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La sección de
datos debe también incluir los valores de 𝑚1 (masa colgante) y 𝑚2 (masa del total del carro,
incluyendo las masas de carga).
2. Aplique la segunda Ley de Newton a cada una de las dos masas, y resuelva el sistema de
ecuaciones para determinar la magnitud de la aceleración del sistema en función de los
parámetros de construcción del mismo (m1, m2 y g).
Ilustración 2 - Diagrama de cuerpo libre
∑𝐹𝑥𝑚1 = 𝑇 = 𝑚1 ∗ 𝑎 (1)
∑𝐹𝑦𝑚1 = 𝑛 − 𝑚1𝑔 = 0 (2)
∑𝐹𝑥𝑚2 = 0 (3)
∑𝐹𝑦𝑚2 = 𝑚2𝑔 − 𝑡 = 𝑚2𝑎 (4)
(3,7376 𝑘𝑔) 𝑚⁄ 2
𝑎= 𝑠
0,491𝑘𝑔
𝑎 = 7,612𝑚/𝑠 2
3. Grafique velocidad versus tiempo (debe reproducir a partir de los datos la gráfica que visualizó
en el software Measure, bien sea en papel milimetrado o mediante algún software graficador).
¿Qué tipo de movimiento se evidencia?
Timer-Counter (ID 01) / Velocidad v1 v1/m/s
0.9
0.8 y = 0.5953x - 0.9021
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Según la ecuación de la segunda ley de newton la aceleración esperada teóricamente es: 7,612𝑚/
𝑠2
7,612
EP = 0,5953 ∗ 100% = 12,72%
7. Examine qué fuentes de error hay en el montaje y el procedimiento que puedan justificar el
margen de error.
Entre las posibles fuentes de error presentes podemos apreciar la fuerza de impulso inicial lo cual
reduce mucho la aceleración del cuerpo al contar ya con una velocidad inicial y no al partir del
cero, otra posible fuente de error que encontramos puede ser una leve inclinación del plano sobre
el cual fue montado el experimento, lo cual podría causar una leve fuerza de fricción que nosotros
en la parte teórica estamos obviando.