Its Ge Inversiones E.I.R.L. Final

INFORME TÉCNICO SUSTENTARIO (ITS)
“Ampliación y Modificación de la Estación de Servicios GE

Sullana para la instalación de un tanque de GLP para uso
automotor y un tanque de combustibles líquidos” de la empresa
GE INVERSIONES E.I.R.L”
ELABORADO POR:
Lima, PERÚ
Marzo, 2018
“Ampliación y Modificación de la Estación de Servicios GE Sullana para la instalación de
un tanque de GLP para uso automotor y un tanque de combustibles líquidos” de la
empresa GE INVERSIONES E.I.R.L”
GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018
Contenido
I. DATOS GENERALES .............................................................................................................................. 5
1.1. Nombre del proyecto. ...................................................................................................................... 5
1.2. Nombre del Titular o Proponente. ................................................................................................... 5
1.3. Representante Legal. ...................................................................................................................... 5
1.4. Datos de la Consultora o de los profesionales especialistas colegiados y habilitados que han
elaborado el proyecto de ampliación o una mejora tecnológica ................................................................... 5
1.5. Ubicación Geográfica y Política....................................................................................................... 6
1.6. Marco Legal..................................................................................................................................... 7
1.7. Antecedentes .................................................................................................................................. 8
II. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO CON IGA APROBADO ............................................................. 8
2.1. Descripción del Área de influencia y de los componentes aprobados en la declaración en el
Informe Técnico Sustentatorio aprobado (ITS)............................................................................................. 8
2.1.1. Área de Estudio .......................................................................................................................... 8
2.1.1.1. Área de Influencia ....................................................................................................................... 8
a) Área de Influencia Directa (AID) ...................................................................................................... 9
b) Área de Influencia Indirecta (AII) ..................................................................................................... 9
2.1.2. Descripción de componente Aprobados ..................................................................................... 9
2.1.3. Planos ....................................................................................................................................... 10
2.1.4. Situación actual......................................................................................................................... 10
2.1.5. Descripción Del Ultimo Programa de Monitoreo Aprobado....................................................... 11
III. PROYECTO DE MODIFICACIÓN, AMPLIACIÓN Y/O UNA MEJORA TECNOLOGICA MEDIANTE ITS
13
3.1. Objetivo y Alcance......................................................................................................................... 13
3.2. Sustentar en que supuesto se encuentra el proyecto (modificación, ampliación o una mejora
tecnológica). ............................................................................................................................................... 13
3.3. Descripción de las Componentes y Actividades que propone el ITS ............................................ 13
3.3.1. Componentes............................................................................................................................ 13
3.3.2. Actividades del Proyecto ........................................................................................................... 14
3.3.2.1. Etapa de Construcción .............................................................................................................. 14
A. Obras Civiles: .................................................................................................................................... 14
B. Obras Electromecánicas: ................................................................................................................... 15
3.3.2.2. Etapa de Operación y Mantenimiento ....................................................................................... 15
3.3.3. Etapa de Abandono (Parcial) .................................................................................................... 16
3.4. Mapa, plano, o diagrama de las actividades y componente aprobados en el IGA y de las que
propone el ITS ............................................................................................................................................ 17
3.5. Recursos e insumos a requerirse para la implementación del ITS ............................................... 17
2
3.6. Costos y Cronograma de ejecución .............................................................................................. 17

3.6.1. Costo de ejecución del Proyecto............................................................................................... 17
3.6.2. Cronograma de Ejecución......................................................................................................... 19
3.7. Información actualizada de los componentes ambientales a ser impactados por la ampliación. .. 20
3.7.3. Estudio de Suelo. ...................................................................................................................... 20
3.7.4. Geología y Geomorfología ........................................................................................................ 20
3.7.5. Zonificación ............................................................................................................................... 21
3.7.6. Clima y Meteorología ................................................................................................................ 22
3.7.6.1. Parámetros Meteorológicos ...................................................................................................... 22
3.7.6.2. Calidad Ambiental Aire.............................................................................................................. 22
3.8. Identificación y Evaluación de Impactos........................................................................................ 24
3.8.1. Identificación de Actividades que pueden Causar Impactos ..................................................... 24
3.8.2. Identificación de Factores o componentes y aspectos ambientales del entorno susceptibles a
ser impactados. .......................................................................................................................................... 27
3.8.3. Evaluación de Impactos ............................................................................................................ 28
3.8.3.1. Metodología de evaluación de Potenciales Impactos ambientales. .......................................... 28
3.8.3.2. Evaluación de Potenciales Impactos ambientales. ................................................................... 30
3.8.3.3. Descripción de los potenciales impactos ambientales identificados, incluyendo los impactos
acumulativos y sinérgicos........................................................................................................................... 30
a) Etapa de Construcción .................................................................................................................. 30
b) Etapa de Operación y mantenimiento ........................................................................................... 30
c) Etapa de Abandono....................................................................................................................... 31
3.8.4. Comparación entre los impactos identificados en su IGA aprobado con los identificados en el
ITS. 32
3.9. Implementación de los Planes o Programas de Manejo Ambiental .............................................. 35
3.10. Modificación del programa de monitoreo ambiental. ..................................................................... 45
3.10.1. Situación Proyectada de la Modificación del Programa de Monitoreo Ambiental ..................... 45
3.10.2. Descripción de las actividades que implican el programa de monitoreo. .................................. 45
a) En gabinete ................................................................................................................................... 45
b) En campo ...................................................................................................................................... 46
3.10.3. Mapa o plano del programa de monitoreo aprobado en su IGA; y, el mapa del programa de
monitoreo propuesto en el ITS ................................................................................................................... 46
3.10.4. Costos de la implementación del programa de monitoreo. ....................................................... 46
3.10.5. Justificación de la modificación del Programa de monitoreo ambiental .................................... 47
3.10.6. Sustento técnico de los parámetros a monitorear propuestos en el ITS presentado. ............... 54
3.10.7. Sustento técnico para determinar la ubicación y/o frecuencia de monitoreo en el ITS
presentado. ................................................................................................................................................ 60
3
3.10.7.1. Sustento para la selección de la ubicación de los Puntos de Monitoreo Ambiental

propuestos. 61
3.10.7.2. Sustento para la selección de la frecuencia de los Puntos de Monitoreo Ambiental
propuestos. 63
3.10.7.3. Cronograma de Monitoreo de Calidad de Aire y Ruido ........................................................ 63
3.10.7.4. Resultados de los monitoreo realizados que permitan sustentar la solicitud del ITS
presentado. 64
3.10.7.5. Sustento de los Monitoreos realizados ................................................................................. 68
3.11. Modificación del Plan de Contingencias y del Estudio de Riesgos ............................................... 68
3.12. Plan de abandono ......................................................................................................................... 68
I.12.1. Actividades previas a las acciones de abandono...................................................................... 68
I.12.2. Abandono Parcial ...................................................................................................................... 69
I.12.3. Abandono Total ......................................................................................................................... 70
Costo Total del Plan de abandono ......................................................................................................... 72
IV. CONCLUSIONES DEL ITS................................................................................................................ 72
V. Anexos ................................................................................................................................................... 74
4
I. DATOS GENERALES
1.1. Nombre del proyecto.

“Ampliación y Modificación de la Estación de Servicios GE Sullana para la instalación de un
tanque de GLP para uso automotor y un tanque de combustibles líquidos” de la empresa GE
INVERSIONES E.I.R.L”
1.2. Nombre del Titular o Proponente.

TITULAR : GE INVERSIONES E.I.R.L
RUC : 220508416009
1.3. Representante Legal.

NOMBRE : Gino Eduardo Enriquez Torres
DNI : 09895250
En el anexo A se adjunta: - Copia Literal de la inscripción de la Empresa,

- DNI actualizada del titular.
En el anexo B se adjunta la Licencia de Funcionamiento.
1.4. Datos de la Consultora o de los profesionales especialistas colegiados y habilitados que

han elaborado el proyecto de ampliación o una mejora tecnológica
Tabla N° 1: Datos de la consultora
Registro de Inscripción
Datos de la Consultora RUC Dirección
en SENACE
Av. Oscar R. Benavides Nro.
CAM Ingenieros & 3008 Dpto. 1104 LIMA - LIMA
20600056426 224-2017-ENE
Consultores S.A.C. - LIMA
Tabla N° 2: Datos de los profesionales colegiados y habilitados
Profesional Profesión Colegiatura

Raymondi Quispe, William Pedro Ingeniero Petroquímico CIP: 49935
Ingeniero Ambiental y Recursos
Martínez Ortiz, Franklin Javier
Naturales CIP: 127805
En el Anexo C se adjunta el registro de la consultora ante el SENACE, los Currículums Vitaes,

de los profesionales especialistas, colegiados y habilitados que elaboran el presente Informe
Técnico Sustentatorio (ITS)
5
1.5. Ubicación Geográfica y Política.
La Estación de Servicios “GE Sullana” se encuentra ubicada en calle 7 Mz E-2 Lote 1 Esquina
con calle 11 Parque Industrial, distrito de Sullana, provincia de Sullana y departamento de Piura
Ilustración N° 1: Ubicación de la Estación de Servicio
UBICACIÓN DE LA ESTACIÓN DE SERVICIOS SULLANA
Elaborado Por:
Calle 7 Mz E-2 Lote 1
Esquina con calle11 E/S GE SULLANA
Parque Industria
Fuente: Google Earth
La Estación de Servicios cuenta con los siguientes linderos:
 Por el frente : Con Calle 7

 Por la derecha : Con Calle 11
 Por izquierda : Con Lote N°02
 Por el fondo : Con Lote N°12
En el anexo D, se adjunta el Plano de Ubicación (PU-01), el cual se encuentra en coordenadas

UTM WGS84 - Zona 17.
Las siguientes coordenadas corresponden al terreno (área total) en donde se realizara el proyecto
del presente ITS ya que para la Instalación de los nuevos componentes se realizará una
ampliación de terreno tal como se indica en el Plano Ubicación (PU-01).
6
Tabla N° 3: Coordenadas de los vértices de la Estación de servicio
CUADRO DE DATOS TECNICOS UTM WGS-84 Zona 17M

VERTICE LADO ESTE (X) NORTE (Y)
A A-B 534999.00 9456814.00
B B-C 535006.00 9456788.00
C C-D 534987.00 9456783.00
D D-A 534981.00 9456810.00
1.6. Marco Legal.
- Constitución Política del Perú, 1993.

- Ley Nº 28611, Ley General del Ambiente.
- Ley Nº 28245, Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental y su Reglamento D.S.
Nº 008-2005-PCM.
- Ley Nº 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental y su
modificatoria D.L. Nº 1078-2008.
- Ley Nº 27314, Ley General de Residuos Sólidos y su modificatoria D.L. Nº 1065 y su
reglamento D.S. Nº 057-2004-PCM.
- D.S. Nº 019-2009-MINAM, Reglamento de la Ley Nº 27446 del Sistema Nacional de
Evaluación de Impacto Ambiental.
- D.S. Nº 054-2013-PCM, Aprueban disposiciones especiales para ejecución de
procedimientos administrativos.
- D.S. Nº 060-2013-PCM, Aprueban disposiciones especiales para la ejecución de
procedimientos administrativos y otras medidas para impulsar Proyectos de inversión pública
y privada.
- Ley Nº 26221, Ley Orgánica de Hidrocarburos.
- D.S. Nº 042-2005-EM, Texto Único Ordenado de la Ley Orgánica de Hidrocarburos y las
demás disposiciones legales pertinentes, así como sus modificaciones o sustitutorias.
- D.S. Nº 052-93-EM, Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de Hidrocarburos y
su modificatoria D.S. Nº 036-2003-EM.
- D.S. Nº 043-2007-EM, Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos.
- D.S. Nº 045-2001-EM, Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y
otros Productos Derivados de los Hidrocarburos y sus modificatorias.
- D.S. Nº 039-2014-EM, Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de
Hidrocarburos y su modificatoria mediante el D.S. Nº 032-2015-EM.
- R.M. N° 159-2015-MEM/DM, Aprueban criterios técnicos para la evaluación de
modificaciones, ampliaciones de componentes y de mejoras tecnológicas con impactos no
significativos, respecto de Actividades de Hidrocarburos que cuenten con Certificación
Ambiental.
- D.S. Nº 003-2017-MINAM, Estándares Nacionales de Calidad Ambiental de Aire.
- D.S. Nº 085-2003-PCM, Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para
Ruido.
7
1.7. Antecedentes
Tabla N° 4: Resoluciones Aprobadas
IGA RESOLUCIÓN APROBADA NOMBRE DEL PROYECTO
Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto

Resolución Directoral N°015-
de Ampliación / Modificación del Establecimiento de
2012/GOBIERNO REGIONAL PIURA-
venta al Público de GLP para la instalación de
DIA 420030-DR. De la Fecha 17 de Enero
Combustibles Líquidos de la empresa GAS
del 2012.
SYSTEM & ENVIRONMENT E.I.R.L
Resolución Directoral N°008-

2009/GOBIERNO REGIONAL PIURA – Declaración de Impacto Ambiental de la instalación
DIA
420030-DR. De la Fecha 17 de Febrero del Gasocentro SULLANA.
del 2009.
Cabe recalcar que la EE/SS anteriormente le pertenecía a otro titular; sin embargo en la actualidad la EE/SS
GE SULLANA le pertenece a la empresa GE INVERSIONES, tal como indica en la Ficha de Registro actual
de la EE/SS Ge Sullana.
Además se presentó un PAP Plan de Abandono Parcial, para abandonar el tanque de GLP existente, por
uno nuevo de mayor capacidad.
Se adjunta en el ANEXO E Ficha de registro.
Se adjunta en el ANEXO F Contrato de Compra y Venta.
Se adjunta en el ANEXO G las Resoluciones de la aprobación de cada IGA respectivo.
II. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO CON IGA APROBADO
2.1. Descripción del Área de influencia y de los componentes aprobados en la declaración en

el Informe Técnico Sustentatorio aprobado (ITS)
2.1.1. Área de Estudio

El Instrumento de Gestión Ambiental (IGA) en el cual se sustenta el presente ITS es la
“Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto de Ampliación / Modificación del
Establecimiento de venta al Público de GLP para la instalación de Combustibles Líquidos de
la empresa GAS SYSTEM & ENVIRONMENT E.I.R.L”. Aprobada mediante Resolución Directoral
N°015-2012/GOBIERNO REGIONAL PIURA-420030-DR. De la Fecha 17 de Enero del 2012.; el
cual tenía como objetivo identificar los impactos potenciales y encontrar las técnicas idóneas que
logren minimizar los impactos negativos que se generarían al ecosistema, durante el
funcionamiento del establecimiento.
2.1.1.1. Área de Influencia
Si bien es cierto no se encuentra un área de influencia como tal en el instrumento de gestión

ambiental aprobado, pero se toma como una referencia las características de entorno:
8
“Para caracterizar el ámbito natural donde se construirá el establecimiento, se ha delimitado un área

que denominaremos Zona de Estudio (100 m. a la redonda) cuya extensión es suficiente para
establecer las principales características naturales (Factores Abióticos) del lugar.”
Lo cual es tomado como línea base; por lo que se propone al área de Influencia como: área
influencia Directa y área de influencia Indirecta de la siguiente manera:
a) Área de Influencia Directa (AID)
Según el D.S. Nº 012-2008-EM “Reglamento de Participación Ciudadana para la realización

de Actividades de Hidrocarburos” (art° 4), se define al área de influencia directa como a
aquella zona en la cual se desarrollará la actividad del proyecto (522.50m2).
Por lo tanto la influencia directa del proyecto está comprendida por la delimitación del área
de terreno, donde se desarrollan los impactos ambientales directos generados por la
instalación, puesta en marcha y operación.
b) Área de Influencia Indirecta (AII)
Según el D.S. Nº 012-2008-EM “Reglamento de Participación Ciudadana para la realización

de Actividades de Hidrocarburos” (art° 4), se define al área de influencia indirecta a la zonas
aledañas al área del proyecto.
Se consideran que las zonas aledañas corresponden al área conformada por los radios de
50 m medidos desde los linderos.
Se adjunta en el Anexo H plano del Área de Influencia (PAI-01)
2.1.2. Descripción de componente Aprobados

La E.S. GE SULLANA cuenta con los siguientes componentes aprobados en la “Declaración de
Impacto Ambiental para el proyecto de Ampliación / Modificación del Establecimiento de venta al
Público de GLP para la instalación de Combustibles Líquidos de la empresa GAS SYSTEM &
ENVIRONMENT E.I.R.L” con Resolución Directoral N°015-2012/GOBIERNO REGIONAL PIURA-
420030-DR. De la Fecha 17 de Enero del 2012.
Zona de almacenamiento está conformada por 02 tanques de combustible líquidos tal como se
señala a continuación.
Tabla N° 5: Datos Técnicos – Tanques de Combustibles Líquidos
Nº Tanque Nº Compartimiento Producto Capacidad (Galones)

1* 1 Diesel DB5 4000
1 GASOHOL 84 PLUS 2000
2*
TOLTAL 8000
Nota (*) tanque con sistema de recuperación de vapores.
Tabla N° 6: Datos Técnicos – Tanques de GLP
Nº Tanque Nº Compartimiento Producto

