Fase 8

Actividad practica sobre el diseño de cadenas logísticas

Elaborado por:

OBED SANCHEZ. Código. 80025976

JOSE ANDRADE V. Código. 11.312.717

CLAUDIA ROSA HERRERA. Código. 32786171

WILSON ARMANDO CARVAJALINO. Código. 1140827872

ALVARO ENRIQUE BALLESTEROS. Código.

Tutor:
JORGE EDUARDO ROYERO

Diseño de cadenas de Logísticas

Grupo: 212049 - 12

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería
Diciembre del 2018
 Introducción

La administración de la cadena de suministro (ACS) (en inglés, Supply chain

management, SCM) es el proceso de planificación, puesta en ejecución y control de las
operaciones de la cadena de suministro con el propósito de satisfacer los necesidades
del cliente con tanta eficacia como sea posible. La gerencia de la cadena de suministro
atraviesa todo el movimiento y almacenaje de materias primas, el correspondiente
inventario que resulta del proceso, y las mercancías acabadas desde el punto de origen
al punto de consumo. La correcta administración de la cadena de suministro debe
considerar todos los acontecimientos y factores posibles que puedan causar una
interrupción.
Algunos expertos distinguen entre la gerencia de la cadena de suministro y a la
gerencia de la logística, mientras que otros los consideran términos intercambiables.
Desde el punto de vista de una empresa, el alcance de la primera está limitado, en lo
relativo a los recursos, por los abastecedores de su proveedor, y en el lado del cliente,
por los propios contratistas.
 2. Objetivos

2.1 Objetivo general

 Comprender la importancia del diseño de cadenas logísticas

2.2 Objetivos específicos

 Identificar las necesidades del cliente, por lo que la cadena de suministro de la

empresa deberá estar orientada al mercado.
 Lograr aumentar los indicadores de competitividad y productividad empresarial
 3. Presentación de la empresa y el desarrollo de los puntos 1, 2 y 3

Empresa seleccionada: Acerías Paz del Rio

1. A la empresa seleccionada, realizar un análisis por uno de los métodos y

realizar propuesta de mejora o corrección, a su ubicación o localización, respecto de
los temas vistos en la Unidad 1.

Ubicación actual Acerías Paz del Río

Análisis por uno de los métodos y realizar propuesta de mejora o corrección

Método de los factores ponderados

Permite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones, sean estas de

carácter cuantitativo o cualitativo.

Técnica de localización más utilizada útil para las localizaciones industriales y de

servicios.

Tipos de localización utilizando factores: Factores intangibles (cualitativos) y

Factores tangibles (cuantitativos).

Este modelo permite una fácil identificación de los costos difíciles de evaluar que
están relacionados con la localización de instalaciones.
 Los pasos a seguir son:

1. Desarrollar una lista de factores relevantes (factores que afectan la

selección de la localización).

2. Asignar un peso a cada factor para reflejar su importancia relativa en los

objetivos de la compañía.

3. Desarrollar una escala para cada factor (por ejemplo, 1-10 o 1-100
puntos).

4. Hacer que la administración califique cada localidad para cada factor,

utilizando la escala del paso 3.

5. Multiplicar cada calificación por los pesos de cada factor, y totalizar la

calificación para cada localidad.

6. Hacer una recomendación basada en la máxima calificación en puntaje,

considerando los resultados de sistemas cuantitativos también.

La ecuación es la siguiente:

Donde:

Puntuación global de cada alternativa j

Es el peso ponderado de cada factor i

Es la puntuación de las alternativas j por cada uno de los factores i

Problema planteado para definir la nueva localización, a través del modelo

de localización de instalaciones Método de los factores ponderados:

Acerías Paz del Rio., desea tener una nueva instalación de sus oficinas
administrativas y centro de distribución; la búsqueda se ha reducido a cuatro
localizaciones, todas aceptables para la gerencia en lo que se refiere a factores
dominantes o críticos. La evaluación de esos sitios, realizada en función de siete
factores de localización, aparece en la siguiente tabla:

Factor de localización Ponderación Alternativas

del factor (%) A B C D

1. Disponibilidad de mano de obra. 20 5 4 4 5

2. Calidad de vida 16 2 3 4 1
3. Sistema de transporte 16 3 4 3 2
4. Proximidad a los mercados 14 5 3 4 4
5. Proximidad a los materiales 12 2 3 3 4
6. Impuestos 12 2 5 5 4
7. Servicios públicos 10 5 4 3 3

Calcule el puntaje ponderado para cada alternativa. ¿Qué localización es la más

recomendable?

