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Era un modelo bastante rudimentario, en donde no podía alcanzar los 2 atm de presión y
posia altas perdidas de calor, lo que hicieron que este motor fracasara rotundamente.
Es cualquier proceso en que un sistema partiendo de un estado inicial, sufre una serie de
transformaciones termodinámicas tras las cuales llega a un estado final que es igual al
inicial.
En los ciclos cerrados, el fluido de trabajo vuelve al estado inicial al final del ciclo y se
recircula.
En los ciclos abiertos, el fluido de trabajo se renueva al final de cada ciclo en vez de
recircularse
(Maquina Termica):
(Ciclo de Ericsson):
Compresor -> Expansión Isotermica (W= -) ----------- Trabajo por el sistema (por el
compresor)
Turbina -> Compresión Isotermica (W= +) ----------- Trabajo sobre el sistema (Combustion
Externa)
(Ventajas y Desventajas):
- Baja emisión c02: hay más tiempo para la combustión, por lo tanto el proceso de
combustión es más completo, lo que se traduce en menor contaminación del aire y
en mayor extracción de energía del combustible.
- Grandes áreas superficiales… : para que exista una mayor transferencia de calor
(Motor Ericsson)
El ciclo del motor Ericsson es el siguiente: el aire en la parte inferior del cilindro (E) se
calienta, expandiendo y forzando el pistón (A) hacia arriba. En este momento, el
desplazador (B) se empuja hacia abajo hasta la parte inferior del cilindro. Dado que el
desplazador es de un diámetro más pequeño que el cilindro, el aire caliente se precipita
alrededor del desplazador hacia el extremo frío del motor (F). Una vez en el extremo
superior del cilindro, el aire caliente comienza a contraerse, succionando el pistón hacia
abajo. Ahora el desplazador se mueve hacia arriba, forzando todo el aire frío desde el
extremo superior del cilindro hacia el extremo inferior. Aquí el aire se calienta y el ciclo
comienza de nuevo.