U.N.M.S.

M
(Universidad del Perú, Decana de América)

Facultad de Ingeniería de Sistemas e Informática

E.A.P 20.0

TEMA: “Dinámica y las Leyes de Newton – Experiencia Nº 7”

Curso: Laboratorio de Física

Profesor de curso: Fernando Mestanza.

Ciclo: 2010 – II

FECHA DE EJECUCION: 02/11/10

FECHA DE ENTRGA: 09/11/10

Integrantes del Grupo:

 Changana Sánchez, Víctor Lino 10200037

 Ninanya Cerrón, Jhonatan Jesús 10200224
 Ochoa Aly, Carlos Alberto 10200022
 Villar Gonzaga, Erick Dampier 10200200

─ Martes, 09 de noviembre del 2010 ─

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IV. PROCEDIMIENTO

DE LA RELACIÓN FUERZA Y ACELERACION:

1. Use la balanza de 3 brazos para masas mayores de 610 g. Coloque la pesa de
295,0 g en el extremo de los brazos, lo cual le permitirá medir hasta 1 610 g.
Mida la masa del carro.

2. Coloque la prensa porta-polea en el borde ancho de la mesa, y ajuste

verticalmente el listón de madera al borde de la mesa utilizando para ello las dos
prensas, el cual se comporta como un parachoques.

3. Marque la distancia de 70cm sobre la mesa, que es la longitud entre el punto

de partida y el parachoques.

4. Alinee la cuerda que ha de jalar al carro a la altura de la polea, esta debe de

estar paralela a la mesa; vea que la cuerda tenga la longitud apropiada desde el
carro pegado al parachoques hasta el piso cuyo extremo tiene al porta pesas
vertical.

5. Coloque cinco masas de 100 g sobre el carro y ate el porta pesas al extremo
de la cuerda después de la polea, tal como indica la Fig. 7.2, considere todas las
masas y la masa del porta pesas como parte de la masa total del sistema.

6. Ponga al carro antes de la línea del partidor, sincronice el inicio del

desplazamiento con el cronómetro y tome la medida del tiempo. El peso de la
porta pesas, será llamada F1.

7. Luego retire una de las masas de 100g que se encuentran sobre el carro y
colóquela sobre en porta pesas. A este nuevo valor será llamada F2. No olvide de
registrar los tiempos. Continué este procedimiento hasta llegar a F5.

8. Consigne las medidas en la Tabla 1.

Fig Nº 7.2

1
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TABLA N º 1

Masa del sistema = 1.06 Kg

Distancia a recorrer d=0.7m

t1 t2 t3 a m F
(s) (s) (s) (s) (s) (m/s2) (Kg) (N)
1.82 1.79 1.81 1.81 3.26 0.43 1.01 0.48

1.02 1.01 1.04 1.02 1.04 1.35 0.91 1.46

0.82 0.81 0.75 0.79 0.62 2.26 0.81 2.43

0.63 0.70 0.65 0.66 0.44 3.21 0.71 3.41

0.57 0.59 0.60 0.59 0.34 4.11 0.61 4.39

0.54 0.53 0.52 0.53 0.28 5.05 0.51 5.37

Grafica 01
F(N) 6.00

5.37
5.00

4.39
4.00

3.41
3.00

2.43
2.00

1.46
1.00

0.48
0.00
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 a(m/s2)

2
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DE LA RELACIÓN MASA Y ACELERACION:

1. Arme el sistema tal como indica la Fig 7.3. Coloque el portapesas, esta es la
fuerza constante que se aplicará al coche para desplazarlo una distancia de 70 cm.

2. Tome 3 veces el tiempo que demora el carro en cubrir la distancia de 70 cm

3. Aumente la masa del móvil colocando sobre el carro una carga de 100g de
masa y proceda a medir 3 veces el tiempo, se prosigue de igual manera
aumentando la carga en 100g y así hasta llegara 500 g.

Fig Nº 7.3

TABLA N º 2
Fuerza constante (portapesas) = 0.48 N
Distancia a recorrer d=0.7m

Carga de Masa del coche

t1 t2 t3 a
masa con carga
(s) (s) (s) (s) (s) (m/s2)
(g) M(Kg)

1.84 1.78 1.80 1.81 3.26 0.43 500 1.01

1.68 1.72 1.67 1.69 2.86 0.49 400 0.91

1.58 1.63 1.56 1.59 2.55 0.55 300 0.81

1.50 1.53 1.45 1.49 2.22 0.63 200 0.71

1.35 1.39 1.40 1.38 1.89 0.74 100 0.61

1.23 1.20 1.29 1.24 1.54 0.91 Sin carga 0.51

3
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Grafica 02
a(m/s2) 1.00

0.90 0.51, 0.91

0.80
0.61, 0.74
0.70

0.71, 0.63
0.60
0.81, 0.55
0.50 0.91, 0.49
1.01, 0.43
0.40

0.30
0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 M(kg)

