Gestión de mantenimiento

Universidad César Vallejo

Facultad De Ingeniería
Escuela De Ingeniería Mecánica

“Disponibilidad, Confiabilidad,
Mantenibilidad, Costos vida útil”

Autores:
Zuta Samamé, Jimmy.

Profesor de curso:
Ing. Carlos córdoba Centurión.

Trujillo, Perú
2010

INGENIERÍA MECÁNICA
 Gestión de mantenimiento

DISPONIBILIDAD

La disponibilidad es una función que permite calcular el porcentaje de tiempo total en

que se puede esperar que un equipo esté disponible para cumplir la función para la cual
fue destinado. La disponibilidad de un Ítem no implica necesariamente que esté
funcionando, sino que se encuentra en condiciones de funcionar. La disponibilidad es la
probabilidad de que un activo realice la función asignada cuando se requiere de ella. La
disponibilidad depende de cuán frecuente se producen los fallos en determinado tiempo
y condiciones (confiabilidad) y de cuánto tiempo se requiere para corregir el fallo
(mantenibilidad).

De modo que la mantenibilidad queda definida como la probabilidad de que un activo

(o conjunto de activos) en fallo, sea restaurado a su estado operativo, dentro de un
tiempo determinado, cuando la acción de corrección se efectúa acorde a los
procedimientos establecidos por la empresa.

Las fórmulas de confiabilidad formales consideran suposiciones que no siempre

resultan válidas para el análisis. Por ello se precisa el estudio cuidadoso para seleccionar
los modelos adecuados que reflejen aceptablemente la realidad. Se observa en el
esquema que determinado grado de disponibilidad será el resultado del comportamiento
de la confiabilidad y la mantenibilidad del activo. ¿Convendrá invertir en mejorar la
confiabilidad o la mantenibilidad para lograr un objetivo de disponibilidad? Habrá que
valorar en cada caso.

Es preciso reconocer que una intervención, sea reparación por sustitución o

restauración, no tienen que necesariamente devolver al activo, o sistema, a un nivel de
confiabilidad igual, o presumiblemente superior, al que tenía cuando nuevo. Existen
diferentes estados en que puede quedar un activo después de labores preventivas o
correcciones. Un activo puede manifestarse en cualquiera de las siguientes situaciones:

1. Tan bueno como nuevo.

2. Mejor que antes de fallar, pero peor que nuevo.

3. Mejor que nuevo.

4. Tan malo como antes de fallar.

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5. Peor que antes de fallar.

Corresponderá determinar objetivamente en qué situación ha quedado el activo objeto

de intervención, luego de haber restaurado nuevamente sus funciones. De la seriedad de
este análisis dependerá la evaluación precisa de la confiabilidad en el contexto sin la
creación de falsas expectativas de desempeño. Consideremos, sobretodo, que los
estados 2, 4 y 5 son más frecuentes de lo que sería deseable e imaginable.

MANTENIBILIDAD

Definición
Probabilidad de que un aparato en fallo sea restaurado completamente a su nivel
operacional dentro de un periodo de tiempo dado, cuando la acción de reparación se
efectúa de acuerdo con procedimientos preestablecidos. Concepto de efectividad de un
sistema que mide la facilidad y la rapidez con la que un sistema o un equipo pueden ser
restaurados a nivel operacional después de fallar.

Las características de mantenibilidad más frecuentemente usadas son:

 Función de mantenibilidad. Indica la probabilidad de que la funcionabilidad del

sistema sea recuperada en el momento especificado de mantenimiento, o antes.
 Tiempo porcentual de recuperación. (TTR) Es el tiempo empleado en
mantenimiento para el que se recuperará la funcionabilidad de un porcentaje
dado de una población.
 Tiempo medio de recuperación. La esperanza de la variable aleatoria TTR.
 Realización de la recuperación. Áreas a considerar en la mantenibilidad No se
puede tolerar tener un equipo fuera de servicio. Localización de averías del
sistema dentro del tiempo permitido Una mantenibilidad aumentada implica
tiempos de mantenimiento más corto.

