Facultad de Ingenieria

Carrera Profesional de Ingenería Industrial y

Comercial
TRABAJO MONOGRÁFICO

Tema:Hidraulica y Neumatica
Curso: Metodología de Trabajo Universitario
Presentado por:
 Arista Angulo Augusto Eloy
 Chanduvi Huamani Frank Darwin
 Valle Mory Homero Alejandro
 Zorrilla Dueñas Jaime Raul

Ciclo: I Turno: Noche

Docente: Lic. Salas Sotero Elena C.

Lima – Perú

2018
 DEDICATORIA

En el presente trabajo quiero hacer un humilde reconocimiento a todas aquellas personas

que han contribuido en el aporte de este proyecto.

A todas muchas gracias, pues en este momento no encuentro palabras suficientes para
expresar mi alegría, rebasan un tomo, simplemente queda decir aquello que por su
significado extenso y sin límites es, GRACIAS
 INDICE

INTRODUCCION…...…………………………....…1

CAPITULO I ………………………………...……...

I Generalidades…………..…….

1.1.Neumatica…………..….....

1.2.Hidraulica…………..………….……..…….

1.3.Electro Neumatica y Electro Hidraulica

CAPITULO II………….……….………………...…

II Actuadores Neumaticos..........

2.1.Cilindros Neumaticos …………………………..…

2.2.Motores Neumaticas……………………….

2.3.Bombas Neumaticas……………..…....

2.4.Comprensoras Neumaticas

CAPITULO III………………………………….….

III Actuadores Hidraulicos………………….………..

3.1.Cilindro Hidraulicos………………………..………………

3.2.Motores Hidraulicos......

3.3.Bombas Hidraulicas……….….

CAPITULO IV…………….......................................

IV Autom. de ElectroNeumatica e ElectroHidraulica…………….....…

4.1.Servomotor de Corriente Alterna………………..………..

i4.2.Motor Electrico de Accionamiento Lineal…………...…

4.3.Programacion con PLC……………..….

