Sunteți pe pagina 1din 2

Reglare Faruri

Pentru ca nu aveam chef sa ma duc pana la Braila ca sa-mi regleze aia farurile si sa
ma trezesc ca mai rau mi le deregleaza m-am decis sa mi le reglez singur. Am facut
rost de ghidul atasat si m-am apucat de treaba aseara. Am cautat o poarta de garaj, o
ruleta,o rigla, o cumpana folosita in constructii, o creta, vreo 2 pietre si am
imprumutat un set de chei in imbus. Avand in vedere ca a fost prima data cand reglam
farurile am zis sa urmez exact pasii din ghid. Am masurat cei 7 metri de la perete, am
marcat aceasta distanta si m-am dus cu masina pana la cativa cm de perete. Acolo am
marcat un punct ce reprezenta mijlocul masinii, eu m-am folosit de emblema, l-am
notat cu V, si inca 2 puncte din dreptul becurilor de faza mica, pe care le-am marcat
cu C. Atentie cum marcati centru becurilor, intrucat Clio nu are marcat pe far cu un
punct locul corespunzator centrului becului. Mai bine va uitati intai din fata la far si
apoi cu putina pasta corectoare marcati acest centru (pasta va iesi apoi usor daca
frecati putin cu degetul). Ideal pentru asta eu as recomanda sa se foloseasca o
cumpana de constructii, pentru a nu se marca aiurea punctele pe perete. De
corectitudinea marcarii punctelor farurilor pe perete tine reusita intregului proces. Din
punctul V se va cobora o dreapta cam 15-20 de cm sau mai mult. Apoi se va cobora
din dreptul fiecarui punct C 7.5 cm si se vor marca punctele noi. Cele 2 puncte nou
obtinute se vor marca cu B. Apoi se vor uni printr-o dreapta. Daca ati marcat corect
atunci distanta intre punctul V si punctele C, respectiv B trebuie sa fie identica.
Apoi mutati masina la linia de 7 metri, pe care eu am facut-o din 2 pietre ca sa le vad
mai bine pe intuneric si aprindeti farurile pe faza scurta. Reglajul farurilor trebuie sa
fie pe zero acum. Avand in vedere ca zero este reglajul standard, cu o persoana pe
locul conducatorului in masina, recomandabil ar fi sa se gaseasca cineva in acest loc,
sa fie ceva benzina in rezervor si sa nu fie frana trasa sau altceva, adica se vor lua
toate masurile pentru ca masina sa fie perfect dreapta pe strada.
Acum se va trece la reglajul farurilor. Daca se poate ar fi bine ca acum sa scoateti
alimentarea farului din stanga. Veti vedea cum fascicolul de lumina va desena o linie
dreapta in partea stanga iar in partea dreapta va desena o linie la 45 de grade.
Deasupra acestor linii va trebui sa fie mai intuneric. Intersectia acestor doua drepte
desenate de lumina va trebui sa coincida cu punctul B din dreapta. Daca nu va
coincide se va actiona asupra suruburilor de reglaj.
Suruburile de reglaj este bine sa le cautati cand aveti lumina la indemana. Ele sunt din
plastic alb si pentru a actiona asupra lor se folosesc chei tip imbus. Unul din suruburi
se afla intre cele 2 becuri iar cel de-al doilea se afla cam in dreptul becului de
semnalizare. surubul aflat inte cele 2 becuri regleaza inaltimea fascicolului de lumina
(sus-jos) iar cel de langa semnalizare regleaza directia acestuia (stanga-dreapta).
Asadar daca punctul de intersectie al celor 2 drepte desenate de fascicol se afla in
afara punctului B se va umbla la reglaje pas cu pas pana la aducerea lui in acest punct.
Pentru aducerea in acest punct se va actiona cu cheia imbus asupra suruburilor, pentru
a regla in sus se va strange surubul dintre becuri iar pentru a regla in jos se va desface.
Dupa ce vom aduce punctul pe linia BV se va actiona asupra surubului stanga dreapta
(aici n-am avut nevoie, asa ca nu stiu sensurile) intr-o parte sau in alta pana se va
aduce punctul pana va fi exact pe punctul B. si gata. apoi se va deconecta farul din
dreapta pentru a nu fi jenati de fascicole nenencesare.
Se alimenteaza apoi farul din stanga si se repeta operatiile.
Atentie pentru cei care au bateria veche (slaba). Daca reglajul dureaza mai mult ca
timp este bine sa se mai porneasca motorul din cand in cand, farurile consuma mult.
Acum recitind documentul am descoperit ca nu am facut chiar bine anumite etape si
ca ar fi bine sa-l fac din nou. Asta e cand faci prima data reglajele.
Va recomand ca inainte de a va apuca de reglaj sa recititi atasamentul adaugat de
mine, poate mie mi-a scapat ceva de acolo, nu se stie.
Spor la lucru