Informe de Incoterms

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERIA DE MINAS
CURSO: “Comercialización y
Control de Calidad”
TEMA: “Incoterms”
INTEGRANTES:
• Nieto Polo salinas, David Humberto
• Navez Aguirre, Older
• Marcial Rosales, Roger
• Vidal Contreras, Cesar
• Valdiviezo Rosas, Willan Adrián
• León león Wagner Alfredo
• Laguna Valiencia, Gilmer
TRUJILLO - 2016
1
INDICE
INDICE ....................................................................................................... 02
I. RESUMEN ............................................................................................. 02
II. PALABRAS CLAVE ............................................................................... 02
III. OBJETIVO DEL INFORME .................................................................... 02
IV. CATEGORIAS DE LOS INCOTERMS ................................................... 02
4.1. GRUPO E ................................................................................................. 02
4.2. GRUPO F ........................................................................................ 02
4.3. GRUPO C ........................................................................................ 03
4.4. GRUPO D ........................................................................................ 03
V. INCOTERMS 2010, ¿QUÉ REGULAN Y QUÉ NO REGULAN? ........... 04
5.1. REGULAN ....................................................................................... 04
5.2. NO REGULAN ................................................................................. 04
VI. COSTUMBRES LOCALES .................................................................... 04
VII. ¿QUÉ DETERMINAN LOS INCOTERMS?............................................ 04
VIII. ICOTERMS ESTABLECIDOS POR LA CCI .......................................... 04
8.1. EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido) ............................ 04
8.2. FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque (puerto de carga
convenido) ....................................................................................... 05
8.3. FCA (Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido) ............. 06
8.4. FOB (Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de carga
convenido) ....................................................................................... 06
8.5. CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete (puerto de destino
convenido) ....................................................................................... 07
8.6. CIF (Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete (puerto de
destino convenido) .......................................................................... 07
8.7. CIP (Carriage and Insurance Paid to) - Transporte y Seguro Pago
Hasta (lugar de destino convenido) ................................................. 08
8.8. CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta (lugar de destino
convenido) ....................................................................................... 09
8.9. DAF (Delivered At Frontier) - Entregadas en Frontera (lugar
convenido) ....................................................................................... 10
8.10. DDP (Delivered Duty Paid) - Entregadas Derechos Pagados (lugar de
8.11. DDU (Delivered Duty Unpaid) - Entregadas Derechos No Pagados
(lugar de destino convenido) ........................................................... 11
8.12. DEQ (delivered Ex-Quay) - Entregadas en Muelle (puerto de destino
convenido) ....................................................................................... 12
8.13. DES (Delivered Ex Ship) - Entregadas Sobre Buque (puerto de
IX. ANEXOS .................................................................................................. 14
X. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................... 16
XI. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS......................................................... 17
XII. LINCOGRAFIA......................................................................................... 17
1
COMERCIALIZACIÓN Y CONTROL DE CALIDAD
I. RESUMEN
Los INCOTERMS (Términos de Comercio Internacional) establecen reglas
internacionales que tienen como finalidad facilitar la conducción del
comercio global y así poder evitar incertidumbres derivadas de las distintas
interpretaciones en diferentes países, estos auxilian en la identificación de
las obligaciones entre las partes (Comprador/Vendedor) y reduce el riesgo
de complicaciones legales. Así como también determinan el punto exacto
de la transferencia, el riesgo de daño y la responsabilidad de entrega de la
mercancía entre los involucrados sin embargo estas no son consideradas
como Ley, son recomendaciones reconocidas como practica internacional
informe de comercio.
II. PALABRAS CLAVE
Incoterms, Comercio, Negociaciones Internacionales, Transporte,

Importación y Exportación.
III. OBJETIVO DEL INFORME
El informe tiene el objetivo de que el estudiante de ingeniería de minas del

octavo ciclo sepa que son los INCOTERMS y establecer una interpretación
común de los términos usuales utilizados en la compra-venta de
mercaderías en el comercio internacional; así como uniformizar los
diferentes usos y costumbres.
IV. CATEGORIAS DE LOS INCOTERMS
Los Incoterms se agrupan en 4 (cuatro) categorías:
4.1. GRUPO E:
El vendedor, en su planta, depósito, etc., pone a disposición del

comprador la mercadería objeto del contrato. Integra este grupo solo
la cláusula EXW - Ex-Works – En Fábrica
4.2. GRUPO F
El vendedor entrega la mercadería al medio de transporte

determinado por el comprador, sin pago del transporte principal.
Integran este grupo las cláusulas:
FCA - Free Carrier - Franco Transportista

FAS - Free Alonside Ship - Franco al costado del Buque
FOB - Free On Board - Franco a Bordo
2
4.3. GRUPO C
El vendedor contrata el transporte principal, pero no asume

responsabilidad sobre la mercadería luego de su carga y despacho
para exportación; integran este grupo las siguientes cláusulas:
CFR - Cost and Freight - Costo y Flete

