Mantenimiento Mecánico

EVALUACIÓN SUMATIVA N°3

TEMA: GUÍA DE TALLER
Fecha: Elaboró: Validó:
Versión: 1.1
08-11-2018 Osmany González E. Héctor Morales Pozo

Aprendizaje Esperado

2.2.- Ejecuta el mantenimiento correctivo de los sistemas mecánicos de máquinas y equipos

industriales, a partir de un requerimiento de intervención.

Criterios de Evaluación
2.2.1.- Interpreta los requerimientos correctivos para la reparación de los elementos de
fijación, transmisión y descanso, de acuerdo a las especificaciones descritas en una
orden de trabajo.

2.2.2.- Selecciona las herramientas, insumos y repuestos necesarios para una intervención
correctiva en elementos de fijación, transmisión y descanso, de acuerdo a las
características técnicas de los componentes.

2.2.3.- Reemplaza elementos defectuosos de fijación, transmisión y descanso, a partir de una

orden de trabajo, de acuerdo a su protección personal y de su entorno.

2.2.4.- Registra las actividades correctivas realizadas en elementos de fijación, transmisión y

descanso, en un informe técnico de intervención.
Requisitos Previos

No Aplica

Información de consulta

Referencias

- Pérez González, Antonio, 2007. Mantenimiento mecánico de máquinas.

Datos del estudiante

Integrantes:

Sección:

Fecha de entrega:

Área Mecánica - Mantenimiento Industrial

 Semestre Primavera 2018

CONTEXTO:

El objetivo primordial de una industria (en su función de empresa) es generar riqueza en el

entorno en el que se desarrolla y para ello, además de otras consideraciones (por ejemplo, ser
respetuosa con el medio ambiente), debe procurar maximizar sus beneficios, puede
mencionarse así que el mantenimiento, día a día, está rompiendo las barreras del pasado, hasta
dejar de verse como un gasto para convertirse en el mayor generador de utilidades industriales
y el responsable de la sostenibilidad de la empresa.

Actividad N°1 – Completar el desarrollo de las siguientes preguntas.

Pregunta N°1 ¿Cuáles son las funciones de las roscas y los tipos más utilizados en la
industria?
 Las roscas cilíndricas son las más comunes y se utilizan en tornillos, pernos y
sus correspondientes tuercas, con el objetivo de unir con firmeza dos
elementos en principio separados. Los tornillos cilíndricos también se usan
para calibrar ciertas piezas de precisión o de medición. Las roscas cónicas son
utilizadas para una unión hermética, como en el caso de tubos por los cuales
deben circular fluidos.

Pregunta N°2 ¿Cuáles son las herramientas, insumos y repuestos para una intervención
correctivas en elementos de fijación?

Pregunta N°3 ¿Cuáles son los requerimientos correctivos para la reparación de los elementos
de fijación?

Pregunta N°4 ¿Cuál información brindan los números grabados en las cabezas de los
tornillos, realizadas por los fabricantes?
Brindan el grado de dureza y el punto de rotura primer numero es el que indica
El valor de tensión a la rotura y el segundo indica la relación entre el valor de la
tensión a la afluencia y el punto de rotura
Pregunta N°5 ¿Cuáles son los criterios técnicos para seleccionar el torque correcto en los
elementos de fijación?
 Son el diámetro nominal
 Sección resistente
 Carga en el límite elástico
 Fuerza de pretensado en el límite elástico
Pregunta N°6 ¿Cuál es la diferencia sustancial entre empaquetadura y sello mecánico?
Empaquetadura
 Perdidas de producto.
 Requiere de tiempo de mantenimiento y tiempos perdidos por instalación y
reajustes constantes.
 Equipo dañado y destruido por goteo
Sello mecánicos
 Poco mantenimiento requerido después de instalación inicial.
 Los sellos ofrecen mejor seguridad cuando los materiales a sellar son
potencialmente peligrosos.
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Pregunta N°7 ¿Los sistemas de transmisión de potencia se clasifican en dos grandes grupos,
cuáles y ejemplifique?
Transmisión por cadena
Transmisión por correa
Transmisión mediante ruedas de fricción
Pregunta N°8 ¿Cómo se denominan las desviaciones espaciales que inciden en un mejor
funcionamiento del sistema de transmisión poleas-correa y como corregirlas?

Pregunta N°9 ¿Explique el método de desmontaje y montaje de un sistema de transmisión

poleas-correa y las herramientas que se utilizan?
Desconectar el sistema
Colocar componentes en un estado neutral.
Retirar la protección
Inspeccionar la correa
Inspeccionar la polea
Inspeccionar otros componentes
Inspeccionar la toma a tierra de la electricidad estatica
Revisar tensión de la correa
Revisar la alineación de la polea
Reinstale la protección
Pregunta N°10 ¿Explique el método de fuerza deflexión para pretensar las correas, en un
sistema de transmisión poleas-correa?

Pregunta N°11 ¿Mencione los fallos más significativos en una transmisión poleas correas?
 Correas
Desgaste excesivo o anormal de la correa
Desgaste del dorso de la correa
Desgaste de las esquinas superiores de la correa
Agrietamiento de la parte inferior
Las correas se giran o se salen de la polea
 Poleas
 Astillas o abolladuras
 Polea tensora de plástico desgastada en el área de contacto con la banda
 Poleas con señales de corrosión
Pregunta N°12 ¿Cuáles beneficios proporciona una óptima alineación de los ejes y poleas?
5.2 Un buen alineamiento de poleas aumentará su eficiencia al reducir el desgaste
o falla prematura de las correas, poleas y rodamientos.
Pregunta N°13 ¿Cómo se denomina el efecto que tiene lugar en las transmisiones de
potencia ruedas dentadas-cadena y su incidencia en la transmisión?
Pregunta N°14 ¿Cuáles tareas deben asegurarse y evitarse durante el mantenimiento para
prolongar la vida útil de las cadenas?
Se debe asegurar una buena lubricación y asegurar un correcta tensión de la cadena
que generalmente es de 3 cm de holgura en la parte inferior
Pregunta N°15 ¿Cuál es el procedimiento de desmontaje y montaje y las herramientas,
repuestos e insumos a utilizar en un sistema de transmisión ruedas dentadas-cadenas?

Pregunta N°16 ¿Explique la incidencia de la lubricación en la vida útil de un sistema de

transmisión ruedas dentadas-cadenas y el método óptimo?
La lubricación es la parte vital ya que sin ellas las vida útil se acorta demasiado

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El método óptimo sería una lubricación por goteo constante

Pregunta N°17 ¿Cómo se determina el alargamiento de la cadena según la relación holgura-

paso y la cantidad de dientes del piñón?
Las ruedas dentadas de las cadenas de rodillo están diseñadas para admitir hasta
un 3% de alargamiento de cadena debido al desgaste (1,5% en el caso de cadenas
de doble paso). Si el porcentaje de alargamiento de la cadena supera el valor
admitido, deja de encajar en las ruedas dentadas y el sistema no funciona
correctamente
Pregunta N°18 ¿Relacione no menos de 3 características de cada tipo de engranaje según
su configuración y tipo de dientes?
Según el material del que están fabricados, podemos encontrar dos tipos:
engranajes metálicos o engranajes de plástico.
Se clasifican en: engranajes cilíndricos, engranajes cónicos y engranajes de tornillo
sinfín.
 Los engranajes de dientes rectos son los más utilizados y económicos del
mercado
 engranajes helicoidales son silenciosos, con una transmisión de fuerza más
uniforme y segura
 engranajes cónicos tienen como finalidad la transmisión del movimiento entre
árboles que se cruzan formando un ángulo determinado.
 engranajes de tornillo sinfín son un caso particular dentro de los engranajes
helicoidales, en los que el piñón es un tornillo con una rosca helicoidal que
tiene una o varias entradas.
Pregunta N°19 ¿Detalle el procedimiento de desmontaje, corrección y montaje; así como
las herramientas, insumos y repuestos de una caja de engranajes?