Capacidad (Galones)
1 1 GLP 2000
TOTAL 2000
Cabe recalcar que el tanque de GLP Aprobado, es materia de un Plan de Abandono Parcial
presentado a la autoridad competente DREM – PIURA.
9
También se cuenta con:

- Oficinas Administrativas
- Marketing.
- Servicios higiénicos privados y públicos.
- Cuarto de máquinas.
Por otro lado, la cantidad y características de las islas en el proyecto estarán establecidas de la
siguiente manera:
Tabla N° 7: Número de Islas y equipos de Despacho
Atiende por : PRODUCTOS

Isla N° N°
N° Dispensadores Mangueras Un Dos GASOHOL GASOHO
DB5 GLP
lado lados 84 L 90
1 1 6 X X X X
2 1 2 X X
2.1.3. Planos
En el Anexo I se adjunta el Plano de Distribución Aprobado (PD-01) de la Estación de Servicio GE

Sullana.
2.1.4. Situación actual
Actualmente la E.S. “GE SULLANA” cuenta con ficha de registro N° 91213-056-010916 emitida por
OSINERGMIN el 06 de Setiembre de 2016 (Ver Anexo E) información que se muestra en las
siguientes Tablas.
Tabla N° 8: Datos Técnicos – Tanques de Combustibles Líquidos

1 1 Diesel DB5 4000
2
TOLTAL 8000
Tabla N° 9: Datos Técnicos – Tanques de GLP

1 1 GLP 2 000
TOTAL 2 000
En la actualidad dicho tanque será abandonado, por lo cual se ha presentado un Plan de Abandono Parcial
ante la DREM – Piura, quien es la autoridad competente.
10
Tabla N° 10: Número de Islas y equipos de Despacho
Atiende por : N° DE MANGUERAS

Isla N° N°
N° Dispensadores SurtidoresUn Dos GASOHOL GASOHO
DB5 GLP
lado lados 84 L 90
1 1 - X 2 2 2
2 1 - X 2
En el Anexo D se adjunta el Plano de Situación Actual (A-01) de la Estación de Servicio “GE SULLANA”.
2.1.5. Descripción Del Ultimo Programa de Monitoreo Aprobado
Según la Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto de Ampliación / Modificación del

Establecimiento de venta al Público de GLP para la instalación de Combustibles Líquidos de la empresa
GAS SYSTEM & ENVIRONMENT E.I.R.L aprobada mediante Resolución Directoral N°015-
2012/GOBIERNO REGIONAL PIURA-420030-DR. De la Fecha 17 de Enero del 2012, se realizaran los
monitoreos de calidad de aire y ruido en los puntos establecidos en el plano de monitoreo aprobado con
frecuencia trimestral tal como se muestra, y conforme a los parámetros que se contemplan en el D.S.
N°074-2001-PCM, D.S.N°003-2008-MINAM para calidad ambiental y el D.S. N°085-2003-PCM.
Tabla N° 11: Programa de Monitoreo Ambiental APROBADO
Punto de Coordenadas UTM –

Parámetros Frecuencia Norma de Referencia
Monitoreo Este (m) Norte (m)
CALIDAD DEL AIRE, EMISIONES ATMOSFÉRICAS Y PARÁMETROS METEOROLÓGICOS
534,180.81 9’456 985.79

Según la norma de D.S. N° 074-2001-PCM,
Trimestral
referencia DS N°003-2008- MINAM
534,192.82 9’456 997.79
RUIDO DIURNO Y NOCTURNO
534,184.73 9’456,988.83
Ruido ambiental Zona Industrial. D.S. N° 085-

534, 191.73 9’456 983.98 Trimestral
Diurno y Nocturno 2003-PCM
534,191.94 9’456 991.07
Se adjunta el Plano de monitoreo Aprobado (PM-01) en el Anexo I.
11
De acuerdo al Programa de Monitoreo Ambiental de la “Declaración de Impacto Ambiental de la instalación

del Gasocentro SULLANA”, aprobada mediante Resolución Directoral N°008-2009/GOBIERNO REGIONAL
PIURA – 420030-DR. De la Fecha 17 de Febrero del 2009. Se describe que en cuanto al monitoreo de
calidad de aire que se realizaran los monitoreos de calidad de aire en un punto establecido en el plano de
monitoreo aprobado (PM-01), también se indica los tres puntos de monitoreo de ruido, así también en el
Plano aprobado detalla que los puntos donde se realizará el monitoreo son puntos de monitoreo de gases
(Lo que hace referencia a emisiones fugitivas) y solo se detalla la información mostrada en la siguiente
tabla.
Tabla N° 12: Programa de Monitoreo Ambiental APROBADO
Punto de Coordenadas UTM – Norma de

Parámetros Frecuencia
Monitoreo Este (m) Norte (m) Referencia
Según la norma de DS N°074-
G 534,0191.02 9’456,994.28 Trimestral
referencia. 2001- PCM
R-1 534,184.73 9’456,988.83

Zona Industrial
R-2 534,191.73 9’456,991.07 Ruido ambiental
Trimestral D.S. N° 085-
Diurno y Nocturno.
2003-PCM
R-3 534,191.94 9’456,991.07
Se adjunta el Plano de monitoreo Aprobado (PM-01) en el Anexo I.
12
III. PROYECTO DE MODIFICACIÓN, AMPLIACIÓN Y/O UNA MEJORA TECNOLOGICA MEDIANTE ITS
3.1. Objetivo y Alcance
El Objetivo primordial del presente Informe Técnico Sustentatorio (ITS) del Proyecto
empresa GE INVERSIONES E.I.R.L” es la instalación de un tanque de GLP (Vertical) de 5000
gls de capacidad, así como la instalación de un nuevo tanque de Combustibles Líquidos de 4
000 gls de capacidad; para así poder abastecer la demanda del parque automotor existente en
la zona, facilitar su abastecimiento de combustibles respetando así las normas.
Así mismo modificar el programa de monitoreo ambiental unificando los compromisos de
monitoreo presentes en los IGAS aprobados para la Estación de Servicios GE Sullana en: dos
(02) puntos de monitoreo de calidad de aire y dos (02) puntos de monitoreo de calidad de ruido
dando cumplimiento a los lineamientos establecidos en la R.D. N° 1404/2005/DIGESA/SA que
aprueba el Protocolo de Monitoreo de la calidad de Aire y Gestión de los datos además de
adecuarnos a la normativa vigente respecto a los Estándares de Calidad de Aire aprobados con
el DS -N° 003-2017-MINAM. Así también estar acorde a los Estándares Nacionales de Calidad
Ambiental para Ruido (Decreto Supremo N° 085-2003-PCM)
3.2. Sustentar en que supuesto se encuentra el proyecto (modificación, ampliación o una

mejora tecnológica).
(X) Modificación (X) Ampliación ( ) Mejora Tecnológica
El presente Informe Técnico Sustentatorio se realiza en el supuesto de la Ampliación de la

Estación de Servicio GE SULLANA, perteneciente a la empresa GE. INVERSIONES E.I.R.L..,
referido a la instalación de un tanque de GLP de 5000 gls de capacidad, así como la instalación
de un nuevo tanque de Combustibles Líquidos de 4 000 gls de capacidad, según lo estipulado
en Ítem 4.1 “Actividad de Comercialización a través de Establecimientos de Venta al Público de
Hidrocarburos” del Anexo N° 1 “Criterios Técnicos para la Evaluación de Modificaciones,
Ampliaciones en las actividades de hidrocarburos y mejoras tecnológicas con impactos no
significativos, respecto de actividades que cuenten con certificación ambiental” de la R.M. Nº
159-2015-MEM/DM (concordante con el Anexo Nº 1 del Decreto Supremo Nº 039-2014-EM).
Asimismo Modificar el Programa de Monitoreo Ambiental según el artículo 5, numeral 5.1
“Programa de Monitoreo Ambiental”
3.3. Descripción de las Componentes y Actividades que propone el ITS
3.3.1. Componentes
El proyecto de “Ampliación y Modificación de la Estación de Servicios GE Sullana para la

instalación de un tanque de GLP para uso automotor y un tanque de combustibles
líquidos” de la empresa GE INVERSIONES E.I.R.L” consiste en la modificación, puesta en
marcha y operación de la Estación de Servicios, por ello se considera realizar lo siguiente:
13
- Instalación de un (01) tanque enterrado en forma vertical para el almacenamiento de Gas

Licuado de Petróleo (GLP) de 5,000 galones de capacidad.
- Instalación de un (01) tanque de Combustibles líquidos (DB5) de 4,000 galones de
capacidad.
Tabla N° 13: Características del Tanque de Combustibles Líquidos
Capacidad
Nº Tanque Nº Compartimiento Producto
(Galones)
1 1 Diesel DB5 4,000
Tabla N° 14: Características del Tanque de GLP
GAS LICUADO DE PETRÓLEO (GLP) AUTOMOTOR

N° Tanque N° Compartimiento Producto Capacidad
1 1 GLP 5,000
- Tuberías eléctricas enterradas de tableros eléctricos a las |instalaciones de GLP. Y DB5.

- Tuberías mecánicas de acero enterradas para las instalaciones de GLP; desde el punto de
descarga hasta el tanque vertical de almacenamiento de GLP, desde este punto hasta el
dispensador de GLP.
- Instalación de tableros eléctrico
3.3.2. Actividades del Proyecto
3.3.2.1. Etapa de Construcción
A. Obras Civiles:
- Traslado de equipos y materiales a la obra
Se trasladará mediante un vehículo los equipos y materiales hacia el área donde se

iniciaran las actividades de construcción el cual se estacionara de manera temporal (solo
durante el momento de descarga) para descargar los equipos y materiales.
- Instalación de cerco de protección de obra

Se colocará un cerco de protección a fin de dar seguridad a las actividades de construcción
y aislar el lugar de trabajo del entorno, para el cual se realizara una excavación de 10 cm
correspondiente a una canaleta en todo el perímetro del área de trabajo para anclar el
cerco, todo esto con el fin de evitar robos o pérdidas de materiales y accesorios de la obra
ya que de suceder podría producir la demora o la paralización de la misma.
- Trazado y replanteo
En este punto se procede a la demarcación del terreno con yeso o tiza en polvo para
identificar las zonas en los que se realizarán cortes o trazo respectivos. Se considera la
habilitación de vías de acceso marcándolas con conos de seguridad y mallas generando
también un camino peatonal a fin de no interferir con el tránsito peatonal.
14
- Excavación y retiro de materiales

Se excavará para retirar el material excedente, para la construcción, columnas para el techo
de las islas, instalación de ductos para instalaciones eléctricas e instalación de cajas de
paso, excavación para la instalación de tuberías de acero y protección catódica para
tuberías, así como la excavación necesaria para la colocación de los tanques soterrados.
Posterior retiro de materiales sólidos generados (desmonte).
- Cimentación
Luego de la excavación prosigue la etapa de implementación del tanque de GLP vertical y
EL tanque de combustibles líquidos soterrado.
B. Obras Electromecánicas:
Se procederá con la habilitación de las tuberías hacia los tanques tanto de combustibles líquidos
como del tanque de GLP que permitirán el suministro a la isla. En la parte eléctrica se procede
al cableado de los conductores ubicados en las zanjas, instalación de tableros, subestación
eléctrica, conexión de equipos, etc.
- Habilitación del sistema aterrado y sistema de protección catódica

Esta actividad hace referencia a la medición de resistividad eléctrica del terreno para la
construcción del pozo a tierra realizando una excavación manual de aproximadamente 2.5
m de profundidad por 1m de ancho, se realiza así el ajuste de cálculos de acuerdo a
resultados de medición, medición para cumplimiento con la normatividad correspondiente,
conexionado según el proyecto. Se sigue el mismo procedimiento para el sistema de
protección catódica para tuberías, es decir se coloca un componente de protección catódica
o ánodo para medir la resistividad eléctrica y ajustar los cálculos y realizar ajuste que
protejan a la tubería de la corrosión generada por el pase de corrientes por el cableado.
- Inertizado de tuberías
Previo al suministro de combustibles líquidos y GLP, se procederá con el Inertizado de las
tuberías mecánicas se procederá con la habilitación de las tuberías de acero que permitirán
el suministro tanto de combustibles líquidos y GLP a la isla. Este proceso consiste en el
paso de gas (nitrógeno), mediante un vehículo de transporte de gas, que reduce el
potencial de combustión, mantiene una presión positiva en los depósitos de
almacenamiento y evita la vaporización y la pérdida de producto de las tuberías hacia el
exterior.
3.3.2.2. Etapa de Operación y Mantenimiento
- Recepción y Descarga de Combustibles
Los combustibles líquidos y GLP, procedentes de la planta de ventas, serán transportados

hasta el establecimiento por un camión-tanque y será recepcionado, a través de las
conexiones de descarga, efectuándose mediante una bomba y sistema de medición
instalada en el propio camión-tanque.
Antes de iniciarse la descarga de combustible, se deberá efectuarse la conexión a tierra del
camión tanque y verificar el sistema de trasvase del camión.
15
- Almacenamiento de Combustibles
Esta actividad comprende el almacenamiento de combustibles líquidos y GLP en los

tanques enterrados de capacidades consignadas en la descripción del proyecto.
- Despacho y Venta de Combustibles
Es la que involucra las actividades desde el ingreso de los Vehículos al predio, a ser
atendidos en una de las islas por medio de los dispensador, la conexión y desconexión de
la manguera de despacho, la verificación del volumen de combustible transferido y el
importe en unidades monetarias y la salida de los vehículos del establecimiento.
- Mantenimiento de Instalaciones.
Involucra los trabajos de mantenimiento programados y no programados de las áreas

correspondientes a los tanques proyectados de la Estación de Servicios incluyendo trabajos
mecánicos, eléctricos, limpieza y servicios generales.
3.3.3. Etapa de Abandono (Parcial)
- Desmontaje mecánico de equipos

Se procederá a desmontar todos los equipos como las islas de despacho, surtidores,
compresor, techos metálicos etc. Para lo cual se utilizaran los equipos de desmontaje
adecuados así como una grúa vehicular para el desmontaje del Techo metálico de
Protección de las Islas de Despacho.
- Desinstalación mecánica de tuberías, accesorios y válvulas

Se desinstalaran las válvulas accesorios y se procederá al sellado de tuberías, para el caso
de los tanques de almacenamiento enterrados se realizara la remoción de restos de
combustibles y se Llenará el tanque con material inerte sólido (arena, concreto, esponja dura
u otro material sólido) y clausurar las tuberías de llenado.
- Desinstalación de las conexiones eléctricas y desenraizado de tableros generales

Se desinstalaran las conexiones eléctricas y se procederá a retirar el cableado de
abastecimiento de fluido eléctrico a los equipos y maquinarias que fueron instalados.
- Retiro, transporte y movilización de equipos y materiales

Se procederá a retirar los equipos y materiales que se desmontaron en la etapa anterior para
lo cual se utilizara unidades vehiculares.
16
3.4. Mapa, plano, o diagrama de las actividades y componente aprobados en el IGA y de las
que propone el ITS
- Se adjunta en el anexo I los planos de monitoreo (PM-01) y plano de distribución (PD-01)

aprobados.
- Se adjunta el en el anexo G planos de monitoreo (PM-02), distribución (PD-02) propuestos.
3.5. Recursos e insumos a requerirse para la implementación del ITS

Los recursos a requerirse en el presente ITS, se describen a continuación:
Tabla N° 15: Recursos del Proyecto
Ítem Descripción Cantidad

1 Personal 04 personas
Retroexcavadoras, grupos electrógenos,
2 Maquinaria
camiones.
3 Agua* 10 m3.
4 Combustible 50 galones
5 m3 (arena fina, cemento, piedra chancada,
5 Agregados
hormigón).
Fuente: Elaboración propia CAM INGENIEROS &CONSULTORES
*La fuente del agua será tomada desde la Estación de Servicio, la cual se abastece de la red de
agua Potable.
3.6. Costos y Cronograma de ejecución
El proyecto de “Ampliación y Modificación de la Estación de Servicios GE Sullana para la

instalación de un tanque de GLP para uso automotor y un tanque de combustibles líquidos”
de la empresa GE INVERSIONES E.I.R.L” comprende un presupuesto total de $ 43,500
dólares americanos, para desarrollar sus principales etapas del proyecto que abarca las
Obras civiles y Obras mecánicas, eléctricas.
3.6.1. Costo de ejecución del Proyecto
17
Tabla N° 16: Presupuesto Referencial del Proyecto
Costos
Ítem Descripción
($ USD)
Obras Civiles para la
1 instalación del Tanque de 18,500
GLP y Tanque COLI.
Instalación de cerco de
1.1 2,000
protección de obra
1.2 Trazado y replanteo 2,000
Excavación y retiro de
1.3 6,000
materiales
1.4 Cimentación 8,500
Obras mecánicas y
2 eléctricas Tanque de GLP y 25,000
Tanque COLI.
Habilitación del sistema
2.1 aterrado y sistema de 12,500
protección catódica
2.2 Inertizado de tuberías 7,500
Costo Total* 43,500
*. El Presupuesto detallado es propiedad de la Empresa, por tal motivo se adjunta un

presupuesto referencial.
18
3.6.2. Cronograma de Ejecución
El proyecto de “Ampliación y Modificación de la Estación de Servicios GE Sullana para la instalación de un tanque de GLP para uso automotor y un tanque de
combustibles líquidos” de la empresa GE INVERSIONES E.I.R.L” tiene establecido un cronograma para desarrollar el proyecto en 30 días, contemplando sus
principales etapas del proyecto que son las Obras civiles y Obras mecánicas, eléctricas.
Ítem Descripción Tiempo Día1 Día3 Día5 Día7 Día9 Día11 Día13 Día15 Día18 Día20 Día22 Día24 Día26 Día28 Día30
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
1.0 Obras Civiles
Traslado de equipos, Ubicación y
1.1 1 días
cerco de protección de obra.
1.2 Trazado y replanteo. 7 días
1.3 Excavación y retiro de materiales. 12 días
1.4 Cimentación. 6 días
2.0 Obras mecánicas y eléctricas
Habilitación del sistema aterrado y
2.1 3 días
sistema de protección catódica.
2.2 Inertizado de tuberías. 5 días
Fuente: Elaboración propia CAM INGENIEROS & CONSULTORES
19
3.7. Información actualizada de los componentes ambientales a ser impactados por la
ampliación.
3.7.3. Estudio de Suelo.
Se ha considerado la estabilidad del suelo sobre el cual se ampliará y modificará el establecimiento.

