Dreptul transporturilor Curs 3

Potrivit art 1961, documentul de transport este un inscris care cuprinde semnatura expeditorului cu
mentiuni referitoare la urmatoarele aspecte:
-participantii la contractul de transport
-marfa transportata
-pretul contractului
-termenul de transport
-itinerariul transportului
-documentele suplimentare care insotesc transportul

In ceea ce priveste semnatura transportatorului, aceasta nu este mentionata de art 1961, dar anumite
texte de lege se refera in mod expres la necesitatea existentei acesteia. Astfel, art. 1970 prevede faptul ca pentu
exercitarea dreptului de modificare unilaterala a contactului de transport e necesara folosirea unui document de
transport semnat de catre transportator.

Intocminrea documentului de transport se face de catre expeditor in 3 exemplare originale avand

urmatoarea destinatie:
- un expemplar pt expeditor
- un exemplar insoteste bunul transportat pana la destinatie
- un exemplar e pt transportator
-
Sanctiunea nerespectarii multiplului exemplar e reglementata prin art 276 si 274 din NCPC, astfel
inscrisul nu mai are puterea doveditoare conferita de lege fiind insa posibila calificarea acestuia drept inceput de
dovada scrisa.

Clasificare:

In functie de posibilitatea de a transmite dreptul cu privire la marfa transportata prin transmiterea

documentelor de transport exista:

a) documente de transport negociabile (exceptie)

Potrivit art 1965 NCC doc de transport negociabile sunt acelea care incorporeaza dreptul de proprietate
asupra bunurilor transportate. Acestea pot fi transmise de la un titular la altul prin transmiterea documentelor
de transport, fiind totodata transmisa proprietatea asupra bunurilor la care se refera.

b) documente de transport nenegociabile (regula)

Ca regula, documentele de transport sunt nenegociabile, iar prin exceptie, daca exista o prevedere
legala sau acordul partilor, documentele sunt negociabile.

Documentele nenegociable nu incorporeaza dreptul de proprietate asupra bunurilor transportate avand

exclusiv o functie probatorie cu privire la existenta bunurilor in detentia transportatotului.

1
 In functie de felul in care documentele de transport negociabile pot sa fie transmise de la un titular la
altul, acestea se clasifica in doua categorii:

- documente de transport la purtator

Documentele de transport la purtator atesta dr de prop asupra bunurilor transportate apartinand

persoanei care detine doc de transport. Acestea poate transmite dr de prop asupra bunurilor transportate prin
simpla remitere a doc de transport. Noul detinator al doc de transport are 2 optiuni: pe de o parte el poate s
atransmita mai departe doc de transport (si o data cu el si prop bunurilor transportate) sau poate sa solicite
transportatorului predarea bunurilor transportate. Fiind emis de catre expeditor, initial doc de transport la
purtator atesta dr de prop asupra bunurilor transportate.

- documente de transport la ordin

Docmuentele de transport la ordin atesta dreptul de proprietate asupra bunurilor transportate

apartinand persoanei la ordinal careia se poate transmite documentul de transport. Aceasta persoana poate
transmite documentul de transport catre o alta persoana care va devein titulata a dreptului de proprietate
asupra bunurilor transportate.Transmiterea documentului de transport la ordin se realizeaza prin mecanismul
girului, reglementat de legea 58/1934.

Persoana care transmite documentul de transport poarta denumirea de girant, iar persoana care va
dobandi documentul de transport poarta denumirea de giratar. Giratarul are doua optiuni , astfel acesta poate
sa transmita mai departe documentul de transport si impreuna cu documentul de transport dreptul de
proprietate asupra bunurilor transportate(devenind girant), sau poate solicita transportatorului predarea
bunurilor transportate.

