UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

ENSAYO A TRACCION DEL ACERO CORRUGADO

ENSAYO DE TRACCIÓN

1. NORMA
El ensayo de tracción de la barra corrugada se realiza bajo la norma ASTM
A 370

2. OBJETIVOS

 Obtener información sobre la capacidad del acero para soportar la

acción de cargas de tracción que varían lentamente.

 Consolidar los conocimientos teóricos adquiridos en clase con los

resultados que se obtendrán del ensayo.

 Debido a ser el acero un material de construcción que destaca por su

alta Resistencia a tracción en comparación con el concreto, es de
primordial importancia conocer cómo se comporta realmente este
cuando se somete a tracción.

 Para tal fin el ASTM norma los ensayos para este material, pudiendo así
también medirse los estándares de calidad que debe tener este
material.

 En el curso de Diseño en Acero y Madera, buscamos consolidar

nuestros conocimientos con ensayos los ensayos de laboratorio, y así
lograr entender mejor como verdaderamente se comportan las barras
de acero; por lo cual se realizó un ensayo con todos los alumnos del
curso con la finalidad de mostrar el modo de realización del ensayo.
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3. MARCO TEÓRICO

3.1. ENSAYO DE TRACCIÓN

El ensayo se realiza alargando una probeta de geometría normalizada, con una

longitud inicial Lo, que se ha amarrado entre las mordazas de una máquina,
según el esquema que se muestra a continuación. Una de las mordazas de la
máquina está unida al cabezal móvil y se desplaza respecto a la otra con
velocidad constante durante la realización del ensayo. Las máquinas de ensayo
disponen de sistemas de medida, células de carga y extensómetros, que
permiten registrar la fuerza aplicada y la deformación producida mientras las
mordazas se están separando.

3.2. EL LÍMITE ELÁSTICO.

Es la tensión mínima que hay que aplicar para que aparezcan deformaciones
permanentes en el material. Se define el límite elástico convencional como el
esfuerzo necesario para provocar una deformación plástica predefinida. Esta
propiedad juega un papel de gran importancia en el proyecto mecánico, porque
en la gran mayoría de las ocasiones, las piezas se calculan para que no sufran
deformaciones permanentes en servicio y, en consecuencia, se debe garantizar
que las tensiones que actúan cuando la pieza trabaja no superan el límite
elástico.

3.3. LA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN

Coincide con el valor máximo del esfuerzo y es la tensión que hay

que aplicar para que se produzca la rotura de la probeta en las condiciones del
ensayo. Mientras la tensión aplicada es menor a RM, la deformación es
uniforme, pero al alcanzar esta tensión comienza a desarrollarse un cuello en la
probeta. La reducción localizada de sección hace que la tensión que actúa en
esa sección crezca localmente lo que provoca un nuevo aumento del
alargamiento en la zona del cuello con la consiguiente caída de
la tensión nominal. Este proceso continua hasta que la sección no es capaz de
seguir deformándose y se produce la fractura. La carga de rotura es una
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propiedad que también se puede utilizar para el cálculo de piezas que trabajan
sometidas a esfuerzos aunque, en la actualidad, se tiende a emplear
preferentemente el límite elástico.

PROBETA DE ENSAYO DE TRACCIÓN

Todas las probetas de ensayo deben presentar la sección completa de la barra

corrugada, tal como ha sido conformada.

Las probetas para ensayos de tracción deben ser los suficientemente largas
para proveer 8 pulg. (203.2 mm) de longitud calibrada, una distancia de por lo
menos 2 diámetros de barra entre cada marca de calibración y las mordazas,
más una longitud adicional suficiente para llenar las mordazas completamente
dejando alguna longitud de exceso que sobresalga más allá de cada mordaza.
Un esquema de la probeta se muestra en la Figura 1

Figura 1: Probeta para Ensayo de Tracción de Barra Corrugada.

Dónde:

L: longitud de exceso
Lg: longitud de la mordaza
2d: dos veces el diámetro nominal de la barra corrugada
Lc: longitud calibrada

La Tabla 1., muestra los valores de L, Lg, 2d, Lc y la longitud mínima de

probeta, calculados para cada diámetro de barra corrugada utilizada en el
estudio.

Tabla 1: Longitud Total Mínima de Probeta de Tracción de Barra Corrugada

Barra utilizada en el L (mm) Lg (mm) 2d (mm) Lc (mm) Long. total

ensayo min (mm)
½“ 6 69 25.4 203.2 404
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MATERIAL

Fierro Corrugado ASTM A615-GRADO 60

 Descripción: Barras de acero rectas de sección circular, con resaltes Hi-

bond de alta adherencia con el concreto.

