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FACULTAD REGIONAL
Año: 2017 TUCUMÁN

CONTENIDO

Definición

Un poco de Historia

Definición Técnica

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1
 DEFINICIÓN

 Definición General Según el Diccionario

de la Real Academia Española

Sistema formado por partes fabricadas

previamente para su montaje posterior

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UN POCO DE HISTORIA

 4000 a C: Egipcios

Usaban pastas, mezclando yeso y caliza, para

unir las piedras en sus construcciones y como
revestimientos
(Juan de las Cuevas Toraya. Un siglo de Cemento en Latinoamérica, 1999)

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2
 UN POCO DE HISTORIA

 4000 a C: Egipcios

Pi á id de
Pirámides d Guiza
G i

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UN POCO DE HISTORIA

 2000 a C: Isla de Creta

Se emplea por primera vez la cal como

material ligante, de allí pasaría a Grecia y
luego a Roma

UTN Palacio de Knossos

FACULTAD REGIONAL 2000 a 1400 a C
TUCUMÁN

3
 UN POCO DE HISTORIA

 2000 a C: Isla de Creta

17.000 m2 , más de 1.500 salas

UTN Palacio de Knossos

FACULTAD REGIONAL 2000 a 1400 a C
TUCUMÁN

UN POCO DE HISTORIA

 500 a C: Grecia

Se mezclaban compuestos de caliza

calcinada con agua y arena, añadiendo
piedras trituradas, tejas rotas o ladrillos,
dando origen al primer hormigón de la
historia, usando tobas volcánicas de la isla
de Santorini
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4
 UN POCO DE HISTORIA

 500 a C: Grecia

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UN POCO DE HISTORIA

 200 a C: Romanos

Construían con roca caliza y volcánica

(piedra pómez) que contienen sílice activa.
Esta mezcla dio origen a los cementos
romanos.

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Coliseo Romano
TUCUMÁN 82 a. C.

5
 UN POCO DE HISTORIA

 200 a C: Romanos

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Coliseo Romano
TUCUMÁN 82 a. C.

UN POCO DE HISTORIA

 200 a C: Romanos

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Teatro de Pompeya
TUCUMÁN 75 a. C.

6
 UN POCO DE HISTORIA

 200 a C: Romanos

Destruido por un incendio y reconstruido por

Adriano en el año 120 de nuestra era

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Panteón de Agripa
TUCUMÁN 27 a. C.

UN POCO DE HISTORIA

 200 a C: Romanos

43 m

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Panteón de Agripa
TUCUMÁN 27 a. C.

7
 UN POCO DE HISTORIA

 200 a C: Romanos
La evolución del sistema romano de
construcción se produce al descubrir las
propiedades de unas tobas del Vesubio, en la
región de Puzzoli, cerca del actual Nápoles,
que por sí mismas no eran conglomerantes,
pero reaccionaban al unirse con la cal y
producían
p un compuesto
p con esas
características capaz de fraguar bajo el agua
(cementos hidráulicos).
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Pont du Gard
TUCUMÁN 40 a 60 d. C.

UN POCO DE HISTORIA

 39 a C: Marco Vitrubio

Describe como hacer cementos hidráulicos

ligando la puzolana con la cal.

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Pont du Gard
TUCUMÁN 40 a 60 d. C.

8
 UN POCO DE HISTORIA

 475 d C: Romanos

Con la caída del imperio Romano en

Occidente 475 d. C. se perdió la técnica de
construir con cemento.

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Puente de Alcántara
TUCUMÁN 105 a 106 d. C.

