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DISEÑO DE RAMPAS:
• Las rampas son llamadas también desarrollos inclinados o galerías
inclinadas, cuyo objetivo fundamental es aprovechar o ganar altura.
• Normalmente se realizan fuera de veta por su alto costo de
mantenimiento en mineral.
• Se deben ejecutar los niveles principales de acceso y extracción, así
mismo, se debe diseñar y planear la ejecución de chimeneas, en el eje
de la rampa o adyacente a esta, a fin de procurarse los servicios de
ventilación, líneas de aire, agua, electricidad, además de los echaderos
de mineral y desmonte (ore-pass y fillpass); de esta manera se
aumentará notablemente la eficiencia y la velocidad de su ejecución
disminuyendo el tiempo de transporte.
CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DE RAMPAS:
• Procurar que la rampa tenga la menor longitud de desarrollo
como sea posible.
• La gradiente debe ser la óptima para desarrollar velocidad de
20 a 30 km/hora y que todos los vehículos no tengan
dificultad para subir.
• Los radios de curvatura mínimo deben de tener una amplitud
suficiente y necesaria para que todos los vehículos puedan
girar libremente sin retroceder y evitar accidentes.
• La sección transversal debe ser la óptima para la libre
circulación de todos los vehículos de la mina; compensando
el ancho con la altura, siendo la mínima posible la altura.
• Tratar de evitar trabajos de sostenimiento, procurando desviar la
rampa por terrenos con mejores condiciones de estabilidad y
autosoporte.
PROCEDIMIENTO DE DISEÑO:
• Se debe preparar un juego de planos topográficos de c/u
de los niveles en el que deben encontrarse los mapeos
geológicos al detalle; así como la sección longitudinal y
secciones transversales del depósito mineralizado
• Considerar de que en el sistema trackless, las rampas
reemplazan a las chimeneas del sistema convencional, en
cuanto a la función de acceso, extracción y ventilación; por
esto, adyacente a la rampa o en el eje de su trayectoria, se
debe diseñar y planear la ejecución de chimeneas de
transferencia de mineral (ore-passes) y de servicios; por lo
tanto, cada tajeo o grupo de tajeos deben tener rampas de
acceso.
• Para que el equipo pueda rodar con tal resistencia a la rodadura,
se requerirá un motor de mayor potencia, mayor consumo de
combustible y llantas. Aun pavimentando la rampa de 16% tiene
una resistencia a la rodadura superior a la de 14%.
• El siguiente paso es determinar los radios de curvatura mínimos,
de acuerdo o en función al equipo que se va a emplear, las
dimensiones de las labores y la geometría del depósito
mineralizado. En los catálogos de los equipos se especifican
estos radios de curvatura mínimos, los que se deben de tomar
como pauta para adaptar a cada caso particular de tipo y forma
de yacimiento y dimensiones de labores y pilares.
• Luego se tiene también, que determinar el eje
de la trayectoria de la rampa en función de la
forma o geometría del yacimiento, las
condiciones mecánicas del relleno mineralizado
y de las rocas encajonantes, también se tiene
que considerar el método de explotación por
aplicarse, para definir el ingreso a los tajeos y el
acceso de los servicios y por último, también se
debe considerar el mínimo radio de curvatura
durante su desarrollo.
TIPOS DE RAMPAS