UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUPA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

MEDICION DE VISCOSIDAD
I.-OBJETIVO
Conocerlas maneras de medición de viscosidad y tener una referencia relativa de los
instrumentos a utilizar.

II.-INTRODUCCION
La practica de viscosidad es una practica muy importante en el sentido industrial debido a
que esta se fundamenta mucho en leyes físicas y químicas que nos permite entender
porque tal compuesto es mas espeso que otro, o porque un compuesto es utilizado como
lubricante, etc. El saber cuan viscoso es una solución nos permite saber por ejemplo su
peso molecular, es decir podemos determinar el peso molecular de una solución
desconocida gracias al método de viscosidad. El poder estudiar la viscosidad de una
sustancia nos ayuda a concluir cuanto varia con respecto a la temperatura, si es mas
viscoso o menos viscoso, etc.

El conocimiento de la viscosidad de un liquido nos ayuda en el área de mecánica de fluidos

ya que podemos saber que tipo de liquido es importante y porque usarlo en
tal maquina para que esta funcione en optimas condiciones. O porque usar tal lubricante
para carro a tal temperatura y porque no usar otro. O tal vez en las bebidas como las
cervezas, ya que la viscosidad influye mucho en el gusto de la persona, etc. En fin el
conocimiento de la viscosidad trae consigo muchas conclusiones que pueden llevar
al éxito de una empresa.

III.- FUNDAMENTO TEORICO

1.- Definicion de viscosidad

La viscosidad es la oposición de un fluido a las deformaciones tangenciales, es debida a las
fuerzas de cohesión moleculares. Todos los fluidos conocidos presentan algo de
viscosidad, siendo el modelo de viscosidad nula una aproximación bastante buena para
ciertas aplicaciones. Un fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal.
2.- Instrumentos para la medición de viscosidad

Viscosimetro de tubo capilar

Viscosimetro de Ostwald

Viscosimetro de Ubbelohde

Viscosimetro de Cannon-Fenske

Viscosimetros rotacionales
Viscosimetro de Storner

Viscosimetro de Cono-Placa

Viscosimetro de Cilindro concentrico

Viscosimetro de Brookfield

Viscosimetro de Tambor giratorio

Viscosimetros empíricos
Viscosimetro Saybolt

Viscosimetro Engler

Viscosimetro Redwood

Viscosimetro de Hoppler

Viscosimetro de caída de bola: El viscosímetro de caída de bola se

basa en el sistema de medida Höppler. Mide el tiempo en el que una
esfera sólida necesita para recorrer una distancia entre dos puntos de
referencia dentro de un tubo inclinado con muestra.

VI.-MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR

- Tubo capilar: Tubo en donde se somete a prueba la viscosidad, medio donde se pone la
glicerina y se procede a hacer caer billas de acero midiendo el tiempo con un cronometro.

- Billa de acero: Esfera de acero que se emplea en la experiencia al hacerla caer sobre el
fluido a estudiar.

- Glicerina: O también conocida como glicerol, es un alcohol con tres grupos de hidroxilos.

- Cronometro

- Copa de Ford

- Tacometro

- Aceite lubricante

- Recipiente para contener y dejar pasar el flujo, según características predeterminadas

V.-PROCEDIMIENTO
Viscosimetro de caída de bola

- Llenar en el tubo de vidrio la glicerina. Medir la temperatura dl fluido.

- Hacer caerdentro del fluido esferas metalicas, medir el tiempo de caída y registrar otros
valores dimensionales.

Altura del tubo= 90cm

Diametro del tubo = 2.18 cm

Billa 1 Billa 2

Diámetro = 6.34mm Diámetro = 4.71 mm

t₁ = 18.40 t₁ = 28.00

t₂ = 18.15 t₂ = 27.61

t₃ = 18.26 t₃ = 26.92

t₄ = 18.27 t₄ = 26.73

t₅ = 18.25 t₅ = 27.49

- Calcular la viscosidad dinámica según la ecuación de Stokes

 𝟐 𝟐 𝒈(𝝆𝒔 − 𝝆𝒍 )
𝝁= 𝒓 [𝑷𝒂. 𝒔]
𝟗 𝑽
- Calcular el factor de Faxen y la viscosidad corregida según Faxen, comparar según valores
bibliográficos.