Avand in vedere prevederile legii 58/1934 si ale art 1964 si 1965 NCC, documentul de transport la ordin
se subclasifica in doua categorii:

-dupa cum persoana la ordinul careia se transmite documentul este sau nu mentionata in document. In
masura in care persoana la ordinul careia se poate trasmite documentul de transport este mentionata in
documentul de transport, atunci documentul de transport poate sa circule doar la ordinal acestei personae, ea
fiind singura care are drept de proprietate asupra bunurilor ce fac obiectul transportului.

-in masura in care documentul de transport este emis la ordin fara precizarea unei anumite persoane,
atunci dreptul de proprietate asupra bunurilor transportate apartine persoanei care detine documentul de
transport. Aceasta il poate transmite mai departe unei alte personae fara a o individualiza in documentul de
transport, intr-un mod similar celui in care circula documentele de transport negociablie la purtator. De
asemenea, persoana care detine documentul de transport la ordin, in care nu se precizeaza persoana la ordinul
careia se poate transmite, poate sa transmita documentul de transport unei personae pe care sa o
individualizeze. La momentul transmiterii , cel care transmite documentul poarta denumirea de girant, iar cel
care il va primi poarta denumirea de giratar. (Vanzatorul este titularul documentului de transport la ordin, adica
la ordinul lui se transmite proprietatea asupra bunurilor transportate. In acest caz, vanzatorul isi mentine
proprietatea, iar in momentul in care cumparatorul a facut plata, transportatorul va transmite bunurile catre
cumparator ).

2
 Cracterele juridice ale contractului de transport

Contractele de transport se incheie de cele mai multe ori in legatura cu un alt contract, ca urmare a
necesitatii executarii acestuia din urma. Cele doua contracte sunt legate printr-un element de accesorialitate
economica.

Din punct de vedere juridic, contractul de transport este un act juridic principal. Ratiunea acestei
calificari este aceea ca, privit in abstract, un contract de transport poate fi incheiat si independent de incheierea
unui alt contract. Calificarea prezinta importanta sub aspectul aplicabilitatii principiului “accesorium sequitur
principale”. Intre contractul de transport si un alt contract de care acesta ar fi legat din punct de vedere
economic nu isi gaseste aplicabilitate principiul mentionat! (De exemplu: intervine nulitatea contractului de
vanzare-cumparare, iar bunul a fost deja expediat de vanzator, aflandu-se practic “in curs de livrare”. In acest
caz, contractul de transport nu se afla in pericol de a fi nul sau nevalid ca urmare a lipsei obiectului, asadar
contractual de transport ramane valabil. art 1973 alin 2 Se vor datora in acest caz despagubiri din partea
expeditorului pentru transportator).

Din perspectiva art 1971 si urmatoarele, contractual de transport este un contract

-numit,

-sinalagmatic,

-cu titlu oneros ca regula, iar prin exceptie cu titlu gratuit

-comutativ

-consensual art 1674 alin 2- se incheie prin simplul accord de vionta, astfel nu exista nicio prevedere
legala potrivit careia intocmirea contractului de transport s-ar realiza in forma scrisa ad validitatem. In plus,
potrivit art 1956 , incheierea contractului de transport este asociata cu emiterea unui document de transport ,
dar acesta are rol exclusiv probatoriu. Art 1952 admite incheierea unui contract de transport chiar si in absenta
unui document de transport. Pe de alta parte nu exista nicio prevedere legala potrivit careia predarea bunurilor
ce urmeaza a fi transportate ar constitui o conditie pentru incheierea valabila a contractului de transport. Astfel,
din art 1967 rezulta faptul ca predarea bunurilor constituie o obligatie a expeditorului decurgand din contractual
de transport si nu o conditie de validitate pentru contractul de transport.

-poate fi un contract de adeziune

-poate fi un contract incheiat cu consumatorii

Efectele contractului de transport reprezinta drepturile si obligatiile partilor in plus din contractual de
transport rezulta drepturi si obligatii si pentru destinatar in masura in care acesta a acceptat contractul de
transport sau bunurile transportate(art 1977).