En el Proyecto se ha tomado en cuenta la capacidad portante (presión admisible) del terreno de
esta zona, la misma que tiene un valor de Rf = 1,0 Kg/cm2.
También se tomó en cuenta la resistencia a los movimientos sísmicos, cuya Sismicidad y
Alineamiento se encuentra comprendido entre 71 y 300 Km. (intermedios) según el Instituto
Geofísico del Perú (I.G.P.).
3.7.4. Geología y Geomorfología
La geología del área donde se desarrolla el proyecto forma parte del bloque continental
emergido del ámbito marino durante los últimos tiempos del Cenozoico. Dentro de este
contexto podemos señalar que, la evolución geológica del área de estudio es el producto de
sucesivos episodios geológicos que marcaron las diferentes Eras y Períodos Geológicos,
siendo tales eventos (ciclos tectónicos, erosivos, sedimentológicos, estratigráficos y
estructurales) responsables de la distribución espacial de los diferentes tipos de rocas que
conforman el área de estudio los cuales fueron modelando su morfología y relieve desde el
Precámbrico hasta el Cuaternario reciente, determinando así, la configuración geológica actual
del área donde se desarrollara el proyecto.
Las secuencias estratigráficas pre cuaternarias no son observables o son pobremente

expuesta debido al extenso y potente manto de cobertura superficial de material detrítico
conformado por arena eólica y otros sedimentos fluvio aluviales depositados durante el
Cuaternario.La Geología estructural está conformado por rocas sedimentarias, volcánicas o
plutónicas cuyas edades son entre el Mesozoico y el Cenozoico.
El ámbito de estudio presenta un relieve dominantemente plano cubierto por un extenso manto
detrítico sedimentario del cuaternario de origen eólico nada consolidado (suelto), con suaves
superficies onduladas propias del paisaje de la costa Norte del Perú; algunas hondonadas
someras se distribuyen por sus llanuras sobre todo en el sector nororiental con lechos de
escorrentía que por ausencia de lluvias permanecen secos, excepto cuando hay ocurrencia del
Fenómeno “El Niño”.
Las planicies costeras se combinan con lomas elongadas que son prominencias de cúmulos de
arena eólica (antiguas dunas) con formas redondeadas. La morfología al Norte del Río Chira
es ondulada, de lomas suaves, de pendientes suaves a moderadas. La altitud oscila entre 0m y
los 65 m.s.n.m. presentan un relieve ondulado.Además de los sistemas ecológicos que se
desarrollan en los suelos, gran parte de las actividades humanas (agricultura) está también
relacionada al desarrolla de suelos de origen cuaternario.
Los depósitos del cuaternario dan origen a la variada formación de suelos cuyos espesores
varían desde 5.00m a varios metros sobre los cuales se desarrollan los sistemas ecológicos
que se desarrollan en el ámbito del proyecto estos materiales consisten de fragmentos
volcánicos basálticos monomicticos no estratificados y mal clasificados de compacidad suelta
(inconsolidados), dominados por granulometría gruesa (tamaños centimetricos a métricos) con
formas angulosas, Se estima un 85% de clastos versus 15% de matriz, por lo que constituye
espacios con suelos muy pedregosos.
Fuente: Microzonificación Ecológica Económica Caracterización Del Medio Físico-Geológico

De La Provincia De Sullana, Ámbito Distrital De Sullana.
3.7.5. Zonificación
Según el Plano de Zonificación y Uso de Suelos 2016 – Sullana, expedido por la Gerencia de
Desarrollo urbano e Infraestructura, Sub Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, nuestro
proyecto se encuentra emplazado en la Zona Industria Elemental y complementaria Liviana I-
1.
Cabe resaltar que actualmente el área de desarrollo del proyecto y alrededores se
encuentran asfaltadas y en un espacio continuo al casco urbano.
Fuente: http://www.munisullana.gob.pe/new/index.php/zonificacion
Ilustración N° 2: Zonificación del área del proyecto.
PZ-01 PLANO DE ZONIFICACIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO

Elaborado Por:
Calle 7 Mz E-2 Lote 1 Esquina Estación de Servicios “GE SULLANA”
con calle 11 Parque Industria Área del PROYECTO
Elaboración Propia (CAM Ingenieros & Consultores S.A.C.)
Se adjunta en el ANEXO K Plano de Zonificación del área del proyecto.
21
3.7.6. Clima y Meteorología
3.7.6.1. Parámetros Meteorológicos

Se utilizó información de fuente primaria los datos según el cargo de presentación a OEFA,
correspondiente al informe de monitoreo ambiental de la calidad del aire y ruido del Cuarto
trimestre del año 2017, realizado en la E.S. GE Sullana.
Tabla N° 17: Parámetros Meteorológicos
Velocidad
Estación de Temperatura (°C) Humedad Relativa (%)
del viento
Monitoreo
Min. Max. Min. Max. (m/s)
SULLANA 17.5 26.1 56.00 91.0 2.5
3.7.6.2. Calidad Ambiental Aire
Se utilizó información de fuente primaria (Informes de Ensayo) según el cargo de presentación

a OEFA, correspondiente al informe de monitoreo ambiental de la calidad del aire y ruido del
Cuarto trimestre del año 2017, realizado en la E.S. GE SULLANA para venta de combustible
líquido, los cuales se adjuntan en el Anexo L.
Para la Caracterización de tomo como referencia la Calidad de Aire y Ruido
Tabla N° 18: Coordenadas del Punto de Monitoreo de Aire
UTM WGS-84
PUNTO DE MONITOREO
ESTE (m.) NORTE (m.)
G 534,191.02 9'456,994.28
Fuente: IE-17-3190 de Analytical Laboratory E.I.R.L
- Dióxido de Azufre (SO2)
La concentración de Dióxido de Azufre (SO2) registrada en el punto de monitoreo “G” fue

de <13 ug/m3, la cual se encuentra por debajo del valor de 250 ug/m3 establecido en los
Estándares de Calidad Ambiental del Aire (D.S. Nº 003-2017-MINAM).
- Sulfuro de Hidrógeno (H2S)
La concentración de Sulfuro de Hidrógeno (H2S) registrada en el punto de monitoreo “G”

fue de 2.832 µg/m3, encontrándose los resultados por debajo de los estándares de 150
µg/m3 establecido en los Estándares de Calidad Ambiental del Aire (D.S. Nº 003-2017-
MINAM).
- Material Particulado (PM 10)
La concentración de La concentración de Sulfuro de Hidrógeno (H2S) registrada en el

punto de monitoreo “G” fue de 14.203 µg/m3, encontrándose los resultados por debajo
de los estándares de 100 µg/m3 establecido en los Estándares de Calidad Ambiental del
Aire (D.S. Nº 003-2017-MINAM).
22
- Material Particulado (PM 2.5)
La concentración de La concentración de Material Particulado (PM 2.5) registrada en el

punto de monitoreo “G” fue de 10.794 µg/m3, encontrándose los resultados por debajo de
los estándares de 50 µg/m3 establecido en los Estándares de Calidad Ambiental del Aire
(D.S. Nº 003-2017-MINAM).
- Benceno (C6H6)
La concentración de La concentración de Benceno (C6H6) registrada en el punto de

monitoreo “G” fue de <0.83 µg/m3, encontrándose los resultados por debajo de los
estándares de 2 µg/m3 establecido en los Estándares de Calidad Ambiental del Aire (D.S.
Nº 003-2017-MINAM).
Para el caso de ruido se utilizó información de fuente primaria según el cargo de presentación a OEFA
correspondiente al informe de monitoreo ambiental de la calidad del aire y ruido del Cuarto trimestre:
Tabla N° 19: Coordenadas de los puntos de Monitoreo de Ruido
UTM WGS-84
PUNTO DE MONITOREO
R1 534 184.73 9 456 988.83
R2 534 191.73 9 456 983.98
R3 534 191.94 9 456 991.07
Tabla N° 20: Resultados de los puntos de Monitoreo de Ruido Diurno
Resultado
PUNTO DE MONITOREO
Min. Max. LAeqT
R1 54.2 67.8 62.7
R2 48.6 63.8 56.5
R3 51.1 83.9 67.3
- Ruido Ambiental Diurno
Los niveles de ruido ambiental registrados en la E.S. GE Sullana en horario Diurno, no exceden los
Estándares de Calidad Ambiental para el Ruido establecidos en el D.S. Nº 085-2003-PCM.
Tabla N° 21: Resultados de los puntos de Monitoreo de Ruido Nocturno
Resultado
PUNTO DE MONITOREO
Min. Max. LAeqT
R1 48.6 58.5 53.1
R2 44.4 55.4 52.4
R3 51.8 66.9 58.8
23
- Ruido Ambiental Nocturno
Los niveles de ruido ambiental registrados en la E.S. GE SULLANA en horario nocturno, no exceden los
Estándares de Calidad Ambiental para el Ruido establecidos de acuerdo D.S. Nº 085-2003-PCM.
3.8. Identificación y Evaluación de Impactos
3.8.1. Identificación de Actividades que pueden Causar Impactos
Tabla N° 22: Descripción de Aspectos e Impactos ambientales en la etapa de Construcción
ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Componente
ACTIVIDADES Aspecto Ambiental Impacto Ambiental
Ambiental
Emisión de gases de Alteración de la
Traslado de equipos y combustión (Vehículos) calidad del aire.
materiales a la obra Aire
Incremento del nivel
Generación de Ruido
sonoro
Generación de residuos
Posible Alteración de
Suelo sólidos no peligrosos (residuo
la calidad del suelo.
de cajas, envases y metales).
Instalación de cerco de Emisión de material Alteración de la
protección de obra, particulado calidad del aire.
Aire
Incremento del
nivel sonoro
Generación de residuos
Posible alteración de
Suelo sólidos no peligrosos (residuo
de cajas, envases y metales).
Trazado y replanteo Emisión de material Alteración de la
particulado calidad del aire.
Aire
Incremento del
nivel sonoro
Generación de Residuos
Suelo Sólidos no peligrosos
(desmonte).
Emisión de material
Excavación y Retiro de particulado. Alteración de la
materiales Emisión de gases de calidad del aire.
Aire
combustión (Vehículos)
Incremento del
nivel sonoro
Cimentación Suelo Sólidos no peligrosos
(desmonte, cartones, etc.).
24
ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Componente
Ambiental
Emisión de gases de
combustión. Alteración de la
Emisión de material calidad del aire.
Aire
particulado.
Incremento del
nivel sonoro
Habilitación del Sistema Suelo Sólidos peligrosos y no
aterrado y Sistema de peligrosos
Protección Catódica Incremento de
Aire Generación de ruido.
nivel sonoro.
Emisión de gases de Alteración de la
combustión (Vehículos). calidad del aire.
Inertizado de tuberías Aire
Incremento de nivel
Generación de ruido.
sonoro
No se considera un impacto socioeconómico por generación de empleo debido a que los puestos
de trabajo generados serán solo temporales y por un corto periodo de tiempo.
25
Tabla N° 23: Descripción de Aspectos e Impactos ambientales en la etapa de Operación y Mantenimiento
ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO
Componente
Ambiental
Generación de Residuos Sólidos
peligrosos y no peligrosos
Suelo Posible alteración de la
Derrame de combustible por
calidad del suelo.
Sobrellenado en tanques de
Recepción y almacenamiento
Descarga de Generación de gases y material Alteración de la calidad del
Combustible Aire particulado aire.
sonoro
Socioeconómico Generación de empleo Incremento del nivel
socioeconómico
Generación de gases y material de Alteración de la calidad del
Almacenamiento particulado aire.
Aire
de Combustibles Incremento del nivel
sonoro
Generación de Residuos Sólidos
Suelo peligrosos y no peligrosos Posible alteración de la
Despacho y
Derrame de combustible producto de calidad del suelo.
Venta de
la venta
Combustibles
Generación de gases y material Alteración de la calidad del
Aire particulado aire.
sonoro
Socioeconómico Generación de empleo Incremento del nivel
socioeconómico
Suelo Generación de Residuos Sólidos Posible alteración de la
Mantenimiento peligrosos y no peligrosos calidad del suelo.
de Instalaciones Incremento del nivel
Socioeconómico Generación de empleo
socioeconómico
Se considera impacto socioeconómico en relación a la generación de empleo debido a que se

realizara la contratación adicional de una persona de manera permanente para el despacho de
combustibles líquidos y GLP.
26
Tabla N° 24: Descripción de Aspectos e Impactos ambientales en la etapa de abandono
ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE ABANDONO

Componente
Actividades Aspecto Ambiental Impacto Ambiental
Ambiental
Generación gases de Alteración de la calidad
combustión (Vehículos) del aire
Aire
Generación de Ruido.
Desmontaje mecánico de sonoro
equipos
Generación de
Residuos Sólidos Posible alteración de la
Suelo
Peligrosos y No calidad de suelo
Peligrosos.
Generación de
Residuos Sólidos Posible alteración de la
Suelo
Desinstalación mecánica de Peligrosos y No calidad de suelo
tuberías, accesorios y válvulas Peligrosos.

Aire Generación de Ruido.
sonoro
Generación de
Desinstalación de las Residuos Sólidos Posible alteración de la
Suelo
conexiones eléctricas y Peligrosos y No calidad de suelo
desenraizado de tableros Peligrosos.
generales
Aire Generación de Ruido.
sonoro
Generación gases de Alteración de la calidad
Retiro, transporte y combustión (Vehículos) aire
movilización de equipos y Aire
materiales Incremento del nivel
Generación de Ruido.
sonoro
No se considera un impacto socioeconómico por generación de empleo debido a que los puestos
de trabajo generados serán solo temporales y por un corto periodo de tiempo.
3.8.2. Identificación de Factores o componentes y aspectos ambientales del entorno susceptibles a

ser impactados.
En el ítem 3.8.1 “Identificación de actividades que pueden causar Impactos”, se presenta los
cuadros indicando los componentes ambientales susceptibles de ser impactos.
27
3.8.3. Evaluación de Impactos
3.8.3.1. Metodología de evaluación de Potenciales Impactos ambientales.
Para la identificación y evaluación de los aspectos e impactos ambientales se empleará la

matriz de importancia para la calificación de impactos ambientales, propuesta por el Autor
Vicente Conesa Fernández Vitora (guía metodológica para la evaluación del impacto
ambiental, año 2010, 4ta edición) en las siguientes etapas.
1. Identificación de las acciones del proyecto
2. Identificación de factores ambientales y sociales
3. Evaluación de la importancia de los impactos ambientales y sociales
FÓRMULA DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
La Matriz de Evaluación dará como resultado los valores de importancia de los potenciales
impactos sobre el ambiente, empleando la siguiente fórmula:
El presente algoritmos es una derivación del ecuación aplicada en la matriz de evaluación de

impactos ambientales aplicado en el método Conesa.
IM = (+/-)* (3*I + 2*EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + PR + MC)

Naturaleza (+/-)
28
Tabla N° 25: Criterios de Evaluación de la Matriz de Importancia (IM)
ATRIBUTOS Descripción Valor ATRIBUTOS Descripción Valor

Impacto benéfico 1 Corto plazo 1
Naturaleza (N) Impacto perjudicial -1 Mediano plazo 2
Baja 1 Reversibilidad (RV)
Media 2 Reconstrucción por Largo plazo 3
Intensidad (IN) medios naturales
Alta 4 Irreversible 4
(Grado de
Muy Alta 8
destrucción/Construcció Acumulación (AC)
n) Total 12 Simple 1
Incremento
Puntual 1 progresivo Acumulativo 4
Parcial 2 Efecto (EF) Indirecto 1
Relación causa -
Extenso 4 efecto Directo 4
Extensión ( EX)
(Área de Influencia) Total 8
Crítica +4 Sinergia (SI) Sin Sinergismo 1
Largo Plazo 1 (Poder de Sinérgico 2
Mediano Plazo 2 manifestación) Muy sinérgico 4
Corto Plazo 3 Inmediata 1
Momento (MO) Corto Plazo 2
(Plazo de Inmediato 4
manifestación) Recuperabilidad
Crítico 4 (RC) Medio Plazo 3
Reconstrucción por Largo Plazo/
Fugaz 1 4
medios humanos Mitigable
Persistencia (PE) Temporal 2 Irrecuperable 8
Permanencia del Persistente 3
efecto Constante 4 Irregular 1
Periodicidad (PR)
IMPORTANCIA (IM) Regularidad de la Periódico 2
IM = (+/-)* (3*I + 2*EX + MO + PE + RV + SI + manifestación
AC + EF + PR + MC) Continuo 4
Los valores obtenidos permiten agrupar los impactos de acuerdo al rango de importancia, mostrado
en el siguiente cuadro:
Tabla N° 26: Rango de importancia
Rango Importancia del Significancia del
Impacto (IM) Impacto
IM < 25 Irrelevantes
No Significativos
25 ≤ IM ≤ 50 Moderados
50 < IM ≤ 75 Severos
Significativos
IM > 75 Críticos
29
3.8.3.2. Evaluación de Potenciales Impactos ambientales.

