Fgtech User Manual Car

BDM MPC5xx Manuel de l'utilisateur
- CAR -
FG technologie 1/40 BDM MPC5xx_CAR

Index - index
Introduction / Premise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Le 3 La forme du

module EOBD2 / EOBD2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Pin Interface EOBD2 / Pin de
l'interface EOBD2. . . . . . . . . . . . . . 5 Pin Out BDM Motorola. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . 0,6 Brochage BDM Motorola 2ème de type. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 Pin Out Bdm Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Adaptateur CMD
/ Sport Taille / FG Alien Technology. . . . . . . . . . 9 Adaptateur EVC FG technologie. . . . . . . . . . .
....................9
ECU Bosch EDC16 et ME9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 ECU Bosch

MED961 Ferrari - Maserati. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Delphi ECU. . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Marelli écus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Ecu Siemens SID803. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17 Ecu Siemens SID803 A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Ecu Siemens
SID201. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Ecu Siemens SID202. . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Ecu Siemens SID203. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . 21 Ecu Siemens SID204. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ecu Siemens SID206. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ecu Siemens
SID301. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Ecu Siemens MS45. . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ECU MS Siemens S60 / 65. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Ecu Siemens HMC Theta PI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . .27 ECU Siemens SIM 266. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Ecu Siemens
Simos6.x. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Ecu Siemens MSV70. . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Ecu Siemens MSS70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . 35 Ecu Siemens PPD1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
écus Bosch ME9.7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Ecu Delphi
DCM3.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Ecu Delphi DCM3.x (MB Version).
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Version / version manuelle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Avant-propos - prémisse
IMPORTANT - IMPORTANT
La connexion entre l'interface OBDII ECU et est très simple, nous recommandons cependant que
vous suivez attentivement ce manuel car toute petite erreur peut endommager l'appareil.
La connexion entre l'ECU et l'interface EOBD est très simple, mais nous vous conseillons de suivre
attentivement ce manuel Parce que chaque petite erreur pourrait endommager l'ECU.

EOBD 2
D'abord, vous aurez besoin d'installer le logiciel sur

votre ordinateur, en suivant les instructions contenues
dans le CD d'installation.
Comme précédemment chose est ce qui est nécessaire d'installer
le logiciel sur votre ordinateur, suivant les instructions, présentes
sur le CD d'installation.
Ce qui suit est nécessaire de connecter tous les câbles au

matériel d'interface EOBD2 - Figure 1 - Figure 1: interface avec les câbles connectés
Il est nécessaire de raccorder les câbles à l'interface interface avec les câbles connectés
matérielle EOBD2 - Chiffres 1-
Ainsi, d'abord connecter le câble USB et le câble pour le

BDM et alimenter ensuite l'interface avec la prise; la DEL
rouge s'allume comme représenté sur la figure 2.
Par conséquent, la première connexion du câble USB et le

câble pour le MBD et ensuite alimenter l'interface avec la
prise; la LED rouge prendre feu comme dans la figure 2.
Figure 2: La DEL rouge est allumée

la DEL rouge est lumière
avertissement:
E' essentiel que l'interface est
toujours mangé en utilisant un
alimentation 12V, quel que soit le type d'unité qui
sera lu.
attention:
Il est essentiel l'interface qui a alimenté à l'aide d'un dispositif
d'alimentation à 12 V toujours, sans note du type d'ECU qui
doit être lu.

Pin Interface EOBD2 - Pin de la EOBD2 d'interface
La figure ci-dessous représente le brochage de l'interface 10 broches EOBD2 présent. Cette Brochage est
liée aux portes Bdm de tous les écus.
Les chiffres sous-jacents représente la Brochage de la broche 10 de la EOBD2 d'interface. Ce Brochage est Bdm
aux portes Relate de tous les UCE.

Pin BDM Motorola
Dans la plupart des unités de contrôle ne sont pas marqués Pin 1 utilisé en tant que référence pour la direction correcte de
Bdm; dans la figure ci-dessous, vous pouvez voir le contour du port BDM avec les valeurs de chacun de ses broches.
Dans la meilleure partie de l'ECU n'a pas marqué la broche 1 utilisé comme référence pour l'exactitude envers de la BDM;
Suivant les chiffres est possible de voir le schéma de la porte Bdm avec les valeurs de chaque son épingle.
La figure ci-dessous montre le port standard Les chiffres sous-jacents montre le brochage de la
Brochage BDM Motorola TM. porte standard BDM Motorola TM.
Vous remarquerez du diagramme que la broche 3 et 5 Vous remarquerez du régime que la broche 3 et
sont à la fois en masse et donc en commun. 5 sont à la terre et deux donc en commun.
L'utilisation d'un appareil de contrôle, il est possible de

L'utilisation d'un multimètre est donc possible de
comprendre le bon côté de la BDM et par conséquent les
comprendre le bon côté de Bdm et par
numéros 1 de référence utilisé Pin.
conséquent le nombre broche 1 référence utilisée.

Autre type de BDM Motorola - Un autre type de Motorola BDM
L'autre type de BDM a le même brochage que la précédente; ci-dessous, nous vous montrons les étapes
nécessaires pour comprendre ce qui est la bonne façon et le code PIN 1.
Aussi l'autre type de BDM a la même broche de sortie du précédent; nous montrons la succession des phases
nécessaires pour comprendre ce qui est le sens et le code PIN 1.
1 - C'est le modèle typique de la BDM;
1 - C'est le schéma typique de la BDM;
2- Pour trouver l'aide multimètre ce sont les

deux points en commun à la masse;
2- Trouver avec l'aide du testeur quels sont les deux

des points communs à la masse;
3- Le PIN 1 est sur la gauche de la 3 5 PIN et on a trouvé

Phase 2. Par conséquent, vous pouvez également revenir à tous
les autres Pin.
3- Le PIN 1 est à gauche de l'axe 3 et 5 trouvé

2. De la phase est donc également en mesure de remonter à nouveau
à tous les autres Pin.

Pin Out BDM BOSCH
Le Pin Out BOSCH est différent du Motorola standard.

