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METEORIZACIÓN
• Disgregación y la modificación de la roca y los materiales que la componen como consecuencia de su exposición a
los agentes atmosféricos y biológicos. Podemos diferenciar dos tipos de meteorización; física y química.
METEORIZACIÓN QUÍMICA
• Suponen un cambio en la composición de la roca; basándose en la rotura o la descomposición de la misma mediante
distintas reacciones químicas. Afecta sobretodo en aquellas zonas con presencia de fluidos.
• Disolución: consiste en la disolución de determinados tipos de roca en la que el agua actúa como disolvente; como
por ejemplo, en el caso yeso y la roca caliza.
Carbonatación: es un proceso mediante el cual, debido al aumento del nivel de CO2 y H2O en la atmósfera, el
carbonato (insoluble) que compone la roca se transforma en bicarbonato (soluble).
Hidratación: Existen materiales capaces de hidratarse; es decir, admiten la presencia de moléculas de agua en su
composición; volviéndose así más dúctil y maleable y aumentando su volumen. Al haber diferencias entre las
capacidades de hidratación de unos materiales y otros, la capacidad de dilatación es distinta, por lo que se producen
tensiones entre sus paredes y termina por fracturarse. Retracción: Es el proceso contrario a la hidratación; debido a la
pérdida de agua y su vuelta al tamaño original, aparecen grietas.
Oxidación: En este proceso, los materiales tienen la capacidad de oxidarse; es decir, si bien al estar en contacto con el
oxígeno estos se combinan (añadiendo en la composición original del material moléculas de oxígeno) o si bien, sin
necesidad de combinarse con el oxígeno, este gana electrones en su composición.
Biológica: Determinados seres vivos segregan sustancias químicas que van disgregando la materia mineral de las rocas
debido a la segregación de sustancias químicas de determinados seres vivos.
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• Biológica: Determinados seres vivos segregan sustancias químicas que van disgregando la materia mineral de las
rocas debido a la segregación de sustancias químicas de determinados seres vivos.
MOVIMIENTO EN MASA
• El término movimientos en masa incluye todos aquellos movimientos ladera abajo de una masa de roca, de detritos
o de tierras por efectos de la gravedad (Cruden, 1991).
Algunos movimientos en masa, como la reptación de suelos, son lentos, a veces imperceptibles y difusos, en tanto que
otros, como algunos deslizamientos pueden desarrollar velocidades altas y pueden definirse con límites claros,
determinados por superficies de rotura (Crozier, 1999a, en Glade y Crozier, 2005).
Magnitud
• La mayoría de los autores emplean el término magnitud de un movimiento en masa para referirse al tamaño, ya sea
en volumen o en área. En ambos casos debe indicarse cuando se trata de volumen (o área) del movimiento inicial, de
la zona de deposito, o el total. Frecuentemente se emplea como medida de magnitud el área total, la cual se estima
aproximadamente con base en el análisis de productos de sensores remotos. Para el calculo de volumen, se estima el
área y espesor de la zona de arranque o se emplean formulas empíricas que relacionan el área de la zona de arranque
con el volumen, Picarelli et al. (2005).
• Sin embargo, otros autores consideran que la magnitud en general debe involucrar otros parámetros que se refieren
al tamaño y potencial destructivo de los movimientos en masa.
Intensidad
• Para referirse al potencial destructivo de un movimiento en masa, o intensidad, se emplean parámetros tales como
la velocidad, las fuerzas de impacto, el espesor o la altura. La intensidad varía de acuerdo con la localización. Cruden y
Varnes (1996) establecen una escala de velocidades para movimientos en masa en 7 categorías, desde
extremadamente lenta (5 × 10-10 mm/s) a extremadamente rápida (mayor a 5 m/s).
• Sin embargo, algunos movimientos en masa importantes por su potencial destructivo, como son los flujos de detritos,
se encuentran todos por encima de la categoría “extremadamente rápido”. A este tipo de movimiento en masa se le
categoriza como catastrófico por su potencial de causar pérdida de vidas humanas.
• CASOS TIPO E – Zonificación de amenazas en el área de propagación (alcance), basándose en el análisis de los
depósitos
• Los movimientos en masa rápidos, tales como flujos de detritos, avalanchas de detritos o caídas de rocas alcanzan a
ser una amenaza en áreas lejanas de la zona de arranque del movimiento en masa. Idealmente, se deben mapear en
las zonas de propagación la distribución tanto de la intensidad del movimiento en masa como la probabilidad del
evento, con el fin de guiar decisiones relacionadas con el desarrollo y proporcionar los parámetros para el diseño de
medidas de protección. En esta sección se presenta un ejemplo de la metodología para la elaboración de mapas de
amenaza empleando modelos matemáticos (FLO-2D), combinados con la aplicación de sistemas de información
geográfica.
