CURSO DE LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTROS

Conceptos de la Gestión de Servicio al Cliente

GRUPO 212023_6

ACTIVIDAD 3

ELABORADO POR:

EDUARDO RIVERA SILVA

Cod.116283336

INGENIERIA INDUSTRIAL

2018

TUTOR

Julio Cesar González

 INTRODUCCIÓN
La logística se puede definir como el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo
de almacenamiento temporal de las materias primas, con la finalidad de obtener y
manejar toda aquella información que pueda existir producto terminado con la entrega de
destino final, todo esto para cumplir con lo pactado previamente con el cliente.

La logística modera que hoy conocemos se originó en el ambiente militar, donde la

organización era parte fundamental en el movimiento, tiempos de guerra donde la
eficiencia en el transporte y almacenaje de escasez de medios durante los
enfrentamientos.

Posterior, la logística se traspasó al ámbito empresarial, donde se encargó de introducir y

estudiar los diferentes tipos de bienes y servicios en el lugar determinado con la intención
de cumplir con los requerimientos de los clientes, obteniendo a cambio la mayor
rentabilidad y satisfacción del cliente.

La logística posee muchos conceptos al cual identificar, ya sea los INCOTERMS (Términos
Internacionales de Comercio), el JIT, la filosofía de entrada y salida, como FIFO, LIFO, etc.

OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA

 Reducir costos y mejorar los niveles de servicio considerando las interacciones

entre los distintos agentes de la cadena
 Reducir tiempos de ciclo
 Mejorar uso de capacidad instalada
 Predecir respuesta del sistema a condiciones futuras
Matriz de servicio al cliente

106 mejores practicas

 REDUCIR COSTOS Y MEJORAR LOS NIVELES DE SERVICIO CONSIDERANDO LAS
INTERACCIONES ENTRE LOS DISTINTOS AGENTES DE LA CADENA

Aprovechar el transporte cuando envían sus mercancías hacia los mismos puntos, lo cual
maximiza el espacio y les permite a las empresas compartir gastos. Esto significa que la
reducción de gastos se ve impactada en los balances anuales de las cuentas T, teniendo
como factor común entre las alianzas, la rentabilidad, que puede ser dependiendo del
tamaño de la empresa y el tipo de gestión esté asociado, es decir, si la filosofía de la
logística puede ser sin infraestructura, como por ejemplo los portales de internet que
presentan una varia información de sus productos, reduciendo costos de almacenamiento
de las materias primas, lo que los portales, sólo muestran la vista real, teniendo el único
impacto el transporte, ya este puede ser directo o indirecto.

En este caso son más frecuentes los comercios electrónicos, puesto que la tecnología va
avanzando, para los clientes es más efectivo ver el material terminado con sus
especificaciones técnicas, dando los precios en comparación con otros, teniendo la
capacidad para los proveedores competir sobre la variedad de productos o servicios.

REDUCIR TIEMPOS DE CICLO

Los tiempos de ciclo, o el Lead Time, es el ciclo de producción que se espera de una orden,
como factor característico, en donde tiempo pasa entre la emisión del pedido hasta el
artículo recibido, lo que principalmente la función de medida es diseñar modelos rentables
con el menor tiempo posible de fabricación y entrega de los productos en tránsito, con las
necesidades y especificaciones técnicas plasmadas por los clientes, en donde la
información cumple un factor principal para la toma de decisiones en cuánto a los
tiempos.

Algunos filósofos de la administración indican que la mejor manera de optimizar los

recursos humanos es capacitándolos para así producir de una manera más profesional
juntando el método científico y el empírico, lo que hace una fuerza de sinergia entre
ambas ciencias para así mejorar las condiciones de cada empresa, en donde todos se ven
beneficiados.
Dentro de estos podemos rescatar los KSP, los famosos indicadores de sistemas de
producción, siendo uno de los más utilizados para establecer ciclos cortos a una mejora
continua dentro del sistema de producción y logística, además este mismo sistema sirve
para analizar otros subsistemas de la logística como transporte.

MEJOR USO DE CAPACIDAD INSTALADA

Existen varias capacidades para la industria, pero una de las más importantes es de la
logística; dentro del departamento deben contar con los recursos que se disponen para las
actividades, estos sean de producción, recursos humanos, tecnologías.