1. Actividades de mantenibilidad

 Diseño para mantenimiento

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 Diseño

 Análisis de mantenimiento

 Construcción

 Prueba

 Uso

 Entrenamiento/Herramientas

2. Rendimiento de la acción de mantenimiento

 Mantenimiento preventivo

 Diagnóstico de fallos

 Plan de mantenimiento

 Integración de mantenimiento

 Acción de mantenimiento

3. Reparación Análisis/reparación

 Análisis del nivel de reparación

 Análisis de la tarea de mantenimiento

 Reparar/Restaurar

 Recertificación

 Separación/Almacenamiento.

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La mantenibilidad puede definirse según una combinación de factores como:

 Una característica de diseño e instalación, expresada como la probabilidad de

que un elemento sea conservado o recuperado en una condición especificada, a
lo largo de un período dado del tiempo empleado en el mantenimiento, cuando
éste se realiza de acuerdo con los procedimientos y recursos prescritos.

 Una característica de diseño e instalación, expresada como la probabilidad de

que no se necesitará mantenimiento más de x veces en un período dado, cuando
se opera el sistema de acuerdo con procedimientos prescritos.

 Una característica de diseño e instalación, expresada como la probabilidad de

que el coste de mantenimiento de un sistema no supere una cantidad de dinero
especificada, cuando se opera el sistema de acuerdo con procedimientos
prescritos.

Métodos de diseño para lograr la mantenibilidad

 Accesibilidad, modularidad: Todo equipo y subconjunto debe agruparse en

módulos a los que se pueda acceder por separado y convenientemente, y estar
compuesto de piezas que se puedan conectar rápidamente para cualquiera de los
tipos de conexiones: mecánicas, neumáticas, eléctricas y electrónicas.

 Simplicidad y normalización, son dos herramientas útiles para diseñadores que

busquen una alta mantenibilidad. En general, cuanto más simple es el diseño,
más favorable es la mantenibilidad.

 Ingeniería de factores humanos, es un tema que debe inquietar a los diseñadores.

Los diseñadores deben hacer tan difícil como sea posible, el montaje o uso
incorrecto de su diseño.

 Capacidad de prueba, de un diseño; es de gran importancia para la

mantenibilidad. Cuando sea posible la elección, los diseñadores del equipo
funcional deben crear un diseño que se pueda someter a pruebas funcionales
completas, no destructivas.

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 Uso de recursos especiales de mantenimiento, debe abordarse apropiadamente

en planos y especificaciones. Además, diseño debe dar asimismo tanta
información anticipada como sea posible para que el equipo, instalación y
personal cualificado requeridos puedan estar disponibles con los mínimos
inconvenientes.

FIABILIDAD

Concepto:

Fiabilidad es la probabilidad de que un dispositivo realice adecuadamente su función

prevista a lo largo del tiempo, cuando opera en el entorno para el que ha sido diseñado.
Esta es parte del diseño y análisis de los sistemas.

La duración de un dispositivo está determinada por su diseño. Los métodos modernos

de diseño están basados generalmente en descripciones científicas y sobre todo
matemáticas de los requerimientos y del rendimiento. La fiabilidad es una de las
características del rendimiento de un sistema que se trata analíticamente en el proceso
de diseño. La precisión en la evaluación de la fiabilidad de un diseño propuesto depende
del conocimiento relativo al proceso de los fallos del producto.

La precisión en la predicción de la fiabilidad es también crucial desde el punto de vista

económico. La fiabilidad de un producto determina la productividad operativa del
mismo, así como los gastos de reparación y mantenimiento. Puede asimismo determinar
el intervalo en que se distribuyen los costes operativos, y en el que se obtienen ingresos
o servicios. Por tanto, la fiabilidad es un factor central para determinar el coste del ciclo
de vida de un producto. Además de las consideraciones relativas al coste del ciclo de
vida, la prevención de accidentes es generalmente muy importante. La fiabilidad es
claramente un factor esencial en la seguridad de un producto. Para lograr los objetivos
de un rendimiento funcional adecuado, limitación de los costes del ciclo de vida, y
seguridad, la fase del diseño es el momento en que puede lograrse una influencia
importante sobre los mismos. Por consiguiente, la mayoría de los estudios de fiabilidad
y de los métodos desarrollados en este trabajo se centran en el diseño de productos.
Por tanto, se concede mucha importancia al diseño de los productos o a su rediseño, con
anterioridad a la fabricación o a la venta.

