Arrancador estrella-delta para motor trifásico

El arranque directo de un motor, absorbe elevadas corrientes en el momento de

conectar a la red, equivalente a 2.5 veces el valor de la corriente nominal, lo que se
traduciría en devanados mas robustos, dispositivos de protección de mayor rango,
encareciendo los costos de instalación de un motor, por esto no se usa el arranque
directo en motores de elevada potencia.

ARRANQUE ESTRELLA-DELTA

La característica principal para ejecutar el arranque de un motor en estrella-delta es

que cada una de las bobinas sea independiente y sus extremos sean accesibles desde
la placa del motor.

El arranque comienza en estrella, generando una tensión en cada bobina del estator
√3 veces menor que la nominal, con una reducción de la corriente nominal .

Una vez que el motor alcanza entre el 70 y 80% de la velocidad nominal, se

desconecta la parte estrella para conmutar a la configuración delta, en este momento
el motor opera en condiciones nominales, sometiendo a una intensidad pico de muy
poca duración, la que no llega al valor pico de 2.5 corriente nominal, la que se
alcanzaría si se ejecutara el arranque directo.

Este método de arranque reduce la tensión en 3 veces la tensión nominal de la

máquina y la corriente se reduce en esta misma proporción. Los torques eléctricos se
reducen a un tercio del torque a tensión nominal. Este procedimiento es uno de los
mas económicos , pero es necesario disponer de un sistema adecuado de tensiones
que permita la conexión delta de la maquina durante el régimen permanente. El
cambio de conexión se realiza cuando la maquina alcanza el deslizamiento de
operación en la conexión estrella. La orden de cambio puede ser dada por un
temporizador si se conoce la inercia de la carga o el tiempo de aceleración a tensión
reducida. Si el cambio de conexión se realiza antes de que las corrientes disminuyan, el
arrancador pierde efectividad. El tiempo total de arranque con este dispositivo es
aproximadamente tres veces mayor que el arranque en directo de la maquina, esto es
importante al momento de especificar las protecciones del motor.
CARACTERISTICAS

El arranque estrella-delta no requiere auto-transformador, reactor o resistencia. El

motor arranca conectado en estrella y funciona conectado en delta.

Desventajas:

· Transición abierta
· Bajo torque
· Permite controlar la corriente de arranque, reduciendo la tensión de alimentación
aplicada al estator, ya que la tensión de un devanado en estrella es el 58% de la
nominal en triangulo(Vn/3), lo cual produce también una reducción del par de
arranque, obligando a que los motores arranquen en vacío o con poca carga.

Toque y corriente durante el arranque estrella-delta

Esquema de potencia para arrancador estrella-delta
F1 y F2 : fusibles C3: contactor triangulo
C1: contactor red F4: rele de sobrecarga
C2: contactor estrella
Esquema de control para arrancador estrella-delta
S2: pulsador de arranque K4: temporizador
S1: pulsador de parada F4: rele de sobrecarga o térmica
K1, K2, K3: bobina contactores C1, C2 y C3

La alimentación de la línea 1 pasa por el fusible FU1 y llega al botón pulsador de paro.
Este es un contacto normalmente cerrado que abre al ser pulsado. Se llega a un punto
con dos caminos, el primero es el del botón pulsador de marcha, contacto
normalmente abierto el cual al cerrar permite que K2M se energice a través de
K1T(contacto normalmente cerrado del temporizador), contacto K3M, normalmente
cerrado, y línea 2. Al cerrar K2M cierra los contactos K2M y por lo tanto cierra el
contacto principal K1M. cuando este cierra se prodúcela retención y el pulsador de
marcha puede soltarse. Cuando cierra K2M el motor se conecta en estrella. El
arrancador esta alimentado por medio de un interruptor termo magnético, el cual
proporciona protección contra corto circuito y sobre cargas
Curso: Análisis de Circuitos Eléctricos I

Alumno: Eduardo Stephen Quispe Escobar

Escuela: Ingeniería Electrónica

Tema: Arrancador estrella-delta para motor trifásico