Dentro de la economía de la logística, la elasticidad en estadísticas, se utiliza para predecir

futuros riesgos, dentro de ellos, está el Seis Sigma, sistema de planificación de un trabajo,
mediante recursos disponibles y objetivos, además de otros conceptos que se tienen que
abordad para así poder adaptarse siempre a los cambios y a la mejora continua, esto
significa que dentro de las planificaciones, histogramas y cartas Gantt, se deben
materializar en documentos, utilidades y respaldos, ya que normalmente se apegan a las
normas internacionales de estandarización, como es la ISO 9001:2015 sobre gestión de
calidad, entre otras.

PREDECIR RESPUESTA DEL SISTEMA A CONDICIONES FUTURAS

Esto se basa en condiciones necesarias proyectadas, normalmente se ve en la logística

comercial, o el marketing comercial, por lo que siempre se desea un equilibrio entre la
producción y la espera de respuesta del sistema en términos de eficiencia, esto demuestra
que una buena planificación y coordinación entre todos los actores, para las operaciones
de procesos, conociendo el mercado de la competencia, y los mecanismos que impulsan
cualquier decisión que se puede adoptar.

La espera de respuesta, es un pronóstico para la logística, por lo que hay que saber que el
cliente quiere, es decir, el cliente siempre es caprichoso y cada vez se vuelve más exigente,
se ha instruido en conocimiento, por lo que ya no se conforma con alguna información
adicional, sino es más sofisticado para sus deseos, por lo que ya no se deja influenciar por
el proveedor o productor, por lo que tratar de influenciar a un cliente, es un posible reto a
que ese cliente sea infiel, y leal a otra marca, satisfaciendo las necesidades de producción,
esto va para cualquier empresa, chica, mediana o grande.

PLANIFICACIÓN

La planificación estratégica tiene como principal objetivo definir el modelo de distribución

a emplear, crear los recursos necesarios que se utilizarán, y poder realizarlos en el menor
tiempo posible.

Dentro de ellas podemos identificar algunas como:

 Qué tipo de fábricas necesitamos y donde las necesitamos

 El tipo de nivel de producción
 Los stocks de emergencias de los almacenes
 El tipo de transporte y modo de transporte

El tener mayor importancia a la logística, puede llevar a ciertos riesgos, ya que dentro de
las planificaciones se deben considerar los riesgos de impacto, ya que dentro de las
mismas planificaciones se pueden presentar objetivos muy agresivos, como la toma de
decisiones, o el mismo mercado nacional o internacional que se puede comportar de
manera creciente, mermando de manera arriesgada la calidad de los productos que se
entregan a los clientes. Por lo que cada vez en la planificación deben participar personas
idóneas con mayor conocimiento en las actividades de estrategia para tener un mayor
grado de competitividad, por lo que el diseño, la elección de proveedores, la gestión de
almacenes, la elección de transportes puede llegar a ahorrar hasta un 25% de costos
implicados en las mismas actividades de logística.

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT (SCM: The right producto in the right place at the right
time.
El Supply Chain Management, “es el conjunto de enfoques utilizados para integrar
eficientemente proveedores, bodegas y tiendas, de manera que los productos sean
producidos y distribuidos en las cantidades correctas, lugares correctos, y en el tiempo
correcto, con el fin de minimizar los costos totales de ésta y satisfaciendo los niveles de
servicio requerido”.

In the
The Right At he right
right At minimal cost
products momento
quantities

Delivery
Delivery
Fexibility time/ lead Inventory level
reliability
time

Para obtener estas medidas de control del SCM, se debe efectuar el proceso de planificar,
implementar y controlar en forma eficiente y eficaz, el flujo y almacenamiento de bienes y
servicios, la información relacionada con éstos, desde el punto de origen al de consumo,
de modo de satisfacer los requerimientos de los clientes.

Por lo que la logística toma en cuenta toda instalación que tenga impacto en los costos o
que juegue un rol en la satisfacción de los requerimientos de los clientes.

