1.

Análisis de la demanda
El objetivo de este paso es determinar la demanda actual y futura sobre el proyecto,
dicha estimación se hace sobre el horizonte de evaluación del proyecto.
a) Tramificacion de la red vial según demanda:
La presente carretera presenta dos tramos: Jayanca-cruce pampa de lino, el
pintor y cruce pampa de lino, el pintor –pampa de lino, la cuales presentan
demandas vehiculares diferentes por lo que serán analizadas por separado.
b) Estudio de tráfico.
Con el objetivo de conocer la demanda actual, se debe efectuar estudios de
tráfico los cuales permiten recoger información ya sea del flujo vehicular que
circula por el camino así como información respecto a los usuarios del camino
y tiempos de viaje.
 Conteos de volumen de tráfico vehicular
Para el estudio de tráfico (conteo vehicular), se ha realizado dos estaciones
de conteo: La estación No 1ubicada entre el cruce a pampa de lino y Jayanca,
y la Estación 2 ubicada frente a un campo deportivo.

El conteo se realizó durante un lapso de tiempo de 8h desde las 9:30am hasta

las 5:30pm. Los días en que se realizó el conteo fue el sábado 28 / 05/16 y
martes 31/05/16.

Estación de conteo 1

En el cuadro siguiente se muestra la cantidad de vehículos contados durante

8h realizado el 28/05/16. La estación a la cual corresponde el cuadro siguiente
es a la estación E-01. La cual es encuentra ubicada en el cruce el pintor –
pampa de lino. Este tramo presenta un mayor flujo vehicular debido a la
presencia de un camal.
 Estación 1 – día sábado

FORMATO Nº 1
FORMAT O DE CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA JAYANCA -CRUCE PAMPA DE LINO, EL PINTOR ESTACION 1

SENTIDO CRUCE E JAYANCA S CODIGO DE LA ESTACION E-01

UBICACIÓN CRUCE PAMPA DE LINO , EL PINTOR DIA Y FECHA SABADO 28 7 16

DIA 1

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

SENTI STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
DO WAGON PICK UP PANEL 2 E >=3 E 2 E 3 E 4 E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
Combi

DIAGRA.
SUBTOTAL TOTAL
VEH.

9:30- E 2 2 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 13
10:00 S 1 1 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
10:00- E 2 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 12
10:30 S 1 1 1 0 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6

10:30- E 1 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 8
11:00 S 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4

11:00- E 2 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 8
11:30 S 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
E 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 6
11:30-
12:00 S 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
E 0 2 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 8
12:00-
12:30 S 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3

12:30- E 0 1 1 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9
1:00 S 0 0 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4

01:00- E 0 1 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9
1:30 S 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
1:30- E 0 0 2 0 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 10
2:00 S 0 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
2:00- E 1 1 3 0 1 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 15
2:30 S 1 1 2 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6

2:30- E 1 0 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9
3:00 S 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4

3:00- E 1 2 2 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 14
3:30 S 0 1 2 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
3:30- E 2 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13
4:00 S 0 1 1 0 1 1 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
4:00- E 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9
4:30 S 0 1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
4:30- E 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 8
5:00 S 1 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
5:00- E 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 5
5:30 S 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
5:30- E 0 0
6:00 S 0
06:00 E 0 0
06:30 S 0
PARCIAL: 23 27 43 0 14 7 7 0 34 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 156
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTC : ________________________
 Estación 1 – día martes
FORMATO Nº 1
FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA JAYANCA -CRUCE PAMPA DE LINO, EL PINTOR ESTACION 1

SENTIDO CRUCE E JAYANCA S CODIGO DE LA ESTACION E-01

UBICACIÓN CRUCE PAMPA DE LINO , EL PINTOR DIA Y FECHA MARTES

DIA 2

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

SENTI STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
DO WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
Combi

DIAGRAMA
SUBTOTAL TOTAL
VEH.