En el Anexo M se adjunta la matriz de los potenciales impactos que se puedan generar de las
modificaciones propuestas en el ITS.
3.8.3.3. Descripción de los potenciales impactos ambientales identificados, incluyendo los impactos
acumulativos y sinérgicos.
A continuación se realiza la descripción de los potenciales impactos ambientales
identificados:
a) Etapa de Construcción
Alteración de la calidad del aire.

Las actividades de la etapa de construcción, como: Instalación de cerco de protección, trazado,
replanteo, excavación, retiro de material excedente, cimentación, habilitación del sistema aterrado y
sistema de protección catódica, inertizado de tuberías, producirán impactos a la calidad del aire, ya
que se generan material particulado, así también el traslado de equipos mediante los vehículos, que
generan la emisión de gases de combustión.
Incremento del Nivel Sonoro

La Naturaleza del ruido durante la etapa de construcción es de tipo transitorio y variable y será
producido por las acciones y equipos que operen durante el proceso constructivo, así como el
incremento en el tránsito en las vías de acceso del área de influencia, por la movilización de
pasajeros, materiales, equipos, maquinarias y desechos.
Posible Alteración de la calidad de suelo

Esto se debe que en la construcción se generará Residuos sólidos peligrosos como trapos
impregnados con solventes de pinturas, combustibles o aceites y envases de pegamentos para
tuberías de PVC. El volumen promedio estimado de residuos de tipo industrial (peligroso) será de 5
kg/mes. Residuos domésticos del personal involucrado en la construcción será de 15 kg
aproximadamente.
Residuos sólidos de construcción. Constituido principalmente por el material de corte y excavación
del suelo se estima una generación aproximada de 10 m3 de tierra, el mismo que será trasladado al
lugar que determine la Municipalidad. Posibles derrames de combustible de los equipos
motorizados. Aceites para maquinarias, fluidos hidráulicos y solventes.
Incremento del nivel socioeconómico

Durante esta etapa, se contribuirá a la creación de puestos de trabajo temporales, para las
actividades de la etapa de construcción así mismo se incrementará la dinamización de las
actividades económicas en el ámbito debido a la compra de productos siendo este un impacto
positivo sin embargo hay que tener en cuenta que solo serán temporales.
b) Etapa de Operación y mantenimiento
Alteración de la calidad de aire

Producido por desplazamiento y emplazamiento del vehículo (camión - tanque), usados para el
almacenamiento de combustible; así como, la respiración del tanque durante la descarga y el
30
almacenamiento, en condiciones anormales de operación o emergencia es posible emisiones

fugitivas a la atmósfera por venteo de las válvulas de seguridad o fugas.
También se producen emanaciones de gases durante la venta del combustible al momento de la
desconexión de las mangueras del dispensador. Ver anexo I (informe 050-2014-OEFA).

Se atribuye a los vehículos que ingresan y salen de la E.S. con Gasocentro de GLP, los cuales
pueden emitir ruidos por: tener el motor encendido, tocar la bocina y tener su sistema de escape en
mal estado; asimismo, el ruido estará influenciado por el parque automotor existente.
Posible alteración de la calidad de suelo

En la operación se generan residuos sólidos peligrosos y no peligrosos.
Residuos Sólidos Peligrosos: Se generan en pequeña cantidad. Estos residuos principalmente son:
trapos impregnados con solventes de pinturas, combustibles o aceites, y sus envases, generados
en trabajos de limpieza y mantenimiento de los equipos del establecimiento. El volumen promedio
estimado de residuo tipo industrial será de 5 kg/mes.
Residuos Sólidos No Peligrosos: En el Grifo con Gasocentro de GLP se producirán desechos
sólidos, como lo desperdicios de alimentos, cartones, envases descartables, trapos, envases de
bebidas gaseosas, vidrios, plásticos, cáscaras de frutas, material de limpieza sanitaria. El estimado
de desechos sólidos que se producirá de tipo doméstico es 2.5 kg/día.

Durante esta etapa, se contribuirá a la creación de puestos de trabajo, para las actividades de
despacho y venta de combustibles; asimismo, se incrementará la dinamización de las actividades
económicas en el ámbito debido a la compra de productos, materiales y herramientas para la
operación y mantenimiento de la Estación de Servicio, siendo este un impacto positivo.
Se debe indicar que las actividades a realizar durante las etapas de construcción y operación de la
Estación de Servicios, no generarán impactos ambientales acumulativos, ni sinérgicos, de acuerdo
a la matriz de identificación y evaluación de impactos ambientales adjuntados al presente estudio.
c) Etapa de Abandono
Alteración de la calidad del aire.

Las actividades de la etapa de Abandono, como: Desmontaje mecánico de equipos, Desinstalación
mecánica de tuberías, accesorios y válvulas, Desinstalación de las conexiones eléctricas y
desenraizado de tableros generales, Retiro, transporte y movilización de equipos y materiales como
resultado del procedimiento del abandono se tiene la emisión de productos gaseosos:
Los gases que se emiten a la salida del tubo de venteo procedente de los tanques, los gases
emanados en el momento de limpieza de las tuberías y tanques.

La Naturaleza del ruido durante la etapa de Abandono es de tipo transitorio y variable y será
producido por las acciones y equipos que operen durante el proceso de abandono, así como el
incremento en el tránsito en las vías de acceso del área de influencia, por la movilización de
materiales, equipos, maquinarias y desechos.
31
Posible Alteración de la calidad de suelo

Esto se debe que en la etapa de abandono se generará Residuos sólidos peligrosos y no peligrosos como
trapos impregnados con solventes de pinturas, combustibles o aceites y envases de pegamentos para
tuberías de PVC. El volumen promedio estimado de residuos (peligroso) será de 5 kg/mes. Residuos
domésticos del personal involucrado en el abandono será de 15 kg aproximadamente.
Residuo sólido constituido principalmente por el material de corte y excavación del suelo se estima una
generación aproximada de 10 m3 de tierra, el mismo que será trasladado al lugar que determine la
Municipalidad. Posibles derrames de combustible de los equipos motorizados. Aceites para maquinarias,
fluidos hidráulicos y solventes.

Durante esta etapa, se contribuirá a la creación de puestos de trabajo temporales, para las actividades de la
etapa de abandono así mismo se incrementará la dinamización de las actividades económicas en el ámbito
debido a la compra de productos siendo este un impacto positivo sin embargo hay que tener en cuenta que
solo serán temporales.
3.8.4. Comparación entre los impactos identificados en su IGA aprobado con los identificados en el
ITS.
Tabla N° 27: Comparación entre los impactos identificados en su IGA aprobado con los identificados
en el ITS. En la etapa de Construcción
Según el Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto de Ampliación / Modificación del

GAS SYSTEM & ENVIRONMENT E.I.R.L. aprobado mediante Resolución Directoral N°015-
2012/GOBIERNO REGIONAL PIURA-420030-DR. De la Fecha 17 de Enero del 2012, no se realizan la
identificación y evaluación de impactos ambientales en la etapa de abandono habiendo sido realizado solo
para las en la etapa de Operación y Mantenimiento y construcción.
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN (MODIFICACIÓN)
Compone
*Debió decir Valor Valor
nte IGA (Aprobado) ITS (actual)
(actualización) obtenido obtenido
ambiental
Posible impacto al aire Alteración de Alteración de
generado por polvo. Calidad del aire por Calidad del aire
emisión de gases por la fuga de
Asimismo para ruido el
de combustión
Impacto gases de Impacto no
Aire proveniente de combustibles significativo
impacto es producido por la vehículos utilizados. mínimo.
(negativo)
operación de los equipos:
mezcladora de cemento, Incremento del nivel Incremento del
volquetes etc. sonoro nivel sonoro
No genera
No contempla el IGA No se generan Impacto ningún
Agua No se generan
impacto
aprobado impactos al agua Nulo impactos al agua
(Impacto
Nulo)
32
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN (MODIFICACIÓN)
Compone
ambiental
Impacto al suelo generado Posible alteración
de la calidad del
por desechos propios de la
Posible alteración suelo por la
actividad, como son bolsas generación de Impacto no
de la calidad del Impacto
inservibles de cemento, residuos sólidos
Suelo suelo por la Leve significativo
restos de tuberías metálicas la posibilidad de
generación de derrame de (negativo)
y PVC recipientes que
residuos sólidos combustibles por
contengan sustancias
propias de esta etapa. sobrellenado de
los tanques
Tabla N° 28: Comparación entre los impactos identificados en su IGA aprobado con los identificados en el
ITS. En la etapa de operación y mantenimiento
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO (Comercialización)
Compone
ambiental
Impacto al aire producido por la
evaporación de los combustibles
a almacenarse. Los puntos de Alteración de
emanación de gases serán: Calidad del aire por
la fuga de gases de Alteración de
bocas de llenado, venteo de los Calidad del
tanques y en la pistola del combustibles
Alteración aire por la
dispensador para la venta de negativa fuga de Impacto no
Aire combustibles. gases de significativo
poco
combustibles (negativo)
Asimismo para ruido el impacto importante Incremento
es generado por los vehículos del nivel
de transporte, por la compresora Incremento del nivel sonoro
de aire, grupo electrógeno y sonoro
equipos para el despacho de
combustibles.
No genera
No se
No se generan Impacto ningún
Agua No contempla el IGA aprobado generan
impacto
impactos al agua Nulo impactos al
(Impacto
agua
Nulo)
33
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO (Comercialización)
Compone
ambiental
El impacto al suelo es producto Posible
de desechos sólidos alteración de
Posible alteración
domésticos, generación de la calidad del
de la calidad del
desechos sólidos industriales. alteración suelo por la
suelo por la generación
Contaminación por evaporación negativa Impacto no
generación de de residuos
Suelo de combustibles líquidos. poco significativo
residuos sólidos y la sólidos y la
Efluentes líquidos Domésticos e importante (negativo)
posibilidad de posibilidad
industriales: de parte del de
sobrellenado de los
personal del establecimiento y sobrellenado
tanques
clientes, Agua del lavado de de los
patio de maniobras. tanques
Incremento
Incremento del nivel del nivel
Socioecon Impacto socio económico socioeconómico socioeconó Impacto no
ómico producto de la generación de debido a la Impacto mico debido significativo
positivo
(Empleo ) empleo. generación de a la (positivo)
empleo generación
de empleo
FUENTE: CAM Ingenieros & Consultores
Tabla N° 29: Comparación entre los impactos identificados en su IGA aprobado con los identificados
en el ITS. En la etapa de abandono
Según el “Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto de Ampliación / Modificación del

GAS SYSTEM & ENVIRONMENT E.I.R.L” aprobado Resolución Directoral N°015-2012/GOBIERNO
REGIONAL PIURA-420030-DR. De la Fecha 17 de Enero del 2012. Se realizan la identificación y
evaluación de impactos ambientales en la etapa de abandono habiendo sido realizado solo para las en la
etapa de Operación y Mantenimiento.
34
ETAPA DE ABANDONO
Componente IGA *Debió decir Valor Valor

ambiental
ITS (actual)
(Aprobado) (actualización) obtenido obtenido
No se realiza Alteración de Calidad

la del aire por emisión
de gases de Alteración de Calidad
identificación alteración del aire por la fuga de Impacto no
combustión
y evaluación negativa gases de combustibles
Aire proveniente de significativo
del impactos vehículos utilizados. poco
Incremento del nivel (negativo)
al importante
componente Incremento del nivel sonoro
aire sonoro
alteración
Posible alteración de Posible alteración de la Impacto no
No contempla negativa
la calidad del suelo calidad del suelo por la
Suelo el IGA poco significativo
por la generación de generación de residuos
aprobado importante sólidos (negativo)
residuos sólidos
(*)Se Actualiza la “Matriz de Identificación de Efectos previsibles en la etapa de Modificación o Construcción

y de Operación o Comercialización”, descritas en la Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto de
Ampliación / Modificación del Establecimiento de venta al Público de GLP para la instalación de
Combustibles Líquidos de la empresa GAS SYSTEM & ENVIRONMENT E.I.R.L” Resolución Directoral
N°015-2012/GOBIERNO REGIONAL PIURA-420030-DR. De la Fecha 17 de Enero del 2012, Asimismo
también se considera la Etapa de Abandono.
Al respecto de las Tablas anteriores, considerando que los impactos identificados en la referida DIA aprobado
son leves (irrelevantes), no significativos; el cual es concordante con la matriz de evaluación de impactos
propuesto en el Informe Técnico Sustentatorio (ITS) del Proyecto “Ampliación y Modificación de la
Estación de Servicios GE Sullana para la instalación de un tanque de GLP para uso automotor y un
tanque de combustibles líquidos”; en tal sentido, se concluye que LOS IMPACTOS A PRODUCIRSE
DURANTE LA EJECUCIÓN DE NUESTRO PROYECTO SON MENORES A LOS QUE INICIALMENTE SE
ESTABLECIÓ EN LA DIA APROBADO.
3.9. Implementación de los Planes o Programas de Manejo Ambiental

A continuación se presenta las medidas de prevención y mitigación propuestas para los potenciales
impactos ambientales negativos identificados durante las etapas de construcción y operación propuestas en
el ITS:
35
Tabla N° 30: Medidas de Prevención, Mitigación y/o Corrección de Impactos en la Etapa de Construcción
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Impacto
ACTIVIDADES MEDIDA DE PREVENCIÓN MEDIDA DE MITIGACIÓN
Ambiental
 Se Trabajara con Vehículos que cuenten
con revisiones técnicas vehiculares a fin de
que los mismo se encuentren en buenas
condiciones de funcionamiento para que las
posibles emisiones sean las adecuadas
 Los vehículos y maquinarias que no
garanticen que las emisiones que generara
Alteración de la
no sobrepasen los límites máximos -
calidad del aire.
permisibles, serán separados y revisados
antes de su reingreso a sus actividades
 Durante el tiempo de estacionamiento de
Traslado de los vehículos se pedirá que se apaguen los
equipos y motores a fin de que las posibles emisiones
materiales a la generadas sean las mínimas.
obra
 Prohibición del uso innecesario de sirenas o
claxon de los vehículos, éstas serán
utilizadas exclusivamente en casos de
emergencias.
Incremento del
 Se comprobará que las máquinas a utilizar
nivel sonoro
se encuentren en buenas condiciones, con
valores de emisión aceptable y
amortiguadores de ruido según
corresponda.
 Segregación de todos los residuos que se
Posible generan, de manera de minimizar el costo
alteración de la de disposición y la posibilidad de reciclar y
-
calidad del reusar. Para tal fin, se instalarán
suelo. contenedores herméticos rotulados y
diferenciados por colores.
Instalación de  Se tendrá programado las obras de modo
cerco de que el polvo generado sea lo mínimo
protección de Alteración de la posible.
obra,  Se regará periódicamente las vías de -
calidad del aire.
acceso. Para evitar que por el flujo de
trabajadores y maquinas se disperse el
posible material particulado generado
 Se programaran las actividades en horas
Incremento del
adecuadas para evitar generar molestias -
nivel sonoro
por el incremento del nivel sonoro.
36
Impacto
Ambiental
se encuentren en buenas condiciones para
evitar que debido a desperfectos se genere
un incremento del nivel sonoro
-
Trazado y Alteración de la  Se humedecerá regando periódicamente el
replanteo área para evitar que el material para el -
calidad del aire.
trazado (yeso/tiza) se dispersen.
Incremento del
valores de emisión aceptable y -
nivel sonoro
corresponda.
 Se tendrá programado las obras de modo
que el polvo generado sea lo mínimo
posible