CIF - Cost, Insurance and Freight - Costo, Seguro y Flete
CPT - Carriage Paid To - Transporte Pagado hasta
CIP - Carriage and Insurance Paid To - Transporte y Seguro
Pagado hasta
4.4. GRUPO D
El vendedor asume toda la responsabilidad sobre la mercadería hasta

destino; integran este grupo las siguientes cláusulas:
DAF - Delivered At Frontier - Entregada en Frontera

DES - Delivered Ex Ship - Entregada sobre el Buque
DEQ - Delireved Ex Quay - Entregada en Muelle
DDU - Delivered Duty Unpaid - Entregada Derechos no Pagados
DDP - Delivered Duty Paid - Entregada Derechos Pagados.
Cada cláusula establece las obligaciones del vendedor, las del

comprador y el medio de transporte apropiado. Para el transporte por
vía marítima o fluvial son idóneas las cláusulas:
FAS – FOB
CFR – CIF
DES – DEQ
Para cualquier modo de transporte comprendido el multimodal pueden

utilizarse las cláusulas:
EXW
FCA
CPT – CIP
DAF - DDU - DDP
3
V. INCOTERMS 2010, ¿QUÉ REGULAN Y QUÉ NO REGULAN?
5.1. REGULAN
Condiciones de entrega de la mercancía

Distribución de riesgos en la operación
Distribución de costos en la operación
Distribución de documentos de la operación
5.2. NO REGULAN
Forma del pago y del precio

Aspectos jurídicos relativos al transporte
La transmisión de la propiedad de la mercancía
Exoneración de responsabilidad en ciertas situaciones
Las consecuencias del incumplimiento de contrato.
VI. COSTUMBRES LOCALES
Vendedores y compradores deben estar informados de costumbres

cuando negocien contrato
En caso de incertidumbre, deben aclarar posición jurídica incluyendo
cláusulas adecuadas en contrato de compra – venta.
Esas disposiciones especiales en un contrato se superpondrían a
cualquier interpretación de INCOTERMS.
VII. ¿QUÉ DETERMINAN LOS INCOTERMS?
El alcance del precio.

En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre
la mercadería del vendedor hacia el comprador.
El lugar de entrega de la mercadería.
Quién contrata y paga el transporte
Quién contrata y paga el seguro
Qué documentos tramita cada parte y su costo.
VIII. ICOTERMS ESTABLECIDOS POR LA CCI
8.1. EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a

disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en
otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.).
Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y
el comprador debe asumir todos los costos y riesgos.
4
Obligaciones del Vendedor:
Entrega de la mercadería y documentos necesarios.

Empaque y embalaje
Obligaciones del Comprador:
Pago de la mercadería
Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de
importación).
Seguro.
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes).
Transporte y seguro (lugar de importación a planta).
8.2. FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque (puerto de
carga convenido)
Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que

la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de
embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de
asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las
mercaderías desde aquel momento.
El término FAS exige al vendedor despachar las mercaderías para
la exportación.
Mercadería y Documentos Necesarios

Empaque Y Embalaje
Flete (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Gastos De Exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
Pagos de la mercadería
Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
Seguro y flete (lugar de importación a planta)
Demoras
5
8.3. FCA (Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido)
Significa que el vendedor entrega la mercadería para la exportación

al transportista propuesto por el comprador, en el lugar acordado.
El lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y
descarga de las partes. Si la entrega tiene lugar en los locales del
vendedor este es responsable de la carga. Si la entrega ocurre en
cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.
Este término puede emplearse en cualquier medio de transporte
incluyendo el transporte multimodal.
Obligaciones del vendedor:
Entrega de la Mercadería y documentos necesarios

Empaque y embalaje
Obligaciones del comprador:
Pagos de la mercadería
Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
Seguro
Flete y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
8.4. FOB (Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de carga

convenido)
La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías

sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque
convenido. El comprador debe soportar todos los costos y riesgos
de la pérdida y el daño de las mercaderías desde aquel punto. El
término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la
exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el
transporte por mar o por vías navegables interiores.
Entregar la mercadería y documentos necesario

Empaque y embalaje
6
Flete (lugar de importación a planta)
Demoras
8.5. CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete (puerto de destino

convenido)
Para el vendedor los alcances son los mismos que la cotización
FOB con la única diferencia de que la empresa debe encargarse de
contratar la bodega del barco y pagar el flete hasta destino. El
riesgo de pérdida o daño de las mercaderías, así como cualquier
coste adicional debido a eventos ocurridos después del momento
de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. El término
CFR exige al vendedor despachar las mercaderías para la
exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el
transporte por mar o por vías navegables interiores.