9:30- E 1 2 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 9
10:00 S 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
10:00- E 1 1 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 11
10:30 S 1 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
10:30- E 0 2 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 12
11:00 S 1 2 2 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
E 2 2 1 0 0 1 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 15
11:00-
11:30 S 1 1 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
E 1 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 8
11:30-
12:00 S 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
E 0 0 2 0 1 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 7
12:00-
12:30 S 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

12:30- E 1 2 2 0 1 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 16
1:00 S 0 2 2 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7

01:00- E 1 1 1 0 1 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 11
1:30 S 0 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
1:30- E 2 1 2 0 1 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 12
2:00 S 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
2:00- E 1 1 2 0 1 1 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 13
2:30 S 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
2:30- E 1 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9
3:00 S 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
E 1 1 2 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 12
3:00-
3:30 S 0 0 2 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
E 1 2 2 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 15
3:30-
4:00 S 0 1 2 0 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
4:00- E 1 1 1 0 1 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 14
4:30 S 1 1 2 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
4:30- E 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 8
5:00 S 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
5:00- E 1 1 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 11
5:30 S 0 1 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
5:30- E 0 0
6:00 S 0
06:00 E 0 0
06:30 S 0
PARCIAL: 23 31 51 0 15 7 10 0 45 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 183
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTC : ________________________
 Jayanca – cruce Pampa de Lino, el Pintor
CALCULO DEL IMDA EN EL TRAMO 1
TRAFICO VEHICULAR EN DOS SENTIDOS POR VIA TOTAL
VEHICULO IMDs F.C IMDa
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO SEMANA
Auto 23 23 23 23 23 23 23 161 23 1.088704 25
Station Wagon 31 31 31 31 31 27 27 209 30 1.088704 33
Pick Up 51 51 51 51 51 43 43 341 49 1.088704 53
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.088704 0
Rural Combi 15 15 15 15 15 14 14 103 15 1.088704 16
Micro 7 7 7 7 7 8 7 50 7 1.088704 8
B2 10 10 10 10 10 15 7 72 10 1.088704 11
B3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.088704 0
C2 45 45 45 45 45 36 34 295 42 1.035493 43
C3 1 1 1 1 1 1 1 7 1 1.035493 1
C4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
2S1/2S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
3S1/3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
3S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
2T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
3T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
3T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
TOTAL 183 183 183 183 183 167 156 1238 177 190
 TRAFICO ACTUAL VEHICULAR

TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO

DISTRIBU
TIPO DE VEHICULO IMD
CION (%)
AUTO 25 13.16
STATION WAGON 33 17.37
PICK UP 53 27.89
CAMIONETAS PANEL 0 0
RURAL
Com bi 16 8.42
MICRO 8 4.21
BUS
2E 11 5.79
>=3 E 0 0
2E 43 22.63
CAMION 3E 1 0.53
4E 0 0
2S1/2S2 0 0
2S3 0 0
SEMI TRAYLER
3S1/3S2 0 0
>= 3S3 0 0
2T2 0 0
TRAYLER
2T3 0 0
3T2 0 0
>=3T3 0 0
IMD 190.00 100
 DEMANDA PROYECTADA CON PROYECTO PARA EL TRAMO No. 1
TIPO DE VEHICULO Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Trafico Normal 190.00 190.00 192.00 197.00 201.00 204.00 209.00 211.00 217.00 219.00 225.00 229.00 232.00 236.00 240.00 248.00 251.00 256.00 261.00 265.00 271.00
AUTO 25.00 25 25 26 26 27 27 27 28 28 29 29 29 30 30 31 31 32 32 33 33
STATION WAGON 33.00 33 33 34 35 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40 41 41 42 43 43 44
PICK UP 53.00 53 54 55 55 56 57 58 59 60 61 62 62 63 64 65 66 67 68 69 70
CAMIONETAS PANEL 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
RURAL
Combi 16.00 16 16 16 17 17 17 17 18 18 18 19 19 19 19 20 20 20 21 21 21
MICRO 8.00 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 11
2E 11.00 11 11 11 12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13 14 14 14 14 14 15
BUS
>=3 E 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2E 43.00 43 44 46 47 48 50 51 53 54 56 58 60 61 63 65 67 69 71 73 75
CAMION 3E 1.00 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2
4E 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Trafico Generado 0 28 29 29 30 30 32 32 33 33 33 34 34 36 37 38 38 38 39 39 41
AUTO 0 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5
STATION WAGON 0 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7
PICK UP 0 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 11
CAMIONETAS PANEL 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
RURAL
Combi 0 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
MICRO 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2
2E 0 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
BUS
>=3 E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2E 0 6 7 7 7 7 8 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 10 11 11 11
CAMION 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD TOTAL 190.00 218.00 221.00 226.00 231.00 234.00 241.00 243.00 250.00 252.00 258.00 263.00 266.00 272.00 277.00 286.00 289.00 294.00 300.00 304.00 312.00
  Cálculo de índice medio diario anual en el presente año (IMDa)