 Dimensiones y Pesos Nominales

 Propiedades Mecánicas

 Identificación: Los fierros son identificados por marcas de laminación en alto

relieve que indica el fabricante, el diámetro y el grado del acero.

 Usos:
Se utilizan en la construcción de edificaciones de concreto armado de
todo tipo: en viviendas, edificios, puentes, obras industriales, etc.
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4. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO

o Si han de tomarse mediciones de alargamiento, lo primero es marcar el tramo

de calibración. Si las marcas se hacen rayando el material, estas marcas han
de ser ligeras para no dañarlo.

Señalización del tramo de calibración

o Para realizar ensayos sobre barras de acero corrugado se ha seleccionado una

máquina universal de ensayos a tracción.

o Se colocan la probeta en los dispositivos de sujeción (mordazas), y se ha de

comprobar la correcta sujeción y posicionamiento. La velocidad del ensayo no
debe ser superior que aquella de la cual las lecturas de carga y otras que
puedan tomarse, permitan una medición un grado de exactitud adecuado.

o Para esta aplicación se han usado mordazas de cuña con entrada frontal con un
set de mandíbulas en V serradas para fijar correctamente la muestra. Las
mordazas de entrada frontal permiten realizar ensayos aprovechando la
máxima capacidad de la máquina. Las mandíbulas están construidas de un
acero muy resistente y con un patrón de serrado amplio. Consideramos que
una distribución entre 8 y 20 dientes por pulgadas es el adecuado para estos
ensayos. El patrón de serrado amplio es necesario para fijar correctamente la
irregular superficie de las barras de refuerzo y evitar el deslizamiento de las
muestras. Por el contrario, con un patrón de serrado amplio el ensayo no se
realiza tan correctamente. La parte inicial de la zona serrada de las mandíbulas
está ligeramente suavizada para evitar roturas prematuras.

Mordazas tipo “V”

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o Para capturar el valor de la tensión, a falta de un extensómetro, durante el

ensayo hemos utilizado una regla unida a la barra corrugada pegada en la
zona superior de la barra, donde el acero no sufre alargamiento, debido a que
las deformaciones se concentran más en la zona central y no en los extremos
superiores.

Medición de la deformación mediante una regla metálica

o Durante el ensayo se ha tomado los datos según la deformación milimétrica

que sufria la barra, esto quiere decir fuerza en función de la deformación, para
graficar la curva de fuerza deformación y a la vez la curva de esfuerzo
deformación.

Medidor de fuerza aplicada

o Después que la probeta ha fallado, se retira esta de la máquina de ensayo. Se

toman las mediciones de los valores de alargamiento. Los extremos rotos de la
probeta se juntan, y se mide la distancia entre los puntos de referencia.
También se mide el diámetro de la sección más pequeña.
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Ensayo a tracción de la barra con soldadura

Ruptura de la barra soldada

o La curva tensión-deformación resultante del ensayo se construye representando

la tensión que es la razón de la fuerza aplicada a la sección recta inicial de la
probeta, frente al alargamiento que se define como la extensión porcentual
referida a la longitud inicial (L-Lo)/Lo x 100.
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5. ENSAYO DE TRACCIÓN RESULTADOS

5.1 ENSAYO A TRACCION DE LA BARRA SIN SOLDADURA

El resultado del ensayo de tracción se muestran a continuación

MUESTRA N.1 1/2”

Área (mm2) 131.37
Cargas (kg) Máxima 9496.2

Esfuerzos (kg/cm2) Máxima 7100.27

Longitud entre marcas (mm) 130

Longitud final entre marcas (mm) 149
Alargamiento (%) 15.38

Ensayo 1

Longitud Final (mm) deformacion(mm) Fuerza deformacion Esfuerzo

(Kgf) unitaria (%) (Kgf/cm2)

130 0 0 0.00 0
131 2 6778 1.54 5067.88
132 3 7450 2.31 5570.33
133 4 8000 3.08 5981.57
134 5 8350 3.85 6243.26
135 6 8750 4.62 6542.34
136 7 8980 5.38 6714.31
137 8 9139 6.15 6833.19
138 9 9246.3 6.92 6913.42
139 10 9333 7.69 6978.24
140 11 9404 8.46 7031.33
141 12 9449.9 9.23 7065.65
142 13 9476.8 10.00 7085.76
143 14 9491.8 10.77 7096.98
144 15 9496.2 11.54 7100.27
145 16 9494.6 12.31 7099.07
146 17 9485.2 13.08 7092.04
147 18 9468 13.85 7079.18
148 19 9415 14.62 7039.56
149 20 9219 15.38 6893.01
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Ensayo 2