GEOMORFOLOGÍA FLUVIAL
• Estudio de los procesos y las formas relacionadas con el escurrimiento de los ríos.
• Los ríos constituyen los agentes más importantes en el transporte de materiales intemperizados de las áreas elevadas
para las más baja, de los continentes para el mar.
• Ríos: Corrientes continuas de aguas, más o menos caudalosas, que desaguan en el mar o en un lago.
Todos los acontecimientos que ocurren en la cuenca hidrográfica repercuten, directa e indirectamente en los ríos.
• Factores de control:
• Condiciones climáticas,
• cobertura vegetal y
• la litología:
• Son los factores que controlan la morfogénesis de las vertientes y en el tipo de carga detrítica que aporta a los ríos.
• El estudio y el análisis de los cursos del agua sólo puede ser realizada en función de perspectiva global del sistema
hidrográfico.
EROSIÓN FLUVIAL
• Levantamiento directo. Es el que provoca la turbulencia al colocar carga en suspensión. A mayor velocidad del flujo,
mayores diámetros se levantan.
• Abrasión. Es el efecto de lija de la carga sobre las paredes y el fondo. Los materiales duros pulen el lecho, mientras
los blandos resultan pulidos para explicar los cantos rodados.
• Cavitación. Hoyos provocados por fragmentos de roca provocado por el hundimiento de vacuolas -colapso de
burbujas de vapor en flujos turbulentos que generan presiones entre 100 y 150 atmósferas- en corrientes muy rápidas
cuando la presión estática del líquido queda hundida bajo la presión del vapor.
EROSIÓN FLUVIAL
• Impacto y disolución. En la zona alta de un río (zona I), por la alta velocidad, o en las cascadas y rápidos, es frecuente
el impacto del flujo. La disolución de las rocas, por donde transcurre la corriente, se favorece en calizas, mármoles y
dolomitas, también en concreto.
• Denudación. Erosión superficial de las aguas de escorrentía agravada por tala, quema y azadón; especialmente
cuando las pendientes
EROSIÓN FLUVIAL
• Épocas de avenida (crecidas). Por mal uso o mal manejo del suelo, se intensifican las avenidas de las corrientes.
• Primero se tala el monte, luego se siembra; deteriorado el recurso, el uso siguiente es el pastoreo; y deteriorado por
erosión, finalmente entra el suelo al proceso de desertificación. El resultado es el descontrol hídrico y pluviométrico
por el cual en el verano los ríos se secan y en el invierno se desbandan.
superan los 15 grados. Los terrenos desnudos quedan desprotegidos y a merced de la erosión superficial. Esta erosión
tiene tres niveles, el laminar menos severo, el de surcos o intermedio y el de cárcavas o severo.
• Otros autores consideran que la concavidad estaba relacionada con la disminución de la granulometría de la carga
detrítica transportada por los ríos.
• Con esta perspectiva, el gradiente debe ser mayor en las cabeceras de los ríos, con el fin de mantener la velocidad y
la competencia suficiente para transportar detritos groseros.
• En dirección a la desembocadura, los sedimentos se tornarán menores; la velocidad para transportarlos entonces
disminuirá.
El perfil longitudinal resulta, pues, del trabajo que el río ejecuta para mantener el equilibrio entre la capacidad y la
competencia, por un lado, y la cantidad y tamaño de la carga detrítica, por el otro, a lo largo de toda su extensión.
• *El perfil longitudinal surge como respuesta al control ejercido por éstos factores*.
EL EQUILIBRIO FLUVIAL
• La idea de equilibrio fluvial fue inicialmente propuesta en el siglo XIX, con Guglielmi, quien decía que el río modificará
su canal, erosionando o depositando, hasta que haya alcanzado un equilibrio entre la energía y la resistencia.
• Grove K. Gilbert (1887) fue el primero que empleó el término “río equilibrado”, señalando el ajustamiento entre los
sectores de un mismo río y los elementos de la red de drenaje. W. M. Davis utilizó el concepto, definiéndolo en función
de la teoría cíclica de erosión, considerando que el equilibrio surge cuando hay un ajuste entre la erosión y la
sedimentación.