Excavación y
con revisiones técnicas a fin de que los
Retiro de
mismo se encuentren en buenas
materiales
Alteración de la posibles emisiones sean las adecuadas.
calidad del aire.
no sobrepasen los límites máximos

los vehículos se pedirá que se apaguen los
37
Impacto
Ambiental
motores a fin de que las posibles emisiones
generadas sean la mínimas
 Se regará periódicamente las vías el área

de construcción y vías de acceso
 Limitación y restricción de velocidades de la
maquinaria utilizada (Vehículo de
excavación)
emergencias.
Incremento del -
nivel sonoro
corresponda.
 Se tendrá programado las obras de modo
que el polvo generado sea lo mínimo
posible

Cimentación con revisiones técnicas a fin de que los
mismo se encuentren en buenas
Alteración de la posibles emisiones sean las adecuadas. -
calidad del aire.

los vehículos se pedirá que se apaguen los
38
Impacto
Ambiental
 Se regará periódicamente las vías el área

de construcción y vías de acceso
 Limitación y restricción de velocidades de la
maquinaria utilizada (Vehículo de
excavación)
emergencias.
Incremento del
 Se comprobará que las máquinas a utilizar -
nivel sonoro
corresponda.
 Los residuos sólidos
peligrosos y de construcción
serán evacuados
inmediatamente de las
Habilitación del áreas de trabajo y
Sistema calidad del reusar. Para tal fin, se instalarán
suelo. trasladados para su
aterrado y contenedores herméticos rotulados y
disposición final por una
Sistema de diferenciados por colores.
EPS-RS autorizada por la
Protección
Catódica DIGESA.
 Se programara la obra en un horario
Incremento del adecuado donde las posibles molestias
-
nivel sonoro generadas por el incremento del nivel
sonoro
con revisiones técnicas vehiculares a fin de
que los mismo se encuentren en buenas
Inertizado de Alteración de la
posibles emisiones sean las adecuadas
calidad del aire.
tuberías  Los vehículos y maquinarias que no
39
Impacto
Ambiental
 Durante el tiempo de estacionamiento de los
vehículos se pedirá que se apaguen los
emergencias.
Incremento de -
nivel sonoro
corresponda.
 Se programara la obra en un horario
adecuado donde las posibles molestias
Incremento de generadas por el incremento del nivel
-
nivel sonoro sonoro
se encuentren en buenas condiciones,
Fuente: Elaboración propia CAM ingenieros &Consultores

(Impacto Positivo) *: No necesita medida de prevención o mitigación al tratarse de un impacto
positivo.
Tabla N° 31: Medidas de Prevención, Mitigación y/o Corrección de Impactos en la Etapa de Operación y
Mantenimiento
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Impacto
Ambiental
 Se comprobará que el camión tanque y  Si se produjeran derrames de
accesorios para la descarga se encuentren aceites de las maquinarias,
en buenas condiciones. fluidos hidráulicos, solventes,
Posible  Segregación de todos los residuos que se susceptibles de producir
Recepción y
alteración de la
Descarga de generan, de manera de minimizar el costo contaminación, estos serán
calidad del
Combustible de disposición y la posibilidad de reciclar y limpiados de inmediato y
suelo.
reusar. Para tal fin, se instalarán absorbidos con arena, y esta
contenedores herméticos rotulados y arena será tratada como
diferenciados por colores. residuo peligroso.
40

Impacto
Ambiental
peligrosos serán evacuados
inmediatamente de las áreas
de trabajo y trasladados para
su disposición final por una
DIGESA.
corresponda.
 Limitación y restricción de velocidades.
antes de su reingreso a sus actividades.
Alteración de la
 Se mantendrá orden y limpieza dentro del
calidad del aire.
establecimiento con los carteles de
prevención de seguridad y las
señalizaciones de tránsito visibles.
 Para la recuperación de Vapor del GLP se
realizara mediante la bomba instalada en el
Camión-Tanque, que presurizará la fase
gaseosa del GLP, a fin de realizar el
trasvase del GLP líquido de Camión-
Tanque al Tanque de Almacenamiento del
Gasocentro, y de esa forma permite
también la recuperación del vapor.
 Prohibición del uso innecesario de sirenas
o claxon de los vehículos, éstas serán
 El personal contará con los
emergencias.
Incremento del equipos de protección de
nivel sonoro adecuados a las actividades
encomendadas.
corresponda.
41

Impacto
Ambiental
Incremento del
nivel
socioeconómico - -
(Impacto
Positivo)*
valores de emisión aceptable.
garanticen que las emisiones que generará
Alteración de la
calidad del aire.
Almacenamiento realizara mediante la bomba instalada en el
de Combustibles Camión-Tanque, que presurizará la fase
emergencias.
encomendadas.
corresponda.
Despacho y  Se comprobará que el camión tanque y  Si se produjeran derrames de
Posible accesorios para la descarga se encuentren aceites de las maquinarias,
Venta de
alteración de la en buenas condiciones.
Combustibles fluidos hidráulicos, solventes,
calidad del
suelo.  Segregación de todos los residuos que se susceptibles de producir
generan, de manera de minimizar el costo contaminación, estos serán
42

Impacto
Ambiental
de disposición y la posibilidad de reciclar y limpiados de inmediato y
reusar. Para tal fin, se instalarán absorbidos con arena, y esta
contenedores herméticos rotulados y arena será tratada como
diferenciados por colores. residuo peligroso.
peligrosos serán evacuados
inmediatamente de las áreas
de trabajo y trasladados para
su disposición final por una
DIGESA.
corresponda.
garanticen que las emisiones que generará
Alteración de la
calidad del aire.
realizara mediante la bomba instalada en el
Camión-Tanque, que presurizará la fase
emergencias.
encomendadas.
43

Impacto
Ambiental
corresponda.
Incremento del
nivel
socioeconómico - -
(Impacto
Positivo)*
Incremento del
nivel
socioeconómico - -
(Impacto
Positivo)*
Incremento del
nivel
socioeconómico - -
(Impacto
Positivo)*
 Segregación de todos los residuos que se  Los residuos sólidos
generan, de manera de minimizar el costo peligrosos serán evacuados
Posible de disposición y la posibilidad de reciclar y inmediatamente de las áreas
alteración de la
reusar. Para tal fin, se instalarán de trabajo y trasladados para
calidad del
Mantenimiento suelo. contenedores herméticos rotulados y su disposición final por una
de Instalaciones diferenciados por colores. EPS-RS autorizada por la
DIGESA.
Incremento del
nivel
socioeconómico - -
(Impacto
Positivo)*
(Impacto Positivo) *: No necesita medida de prevención o mitigación al tratarse de un impacto
positivo
44
3.10. Modificación del programa de monitoreo ambiental.
3.10.1. Situación Proyectada de la Modificación del Programa de Monitoreo Ambiental

El Titular se compromete a monitorear la calidad del aire (los parámetros de control a medir son: el dióxido
de azufre (SO2), sulfuro de hidrógeno (H2S), material particulado (PM-2.5 y PM10) y Benceno; y de ruido
ambiental (el parámetro de control a medir es el Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente (LAeqT),
expresado en decibeles dB), con una frecuencia trimestral; de acuerdo a los parámetros establecidos en la
normativa vigente sobre Estándares de Calidad Ambiental. Dichos análisis serán realizados por un
laboratorio acreditado por INACAL (antes INDECOPI). Adicionalmente a ello, se adjunta el cronograma de
monitoreo.
Asimismo, se presenta los puntos de monitoreo en coordenadas UTM (indicando el sistema de referencia:
WGS 84) y son ubicados en un plano de distribución del establecimiento a escala adecuada, así como la
dirección predominante del viento; firmado por un profesional según lo establecido en la Ley Nº 16053.
Tabla N° 32: Programa de Monitoreo Ambiental Propuesto
Punto de Coordenadas UTM – WGS84 Norma de

Descripción Parámetros Frecuencia
Monitoreo Este (m) Norte (m) Referencia
G-1 Al costado del
534,988.00 9’456,787.00
Barlovento área INGRESO
PM10, PM2.5, SO2, DS N°003-
H2S, Benceno. Trimestral 2017-
G-2 Al frente de MINAM
534,996.00 9’456,803.00
Sotavento Minimarket

Zona
Vereda frente
R-1 534,984.00 9’456,796.00 Industrial
hacia la Calle 11
Ruido ambiental Liviana
Trimestral
Diurno y Nocturno D.S. N°
Cercano al punto
R-2 534,995.00 9’456,787.00 085-2003-
de agua y aire.
PCM
Fuente: Elaboración Propia (CAM Ingenieros & Consultores S.A.C.)
3.10.2. Descripción de las actividades que implican el programa de monitoreo.
Para la ejecución del monitoreo se han establecido puntos de monitoreo con sus respectivos
parámetros en Calidad de Aire y Ruido Ambiental.
Los puntos de monitoreo han sido identificados los cuales están ubicados en lugares accesibles
y a si mismo brindan seguridad, para el desarrollo del monitoreo ambiental, los resultados
obtenidos serán evaluados por un laboratorio se encuentra Acreditado por INACAL, con registro
vigente.
Los procedimientos para la toma de muestras son las siguientes etapas:
a) En gabinete
- Coordinaciones de logística para la ejecución del monitoreo.
45
- Análisis de estudios previos en la zona a monitorear.

- Calibración de Instrumentos y equipos de muestreo.
- Desarrollo de cálculos técnicos justificatorios determinando la concentración de
contaminantes evaluados.
- Discusión de resultados y conclusiones.
- Desarrollo de comentarios técnicos (con respecto a la normativa vigente).
- Elaboración del Informe de Monitoreo Ambiental.
b) En campo
- Ubicación de los puntos de muestreo.

- Toma de muestras y mediciones de campo utilizando la instrumentación correspondiente.
- Recopilación de información técnica complementaria de las instalaciones y puntos de
muestreo.
- Toma de muestras y mediciones de campo.
- Conservación y traslado de muestras al laboratorio.
3.10.3. Mapa o plano del programa de monitoreo aprobado en su IGA; y, el mapa del programa de
monitoreo propuesto en el ITS
- Se adjunta el en el anexo I Plano de Monitoreo Aprobado (PM-01)

- Se adjunta el en el anexo J Plano de Monitoreo Propuesto (PM-02)
3.10.4. Costos de la implementación del programa de monitoreo.
Tabla N° 33: Costos del Monitoreo Ambiental
COSTOS DE MONITOREO TRIMESTRAL DE ACUERDO A LA PROPUESTA DE ITS

N° de PRECIO
ESPECIFICACIONES UNID. IMPORTE S/ SOLES
Muestras UNIT.
PM10 ug/m3 2 324.00 648.00
PM 2.5 ug/m 3 2 360.00 720.00
SO2 ug/m 3 2 82.00 164.00
H2S ug/m 3 2 81.00 162.00
BENCENO ug/m3 2 300.00 600.00
COSTO TOTAL POR MONITOREO DE AIRE 2,294.00
RUIDO
RUIDO EN HORARIO DIURNO Y
ug/m3 2 115.00 230.00
NOCTURNO
COSTO TOTAL POR MONITOREO DE RUIDO 230.00
GASTOS LOGISTICOS Y OPERATIVOS (informes de ensayo, facturas, etc.) 700.00
TOTAL 3,224.00
El costo a invertir para realizar el programa de monitoreo trimestral propuesto, correspondería a un

estimado de S/. 3,224.00 soles por trimestre lo que correspondería a un aproximado de $/.992.00
dólares.
46
3.10.5. Justificación de la modificación del Programa de monitoreo ambiental
De acuerdo a la “Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto de Ampliación /

Modificación del Establecimiento de venta al Público de GLP para la instalación de
Combustibles Líquidos de la empresa GAS SYSTEM & ENVIRONMENT E.I.R.L”, Resolución
Directoral N°015-2012/GOBIERNO REGIONAL PIURA-420030-DR. De la Fecha 17 de Enero del
2012, se enlista los casos de errores y ambigüedades hallados en el Programa de Monitoreo
Ambiental Aprobado.
a) Primer caso: Las coordenadas de los puntos aprobados se encuentran fuera de la Estación de
Servicios GE Sullana.
Se ubicaron los puntos de monitoreo según su coordenada aprobada sin embargo los puntos de
monitoreo se encuentran fuera de la estación de servicios por lo que no son representativos de
calidad ambiental.
Ilustración N° 03: Ubicación Puntos de Monitoreo de la Estación de Servicios
PUNTOS DE
MONITOREO
APROBADOS
E/S GE
SULLANA
Fuente: Google Earth.

b) Segundo caso: Las estaciones de monitoreo no son representativas de la calidad
De acuerdo al numeral 10 del Protocolo de monitoreo de calidad de aire y Gestión de Los datos
aprobado mediante Resolución Directoral N° 1404 -2005-DIGESA que nos indica “La Selección
de Sitios de Monitoreo es importante y requiere la ubicación más representativa para monitorear
las condiciones de la calidad de aire se propone modificar los puntos de monitoreo porque no
representan objetivamente la calidad de aire no habiendo sido ubicados considerando la
47
dirección del viento así mismo el punto de monitoreo de ruido ambiental tampoco es
representativo, según el Protocolo Nacional de Monitoreo de Ruido Ambiental publicado en el
año 2013 para fines de consulta mediante R.M. N° 227-2013-MINAM; asimismo, porque no
cumplen con los requerimientos mínimos del Reglamento de Seguridad para el establecimiento
de Venta al Público de Combustibles derivados de Hidrocarburo, aprobado mediante el D.S. N°
054-93-EM.
En la siguiente Tabla se detalla los sustentos para la modificación de los puntos de monitoreo.
Tabla N° 34: Sustentos para la modificación de los puntos de monitoreo
Símbolo Sustento Ambiental Sustento por Seguridad

 El punto de monitoreo G1 no
representa objetivamente la calidad  Según la ubicación del punto de Monitoreo
del aire ambiental del área de en el plano, este se encuentra dentro de la
influencia ambiental de la estación zona de desplazamiento de vehículos que
de servicios debido a que las circulan a las isla N°2 de despacho por lo
coordenadas del punto se que debido a que el monitoreo de calidad de
encuentra fuera de la estación de aire se realiza durante 24 horas se podrían
servicios tal como se observa en la generar choques o accidentes.
Ilustración N° 3. Por lo detallado, se propone retirar el punto de
Por lo detallado, se propone retirar el monitoreo.
punto de monitoreo.
 El punto de monitoreo G2 no
representa objetivamente la calidad
del aire ambiental del área de
influencia ambiental de la estación
de servicios debido a que las
coordenadas del punto se
encuentra fuera de la estación de
servicios tal como se observa en la
Ilustración N° 3
---
 Además según la ubicación del
punto en el plano de monitoreo
aprobado este se encontraría en el
área donde se ubicara el tanque de
combustibles líquidos propuestos
por lo que dicho punto no seria
representativo de calidad ambiental
sino que se encontraría midiendo
emisiones fugitivas.
 El punto de monitoreo R1 no  Según la ubicación del Punto de Monitoreo
representa objetivamente la calidad en el plano, este se encuentra dentro de la
del ruido ambiental del área de zona de desplazamiento de vehículos que
48

influencia ambiental de la estación ingresan a las islas N°1 Y N° 2 de despacho
de servicios debido a que las por lo que podrían generar choques o
coordenadas del punto se accidentes.
encuentran fuera de la estación de  Según la ubicación del Punto de Monitoreo
servicios tal como se observa en la en el plano, este se encuentra dentro de la
Ilustración N° 3. zona peligrosa entre las Islas N°1 y N°2 de
 Además según la ubicación del Despacho estando a menos de 3 metros de
punto en el plano este se encuentra las mismas.
en la zona de desplazamiento de Por lo detallado, se propone retirar el punto de
vehículos que salen de la Isla N°2 monitoreo
por lo que podrían generarse
interrupciones en el monitoreo que
eviten la continuidad del mismo por
generando una muestra errónea
haciendo que el muestreo no sea
representativo.
Por lo detallado, se propone retirar el

punto de monitoreo.
 El punto de monitoreo R2 no
del ruido ambiental del área de  El punto de monitoreo se ubica dentro del
influencia ambiental de la estación área peligrosa, que abarca 6.00 m contados
de servicios debido a que las horizontalmente desde el tanque de GLP
encuentran fuera de la estación de
servicios tal como se observa en la Por lo detallado se propone retirar el punto de
Ilustración N° 3. monitoreo.

punto de monitoreo.
del ruido ambiental del área de
coordenadas del punto se -
Ilustración N° 3.
 Además según su ubicación en el
plano de monitoreo se infiere que
49

se tomó como fuente generadora
de ruido al cuarto de máquinas que
en la actualidad no se encuentra en
dicha zona, es así que el punto se
encuentra a una distancia menor de
3 metros de la fuente que harían
que dicho punto no sea
representativo.
punto de monitoreo.
Fuente: Elaboración Propia CAM Ingenieros & Consultores
Por consiguiente:
- Se debe tener en Cuenta el Reglamento de Seguridad para el establecimiento de Venta al Público

de Combustibles Derivados de Hidrocarburo, aprobado mediante el D.S. N° 054-93-EM (Capitulo
IV – Artículo 15, 38, 39, 41).
- La selección del sitio de monitoreo es importante y requiere la ubicación más representativa para
monitorear las condiciones de la calidad del aire, para ello recopilará información como: “distancia
entre el sitio y lugares de interferencia, fuentes específicas, productos químicos agrícolas,
carreteras, altura y requerimientos de orientación, disponibilidad de energía eléctrica, disponibilidad
de líneas telefónicas para transmisión de datos y comunicación, accesibilidad y seguridad, ausencia
de árboles u obstáculos, duración u horario de medición”, según la DIGESA en el Protocolo de
Monitoreo de la Calidad del Aire y la Gestión de los datos (2005).
c) Tercer caso: Algunos parámetros de monitoreo de calidad de aire considerados en el IGA

aprobado deben ser actualizados para que se encuentren en concordancia a la normativa vigente.
D.S. N° 003-2017-MINAM Estándares nacionales de calidad ambiental para Aire.
La estación se compromete a cumplir las exigencias ambientales referida a la Calidad Ambiental

según los D.S. N° 003-2008 - MINAM los cuales a la actualidad han sido derogados por el D.S. N°
003-2017-MINAM que tienen nuevas especificaciones, a las cuales la Estación de Servicios de la
empresa “GE INVERSIONES E.I.R.L.” debe adecuarse y a su vez generar compromisos concordante
a ellos. Se debe cumplir con las nuevas especificaciones a las cuales la E.S. GE SULLANA, debe
adecuarse y a su vez generar compromisos concordantes a ellos.
De acuerdo al “Declaración de Impacto Ambiental de la instalación del Gasocentro SULLANA”,

Resolución Directoral N°008-2009/GOBIERNO REGIONAL PIURA – 420030-DR. De la Fecha 17
de Febrero del 2009, se enlista los casos de errores y ambigüedades hallados en el Programa
de Monitoreo Ambiental Aprobado.
a) Primer caso: Las coordenadas de los puntos aprobados se encuentran fuera de la Estación de
Servicios.
50
Se ubicaron los puntos de monitoreo según su coordenada aprobada sin embargo los puntos de
monitoreo se encuentran fuera de la estación de servicios por lo que no son representativos de
calidad ambiental.
Ilustración N° 04: Ubicación Puntos de Monitoreo de la Estación de Servicios
PUNTOS DE
MONITOREO
APROBADOS
E/S GE
SULLANA
Fuente: Google Earth

b) Segundo caso: Las estaciones de monitoreo no son representativas de la calidad
De acuerdo al numeral 10 del Protocolo de monitoreo de calidad de aire y Gestión de Los datos
aprobado mediante Resolución Directoral N° 1404 -2005-DIGESA que nos indica “La Selección
de Sitios de Monitoreo es importante y requiere la ubicación más representativa para monitorear
las condiciones de la calidad de aire se propone modificar los puntos de monitoreo porque no
representan objetivamente la calidad de aire no habiendo sido ubicados considerando la
dirección del viento así mismo el punto de monitoreo de ruido ambiental tampoco es
representativo, según el Protocolo Nacional de Monitoreo de Ruido Ambiental publicado en el
año 2013 para fines de consulta mediante R.M. N° 227-2013-MINAM; asimismo, porque no
cumplen con los requerimientos mínimos del Reglamento de Seguridad para el establecimiento
de Venta al Público de Combustibles derivados de Hidrocarburo, aprobado mediante el D.S. N°
054-93-EM.
En la siguiente Tabla se detalla los sustentos para la modificación de los puntos de monitoreo.
51
Tabla N° 35: Sustentos para la modificación de los puntos de monitoreo

 El punto de monitoreo G no
del aire ambiental del área de
encuentra fuera de la estación de
Ilustración N° 4.
 Según la ubicación del punto de
-
monitoreo en el plano, este es el
único punto que se asignó para
calidad de aire, no representa
objetivamente la calidad del aire del
área de influencia ambiental de la
estación de servicios debido a que
no está teniendo en consideración
la dirección predominante del viento
(ubicar puntos a barlovento y
sotavento).
punto de monitoreo.
 Según la ubicación del Punto de Monitoreo
en el plano, este se encuentra dentro de la
zona de desplazamiento de vehículos que
ingresan a las islas N°1 Y N° 2 de despacho
por lo que podrían generar choques o
accidentes.
Ilustración N° 4.
 Según la ubicación del Punto de Monitoreo
 Además según la ubicación del
en el plano, este se encuentra dentro de la
punto en el plano este se encuentra
zona peligrosa entre las Islas N°1 y N°2 de
en la zona de desplazamiento de
Despacho estando a menos de 3 metros de
vehículos que salen de la Isla N°2
las mismas.
por lo que podrían generarse
Por lo detallado, se propone retirar el punto de
interrupciones en el monitoreo que
monitoreo
eviten la continuidad del mismo por
generando una muestra errónea
haciendo que el muestreo no sea
52

representativo.
punto de monitoreo.
del ruido ambiental del área de  El punto de monitoreo se ubica dentro del
influencia ambiental de la estación área peligrosa, que abarca 6.00 m contados
de servicios debido a que las horizontalmente desde el tanque de GLP
encuentran fuera de la estación de Por lo detallado se propone retirar el punto de
servicios tal como se observa en la monitoreo.
Ilustración N° 4.
punto de monitoreo.
Ilustración N° 4.
 Además según su ubicación en el
plano de monitoreo se infiere que -
se tomó como fuente generadora
de ruido al cuarto de máquinas que
en la actualidad no se encuentra en
dicha zona, es así que el punto se
encuentra a una distancia menor de
3 metros de la fuente que harían
que dicho punto no sea
representativo.
punto de monitoreo.
Fuente: Elaboración Propia CAM Ingenieros & Consultores
Por consiguiente:
- Se debe tener en Cuenta el Reglamento de Seguridad para el establecimiento de Venta al Público

de Combustibles Derivados de Hidrocarburo, aprobado mediante el D.S. N° 054-93-EM (Capitulo
IV – Artículo 15, 38, 39, 41).
53
- La selección del sitio de monitoreo es importante y requiere la ubicación más representativa para
monitorear las condiciones de la calidad del aire, para ello recopilará información como: “distancia
entre el sitio y lugares de interferencia, fuentes específicas, productos químicos agrícolas,
carreteras, altura y requerimientos de orientación, disponibilidad de energía eléctrica, disponibilidad
de líneas telefónicas para transmisión de datos y comunicación, accesibilidad y seguridad, ausencia
de árboles u obstáculos, duración u horario de medición”, según la DIGESA en el Protocolo de
Monitoreo de la Calidad del Aire y la Gestión de los datos (2005).
c) Tercer caso: Algunos parámetros de monitoreo de calidad de aire considerados en el IGA

aprobado deben ser actualizados para que se encuentren en concordancia a la normativa
vigente. D.S. N° 003-2017-MINAM Estándares nacionales de calidad ambiental para Aire.
La estación se compromete a cumplir las exigencias ambientales referida a la Calidad Ambiental

según los D.S. N° 074-2001- PCM, los cuales a la actualidad han sido derogados por el D.S. N°
003-2017-MINAM que tienen nuevas especificaciones, a las cuales la Estación de Servicios de la
empresa “GE INVERSIONES E.I.R.L.” debe adecuarse y a su vez generar compromisos concordante
a ellos. Se debe cumplir con las nuevas especificaciones a las cuales la E.S. GE SULLANA, debe
adecuarse y a su vez generar compromisos concordantes a ellos.
3.10.6. Sustento técnico de los parámetros a monitorear propuestos en el ITS presentado.
El compromiso de la E/S GE Sullana, establecida en la “Declaración de Impacto Ambiental para el

proyecto de Ampliación / Modificación del Establecimiento de venta al Público de GLP para la
instalación de Combustibles Líquidos de la empresa GAS SYSTEM & ENVIRONMENT E.I.R.L”
aprobado mediante la Resolución Directoral N°015-2012/GOBIERNO REGIONAL PIURA-420030-
DR. De la Fecha 17 de Enero del 2012, hace referencia a normativa ligada al monitoreo de calidad
ambiental de acuerdo a los parámetros establecidos en el D.S. N°074-2001-PCM, y el D.S.N°003-
2008-MINAM,D.S. N° 085-2003-PCM, debido a que para la fecha de aprobación del estudio aún no
se promulgaba dicha normativa. En tal sentido el programa de monitoreo propuesto desarrolla en
concordancia D.S. N° 003-2017-MINAM que tienen nuevas especificaciones que permitirán generar
otros compromisos respecto a los parámetros a monitorear.
Para justificar cuales son los parámetros que se monitorearan en la E.S. “GE SULLANA”, se toma
como referencia el numeral 6.3 “Programa de Control, Seguimiento y monitoreo” del anexo N° 3
“Formato de Declaración de Impacto ambiental para establecimiento de venta de combustibles
líquido, GLP para uso automotor, GNV y GNC” del Decreto Supremo N° 039-2014-EM se indica que
“los parámetros a monitorear serán de acuerdo a los que con la actividad puedan ser alterados” así
mismo se toma como sustento el numeral 7 “Selección de parámetros a monitorear” del Protocolo de
Monitoreo de Calidad de Aire y Gestión de los datos (RD N°1404-2005-DIGESA) en el cual se indica
“La naturaleza de las fuentes presentes en el área Proporcionara una buena indicación de cuales
contaminantes monitorear” en tal sentido se ha efectuado la caracterización de los productos
derivados de hidrocarburos en venta para determinar que emisiones se generaran, tomando también
como referencia la Carta N° 2099-2014-OEFA/DS (Informe 050-2014-OEFA) que especifica acerca
54
“Los gases y material particulado generadas durante la actividad de comercialización de

hidrocarburos en los establecimientos de venta al público de combustibles (Gasolinas, Gasohol, GLP,
Diesel y GNV)”.
De acuerdo a lo citado anteriormente para conocer la naturaleza de las fuentes para determinar que
parámetros monitorear se realiza la caracterización considerando el tipo de combustible que se
expende a los usuarios finales en la E.S. GE SULLANA (Gasoholes, Diesel B5, Gas Licuado de
Petróleo.)
a) Gasoholes
Según la Guía para la Protección Ambiental en las Estaciones de Servicios y Planta de Ventas,
elaborada por el Ministerio de Energía y Minas, precisa lo siguiente: “La gasolina contienen COVs,
tales como benceno (C6H6)”.
Los compuestos de azufre se hallan presentes en forma natural en el petróleo crudo mientras que
las pérdidas evaporativas de la gasolina contienen ácido sulfhídrico (H2S), el cual se oxida
rápidamente a Dióxido de Azufre (SO2).
El sulfato en el material particulado contribuye directamente con las emisiones de partículas
suspendidas como el material particulado con diámetro menor a 2.5 micras – PM2.5 y con material
particulado con diámetro menor a 10 micras – PM10.
En ese sentido, los gases que podrían generar las gasolinas en una Estación de Servicios o Grifo,
durante la etapa de operación, estarían relacionados con los hidrocarburos totales saturados y
aromáticos, entre los cuales se encontrarían los COVs, además los compuestos de azufre, generan
sulfatos, los cuales podrían generar materiales particulado, entre los que se encontrarían los PM2.5
y los PM10 según el sustento técnico descrito anteriormente.
Finalmente, de la revisión de los parámetros de los Estándares Nacionales de Calidad de Aire, se

encontraría al benceno (hidrocarburo aromático) como único COV regulado, en la relación a los
compuestos de azufre se encontrarían regulados los parámetros de Dióxido de azufre (SO2) y
Sulfuro de Hidrogeno (H2S), respecto al material particulado, los PM2.5 y PM10.
b) Diesel
El diesel se clasifica en dos (02) tipos de combustibles: el diesel B5 y el diesel B5 S-50, la

diferencia entre ambos se ha analizado a continuación:
El Diesel B5, combustible constituido por una mezcla de Diesel N° 2 y 5% en volumen de
Biodiesel (B100).
El Diesel B5 S-50 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel N°2 S-50 y 5% en
volumen de Biodiesel (B100).
Así también, al igual que en la gasolina, el diesel contiene compuestos de azufre, puesto que se
hallan presentes en forma natural en el petróleo crudo.
En ese sentido, los gases que podrían generar el diesel en una Estación de Servicios o Grifo,
durante la etapa de operación, estarían relacionados directamente a compuestos de azufre, los
55
cuales podrían generar material particulado PM2.5 y PM10, según el mismo sustento técnico
descrito anteriormente para la gasolina, que también sería aplicable para el diesel.
Finalmente, de la revisión de los parámetros de los Estándares Nacionales de Calidad de Aire que
les serían aplicables al diesel B5, se encontrarían regulados los parámetros de Dióxido de Azufre
(SO2), Sulfuro de Hidrógeno (H2S) y el material particulado PM2.5 y PM10.
c) Gas Licuado de Petróleo – GLP
El GLP es la mezcla comercial de propano y butano, cuyos principales usos son el doméstico para
cocinas, calefacción, en calentadores de agua, motores automotrices a GLP y otros más.
El butano (hidrocarburos de cuatro átomos de carbono) y el propano (hidrocarburos con tres
átomos de carbono) son sus principales componentes; que en su estado natural son gases, pero
en recipientes cerrados, a presión y temperatura ambiente la mayor parte de los mismos se
encuentra en fase líquida.
En ese sentido, los gases que podría generar el GLP en un Gasocentro, durante la etapa de
operación, estarían relacionados a gases de propano, butano, compuestos de azufre, lo que podía
conllevar a generar material particulado PM2.5 y PM10.
Finalmente, de la revisión de los parámetros de los Estándares Nacionales de Calidad de Aire que
les serían aplicables al GLP, se encontrarían regulados los parámetros de Dióxido de Azufre
(SO2), Sulfuro de Hidrógeno (H2S) y material particulado PM2.5 y PM10.
Por todo lo antes expuesto, puede resumirse que los parámetros de calidad de aire a
monitorearse por cada tipo de combustible y tipo de fuente son los siguientes:
Tabla N° 36: Parámetros de Calidad de Aire por cada tipo de combustible.
Parámetros, según 003-2017- *Gasolinas y

*Diesel *GLP
MINAM Gasoholes
*Dióxido de Azufre (SO2 ) X X X
*Benceno (C6 H6 ) X
*Material Particulado con
diámetro menor a 2.5 micras X X X
(PM2.5)
*Hidrógeno Sulfurado (H2S) X X X
*Material Particulado con
diámetro menor a 10 micras X X X
(PM10)
*Fuente: Carta N° 2099-2014-OEFA/DS (Informe 050-2014-OEFA)

Se adjunta en el ANEXO N Carta N° 2099-2014-OEFA/DS (Informe 050-2014-OEFA)
56
Por lo tanto según el Informe se concluye:

 Los gases y partículas que podrían generar la comercialización de combustibles en un Grifo, durante
la etapa de operación, están relacionados con los hidrocarburos totales saturados y aromáticos, entre
los cuales se encuentran los Compuestos Orgánicos Volátiles – COVs, además de los compuestos
de azufre, los cuales podrían generar material particulado PM2.5 y PM10.
De la revisión de los parámetros de los Estándares Nacionales de Calidad de Aire, se encontraría al

benceno como único COV regulado, en relación a los compuestos de azufre se encontrarían
regulados los parámetros de Dióxido de Azufre (SO2), Sulfuro de Hidrógeno (H2S) y respecto al
material particulado los PM2.5, PM10.
 Los gases y partículas que podría generar la comercialización del GLP en Gasocentro, durante la
etapa de operación, estarían relacionados a gases de propano, butano, compuestos de azufre, lo que
podría conllevar a generar material particulado PM2.5 y PM10. De la revisión de los parámetros de
los Estándares Nacionales de Calidad de Aire que les serían aplicables al GLP, se encontrarían
regulados los parámetros de Dióxido de Azufre (SO2), Sulfuro de Hidrógeno (H2S) y material
particulado PM2.5 y PM10.
Tabla N° 37: tabla resumen de la Justificación de los parámetros a monitorear
SE NO SE SE No se
PARAMETRO JUSTIFICACIÓN
MANTIENE MANTIENE ADICIONA ADICIONA
El parámetro de hidrocarburos
totales fue derogado con la
X publicación del nuevo Estándar de
HT
Calidad ambiental aprobado
mediante DS N°003-2017-
MINAM.
Los componentes de sulfatos
emitidos al aire que se pueden
encontrar presentes en la actividad
de venta de combustibles
contribuye directamente con las
emisiones de partículas
PM10 X suspendidas como el material
particulado con diámetro menor a
10 micras – PM10. en tal sentido
al encontrarse dicho parámetro
normado en el DS N°003-2017-
MINAM este parámetro deberá
ser monitoreado
Según la Guía para la Protección
Ambiental en las Estaciones de
Servicios y Planta de Ventas,
BENCENO X
elaborada por el Ministerio de
Energía y Minas se precisa lo
siguiente: “La gasolina contienen
57
SE NO SE SE No se
COVs, tales como benceno
(C6H6). En tal sentido al
encontrarse dicho parámetro
ser monitoreado
Las pérdidas evaporativas de la
gasolina las cuales se presentan
en establecimiento de venta de
combustibles contienen ácido
H2S X sulfhídrico (H2S), en tal sentido al
ser monitoreado
Los compuestos de azufre se
hallan presentes en forma natural
en los combustibles mientras que
las pérdidas evaporativas de la
gasolina contienen ácido
sulfhídrico (H2S), el cual en el aire
SO2 X
se oxida rápidamente a Dióxido
de Azufre (SO2). en tal sentido al
ser monitoreado
Los componentes de sulfatos
emitidos al aire que se pueden
encontrar presentes en la
actividad de venta de
combustibles contribuye
directamente con las emisiones de
partículas suspendidas como el
PM2.5 X
material particulado con diámetro
menor a 2.5 micras – PM2.5 en tal
sentido al encontrarse dicho
parámetro normado en el DS
N°003-2017-MINAM este
parámetro deberá ser
monitoreado
En concordancia con lo estipulado
en el Protocolo de Monitoreo de
Calidad de Aire y gestión de los
Pb X datos (RD N°1404-2005-DIGESA)
se realizó la caracterización de los
combustibles derivados de
hidrocarburos debido a que los
58
SE NO SE SE No se
parámetros a monitorear deben
estar relacionados directamente la
naturaleza de las fuentes
emisoras en tal sentido y en
concordancia también con el
Informe 050-2014-OEFA el
parámetro Pb no se encuentra
dentro de los componentes que se
emiten en la actividad de
comercialización de hidrocarburos
ya que dicho compuesto no se
encuentra presente en los
combustibles además en los
Decretos Supremos N°019-98-
MTC y N°034-2003-MTC Se
prohíbe desde diciembre de 2004
el uso de Plomo como aditivo
elevador de Octanaje por lo tanto
los combustibles líquidos que se
expenden en grifos y estaciones
de servicios a nivel nacional,
como es el caso de la Estación de
Servicios GE Sullana, no
contienen plomo por lo que no se
considera para el Monitoreo
Propuesto.
datos (RD N°1404-2005-DIGESA)
Hg
parámetro Hg no se encuentra
X dentro de los componentes que se
combustibles por lo que no se
Propuesto.
59
SE NO SE SE No se
datos (RD N°1404-2005-DIGESA)
O3 X
parámetro O3 no se encuentra
dentro de los componentes que se
combustibles por lo que no se
Propuesto.
FUENTE: Elaboración Propia (CAM INGENIEROS &CONSULTORES)
En cuanto a los puntos de monitoreo de ruido en concordancia con el Anexo 1 del Estándar de Calidad
Ambiental de ruido aprobado mediante Decreto Supremo N° 085-2003-PCM el parámetro a monitorear es el
nivel de presión sonora equivalente diurno y nocturno expresado en decibeles (dB) correspondiente a la
Zonificación Industria Elemental y complementaria Liviana I-1 es donde se encuentra la E/S GE SULLANA,
como lo indica el Plano de Zonificación y Uso de Suelos 2016 – Sullana, expedido por la Gerencia de
Desarrollo urbano e Infraestructura, Sub Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural.
3.10.7. Sustento técnico para determinar la ubicación y/o frecuencia de monitoreo en el ITS
presentado.
Los Puntos de Monitoreo propuesto con coordenadas UTM en el sistema Datum WGS84 y Zona 17
S, son descritos en el siguiente cuadro:
Tabla N° 38: Programa de monitoreo propuesto
PUNTO DE COORDENADA
DESCRIPCIÓN CA: Calidad
MONITOREO ESTE (m.) NORTE (m.)
G-1 Barlovento 534,988.00 9’456,787.00 Al Costado del INGRESO de aire
G-2 Sotavento 534,996.00 9’456,803.00 Al frente del Minimarket
CR: Calidad
R-1 534,984.00 9’456,796.00 Vereda frente hacia la Calle 11 de ruido
R-2 534,995.00 9’456,787.00 Cercano al punto de agua y aire.
Fuente: Elaboración Propia CAM INGENIEROS &CONSULTORES
60
3.10.7.1. Sustento para la selección de la ubicación de los Puntos de Monitoreo Ambiental

propuestos.
Para la ubicación de los puntos de monitoreo se toma en consideración lo siguiente
- Dirección del viento
Para la ubicación de los Puntos de monitoreo se tomó como referencia la dirección
predominante del viento la para lo cual se utilizó como fuente la Rosa de los vientos de
Sullana.Disponible<<https://www.meteoblue.com/es/tiempo/pronostico/modelclimate/sulla
na_per%C3%BA_3691674>> En tal sentido se ubicaron dos puntos de monitoreo uno en
Barlovento y otro en sotavento.
Tabla N° 39: Sustento para la selección de la ubicación de los Puntos de Monitoreo
Estación Sustento Ambiental Sustento por Seguridad
La ubicación del punto de monitoreo G-Nos

permitirá contar con la representatividad en la
calidad de aire del área de influencia
ambiental, teniendo en consideración la
dirección predominante del viento y la
representatividad de muestreo en el área de la
Estación de Servicios. (Ver anexo D: PU-01). El punto de monitoreo propuesto se
encuentra fuera del alcance del área
Para la ubicación de punto de monitoreo se
peligrosa o zonas donde puede
consideró la dirección predominante del viento.
existir riesgos de accidentes o
G-1
En este sentido la ubicación del punto de choques.
(BARLOVENO) monitoreo CA-01 se encuentra a Barlovento,
Por lo tanto, la nueva ubicación
determinando la calidad del aire antes que
contribuirá al monitoreo continuo de
reciba la influencia de las operaciones de la
la calidad del aire, durante un
Estación de Servicios. (***).
tiempo máximo de 24 horas.
El punto de monitoreo CA-01 BARLOVENTO
debe recibir el viento directamente y antes de
que los mismos pasen por el Grifo “GE
SULLANA” por lo que se consideró su
ubicación que da frente a la Calle 11 ya que es
cercano al INGRESO de la E.S GE SULLANA.
61
La distribución del punto de monitoreo G-2 nos

permitirá mejorar la representatividad en la
calidad de aire del área de influencia
ambiental, teniendo en consideración la
dirección predominante del viento y la
representatividad de muestreo en el área de la
El punto de monitoreo propuesto se
Estación de Servicios GE SULLANA (Ver
encuentra fuera del alcance del área
anexo D: PU-01).
peligroso o zonas donde puede
Para la ubicación de los puntos de monitoreo existir riesgos de accidentes o
G-2
se consideró la dirección predominante del choques.
(SOTAVENTO) viento.
Por lo tanto, la nueva ubicación
CA-02: Sotavento, la ubicación propuesta
contribuirá al monitoreo continuo de
determina la calidad del aire después de recibir
la calidad del aire, durante un
la influencia de las operaciones de la Estación
tiempo máximo de 24 horas.
de Servicios. (***).
Se tomó en consideración que los puntos de
monitoreo no se encuentren cercanos a
obstáculos que puedan generar un efecto
remolino que altere la medición de los
parámetros.
Los puntos de monitoreo propuestos

Se considera dos puntos de monitoreo de
se encuentran ubicados en una
ruido ambiental debido a la ubicación de las
zona donde no transitan los
fuentes de ruido (En la Calle 11 por la
vehículos.
extensión de la Estación de Servicios. (Ver
anexo D: PU-01). Asimismo, se encuentran fuera del
Asimismo, en la ubicación propuesta se podrá alcance del área peligroso o zonas
conocer el sonido o ruido que podría provocar donde pueden existir vapores
molestias fuera de la Estación de Servicios o inflamables debido a que la
C-1,C-2
fuente emisora. En tal sentido se ha colocado distancia del punto de monitoreo
los puntos en los linderos de la estación de hacia áreas peligrosas es mayor a
servicios. * 6m. **
Asimismo se cumple que la ubicación de los
puntos de monitoreo de ruido ambiental se Por lo tanto, la nueva ubicación
encuentran a distancias mayores a 3 metros contribuirá al monitoreo continuo del
de las fuentes de emisión de ruido más ruido ambiental.
cercanas.
(*) .Protocolo Nacional de Monitoreo de Ruido Ambiental publicado en el año 2013 para fines de
consulta mediante R.M. N° 227-2013-MINAM.
62
(**) Reglamento de Seguridad para el establecimiento de Venta al Público de Combustibles

Derivados de Hidrocarburo, aprobado mediante el D.S. N° 054-93-EM (Capitulo IV – Artículo 15, 38,
39, 41).
(***) La consideración de puntos de monitoreo en Barlovento y sotavento se realizó determinando la

dirección predominante del viento para lo cual se utilizó como fuente “Rosa de los vientos”
correspondiente:<<https://www.meteoblue.com/es/tiempo/pronostico/modelclimate/sullana_per%C3%
BA_3691674>>
3.10.7.2. Sustento para la selección de la frecuencia de los Puntos de Monitoreo Ambiental

propuestos.
Según el Protocolo de Monitoreo de la Calidad del Aire y Gestión de los Datos RD N°

1404/2005/DIGESA/ en el Ítem 8:”Frecuencia del monitoreo y periodos de muestreo. El término
frecuencia de monitoreo indica el número de muestras que se tomarán o llevarán a cabo en un
intervalo de tiempo, en un punto o en un área de muestreo. La frecuencia del monitoreo de cada
uno de los contaminantes depende de los objetivos del monitoreo” además se toma como
referencia el numeral 6.3 “Programa de Control, Seguimiento y monitoreo” del anexo N° 3 “Formato
de Declaración de Impacto ambiental para establecimiento de venta de combustibles líquido, GLP
para uso automotor, GNV y GNC” del Decreto Supremo N° 039-2014-EM se indica que el
monitoreo de calidad de aire y ruido debe efectuarse con frecuencia Trimestral
Referido a ello y para la aplicación del Programa de Monitoreo establecido en el Presente ITS, se
hará una medición trimestral de los parámetros mencionados, lo cual permitirá tener resultados en
la diferentes estaciones con condiciones temporales.
Tabla N° 40: Descripción de parámetros a monitorear en Calidad de Aire.
Forma del estándar(*) Frecuencia de

Contaminante Periodo
Valor Monitoreo
PM2.5 24 horas 50 ug/m3
PM10 24 horas 100 ug/
Benceno Anual 2 ug/m3 Trimestral
Sulfuro de Hidrógeno (H2S) 24 horas 150 ug/m3
Dióxido de azufre (SO2) 24 horas 250 ug/m3
(*)Decreto Supremo N° 003-2017-MINAM.
3.10.7.3. Cronograma de Monitoreo de Calidad de Aire y Ruido

Los monitoreos de calidad de aire y ruido se realizarán en: Febrero, Mayo, Agosto y Noviembre de
cada año.
63
Tabla N° 41: Cronograma de Monitoreos Ambientales a realizarse.
Monitoreo de ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
calidad del aire y
X X X X
ruido ambiental
Asimismo, el Titular se compromete a manejar los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos generados en
el establecimiento de acuerdo al D.S. Nº 057-2004-PCM, Reglamento de la Ley General de Residuos
Sólidos.
3.10.7.4. Resultados de los monitoreo realizados que permitan sustentar la solicitud del ITS
presentado.
En el siguiente cuadro se observa un resumen de los concentraciones registradas evidenciando

dichos resultados se encuentran muy por debajo de los Estándares de Calidad Ambiental para Aire y
ruido
Los valores obtenidos fueron tomados en los puntos de monitoreo con las siguientes coordenadas
64
Tabla N° 42: Estaciones de Muestreo de calidad de Aire (Monitoreo cuarto Trimestre 2017)
Coordenadas UTM – WGS84

Punto de Monitoreo
Este (m) Norte (m)
G 534,191.02 9'456,994.28
Tabla N° 43: Resultados Informes de Monitoreo cuarto Trimestre 2017
ECA (*)
Parámetro Estación Concentración
(24 horas)
SO2 GE Sullana 13 ug/m3 250 ug/m3
H2S GE Sullana 2.832 ug/m3 150 ug/m3
PM 10 GE Sullana 14.203 ug/m3 100 ug/m3
PM 2.5 GE Sullana 10.794 ug/m3 50 ug/m3
BENCENO GE Sullana 0.83 ug/m3 2 ug/m3
* DS N° 003-2017-MINAM (vigente)
Fuente: Informes de Ensayo IE-17-3190 del laboratorio Analytical Laboratory E.I.R.L
Los Resultados que se encuentran muy por debajo de los Estándares de calidad de Aire actuales evidencian
que los impactos que produce la E.S. GE SULLANA, son mínimos y por tal motivo será necesario establecer
dos puntos de monitoreo de calidad de aire uno en barlovento y otro en sotavento tal como se describe en el
Programa de monitoreo Propuesto.
Así mismo se Presentan los resultados de monitoreo de Ruido ambiental evidenciando que no se sobrepasa
el Estándar de Calidad Ambiental.
Tabla N° 44: Coordenadas de los puntos de Monitoreo de Ruido (cuarto Trimestre 2017)
PUNTO DE MONITOREO DESCRIPCIÓN

R1 Entre las Islas N°1 y N°2
R2 Cercano al Tanque de GLP
R3 Cercano al Minimarket
Tabla N° 45: Resultados de los puntos de Monitoreo de Ruido
Resultado
PUNTO DE MONITOREO
Min. Max. LAeqT
R1 54.2 67.8 62.7
R2 48.6 63.8 56.5
R3 51.1 83.9 67.3
Tabla N° 46: Estaciones de Muestreo de calidad de Aire (Monitoreo Tercer Trimestre 2017)
65

Punto de Monitoreo
Este (m) Norte (m)
G 534,191.02 9'456,994.28
Tabla N° 47: Resultados Informes de Monitoreo del Tercer Trimestre 2017
ECA (*)
(24 horas)
H2S GE Sullana 2 ug/m3 150 ug/m3
* DS N° 003-2017-MINAM (vigente)
Fuente: Informes de Ensayo AT-17/002259 del laboratorio AGQ PERU S.A.C.

Los Resultados que se encuentran muy por debajo de los Estándares de calidad de Aire actuales
evidencian que los impactos que produce la E/S “GE SULLANA” son mínimos y por tal motivo será
necesario establecer solo dos puntos de monitoreo de calidad de aire uno en barlovento y otro en
sotavento tal como se describe en el Programa de monitoreo Propuesto.
Así mismo se Presentan los resultados de monitoreo de Ruido ambiental evidenciando que no se
sobrepasa el Estándar de Calidad Ambiental.
Tabla N° 48: Coordenadas de los puntos de Monitoreo de Ruido
PUNTO DE MONITOREO DESCRIPCIÓN

R1 Entre las Islas N°1 y N°2
R2 Cercano al Tanque de GLP
R3 Cercano al Minimarket
Tabla N° 49: Resultados de los puntos de Monitoreo de Ruido Diurno
Resultado
PUNTO DE MONITOREO
Min. Max. LAeqT
R1 54.2 68.8 61.7
R2 49.6 63.8 56.5
R3 51.1 83.9 67.3
Tabla N° 50: Estaciones de Muestreo de calidad de Aire (Monitoreo Segundo Trimestre 2017)

Punto de Monitoreo
Este (m) Norte (m)
G
534,191.02 9'456,994.28
Sotavento
66
Tabla N° 51: Resultados Informes de Monitoreo del Segundo Trimestre 2017
ECA (*)
(24 horas)
H2S GE Sullana 2 ug/m3 150 ug/m3
*DS N° 003-2017-MINAM (vigente)

Fuente: Informes de Ensayo AT-3316-PE del laboratorio AGQ S.A.C.
Los Resultados que se encuentran muy por debajo de los Estándares de calidad de Aire actuales
evidencian que los impactos que produce la E.S. “GE SULLANA” son mínimos y por tal motivo será
necesario establecer dos puntos de monitoreo de calidad de aire uno en barlovento y otro en
sotavento tal como se describe en el Programa de monitoreo Propuesto.
Así mismo se Presentan los resultados de monitoreo de Ruido ambiental evidenciando que no se
sobrepasa el Estándar de Calidad Ambiental.
Tabla N° 52: Coordenadas de los puntos de Monitoreo de Ruido Diurno del segundo trimestre 2017
UTM WGS-84
PUNTO DE MONITOREO
R1 534 184.73 9 456 988.83
R2 534 191.73 9 456 983.93
R3 534 191.94 9 456 991.07
Tabla N° 53: Resultados de los puntos de Monitoreo de Ruido segundo trimestre 2017
Resultado
PUNTO DE MONITOREO
Min. Max. LAeqT
R1 54.2 68.8 61.7
R2 49.6 63.8 56.5
R3 51.1 83.9 67.3
Se adjunta en el ANEXO L Copia del cargo de presentación e informes de ensayo de los monitoreos
realizados anteriormente.
67
3.10.7.5. Sustento de los Monitoreos realizados

AÑO JUSTIFICACIÓN
Los monitoreos se han ejecutado tal como
indican en la Declaración de Impacto
Ambiental para el proyecto de Ampliación /
Modificación del Establecimiento de venta
al Público de GLP para la instalación de
Combustibles Líquidos de la empresa GAS
SYSTEM & ENVIRONMENT E.I.R.L.
2010- A la actualidad. Con Resolución Directoral N°015-
2012/GOBIERNO REGIONAL PIURA-420030-
DR. De la Fecha 17 de Enero del 2012, en el cual
si bien las coordenadas no coinciden con la
ubicación de los puntos en el plano, se ha
tomado como referencia las ubicaciones de los
puntos.
3.11. Modificación del Plan de Contingencias y del Estudio de Riesgos

Se adjunta el Plan de Contingencias y el Estudio de Riesgos en el Anexo O.
3.12. Plan de abandono
A fin de restituir las condiciones iniciales del área del proyecto se establecen las siguientes medidas
para el abandono parcial, temporal y total de las instalaciones del proyecto.
El desarrollo de un Plan de Abandono requiere consideraciones tanto técnicas como
sociales, para lo cual es de suma importan
cia analizar y correlacionar las condiciones geográficas de la ubicación del proyecto y el uso
final que tendrá el área.
Las medidas para el abandono del Grifo con Gasocentro de GLP, será de acuerdo a lo estipulado
en el Titulo IX de la suspensión y terminación de la actividad de hidrocarburos del D.S. N° 039-
2014-EM. Cuando los responsables del establecimiento hayan decidido dar por terminada sus
actividades de Hidrocarburos se comunicará por escrito a la autoridad competente y dentro de 45
días calendarios se presentará el Plan de Abandono.
Todo el proceso de Ejecución del Plan de Abandono será supervisado por un representante de
OEFA, siendo conveniente documentar todo el proceso de ejecución mediante una reseña
fotográfica.
I.12.1. Actividades previas a las acciones de abandono.

