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Autores: Manuel Burón Maestro, Jaime Fernández Gómez y Luis Garrido Romero.
Tiene gran facilidad de colocación que permite que el hormigón alcance lugares
de difícil acceso y rellene completamente secciones con elevada densidad de
armaduras.
Elimina los medios de compactación, ahorrando la energía correspondiente y
evitando el elevado nivel de ruido que genera la vibración.
Mejora la seguridad y salud en la obra al evitar, durante el proceso de puesta en
obra del hormigón, el uso de mangueras con conductores de electricidad, la
generación de ruidos y la realización de una actividad poco ergonómica como es
el vibrado interno de la sección de hormigón.
Mejora las condiciones medio ambientales en el entorno de las obras al evitar
ruidos y reducir los plazos de ejecución. Es un material adecuado para colocarlo
mediante bombeo.
Aumenta la productividad del proceso de puesta en obra del hormigón.
Criterios de Diseño de mezclas
Los cementos con adición de cenizas volantes o de escorias son especialmente adecuados
para los hormigones autocompactantes que se deben fabricar con características
resistentes a los sulfatos. En el caso de hormigones de alta resistencia la adición de humo
de sílice es la más adecuada, si bien en las proporciones reglamentadas —inferiores al
10% respecto al peso de cemento— no satisface por sí misma la elevada demanda de
finos que precisa la autocompactabilidad y, por ello, puede requerir también de la adición
complementaria de filler.
Peso de la pasta (cemento y adiciones, más agua y aditivos, más finos (menores
al tamaño 0’125 mm) contenidos en los áridos) = 30% del peso total de la
amasada.
Peso de la grava = 30% del peso total de la amasada.
Peso de la arena (fracción comprendida entre los 4 mm y los 0’125 mm) = 40%
del peso total de la amasada.
Puede colocarse rápidamente sin vibración mecánica y con me- nos allanado,
resultando en ahorros de costos de colocación.
Mejora la uniformidad en acabados de superficies arquitectó- nicas, reduciendo
los trabajos de reparación superficial.
Fácil llenado de secciones restringidas y áreas de difícil acceso. Oportunidad para
crear formas estructurales y arquitectónicas y acabados superficiales que no se
podrían lograr con concretos convencionales.
Mejora la consolidación alrededor del refuerzo y adherencia con el refuerzo.
Mejora la bombeabilidad.
Mejora la uniformidad del concreto colocado en el sitio, eliminando la variable
del esfuerzo del operario en la conso- lidación.
Menores tiempos de construcción, resultando en ahorro en costos.
Menores ciclos de los camiones mezcladores permitiendo al productor servir al
proyecto de manera más eficiente.
La alta fluidez del CAC se logra con el uso de aditivos reductores de agua de alto rango
(HRWR por sus siglas en ingles) y no con la adición de agua extra de mezcla- do. La
estabilidad o resistencia a la segregación de la mezcla de concreto en estado plástico se
obtiene mediante el incremento de la cantidad total de finos en el concreto y/o mediante
la utilización de aditivos que modifican la viscosidad de la mezcla. Se puede lograr un
incremento en el contenido de finos, incrementando el contenido de materiales
cementicios o por la incorporación de finos minerales. Los aditivos que afectan la
viscosidad del concreto son especialmente útiles cuando la gradación de las fuentes de
agre- gados disponibles no se pueden optimizar para mezclas cohesivas o con grandes
variaciones en la fuente. Una buena gradación de agregados le ayuda al CAC a reducir el
contenido de materiales cementicios y/o la reducción de dosificación de aditivos.
Los ensayos de Caja en U (U-Box) y Caja en L (L-Box) son utiliza- dos para el desarrollo
o precalificación de productos y consiste en llenar con concreto uno de los lados de la
caja para luego abrir la tapa y permitir que el concreto fluya a través del espacio que tiene
unas barras.
El ensayo de anillo J (J-ring) es una variación del en- sayo de asentamiento, donde se
coloca una jaula de barras alrededor del cono de asentamiento y se mide la habilidad de
la mezcla de CAC para desplazarse a través de las barras sin segregación. Los ensayos de
Caja en U, Caja en L y anillo J miden la habilidad del concreto para pasar por refuerzos
congestionados.
Otro ensayo que se está normalizando es una columna de ensayo con medidas del
contenido de agregado grueso del concreto colocado a diferentes alturas en un elemento
en forma de columna, como un indicativo de la estabilidad o resistencia a la segregación.
(NRMCA, 2002)
(BASF, 2009)
Ensayo del escurrimiento: El valor del ensayo de asentamiento describe el flujo de una
mezcla fresca y no confinada. Es un ensayo delicado que normalmente será especificado
para todos los HAC, como ensayo inicial de que la consistencia del hormigón fresco
cumple con las especificaciones.
Debido a las características de fluidez del HAC, puede ser difícil su puesta en obra a no
ser que se delimite mediante un encofrado.
El HAC ha permitido ejecutar estructuras de hormigón de una calidad que era imposible
con la tecnología del hormigón existente.
BURÓN MAESTRO, M., FERNÁNDEZ GÓMEZ, J., & GARRIDO ROMERO, L. (abril de
2006). HORMIGÓN AUTOCOMPACTANTE. CRITERIOS PARA SU UTILIZACIÓN.
Obtenido de https://www.ieca.es/wp-content/uploads/2017/10/Buron%20-
%20Fernandez-Gomez%20-Garrido%20-%20autocompactante.pdf