Le Pin Out BOSCH Cette norme se différencie de Motorola.
La figure ci-dessous montre la Brochage BDM BOSCH et Les chiffres sous-jacents montre la goupille de la
lequel des signaux sont affectés à chaque broche. BDM BOSCH et quels signaux ont attribué à chaque
broche.

Adaptateur de la presse CMD / Sport Taille / Alien Technology FG
Si vous avez la presse CMD, le sport ou la taille Tech

Alien, vous pouvez utiliser l'adaptateur fourni indiqué
sur la figure à droite.
Si vous avez la presse de CMD, sport ou Taille Tech Alien, vous

pouvez utiliser les spectacles de la carte dans les chiffres à droite.
Suivez le schéma ci-dessous pour vous connecter correctement l'adaptateur:

Suivez les chiffres suivants pour se connecter correctement l'adaptateur:
Attention - Attention:
Le pouvoir doit être donné par le câble avec le commutateur SOLO à BOSCH ECU.
L'alimentation doit être donné Trouth le câble SEULEMENT interrompre au BOSCH ECU.
Adaptateur de EVC presse FG Technologie - Adaptateur de EVC presse à FG Tech
Si vous êtes en possession de la presse EVC, vous

pouvez connecter le câble plat directement à la
presse.
Si vous avez la presse de EVC, vous pouvez

directement connecter le câble plat à la presse.

ECU Bosch EDC16 et ME9
En tout état de Bosch EDC16 ou ME9 vous pouvez voir le

port BDM qui se caractérise par 14 emplacements à
proximité du bord de l'appareil comme représenté sur la
figure 3 sur le côté. Mais nous ne les utiliser, mais seulement
12.
Dans chaque Bosch EDC16 ou ME9 pourrait être remarqué la
porte BDM Cela est caratterizzata de 14 cercles près du bord
de l'ECU comme sur les figures 3 à côté. Cependant, nous ne
l'utiliserons pas tout, mais seulement 12.
Figure 3: MBD Bosch
Nous avons besoin de nettoyer les pistes de manière à ce qu 'il est

dépourvu de tout agent de protection et au-dessous, il est
nécessaire de souder avec la bande de broches de l'étang dans le
port BDM comme représenté sur la Figure 4.
Il a besoin de nettoyer les circuits de telle sorte qu'ils sont

privés de tout agent de protection de la succession et il faut
se joindre à l'étang de la bande de goupille dans la porte de
BDM comme le montre la figure 4.
Figure 4: pinstrip soudé sur le port BDM

pinstrip se joindre à la porte Bdm
À ce stade, connectez l'unité de commande à

l'interface EOBD2 en utilisant
Adaptateur BOSCH avec le câble plat comme représenté
sur la Figure 5.
À ce point se connecter au boîtier de l'interface EOBD2
BOSCH en utilisant l'adaptateur avec le câble plat comme
indiqué sur la figure 5.
Figura5: Bosch adaptateur inséré dans pinstrip

Bosch adaptateur inséré dans le pinstrip

Important:
Les unités Bosch sont alimentés par l'intermédiaire de l'adaptateur, comme dans les 3 étapes suivantes:
Important:
La charge ECU Bosch à travers l'adaptateur Bosch comme dans les 3 étapes suivantes:
ÉTAPE 1 - ÉTAPE 1 ÉTAPE 2 - ÉTAPE 2 ÉTAPE 3 - ÉTAPE 3
Alimentaire unité de commande correctement à + 12V à l'aide du câble avec le commutateur.
Nourrissez l'ECU à + 12V correctement avec le câble avec l'interrupteur.

ECU Bosch MED9.6.1 Ferrari F458 - Maserati
Dans le Bosch MED9.6.1 ECU port BDM est caractérisé par

14 emplacements à proximité du bord de l'appareil comme
représenté sur la figure 6 sur le côté. Mais nous allons utiliser
12 emplacements indiqués par la boîte rouge.
Dans chaque Bosch MED9.6.1 pourrait être remarqué la porte

BDM Cela est caratterizzata de 14 cercles près du bord de l'ECU
comme sur les figures 6 à l'autre. Cependant, nous ne l'utiliserons
pas tout, mais seulement 12.
Figure 6: port BDM
Notez le premier processeur: .

Voir le processeur de l'étiquette: .
Nous avons besoin de nettoyer les pistes de manière à ce qu 'il est

dépourvu de tout agent de protection et au-dessous, il est
nécessaire de souder avec le bassin de la bande de broches dans
le port BDM comme représenté sur la Figure 7.
Il a besoin de nettoyer les circuits de telle sorte qu'ils sont

privés de tout agent de protection de la succession et il faut
se joindre à l'étang de la bande de goupille dans la porte de
BDM comme le montre la figure 7.
Figure 7: pinstrip soudé sur le port BDM

À ce stade, connectez l'unité de commande à
l'interface EOBD2 en utilisant
Adaptateur BOSCH avec le câble plat comme représenté
sur la Figure 8.
À ce point se connecter au boîtier de l'interface EOBD2
BOSCH en utilisant l'adaptateur avec le câble plat comme
indiqué sur la figure 8.
Figure 8: Bosch adaptateur inséré dans pinstrip

Bosch adaptateur inséré dans le pinstrip
Important:
Les unités Bosch sont alimentés par l'intermédiaire de l'adaptateur, comme dans les 3 étapes suivantes:
Important:
La charge ECU Bosch à travers l'adaptateur Bosch comme dans les 3 étapes suivantes:
ÉTAPE 1 - ÉTAPE 1 ÉTAPE 2 - ÉTAPE 2 ÉTAPE 3 - ÉTAPE 3
Alimentaire unité de commande correctement à + 12V à l'aide du câble avec le commutateur.
Nourrissez l'ECU à + 12V correctement avec le câble avec l'interrupteur.

