MANTENIMIENTO

INDUSTRIAL

Compresor de Turbina de Gas (Mitsubishi 701F)

Mantenimiento, Carta Gantt y Diagrama Pert

NOMBRE: Emiliano Riquelme, Franco Celis Vallejos

CARRERA: Mantenimiento Industrial
ASIGNATURA: Taller de Integración Técnica
PROFESOR: Claudio Rivera
FECHA: 10 de Diciembre del 2018
 Índice

Contenido

1 Introducción ........................................................................................................................................... 3
1.1 Objetivos generales ........................................................................................................................ 3
2 Medidas a aplicar ................................................................................................................................... 4
2.1 Mantenimiento predictivo .............................................................................................................. 4
3 Averías principales.................................................................................................................................. 5
3.1 Anomalías presentadas .................................................................................................................. 5
3.2 Consejos útiles ................................................................................................................................ 6
4 Descripción fallo en algunos componentes. ........................................................................................... 7
5 Pauta de mantenimiento, Compresor Mitsubishi 701F ........................................................................ 8
6 Proyecto, datos .................................................................................................................................... 10
6.1 Datos principales .......................................................................................................................... 10
6.2 Secuencia del compresor .............................................................................................................. 12
6.3 Carta Gantt ................................................................................................................................... 14
6.4 Diagrama Pert ............................................................................................................................... 15
7 Conclusión ............................................................................................................................................ 17

Taller de Integración Técnica – MITI11

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1 Introducción

Al realizar un plan de mantenimiento para el compresor centrífugo de un solo eje

(MAC) que utiliza la turbina de gas Mitsubishi 701-F, ubicada en la central termoeléctrica
de San Isidro en la ciudad de Quillota, debemos considerar un proyecto acorde con lo que
se nos solicita y podemos realizar para que este equipo de la turbina trabaje en óptimas
condiciones sabiendo sus parámetros de trabajo, a sus horarios cronológicos de
funcionamiento, etc.

Un compresor en la turbina es un elemento esencial en su funcionamiento, ya que es

por el donde ingresa la cantidad de aire suficiente que al estar en contacto con el rotor y
sus alabes transforman la energía mecánica en energía calórica y potencial , que luego
ese aire se le incrementa una presión determinada para que el aire oscile una temperatura
de 1400°C , el cual es utilizado en dirección a la cámara de combustión y entre en contacto
con el combustible (para este caso es utilizado el petróleo), logrando así una mezcla optima
de aire-combustible transformándola de una energía calórica a una energía mecánica para
la generación de energía eléctrica , cuya última energía llega a cada uno de nuestros
hogares.

Por ello ideamos una Carta Gantt, que entrega una lista de insumos donde se
considera los instrumentos, herramientas, la mano de obra utilizada para la mantención
de un compresor.

Posteriormente enseguida se dará a conocer un diagrama Pert en el cual se muestra

la secuencia de tareas prolongadas a realizar en estos procesos de trabajo de carácter
industrial, dando a visualizar ciertas actividades primarias y otras secundarias de acuerdo
al grado o nivel de secuencia que entre ellas se lleven según el organigrama creado.

1.1 Objetivos generales

- Interpretar y dar análisis de mantenimiento dispuesto

- Generar un plan de mantenimiento paso a paso
- Dar conocimiento de análisis de datos para crear diagrama Pert y carta gantt

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2 Medidas a aplicar

2.1 Mantenimiento predictivo

 En primera instancia es recomendable el inspeccionar y revisar con un boroscopio,

este tipo de inspección nos dará la ventaja de no tener que desmontar los equipos
para hacer un chequeo interno de los componentes que estén siendo afectados y
de allí sacar una lógica de reparación con un paso a paso detallado y meticuloso
para no tener que enfrentar un daño mayor.

 Análisis de aceites y lubricantes (espectrometrías del aceite), este consiste en

analizar el aceite para ver el contenido en metales y así comprobar si se está
produciendo desgaste en las zonas lubricadas.
.
 Análisis de vibraciones, para comprobar que todo está con un nivel de vibraciones
adecuado a un funcionamiento normal; y en caso contrario ver dónde está el
desequilibrio y el fallo que lo produce.

 Medidas de temperatura, presión, etc…

 Termografías.

 Análisis de ultrasonidos.

