E.T.

I “MANUEL ANTONIO PULIDO MÉNDEZ”

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INFORME PRELIMINAR DE MANTENIMIENTO.

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MÉRIDA 20/10/2018

Realizado por: Revisado por: Técnico Analista

Ing. Luis Zerpa Ing. Didier Sánchez Enmanuel Dugarte

REFLEXIONES INICIALES

Este documento describe como Preliminar las actividades recomendadas para la

realización de Niveles de Mantenimiento planificados por parte del taller especifico de
la mención de mecánica automotríz en la especialidad mecánica, de los resultados
obtenidos, según estudio realizados basados en Normas COVENIN 3043-90, se
estudiarán los Comportamiento de falla, Vida Útil del Equipo, y Comportamiento según
su condición.
En este caso es necesario describir la información que debe llevar el taller especifico
en mención para la valoración, inspección, estudio de comportamiento del sistema, lo
cual, se solicita en función de los requerimientos de los diferentes casos de estudio.
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Según el operador se necesita graduación de frenos en su parte trasera a lo que se

procede desajustando las llantas (traseras) y colocar emplazamientos utilizando
herramienta de izamiento (gato hidráulico) Desmontando la rueda, y retirando el
tambor, lo primero que se observa es que hay desgaste de las bandas, se notifica, en
este caso el operador no tiene las bandas a la mano, y se procede con la graduación
de frenos trasera, se dan 5 vueltas a el tornillo de graduación, haciendo que este habrá
las bandas produciendo que este realice fricción con el tambor, y realice la acción de
frenado.
Nos percatamos de que el freno desde estacionamiento no funcionada, esto era debido
a que le faltaba el perno del trinquete y estaba pegado el botón de liberación, se realizó
un manteamiento y se buscó un perno del igual diámetro del anterior, realizando así la
montura de la palanca del freno .

VIVENCIAS EN EL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRÍZ

La actividad se orientó hacia el análisis del freno hidráulico trasero que es un sistema
que detiene el automóvil al presionar un material de alta fricción (pastillas o balatas)
contra los discos o los tambores de hierro atornillados a la rueda, y que giran con ella.
Esta fricción reduce la velocidad del automóvil hasta detenerlo.

Los de tambor presionan las balatas contra la cara interna del tambor. Los frenos de
disco son más eficaces, porque su diseño permite una mayor disipación del calor por el
aire. A su vez existen diferentes sistemas de frenado, el más común y utilizado es el
sistema de antibloqueo de frenos, mejor conocido como ABS

OBJETIVOS

 Dar a conocer las condiciones que caracterizan el sistema de freno hidráulico

trasero para un vehículo marca Ford Fiesta 2005 mediante la evaluación visual y
dimensional de los equipos y componentes asociados a cada uno de sus sistemas,
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así como emitir las recomendaciones y acciones de mantenimiento necesarias para

asegurar su continuidad operacional e integridad mecánica.
 Presentar el informe de diagnóstico indicando el nivel de mantenimiento de cada
sistema y componentes a partir de la información referida a las condiciones
actuales de los puntos de fallas del vehículo en estudio, obtenidas a través de
inspecciones, evaluaciones, entrevistas no estructuradas y registros de fallas,
clasificados por Sistemas y Sub-Sistemas y, de acuerdo a los resultados del
análisis realizado sobre estos datos, emitir acciones y recomendaciones
adecuadas.
 Reparar las diversas fallas para que el vehículo siga en funcionamiento.

MÉTODO DE EVALUACIÓN.

 Recolección y análisis de datos (reporte de fallas) antecedentes.

 Entrevistas no estructuradas al personal responsable de la ejecución del
mantenimiento y operaciones.
 Inspección del sistema mediante la técnica de evaluación visual confirmando así
sus condiciones físicas y de funcionamiento.
 Estudio de fallas registradas por sistemas en alta incidencia
 Comportamiento de la vida útil del equipo por su fabricante
 Comportamiento según condición del equipo
 Clasificación según su nivel de mantenimiento

CONDICIONES DEL SISTEMA.

La evaluación a los sistemas y subsistemas del sistema de freno hidráulico trasero y

rodamientos hacia el vehículo Ford Fiesta 2005 se realizó utilizando los resultados de
la inspección realizada (Valoración del sistema). Es importante señalar que el vehículo,
no posee un formato actualizado de reporte de fallas, con el kilometraje de trabajo.
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Sistema de freno hidráulico trasero FORD FIESTA 2005

FORD FIESTA RESULTADOS DE LA ANÁLISIS DE LOS

KILOMETRAJE NIVEL MTTO
2005 INSPECCIÓN/ EVALUACIÓN RESULTADOS

SISTEMA DE FRENO HIDRÁULICO

SUB SISTEMA FRENO DETAMBOR

Presenta un tambor solido con

poco desgaste.

Las condiciones generales del

sistema son deficientes Se recomienda
FRENO DE rectificación de tambor
N/A IV
TAMBOR Se recomienda limpieza
al sistema mecánico.

SUB SISTEMA MECÁNICO

Las bandas presentan

desgaste uniforme lo que
Bandas o sugiere altas temperaturas
N/A Cambio de bandas IV
Zapatas operacionales.

Freno de
N/A Remplazar IV
estacionamiento Perdida de perno del trinquete

SUB SISTEMA HIDRÁULICO

Distribuidores de Las condiciones generales del

N/A N/A IV
líquido de freno sistema son eficientes

SUB SISTEMA POTENCIA HIDRAULICA

Las condiciones generales del

Cilindro Maestro N/A N/A IV
sistema son eficientes
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Análisis: Se pueden observar las condiciones de los sistemas y subsistemas según la

inspección visual realizada y por la información suministrada por el operador.

El vehículo, no estaba operativo al momento de la inspección visual realizada, pero se

detectaron ciertas condiciones de relevancia tales como: Desgaste de bandas y tambor.
Requiere ser reemplazado. Se recomienda realizar Nivel IV de Mantenimiento.

CONCLUSIONES

Se verificaron los puntos de fallas del sistema de freno hidráulico y la reparación de la

palanca del freno de estacionamiento la cual no funcionaba, y se realizó un formato
donde se describen las especificaciones de los sistemas y subsistemas y a través del
mismo, se describen las actividades que deben ejecutarse y los niveles de
mantenimiento recomendados.

RECOMENDACIONES GENERALES

a. Realizar inspecciones de manera periódica para evitar daños mayores que puedan
afectar los sistemas y subsistemas del vehículo.

b. Verificar que se cuente con los procedimientos de trabajo asociados a los planes de
mantenimiento preventivo.

c. Cumplir con las normas de seguridad industrial.

d. Realizar periódicamente un mantenimiento nivel I cada (20.000 Km)

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N° Descripción del Material y/o Repuesto Cantidad Unidad Ubicación

1 Glicerina 01 Und Deposito
2 Trapo esterilizado 03 K Deposito
3 Gasolina 01 Und Deposito
N° Descripción de Herramienta y/o Equipo Cantidad Unidad
1 Bastidores 02 Pz
2 Rache 1/2 01 Pz
3 Mazo de goma 01 Pz
4 Pinza 01 Pz
5 Gato hidráulico o puente grúa 01 Pz
6 Palanquín 01 Pz
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7 Destornillador de paleta 01 Pz
8 Llave de cruz 01 Pz
9 Brocha 01 Pz
10 Cepillo de alambre 01 Pz
11 Extensión de 1/2 01 Pz
12 Copa # 32 01 Pz