Delphi ECU
fa igure 9: le bouchon d'origine du Delphi ECU - Connecteur d'origine de Delphi UCE
Dans le cas d'une alimentation électrique de l'unité

Delphi il doit être donné par le bouchon d'origine
comme représenté sur la figure 9.
Dans le cas de Delphi ECU l'alimentation doit être

transmis à partir du connecteur d'origine comme
représenté sur les figures 9
Il devrait nettoyer la carte dans la zone

touchée afin qu'il soit libre de tout
agent protecteur et
ensuite souder la bande de broche
comme le montre la Figure 10. Figure 10: bande de broche soudée sur le port BDM
Il a besoin de nettoyer les cartes dans les zones intéressées par pinstrip se joindre à la porte Bdm
une telle manière qu'il est privé de tout agent de protection et
après de se joindre à la bande Ce broches comme indiqué sur
la figure 10.
A ce stade, il est nécessaire d'insérer l'adaptateur sur la bande

de broche Delphi avec le câble plat comme représenté sur la
figure 11 sur le côté.
A ce stade, est nécessaire insert de l'adaptateur sur
le pinstrip Delphi avec le câble plat comme sur les
figures 11 à l'autre.
Il est toujours important de respecter la broche 1.

Il est toujours le respect important que le Pin 1. Figure 11: Delphi adaptateur inséré sur la bande de broche
Delphi adaptateur inséré sur la bande de broche

Marelli écus
Figure 12: brochage de l'unité de commande Marelli - Brochage du ECUS Marelli
Dans le cas d'une unité de commande Marelli MJD MJD + et

la puissance doit être donnée à partir du connecteur d'origine.
Figure 12.
Dans le cas d'une UCE MJD Marelli MJD + et
l'alimentation doit être trasmitted à partir du connecteur
d'origine. Figure 12.
en MJD avant d'alimenter l'unité de commande, cependant, il

est nécessaire de dessouder la résistance en surbrillance
avec le cadre rouge comme représenté sur la figure 13 vers la
droite.
Dans le MJD avant l'alimentation de l'ECU, cependant, les
besoins join-la résistance souligné avec le panneau rouge
Figure 13: la résistance à remove encadrée.
comme représenté sur les figures 13 à droite.
la résistance à remove encadrée .
en Marelli MJD + la résistance est positionnée

comme encadrée sur la Fig. 14.
Dans le Marelli MJD + la résistance est positionnée comme
encadrée dans la figure 11.
Même ici, il est nécessaire de dessouder la résistance indiquée

dans la zone rouge.
a également besoin d'ici join-la résistance a souligné dans
le panneau rouge.
avertissement:
Si cela ne se fait pas BDM ne communique pas
avec l'ECU.
attention:
Si cette opération ne fait pas le BDM ne communique Figure 14: Un autre type d'appareil, suivre les instructions.
pas avec l'ECU. Autre type d'écus, suivre les indications.

Une fois retiré de la résistance, il est possible de
souder la bande de broches sur le port BDM.
Une fois retiré de la résistance, il est possible de se

joindre à la bande de broche BDM sur la porte.
Considérons la broche d'utilisation représenté sur la

figure 15 au niveau du côté:
Tenir compte de la broche de l'utilisation souligné sur
les figures 12 à l'autre:
Figure 15: Port BDM / porte BDM
Remarque dans la figure 15B barrette à broches soudées.

Notez la figure 15B le pinstrip joint.
Ensuite, relier la
unité à « l'interface EOBD2 par l'insertion,
Câble plat en utilisant
l'adaptateur Marelli.
- Voir Figure 13 -
Figure 15b: pinstrip soudé sur BDM / pinstrip rejoindre sur Bdm
, Relier par la suite les calculateurs de la EOBD2

d'interface insérer le câble plat en utilisant
l'adaptateur Marelli.
- Voir les figures 13 -
Figure 13: Adaptateur Marelli branché sur bande de broche

Adaptateur Marelli inséré dans le pinstrip

Siemens SID 803
Figure 16: fiche principale Ecu Siemens SID 803 - Connecteur d'origine de Siemens SID803
Dans SID 803 l'alimentation électrique doit être donnée par le

bouchon d'origine; alimenter l'unité de commande comme le
montre la Figure 16.
Dans le SID 803 l'alimentation doit être trasmitted à travers le
connecteur d'origine; alimenter l'ECU comme représenté sur la figure
16.
Il devrait également être dans ce cas bon pour nettoyer les pistes
de telle manière qu'il est dépourvu de tout agent de protection;
puis souder la bande de broche comme représenté sur la Figure
17.
Il a également besoin dans ce cas nettoyer les circuits et de telle
manière qu'ils sont privés de tout agent de protection; ensuite
adhérer à la barrette à broches comme indiqué dans la figure 17 Figure 17: Port Bdm avec barrette à broches soudées
Vous devez maintenant entrer l'adaptateur Siemens avec le

câble plat sur la bande de broche comme le montre la figure
18.
A ce stade, il faut insérer l'adaptateur Siemens avec le câble
plat sur la barrette à broches comme indiqué dans la figure 18.
Figure 18: Adaptateur Siemens inséré dans la bande de broche

Siemens adaptateur inséré dans la bande de broche

ECU Siemens SID 803A
Figure 19: le 803A SID a le même SID 803 de Brochage - SID803A a le même brochage de SID803
L'unité de commande 803A a le même brochage

SID SID 803, puis suivre la figure 19 ci-dessus
pour le nourrir.
L'ECU SID 803A a le même brochage du SID 803,
suivez donc les chiffres ci-dessus pour 19 nourrir.
Contrairement à la précédente, vous pouvez

remarquer que le port BDM est situé en oblique.
A la différence du précédent, vous remarquerez la BDM