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Atributos de la Fiabilidad:

1. Buen Funcionamiento:

Se reconoce en general que existen cuatro tipos genéricos de relaciones estructurales

entre un dispositivo y sus componentes. Estos son:

 Serie:
Definición. Un sistema serie es aquel en el que todos los componentes deben
funcionar adecuadamente para que funcione el sistema.

 Paralelo
Definición. Un sistema paralelo es aquel en que el funcionamiento de
cualquiera de los componentes implica el del sistema.

 k-de-n:
Definición. Un sistema k-de-n es uno en el que el funcionamiento de k
cualesquiera de los n componentes del sistema implica el del sistema.

2. Probabilidad
El planteamiento directo para calcular la fiabilidad de sistemas es enumerar todos los
caminos, calcular la probabilidad de realización de cada uno y sumarlas.

3. Tiempo

La fiabilidad es la probabilidad de funcionamiento satisfactorio a lo largo del tiempo. La

extensión de las medidas de fiabilidad para incluir el tiempo implica la especificación
de las distribuciones de probabilidad, las cuales deben ser modelos razonables de la
dispersión de duración de vida.

4. El Entorno

Para examinar las relaciones entre el entorno de funcionamiento y la fiabilidad,

comenzamos con la pregunta de por qué fallan los equipos.

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Una respuesta razonable es que normalmente el fallo de un sistema se debe al fallo o

fallos de uno o varios componentes. Esta es una razón por la que los modelos de
estructura componentes-sistema son importantes. ¿Entonces por qué fallan los
componentes? Una respuesta verosímil es que la operación de un sistema implica la
imposición de fuerzas (energía) sobre el sistema y sus componentes. Estas fuerzas
inducen y sostienen el progreso de varios tipos de procesos de deterioro, los cuales
finalmente tienen como resultado el fallo de componentes.

Métodos Estadísticos

Estimación no paramétrica

La ventaja principal que proporcionan los métodos no paramétricos en el estudio de la

fiabilidad de dispositivos es que no requieren ninguna suposición relativa a la identidad
o la forma de la distribución de vida. No es necesario suponer restricciones potenciales
sobre el comportamiento.

Otra ventaja también significativa es que las cantidades estimadas con métodos no
paramétricos suelen ser más fáciles de calcular y manipular que las que se derivan de
métodos paramétricos.

Censurado de datos

Antes de describir los métodos de descripción paramétrica debe examinarse más

cuidadosamente la idea del censurado de datos. En general, hay dos tipos de
truncamiento de las pruebas, cada uno de los cuales produce un tipo diferente de
censurado de datos. Una prueba puede ser truncada en un instante de tiempo
preseleccionado, o después de que hayan ocurrido un número predeterminado de fallos.

Predicción de la Fiabilidad

La necesidad de evaluar la fiabilidad de sistemas durante el proceso de diseño, y por

tanto antes de que se fije la estructura específica del sistema, motivó la evolución de las
estrategias de la predicción de fiabilidad. Ésta es el proceso de calcular medidas
aproximadas aunque verosímiles de fiabilidad de los equipos antes de que el diseño de

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los mismos se haya definido completamente, y por supuesto antes de que se fabriquen.
Tres de los objetivos primarios del proceso son:

1) permitir la comparación de diseños alternativos,

2) servir de guía para la definición de la configuración de componentes, y

3) verificar la viabilidad de lograr los niveles requeridos de fiabilidad.

Garantía
Una garantía es el compromiso de un fabricante de que un producto mostrará un nivel
definido de fiabilidad. Cada vez es más frecuente que los fabricantes den garantía a sus
productos. La razón principal por la que los fabricantes dan garantías es que los clientes
suelen considerarlas necesarias, y por tanto constituyen un ingrediente importante en
una comercialización con éxito. Independientemente de este punto, se reconoce
generalmente que los productos complejos y particularmente caros deben estar
garantizados para que funcionen adecuadamente.