Se aplicara la siguiente fórmula para las dos estaciones

𝐼𝑀𝐷𝑎 = 𝐼𝑀𝐷𝑠 ∗ 𝐹𝐶

𝑉𝑖
𝐼𝑀𝐷𝑠 = ∑
7
𝐼𝑀𝐷𝑠 = 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎𝑙
𝐼𝑀𝐷𝑎 = 𝐼𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙
𝑉𝑖 = 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑣𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟 𝑑𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑢𝑛𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑑𝑖𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑜
𝐹𝐶 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛

Factores de corrección estacionales:

El Peaje Mocce es el que tiene mayor influencia al camino donde hemos
realizado el estudio de tráfico; este nos servirá de apoyo para considerar el
Factor de corrección estacional tanto para vehículos ligeros y pesados. A
partir de él calcularemos el IMDA del presente año.

Factores de corrección promedio para vehículos ligeros (2000-2010)

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Código Peaje
Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros
P001 Aguas Calientes 0.992382 0.920195 1.068743 1.075160 1.169200 1.184254 0.936857 0.879831 0.867443 1.050135 1.040737 1.010235
P002 Aguas Claras 1.120729 1.160006 1.095403 1.045593 0.973398 0.953971 0.890315 0.923189 1.050493 1.033557 1.008857 0.932598
P003 Ambo 1.035571 1.102719 1.094765 1.028035 1.011158 1.047825 1.020222 0.979908 1.031114 0.982223 0.952948 0.861338
P004 Atico 0.934263 0.764183 1.000100 1.047885 1.162355 1.221341 1.023835 0.999045 1.141732 1.095546 1.105757 0.864690
P005 Ay av iri 1.036650 0.967293 1.509918 1.121253 1.191289 1.173181 0.957975 0.883276 0.880329 0.996700 0.985409 0.865891
P006 Bagua 1.056196 1.109595 1.169597 1.102517 1.074476 1.024215 0.969664 0.949647 0.955497 1.009393 1.038757 0.876256
P007 Bujama 0.619687 0.582335 0.689777 1.018653 1.661345 1.793992 1.366112 1.514720 1.653584 1.297168 1.217959 1.012960
P039 Mocce 0.988368 0.962589 1.015888 1.097568 1.088704 1.041461 1.020978 0.914061 1.042163 1.045342 1.020761 0.906705
P040 Montalv o 0.952951 0.982183 1.081383 1.089070 1.116355 1.120768 0.979418 0.915982 1.020771 1.048732 1.025820 0.868989

Factores de corrección promedio para vehículos pesados (2000-2010)

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Código Peaje
Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados
P031 Huillque 1.078885 1.082401 1.122024 1.134512 1.072256 0.904700 0.988543 0.962398 0.960562 0.968604 0.946657 0.927700
P032 Ica 1.024076 1.011173 1.029908 1.022044 1.068010 1.079791 1.043697 1.002446 0.991907 0.944277 0.997216 0.891610
P033 Ilave 1.098290 1.036475 1.042219 1.643594 1.074546 1.072822 0.974334 0.861489 1.014579 0.989874 0.999383 0.886819
P034 Ilo 1.014983 0.977024 0.976785 1.069421 1.036196 1.093447 1.019384 1.045911 0.991919 1.027302 0.989154 0.883206
P035 Jahuay Chincha 1.044326 1.016959 1.028146 1.000172 1.035235 1.059892 1.016620 1.004540 1.012376 0.970028 1.011518 0.897131
P036 Lunahuaná 1.117705 1.074653 1.072419 1.064922 0.861465 1.070093 1.031545 1.036390 0.998830 0.907237 0.935730 1.045576
P037 Marcona 1.049281 0.999218 0.968928 1.065838 1.084418 1.012221 1.025558 1.108298 0.974742 0.978969 0.932855 1.025148
P038 Matarani 0.844686 0.760509 0.932370 1.136254 1.155390 1.188635 1.161362 1.144690 1.132786 1.090607 1.133596 1.338546
P039 Mocce 0.999739 1.029667 1.110047 1.122763 1.035493 0.963260 0.993512 0.915971 1.082418 1.019173 1.003934 0.917786
P040 Montalvo 1.018973 0.986837 1.004121 1.020575 1.025752 1.081602 1.033640 0.996394 1.049480 1.025485 1.010318 0.880087
  Proyecciones de tráfico normal.
En ambos casos se usara la siguiente formula:

Donde:
𝑇𝑛 = 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑦𝑒𝑐𝑡𝑎𝑑𝑜 𝑎𝑙 𝑎ñ𝑜 𝑒𝑛 𝑣𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑖𝑎
𝑇0 = 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑙 (𝑎ñ𝑜 𝑏𝑎𝑠𝑒)𝑒𝑛 𝑣𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑖𝑎
𝑛 = 𝑎ñ𝑜 𝑓𝑢𝑡𝑢𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑦𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
𝑟 = 𝑡𝑎𝑠𝑎 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜

 Tráfico generado:
Este tráfico generado dependerá de la magnitud de la mejora
efectuada por el proyecto, con el mejoramiento de la carretera se
espera la aparición de tráfico generado debido a la reducción de
costos de transporte.

Estación de conteo N°2:

En el cuadro siguiente se muestra la cantidad de vehículos contados durante
8h realizado el sábado 28/05/16 y el martes 31/05/16. La estación a la cual
corresponde el cuadro siguiente es a la estación E-02. La cual se encuentra
ubicada frente a un campo deportivo ubicado en frente del camal .debido a
que cierta cantidad de vehículos se queda en el camal y luego regresa a
Jayanca la cantidad de vehículos que se dirigen a pampa de lino es menor.
 Estación 2 – día sábado

FORMATO Nº 1
FORMAT O DE CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA CRUCE PANPA DE LINO,EL PINTOR-PAMPA DE LINO ESTACION 2

SENTIDO PAMPA DE LINO E CRUCE S CODIGO DE LA ESTACION E-02

UBICACIÓN FRENTE CAMPO DEPORTIVO DIA Y FECHA SABADO 28 7 16

DIA 1

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

SENTI STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
DO WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
Combi

DIAGRA.
VEH.
SUB-TOTAL TOTAL

9:30- E 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3
10:00 S 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
E 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6
10:00-
10:30 S 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2

10:30- E 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5
11:00 S 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3

11:00- E 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6
11:30 S 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
11:30- E 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5
12:00 S 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
12:00- E 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 4
12:30 S 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

12:30- E 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 6
1:00 S 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
1:00- E 0 1 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 7
1:30 2
S 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1:30- E 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5
2:00 S 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
2:00- E 0 1 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9
2:30 S 1 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
2:30- E 1 0 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 7
3:00 S 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
E 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7
3:00-
3:30 S 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
3:30- E 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 9
4:00 S 0 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
4:00- E 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7
4:30 S 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
4:30- E 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 5
5:00 S 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
5:00- E 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 4
5:30 S 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
E 0 0
5:30-
6:00 S 0
6:00- E 0 0
6:30 S 0
PARCIAL: 9 17 29 0 9 1 4 0 26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 95
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTC : ________________________
 Estación 2 – día martes

FORMATO Nº 1
FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA CRUCE PANPA DE LINO,EL PINTOR-PAMPA DE LINO ESTACION 2

SENTIDO PAMPA DE LINO E CRUCE S CODIGO DE LA ESTACION E-02

UBICACIÓN FRENTE CAMPO DEPORTIVO DIA Y FECHA MARTES 31 5 16

DIA 2

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

SENTI STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
DO WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
Combi

DIAGRA.
VEH.
SUBTOTAL TOTAL

9:30- E 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4
10:00 S 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2

10:00- E 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7
10:30 S 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3

10:30- E 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 8
11:00 S 1 2 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5

11:00- E 0 2 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7
11:30 S 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
11:30- E 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 5
12:00 S 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
12:00- E 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 4
12:30 S 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

12:30- E 1 2 0 0 1 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 11
1:00 S 0 0 1 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4