Cette porte a des ensembles d'une manière oblique.
Figure 20: port BDM avec barrette à broches soudées

porte BDM avec pinstrip joint
Nettoyer soigneusement les pistes de manière à ce qu 'il

est dépourvu de film protecteur et souder le pinstrip
comme sur la figure 20.
Nettoyez les circuits bien de telle manière qu'ils sont privés
de tout film de protection et rejoindre la pinstrip comme
dans les 20 chiffres.
Maintenant insérer l'adaptateur Siemens avec le

câble plat sur pinstrip comme le montre la Figure
21.
A ce stade, insérer l'adaptateur Siemens avec le
câble plat sur le pinstrip comme indiqué sur la figure
21.
Figure 21: Adaptateur Siemens branché en bande de broche
Siemens adaptateur inséré dans le pinstrip

ECU Siemens SID201
Figure 22: Fiche pricipale Ecu Siemens SID201 - Connecteur d'origine ECU Siemens SID201
Le SID 201 doit être alimenté à travers le bouchon

d'origine.
Le SID 201 doit être alimenté par l'intermédiaire du connecteur d'origine.
- Voir instructions ci-dessus dans la Figure 22 -

- Voir indications ci-dessus dans les figures 22 -
Il est ensuite nécessaire de souder la bande sur la

broche porte Bdm avec l'étang après avoir nettoyé et
retiré de la section que l'agent de protection.
Figure 23: Port Bdm avec barrette à broches soudées
Par la suite, il est nécessaire de la joindre pinstrip Bdm pinstrip se joindre à la porte Bdm
à la porte avec l'étang après tout agent de protection
ont nettoyé et retiré de la carte.
- Voir Figure 23 -
Après cela, l'adaptateur entre Siemens avec le câble plat

dans le connecteur mâle soudé sur le port BDM.
Repute, insérer Siemens le câble adaptateur avec le plat

dans le pinstrip joint sur la porte de BDM.
- Voir Figure 24 - Figure 24: Adaptateur Siemens inséré dans pinstrip

- Voir les figures 24 - Siemens adaptateur inséré dans le pinstrip

ECU Siemens SID202
Figure 25: Le brochage est la même unité de la Siemens SID803 - Le brochage est la même de SID803
Les unités Siemens SID202 doivent être alimentés

par les principales épines.
Les flux Siemens SID202 ECU doit être par le
connecteur principal.
- Suivre la Figure 25 ci-dessus -

- Suivez les indications ci-dessus dans les figures 25 -
Il est ensuite nécessaire de souder la bande sur la

broche porte Bdm avec l'étang après avoir nettoyé et
retiré de l'onglet de film protecteur.
Figure 26: bande de broche soudée sur la porte Bdm

De la succession, il est nécessaire de la joindre pinstrip
Bdm à la porte avec l'étang après le film de protection
ont nettoyé et retiré de la carte.
- Voir la figure 26 du côté -

- Voir les figures 26 à Side-
Après cela, l'adaptateur entre Siemens avec le câble plat dans le

connecteur mâle soudé.
Repute, Siemens insérer le câble de l'adaptateur avec le plat
dans le pinstrip précédemment joint.
- Figure 27 -
- Figure 27 -
Figure 27: Adaptateur Siemens branché pinstrip

ECU Siemens SID203
Figure 28: La fiche principale de « ECU Siemens SID203, le brochage est égal à SID201.
Connecteur principal de ECU Siemens SID203, le brochage est le même de SID201.
Le SID Siemens ECU 203 doit être alimenté

par la prise d'origine. fig.28
Le SID Siemens ECU 203 doit être alimenté par
l'intermédiaire du connecteur d'origine. 28 Fig.
Remarque sur la figure 29 à la porte du côté BDM

et de prendre en compte le Pin
1. Nettoyer soigneusement le bord de chaque agent
protecteur et par la suite souder la bande de broches sur
le port BDM.
Remarquez dans la figure 29 à la porte latérale BDM et
de prendre en considération le Pin
1. Nettoyez bien la carte de chaque agent de
protection, puis se joindre à la bande de broche BDM
sur la porte. Figure 29: Port BDM / porte BDM
IMPORTANT:
Faire un pont entre les deux parcelles figurant dans
figure sans
30. cette
connexion BDM ne fonctionnera pas.
IMPORTANT:
Fermez le cavalier en montre Les figures 30.
Sans cet égard, le BDM ne peut fonctionner.
Enfin, l'utilisation de l'adaptateur Siemens avec le câble plat

dans la bande de broche.
Finalement, Siemens insérer le câble de l'adaptateur avec
la broche plate dans la bande. Figure 30: Pont entre deux pistes
La connexion entre les cercles de TWE

ECU Siemens SID204
Figure 31: Le bouchon ECU pricipale Siemens SID204 est égale à celle de SID201
La principale conncector de Siemens SID 204 ECU est égale à celle de la SID201.
Le Siemens SID 204 doit être alimenté à travers le

bouchon d'origine comme représenté sur la figure
31 ci-dessus.
Le Siemens SID 204 doit être alimenté par l'intermédiaire du
connecteur d'origine comme représenté sur la figure 31 ci-dessus.
Nettoyer soigneusement le bord de chaque agent de

protection à l'endroit concerné, puis souder la bande
de broches sur le port BDM comme le montre la
Figure 32.
Nettoyez la carte de chaque agent protecteur Figure 32: Port Bdm avec barrette à broches soudées
la bien point intéressé et pinstrip se joindre à la porte Bdm
ensuite adhérer la bande de broches de BDM sur la porte,

comme le montre la figure 32.
Par la suite, insérer la bande de broche dans le

convertisseur série Siemens avec le câble plat comme le
montre la Figure 33.
Par la suite, insérer dans la bande de la
Adaptateur Siemens avec le câble dans le plat de la broche comme
représenté sur la figure 33.
Figure 33: Adaptateur Siemens inséré dans la bande de broche