COSTO MINIMO DE VIDA UTIL

Todo activo fijo tiene una vida útil o económica que está en correlación con el nivel de
intensidad de uso o utilización y es "El intervalo del tiempo que minimiza los costos
totales anuales equivalentes del activo o que maximiza su ingreso equivalente neto"
también se conoce como la vida de costo mínimo o el intervalo óptimo de reemplazo.

Uno de los aspectos más importantes para tomar una decisión sobre el reemplazo de un
activo es el patrón de costos que se incurre por las actividades de operación, esto
permite diseñar el horizonte del proyecto.

El comportamiento del costo de un activo se le conoce con el nombre de la "tinaja de

agua" porque inicia con un valor alto que la inversión inicial para luego tener un valor
mínimo que es el punto de inflexión de la curva, para luego crecer cuando el activo ya
tiene un uso bastante intenso, es decir los costos de mantenimiento son más altos que su
rendimiento operativo.

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Desea saber cuanto tiempo debe permanecer un activo en servicio antes de ser retirado.
La determinación de este tiempo (un valor “n”) recibe varios nombres. Si el activo es un
defensor para ser remplazado por un retador potencial, el valor “n” es la vida útil
restante del defensor. Si la función cumplida por el activo se va descontinuar o va hacer
asumida por algún otro equipo de la compañía, el valor “n” se conoce como vida de
retiro . Finalmente, se puede llevar a cabo un análisis semejante para una compra
anticipada del activo, en cuyo caso el valor “n” se puede denominar vida útil esperada
.
Independientemente del nombre, este valor se debe encontrar para determinar el número
de años (“n”) quedarán un mínimo valor presente o valor CAUE. Este enfoque se
denomina casi siempre análisis del costo mínimo de vida útil. En este tema utilizamos
constantemente el análisis CAUE.

Para encontrar el costo mínimo de vida útil, ”n” se aumenta de 0 a la vida máxima
esperada y el CAUE encontrado para cada valor de “n”. Cada CAUE es el equivalente
del costo anual del activo si se utilizase durante”n” años. El número de años
correspondiente al CAUE mínimo indica costo mínimo de vida útil . Los valores
respectivos de CAUE y ”n” son aquellos que se deben utilizar en un análisis de
reemplazo o en una evaluación de alternativas. Dado que”n” varia, los valores del costo
anual y el valor de salvamento se deben calcular para cada”n” posible.

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EJEMPLOS

Ejemplo de disponibilidad

Los resortes de compresión de los amortiguadores de impacto de un vehículo siguen una

distribución log-normal con parámetros m=7 y σ =2. El tiempo se mide en horas de
operación.

1.- ¿Cual debe ser el periodo entre reemplazos si se desea una confiabilidad mínima de
90%.

2.- ¿Cual es el MTBF?

Entonces

Luego:

Para el tiempo medio entre fallas,

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Ejemplo de confiabilidad

Se recolectan datos de fallas de 5 equipos similares en una planta. El primer equipo fue
seguido durante 2800 horas modo standby y 400 horas en operaciones; el segundo
equipo fue seguido por 300 horas en modo standby y 2500 horas en operación; el
tercero equipo fue seguido por 2700 horas en modo standby y 700 horas en operación;
el cuerpo en operación; el cuarto equipo fue seguido por 2500 en modo standby y 800
horas en operación; el quinto equipo fue seguido en 3100 horas de operación. Se
observaran 7 fallas en modo standby y 12 fallas en operación

Calcule la tasa de fallas de los equipos.

Total horas standby =2800+300+2700+2500+0

=8300

Nº de fallas en modo standby =7

Tasa de fallas en modo standby

Total horas standby =400+2500+700+800+3100

=7500
Nº de fallas en operación =12

Tasa de fallas en operación

Tasa de fallas global

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Tasa de fallas global

Ejemplo de vida util

Ejemplo proyecto A costo total 1 millón de dólares y costos operativos es de 180,000

dólares proyecto B costo total 1.6 millones costo operativo 100,000 dólares
En el primer caso A el proyectista tiene que decidir pues el costo total es menor que el B
pero los costos operativos son mayores , lo que significa que los gastos tienen que ser lo
suficiente capaces de mantenerse durante la vida programada. Los costos operativos
sirven para poner el funcionamiento durante la vida útil del proyecto.

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