UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería Civil

Departamento Académico de Estructuras Ciclo 2017-1

QUINTA PRÁCTICA CALIFICADA DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE (EC 323-J)

Profesor : ORTIZ BOSMANS, Esteban

Día y hora : 16 de junio del 2017, 11:00–12:50h
Indicaciones : Con copias y apuntes aceptados por el profesor. Prohibido el uso de celulares.

Problema:
Se tiene un puente simplemente
apoyado de 22 metros de luz, cuya
sección transversal consta de 5
vigas I de sección compuesta. En
su proceso constructivo no se
usará apuntalamiento temporal,
por tanto, las vigas de acero
tendrán que resistir su peso propio
y el de la losa mientras fragua.

Materiales: concreto  f’c = 28 MPa (1MPa=1N/mm2)

acero estructural  fy = 345 MPa
Cargas muertas: vigas+rigidizadores  9.4 kN/m/puente
losa+haunch  42.9 kN/m/puente
barreras  10.7 kN/m/puente
asfalto  15.6 kN/m/puente
Carga viva HL93:camión de diseño  35kN+145kN@4.3+145kN@4.3~9m
carga de carril  9.3kN/m
Impacto  33%
factor de distribución  mgmom=0.595 (incluye factor de presencia múltiple)
mgcorte=¿? (calcular)

Parte A: Verificar la resistencia a la flexión de la viga interior en el centro luz.

1. Determinar los momentos flectores aplicados al centro de luz de la viga para cada caso de carga, así
como el momento en el estado límite de Resistencia I. (1 punto)
2. Verificar las proporciones geométricas de los elementos de acero, la compacidad de la sección de acero
y su ductilidad. (3 puntos)
3. Determinar el momento plástico Mp. No considerar acero de refuerzo. (3 puntos)
4. Determinar el momento nominal Mn y verificar la flexión en la sección para el estado límite de
resistencia. No considerar esfuerzos por flexión lateral en las alas. (2 puntos)
5. ¿En cuántas partes iguales como mínimo debe dividirse el ala superior mediante arriostramiento
transversal para asegurar la estabilidad de las vigas durante la construcción? Verificar los esfuerzos en
dicha ala. No considerar esfuerzos por flexión lateral en las alas. (5 puntos)

Parte B: Verificar la resistencia al corte en el apoyo de la viga interior, sabiendo que sólo tiene rigidizadores
transversales en el alma y que tienen un espaciamiento constante de 2200mm.
6. Determinar las fuerzas cortantes aplicadas en el apoyo para cada caso de carga, así como el momento
en el estado límite de Resistencia I. (3 puntos)
7. Determinar la fuerza cortante nominal Vn y verificar el corte en la sección para el estado límite de
resistencia. No considerar esfuerzos por flexión lateral en las alas. (3 puntos)
Lo que más trabajo cuesta, más dulce se muestra.
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