MUESTRA N.2 1/2”

Área (mm2) 131.37
Cargas (kg) Máxima 9655

Esfuerzos (kg/cm2) Máxima 7621.75

Longitud entre marcas (mm) 200

Longitud final entre marcas (mm) 231
Alargamiento (%) 15.5

Longitud Final (mm) deformacion(mm) Fuerza deformacion Esfuerzo

(Kgf) unitaria (%) (Kgf/cm2)

200 0 0 0 0
201 1 6163 0.5 4865.13443
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202 2 6573 1 5188.79257

203 3 7100 1.5 5604.81169
204 4 7350 2 5802.16421
205 5 7773 2.5 6136.08468
206 6 8170 3 6449.48049
207 7 8500 3.5 6709.98582
208 8 8680 4 6852.07964
210 10 9100 5 7183.63188
211 11 9300 5.5 7341.5139
212 12 9350 6 7380.9844
213 13 9400 6.5 7420.45491
214 14 9500 7 7499.39592
215 15 9530 7.5 7523.07822
216 16 9570 8 7554.65462
217 17 9600 8.5 7578.33693
218 18 9630 9 7602.01923
219 19 9640 9.5 7609.91333
220 20 9650 10 7617.80743
221 21 9655 10.5 7621.75448
222 22 9655 11 7621.75448
224 24 9630 12 7602.01923
225 25 9610 12.5 7586.23103
227 27 9570 13.5 7554.65462
228 28 9200 14 7262.57289
230 30 8900 15 7025.74986
231 31 8870 15.5 7002.06756
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Ensayo 3

MUESTRA N.3 3/8”

Área (mm2) 71.64
Cargas (kg) Máxima 5308,5

Esfuerzos (kg/cm2) Máxima 7449.93

Longitud entre marcas (mm) 141

Longitud final entre marcas (mm) 187
Alargamiento (%) 46
Area Fnal (mm2) 24

Longitud Final deformacion(mm) Fuerza deformacion Esfuerzo

(mm) (Kgf) unitaria (%) (Kgf/cm2)

141 0 0 0 0
143 2 1500,0 1 2105,09
145 4 2300,0 3 3227,81
147 6 3400,0 4 4771,55
149 8 3700,0 6 5192,56
151 10 4000,0 8 5613,58
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153 12 4300,0 9 6034,60

155 14 4500,0 10 6315,28
157 16 4750,0 11 6666,13
159 18 5000,0 13 7016,98
161 20 5090,0 14 7143,28
163 22 5190,0 16 7283,62
165 24 5240,0 17 7353,79
167 26 5270,0 18 7395,90
169 28 5287,0 20 7419,75
171 30 5300,0 21 7438,00
173 32 5305,0 23 7445,01
175 34 5305,0 24 7445,01
177 36 5308,5 26 7449,93
179 38 5304,7 27 7444,59
181 40 5282,0 28 7412,74
183 42 5060,0 30 7101,18
185 44 4600,0 31 6455,62
187 46 4068,0 33 5709,01

5.2 ENSAYO A TRACCION DE LA BARRA CORRUGADA SOLDADA

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El resultado del ensayo de tracción a la probeta soldada se muestra

Muestra N.2 ½”
Diámetro (mm) 12.7
Longitud (mm) 200
Esfuerzo de Tracción (kg/cm2) 4634.46

6. CONCLUCIONES:

 Se observó que la resistencia de la barra corrugada de acero soldada

es mucho menor a la de una barra de acero uniforme.
 La barra con soldadura fracturo en la unión de la soldadura.
 Esfuerzo a tracción de la barra soldad (kg/cm2) es 4634.46
 Esfuerzo a tracción del acero corrugado (kg/cm2) 7621.75

7. RECOMENDACIONES:

 Trabajar con mucho cuidado en lo que es la medición exacta de la

barra de hacer.
 Contar con un personal capacitado para la manipulación del equipo.
 Tener unas dos a tres medidas de la longitud la cual se va trabajar.
 Usar una regla de precisión en el momento de medir la elongación.
 Realizar con una velocidad accesible al momento de realizar la
tracción.
 Usar equipos de protección en el laboratorio