 Pruebas con líquidos penetrantes y radiografías, para detectar posibles grietas.

 Revisión de los parámetros de funcionamiento de la turbina, y compararlos con el

histórico para comprobar la condición actual respecto a la referencia.

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3 Averías principales

3.1 Anomalías presentadas

Anomalías en caja de filtro

 Roturas.
 Conductividad hidrodinámica (agua y humedad del aire presente en el sistema).
 Corrosión en la casa de filtros.
 Aire entrante con alto grado de suciedad.
 Incendios en filtros, ya que son un material altamente inflamable.
 Pérdida de estanqueidad, de forma que parte del aire que ingresa a la turbina lo
hace sin atravesar los filtros.

Anomalías en los alabes

 Fisuras.
 Rotura por velocidad critica.
 Corrosión y erosión.
 Rozamiento.
 Sobrecalentamiento y decoloración física (exceso de temperatura de trabajo).

Anomalías del rotor

 Bombeo del compresor (caudal de aire insuficiente o leve).

 Suciedad en el compresor.
 Des alineamiento.
 Falta de presión y caudal de aceite.
 Estado y nivel del aceite.
 Mal estado de los sensores de vibraciones.

Anomalías en la carcasa

 Fisuras en la carcasa.
 Fugas de aire por carcasa.
 Perno bloqueado, los tornillos de sujeción se ha podido quedar soldados en sus
agujeros.

Anomalías en cojinetes

 Desplazamiento axial excesivo.

 Fallos en la lubricación.
 Problemas de lubricación.

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  Desgaste del material antifricción (Babit).
 Agua en el aceite.
 Contaminación.

Fallos de control y de la instrumentación

 Control de temperatura.
 Índices de polvo y suciedad.
 Tensión de alimentación.
 Sensores de T° y ópticos.
 Estado del PLC.

3.2 Consejos útiles

 Si se ha producido un disparo durante un arranque, no hay que arrancar de nuevo

hasta no tener claro que ha provocado el disparo y haberlo solucionado.

 Las averías se pueden producir por una mala interpretación de los datos que nos
entregan los accesorios del sistema de combustión y vapor (manómetros,
electroválvulas) o por la mantención realizada a cuyos accesorios.

 Puentear sensores, calibrar instrumentos anexos al trabajo, chequear RPM,

presiones y temperatura en el funcionamiento de la máquina.

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4 Descripción fallo en algunos componentes.

- Caja de filtros

Es un fallo importante ya que la caja de filtros se encarga de intentar que el aire entre lo
más limpio posible de partículas y objetos extraños al compresor, ya que cualquier objeto
por partícula sólida por muy pequeña que sea puede ocasionar graves daños. Usualmente
esto ocurre al recambio de filtros, no asegurarse de la estanqueidad del sistema permite
que ingresen cualquier tipo de partículas.

- Fallo en alabes

Es un muy delicado ya que los álabes son los encargados de impulsar el aire en el
compresor y de aprovechar los gases de combustión para mover la turbina, por lo que
están sometidos a esfuerzos y cargas térmicas muy grandes, lo que puede provocar que
pequeños defectos en su superficie. Por esto es importante revisar que el filtro y sus sellos
estén en buen estado, ya que este aire interactúa directamente con las partes mecánicas
internas de la turbina.

- Fallos del rotor

Un fallo en el rotor es muy importante ya que al unir turbina, compresor, generador y turbina
de vapor, el fallo puede ser comunicado a todo el sistema con lo que ello supondría de
desajustes y daños. Comúnmente se ven este tipo de averías cuando el sistema de
lubricación tiene algún fallo, o perdida de propiedades por parte del lubricante, o una
inadecuada presión para la carga de trabajo.

- Fallos de carcasa

Al ser la encargada de cubrir todo el sistema se debe vigilar su perfecto estado para no
tener fugas de aire que nos hagan perder presión, o que provoquen la entrada de objetos
extraños, con el consiguiente riesgo para la turbina. Principal causa es el exceso de
temperatura en un punto específico de la carcasa, haciéndola más endeble.

- Fallos en cojinetes

Se utilizan cojinetes antifricción ya que los rodamientos no aguantarían el peso de

semejante sistema, los cojinetes tienen una capa de un metal llamado Babit, que permite
girar al rotor con un rozamiento muy pequeño, pero es un metal muy delicado que hay que
cuidar para evitar su degradación.