𝒅 𝒅 𝒅
𝑭 = 𝟏 − 𝟐. 𝟏𝟎𝟒 + 𝟐. 𝟎𝟗( )𝟑 − 𝟎. 𝟗𝟎𝟓( )𝟓
𝑫 𝑫 𝑫
Para la Billa de acero 1:

6.34𝑚𝑚 6.34𝑚𝑚 3 6.34𝑚𝑚 5

𝐹1 = 1 − 2.104 ( ) + 2.09 ( ) 0.905 ( )
21.8𝑚𝑚 21.8𝑚𝑚 21.8𝑚𝑚

𝑭𝟏 = 𝟎. 𝟒𝟑𝟖
∅𝑒𝑠𝑓𝑒𝑟𝑎 = 6.34𝑚𝑚 = 0.00634𝑚 𝑘𝑔
𝜌𝑔𝑙𝑖𝑐𝑒𝑟𝑖𝑛𝑎 = 1261
𝑚3
𝑘𝑔
𝜌𝑒𝑠𝑓𝑒𝑟𝑎 = 7850
𝑚3
T(°C) = 20.5°C
Longitud
Lectura Tiempo (s)
(m)
V(m/s) μs F μF
1 18.4 0.9 0.0489 2.708 0.438 1.186
2 18.15 0.9 0.0495 2.675 0.438 1.172
3 18.26 0.9 0.0493 2.687 0.438 1.177
4 18.27 0.9 0.0492 2.688 0.438 1.177
5 18.25 0.9 0.0493 2.686 0.438 1.176

Lectura µexperimental µteorico Error porcentual (%)

1 1.186 1.2
1.17
2 1.172 1.2
2.33
3 1.177 1.2
1.92
4 1.177 1.2
1.92
5 1.176 1.2
2.00
Para la billa de acero 2

4.71𝑚𝑚 4.71𝑚𝑚 3 4.71𝑚𝑚 5

𝐹2 = 1 − 2.104 ( ) + 2.09 ( ) 0.905 ( )
21.8𝑚𝑚 21.8𝑚𝑚 21.8𝑚𝑚
𝑭𝟐 = 𝟎. 𝟓𝟔𝟔

∅𝑒𝑠𝑓𝑒𝑟𝑎 = 4.71𝑚𝑚 = 0.00471𝑚 𝑘𝑔

𝜌𝑒𝑠𝑓𝑒𝑟𝑎 = 7850
𝑚3
𝑘𝑔
𝜌𝑔𝑙𝑖𝑐𝑒𝑟𝑖𝑛𝑎 = 1261
𝑚3
Longitud
Lectura Tiempo (s)
(m)
V(m/s) μs F μF
1 28 0.9 0.0321 2.482 0.566 1.405
2 27.61 0.9 0.0326 2.444 0.566 1.383
3 26.92 0.9 0.0334 2.385 0.566 1.350
4 26.73 0.9 0.0337 2.364 0.566 1.338
5 27.49 0.9 0.0327 2.436 0.566 1.379

Lectura µexperimental µteorico Error porcentual (%)

1 1.405 1.2
17.08
2 1.383 1.2
15.25
3 1.350 1.2
12.50
4 1.338 1.2
11.50
5 1.379 1.2
14.92

Viscosimetro de copa Ford

- Toma de datos del aceite a experimentar

Hidrolina SAE 10 Shell

Multigrado mobylube SAE80 W-90

- Llenar la copa de Ford con el aceite, obturando el orificio

- Medir el tiempo que demora en vaciarse la copa

- Realizar la experiencia para varias temperaturas

- Calcular la viscosidad para la copa Ford con orificio N°4, mediante la siguiente ecuación:

400
𝐶𝑒𝑛𝑡𝑖𝑠𝑡𝑜𝑘𝑒𝑠 = 3.70 𝑡 −
𝑡
- Realizar la tabla correspondiente y realizar la comparación con valores

- Las dimensiones de los orificios son los siguientes:

Orificio N°2 = 2.527mm Orificio N°3 = 3.404mm Orificio N°4 = 4.115mm

Valores Teoricos

cSt

μ cinemática hidrolina a 40° C 43

μ cinemática aceite SAE 80W-90 40°C 169

TEMPERATURA
t(s) cSt
(°C)
19 32.14 106.47
30 24.59 74.72
41 20.93 58.33
50 18.53 46.97
59 16.64 37.52
67 15.19 29.87