La decisión de abandonar el lugar requiere de las acciones que se indican a continuación:
- Transferencia de terrenos e instalaciones a terceros

- Definición de los límites de las instalaciones
- Capacitación del apropiado cuidado y mantenimiento de los terrenos
68
- Valoración de los activos y pasivos
Los pasos siguientes después de la elaboración del Plan de Abandono dependen del tipo de
paralización que se va a realizar.
I.12.2. Abandono Parcial
Se considera un abandono parcial cuando el abandono se producirá en una parte del área total del
Establecimiento o sin hacer abandono del área, se retirarán algunas Instalaciones, por ejemplo un
tanque de combustible, que será retirado para ser remplazado por otro. Las acciones a tomarse son:
- Cumplir con lo establecido en el Art. 102° del D.S. N° 039-2014-EM.
- Determinar si para ejecutar el Plan de Abandono Parcial es necesario suspender la operación o
es suficiente con aislar el área donde se realizara el retiro de las instalaciones.
- Si los equipos retirados permanecerán por algún tiempo en el área del establecimiento, deberán
ubicarse en un lugar apropiado que no estorbe con la atención, ni constituya un riesgo potencial
para el público ni el personal del establecimiento.
- Realizar la remoción de combustible y residuos, para luego proceder a la desgasificación total E
inactivación de la atmósfera del tanque.
- Desconectar las líneas de succión, entrada, manómetro y desfogue.
- Llenar el tanque con material inerte sólido (arena, concreto, esponja dura u otro material sólido)
y clausurar las tuberías de llenado.
- Finalizar la operación llenando completamente el tanque con agua para distribuir todo el material
inerte sólido.
- En caso de cierre de un tanque en el sitio, si han pasado 24 horas después de llenado del
tanque con cualquier material sólido inerte, la atmósfera del tanque deberá ser examinada
nuevamente y en caso necesario debe ser limpiado o inactivado nuevamente.
- Remoción de Tanques soterrados: Antes de que el tanque sea removido de la excavación, se
deben tomar las siguientes medidas:
 Remoción de combustible y residuos.

 Desgasificación total del tanque.
 Desconectar las líneas de succión, entrada, manómetro y desfogue.
 Sellar y tapar todos los agujeros accesibles dentro del tanque. Cada sello debe tener un
agujero de 1 pulgada de diámetro para prevenir que el tanque esté sujeto a excesiva
presión causada por los cambios de temperatura.
- El tanque debe ser etiquetado según el caso, con los siguientes datos: tipo de combustible,
contiene vapores, no es adecuado para almacenar alimentos o líquidos para consumo humano
o animal
- Tanques Desechados: Si un tanque va a ser desechado como chatarra, la atmósfera de éste
deberá estar libre de vapores inflamables e incluso gases. Esto puede ser hecho, llenando el
tanque de dióxido de carbono o nitrógeno, mientras el agujero es abierto en el tanque usando
taladro operado por aire para reducirlo a chatarra y dejarlo inservible para uso posterior. Los
tanques deben ser dispuestos en un campo de desechos para tanques designado para tal
efecto. Después de que los tanques hayan sido chequeados con explosímetro y se confirma que
están liberados de gases pueden ser utilizados como chatarras.
- Inactivación de tanques soterrado: El tanque debe ser inactivado a través de desplazamiento del
oxígeno con un gas inerte como dióxido de Carbono (CO2) o nitrógeno (N2). La inactivación
debe ser hecha cuando el tanque va a ser abandonado.
69
I.12.3. Abandono Total

Luego de cumplir con lo estipulado en el Art. N°98, 99, 100 del D.S. N° 039-2014-EM. Se realizarán
las siguientes actividades:
- Actualización de los planos del establecimiento.

- Inventario de los equipos y sus condiciones de conservación.
- Inventario de las estructuras metálicas y equipos.
- Metrado de las excavaciones del terreno.
- Metrado de las excavaciones para el retiro de las líneas de desagüe, líneas eléctricas y otros
que se encuentren enterrados.
De acuerdo a la disposición de las instalaciones en el futuro se consideran las medidas siguientes:
- Determinar cuáles serán los equipos o instalaciones y materiales que se quedarán en la zona y
evaluarlas si tiene sustancias contaminantes para su tratamiento predeterminado.
- Si las facilidades a ser dejadas por la Empresa van a ser utilizadas por otras instituciones,
deben ser convenientemente transferidas, incluyendo su plan de contingencia y su estudio de
adecuación al medio ambiente.
- Se establecerá un programa de inspecciones en esta zona, una vez por semestre en el primer
año, para verificar los efectos posteriores y realizar las correcciones del caso hasta conseguir
que los niveles se encuentren dentro de los estándares permisibles.
- Se detallan todas las acciones que llevarán a cabo el titular y/o responsable del establecimiento.
Una vez se dé por concluido el período de vida útil del proyecto o cierre por motivos varios
(inexistencia de ganancias. Inviabilidad, quiebra, etc.), para ello se dejará el lugar en las
condiciones ambientales más favorables.
Así también se debe considerar las acciones siguientes para el abandono total:
Acciones Preventivas y/o Previas:
- Dejar personal encargado de la seguridad de las instalaciones, limpieza y otros.

- Establecer un programa periódico de mantenimiento para las instalaciones
- Programas inspecciones periódicas de seguridad ambiental
- Transferencia de terrenos e instalaciones a terceros
- Sellar las áreas potencialmente peligrosas para el ambiente, colocando letreros y símbolos que
indiquen peligrosidad, por contener insumes que afectan al ambiente.
- Determinar el volumen de residuos remanentes y sus opciones de tratamiento y el tiempo que
demandará el mismo.
- Valorización de los activos y pasivos de las instalaciones.
- Instruir a los pobladores de las zonas aledañas sobre los peligros que representan para ellos las
instalaciones en abandono y para que puedan tomar acciones ante eventuales problemas en las
instalaciones en abandono.
- Tomar en cuenta el estudio de Línea Base, para dejar el lugar en condiciones equivalentes o
similares a las existentes antes de la instalación del proyecto.
- Retiro de las Instalaciones
El retiro de las instalaciones considerando la actividad y su posible infraestructura, deberá considerarse

la preparación de las instrucciones técnicas y administrativas, para llevar a cabo los requerimientos
mínimos siguientes:
70
- Actualizar los planos de obras civiles, hidráulicos, mecánicos y distribución.

- Inventario de estructuras metálicas, equipos y condiciones de conservación.
- Inventario y metrados del sistema de conexiones de las excavaciones para el tiro de las
instalaciones de agua, desagüe, electricidad y otros que se encuentren enterradas.
- Desmontaje de maquinaria y equipo.
- Metrados y demolición obras civiles, sino serán vendidas o utilizadas en otro proyecto.
- Planificación de excavaciones para el desmontaje de líneas de agua, desagüe y eléctricas y
otros que estén soterrados, movimiento de tierras, rellenos y nivelaciones.
- Selección y contratación de empresa encargada de desmontaje de las instalaciones, el retiro de
las estructuras y equipos, la demolición y remoción de las obras civiles, etc.
- Traslado, disposición final segura de los materiales contaminados, contaminantes.
- Limpieza que proporcione protección ambiental y habitabilidad a corto y largo plazo.
- Reacondicionamiento de las zonas perturbadas.
- Presentación del informe de cierre a la entidad correspondiente.
A continuación se indica un cronograma básico, el cual deberá ser revisado y actualizado de acuerdo
con las condiciones que se tengan cuando se realice el abandono de las instalaciones:
Tabla N° 54: Cronograma del Plan de Abandono Parcial
ACTIVIDADES Sem 01 Sem 02 Sem 03 Sem 04 Sem 05 Sem 06 Sem 07 Sem 08
Desmontaje de máquinas y X
equipos del Establecimiento
Retiro del Tanque de X X
almacenamiento y tuberías
Desmontaje de instalaciones X
eléctricas y sanitarias
Desmontaje de puertas X X
ventanas y defensas
Medidas de recuperación del X X
suelo
Control de calidad del suelo X X
71
Costo Total del Plan de abandono
Tabla N° 55: Costo Abandono Parcial
Descripción Abandono Parcial (US$)

Obras Preliminares 2,500
Desmontaje parcial de instalaciones electromecánicas. 17,500
Demolición de estructuras a cambiar. 10,000
Costos indirectos de obra 15,000
TOTAL PRESUPUESTO 45,000
Tabla N° 56: Costo Abandono Definitivo
Descripción Abandono Definitivo (US$)

Obras Preliminares 27,500
Retiro de Instalaciones electromecánicas y tanques. 22,500
Trabajos de demolición y retiro de desmontes. 10,000
Costos indirectos de obra 22,500
Adecuación y restauración de terreno para
17,500
implementar nuevos usos.
TOTAL PRESUPUESTO 100,000
IV. CONCLUSIONES DEL ITS
 El presente ITS se ha realizado en el supuesto de Ampliación y Modificación de la Estación de

Servicio GE Sullana de la empresa GE INVERSIONES E.I.R.L., para la Instalación de un tanque
de GLP (5,000 gls)y un tanque de combustibles líquidos (Diesel DB5) (4,000). De acuerdo a la
evaluación de los impactos ambientales se concluye que éstos son NO SIGNIFICATIVOS, por lo
tanto, sí se encuentra dentro de los supuestos para poder realizar modificaciones en proyectos
con certificación ambiental aprobada, según lo mencionado en el Artículo 40° del D.S. N 039-
2014-EM y los lineamientos estipulados en la R.M. N° 159-2015-MEM/DM “Criterios técnicos
para la evaluación de modificaciones, ampliaciones de componentes y de mejoras tecnológicas
con impactos no significativos, respecto de Actividades de Hidrocarburos que cuenten con
Certificación Ambiental.”
 Las medidas de manejo ambiental propuestas para prevenir, mitigar o controlar los impactos no
difieren de las aprobadas en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) aprobado mediante
Resolución Directoral N°015-2012/GOBIERNO REGIONAL PIURA-420030-DR, tanto en la
etapa de construcción como de operación y mantenimiento adicionalmente el plan de
abandono.
72
FIRMA DE LOS PROFESIONALES RESPONSABLES DE LA ELABORACIÓN DEL INFORME TECNICO

SUSTENTATORIO
El Informe Técnico Sustentatorio – ITS “Ampliación y Modificación de la Estación de Servicios GE

Sullana para la instalación de un tanque de GLP para uso automotor y un tanque de combustibles
líquidos” de la empresa GE INVERSIONES E.I.R.L. fue realizado por CAM Ingenieros & Consultores,
con experiencia en la elaboración de Instrumentos de Gestión Ambiental.
NOMBRE N° CIP ESPECIALIDAD FIRMA
Raymondi Quispe, William 049935 Ingeniero

Pedro Petroquímico
Ingeniero Ambiental
Martínez Ortiz, Franklin
127805 y Recursos
Javier
Naturales
73
V. Anexos
74
ANEXO A: Copia Literal de la inscripción de la Empresa y DNI

del titular.
75
ANEXO B: Copia de la Licencia de funcionamiento
76
ANEXO C: Copia del Registro de la consultora y datos de los

profesionales.
77
ANEXO D: Plano de Ubicación y Situación actual
78
ANEXO E: Copia de la Ficha de registro emitida por

OSINERGMIN
79
ANEXO F: Contrato de Compra y Venta y Copia Literal.
80
ANEXO G: Resoluciones de la aprobación de cada IGA

respectivo.
81
ANEXO H: Plano de Área de Influencia PAI-01
82
ANEXO I: Plano de Monitoreo y Distribución Aprobado (PM-

01, PD-01).
83
ANEXO J: Plano de Monitoreo y Distribución Propuesto (PM-

02, PD-02).
84
ANEXO K: Plano de Zonificación del área del proyecto.
85
ANEXO L: Cargo de presentación e Informe de ensayo delos

monitoreos
86
ANEXO M: Matriz de evaluación de Impactos.
87
ANEXO N (Carta N°2099-2014-OEFA_ INFORME 050-2014-

OEFA).
88
ANEXO O (Plan de Contingencia y Estudio de Riesgos).
89

Its Ge Inversiones E.I.R.L. Final

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INFORME TÉCNICO SUSTENTARIO (ITS)

“Ampliación y Modificación de la Estación de Servicios GE

GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018

GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018

3.6. Costos y Cronograma de ejecución .............................................................................................. 17

GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018

3.10.7.1. Sustento para la selección de la ubicación de los Puntos de Monitoreo Ambiental

GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018

1.1. Nombre del proyecto.

1.2. Nombre del Titular o Proponente.

1.3. Representante Legal.

En el anexo A se adjunta: - Copia Literal de la inscripción de la Empresa,

1.4. Datos de la Consultora o de los profesionales especialistas colegiados y habilitados que

Tabla N° 1: Datos de la consultora

Tabla N° 2: Datos de los profesionales colegiados y habilitados

Profesional Profesión Colegiatura

En el Anexo C se adjunta el registro de la consultora ante el SENACE, los Currículums Vitaes,

GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018

1.5. Ubicación Geográfica y Política.

Ilustración N° 1: Ubicación de la Estación de Servicio

UBICACIÓN DE LA ESTACIÓN DE SERVICIOS SULLANA

Fuente: Google Earth

La Estación de Servicios cuenta con los siguientes linderos:

 Por el frente : Con Calle 7

En el anexo D, se adjunta el Plano de Ubicación (PU-01), el cual se encuentra en coordenadas

GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018

Tabla N° 3: Coordenadas de los vértices de la Estación de servicio

CUADRO DE DATOS TECNICOS UTM WGS-84 Zona 17M

1.6. Marco Legal.

- Constitución Política del Perú, 1993.

GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018

IGA RESOLUCIÓN APROBADA NOMBRE DEL PROYECTO

Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto

Resolución Directoral N°008-

Se adjunta en el ANEXO E Ficha de registro.

Se adjunta en el ANEXO F Contrato de Compra y Venta.

Se adjunta en el ANEXO G las Resoluciones de la aprobación de cada IGA respectivo.

II. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO CON IGA APROBADO

2.1. Descripción del Área de influencia y de los componentes aprobados en la declaración en

2.1.1. Área de Estudio

2.1.1.1. Área de Influencia

Si bien es cierto no se encuentra un área de influencia como tal en el instrumento de gestión

GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018

“Para caracterizar el ámbito natural donde se construirá el establecimiento, se ha delimitado un área

a) Área de Influencia Directa (AID)

Según el D.S. Nº 012-2008-EM “Reglamento de Participación Ciudadana para la realización

b) Área de Influencia Indirecta (AII)

Según el D.S. Nº 012-2008-EM “Reglamento de Participación Ciudadana para la realización

2.1.2. Descripción de componente Aprobados

Tabla N° 5: Datos Técnicos – Tanques de Combustibles Líquidos

Nº Tanque Nº Compartimiento Producto Capacidad (Galones)

Nº Tanque Nº Compartimiento Producto

GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018

También se cuenta con:

Tabla N° 7: Número de Islas y equipos de Despacho

Atiende por : PRODUCTOS

En el Anexo I se adjunta el Plano de Distribución Aprobado (PD-01) de la Estación de Servicio GE

2.1.4. Situación actual

Tabla N° 8: Datos Técnicos – Tanques de Combustibles Líquidos

Nº Tanque Nº Compartimiento Producto Capacidad (Galones)

Nº Tanque Nº Compartimiento Producto Capacidad (Galones)

GE INVERSIONES E.I.R.L Fecha Marzo del 2018

Tabla N° 10: Número de Islas y equipos de Despacho