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5 Pauta de mantenimiento, Compresor Mitsubishi 701F

Primer día:

1- Análisis boroscópico en general de la turbina de gas = 30 minutos.

2- Desmontaje de la carcasa superior de la turbina = 5 horas.

 Levantamiento de la carcasa superior de la turbina (puente grúa) = 120 min.

 Extracción de pernos de anclaje = 60 min.
 Estado superficial interno de la turbina = 15 min - 60 min.

Segundo día:

3 - Levante del compresor centrífugo = 120 min.

4- Estado superficial o periférico del compresor = 30 min.

5- Análisis boroscópico del compresor = 30 min.

6- Estado de los sensores MAF y MAP = 60 min (15 min cada uno con el osciloscopio).

7- Estado de los sensores IAT e ICT = 30 min (15 min cada uno con el osciloscopio).

8- Desacoplamiento de carcasas = 60 min.

9- Revisión de las juntas herméticas o empaquetaduras = 30 min (si ha de cambiarse

considerar 3 a 4 horas por colocar, pegar y secar).

3°, 4° y 5°día:

10- Estado del cárter de compresor = 180 min.

11- Estado del eje propulsor (el que solidariza el movimiento de álabes en sentido horario)
= 120 min.

12- Estado de los alabes (considerando que cuenta con 3 coronas de alabes, cada corona
tiene 16 álabes, en total son 48 álabes) = 18 - 30 horas.

 4 horas de holgura mecánica por corona (entre álabes con filler) = 12 horas.
 Otras reparaciones (álabes erosionados, alineamiento) = 6 horas a 18 horas
app.

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Sexto día:

13- Revisión de los canales de refrigeración = 10 horas (se recomienda banco de prueba).

Séptimo y octavo día:

14- Estado del sensor ARS (revoluciones de los alabes) = 60 min (se aplica osciloscopio y
multímetro o tester, si estos instrumentos arroja un valor y señal senosoidal de 12 v está
correcto, si es menor a 10 v se procede a reemplazarlo).

15- Revisión del anillo de soporte (si esta con excentricidad o un pequeño desbalance, a
rectificar el elemento) = 240 min (4 horas).

16- Pruebas aerodinámicas (Permisividad de humedad, resistencia térmica, conductividad

eléctrica y/ o parásita, pruebas de vacío) = 8- 16 horas.

Noveno día:

17- Prueba de álabes = 8 horas.

Décimo día:

18- Armar o ensamblar rotor, elementos de transmisión= 8 horas.

19- Montar carcasa del compresor y conexiones electrónicas= 90 min.

11°, 12° y 13° día:

20- Prueba Stall (funcionamiento) e instalación del compresor (RPM, compresión de aire,
accionamiento electrónico integrado en partida fría, media y caliente) = 8-24 horas.

14°,15° y 16° día:

21- Montaje de la carcasa superior y prueba Stall de la turbina completa (los mismos
parámetros anteriores) = 8- 24 horas app.

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6 Proyecto, datos

6.1 Datos principales

Valor Euro al día 5-11-2018 Valor usado Valor dólar al día 5-12-2018 Valor usado
762,83 800 671,3 700

IVA Valor UF (9-12-2018) Horario laboral

19% 27565,79 Lu – Sa , 09:00 – 13:00 y 14:00 a 18:00

Nombre del recurso Tipo Iniciales Grupo Tasa estándar Tasa horas extra
Ingeniero en Mantenimiento Industrial Trabajo ING Supervisor Mecánico $7.000/hora $7.500/hora
Técnico en mantenimiento industrial Trabajo TMI Mantenedor industrial $3.000/hora $3.500/hora
Técnico electrónico industrial Trabajo TEL Electrónico industrial $3.000/hora $3.200/hora
Ayudante Trabajo AYU Ayudante $2.000/hora $2.200/hora
Operador de maquinaria industrial Trabajo OPM Conductor de puente grúa $7.000/hora $8.000/hora