Solución:

Aplicando Pi = ∑ wj .Pij se obtienen los valores de la puntuación, como se

muestra a continuación:

Ponderación del Alternativas

Factor de localización factor (%) A B C D
1. Disponibilidad de mano de obra. 20 100 80 80 100
2. Calidad de vida 16 32 48 64 16
3. Sistema de transporte 16 48 64 48 32
4. Proximidad a los mercados 14 70 42 56 56
5. Proximidad a los materiales 12 24 36 36 48
6. Impuestos 12 24 60 60 48
7. Servicios públicos 10 50 40 30 30
Puntuación Total 100 348 370 374 330

Basándonos en los puntajes ponderados de la tabla anterior, la localización C

representa el sitio preferido, aunque la localización B le sigue de cerca en segundo
lugar.
 2. A la empresa seleccionada, realizar un Layout o análisis de dimensionamiento
de la situación actual y plantear una propuesta de mejoramiento.

Situación actual planta Acerías Paz del Río

Propuesta de mejoramiento Acerías Paz del Río

Link Video con los cambios realizado:

https://www.youtube.com/watch?v=Z4pagJN24W0

Para optimizar mejor los tiempos de cargue y descargue de materia prima se

cambian las máquinas de producción dejando una sola área de producto terminado y la
otra de Materia prima, con la mejora realizada los despachadores no tienen que esperar
que el personal de producción les preste el puente grúa mejorando notablemente el
proceso.

3. Consultar sobre estrategias de distribución

Direct Shipment:
Es un proceso de envío, dentro de una red de distribución, donde el pedido
solicitado alcanza su destino directamente, sin manipulación hasta su descarga. El
sistema de envío directo también se puede definir como la distribución originada en la
misma planta de producción y finalizada en los puntos de venta sin ningún tipo de
manipulación intermedia. Se puede hacer cuando se cumplen las siguientes
características de la distribución:
El Distribuidor tiene la capacidad para alcanzar sus destinos en un envío único
en el cual la mercancía no se manipula durante el transporte, desde el punto de origen,
que puede ser un sitio de producción, un centro de almacenamiento o una plataforma
de distribución, hasta el destino que igualmente puede ser uno de los elementos antes
mencionados.
Las distancias entre el sitio del despacho y de recepción son cortas dependiendo
el medio de transporte.
Los pedidos permiten optimizar el espacio de carga y los materiales a transportar
pertenecen a la misma familia de producto.
El tiempo es primordial para el cliente o por algún problema de abastecimiento
necesita una reposición urgente. En este caso el costo del envió será mas elevado que
uno regular.
Un solo proveedor carga y uno o mas clientes descargan si el pedido no lleva
ocupación completa en el medio de transporte.

Warehosing:
Esta estrategia consiste en la utilización de centros de almacenaje durante el
proceso de distribución. Se combina transporte con almacenaje y manipulación de
mercancía. Por lo general una carga nunca alcanza su destino final sin antes haber
pasado por uno o varios centros de reexpedición. Es muy común en este sistema el
reacondicionamiento de la mercancía y su manipulación dentro del centro de
almacenaje, por lo general los pedidos son agrupados y preparados para su expedición
después de ciertos períodos de almacenaje. El Warehousing también se explica como
la utilización de puntos de apoyo o de reabastecimiento de bienes cuando se necesita
regular un mercado o las distancias no permiten mantener 0 Stock.
Este sistema es apropiado para:
- Áreas de distribución muy extensas.
 - Cuando los clientes demandan productos de varias referencias y se encuentran
esparcidos geográficamente.
- Imposibilidad de alcanzar en envíos directos los destinos programados.
- Necesidad de reagrupar los pedidos.
- Imposibilidad del cliente de manejar un volumen de Stock adecuado su plan
maestro de ventas.
- Regulación de flujo de mercancías y Stocks.

Cross Docking:
La estrategia del cross docking se usa cuando los bienes deben ser entregados
rápidamente en áreas extensas y se maneja gran cantidad de referencias, que con un
solo distribuidor no alcanza a repartir, Consiste en la utilización de plataformas de
trasbordo rápido en donde la carga entrante es reacondicionada y reagrupada en
tránsito, sin almacenaje y reexpedida en un tiempo corto.
El Cross docking se usa cuando los tiempos de entrega son apremiantes, cuando
los clientes están concentrados en un área determinada, el volumen de sus pedidos es
mediano y la frecuencia d estos son alta.

-Tiempos de entrega cortos

-Concentración de clientes
-Áreas de entrega extensas
-Múltiples referencias y alta rotación de Stocks.

Ventajas del Cross Docking

– Al aplicar este sistema, se logran optimizar los aspectos relacionados con los
procesos logísticos. Inicialmente, se consigue aumentar la velocidad del flujo de los
productos, al suceder mucho más rápido y de forma inmediata.
– Por otro lado, se reducen de forma considerable los costes de manipulación y
la mano de obra hasta en un 50 %. Esto indica un ahorro en todas las operaciones
relacionadas con la gestión del stock.
 – Finalmente, cabe destacar que se reducen los costes derivados de la posesión
de existencias y almacenamiento.
En definitiva, cuando se aplica una estrategia de Cross Docking supone una
ventaja competitiva para la logística de empresas. Se puede conseguir una mejor
posición dentro del mercado globalizado, con flujos de productos que son realmente
ágiles. No obstante, aunque supone un gran número de beneficios, se requiere de una
inversión inicial para cumplir con ciertos requerimientos técnicos.

Escoger la que más se adapte a la empresa escogida por el grupo y

explicar cómo recomiendan su aplicación.
Acerías paz del río utiliza el Cross Docking a través del cual las unidades se
envían a una plataforma acondicionada donde se organizan según el punto de entrega.
Teniendo en cuenta que el Cross-Docking es una herramienta que, si es
eficientemente elaborada, ayuda y mejora todo el proceso de comercialización de
producto, optimizando todo el sistema ya establecido y potenciando sus resultados.
Proceso Logístico de Cross Docking – Mínimo tiempo, mínimos costos
Para la aplicación del Cross Docking en la empresa Acerías Paz del Rio se
deben tener en cuenta los siguientes ítems:

Recepción, consolidación y envío de materias primas o partes hacia la planta

Desde las líneas de producción para suplir directamente los pedidos de los
clientes (internos y/o externos).

Beneficios de su aplicación para la empresa Acerias Paz Del Rio:

 Reduce los tiempos de entrega al cliente
 Minimiza los costos de distribución
 Disminuye la cantidad de localizaciones de almacenaje o área física
destinada al almacenamiento.
 Incrementa la vida útil del producto
 Reduce la manipulación y deterioro de los productos
 Mejora la disponibilidad del producto
 Elimina la complejidad de entregas.
 Reduce los costos de distribución.
 Reduce el número de distribuidores en toda la cadena de suministro.
 Contribuye a recibir y consolidar las mercancías que representan las
órdenes de compra de cada cliente.
 Conclusiones

Los avances de la tecnología (más específicamente la Tecnología de

información) ha impactado en diferentes áreas de los negocios, pero ha sido notorio
en el área de logística, esto ha influido en la forma de cómo se llevan a cabo las
operaciones en los diferentes departamentos de la empresa, así como en la relación
de la empresa con sus clientes y proveedores.
Finalmente se concluye que la logística es una herramienta importante, para
cualquier empresa o negocio, como se pudo observar en el caso de logística
aplicada, el cuál impulsa al negocio en mantenerse en los estándares tanto de
calidad como de precios, que tiene que enfrentar continuamente tanto en plano local
como global, la cual como objetivo impulsar a la organización a ser más competitiva
en todos sus ámbitos
 Bibliografía
Santander, M. A., Amaya, L. J., & Viloria, N. C. (2014). Diseño de cadena de
suministros resilientes. Bogotá, CO: Universidad del Norte. Recuperado de
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/detail.action?docID=1093452
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Velasco, S. J. (2013). Gestión de la logística en la empresa: planificación de la cadena

de suministros. Madrid, ESPAÑA: Larousse - Ediciones Pirámide. Recuperado de
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Sandoval, O. (17,08,2017) Decisiones en el Diseño de Cadenas Logísticas. [Archivo de

video]. Recuperado de: http://hdl.handle.net/10596/12894