Grafica 03
a(m/s) 1.00

0.90 1.96, 0.91

0.80
1.64, 0.74
0.70
1.41, 0.63
0.60
1.23, 0.55
0.50 1.10, 0.49
0.99, 0.43
0.40

0.30
0.90 1.10 1.30 1.50 1.70 1.90 2.10 1/M (kg -1)

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DE LA RELACIÓN DE LA FUERZA EN LA ACELERACION Y REACCION

1. Arme el sistema tal como indica la Fig 7.4. Conteste la pregunta ¿Qué
significa el valor que indica el dinamómetro?

Rpta: El valor del dinamómetro significa que el sistema está en equilibrio

porque esta marcando la fuerza del peso de la izquierda lo cual es igual a la
fuerza aplicada por el peso de la derecha.

Fig Nº 7.4

2. Arme el sistema tal como indica la figura 7.5. Para evitar que la pesa caiga al
suelo sujétela de la varilla superior con un cordel grueso; luego jale del extremo
C de la cuerda fina de dos modos diferentes.
i) De un tiron normal en C con una fuerza de más o menos 1/8 Kg, hacia
abajo ¿En que punto de las cuerdas se rompe? Explique lo sucedido.
Rpta: La cuerda se rompe en el punto A porque al jalar lenta y
progresivamente todo el sistema, la pesa y las 2 cuerdas se vuelven una y
al llegar a su límite la cuerda se rompe en el punto A.

5
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ii) De un tirón seco en C con una fuerza de masomenos ¾ Kg hacia abajo

¿En qué punto de las cuerdas se rompe? Explique lo sucedido.

Rpta: La cuerda se rompe en el punto B porque al jalar rápido y

bruscamente el sistema solo es formado por la pesa y la cuerda inferior y
de esta forma todo es tan rápido que al llegar al límite la cuerda se rompe
en el punto B.

Fig Nº 7.5

6
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3. Experimente, jale del extremo de la cuerda arrastrando la pesa de ganchos de

0,5 kg que se encuentra sobre la mesa de dos modos:

i) Jale del extremo de la cuerda con una fuerza que sea suficiente como para
arrastrar o deslizar la pesa sobre la mesa.
¿Cómo explica este efecto? ¿Se cumple las leyes de Newton?
Rpta: Al aplicar una fuerza con magnitud suficiente para mover la pesa,
se produce una reaccion entre la cuerda y la pesa, siendo la fuerza aplicada
no muy grande la cuerda será capaz de soportar la tension, logrando asi
deslizar la pesa sobre la mesa

ii) Aplique un tirón seco al extremo de la cuerda.

Explique lo ocurrido y compárelo con el caso anterior 2.
Rpta: Al aplicar una fuerza de mayor magnitud que en el paso anterior,
se produce igualmente una reaccion entre la cuerda y la pesa, pero en este
caso la fuerza tiene una magnitud mayor y se aplica en un instente de
tiempo corto, de este modo la reaccion entre cuerpo hace que la cuerda no
soporte la tension y termine por romperse.

Al comparar este suceso con el sucedido en el caso anerior 2 nos damos

cuenta que se experimenta el mismo fenomeno, y es el que un cuerpo que
experimenta reposo al aplicarcele una fuerza, el cuerpo se resistira al
movimiento.

iii) Trace el respectivo esquema del Montaje (Figura 7.6 ) que corresponde a
este caso 3 en una hoja aparte.

Fig Nº 7.6

7
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V. CUESTIONARIO

1. Trace la gráfica 1, “F versus a”, y halle la fórmula experimental por el

método de par de puntos. ¿Qué valor indica la pendiente que denominaremos
K1? Calcule el error porcentual cometido con respecto a la medida directa de
la masa del carro.

TABLA N º 1
Masa del sistema = 1.06 Kg

Distancia a recorrer d=0.7m

t1 t2 t3 a m F
(s) (s) (s) (s) (s) (m/s2) (Kg) (N)
1.82 1.79 1.81 1.81 3.26 0.43 1.01 0.48

1.02 1.01 1.04 1.02 1.04 1.35 0.91 1.46

0.82 0.81 0.75 0.79 0.62 2.26 0.81 2.43

0.63 0.70 0.65 0.66 0.44 3.21 0.71 3.41

0.57 0.59 0.60 0.59 0.34 4.11 0.61 4.39

0.54 0.53 0.52 0.53 0.28 5.05 0.51 5.37

Masa del coche = 508.9 g

Masa del porta pesas = 48.9 g
Masa de las 5 pesas = 500.0 g

FORMULA :