1:00- 1:30
E 1 1 1 0 1 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 10
S 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
E 0 1 1 0 1 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 8
1:30- 2:00 S 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
E 1 1 2 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 9
2:00- 2:30 S 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
E 0 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7
2:30- 3:00 S 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
E 0 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 9
3:00-3:30 S 0 0 2 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
E 1 0 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 10
3:30- 4:00 S 0 1 2 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
E 1 1 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 9
4:00- 4:30 S 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
E 0 0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7
4:30- 5:00 S 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
E 0 1 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6
5:00- 5:30 S 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
E 0 0
5:30- 6:00 S 0
E 0 0
6:00- 6:30 S 0
PARCIAL: 9 21 34 0 15 2 6 0 33 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 121
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTC : ________________________
 Cruce Pampa de Lino, el Pintor- Pampa de Lino
CALCULO DEL IMDA EN EL TRAMO 1

TRAFICO VEHICULAR EN DOS SENTIDOS POR VIA TOTAL

VEHICULO IMDs F.C IMDa
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO SEMANA
Auto 9 9 9 9 9 9 9 63 9 1.088704 10
Station Wagon 21 21 21 21 21 17 17 139 20 1.088704 22
Pick Up 34 34 34 34 34 29 29 228 33 1.088704 36
Panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.088704 0
Rural Combi 15 15 15 15 15 9 9 93 13 1.088704 14
Micro 2 2 2 2 2 1 7 18 3 1.088704 3
B2 6 6 6 6 6 4 7 41 6 1.088704 7
B3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.088704 0
C2 33 33 33 33 33 26 34 225 32 1.035493 33
C3 1 1 1 1 1 0 0 5 1 1.035493 1
C4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
2S1/2S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
3S1/3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
3S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
2T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
3T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
3T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.035493 0
TOTAL 121 121 121 121 121 95 112 812 117 126
 TRAFICO ACTUAL VEHICULAR
TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO
DISTRIBU
TIPO DE VEHICULO IMD
CION (%)
AUTO 10 7.94
STATION WAGON 22 17.46
PICK UP 36 28.57
CAMIONETAS PANEL 0 0
RURAL
Combi 14 11.11
MICRO 3 2.38
BUS
2E 7 5.56
>=3 E 0 0
2E 33 26.19
CAMION 3E 1 0.79
4E 0 0
2S1/2S2 0 0
2S3 0 0
SEMI TRAYLER
3S1/3S2 0 0
>= 3S3 0 0
2T2 0 0
TRAYLER
2T3 0 0
3T2 0 0
>=3T3 0 0
IMD 126.00 100
 DEMANDA PROYECTADA CON PROYECTO PARA EL TRAMO No. 2

TIPO DE VEHICULO Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
Trafico Normal 126.00 126.00 128.00 130.00 133.00 135.00 139.00 140.00 144.00 147.00 148.00 152.00 155.00 158.00 161.00 165.00 170.00 173.00 175.00 178.00 182.00
AUTO 10.00 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13
STATION WAGON 22.00 22 22 23 23 23 24 24 24 25 25 26 26 26 27 27 28 28 28 29 29
PICK UP 36.00 36 37 37 38 38 39 39 40 41 41 42 42 43 44 44 45 46 46 47 48
CAMIONETAS PANEL 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
RURAL
Combi 14.00 14 14 14 15 15 15 15 16 16 16 16 16 17 17 17 18 18 18 18 19
MICRO 3.00 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4
2E 7.00 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9
BUS
>=3 E 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2E 33.00 33 34 35 36 37 38 39 41 42 43 44 46 47 48 50 51 53 55 56 58
CAMION 3E 1.00 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2
4E 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Trafico Generado 0 18 19 19 19 20 21 21 21 21 21 22 23 24 25 26 26 26 26 26 27
AUTO 0 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
STATION WAGON 0 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
PICK UP 0 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7
CAMIONETAS PANEL 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
RURAL
Combi 0 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3
MICRO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2E 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
BUS
>=3 E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2E 0 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 8 9
CAMION 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD TOTAL 126.00 144.00 147.00 149.00 152.00 155.00 160.00 161.00 165.00 168.00 169.00 174.00 178.00 182.00 186.00 191.00 196.00 199.00 201.00 204.00 209.00