Comparacion de valores bibliográficos y experimentales con hidrolina a 40° C

Para 40° C = 59.82cSt

PARA HIDROLINA:

59.82𝑐𝑆𝑡 − 43𝑐𝑆𝑡
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑝𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑢𝑎𝑙 = | | × 100%
43𝑐𝑆𝑡

𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒑𝒐𝒓𝒄𝒆𝒏𝒕𝒖𝒂𝒍 = 𝟑𝟗. 𝟏%

PARA ACEITE MULTIGRADO SAE 80W-90

TEMPERATURA
t(s) cSt
(°C)
20 102.49 375.24
33 72.31 271.11
42 47.58 167.64
51 37.72 127.37
60 32.73 108.88
69 25.88 97.13
Para 40° C= 188.86

188.86𝑐𝑆𝑡 − 169𝑐𝑆𝑡
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑝𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑢𝑎𝑙 = | | × 100%
169𝑐𝑆𝑡

𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒑𝒐𝒓𝒄𝒆𝒏𝒕𝒖𝒂𝒍 =11.75%

VI.-CONCLUSIONES
En este laboratorio se aprendioo a medir la viscosidad cinematica y distinguir diferentes
parámetros como:

- A mayor temperatura el valor de la viscosidad va a disminuir.

- Los liquidos con viscosidades bajas fluyen fácilmente y cuando la viscosidad es elevada el
liquido no fluye con mucha facilidad.

VII.- CUESTIONARIO
1.- ¿La viscosidad esta en función de la temperatura? Explique

Depende tanto de la temperatura como como de la presión, aunque la presión influye

débilmente en la viscosidad. Para los líquidos, tanto la viscosidad dinámica como la
cinemática se consideran independientes de la presión, salvo para presiones
extremadamente altas. En cambio, la viscosidad de un fluido disminuye con la reducción
de densidad, que tiene lugar al aumentar la temperatura

2.- ¿Qué sucede si el diámetro de la esfera y el diámetro del tubo aumentan?

Por lo visto en el experimento fueron mucho mas exactos los resultados al usar una esfera
de acero en comparación con el diámetro del tubo capilar. Por lo tanto es conveniente
para el experimento si el diámetro del tubo capilar fuese mayor, en tanto fuese menor el
diámetro de la esfera de acero.
3.- ¿Qué ventajas y desventajas presenta utilizar el viscosímetro de caída de bola?

Ventajas: Tecnica muy simple, exacta en comparación con otros dispositivos. El equipo
para su utilización es simple.

Desventajas: Depende de la intervención humana: el tiempo: el tiempo de caída de la bola

se determina mediante un cronometro manual y las capacidades visuales del observador.
No se puede contar con una conexión a un ordenador para el análisis respectivo.

4.-Grafique la curva tiempo vs temperatura para el metod de copa ford

ADJUNTO

5.-Grafique la curva viscosidad vs temperatura para el método de copa Ford

ADJUNTO

6.-Indique las ventajas de un aceite multigrado

 Menor desgaste en el momento del arranque. Una mayor estabilidad en la

viscosidad del aceite permite el encendido más rápido de un motor en climas fríos
o invernales, ya que el aceite fluye inmediatamente para lubricar los componentes
vitales de un motor (caso específico de los aceites multigrados). Esta situación
disminuye por consiguiente el desgaste de un motor por falta de lubricación
durante su tiempo de encendido.

 Ahorro de combustible. Otra de las ventajas en el uso del aceite multigrado es que
favorece el ahorro de combustible, ya que la lubricación del motor se mantiene de
forma constante y fluida, disminuyendo su esfuerzo operativo.

 Mayor vida útil del motor. Al tener una protección al momento de arranque,
disminuimos el desgaste del motor, representando un incremento en la vida útil
del motor.

 Mayor estabilidad del aceite en diferentes temperaturas. Al tener un mayor

índice de viscosidad, disminuye la variación de la viscosidad a los cambios de
temperatura, manteniendo así la estabilidad del aceite.

 Mayor rendimiento del aceite. El aceite multigrado al tener mayor fluidez en el

motor, ayuda a que las condiciones de operación sean benignas, lo que se traduce
en menor oxidación del aceite, aumentando así el periodo de cambio