Y F (N) 0.48 1.46 2.43 3.41 4.39 5.37

2
X a (m/s ) 0.43 1.35 2.26 3.21 4.11 5.05

1.1 : Aplicando el método de par de puntos:

= 5.37 – 0.48 = 4.89

= 5.05 – 0.43 = 4.62

1.2: Hallando la pendiente (m):

 

8
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1.3: Hallando la ecuación experimental:

Por definición tenemos 

Tomando como punto de referencia X = 0.43 y Y = 0.48, tenemos:

La ecuación experimental es:

Grafica 01
F(N) 6.00

5.37
5.00

4.39
4.00

3.41
3.00

2.43
2.00

1.46
1.00 F = 1.0584a + 0.0285
0.48 R² = 1
0.00
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 a(m/s2)

¿Qué valor indica la pendiente que denominaremos K1?

La pendiente indica el valor de la masa en forma aproximada, por lo tanto:

Error porcentual Experimental = = 0.94%

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2. ¿Cómo interpreta dinámicamente el origen de coordenadas de la Gráfico?

¿Podría definir la masa? ¿Cómo?

Rpta: Se interpreta como el momento en la que el cuerpo está en reposo y

por lo tanto la aceleración es nula y por tanto la fuerza también.

La masa se puede obtener dividiendo el valor de la fuerza entre la

aceleración.

3. Trace la Gráfica 2: “a versus m”, si la recta forma un ángulo mayor que 90°
con cualquier recta paralela al eje x que la intercepta, ensaye la Gráfica 3 de
proporcionalidad directa.

a) Halle la fórmula experimental por par de puntos. ¿Qué valor indica esta otra
pendiente?
b) Halle el error experimental cometido. Indique las causas de este error y como
lo minimizaría.

TABLA N º 2
Fuerza constante (portapesas) = 0.48 N
Distancia a recorrer d=0.7m

Carga de Masa del coche

t1 t2 t3 a
masa con carga
(s) (s) (s) (s) (s) (m/s2)
(g) M(Kg)

1.84 1.78 1.80 1.81 3.26 0.43 500 1.01

1.68 1.72 1.67 1.69 2.86 0.49 400 0.91

1.58 1.63 1.56 1.59 2.55 0.55 300 0.81

1.50 1.53 1.45 1.49 2.22 0.63 200 0.71

1.35 1.39 1.40 1.38 1.89 0.74 100 0.61

1.23 1.20 1.29 1.24 1.54 0.91 Sin carga 0.51

FORMULA :

Y a (m/s2) 0.43 0.49 0.55 0.63 0.74 0.91

X M (Kg) 1.01 0.91 0.81 0.71 0.61 0.51

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Grafica 02
1
a (m/s2)
0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3
0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
M (Kg)

Como la recta forma un ángulo mayor que 90° con cualquier recta paralela al eje x que la
intercepta, entonces graficamos la grafica Nº3:

FORMULA :

Y a (m/s2) 0.43 0.49 0.55 0.63 0.74 0.91

-1
X 1/M (Kg ) 0.99 1.09 1.23 1.41 1.64 1.96

3.1 Aplicando el método de par de puntos:

= 0.91 – 0.43 = 0.48

= 1.96 – 0.99 = 0.97

3.2 Hallando la pendiente (m):

 

3.3 Hallando la ecuación experimental:

Por definición tenemos 

11
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Tomando como punto de referencia X = 0.99 y Y = 0.43, tenemos

La ecuación experimental es:

Grafica 03
a (m/s2) 1

0.9

0.8

0.7

0.6

a = 0.4851(1/M) - 0.0477
0.5
R² = 0.9985

0.4
0.9 1.1 1.3 1.5 1.7 1.9 1/M (Kg-1)

¿Qué valor indica la pendiente?

La pendiente indica el valor de la Fuerza en forma aproximada, por lo tanto:

Error porcentual Experimental = = -2.08%

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¿Causas de este error y como lo minimizaría?

Rpta: Se les puede atribuir a los diversos factores presentes como lo son por
ejemplo la fricción en las ruedas del móvil, la fricción en la polea, el
rozamiento con el aire, errores cometidos al momento de tomar los tiempos,
etc.

Los errores se minimizarían si recudiéramos la fricción tanto de la mesa,

ruedas y poleas del sistema, también minimizaría si tomáramos el tiempo
con mayor exactitud.

4. Explique los enunciados de las leyes de Newton de otra manera

4.1: Primera Ley de Newton

Todos los cuerpos tienden a mantener su estado de movimiento , ya se de
reposo o con velocidad constante en línea recta si la tuviera; excepto en
el caso de que actuara una fuerza resultante no nula sobre el.

