Papalet Mihaela

8402A

Diagnosticarea componentelor MAS

In acest laborator, pentru efectuarea diagnosticarii componentelor MAS s-au utilizat

aparate clasice, precu m : manometru, aparate de masura a marimilor electrice, etc. Aceste
instrumente sunt incluse in standul de verificare de la Bosch: SDL 43XX.
Masuratorile au fost efecutate pe un automobil marca BMW 318.

Rezultatele pot fi influentate de anumiti factori paraziti. Inaintea inceperii masuratorilor,

trebuie verificata etanseitatea camerei de ardere, trebuie verificat sistemul de aprindere, sistemul
de alimentare si motorul trebuie incalzit pana ajunge la regimul termic normal.
In cadrul laboratorului s-a verificat pompa de alimentare si injectoarele automobilului
BMW.
Se conectează la conducta tur de combustibil un manometru cu domeniul de măsură 0 –
5 bar. Ulterior cu contactul pus, fără a se acţiona demarorul, se deschide manual clapetă
traductorului de aer. În acest fel se închide contactul debitmetrului de aer care pune sub tensiune
pompă de alimentare. Din acest moment presiunea din conducta tur de combustibil trebuie să
crească ajungând până la valoarea indicată de producător situată, de regulă, în domeniul 2,4 –
2,75 bar. După stabilizarea presiunii se porneşte motorul, imediat după această presiunea scăzând
până la valoarea caracteristică funcţionarii la mers încet în gol situată de obicei în intervalul 1,9 –
2,2 bar
Pentru fiagrama popmei de alimentare se face si o masuratoare a debitului pe retur. Se
masoara o cantitate de combustibil intr-o unitate de timp.

1
Papalet Mihaela
8402A

Pompa de alimentare trebuie sa asigure un debit pe retur de 2l/min. Daca debitul este mai
mic de 2l/min, inseamna ca presiunea a crescut si motorul incepe sa mearga neregulat. Acest
lucru se poate intampla daca pompa de alimentare este defecta, daca regualtorul de presiune este
defect sau din cauza obturarii partiale a conductelor. Pentru masuratori s-au folosit doua
manometre.
Pentru verificarea pompei de alimentare s-au efectuat 4 masuratori, dupa cum urmeaza:
1. Mersul incet in gol;
2. Mers in gol accelerat (3000 rot/min);
3. Mers in gol cu regulatorul de presiune deconectat;
4. Mers in gol cu regulatorul de presiune deconectat(3000rot/min).
Masuratorile au fost effectuate dup ace conducta de retur a pompei de benzina a fost
deconectata si introdusa intr-un recipient gradat. Acest lucru s-a efectuat pentru ca debitul
pompei sa poata fi calculate.

1. Mer
sul incet in gol
Presiunea din pompa de alimentare in momentul in care motorul este oprit are valoarea de
p=2.5 bar. Dupa citirea acestei valori, motorul este pornit si adus la regimul de mers incet in gol.
In acest moment se observa cum presiunea din pompa creste pana la valoarea de p=3bar.
Se verifica debitul pompei. Se porneste cronometrul si se asteapta sa se vada in cat timp
in recipient se acumuleaza 2 litri de combustibil.

2
Papalet Mihaela
8402A

In cadrul acestei masuratori, de mers incet in gol s-a obstinut un timp de 56 de secunde.
Astfel, obtinandu-se un debit de 2.15l/min, cee ace inseamna ca pompa functioneaza bne.
2. Mersul in gol accelerat (3000rot/min)
In cadrul acestei masuratori, motorul este accelerat pana ajunge la o turatie de 3000
rot/min si se inregistreaza timpul in care recipientul acumuleaza 2 litri de benzina. In urma
masuratorilor s-a observant ca timpul in care cei 2 litri de benzina s-au acumulat in recipient a
fost mai mic, si anume de 52 de secunde, ceea ce inseamna ca debitul a crescut la 2.3l/min. Ceea
ce inseamna ca pompa functioneaza bine.
3. Mersul in gol cu regulatorul de presiune deconectat
Pentru efectuarea acestei masuratori, regulatorul de presiune este deconectat, timp in care
motorul este oprit. Dupa deconectarea regulatorului de presiune, motorul se porneste si este lasat
sa functioneze la turatia de mers in gol.
In cadrul acestei masuratori se observa faptul ca presiunea are o valoare de p=3.5bar, iar
recipientul a fost umplut cu cei 2 litri de benzina intr-un timp de 61 de secunde, cee ace inseamna
ca debitul a scazut si este mai mic de 2l/min, el fiind de 1.96l/min, cee ace inseamna ca presiunea
a crescut si motorul nu a mers regulat. S-a observant si faptul ca nivelul de ulei este foarte scazut,
lucur care poate influenta masuratorile.