Con la aplicación de las teorías de sistemas en los estudios geomorfológicos, a partir de 1950, se empezó a emplear el
concepto de “estado de estabilidad” en sistemas abiertos en el estudio de la dinámica fluvial. En esta teoría, el sistema
es auto-regulador, cualquier alteración en las condiciones ambientales modifica el sistema.
M. Morisawa, en 1968, expone la siguiente definición de río equilibrado: “un río equilibrado es aquél que llegó al
estado de estabilidad de modo que, sobre determinado período de tiempo, el agua y la carga detrítica que entran al
sistema son compensadas por las que de él salen. El estado de estabilidad alcanzado y mantenido por la interacción
mutua de las características del canal, tales como la pendiente, la forma del perfil transversal, rugosidad y padrón del
canal. Es un sistema auto-regulador; cualquier alteración en los factores controladores causará un descolocación en
cierta dirección, que tendrá que absorber el efecto del cambio.”
CRITERIO DE CLASIFICACIÓN
• Se propone un criterio geométrico en función de la disposición de los cursos fluviales, sin sentido genéticos.
• a- Drenaje Dentrítico: es designada como arborescente. Se unen los cursos en formado ángulos agudos y las
rectangulares son de origen tectónica.
• b- Drenaje Treliza: Tipo de drenaje es compuesto por ríos consecuentes, corriendo paralelamente, recibiendo cursos
subsecuentes.
• c- Drenaje Rectangular: Es una modificación del treliza, de aspecto ortogonal
• d- Drenaje Paralelo: Se localiza en áreas con vertientes fuertes con control estructural
• e- Drenaje Radial: Cursos dispuestos radialmente desde un punto central.
• f- Drenaje Anular: Son drenajes anulares son típicos de áreas dómicas.
• e- Drenajes irregulares: desorganizadas por un bloque de erosión.
GEOMORFOLOGIA LITORAL
DEFINICIÓN DE PLAYA
Playa: (a) es una acumulación de sedimento no consolidado (arena, cantos, etc.) que se extiende desde el nivel medio
de marea hasta algún cambio fisiográfico como un cantil o campo de dunas.
Litoral: este término denota tambien la porción bajo el agua importante en los procesos de formación-destrucción de la
playa. Su límite inferior es donde el oleaje ya no mueve al sedimento.
DEFINICIÓN DE ZONA COSTERA
Costa: (a) Una franja de tierra de ancho indefinido (puede ser de varios kilómetros) que se extiende desde la linea de
bajamar hasta el primer cambio importante hacia tierra en la morfología. (b) La parte de un pais considerada como
cercana a la costa, comunmente incluye toda la planicie costera; un distrito litoral que contenga alguna característica
específica, tal como la Costa de Oro. Adj: costero.
Area Costera: Las areas de tierra y mar que bordean la linea de costa y hasta la rompiente (CERC, 1966, p. A6).
VIENTO Y OLAS
•Las olas se generan por viento que sopla sobre la superficie del mar
•La altura es función de
•velocidad, pista y duración
REFRACCIÓN DE OLEAJE
•Refracción de oleaje alrededor de Punta Maili, Oahu, Hawaii.
•Note como se doblan las crestas de las olas casi 90° a medida que se mueven alrededor de la punta.
TRANSPORTE LITORAL
• El transporte litoral erosiona y deposita arena
• 115,000-270,000 m3/año
• 15,000-35,000 camiones grandes de volteo / año
• La corriente de agua + la arena se mueven paralelas ala costa como resultado de la incidencia oblicua del oleaje sobre
la costa
GEOMORFOGIA EÓLICA:
El viento barre el material más fino (DEFLACCIÓN), dejando las piedras y gravas (más pesadas) porque no las puede
transportar.
Formas de DEPÓSITO
DUNAS
DEPÓSITOS DE LOESS
Las DUNAS
Son grandes acumulaciones de arena depositada por el viento.
La duna migra cuando los granos de arena remontan la cara barlovento (expuesta al viento) y se acumulan en el área
protegida del frente de la duna (sotavento).
TIPOS de DUNAS
BARJAN
Dunas PARABÓLICAS
Dunas TRANSVERSALES
Dunas LONGITUDINALES
Las dunas son enormes acumulaciones de arena!!
Las dunas son también comunes en las áreas litorales, donde abunda la arena y el viento es constantE