4.2: Segunda Ley de Newton

Toda fuerza sobre un cuerpo produce un cambio en su movimiento en la
misma dirección que esta actúa, y la variación del movimiento con
respecto al tiempo es directamente proporcional a la fuerza que actúa
sobre el cuerpo e inversamente proporcional a la masa de este.

4.3: Tercera Ley de Newton

A cada fuerza ejercida sobre un cuerpo, este responde con otra fuerza de la
misma magnitud y dirección, pero con sentido opuesto a cuerpo que la
origino.

5. ¿Es perezosa la naturaleza? Recuerde ejemplos: del mago; la mesa, los

platos y el mantel; de los efectos que experimenta una persona cuando viaja
parado en un ómnibus.

Rpta: Podríamos pensar que la naturaleza es perezosa al resistirse al

movimiento, viendo el caso del mantel y los paltos, pero observamos el caso
del ómnibus y del pasajero, y observábamos que un cuerpo en movimiento
se resiste a dejar su estado de movimiento, por ese lado la naturaleza no
seria perezosa sino todo lo contrario; en conclusión la naturaleza se
comportaría de una forma “perezosa” según sea el estado inicial del cuerpo
que se esta observando.

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6. Defina como “relación de masas de los dos cuerpos al recíproco de sus

aceleraciones producidas sobre estos cuerpos por la misma fuerza”. De una
interpretación ¿Cuál de los móviles tiene mayor inercia y cuál es su valor?

Fig Nº 7.7

Rpta: Cuando dos cuerpos se le ejerce la misma fuerza, existe una fuerza
que se opone al movimiento esta fuerza se llama inercia. Entonces inercia
es la propiedad de los cuerpos de resistirse al movimiento, es decir, es la
fuerza de resistencia al efecto q se ejercen sobre ellos.

Por lo tanto deducimos que el cuerpo que tenga mayor inercia es aquel que
posee una mayor masa, esto es por que la inercia se mide por la cantidad de
materia o masa que tiene el cuerpo.

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7. Analice los errores porcentuales y las causas correspondientes. Enuncie sus

conclusiones. Con los datos obtenidos experimentalmente ¿se cumplen las
leyes de la dinámica?

Hallando la aceleración teórica:

Aplicaremos la formula: F = m*a

Tabla Nº 1 :
Para F = 0.48:

 100%

Para F = 1.46:

 100%

Para F = 2.43:

 100%

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Para F = 3.41:

 100%

Para F = 4.39:

 100%

Para F = 5.37:

 100%

Masa constante (m = 1.06 kg)

F (N) ateorico aexperimental Eex
0.48 0.45 0.43 4.44%
1.46 1.38 1.35 2.17%
2.43 2.29 2.26 1.31%
3.41 3.22 3.21 3.22%
4.39 4.14 4.11 0.72%
5.37 5.07 5.05 0.39%

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Tabla Nº 2 :
Para m = 1.01:

 100%

Para m = 0.91:

 100%

Para m = 0.81:

 100%

Para m = 0.71:

 100%

17
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Para m = 0.61:

 100%

Para m = 0.51:

 100%

Fuerza constante (F = 0.48 N)

m (kg) m (kg) m (kg) m (kg)
1.01 1.01 1.01 1.01
0.91 0.91 0.91 0.91
0.81 0.81 0.81 0.81
0.71 0.71 0.71 0.71
0.61 0.61 0.61 0.61
0.51 0.51 0.51 0.51

De los errores cometidos durante el desarrollo de esta experiencia, se les puede

atribuir a los diversos factores presentes como lo son por ejemplo la fricción en
las ruedas del móvil, la fricción en la polea, el rozamiento con el aire, errores
cometidos al momento de tomar los tiempos, etc.

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8. Exprese literalmente, en grafico y en símbolo de las definiciones de newton,

dina y kilogramo-fuerza. Además de las equivalencias entre ellos.
Sugerencia para las definiciones de las unidades de las fuerzas:

Primero hablaremos sobre la fuerza que es una magnitud física que mide la
intensidad del intercambio de momento lineal entre dos partículas o sistemas de
partículas (interacción). Fuerza es la acción que es capaz de modificar el estado
de movimiento de un cuerpo, es decir, aplicarle una aceleración al cuerpo.

8.1 NEWTON.- Es la unidad de fuerza en el Sistema Internacional de Unidades,

se define como la fuerza necesaria para proporcionar una aceleración de 1 m/s2 a
un objeto de 1 kg de masa. Es una unidad derivada del SI que se compone de las
unidades básicas:

8.2 DINA.- es la unidad de fuerza en el sistema cegesimal de unidades,

equivale a 10 μN, o lo que es lo mismo, la fuerza que, aplicada a una masa de un
gramo, le comunica una aceleración de un centímetro por segundo.

8.3 KILOGRAMO-FUERZA.- es la unidad de fuerza en el Sistema Técnico de

Unidades.

RELACION:

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