Recurso (Herramienta) Valor INTERNET Valor CLP Valor + IVA Valor envio Cantidad Valor Total Tiempo llegada elemento
Boroscopio € 99,00 $ 79.200 $ 94.248 $ 100.000 1 $ 194.248,00 14 días
Osciloscopio digital € 445,00 $ 356.000 $ 423.640 $ 100.000 1 $ 523.640,00 14 dias
Multimetro € 15,00 $ 12.000 $ 14.280 $ - 4 $ 14.280,00 0 días
Vacuometro € 88,00 $ 70.400 $ 83.776 $ 20.000 1 $ 103.776,00 5 días
Tacometro € 22,00 $ 17.600 $ 20.944 $ - 2 $ 20.944,00 0 días
$ 856.888,00
UF = 31,1

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 Recurso (Repuestos) Valor INTERNET Valor CLP Valor + IVA Valor envio Cantidad Valor Total Tiempo llegada elemento
Reductor de velocidad (sensor) € 28,00 $ 22.400 $ 26.656 $ 20.000 1 $ 46.656,00 1 días
Filtro neumatico de gas € 30,00 $ 24.000 $ 28.560 $ 20.000 3 $ 48.560,00 14 días
Anillo de soporte € 80,00 $ 64.000 $ 76.160 $ 130.000 1 $ 206.160,00 14 días
Electrovalvula Hartmann € 21,00 $ 16.800 $ 19.992 $ 45.000 2 $ 64.992,00 4 días
MAF (Sensor flujo másico de aire) € 125,00 $ 100.000 $ 119.000 $ 30.000 2 $ 149.000,00 5 días
MAP( Sensor presión de aire) € 150,00 $ 120.000 $ 142.800 $ 30.000 2 $ 172.800,00 6 días
IAT (Sensor T° de aire) € 100,00 $ 80.000 $ 95.200 $ 30.000 1 $ 125.200,00 7 días
ICT (Sensor de T° de compresor) € 180,00 $ 144.000 $ 171.360 $ 30.000 1 $ 201.360,00 15 días
Detector de llama € 250,00 $ 200.000 $ 238.000 $ 60.000 1 $ 298.000,00 15 días
Valvula de purga € 70,00 $ 56.000 $ 66.640 $ 30.000 1 $ 96.640,00 15 días

Juntas hermeticas de paredes € 80,00 $ 64.000 $ 76.160 6 $ 176.160,00

$ 100.000 15 días
Sellos de aceite € 70,00 $ 56.000 $ 66.640 4 $ 166.640,00 15 días
$ 100.000
Siliconas para empaquetaduras € 21,00 30 $ 19.992,00
$ 16.800 $ 19.992 $ - 0 días
Grua de motores € 460,00 1 $ 437.920,00 0 días
$ 368.000 $ 437.920 $ -
Prensa hidráulica € 120,00 1 $ 114.240,00
$ 96.000 $ 114.240 $ - 0 días
Sacabocados € 50,00 $ 40.000 $ 47.600 $ - 1 $ 47.600,00 0 días
Caja de herramientas mecanicas € 180,00 $ 144.000 $ 171.360 $ - 1 $ 171.360,00 0 días
Caja de herramientas eléctricas € 100,00 $ 80.000 $ 95.200 $ - 1 $ 95.200,00 0 días
$ 2.638.480,00 0 dias
UF = 95,7

Valor total recursos Valor UF , recursos Valor total Mano de obra Valor UF, Mano de obra Coste total UF
3.495.368 CLP 127 5.948.964,00 CLP 216 343