UN POCO DE HISTORIA

 1076: Guillermo Primero de Inglaterra

Se usa un material
cementante similar al
cemento romano

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Torre de Londres
TUCUMÁN 1076

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 UN POCO DE HISTORIA

 1220: Obispo Richard Poore

Cimientos de la
Catedral de Salisbury
al sur de Inglaterra

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Catedral de Salisbury
TUCUMÁN 1220 a 1266

UN POCO DE HISTORIA

 1516: Leonardo Da Vinci (1452-1519)

Traza para el rey de Francia,
Francisco I, los planos de
nuevas ciudades en la región de
Loire, bosquejando un tipo
básico de vivienda cuyas partes
componentes se construirían en
taller
taller, ejecutando sólo las
fundaciones en el terreno
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10
 UN POCO DE HISTORIA

 1537: Francisco I y Enrique II (1536 a 1558)

En la planificación de las
batallas contra Inglaterra,
construyeron pabellones
prefabricados de madera que
albergaban a sus soldados
durante la ofensiva.

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UN POCO DE HISTORIA

 1537: Francisco I y Enrique II (1536 a 1558)

Se transportaban fácilmente por

barco y eran montados y
desmontados por los mismos
soldados.

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 UN POCO DE HISTORIA

 1757: John Smeaton

Le encargan la tercera
reconstrucción del faro
de Eddystone Rock.

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UN POCO DE HISTORIA

 1759: John Smeaton

Recuerda que los Romanos construían con

un tipo de cemento hidráulico y se dedica a
investigar el material cementante,
concluyendo que los morteros formados
por adición de puzolana a una caliza con
alta proporción de arcilla daba los mejores
resultados frente a la acción de las aguas
marinas,
Faro de
UTN
Eddystone Rock
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TUCUMÁN 1759

12
 UN POCO DE HISTORIA

 1757: John Smeaton

Faro de
UTN
Eddystone Rock
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TUCUMÁN 1759

UN POCO DE HISTORIA

 1791: James Parker

Descubre un cemento que elaboraba con

cierto tipo de rocas que recogía de los
acantilados de la isla de Sheppy, en
Kent, y por su similitud con los
utilizados por los romanos, le denomina
Cemento Romano y consigue la patente
en 1796.

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Acantilados de Sheppy

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 UN POCO DE HISTORIA

 1811: Joseph Aspdin

En 1811 descubrió el cemento portland y

consigue la patente en 1824. Llamándolo así
por su semejanza, una vez fraguado, con la
famosa piedra caliza que se extraía hacía más
de tres siglos en unas canteras de la
península de Portland, en la costa sur del
Condado de Dorset.
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UN POCO DE HISTORIA

 1812: Louis Vicat

En 1812 se le encarga la
construcción del Puente
Souillac en Dordogne,
Francia

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Puente Souillac
TUCUMÁN 1812 a 1824

14
 UN POCO DE HISTORIA

 1817: Louis Vicat

En 1817 publica “Recherches

experimentales” donde enuncia el
principio de la faricación del
cemento hidráulico artificial

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Puente Souillac
TUCUMÁN 1812 a 1824

UN POCO DE HISTORIA

 1824: Joseph Aspdin

La solicitud de patente versaba: “El El barro o

polvo de las calles empedradas con piedra
calcárea, o, si este material no se puede obtener
en suficiente cantidad, la piedra calcárea
calcinada, tiene que ser mezclada con una
cantidad determinada de arcilla,, amasada con
agua, por medio de trabajo manual o de una
máquina, hasta reducirla a una masa impalpable.
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 UN POCO DE HISTORIA

 1824: Joseph Aspdin

La pasta se deja secar,

secar luego se rompe en
pedazos y se calienta en un horno de cal, hasta
que se haya desarrollado todo el ácido
carbónico. El producto se reduce después a
polvo con muelas y morteros, quedando listo
para el uso”
p

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UN POCO DE HISTORIA

 1828: Louis Vicat

En 1828 Publica “Mortiers et

ciments calcaires” marcando las
pautas a seguir en la fabricación de
cemento dosificando la mezcla de
calizas y arcillas en la fabricación
de cementos.