ECU Siemens SID206
Figure 34: fiche principale Unité Siemens SID206. la prise principale de Siemens SID206 ECU.
Le Siemens SID206 ECU doit être alimenté par la

sortie d'origine.
Le Siemens SID206 ECU doit être alimente par le
connecteur d'origine.
- Suivre la figure ci-dessus 34 -

- Suivez les indications ci-dessus en chiffres 34 -
À ce stade, nettoyer à fond la carte à l'endroit concerné de

Figure 35: pinstrip soudé sur bdm / pinstrip rejoindre le BDM
tout agent de protection, puis souder la bande de broches du
port BDM comme représenté sur la figure 35 sur le côté.
À ce stade, la carte propre dans l'agent de protection du point

intéressé de chaque puits et se joindre à la pinstrip BDM sur la
porte comme représenté sur les figures puis 35 à côté.
IMPORTANT:
Faire le pont entre les deux parcelles représentées à
la figure 36. Sans cet égard, le BDM ne fonctionnera
pas.
Ne pont entre les deux cercles vous montrent à la figure
Figure 36: connecter les deux pistes / faire un saut
36. Sans cet égard, le BDM ne fonctionne pas.
Après cela, l'adaptateur entre Siemens avec le câble plat dans la

bande de broche juste soudé comme le montre la Figure 37.
Repute, Siemens insérer l'adaptateur avec le câble plat dans la

bande de broche dès que rejoint comme 37 montre les figures.
Figure 37: Adaptateur Siemens inséré dans Bdm

Siemens adaptateur inséré dans le Bdm

ECU Siemens SID301
Figure 38: la prise principale de l'unité Siemens SID301 / P la prise RINCIPALES du Siemens SID301 ECU.
Le Siemens SID301 ECU doit être alimenté par la

sortie d'origine.
Le Siemens SID301 ECU doit être alimente par le
- Suivez ci-dessus Figure 38 -

À ce stade, nettoyer à fond la carte à l'endroit concerné de

tout agent de protection, puis souder la bande de broches du
À ce stade, la carte propre dans l'agent de protection du point Figure 39: pinstrip soudé sur bdm / pinstrip rejoindre le BDM
intéressé de chaque puits et se joindre à la pinstrip BDM sur la
porte comme représenté sur les figures, puis 39 à côté.
Ensuite, insérer dans la bande de broche

l'adaptateur Siemens avec le câble plat comme on le voit
sur la figure 40.
Par la suite, insérez la bande de broches dans l'adaptateur Siemens
avec le câble dans l'appartement comme vous pourriez être remarqué
dans les figures 40.
Figure 36: Adaptateur Siemens inséré dans Bdm


Siemens MS45 ECU
Figure 41: unité principale de fiche Siemens MS45 - Connecteur original de Siemens MS45 ECU
L'ECU Siemens MS45 doit être alimenté par la

prise d'origine.
L'ECU Siemens MS45 doit être alimente par le
- Suivez les instructions dans la figure ci-dessus 41 -

À ce stade, nettoyer à fond la carte dans la zone touchée par

chaque film de protection et souder la bande de broches sur le
Figure 42: bande de broche soudée sur le port BDM
À ce stade, nettoyez bien la carte dans les zones concernées de
chaque film de protection et de se joindre à la pinstrip sur la
porte comme BDM montre les figures 42 à côté.
Ensuite, insérer dans la bande de broche

l'adaptateur Siemens avec le câble plat peut être vu
sur la figure 43.
, Insérez ensuite la bande de broches dans l'adaptateur Siemens
avec le câble dans l'appartement comme vous pourriez être
remarqué dans les figures 43.
Figure 43: Adaptateur Siemens inséré dans le BDM


MS Siemens ECU S60 / 65
Figure 44: bouchon principal unité de commande Siemens MS S65 - principal Connecteur MS de Siemens S60 / 65 ECU
Le Siemens MS S6X ECU doit être alimenté par la Le Siemens MS S6X ECU doit être alimente par le
prise d'origine comme indiqué sur la figure 44. connecteur d'origine comme indiqué ci-dessus la figure
44.
Cette unité de commande a dans ses deux processeurs avec deux Ce calculateur a son intérieur deux processeurs avec deux
intérieurs BDM flash et deux ports comme le montre la figure 45 flash et deux portes BDM comme le montre la figure 45
ci-dessous. sous.
Nettoyer soigneusement la zone affectée de tout agent de Bien nettoyer les zones intéressées de tout agent de
protection et souder la bande de broches sur le port BDM. protection et rejoindre le pinstrip BDM à la porte.
, Insérer ultérieurement l'adaptateur Siemens avec le

Ensuite, insérer l'adaptateur
câble plat en direction concernant le code PIN et l'une
Siemens avec le câble plat dans le bon sens et le
appropriée dans l'image. Les figures 46
code PIN 1 montré dans l'image. Figure 46
Figure 45-46: ECU Siemens MSS65 et son BDM deux portes / ECU Siemens MSS65 et ses deux portes BDM

ECU HMC Siemens Theta PI
Figure 47: principale Spina HMC Theta PI - Connecteur principal de HMC Theta PI ECU
La console HMC Siemens ECU Theta PI

doit être alimenté par la sortie d'origine.
La console HMC ECU Siemens Theta Pi doit être

flux par l'original
connecteur.
- Voir Figure 47 ci-dessus -

- Voir les chiffres ci-dessus 47 -
, Nettoyer la zone touchée par la suite à partir de

tout agent de protection et souder la bande de
broches sur le port BDM.
, Nettoyer ensuite bien les zones intéressées
de chaque agent de protection et rejoindre le
pinstrip BDM à la porte.
Figure 48: Bdm ECU HMC Theta PI
Ensuite, insérez l'adaptateur Siemens avec le câble plat. Observer, comme toujours, le code PIN 1 représenté sur la
figure 48 pour insérer le câble plat dans le bon sens.
En conséquence, insérer l'adaptateur Siemens avec le câble plat. Le respect, comme toujours, le code PIN 1 représenté sur les
figures 48 insérer le câble plat dans le verset correct.