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6.2 Secuencia del compresor

EDT Nombre de tarea Duración Comienzo Fin Predecesoras

1 Mantenimiento Compresor Mitsubishi 701F 131,5 horas lun 03/12/18 vie 21/12/18
1.1 Fase inspección equipo 4 horas lun 03/12/18 lun 03/12/18
1.1.1 Análisis con boroscopio 2 horas lun 03/12/18 lun 03/12/18
1.1.2 Análisis de ultrasonido 1 hora lun 03/12/18 lun 03/12/18 4
1.1.3 Análisis Termográfico 1 hora lun 03/12/18 lun 03/12/18 5
1.1.4 Fin de fase 0 horas lun 03/12/18 lun 03/12/18 6
1.2 Fase de desmontaje exterior 9,5 horas lun 03/12/18 mie 05/12/18
1.2.1 Extracción de pernos de anclaje 1,5 horas lun 03/12/18 mar 04/12/18 7
Levantamiento de la carcasa superior de
1.2.2 6 horas mar 04/12/18 mar 04/12/18 9
la turbina (puente grúa)
1.2.3 Estado superficial interno de la turbina 2 horas mar 04/12/18 mie 05/12/18 10
1.2.4 Fin de fase 0 horas mie 05/12/18 mie 05/12/18 11
1.3 Fase de inspección electrónica 2,5 horas mie 05/12/18 mie 05/12/18
1.3.1 Estado de los sensores MAF y MAP 1 hora mie 05/12/18 mie 05/12/18 11
1.3.2 Estado de los sensores IAT e ICT 0,5 horas mie 05/12/18 mie 05/12/18 14
1.3.3 Estado electroválvula 0,5 horas mie 05/12/18 mie 05/12/18 15
1.3.4 Estado del sensor ARS 0,5 horas mie 05/12/18 mie 05/12/18 16
1.3.5 Fin de fase 0 horas mie 05/12/18 mie 05/12/18 17
1.4 Fase de desmontaje interior 15,5 horas mie 05/12/18 vie 07/12/18
1.4.1 Levante del compresor 3,5 horas mie 05/12/18 mie 05/12/18 18
Desacoplamiento de carcasas del
1.4.2 2 horas mie 05/12/18 jue 06/12/18 20
compresor
Revisión de las juntas herméticas o
1.4.3 4 horas jue 06/12/18 jue 06/12/18 21
empaquetaduras

Taller de Integración Técnica – MITI11

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1.4.4 Estado del cárter de compresor 2 horas jue 06/12/18 jue 06/12/18 22
1.4.5 Estado del eje propulsor 4 horas jue 06/12/18 vie 07/12/18 23
1.4.6 Fin de fase 0 horas vie 07/12/18 vie 07/12/18 24
1.5 Fase de ajuste 30 horas vie 07/12/18 mie 12/12/18
1.5.1 Holgura mecánica por las 3 coronas 12 horas vie 07/12/18 sáb 08/12/18 25
Otras reparaciones (álabes erosionados,
1.5.2 18 horas sáb 08/12/18 mie 12/12/18 27
alineamiento)
1.5.3 Fin de fase 0 horas mie 12/12/18 mie 12/12/18 28
1.6 Fase de prueba 40 horas mie 12/12/18 mar 18/12/18
1.6.1 Revisión de los canales de refrigeración 8 horas mie 12/12/18 jue 13/12/18 29
1.6.2 Revisión del anillo de soporte 8 horas jue 13/12/18 vie 14/12/18 31
1.6.3 Pruebas aerodinámicas 16 horas vie 14/12/18 lun 17/12/18 32
1.6.4 Prueba de álabes 8 horas lun 17/12/18 mar 18/12/18 33
1.6.5 Fin de fase 0 horas mar 18/12/18 mar 18/12/18 34
1.7 Fase de montaje 30 horas mar 18/12/18 vie 21/12/18
Armar o ensamblar rotor, elementos de
1.7.1 8 horas mar 18/12/18 mie 19/12/18 35
transmisión
Montar carcasa del compresor y
1.7.2 2 horas mar 18/12/18 mar 18/12/18 37CC
conexiones electrónicas
1.7.3 Montaje de la carcasa superior 6 horas mie 19/12/18 mie 19/12/18 38;37
1.7.4 Prueba Stall de la turbina completa 16 horas mie 19/12/18 vie 21/12/18 39
1.7.5 Fin de proyecto 0 horas vie 21/12/18 vie 21/12/18 40