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Puente Souillac
TUCUMÁN 1812 a 1824

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 UN POCO DE HISTORIA

 1825: Marc Brunel y Isambard K. Brunel

Comienzan la construcción del tunel de 360m.

debajo del Támesis, desde Wapping a
Rotherhithe. En un momento dado una parte del
túnel cedió y para sellar la grieta, Brunel echó
toneladas de cemento porland logrando sellar la
t
rotura d b j del
debajo d l agua y poder
d asíí concluir
l i la
l
obra. Esto dio un gran empuje al uso del
cemento patentado por Aspdin.
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Túnel bajo el Támesis
TUCUMÁN 1825 a 1843

UN POCO DE HISTORIA

 1830 Inglaterra - Colonial Portable Cottage

Viviendas prefabricadas
embaladas en cajas para
los Emigrantes Ingleses
que partían rumbo a
Australia o África.
Se montaban siguiendo
g
un catálogo con mano de
obra no especializada.
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 UN POCO DE HISTORIA

 1830 Inglaterra - Colonial Portable Cottage

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UN POCO DE HISTORIA

 1833 EEUU – Ballon Frame y Platform Frame

Prefabricación
P f bi ió en base
b
de bastidores de madera
para muros y pisos,
formados por montantes
de 50mm x 100mm
separados 40 cm

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 UN POCO DE HISTORIA

 1845: Isaac Charles Johnson (1811-1911)

Obtiene el prototipo del

cemento moderno elaborado
de una mezcla de caliza y
arcilla calcinada a alta
temperatura, hasta la
f
formación
ió del
d l clinker.
li k

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UN POCO DE HISTORIA

 1851: Joseph Paxton (1803-1865)

Diseña el Cristal Palace como

un edificio prefabricado en
hierro y vidrio, destinado a
albergar la Gran Exposición
de 1851
85 en Hyde
e yde Park,
a ,
Londres

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 UN POCO DE HISTORIA

 1851: Joseph Paxton (1803-1865)

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UN POCO DE HISTORIA

 1851: Joseph Paxton (1803-1865)

Posteriormente fue desmontado, modificado,

ampliado y trasladado al sur de Londres. Sirvió
como centro de exposiciones, eventos
culturales hasta que en 1936 desapareció luego
de un gran incendio.

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 UN POCO DE HISTORIA

 1854: William Boutland Wilkinson

Patenta
P t t un sistema
i t d losas
de l
casetonadas de hormigón
con nervios, en los que se
colocaban barras de
armadura. Lo patenta como
un sistema resistente al
fuego. Inventor del Hº Aº.

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UN POCO DE HISTORIA

 1855: Joseph Louis Lambot

Fabricaba mobiliario p
para
jardines. Comienza a utilizar
hormigón reforzado con
alambre. Publica el libro
“Aplicaciones del hormigón al
arte de la construcción”.
C
Construyó
t ó un b t
bote d
de
hormigón armado con alambre
de 4 metros de largo por 1,3
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metros de ancho con un
TUCUMÁN
espesor de 4 centímetros

21
 UN POCO DE HISTORIA

 1861: François Coignet

Crea una técnica para reforzar el cemento con

tela metálica y establece la primera compañía
especializada en la construcción con
“ferrohormigón”. Construyó alcantarillas y otras
estructuras públicas.

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UN POCO DE HISTORIA

 1863: François Coignet

Construye la primera casa en hormigón armado

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 UN POCO DE HISTORIA

 1867: Francois Coignet

En 1867, construye una

serie de bloques de
departamentos de seis
plantas.

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UN POCO DE HISTORIA

 1867: Joseph Monier

Jardinero Francés, se da
cuenta de la importancia
del Hº Aº y obtiene las
primeras patentes para
contenedores, tuberías y
puentes.
t

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23
 UN POCO DE HISTORIA

 1867: Joseph Monier

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UN POCO DE HISTORIA

 1875: Joseph Monier

UTN Puente en Chateau de Chazelet

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Francia 1875

24
 UN POCO DE HISTORIA

 1875: Joseph Monier

UTN Puente en Chateau de Chazelet

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Francia 1875

UN POCO DE HISTORIA

 1871: Coplay Cement Companny

Produce el primer cemento Portland en los

Estados Unidos.