Entregar la mercadería y documentos necesarios
Empaque Y Embalaje.
Flete (de fábrica al lugar de exportación).
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes).

Pago de la Mercadería.
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes).
Flete y seguro (lugar de importación a planta).
Demoras
8.6. CIF (Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete

(puerto de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega la mercadería cuando esta
sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para
7
conducir las mercaderías al puerto de destino convenido. En

condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y
pagar la prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de
pérdida o daño que pueda sufrir la mercadería durante el
transporte. El comprador ha de observar que el vendedor está
obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el
comprador desea mayor cobertura necesitará acordarlo
expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro
adicional. El término CIF exige al vendedor despachar las
mercaderías para la exportación. Este término puede ser utilizado
sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.

Entregar la mercadería y documentos necesarios.
Empaque y Embalaje
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes).
Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación).

Pago de la mercadería.
Flete y seguro (lugar de importación a planta).
Demoras
8.7. CIP (Carriage and Insurance Paid to) - Transporte y Seguro

Pago Hasta (lugar de destino convenido)
El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado por
él pero, además, debe pagar los costos del transporte necesario
para llevar las mercaderías al destino convenido. El vendedor
también debe conseguir un seguro contra el riesgo, que soporta el
comprador, de pérdida o daño de las mercaderías durante el
transporte. El comprador asume todos los riesgos y con cualquier
otro coste ocurridos después de que las mercaderías hayan sido
así entregadas. El CPT exige que el vendedor despache las
mercaderías para la exportación. Este término puede emplearse
con independencia del modo de transporte, incluyendo el
transporte multimodal.
8

Entregar la mercadería y los documentos necesarios
Empaque y embalaje
"Parcial"
Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
"Parcial"
Demoras
8.8. CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta (lugar de

destino convenido)
El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado por
él pero, además, debe pagar los costos del transporte necesario
para llevar las mercaderías al destino convenido. El comprador
asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurrido
después de que las mercaderías hayan sido así entregadas. El
CPT exige que el vendedor despache las mercaderías para la
exportación. Este término puede emplearse con independencia del
modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal.
Entregar la mercadería y los documentos necesarios
Empaque y embalaje
"Parcial"
Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
9

"Parcial"
Demoras
8.9. DAF (Delivered At Frontier) - Entregadas en Frontera (lugar

convenido)
Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar
cuando ha puesto la mercancía despachada en la Aduana para la
exportación en el punto y lugar convenidos de la frontera, pero
antes de la aduana fronteriza del país comprador. Este término
puede emplearse con independencia del modo de transporte
cuando las mercaderías deban entregarse en una frontera
terrestre.
Empaque y embalaje
Flete (de lugar de exportación al lugar de importación) (parcial)
Seguro (parcial)

Pagos de la Mercadería
Flete (de lugar de exportación al lugar de importación) (parcial)
Seguro (parcial)
Demoras
8.10. DDP (Delivered Duty Paid) - Entregadas Derechos Pagados

(lugar de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega las mercaderías al comprador,
despachadas para la importación, y no descargadas de los medios
de transporte utilizados en el lugar de destino acordado. El
vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al
llevar las mercaderías hasta aquel lugar, incluyendo los trámites
aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de aduanas,
impuestos y otras cargas para la importación al país de destino.
10

Empaque y embalaje
Acarreo (de fábrica al lugar de exportación)
Seguro
Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
Obligación del comprador:

Pagar la mercadería
8.11. DDU (Delivered Duty Unpaid) - Entregadas Derechos No

Pagados (lugar de destino convenido)
Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar
cuando ha puesto la mercancía a disposición del comprador en el
lugar convenido del país de importación y el Vendedor ha de asumir
todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercancía,
hasta aquel lugar (excluidos derechos, impuestos y otros cargos
oficiales exigibles a la importación). Así como los gastos y riesgos
de llevar a cabo las formalidades aduaneras.
Empaque y embalaje
Demoras
11
8.12. DEQ (delivered Ex-Quay) - Entregadas en Muelle (puerto de

destino convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las
mercaderías a disposición del comprador, sin despachar para la
importación, en el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino
acordado. El vendedor debe asumir los costos y riesgos
ocasionados al conducir las mercaderías al puerto de destino
acordado y al descargar las mercaderías en el muelle
(desembarcadero). El término DEQ exige que el comprador
despache las mercaderías para la importación y que pague todos
los trámites, derechos, impuestos y demás cargas de la
importación.