Taller de Integración Técnica – MITI11

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6.3 Carta Gantt
Mantenimiento Compresor Mitsubishi 701F 409,39 horas 03 diciembre 2018 12:00
Fase inspeccion equipo 4 horas 03 diciembre 2018 12:00
Analisis con boroscopio 2 horas 03 diciembre 2018 12:00
Analisis de ultrasonido 1 hora 03 diciembre 2018 15:00
Analisis Termografico 1 hora 03 diciembre 2018 16:00
Fase de desmontaje exterior 43,67 horas 03 diciembre 2018 17:00
Extracción de pernos de anclaje 8,33 horas 03 diciembre 2018 17:00
Levantamiento de la carcasa superior de la turbina
33,33
(puente
horas grúa)
04 diciembre 2018 17:20
Estado superficial interno de la turbina 2 horas 10 diciembre 2018 9:40
Fase de inspeccion electrónica 12,5 horas 10 diciembre 2018 11:40
Estado de los sensores MAF y MAP 5 horas 10 diciembre 2018 11:40
Estado de los sensores IAT e ICT 2,5 horas 10 diciembre 2018 17:40
Estado electrovalvula 2,5 horas 11 diciembre 2018 11:10
Estado del sensor ARS 2,5 horas 11 diciembre 2018 14:40
Fase de desmontaje interior 48,56 horas 11 diciembre 2018 17:10
Levante del compresor 19,45 horas 11 diciembre 2018 17:10
Desacoplamiento de carcasas del compresor 11,11 horas 14 diciembre 2018 11:37
Revisión de las juntas herméticas o empaquetaduras
4 horas 15 diciembre 2018 15:43
Estado del cárter de compresor 10 horas 17 diciembre 2018 10:43
Estado del eje propulsor 4 horas 18 diciembre 2018 12:43
Fase de ajuste 30 horas 18 diciembre 2018 17:43
Holgura mecánica por las 3 coronas 12 horas 18 diciembre 2018 17:43
Otras reparaciones (álabes erosionados, alineamiento)
18 horas 20 diciembre 2018 12:43
Fase de prueba 104 horas 22 diciembre 2018 15:43
Revisión de los canales de refrigeración 8 horas 22 diciembre 2018 15:43
Revisión del anillo de soporte 8 horas 24 diciembre 2018 15:43
Pruebas aerodinámicas 80 horas 25 diciembre 2018 15:43
Prueba de álabes 8 horas 05 enero 2019 15:43
Fase de montaje 166,67 horas 07 enero 2019 15:43
Armar o ensamblar rotor, elementos de transmisión
44,45 horas 07 enero 2019 15:43
Montar carcasa del compresor y conexiones electrónicas
11,11 horas 07 enero 2019 15:43
Montaje de la carcasa superior 33,33 horas 14 enero 2019 11:10
Prueba Stall de la turbina completa 88,89 horas 18 enero 2019 12:30
Taller de Integración Técnica – MITI11
31 enero 2019 14:23
03 diciembre 2018 17:00
03 diciembre 2018 15:00
03 diciembre 2018 16:00
03 diciembre 2018 17:00
10 diciembre 2018 11:40
04 diciembre 2018 17:20
10 diciembre 2018 9:40
10 diciembre 2018 11:40
11 diciembre 2018 17:10
10 diciembre 2018 17:40
11 diciembre 2018 11:10
11 diciembre 2018 14:40
11 diciembre 2018 17:10
18 diciembre 2018 17:43
14 diciembre 2018 11:37
15 diciembre 2018 15:43
17 diciembre 2018 10:43
18 diciembre 2018 12:43
18 diciembre 2018 17:43
22 diciembre 2018 15:43
20 diciembre 2018 12:43
22 diciembre 2018 15:43
07 enero 2019 15:43
24 diciembre 2018 15:43
25 diciembre 2018 15:43
05 enero 2019 15:43
07 enero 2019 15:43
31 enero 2019 14:23
14 enero 2019 11:10
09 enero 2019 9:50
18 enero 2019 12:30
31 enero 2019 14:23
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6.4 Diagrama Pert

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7 Conclusión

Al finalizar este informe de la presente evaluación, podemos sintetizar que para

elaborar un proyecto en nuestra área profesional se deben considerar ciertos parámetros
además del organigrama de trabajo, como son costos de insumo, el valor de horas/
hombre, los días no laborables, el tiempo que se aplaza una tarea asignada por los
diferentes motivos, el cómo llevar una sana convivencia en equipos de trabajo, la
comunicación efectiva entre los pares y el supervisor, los roles que adquiere cada individuo
en el proceso laboral, el liderazgo que se implementa en cualquier proceso, etc.

Ahora podemos entender cómo se gestiona y se idea un proyecto de esta

envergadura, ya que un compresor es un elemento crítico de trabajo dentro de la turbina,
ya que sin este aquella maquina industrial no genera energía, al no haber energía no hay
trabajo y no habrá energía eléctrica, lo cual genera gastos para la empresa y un retraso
enorme en el abastecimiento eléctrico para nuestra región y varios sectores económicos
de nuestro país (faenas alimenticias, industrias química-farmacéuticas, departamentos
gubernamentales, cadenas de supermercados, redes públicas, matrices para otras plantas
de generación energética).

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