4. Mersul in gol cu regulatorul de presiune deconectat (3000rot/min)

Aceasta masuratoare se efectueaza tot cu regulatorul de presiune deconectat, dar cu motorul
functionand la o turatie de 3000rot/min. S-a observant faptul ca presiunea are o valoare de p=3.5
bar, iar timpul a fost de 60 de secunde. Debitul fiind de 2l/min. In cadrul acestei masuratori,
3
Papalet Mihaela
8402A

depresiunea a fost mai mare. Daca regulatorul nu a fost conectat, temperature nu a variat foarte
mult pentru ca variatia acesteia depinde de depresiune.
Dupa efectuarea masuratorilor pentru verificarea functionarii pompei de benzina, s-a
trecut la verificarea injectoarelor.
Injectoarele sunt comandate electronic si pentru a citi curentul sunt prevazute cu niste pini.
Pentru a creste intensitatea curentului trebuie sa scadem rezistentele electrice, tensiunea bateriei
fiind constanta.
Durata deschiderii injectorului este comandata de unitatea electronica de control (ECU)
in functie de valorile semnalelor primite de aceasta de la senzorii montati pe motor.
Durata de deschidere este marita la pornirea la rece a motorului, pe durata procesului de
incalzire a sa si in timpul demarajelor automobilului. Injectorul este alimentat cu o tensiune
constanta pe durata functionarii motorului iar conectarea la masa se realizeaza prin ECU; cand
conectarea la masa este intrerupta la bornele injectorului este indus un varf de tensiune de pana
la aproximativ 60V. Valoarea acestui varf poate fi limitata pana la aproximativ 35V atunci
cand ECU este prevazuta cu o dioda Zener. La o functionare corecta a acestei diodei
plafonarea varfului de tensiune este evidentiata printr-o forma dreptunghiulara a semnalului.
Lipsa acestei forme dreptunghiulare a varfului semnalului indica existenta unei defectiuni la
nivelul bobinei injectorului.

Pentru diagnosticarea injectoarelor s-au folosit traductoare ce ne ofera informatii despre

turatie a motorului, despre temperature uleiului, despre tensiunea acumulatorului, presiunea
atmosferica si despre presiunea hidrostatica.
Aceste masuratori s-au efectuat cu ajutorul standului de verificare Bosch SDL 43XX.

4
Papalet Mihaela
8402A

Prima
masuratoare s-a
efectuat cu motorul
oprit, dar cu contactul
pus, dupa care motorul
este pornit si lasat sa functioneze la turatia de mers in gol. S-a observat faptul ca in cazul in care
motorul este accelerat brusc, valoarea absoluta a presiunii scade.
Clestii inductive au fost cuplati la mufele 1 si 3 pentru turatia de mers in gol, dupa care
clestii au fost conectati la mufele 2 si 4.
In cazul in care clestii inductive au fot cuplati la mufele 1 si 3 s-a obtinut o tensiune de
12.4 V, care apartine intervalului nominal (10,16), cee ace inseamna ca injectoarele sunt bune.
In cazul conectarii clestilor la mufele 2 si 4 s-a obtinut o valoare de 0.127V. Valoare ce
corespunde valorii nominale de aproximativ 0,1V.

5
Papalet Mihaela
8402A

6
Papalet Mihaela
8402A

Deschidere injector Cadere de presiune

Mentinere injector
deschis

7
Papalet Mihaela
8402A

1. In urma masuratorilor effectuate pentru diagnosticarea pompei de benzina a

automobilului s-a observant faptul ca daca debitul scade sub valoarea de 2l/min,
presiunea creste si motorul are un mers neregulat.
2. Daca debitul este mai mare sau egal cu 2l/min, pompa functioneaza in parametrii
normali.
3. Cu cat depresiunea este mai mare, cu atat turatia este mai mare.
4. In urma masuratorilor effectuate pentru diagnosticarea injectoarelor, se observa
faptul ca daca motorul este accelerat brusc, valoarea absoluta a presiunii scade,
ajungandu-se la o valoare de aproximativ 1 bar.
5. In cazul in care motorul este cu injectie directa, rezistentele sunt mai mici, de
exemplu 1.7 ohm, iar in cazul in care este injectie indirecta, rezistentele sunt mai
mari, aproximativ 12.7-12.8 ohm.
6. Daca motorul se tureaza, momentul de injectie creste.
7. In urma masuratorilor effectuate in acest laborator, s-a constatat faptul ca atat
pompa de alimentare si conductele, cat si injectoarele functioneaza correct.