Empaque y embalaje

Demoras
Este término puede usarse únicamente para el transporte por mar
o por vías de navegación interior o para el transporte multimodal.
8.13. DES (Delivered Ex Ship) - Entregadas Sobre Buque (puerto de

destino convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las
mercaderías a disposición del comprador a bordo del buque, no
despachadas para la importación, en el puerto de destino
acordado.
12

Empaque y embalaje

Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
13
IX. ANEXOS
FIGURA N° 1: Diagrama de los INCOTERMS y su relación con los

documentos, el riesgo y el coste que implican cada uno.
TABLA N° 1: Incoterms 2011
FUENTE: Continental forwarding international
14
TABLA N° 2: Incoterms 2016
FUENTE: Continental forwarding international
15
X. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
10.1. CONCLUSIONES
 Los INCOTERMS no se ocupan de la transmisión de la propiedad

en un contrato de compraventa internacional de mercadería
 Los INCOTERMS determinan deberes y obligaciones entre

comprador y vendedor en una operación de comercio
internacional
 Los INCOTERMS no se ocupan de los problemas que puedan

surgir por el incumplimiento de un contrato
 La selección de un INCOTERM en una operación de comercio

internacional influye en el costo del mercader
10.2. RECOMENDACIONES
 Para determinar un INCOTERMS en una transacción se

recomienda tomar en cuenta todas las variables que rodean la
operación (tipo de transporte a utilizar, tipo de empresa, país
origen, forma de pago, riesgos.) y solo así podremos decidir que
término utilizar.
 Se debe tener bien definido cuál es la función principal de cada

uno de los términos y el objeto de emisión por parte de la Cámara
de Comercio Internacional (CCI) que fija el estricto sentido de su
significado, que permita tener un amplio criterio buscando una
mayor precisión a la hora de definir la transacción comercial.
16
XI. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 TRABAJO DE INVESTIGACIÓN, “Términos internacionales de

comercio y su relación en los contratos de compraventa para importar
o internar mercancías a el salvador que apliquen al sector ferretero
del área metropolitana de san salvador”, Universidad de el Salvador,
junio de 2009.
XII. LINCOGRAFIA
 http://www.businesscol.com/comex/incoterms.htm#incoterms
 https://www.academia.edu/6805370/Objetivo_de_los_INCOTERMS_
1?auto=download
17

Informe de Incoterms

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II. PALABRAS CLAVE

Incoterms, Comercio, Negociaciones Internacionales, Transporte,

III. OBJETIVO DEL INFORME

El informe tiene el objetivo de que el estudiante de ingeniería de minas del

IV. CATEGORIAS DE LOS INCOTERMS

Los Incoterms se agrupan en 4 (cuatro) categorías:

El vendedor, en su planta, depósito, etc., pone a disposición del

El vendedor entrega la mercadería al medio de transporte

FCA - Free Carrier - Franco Transportista

El vendedor contrata el transporte principal, pero no asume

CFR - Cost and Freight - Costo y Flete

El vendedor asume toda la responsabilidad sobre la mercadería hasta

DAF - Delivered At Frontier - Entregada en Frontera

Cada cláusula establece las obligaciones del vendedor, las del

Para cualquier modo de transporte comprendido el multimodal pueden

V. INCOTERMS 2010, ¿QUÉ REGULAN Y QUÉ NO REGULAN?

Condiciones de entrega de la mercancía

Forma del pago y del precio

VI. COSTUMBRES LOCALES

Vendedores y compradores deben estar informados de costumbres

VII. ¿QUÉ DETERMINAN LOS INCOTERMS?

El alcance del precio.

VIII. ICOTERMS ESTABLECIDOS POR LA CCI

8.1. EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido)

Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a

Obligaciones del Vendedor:

Entrega de la mercadería y documentos necesarios.

Obligaciones del Comprador:

Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que

Obligaciones del Vendedor:

Mercadería y Documentos Necesarios

Obligaciones del Comprador:

8.3. FCA (Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido)

Significa que el vendedor entrega la mercadería para la exportación

Obligaciones del vendedor:

Entrega de la Mercadería y documentos necesarios

Obligaciones del comprador:

8.4. FOB (Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de carga

La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías

Obligaciones del vendedor:

Entregar la mercadería y documentos necesario

Obligaciones del Comprador:

8.5. CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete (puerto de destino

Obligaciones del Vendedor:

Obligaciones del Comprador:

8.6. CIF (Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete

conducir las mercaderías al puerto de destino convenido. En

Obligaciones del Vendedor:

Obligaciones del Comprador:

8.7. CIP (Carriage and Insurance Paid to) - Transporte y Seguro

Obligaciones del Vendedor:

8.8. CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta (lugar de

Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)

8.9. DAF (Delivered At Frontier) - Entregadas en Frontera (lugar

Obligaciones del Comprador:

8.10. DDP (Delivered Duty Paid) - Entregadas Derechos Pagados

Obligaciones del vendedor:

Obligación del comprador:

8.11. DDU (Delivered Duty Unpaid) - Entregadas Derechos No

8.12. DEQ (delivered Ex-Quay) - Entregadas en Muelle (puerto de

Obligaciones del Vendedor: