estará disponible un CD-ROM con
el que podrán seleccionarse rodamientos para
un apoyo, para un eje o para un sistema de
ejes.
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