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 UN POCO DE HISTORIA

 1872: Tomás N. Furth

Establece la primera fábrica de cemento en

Argentina la bautiza “Tierra Romana”.
Radicada en el pueblo Alberdi cerca de
Rosario, utilizaban tosca y tosquilla de las
barrancas del río Paraná.
El emprendimiento fracasa sin haber a la
fecha registros si fue por razones
económicas o por baja calidad del producto.
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UN POCO DE HISTORIA

 1885: Ing. C. Cassaffousth y Dr. Juan Bialet

Dique San Roque Dique Mal Paso

Fábrica de Cemento La Nueva Argentina en

Córdoba.

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Fotografía de Dario Alpern Fotografía de Eric Hegi

26
 UN POCO DE HISTORIA

 1885: G.A. Wayss

Adquiere las patentes Monier para Alemania y

Austria a través de la empresa Wayss &
Freytag

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UN POCO DE HISTORIA

 1886: François Hennebique (1842-1921)

Registra en Bélgica su primera

patente para un “Sistema de
forjados tubulares de hormigón
reforzado con elementos de
hierro”

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27
 UN POCO DE HISTORIA

 1889: Edward T. Potter (1831-1904)

Primera patente de edificio

prefabricado en EEUU. Consistía
en módulos tridimensionales en
forma de “cajón” apilables

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UN POCO DE HISTORIA

 1890: François Hennebique (1842-1921)

Pone a punto su sistema de

construcción en hormigón
armado y fundó una empresa
para explotarlo comercialmente
recalcando sus bondades en la
resistencia al fuego

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28
 UN POCO DE HISTORIA

 1891: François Coignet

Emplea vigas prefabricadas

de hormigón armado en la
construcción del casino de
Biarritz

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UN POCO DE HISTORIA

 1892: François Hennebique (1842-1921)

UTN Segunda patente registrada

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TUCUMÁN por Hennebique en 1892

29
 UN POCO DE HISTORIA

 1894: Wayss & Freytag

Completan estudios sobre los sistemas de

Monier iniciados en 1866 por G. A. Wayss y
publican un catálogo de cálculo titulado “El
Sistema Monier, Armazones de Hierro
Cubiertos en Cemento”. completado por
Edmond Coignet y De Tédesco agregando
datos sobre el comportamiento de elasticidad
del hormigón.
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UN POCO DE HISTORIA

 1898: François Hennebique (1842-1921)

UTN Inmueble Hennebique

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TUCUMÁN París Francia 1898

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 UN POCO DE HISTORIA

 1901: François Hennebique (1842-1921)

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Hennebique
TUCUMÁN Francia 1901

UN POCO DE HISTORIA

 1903: François Hennebique (1842-1921)

Registra en Bélgica su primera

patente para un “Sistema de
forjados tubulares de hormigón
reforzado con elementos de
hierro”

UTN
Mansión sistema Hennebique
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Francia 1903
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 UN POCO DE HISTORIA

 1904: American Standard For Testing

Materials (ASTM)

Publica por primera vez sus estándares de

calidad para el cemento Portland

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UN POCO DE HISTORIA

 1907: Thomas A. Edison

La Edison
L Edi P tl d Cement
Portland C t Company
C
construye un edificio de hormigón
premoldeado en New Village, New York

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 UN POCO DE HISTORIA

 1908: Thomas A. Edison

Inventa un sistema para construir edificios de

una o dos plantas mediante el vertido de
hormigón en moldes metálicos de manera
continua. El hormigón era elevado con cinta
transportadora.
p

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UN POCO DE HISTORIA

 1908: Thomas A. Edison

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33
 UN POCO DE HISTORIA

 1916: Thomas A. Edison

Consigue patentarlo en 1916

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UN POCO DE HISTORIA

 1908 Pasarela Mizen Head (Irlanda)

Arco de 50 metros de luz, construido con

elementos premoldeados y elementos
hormigonados in-situ. Constructor Alfred
Thorne.