Pregunta N°20 ¿Menciones los fallos de un sistema de transmisión de potencia por

engranajes?
Fallas por corrosión
 fallas por desgaste
 fallas por cavitación
 Falla por desgaste debido a la adhesión y transferencia de metal.
Pregunta N°21 ¿Cuáles son las funciones de los diversos tipos de acoplamientos?
Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o
conectar tramos de diferentes ejes, estén o no alineados entre sí. Para llevar a cabo
tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecánicos.
Pregunta N°22 ¿Cuáles son las propiedades que deben poseer los diversos tipos de
acoplamientos para cumplir con las funciones en un sistema de transmisión de potencia?
 Los acoplamientos rígidos se diseñan para unir dos ejes en forma apretada de
manera que no sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos
 Los acoplamientos flexibles son diseñados de tal manera que sean capaces de
transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineación axial,
radial o angular.
 Acoplamientos hidráulicos es un conjunto bomba-turbina con un fluido de
trabajo entre ambos que transmiten energía de un eje de potencia a un eje de
carga a través de dicho fluido
Pregunta N°23 ¿Cómo se clasifican los diversos tipos de acoplamientos, ejemplifique?
Los rígidos. Los flexibles. Los hidráulicos. Los magnéticos

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Pregunta N°24 ¿Por qué afirmamos que el acoplamiento denominado “manguito partido” es
un acoplamiento rígido?
Consta de dos mitades entre las cuales se aprietan con ayuda de los pernos los
extremos de los árboles a unir. Para disminuir la longitud de estos acoplamientos,
los pernos se colocan con la cabeza hacia arriba y el siguiente hacia abajo; dicha
longitud esta relacionada con la cantidad de pernos que se utilicen. El acoplamiento
de manguito y de casquillos partidos examinados se une con los árboles después de
colocar éstos en los cojinetes
Pregunta N°25 ¿Cuáles son los pasos generales para instalar y desinstalar los diversos tipos
de acoplamientos?
Prepare el acoplamiento.
Monte la mitad del acoplamiento en el eje.
Alinee cuñero y cuña.
Monte el dispositivo de presión y ajústelo convenientemente.
Aplique presión.
Compruebe la correcta posición del acoplamiento.
Monte la otra mitad del acoplamiento en el extremo del otro eje.
Repita los pasos.

Es preferible alinear el conjunto con el acoplamiento totalmente montado.

No se puede dar método o regla específica para montar el indicador para el
alineamiento;
todo debe estar encaminado a buscar que tanto el soporte como las barras
del indicador estén montadas en forma rígida para evitar falsas lecturas
Pregunta N°26 ¿Cuáles son la operaciones de mantenimiento de acoplamientos?

Mantenga los acoplamientos y espigas limpios y secos.

Evite impactos en el extremo frontal de los acoplamientos y espigas.
Asegúrese de que la estanqueidad del acoplamiento sea la apropiada y que las
piezas móviles estén debidamente lubricadas.
Compruebe las espigas periódicamente. Sustitúyalas si observa que están
excesivamente desgastadas o marcadas. Las espigas deterioradas causan mayor
desgaste en los acoplamientos.
Escoja la conexión apropiada para la aplicación. Las conexiones de mayor tamaño
del requerido causan un desgaste innecesario del acoplamiento.
Al utilizar herramientas que producen muchas vibraciones, tales como llaves de
impacto o martillos remachadores, se recomienda emplear una manguera corta (en
espiral) entre la herramienta y el acoplamiento
Pregunta N°27 ¿Cuáles son las consecuencias de una mala alineación de ejes?
excesivas fuerzas axial y radial en los cojinetes
-Recalentamiento y desgaste prematuro de los cojinetes.-Sobrecargas en el motor.-
Desgaste prematuro en las empaquetaduras o sellos mecánicos del eje.-Posibilidad
de rotura del eje debido a fatiga.-Chirridos y ruidos extraños.-Vibraciones, las cuales
son a su vez causa del des alineamiento, creando un círculo vicioso que termina por
arruinar el equipo

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