4.4.valvulas hidraulicas y neumaticos

CONCLUSIONES…………………………….….…

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS…….……….
 INTRODUCCION A LA NEUMATICA E
HIDRULICA
La neumática es el aire comprimido, como energía para su utilización y refuerzos de recursos
físicos, es una de las más antiguas que se conocen. La aplicación de la neumática es como
consecuencia de una necesidad cada vez más utilizable en la automatización y racionalización. Al
trabajo.
Se puede definir la neumática como la técnica de aplicación y utilización racional del aire
comprimido.
Tener claros unos principios físicos que son esenciales en la interpretación del porque el aceite
hidráulico trabaja en aparatos y mecanismos de una determinada manera (fuerza, velocidades y
trabajos).
El nombre correcto es oleo hidráulica al ser el aceite el fluido que generalmente circula por las
tuberías (en lenguaje practico se nombra como hidráulica).
Su definición seria: “la técnica hidráulica tiene por objeto el estudio de las leyes de equilibrio y
movimiento del aceite hidráulico con cañerías a su aplicación práctica “.
 CAPITULO I
(En este capítulo veremos los sistemas de movimiento y
control basados en fluidos)
I GENERALIDADES
Los sistemas de movimiento y control basados en
fluidos pueden ser neumáticos, hidráulicos, eléctricos y
mecánicos.
1.1 NEUMATICA
Es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión
de la energía necesaria para mover y a ser funcionar mecanismos.
VENTAJAS DEL AIRE COMPRIMIDO
A) ABUNDANTE: Es ilimitado y se encuentra disponible gratuitamente
en cualquier lugar. No requiere conductos de retorno .el aire utilizado
retorna de nuevo a la atmosfera.
B) ALMACENAJE: Almacenado y comprimido en acumuladores o
depósitos, puede ser transportado y utilizado donde y cuando se
precise.
C) ATIDEFLAGRANTE: Esta aprueba de explosiones .No hay riesgo
de chispas en atmosferas explosivas, puede utilizarse en lugares
húmedos sien riesgo de electricidad estática.
D) TEMPERATURA: Es fiable incluso a temperaturas extremas.
E) LIMPIZA: Cuando se producen fugas no son perjudicial y pueden
colocarse en las áreas depuradoras o extractores para mantener el aire
limpio.
F) ELEMENTOS: El diseño y constitución de elementos es fácil y de
simple confección.
G) VELOCIDAD: Se obtienen velocidades mui elevadas en
aplicaciones de herramientas de montaje (atornilladores, llaves, etc.)
H) REGULACION: Las velocidades y la fuerzas pueden regularse de
manera continua y es combinada con sistemas oleo neumáticos.
I) SOBRECARGAS: Se puede llegar en elementos neumáticos de
trabajo hasta su total parada, sin riesgo de sobrecarga o tendencias al
calentamiento.
INCONVENIENTES DEL AIRE COMPRIMIDO
1_ PREPARACION: Es preciso eliminar impurezas y humedades previas a
su utilización.
2_ VELOCIDAD: Debido a su gran compresibilidad, no se obtiene
velocidades uniformes en los elementos de trabajo.
3_RUIDOS: El aire que escapa a la atmosfera produce a veces a ruidos
bastante molestos. Se superan mediante dispositivos silenciadores.
4_ESFUERZOS: Son limitados (2000 a 3000 kg con presión de trabajo de 7
kg /cm2).
5_COSTE: Es una fuente energía cara, pero compensada con el buen
rendimiento y facilidad de implantación.
FUNDAMENTO FISISCO DEL AIRE
Se define como aire la mescla de gases que envuelven la esfera terrestre
formando la atmosfera.
COMPOSICION VOLUMETRICA
- 78% de nitrógeno
- 20% de oxigeno
- 1.3% de argón
- 0.05% de helio, hidrogeno, dióxido de carbono,etc y cantidades
variables de agua y polvo
PESO ESPECÍFICO
Es el peso por unidad de volumen. Para el aire es 1,293kg/m3 a 0°C y una
atmosfera de presión.
VOLUMEN ESPECÍFICO
Es el volumen de la unidad de peso. Para el aire es 0,773m3/kg a 0°C y una
atmosfera de presión.
PRESION, CAUDAL Y TEMPERATURA
PRESION: Es la fuerza aplicada por unidad de superficie.
Es el cociente entre la fuerza y la superficie que reside su acción. Es
decir: P=F/S
PRINCIPIO DE PASCAL
La presión ejercida en un fluido (líquido o gaseoso) encerrado en un recipiente
se transmite con igual intensidad en todas las direcciones.
LA ATMOSFERA
Presión atmosférica normal(o altura barométrica normal). Es la presión de una
columna de mercurio de 760 mm de altura a nivel del mar. El valor de la
atmosfera es 1,033kg/cm2.
PRESION ABSLUTA Y RELATIVA
El resultado de dividir toda la fuerza ejercida sobre os elementos de u a
superficie, entre dicha superficie, da como resultado la presión.
Esta presión se denomina como presión absoluta y la miden en barómetros.
Todos los cuerpos, normalmente, están sometidas a presión atmosférica.
La diferencia entre la presión absoluta y la atmosférica es la que generalmente
se emplea en los diversos cálculos; la miden los manómetros y la
denominamos presión relativa.
CAUDAL
Se puede definir como la cantidad de fluidos que pasa por un determinado
sección de un conducto por unidad de tiempo.
Caudal=volumen/tiempo
Existen dos formas de expresar el caudal:
1: CAUDAL MASICO: Cantidad de masa de un fluido que pasa por una
sección por una unidad de tiempo.
2: CAUDAL VOLUMETRICA: Cantidad de volumen de un fluido que pasa
por una sección por una unidad de tiempo.