El objetivo es hacer eficiente el sistema completo, es decir, minimizar los costos totales, el
tipo de transporte de distribución, inventarios, productos en proceso y productos
terminados, incluyendo decisiones en los tres niveles jerárquicos.
 Long term
Strate decisions
gic
Level
Medium term
decisions

Tactical Level
Day to day
operation

Operation Level
El justo a Tiempo, para que una empresa funcione con esta filosofía, primeramente las
funciones de operaciones no debiesen ser complejas en temas de transportes, como por
ejemplo para trabajos de las industrias, en el tiempo de salida de las aduanas por su sobre
medidas de algunos equipos cubren mayor parte de las pistas, por lo que se debe aplicar
métodos de transportes, es decir, en conjunto con el ministerio de transporte,
fiscalización, las policías, y aparte los pagos por estadías de las aduanas, esto viene en
conjunto con los Incoterms, todo esto dependerá de qué tan complejo sería la carga y los
productos a entregar, por lo que para que esto funcione, los productos deben ser
suficientemente simples para que esta filosofía pueda cumplir el objetivo de JIT, de otra
manera, no podría, ya que para cubrir el tiempo mínimo, la idea es que no existan
interferencias en el camino, por lo que cada empresa, muy importante el tamaño para que
se pueda aplicar el JIT, por lo que siempre debe contar con un líder especializado en la
logística, ya que esta manera de trabajar en logística, la mentalidad de realizar estas tareas
dependen mucho de la toma de decisiones que esté en marcha.

COMO IMPLEMENTAR FASE JIT EN UNA EMRESA

CONCLUSIONES
En el tiempo actual, siendo que cada vez las compañías son más competitivas y tratando
con el tema de la logística, los márgenes de error son minimizados, aunque estén dentro
de los programas de riesgos asumidos.

En esta parte de la rama de la administración, cada vez es más importante conocer y

justificar los espacios de almacenes, como conociendo cada tipo de elemento a almacenar,
sus características y los tiempos de resguardo, como así mismo los costos operacionales de
almacenamiento, lo que gracias a estos implementos se consigue rentabilidad a la
especialización de cada colaborador que participa en las empresas de distribución, lo que
representa cada vez una cara en el currículo de la empresa.

Los niveles jerárquicos sirven para conocer la toma de decisiones, como los objetivos
generales y específicos que quieren aplicar, bajo las normativas corporativas que manda la
visión y la misión de la empresa, mediante conocimientos técnicos sobre la gestión de
calidad en las normas internacionales de estandarización, lo que implica que, para cada
puesto de trabajo, exista una persona idónea para cada puesto, y cada puesto para cada
persona.

La productividad en las operaciones de la logística es un trabajo dinámico que requiere un

cambio de mentalidad absoluta sobre los grandes volúmenes de productividad, por lo que
la frecuencia en las instalaciones debe comprometer bajo las TI de información, ampliando
su responsabilidad dentro de la función logística.

BIBLIOGRAFIA
 INSTITUTO DE LAS ARTES, CIENCIAS Y COMUNICACIÓN IACC
HTTP://ONLINE.IACC.CL/FILE.PHP/2/PES2/_B/GESTION_LOGISTICA_Y_DE_ABASTEC
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 COUNCIL OF LOGISTIC MANAGEMENT, AVAILABLE AT HTTP://WWW.CSCMP.ORG 1993.
 DAVID SIMCHI-LEVI, PHILIP KAMINSKY, AND EDITH SIMCHI-LEVI, DESIGNING AND
MANAGING THE SUPPLY CHAIN: CONCEPTS, STRATEGIES, AND CASE STUDIES, TATA
MCGRAW-HILL, 2000.
 RETOS EN SUPPLY CHAIN, VENTAJAS DE REDUCIR EL LEAD TIME PARA LA EMPRESA
HTTPS://RETOS-OPERACIONES-LOGISTICA.EAE.ES/VENTAJAS-DE-REDUCIR-EL-LEAD-
TIME-PARA-LA-EMPRESA/
 PRONÓSTICO Y COLABORACIÓN: LAS CLAVES DEL ÉXITO EN LOGÍSTICA COMERCIAL
HTTPS://RETOS-OPERACIONES-LOGISTICA.EAE.ES/PRONOSTICO-Y-COLABORACION-
LAS-CLAVES-DEL-EXITO-EN-LOGISTICA-COMERCIAL/
 PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA – INDICADORES Y OPTIMIZACIÓN DE LA LOGÍSTICA
HTTPS://BLOG.CONDUCETUEMPRESA.COM/2012/02/PLANIFICACION-LOGISTICA-
INDICADORES-Y.HTML