ECU Siemens SIM266
Figure 49: fiche principale de « SIM266 ECU - Connecteur principal de SIM266 ECU
Le Centaline Siemens SIM266 doit être

alimenté par la prise d'origine.
Le Siemens SIM266 ECU doit être alimente

par le connecteur d'origine.
- Voir Figure 49 ci-dessus -

- Voir ci-dessus les chiffres 49 -
Sur ce type de commande, le BDM est disposé

comme le montre la figure 50.
Sur ce type de BDM écus a pris des dispositions
comme dans les 50 chiffres.
Figure 50: BDM écus SIM266
A ce stade, vous devez porter une attention particulière à la EOBD2 interface Brochage. Ci-dessous, nous listons
le brochage de l'interface (comme expliqué à la page 5).
A ce stade, doit donner beaucoup d'attention à la Brochage de l'EOBD2 d'interface. Ici, nous apportons à nouveau bas le
brochage de l'interface (comme Expliqué à la page 5).
1 - VFLS0 2 - SRESET #
3 - GND 4 - DSCK
5 - GND 6 - VFLS1
7 - HRAZ # 8 - DSDI
9 - VDD SENSE 10 - DSDO

Il devrait maintenant créer un adaptateur avec un bac standard de 10 broches pour connecter l'unité de
commande à l'interface - Voir Figure 51 -
Maintenant, vous devez créer un adaptateur à la norme 10 broches pour connecter l'ECU à l'interface - Voir les figures
51 -
Figure 51: Brochage Câble pour la BDM ECU SIM266 / BDM câble brochage du SIM266 ECU
Après avoir soudé les fils à la broche du

plateau, vous obtiendrez un résultat comme
indiqué sur la figure figure 52 à droite; ensuite
soudé l'autre
se termine de des fils à l'unité de commande
suivant exactement les directions des signaux de
la figure 51 ci-dessus.
Vous obtiendrez un résultat comme dans la
figure 44; par la suite vous rejoignez l'autre
extrémité des fils aux notes ECU suivant les Figure 52: Adaptateur vient d'être créé
indications des 51 chiffres. adaptateur dès la création
Vous devez obtenir un résultat comme indiqué sur la

figure 53 sur le côté.
Vous devez obtenir un résultat comme dans les figures 53 à
côté.
Figure 53:
Adaptateur créé pour lire Bdm
Adaptateur créé pour la lecture Bdm

Enfin, connecter l'unité de commande à la
EOBD2 d'interface avec le câble plat.
Enfin, connectez l'ECU à l'EOBD2 d'interface

à l'aide du câble plat.
- Voir Figure 54 -
Figure 54: Liaison entre unité de commande et de l'interface

Connexion entre ECU et de l'interface

ECU Siemens SIMOS-6.x
Figure 55: fiche principale de « ECU Siemens SIMO-6.x - Connecteur principal de Siemens SIMO-6.x
Le Siemens ECU SIMOS-6.x doit être

alimenté par la prise d'origine.
Le Siemens ECU SIMOS-6.x doit être

alimente par le connecteur d'origine.
- Voir Figure 55 -
Dans ce cas, les signaux de BDM sont disposés

comme représenté sur la figure 56.
Dans ce cas, les signaux du BDM ont pris des
dispositions comme dans fig. 56.
Figure 56: Signaux Bdm d'onglet Simo-6.x
Les signaux de la BDM du Simo-6.x
A ce stade, vous devez porter une attention particulière à la EOBD2 interface Brochage. Ci-dessous, nous listons
le brochage de l'interface (comme expliqué à la page 5).
A ce stade, doit donner beaucoup d'attention à la Brochage de l'EOBD2 d'interface. Ici, nous apportons à nouveau bas le
brochage de l'interface (comme Expliqué à la page 5).
Ce qui suit est le brochage de l'interface comme

expliqué à la page 4.
1 - VFLS0 2 - SRESET #
3 - GND 4 - DSCK
5 - GND 6 - VFLS1
7 - HRAZ # 8 - DSDI
9 - VDD SENSE 10 - DSDO

Il devrait maintenant créer un adaptateur avec un bac standard de 10 broches pour connecter l'unité de
commande à l'interface - Voir Figure 57 -
Maintenant, vous devez créer un adaptateur à la norme 10 broches pour connecter l'ECU à l'interface - Voir les figures
57 -
Figure 58: Brochage Câble pour la BDM ECU SIM266 / BDM câble brochage du SIM266 ECU
Après avoir soudé les fils à la broche du plateau, vous

obtiendrez un résultat comme indiqué sur la figure figure 59 à
droite; ensuite soudées aux autres extrémités des fils à l'unité de
commande suivante précisément comme le montre la figure 58.
Vous obtiendrez un résultat comme dans la figure 59; par la

suite vous rejoignez l'autre extrémité des fils aux notes
ECU suivant les indications des 58 chiffres.
Figure 59: Adaptateur vient d'être créé
adaptateur dès la création
Vous devez obtenir un résultat comme indiqué sur

la figure 60 sur le côté.
Vous devez obtenir un résultat comme dans
les figures 60 à côté.
Figure 60:
Adaptateur créé pour lire Bdm
Adaptateur créé pour la lecture Bdm

Enfin, connecter l'unité de commande à la EOBD2 d'interface avec le câble plat.
Enfin, connectez l'ECU à l'EOBD2 d'interface à l'aide du câble plat.
- Voir Figure 61 -
Figure 61: Liaison entre unité de commande et de l'interface

Connexion entre ECU et de l'interface

ECU Siemens MSV70
Figure 62: la prise principale ECU MSV70 - connecteur principal de MSV70 ECU
Le Siemens MSV70 ECU doit être alimenté par le