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 UN POCO DE HISTORIA

 1908 Pasarela Mizen Head (Irlanda)

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UN POCO DE HISTORIA

 1908 EEUU – Sears Roebuck House

Viviendas
Vi i d por catálogo
tál b
basada
d en un sistema
i t
constructivo prefabricado de madera. Se
mandaba en dos grandes cajas a cualquier
parte del país y podía ser montada
rápidamente siguiendo las instrucciones del
catálogo sin ningún tipo de conocimiento ni
herramientas especiales de carpintería

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 UN POCO DE HISTORIA

 1908 EEUU – Sears Roebuck House

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UN POCO DE HISTORIA

 1908 EEUU – Sears Roebuck House

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 UN POCO DE HISTORIA

 1910 a 1918
Se desarrollan en Estados Unidos varios
sistemas de construcción de hormigón
premoldeado, principalmente para uso
industrial.
Luego de la primera guerra mundial de 1918 a
1939 se desarrolló un gran interés por la
construcción prefabricada sobre todo en las
áreas más severamente castigadas por la
guerra. Inglaterra, Europa Occidental y Rusia.
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UN POCO DE HISTORIA

 1916 a 1920

Se construyen 281 unidades habitacionales

utilizando cubiertas tradicionales de madera a
dos aguas, fundaciones de hormigón colado in-
situ y las losas y paneles de los muros se
premoldean en obrador utilizando moldes
p
metálicos.

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 UN POCO DE HISTORIA

 1916 a 1920

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UN POCO DE HISTORIA

 1928: Eugéne Freyssinet (1879-1962)

Junto a su amigo g Seailles

registran en parís la patente
Nº 680.547 definiendo con
toda precisión la idea teórica
de la precompresión
permanente. Esto lo logró
gracias a muchos años de
estudios del problema
reológico de la fluencia lenta
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 UN POCO DE HISTORIA

 1930 EEUU – General House

Usando la tecnología
g de fabricación en serie
de las automotrices, el sistema se basaba en
paneles portantes de acero con espacios para
aislamiento térmico (General House). Más
tarde son reemplazados por tableros de
madera enchapada del lado interior y asbesto
cemento del lado exterior (American House),
fabricadas por General Electric y Pullman Car.
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UN POCO DE HISTORIA

 1930 EEUU – General House

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 UN POCO DE HISTORIA

 1934: Earley Studio

El estudio Earley construye una vivienda

experimental en Maryland cerca de Washington
con losas y fundaciones hormigonadas in-situ y
muros prefabricados de 2 pulgadas de espesor.

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UN POCO DE HISTORIA

 1934: Earley Studio

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40
 UN POCO DE HISTORIA

 1934: Earley Studio

El sistema estructural era tan simple que podía

ser montado por cualquier constructor que
tuviera un marco para sujetar los paneles y un
malacate para levantarlos

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UN POCO DE HISTORIA

 1934: Earley Studio

En 1992 las viviendas son inspeccionadas y se

encontraban en prefectas condiciones a más de
55 años de su construcción

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41
 UN POCO DE HISTORIA

 1934: Earley Studio

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UN POCO DE HISTORIA

 1934: Earley Studio

Actualmente estas viviendas continúan prestando

servicio en perfectas condiciones

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 UN POCO DE HISTORIA

 1941 a 1946: Eugéne Freyssinet

Construye el puente Luzancy sobre el río

Marne, primer puente de hormigón postesado
de Francia construido en base a dovelas
prefabricadas. Puede considerarse como el
primer puente de construcción segmentada
l
longitudinal.
it di l

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UN POCO DE HISTORIA

 1941 a 1946: Eugéne Freyssinet

Las dovelas se unían mediante postesado

longitudinal al pié de obra, constituyendo las
vigas, que se montaban vinculándolas luego
mediante un postesado transversal

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 UN POCO DE HISTORIA

 1941 a 1946: Eugéne Freyssinet

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UN POCO DE HISTORIA

 1941 a 1946: Eugéne Freyssinet

55 metros de Luz
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 UN POCO DE HISTORIA