Le Siemens MSV70 ECU doit être alimente par le
- Voir Figure 62
- Voir les figures 62
Nettoyer soigneusement la carte à l'endroit concerné de tout agent de

protection et de souder la bande sur la broche porte Bdm comme
Figure 63: bande de broche sur le BDM / barrette à broches se joint à Bdm
Nettoyez bien la carte dans le point intéressé de chaque agent de
protection et de se joindre à la pinstrip Bdm à la porte comme dans la
figure 63.
Avertissement / Attention
Vous devez faire le pont sur les parcelles indiqué à la figure
64 du côté sinon le BDM ne fonctionnera pas.
Il doit montrer des cercles sauter du côté de la figure 64 sinon le

BDM ne fonctionnera pas. Figure 64: Pont / Faites un saut
À ce stade, insérer l'adaptateur Siemens avec le câble plat

dans le connecteur mâle soudé comme le montre la Figure 65.
À ce stade, l'adaptateur Siemens avec le câble plat dans la bande

de broche dès que rejoint comme 65 montre les figures.
Figure 65: Adaptateur Siemens dans la bande de broche Siemens

adaptateur inséré dans la bande de broche

ECU Siemens MSS70
Figure 66: brochage de la fiche principale MSS70 / Le brochage de l'épine principale MSS70 ECU
Le Siemens MSS70 ECU doit être alimenté par la

prise d'origine.
Le Siemens MSS70 ECU doit être alimente par le connecteur
d'origine.
- Suivez les instructions de la figure 66 -

- Suivre les indications en chiffres 66 -
Nettoyer la carte à l'endroit affecté par un agent de

Figure 67: bande de broche sur Bdm / P instrip rejoindre sur Bdm
protection et souder la bande de broches du port BDM -
Figure 67
Nettoyer la carte dans le point de chaque puits agent protecteur
intéressé et se joindre à la bande de broches sur la BDM doo -
Figure 67
Avertissement / Attention
Vous devez faire le pont sur les parcelles indiqué à la figure
68 du côté sinon le BDM ne fonctionnera pas.
Figure 68: Pont / Faites un saut

Il doit montrer des cercles sauter du côté de la figure 68 sinon le
BDM ne fonctionnera pas.
À ce stade, insérez correctement dans l'adaptateur

Siemens avec le câble plat comme le montre la figure 69.
À ce stade, l'insérer dans la bonne direction l'adaptateur

Siemens avec le câble plat comme dans les 69 figures.

Adaptateur Siemens inséré sur le pinstrip

ECU Siemens PPD1.1
Figure 70: fiche principale ECU Siemens PPD1.1 - Siemens connecteur du calculateur principal PPD1.1
Dans Siemens PPD1.1 la puissance doit être donnée

à travers le bouchon d'origine comme indiqué
ci-dessus sur la figure 70.
Dans le Siemens PPD1.1 ECU doit être trasmitted
l'alimentation par l'intermédiaire du connecteur d'origine
comme 70 montre les figures ci-dessus.
propre dans la carte de points

concernés par chaque agent protecteur et souder la bande
de broches de porte Bdm.
Nettoyez bien la carte dans le point intéressé de chaque
agent de protection et de se joindre à la pinstrip Bdm à la
porte. Figure 71: pinstrip soudé sur Bdm
Pinstrip se joindre à la Bdm
- Voir Figure 71 -
À ce stade, l'insérer dans la bonne direction l'adaptateur

Siemens avec le câble plat comme le montre la Figure 72.
À ce point, à insérer dans la bonne direction l'adaptateur

Siemens avec le câble plat comme dans les 72 figures.

Adaptateur insert Siemens dans le pinstrip

ECU Bosch ME 9.7
Figure 73: fiche principale Bosch ME9.7 ECU - connecteur principal de Bosch ME9.7 ECU
Dans le cas d'une puissance de ME9.7

Bosch ECU doit être donné par le bouchon
d'origine.
Dans le cas d'un Bosch ECU ME9.7 l'alimentation
doit être trasmitted à travers le connecteur
d'origine.
- Suivez les instructions de la figure 73 -

- Suivre les indications en chiffres 73 -
Nettoyer la carte à l'endroit affecté par un agent

de protection et souder la bande de broches
sur le port BDM.
Nettoyez bien la carte dans le point intéressé de
chaque agent de protection et de se joindre à la
Figure 74: Bdm ECU Bosch ME9.7
pinstrip Bdm à la porte.
À ce stade, insérer l'adaptateur Siemens avec le câble plat, en respectant toujours le code PIN 1 représenté sur la figure 74.
À ce point, insérer l'adaptateur Siemens avec le câble plat, en respectant toujours le code PIN approprié 1 sur les figures 74.

ECU Delphi DCM3.2
Figure 75: fiche principale Delphi DCM3.2 - principale Connecteur de Delphi DCM3.2
Dans le cas d'un Delphi ECU DCM3.2 la puissance doit

être donnée à travers le bouchon d'origine comme
Dans le Delphi DCM3.2 ECU l'alimentation doit être trasmitted
par l'intermédiaire du connecteur d'origine comme dans la
figure 75.
propre dans la carte de points

concernés par chaque agent protecteur et souder le
pinstrip sur la porte Bdm, fig. 76.
Nettoyez bien la carte dans le point intéressé de chaque agent
de protection et se joindre à la bande de broches sur la porte
BDM, 76 chiffres.
Maintenant insérer l'adaptateur dans Delphy vers MIRROR

Figure 76: Pinstrip soudé sur Bdm
comme sur les figures 77 et 78.
pinstrip se joindre à la Bdm
Insérez maintenant l'adaptateur Delphy dans le miroir
vers comme dans les figures 77-78.
Figure 77: Adaptateur Delphy branché sur bande de broche Figure 78: Adaptateur Delphy inséré dans la bande de broche
Deplhi adaptateur insère dans la bande de broche
Deplhi adaptateur insère dans la bande de broche

ECU Delphi DCM3.x (MB Version)
Figure 79: fiche principale Delphi DCM3.x (VersioneMB) - connecteur principal de Delphi DCM3.x (MB Version)
En ECU Delphi puissance DCM3.x (version Mo) doit

être donné par le bouchon principal comme le montre
la figure 79.
Dans Delphi DCM3.x ECU (version MB) l'alimentation doit
être trasmitted par le connecteur principale comme dans
la figure 79.
Nettoyer la carte à l'endroit concerné de tout agent de

protection et de souder la bande sur la broche porte Bdm.
Nettoyez bien la carte dans le point intéressé de chaque agent de

protection et se joindre à la bande de broches sur la porte Bdm.
E « est également essentiel pour relier les deux pistes comme

représenté sur les figures 80 et 81.
Figure 80: bande de broche soudée sur Bdm et le pont entre les deux broches
Il est essentiel également connecter les deux circuits comme représenté Pinstrip rejoindre le BDM et le pont entre les deux broches
sur les figures 80 et 81.
Maintenant, insérez l'adaptateur dans Delphy vers MIROIR

comme dans la figure 82.
Insérez maintenant l'adaptateur dans le Delphy vers MIROIR comme
dans la figure 82.
Figure 81: un autre point de vue par rapport à la figure 80

Figure 82: Adaptateur en pinstrip / Adaptateur dans le pinstrip ce qui concerne l'autre point de vue des figures 80

MANUEL EOBD2 BDM
Manuel BDM MPC5xx CAR:
version janvier 2011

version janvier 2011

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BDM MPC5xx Manuel de l'utilisateur

FG technologie 1/40 BDM MPC5xx_CAR

Introduction / Premise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Le 3 La forme du

ECU Bosch EDC16 et ME9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 ECU Bosch

Version / version manuelle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

FG technologie 2/40 BDM MPC5xx_CAR

FG technologie 3/40 BDM MPC5xx_CAR

D'abord, vous aurez besoin d'installer le logiciel sur

Ce qui suit est nécessaire de connecter tous les câbles au

Ainsi, d'abord connecter le câble USB et le câble pour le

Par conséquent, la première connexion du câble USB et le

Figure 2: La DEL rouge est allumée

FG technologie 4/40 BDM MPC5xx_CAR

FG technologie 5/40 BDM MPC5xx_CAR

L'utilisation d'un appareil de contrôle, il est possible de

FG technologie 6/40 BDM MPC5xx_CAR

1 - C'est le modèle typique de la BDM;

1 - C'est le schéma typique de la BDM;

2- Pour trouver l'aide multimètre ce sont les

2- Trouver avec l'aide du testeur quels sont les deux

3- Le PIN 1 est sur la gauche de la 3 5 PIN et on a trouvé

3- Le PIN 1 est à gauche de l'axe 3 et 5 trouvé

FG technologie 7/40 BDM MPC5xx_CAR

Le Pin Out BOSCH est différent du Motorola standard.

FG technologie 8/40 BDM MPC5xx_CAR

Si vous avez la presse CMD, le sport ou la taille Tech

Si vous avez la presse de CMD, sport ou Taille Tech Alien, vous

Suivez le schéma ci-dessous pour vous connecter correctement l'adaptateur:

Adaptateur de EVC presse FG Technologie - Adaptateur de EVC presse à FG Tech

Si vous êtes en possession de la presse EVC, vous

Si vous avez la presse de EVC, vous pouvez

FG technologie 9/40 BDM MPC5xx_CAR

En tout état de Bosch EDC16 ou ME9 vous pouvez voir le

Figure 3: MBD Bosch

Nous avons besoin de nettoyer les pistes de manière à ce qu 'il est

Il a besoin de nettoyer les circuits de telle sorte qu'ils sont

Figure 4: pinstrip soudé sur le port BDM

À ce stade, connectez l'unité de commande à

Figura5: Bosch adaptateur inséré dans pinstrip

FG technologie 10/40 BDM MPC5xx_CAR

ÉTAPE 1 - ÉTAPE 1 ÉTAPE 2 - ÉTAPE 2 ÉTAPE 3 - ÉTAPE 3

Alimentaire unité de commande correctement à + 12V à l'aide du câble avec le commutateur.

Nourrissez l'ECU à + 12V correctement avec le câble avec l'interrupteur.

FG technologie 11/40 BDM MPC5xx_CAR

Dans le Bosch MED9.6.1 ECU port BDM est caractérisé par

Dans chaque Bosch MED9.6.1 pourrait être remarqué la porte

Figure 6: port BDM

Notez le premier processeur: .

Nous avons besoin de nettoyer les pistes de manière à ce qu 'il est

Il a besoin de nettoyer les circuits de telle sorte qu'ils sont

FG technologie 12/40 BDM MPC5xx_CAR

Figure 8: Bosch adaptateur inséré dans pinstrip

ÉTAPE 1 - ÉTAPE 1 ÉTAPE 2 - ÉTAPE 2 ÉTAPE 3 - ÉTAPE 3

Alimentaire unité de commande correctement à + 12V à l'aide du câble avec le commutateur.

Nourrissez l'ECU à + 12V correctement avec le câble avec l'interrupteur.

FG technologie 13/40 BDM MPC5xx_CAR

fa igure 9: le bouchon d'origine du Delphi ECU - Connecteur d'origine de Delphi UCE

Dans le cas d'une alimentation électrique de l'unité

Dans le cas de Delphi ECU l'alimentation doit être

Il devrait nettoyer la carte dans la zone

A ce stade, il est nécessaire d'insérer l'adaptateur sur la bande

Il est toujours important de respecter la broche 1.

FG technologie 14/40 BDM MPC5xx_CAR

Figure 12: brochage de l'unité de commande Marelli - Brochage du ECUS Marelli