 1941 a 1946: Eugéne Freyssinet

8 metros de ancho

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UN POCO DE HISTORIA

 1941 Quonset Hut

Comenzada la segunda guerra mundial, la
compañía George A. Fuller por encargo de las
fuerzas armadas de EEUU, diseña y construye
alojamientos prefabricados constituidos por
módulos de chapa ondulada atornillados sobre
nervios semicirculares de perfiles de acero. Por
ell lado
l d interior
i t i se disponía
di í una aislación
i l ió
térmica y otra capa de chapa.
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 UN POCO DE HISTORIA

 1941 Quonset Hut

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UN POCO DE HISTORIA

 1941 Quonset Hut

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46
 UN POCO DE HISTORIA

 1942-1943 Francisco Fernández Conde

Obtiene las patentes de
pretensado de Freyssinet
para España y América
Latina, construyendo las
primeras viguetas
pretensadas de España y
América Latina
Latina. Se
comercializan a partir de
1945 con el nombre de
UTN “Viguetas Freyssi”
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UN POCO DE HISTORIA

 1946 Concluida la Segunda Guerra Mundial

Surge una gran necesidad de proveer

viviendas de rápida construcción y bajo costo.
Muchas fabricas de aviones son reconvertidas
para la prefabricación de viviendas.

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47
 UN POCO DE HISTORIA

 1946 Dymaxion House (EEUU)

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UN POCO DE HISTORIA

 1946 Luxtron House (EEUU)

Chapa de acero con esmalte vitrificado,

ventanas de perfiles de aluminio, ruptores de
puente térmico en los paneles exteriores,
calefacción por suelo radiante y paneles
sanitarios con instalaciones insertas
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48
 UN POCO DE HISTORIA

 1947 AIROH House (EEUU)

Construida en base de paneles de estructura

de perfiles extruidos y cerramientos de laminas
de aluminio rellenas en hormigón celular
recubierto interiormente con yeso

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UN POCO DE HISTORIA

 1949 Maisons Meudon (Francia)

Desarrolladas por Jean Prouvé, cáscara de

chapa plegada soportada por un pórtico
central, carpintería y recubrimiento de
aluminio, paneles sándwich con aislación
térmica de espuma reforzada con fibra de
vidrio.

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49
 UN POCO DE HISTORIA

 1945 a 1955 Sir Edward Airey (Inglaterra)

Diseña las New Airey Duo Slab, casas con

paneles y losas de hormigón armado
prefabricados que se insertaban en columnas
de hormigón armado coladas in-situ y vigas
metálicas celulares. Se construyeron 26.000
unidades

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UN POCO DE HISTORIA

 1962 a 1965 Jean Muller

Diseña
Di ñ y Construye
C t ell Pont
P t
du Choyse-Le-Roi sobre el
Río Sena en Francia, primer
puente de hormigón
segmentado con dovelas en
voladizos balanceados. Las
dovelas prefabricadas cajón
se conectaban en seco
UTN mediante postesado.
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 1962 a 1965 Jean Muller

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 1962 a 1965 Jean Muller

38 m 35 m 38 m

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 1962 a 1965 Jean Muller

28,4 m

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 1967 Arq. Moshe Safdie

Diseña y construye el Proyecto Hábitat 67 para

la Expo Montreal 1967. Condominio
habitacional de 158 viviendas en 12 plantas,
con módulos prefabricados al pié de obra

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 1967 Arq. Moshe Safdie

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 1967 Arq. Moshe Safdie

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 1983 Hajima Okamura (ハ岛 岡村)

Se plantea la posibilidad en Japón de obtener

un hormigón que no necesite compactación.
En 1988 el grupo de investigación liderado por
el Profesor Okamura alcanza el éxito en la
Universidad de Tokio. Se Abre una nueva etapa
en la prefabricación

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 1992 Puente Akashi Kaikyo (明石海峡大橋)

Primer empleo de hormigón autocompactante

en bloques de anclaje de cables 250.000 m3

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 2004 Túneles Montblanc

Reparación luego de Incendio

Incendio.
Cajones premoldeados 124.000 m3

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 2016 Prefabricación en EEUU

En Estados Unidos actualmente el 60% de las

industrias de premoldeado han incorporado
hormigones autocompactantes.

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 2016 Prefabricación en EEUU

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